市政工程路面工程概預(yù)算方案

市政工程路面工程概預(yù)算方案

一、路面工程定額規(guī)定及調(diào)整

1、關(guān)于結(jié)構(gòu)層厚度的規(guī)定：根據(jù)概算定額的規(guī)定，各類穩(wěn)定土

基層級配碎石、級配礫石路面的壓實(shí)厚度在15cm以內(nèi)，填隙碎

石一層的壓實(shí)厚度在12cm以內(nèi)，墊層和其他種類的基層壓實(shí)厚

度在20cm以內(nèi)，面層的壓實(shí)厚度在15cm以內(nèi)，拖拉機(jī)、平地機(jī)

和壓路機(jī)臺(tái)班按定額數(shù)量計(jì)算。如超過以上壓實(shí)厚度進(jìn)行分層拌

和、碾壓時(shí)的拖拉機(jī)、平地機(jī)和壓路機(jī)臺(tái)班按定額數(shù)量加倍，每

1000m2增加3.0工日。

2、底基層套用基層定額規(guī)定：各類穩(wěn)定土底基層采用穩(wěn)定土基

層定額時(shí)，每1000nV路面減少12?15t光輪壓路機(jī)0.18臺(tái)班。

3、關(guān)于配合比的換算規(guī)定：各類穩(wěn)定土基層定額中的材料消耗

系按一定配合比編制的，當(dāng)設(shè)計(jì)配合比與定額標(biāo)明的配合比不同

時(shí)，有關(guān)材料的用量必須進(jìn)行換算；定額中的瀝青混合料系按一

定的油石比編制的，當(dāng)設(shè)計(jì)采用的油石比與定額不同時(shí)，可按設(shè)

計(jì)油石比調(diào)整定額中的瀝青用量。

4、關(guān)于瀝青混合料中的外加劑（料）的規(guī)定：瀝青路面定額中，

均未考慮為保證石料與瀝青的粘附性而采用的抗剝離措施的費(fèi)

用，需要時(shí)，應(yīng)根據(jù)石料的性質(zhì)，按設(shè)計(jì)提出的抗剝離措施，計(jì)

算其費(fèi)用。瀝青瑪蹄脂碎石混合料定額系按摻加木質(zhì)素纖維編制

的，如設(shè)計(jì)采用其他纖維作添加料時(shí)，可按其用量調(diào)整定額中纖

維的消耗。

5、撒布透層油后開放交通的規(guī)定：粒料基層澆灑透層瀝青后，

不能及時(shí)鋪筑面層并需開放施工車輛通行時(shí)，每1000m,增加粗

砂0.83m3、6?8t光輪壓路機(jī)0.12臺(tái)班；瀝青用量乘以1.1的

系數(shù)

6、路面工程灑水運(yùn)距和水費(fèi)的規(guī)定：路面工程定額中凡列有灑

水汽車的子目，均按5km范圍內(nèi)灑水汽車在水源處自吸水編制,

不計(jì)水費(fèi)。對于比較干旱的省、自治區(qū)（如西北、西藏）工地附

近無天然水源可利用，必須采用供水部門供水（如自來水）時(shí),

需增加用水費(fèi)用，可根據(jù)定額子目中灑水汽車的臺(tái)班數(shù)量，按每

臺(tái)班35m3計(jì)算定額用水量，乘以供水部門規(guī)定水價(jià)增列水費(fèi)。

路面工程的灑水平均運(yùn)距為5km以內(nèi)，當(dāng)實(shí)際施工灑水汽車取水

的平均運(yùn)距超過5km時(shí)，可按路基工程的灑水汽車灑水定額中的

增運(yùn)定額增加灑水汽車的臺(tái)班消耗。

7、路面工程壓實(shí)寬度的規(guī)定：路面工程定額中的壓路機(jī)機(jī)械臺(tái)

班消耗是按照路面寬度兩車道以上考慮的，如實(shí)際施工設(shè)計(jì)為單

車道路面寬度時(shí)，需對壓路機(jī)臺(tái)班消耗進(jìn)行調(diào)整，兩輪光輪壓路

機(jī)乘以1.14的系數(shù)、三輪光輪壓路機(jī)乘以1.33的系數(shù)、輪胎式

壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)乘以1.29的系數(shù)。

8、路面工程混合料運(yùn)距、運(yùn)費(fèi)的規(guī)定：路面工程自卸汽車運(yùn)輸

穩(wěn)定土混合料、瀝青混合料和水泥混凝土定額項(xiàng)目，僅適用于平

均運(yùn)距在15km以內(nèi)的混合料運(yùn)輸，當(dāng)平均運(yùn)距超過15km時(shí)，應(yīng)

按社會(huì)運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定計(jì)算其運(yùn)輸費(fèi)用。當(dāng)運(yùn)距超過第一個(gè)定額

運(yùn)距單位時(shí)，其運(yùn)距尾數(shù)不足一個(gè)增運(yùn)定額單位的半數(shù)時(shí)不計(jì),

超過半數(shù)時(shí)按一個(gè)增運(yùn)定額運(yùn)距單位計(jì)算。水泥路面攤鋪機(jī)鋪筑

定額包含有1km的水混凝土運(yùn)輸，當(dāng)施工時(shí)的水泥混凝土的運(yùn)距

超過1km時(shí)，按照定額對應(yīng)的混凝土運(yùn)輸罐車計(jì)算增運(yùn)費(fèi)用。

二、施工組織及工程量計(jì)算需注意事項(xiàng)

1、路槽土石方合理調(diào)配。路面工程開挖路槽的廢方，在計(jì)算路

基土石方數(shù)量時(shí)，是否作了綜合平衡調(diào)配。我們在施工組織上必

須避免在某一地段一面進(jìn)行借土填筑路堤，一面又產(chǎn)生大量廢方

需遠(yuǎn)運(yùn)處理的不合理現(xiàn)象。若在施工組織中路槽廢方需遠(yuǎn)運(yùn)處理

時(shí)，需確定棄土場的地點(diǎn)及其平均運(yùn)距，并且根據(jù)路基橫斷面和

沿線路基土石方成份確定挖路槽的土石方體積，而不能簡單地以

路基土石方的比例作為劃分的依據(jù)。

2、舊路加鋪粘層油計(jì)算。在概預(yù)算定額中，有透層、粘層定額，

一般是在完工的基層上灑布透層油，再進(jìn)行瀝青混合料的鋪筑工

程。舊瀝青路面上或水泥混凝土路面上應(yīng)灑布粘層油，在計(jì)算工

程量時(shí)，不應(yīng)漏計(jì)這些工程內(nèi)容。

3、橋梁、涵洞、通道、隧道等工程路面攤鋪不要重復(fù)計(jì)量。比

如橋梁工程中已計(jì)列了橋面鋪裝，是否已扣除了橋梁所占的長度

和面積，以免重復(fù)計(jì)價(jià)。

4、合理確定拌合站和臨時(shí)占地面積。路面工程拌合站的拌合地

點(diǎn)、設(shè)備型號(hào)及臨時(shí)占地，必須根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)或標(biāo)段的劃分,

結(jié)合現(xiàn)有拌合設(shè)備的生產(chǎn)能力，綜合考慮臨時(shí)用地、材料和混合

料的運(yùn)輸費(fèi)用等，最終才可以合理確定拌合