飛行器總體設(shè)計(jì)試題

飛行器總體設(shè)計(jì)試題一、填空題(25分，每空1分)1.飛機(jī)設(shè)計(jì)可分為三個(gè)階段，即（1）、（2）和（3）。2.三個(gè)最重要的飛機(jī)總體設(shè)計(jì)參數(shù)是（4）、（5）和（6）。3.飛機(jī)空重可分為（7）、（8）、（9）三部分。飛機(jī)空重系數(shù)隨起飛重量（10）的增加而增加。4.在飛機(jī)重心的第一次近似計(jì)算中，如果飛機(jī)重心不在規(guī)定的范圍內(nèi)，則須對(duì)飛機(jī)重心進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整飛機(jī)重心最常用的2種方法是(11)、(12)。5.超音速進(jìn)氣道有三種壓縮模式：（13）、（14）和（15）。6.噴氣式飛機(jī)在(16)狀態(tài)下達(dá)到最遠(yuǎn)航程，此時(shí)其翼載荷為(17)；螺旋槳飛機(jī)在(18)狀態(tài)下達(dá)到最遠(yuǎn)航程，此時(shí)其翼載荷為(19)(假設(shè)飛機(jī)的極曲線為方法。8.亞音速飛機(jī)的最大升阻比取決于（21）。9.入口總壓恢復(fù)系數(shù)為（22）與（23）之比。10.從飛機(jī)設(shè)計(jì)的角度來(lái)看，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要設(shè)計(jì)要求可歸結(jié)為2個(gè)方面，即要求發(fā)動(dòng)機(jī)的(24)大和(25)大。2cx？cx0？A.cy）7.要縮短飛機(jī)起飛/著陸滑跑距離，可以采用(20)翼載荷的二、選擇題(20分，每題1分，正確的選擇“+”，錯(cuò)誤的選擇“-”)1.減小機(jī)翼載荷有利于飛機(jī)的巡航性能。(+)(-)2.將噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)安裝到飛機(jī)上，需要考慮裝機(jī)修正和推進(jìn)裝置阻力。(+)(-)3.入口的功能是對(duì)流入入口的空氣進(jìn)行減速和加壓。(+)(-)4.機(jī)身結(jié)構(gòu)重量大致與機(jī)身浸濕面積成正比。(+)(-)5.渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)比現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)高。(+)(-)6.飛機(jī)起飛重量一定時(shí)，增加飛機(jī)的航程和航時(shí)會(huì)降低飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性。(+)(-)7.飛機(jī)的生命周期成本包括兩部分：開(kāi)發(fā)成本和使用維護(hù)成本。(+)(-)8.如技術(shù)水平一定，則飛機(jī)設(shè)計(jì)要求都要以一定的重量代價(jià)來(lái)實(shí)現(xiàn)。(+)(-)9.飛機(jī)的載油能力根據(jù)飛機(jī)執(zhí)行任務(wù)的任務(wù)剖面要求確定。(+)(-)10.超音速飛行時(shí)，渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油率小于渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。(+)(-)11.在選擇前三點(diǎn)起落架幾何參數(shù)時(shí)，應(yīng)考慮的主要因素之一是防撞止飛機(jī)翻身倒和防停止飛機(jī)器倒站。(+)(-)12.飛機(jī)起落架的重量一般占該機(jī)起飛重量的15%左右。(+)(-)13.雷達(dá)隱身飛機(jī)要求減少鏡面反射和角反射器反射。(+)(-)14.按面積律設(shè)計(jì)的飛機(jī)能減小跨音速波阻。(+)(-)15.最小起飛重量滿足設(shè)計(jì)要求的飛機(jī)設(shè)計(jì)先進(jìn)。(+)(-)16.設(shè)計(jì)要求不變時(shí)，結(jié)構(gòu)重量增加1千克使飛機(jī)起飛重量也增加1千克。(+)(-)17.如果飛機(jī)改裝方案增加結(jié)構(gòu)重量1kg，減少阻力1kg，則該方案不可行。(+)(-)18.飛機(jī)的燃油包括任務(wù)燃油(可用燃油)、備份油和死油三部分。(+)(-)19.(+)(-)20.高速飛機(jī)應(yīng)采用大長(zhǎng)細(xì)比機(jī)身。(+)(-)戰(zhàn)斗機(jī)的翼載荷比運(yùn)輸機(jī)的大。三、計(jì)算題（20分，每題10分）1.已知某飛機(jī)有效載荷重量w載重?3000千克，結(jié)構(gòu)重量系數(shù)K結(jié)構(gòu)？0.32，功率單位重量系數(shù)K？0.14，設(shè)備重量系數(shù)k？0.09，燃油重量系數(shù)k燃油?0.28。（1）計(jì)算有效載荷重量系數(shù)K和整機(jī)重量W0；(2)如果結(jié)構(gòu)重量增加10%，即?k結(jié)構(gòu)/k結(jié)構(gòu)?10%，求全機(jī)重量變(1)(1)?Ww/w0；00整臺(tái)機(jī)器的化學(xué)量和重量變化百分比(3)如果結(jié)構(gòu)重量減小10%，即?k結(jié)構(gòu)/k結(jié)構(gòu)??10%，求全機(jī)重量(2)(2)?w/w0？W00變化和整機(jī)重量變化百分比(4)從以上計(jì)算結(jié)果，你對(duì)結(jié)構(gòu)重量對(duì)全機(jī)重量的影響可以得出什么結(jié)論？2.一架飛翼飛機(jī)重量125噸，飛翼面積208.3m，設(shè)計(jì)飛行速度250m/s，設(shè)計(jì)飛行高度11km（該高度的空氣密度為2c?0.015(1.5?6c?20c)，?11?0.364kg/m3)；x0飛翼的零升阻力系數(shù)為誘2.阻力系數(shù)為cxi?2cy???，式中c為飛翼平均相對(duì)厚度，?為飛翼展弦比請(qǐng)選擇機(jī)翼的平均相對(duì)厚度C和展弦比？，使其具有最大的提升阻力比，并計(jì)算出該最大升阻比的數(shù)值。四、問(wèn)答題（20分，問(wèn)題1得8分，問(wèn)題2得8分，問(wèn)題3得4分）1.氣動(dòng)特性對(duì)飛機(jī)幾何外形的主要要求包括哪些方面？2.選擇飛機(jī)設(shè)計(jì)方案的翼載應(yīng)考慮哪些因素?3.選擇機(jī)身幾何參數(shù)和確定機(jī)身形狀時(shí)應(yīng)考慮哪些要求？五、設(shè)計(jì)題(15分)提出了第四代戰(zhàn)斗機(jī)總體設(shè)計(jì)方案，繪制了三個(gè)側(cè)面圖和總布置圖，并說(shuō)明了你如何考慮設(shè)計(jì)方案（方案是指飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)翼、機(jī)身、起落架等的類(lèi)型，以及這些類(lèi)型的優(yōu)缺點(diǎn)）。要求飛機(jī)具備超音速巡航能力、短程起降能力、隱身能力等。飛行器總體設(shè)計(jì)試題答案一、填空（25分，每個(gè)空格1分）1.(1)~(3)方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)；2.（4）~（6）正常起飛重量、電站海平面靜推力、機(jī)翼面積//正常起飛重量、機(jī)翼載荷和推重比；3.(7)~(9)結(jié)構(gòu)重量、設(shè)備重量、動(dòng)力裝置重量，(10)減??；4.(11)~(12)調(diào)整裝載、移動(dòng)機(jī)翼；5.(13)~(15)外壓式、內(nèi)壓式、混合式；6.（16）0.866kmax（kmax為最大升阻比，下同），（17）qcx0/3/a（q為速度壓力，下同），（18）kmax，（19）qcx0/a；7.（20）減少；8.（21）潤(rùn)濕縱橫比；9.(22)~(23)進(jìn)氣道出口總壓、進(jìn)氣道進(jìn)口總壓；10.(24)~(25)推重比、單位迎面推力。二、多項(xiàng)選擇題（20分，每題1分，正確選擇“+”和錯(cuò)誤