機(jī)械運(yùn)動(dòng)-單元練習(xí)題

第二章機(jī)械運(yùn)動(dòng)——長(zhǎng)度時(shí)間測(cè)量、運(yùn)動(dòng)描述習(xí)題1、關(guān)于長(zhǎng)度的測(cè)量，以下說(shuō)法中正確的選項(xiàng)是〔〕 A．兩個(gè)人測(cè)量方法都正確，他們測(cè)同一物體的長(zhǎng)度，測(cè)得的數(shù)值一定相同B．一個(gè)人測(cè)量方法正確，屢次測(cè)量同一物體的長(zhǎng)度，測(cè)得的數(shù)值一定相同C．兩個(gè)人測(cè)量同一物體長(zhǎng)度，測(cè)得的數(shù)值不同，其中至少有一個(gè)人測(cè)量方法錯(cuò)誤D．兩個(gè)人測(cè)量同一物體長(zhǎng)度，測(cè)得的數(shù)值不同，兩人的測(cè)量方法可能都正確2、在校運(yùn)動(dòng)會(huì)上，裁判員要測(cè)量運(yùn)發(fā)動(dòng)的跳遠(yuǎn)成績(jī)，以下測(cè)量工具中適宜的是〔〕 A．分度值是1mm的米尺B．分度值是1cm，長(zhǎng)30m的皮卷尺C．分度值是1mm，長(zhǎng)30m的鋼卷尺D．游標(biāo)長(zhǎng)尺3、某實(shí)驗(yàn)小組用同一把最小分度值為厘米的刻度尺測(cè)量同一物體的長(zhǎng)度，在以下記錄的數(shù)據(jù)中正確的選項(xiàng)是〔〕 A．6.2分米 B．62厘米 C．6.20分米 D．620.0毫米4、一列蒸汽火車在做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在遠(yuǎn)處的人看見(jiàn)火車頭上冒出的煙是豎直向上的．這是由于〔〕 A．當(dāng)時(shí)外界無(wú)風(fēng)B．火車順風(fēng)行駛，車速與風(fēng)速大小相同C．煙的噴出口是豎直向上的D．煙有慣性5、某乘客坐在一列火車?yán)铮匆?jiàn)窗外另一列火車向正東方向行駛，那么以下判斷錯(cuò)誤的選項(xiàng)是〔〕 A．乘客坐的火車一定向西行駛B．乘客坐的火車可能向東行駛C．乘客坐的火車可能向西行駛D．窗外的火車有可能靜止6、“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還．兩岸猿聲啼不住，輕舟已過(guò)萬(wàn)重山．”這是唐代詩(shī)人李白《早發(fā)白帝城》中的詩(shī)句．從物理學(xué)的角度看，我們說(shuō)乘船的人是靜止的，所選的參照物是〔〕 A．彩云 B．輕舟 C．高山 D．兩岸7、如下圖，木塊的長(zhǎng)度為cm． 8、為測(cè)量書(shū)本中一張紙的厚度，有位同學(xué)這樣做：先測(cè)整個(gè)課本的厚度，結(jié)果為0.7cm，然后他翻到課本的最后一頁(yè)，看到頁(yè)碼為178，他計(jì)算得到紙的厚度為：0.72cm÷178=0.004cm． 〔1〕他計(jì)算中存在的錯(cuò)誤是：； 〔2〕正確的計(jì)算應(yīng)當(dāng)是：． 9、〔2005?江西〕在做“測(cè)平均速度”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，停表的示數(shù)如下圖，該停表所示的時(shí)間為mins． 10、刻度尺的正確使用： 〔1〕刻度尺要放有刻度的一邊要被測(cè)物． 〔2〕讀數(shù)時(shí)視線要和尺面． 〔3〕要估讀到的下一位，并記下． 〔4〕屢次測(cè)量取作為最后的測(cè)量結(jié)果． 11、研究運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，地面、樹(shù)木、太陽(yáng)、人體自身都可以作為運(yùn)動(dòng)的參照物．毛澤東主席寫(xiě)的“坐地日行八萬(wàn)里”的著名詩(shī)句，從運(yùn)動(dòng)學(xué)的角度來(lái)理解，是以為參照物，判斷運(yùn)動(dòng)了八萬(wàn)里． 12、觀察如圖的煙和小旗，可判斷現(xiàn)在吹的是風(fēng)，乙小車不可能，也不可能向方向運(yùn)動(dòng)．13、甲、乙、丙三人各乘一汽車沿平直公路同向而行，他們各自以自己為參照物，甲看見(jiàn)乙乘坐的汽車靜止不動(dòng)，乙看見(jiàn)丙乘坐的汽車離自己遠(yuǎn)去，丙看見(jiàn)甲乘坐的汽車在后退．假設(shè)以地面為參照物時(shí)，汽車運(yùn)動(dòng)得最快． 14、據(jù)報(bào)道，有一天在某工地上，工人在一幢高190m的大樓上施工時(shí)，一大片烏云飛快地

飄過(guò)大樓的上空，突然有人驚呼“樓要倒了“，引起數(shù)千人驚叫狂奔．造成這種錯(cuò)覺(jué)的原因是這些人以為參照物，所以他們以為大樓是〔選填“運(yùn)動(dòng)“或“靜止”的〕． 15、〔2008?揚(yáng)州〕如下圖，甲圖中橡皮塊A的寬度是cm；乙圖中電流表的讀數(shù)A；丙圖中秒表的讀數(shù)是．16、學(xué)校的實(shí)驗(yàn)桌上擺放著如下器材：三角板一套〔兩塊〕，刻度尺一把，大頭針以及足夠長(zhǎng)的白紙條，圓柱體一個(gè)．老師提出了這樣的要求：從中任選器材設(shè)計(jì)一個(gè)測(cè)圓柱體周長(zhǎng)的實(shí)驗(yàn)，誤差越小越好．寫(xiě)出實(shí)驗(yàn)器材及實(shí)驗(yàn)步驟． 17、造紙廠生產(chǎn)的紙是緊密地繞成筒狀的，如下圖是它的橫截面．從它的標(biāo)簽上知道，紙的厚度為d．但是，要想知道紙的總長(zhǎng)度有一定的困難．因?yàn)榧埡鼙∏揖砝@的很緊，所以無(wú)法數(shù)出卷繞的層數(shù)；又因?yàn)榧埻采暇砝@的紙很長(zhǎng)，不可能將紙全部放開(kāi)拉直了再用尺測(cè)量． 請(qǐng)你設(shè)計(jì)一個(gè)簡(jiǎn)易的測(cè)量方案，估測(cè)卷紙筒上所卷繞的紙的總長(zhǎng)度L〔用相應(yīng)的字母表示您在測(cè)量過(guò)程中所測(cè)的量，最后寫(xiě)出計(jì)算紙的長(zhǎng)度的表達(dá)式〕．18、A、B、C三列火車在一個(gè)車站〔如下圖〕，A車上的乘客看到B車向東運(yùn)動(dòng)，B車上的乘客看到C車和站臺(tái)都向東運(yùn)動(dòng)，C車上的乘客看到A車向西運(yùn)動(dòng)．站臺(tái)上的人看A、B、C三列火車各向什么方向運(yùn)動(dòng)？ 19、在春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，楚國(guó)有個(gè)人一次乘船出門，途中不小心把寶劍掉進(jìn)江里去了．一般人在這種情況下總會(huì)讓船停下來(lái)去打撈．可是，這個(gè)楚國(guó)人與眾不同．他并沒(méi)有讓船夫停船，只是在船幫上寶劍掉下去的地方刻個(gè)記號(hào)，船開(kāi)到目的地后，他才從刻有記號(hào)的地方跳下江去打撈寶劍．這個(gè)故事就叫“刻舟求劍”． 請(qǐng)你答復(fù)：寶劍是從刻有記號(hào)的船幫掉下去的嗎？這個(gè)人沒(méi)有撈到寶劍而鬧出了笑話，說(shuō)說(shuō)這個(gè)笑活里包含著的物理道理． 20、兩輛汽車同時(shí)同地向東行駛，甲車的速度為36km/h，乙車的速度為12m/s，假設(shè)以甲車為參照物，乙車向運(yùn)動(dòng)；假設(shè)以乙車為參照物，甲車向運(yùn)動(dòng)． 第二章答案及解析1、分析：〔1〕刻度尺的使用要首先觀察它的量程和分度值．起始端從零開(kāi)始，要估讀到分度值的下一位． 〔2〕一般情況下，減小誤差的方法是：校準(zhǔn)測(cè)量工具，改良測(cè)量方法，選用精密的測(cè)量的儀器，屢次測(cè)量求平均值． 解答：解：A、兩個(gè)人測(cè)量方法都正確，他們測(cè)同一物體的長(zhǎng)度，由于每個(gè)人的估讀數(shù)字不一樣，所以測(cè)得的數(shù)值不一定相同； B、一個(gè)人測(cè)量方法正確，屢次測(cè)量同一物體的長(zhǎng)度，由于每次的估讀數(shù)字不同，所以測(cè)得的數(shù)值不一定相同； C、兩個(gè)人測(cè)量同一物體長(zhǎng)度，測(cè)得的數(shù)值不同，由于每個(gè)人的估讀數(shù)字不一樣，不能確定其中至少有一個(gè)人測(cè)量方法錯(cuò)誤； D、兩個(gè)人測(cè)量同一物體長(zhǎng)度，測(cè)得的數(shù)值不同，由于每個(gè)人的估讀數(shù)字不一樣，所以兩人的測(cè)量方法可能都正確． 應(yīng)選D． 點(diǎn)評(píng)：刻度尺是日常生活和物理實(shí)驗(yàn)中常用的測(cè)量工具，需要熟練掌握其使用和讀數(shù)方法． 2、分析：刻度尺的種類很多，根據(jù)不同的要求要選擇不同量程分度值的尺子，以滿足不同需要． 解答：解：裁判員要測(cè)量運(yùn)發(fā)動(dòng)的跳遠(yuǎn)成績(jī)，成績(jī)一般在十米左右，故最小刻度值到達(dá)1cm就比擬適當(dāng)，量程大于十米的皮卷尺就可以． 應(yīng)選B． 點(diǎn)評(píng)：此題考查人們對(duì)身邊常見(jiàn)的測(cè)量結(jié)果有所了解，能對(duì)結(jié)果的精確程度做出正確合理的判斷，測(cè)量前先估測(cè)被測(cè)物體的長(zhǎng)度，選擇適宜的分度值的刻度尺去測(cè)量，才能少走彎路，準(zhǔn)確性高． 3、分析：長(zhǎng)度測(cè)量時(shí)，讀數(shù)要估讀到最小分度值的下一位． 解答：解：該小組使用的是最小分度值為厘米的刻度尺，讀數(shù)時(shí)要估讀到厘米的下一位； A、6.2分米=62厘米，沒(méi)有估讀，故A不正確； B、62厘米，沒(méi)有估讀，故B不正確； C、6.20分米=62.0厘米，估讀到了厘米的下一位，故C正確； D、620.0毫米=62.00厘米，估讀到毫米的下一位，故D不正確； 應(yīng)選C． 點(diǎn)評(píng)：長(zhǎng)度測(cè)量時(shí)要看清分度值，讀數(shù)時(shí)要估讀到分度值的下一位． 4、分析：“煙”由于質(zhì)量較小，且具有流動(dòng)性，因此很容易受風(fēng)的影響而改變方向；而此題中，煙是豎直向上的，說(shuō)明風(fēng)并未對(duì)煙的方向造成影響，因此可判斷，風(fēng)與火車之間是相對(duì)靜止的． 解答：解：煙霧的主要成分是固體小顆粒，它具有一定的慣性，冒出時(shí)由于慣性會(huì)繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)一段距離．但由于煙霧很輕，容易受氣流的影響，因此，只有氣流與火車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)相對(duì)靜止時(shí)，煙霧才不會(huì)受到它的影響，據(jù)此可判斷，風(fēng)與火車運(yùn)動(dòng)的方向是相同的，速度也是相近的．D選項(xiàng)中說(shuō)煙霧有慣性作用，是不合實(shí)際的，因?yàn)閼T性是物體的屬性，不是一種作用．而B(niǎo)才是造成這一現(xiàn)象的原因，符合題意． 應(yīng)選B． 點(diǎn)評(píng)：煙霧具有它的特殊性，這既有慣性同時(shí)又容易受風(fēng)的影響，因此，判斷其豎直向上冒出的原因，應(yīng)綜合考慮這兩方面的因素． 5、分析：判斷物體的運(yùn)動(dòng)情況，必須先選擇一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)作為參照物，參照物不同，物體的運(yùn)動(dòng)情況也會(huì)有所改變． 解答：解：乘客坐在火車中，看到窗外的另一火車向東行駛，如果乘客是以自己乘坐的車廂為參照物，那么可能有以下幾種可能： 一是乘客坐的火車相對(duì)地面靜止，窗外的火車相對(duì)地面向東行駛； 二是乘客坐的火車相對(duì)地面向西行駛，窗外的火車相對(duì)地面靜止； 三是乘客坐的火車相對(duì)地面向西行駛，窗外的火車相對(duì)地面向東行駛； 四是乘客坐的火車相對(duì)地同向東行駛，窗外的火車相對(duì)地面也向東行駛，但窗外的火車行駛速度快． 由此可見(jiàn)選項(xiàng)B、C、D說(shuō)法都是正確的，A說(shuō)法錯(cuò)誤． 應(yīng)選A． 點(diǎn)評(píng)：由該題可以看出，對(duì)于同一個(gè)物體，由于所選的參照物不同，物體的運(yùn)動(dòng)情況也是可能改變的． 6、分析：研究物體的運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，首先要選取一個(gè)物體作為標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)被選作標(biāo)準(zhǔn)的物體叫做參照物．研究對(duì)象的運(yùn)動(dòng)情況是怎樣的，就看它與參照物的位置是否變化．由此來(lái)突破此題． 解答：解：從物理學(xué)的角度看，我們說(shuō)乘船的人是靜止的，即人相對(duì)于船的相對(duì)位置沒(méi)有改變，故是選擇船〔輕舟〕為參照物的． 應(yīng)選B． 點(diǎn)評(píng)：此題主要考查學(xué)生對(duì)參照物的選擇、運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性的理解和掌握，研究同一物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，如果選擇不同的參照物，得出的結(jié)論可以不同，但都是正確的結(jié)論． 7、分析：刻度尺讀數(shù)時(shí)要先看清分度值，刻度尺的分度值為相鄰的刻度線表示的長(zhǎng)度，起始端沒(méi)從0開(kāi)始，把2.00cm處當(dāng)作“0”刻度，讀出末端刻度值，減去2.00cm即為物體長(zhǎng)度，注意刻度尺要估讀到分度值的下一位． 解答：解：圖示刻度尺的分度值為1mm，末端刻度值為3.85cm，所以物體長(zhǎng)度為3.85cm-2.00cm=1.85cm故答案為：1.83～1.86均為正確． 點(diǎn)評(píng)：刻度尺是初中物理中根本的測(cè)量工具，使用前要觀察它的量程和分度值，使用時(shí)刻度要緊貼被測(cè)物體，讀數(shù)時(shí)視線與刻度垂直，估讀到分度值的下一位． 8、分析：此題是利用累積法測(cè)物體的長(zhǎng)度，當(dāng)一個(gè)物體得長(zhǎng)度太小無(wú)法測(cè)量時(shí)，可以測(cè)量n個(gè)相同物體的長(zhǎng)度后除以n得一個(gè)物體的長(zhǎng)度．要注意兩點(diǎn)： 〔1〕計(jì)算時(shí)要看清楚測(cè)量值，不要把數(shù)值代錯(cuò)； 〔2〕課本的頁(yè)碼數(shù)不是課本的張數(shù)，一張紙是兩頁(yè)． 解答：解：〔1〕課本的厚度是0.7cm，而不是0.72cm； 〔2〕課本的張數(shù)是：178/2張； 課本厚度的正確算式是：0.7cm/(178/2)=0.007865cm； 故答案為：弄錯(cuò)課本的厚度和紙的張數(shù)，0.7cm/(178/2)=0.007865cm． 點(diǎn)評(píng)：此題主要考查計(jì)算時(shí)數(shù)據(jù)代入的準(zhǔn)確性，只要認(rèn)真分析就不會(huì)錯(cuò)． 9、分析：讀取停表的示數(shù)，首先要知道大表盤和小表盤的分度值，然后看指針在什么位置，從而得出示數(shù)． 解答：解：停表中的小表盤是以分鐘為單位的，每一格表示0.5分鐘；大表盤是以秒為單位的，每一小格表示0.1s； 小表盤的指針在3分鐘到4分鐘之間，且超過(guò)3.5分鐘，大表盤的指針在38.3秒． 故答案為：3；38.3． 點(diǎn)評(píng)：此題考查的是停表的讀法，停表在實(shí)驗(yàn)室中用到的比擬多，需要掌握其用法． 10、分析：刻度尺是最常用的測(cè)量長(zhǎng)度的根本工具，在使用前首先弄清楚刻度尺的量程、分度值、觀察零刻度線是否磨損，使用中要按正確的使用方法操作防止產(chǎn)生錯(cuò)誤，為了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性需要估讀到分度值的下一位，由于測(cè)量?jī)x器的精確度所限，會(huì)產(chǎn)生誤差，為了減小誤差，可以采用屢次測(cè)量取平均值的方法． 解答：解：刻度尺的正確使用： 〔1〕刻度尺要放正有刻度的一邊要緊靠被測(cè)物． 〔2〕讀數(shù)時(shí)視線要和尺面垂直． 〔3〕要估讀到分度值的下一位，并記下數(shù)值和單位． 〔4〕屢次測(cè)量取平均值作為最后的測(cè)量結(jié)果． 故答案為： 〔1〕正；緊靠；〔2〕垂直；〔3〕分度值；數(shù)值和單位；〔4〕平均值． 點(diǎn)評(píng)：正確使用刻度尺測(cè)量長(zhǎng)度是根本的操作技能，必須熟記正確的使用方法． 11、分析：①“坐地日行八萬(wàn)里”是毛澤東《七律?送瘟神》中的詩(shī)句，本意是人坐地〔不動(dòng)〕，但每晝夜隨地面運(yùn)行八萬(wàn)里路程． ②把地球繞太陽(yáng)一周的軌道近似看成圓，軌道半徑1億5千萬(wàn)公里，地球繞太陽(yáng)一周按365天計(jì)算，連接日地的半徑每天繞過(guò)的圓心角約1度，于是地球運(yùn)行的路程〔弧長(zhǎng)〕=2πR/365=250萬(wàn)公里=500萬(wàn)里！ 即地球上的人相對(duì)于太陽(yáng)日行500萬(wàn)里，而不是8萬(wàn)里． ③考慮到地球的自轉(zhuǎn)，“坐地”的人相對(duì)于地心〔地軸〕日行路程是多大呢？地球赤道半徑約6371公里，地球自轉(zhuǎn)一周，人行的路程為周長(zhǎng)值：2πr=2π×6471公里=40100公里=80200里． 解答：解：人“坐地”〔不動(dòng)〕，相對(duì)地面是靜止的，顯然參照物不是“地面”；考慮到地球的自轉(zhuǎn)，“坐地”的人相對(duì)于地心〔地軸〕日行路程是多大呢？地球赤道半徑約6371公里，地球自轉(zhuǎn)一周，人行的路程為周長(zhǎng)值：2πr=2π×6471公里=40100公里=80200里． 由此看出，“坐地日行八萬(wàn)里”的參照物是地軸． 故答案為：地軸，人． 點(diǎn)評(píng)：此題如果不經(jīng)過(guò)計(jì)算，只看到“坐地”的人是運(yùn)動(dòng)的，那么參照物可能會(huì)選擇太陽(yáng)． 解決此題需要考慮到地球的自傳和公轉(zhuǎn)，并且掌握一定的地理知識(shí)． 12、分析：〔1〕根據(jù)冒得煙可以判斷有西風(fēng)，再根據(jù)小車上的小旗子，判斷小車的運(yùn)動(dòng)情況． 〔2〕采用參照思想和假設(shè)方法． 解答：解：冒煙情況可以判斷有西風(fēng)． 〔1〕甲車：①當(dāng)甲車不動(dòng)時(shí)，小旗子受西風(fēng)的影響，被刮向東方； ②當(dāng)甲車向西行駛時(shí)，由于車速和西風(fēng)都會(huì)使小旗子刮向東方； ③當(dāng)甲車向東行駛時(shí)，由于車速小于風(fēng)速，小旗子還是刮向東方． 〔2〕乙車：小旗子和煙的飄動(dòng)方向不同，乙車一定運(yùn)動(dòng)，乙車向東或向西運(yùn)動(dòng)．假設(shè)乙車向西行駛，由于車速和西風(fēng)都會(huì)使小旗子刮向東方，與圖不一致假設(shè)錯(cuò)誤．假設(shè)乙車向東行駛，當(dāng)車速使小旗子向西刮，西風(fēng)使小旗子向東刮，如果車速大于風(fēng)速時(shí)小旗子還是刮向西方．符合題意，假設(shè)正確． 故答案為：西；靜止；西． 點(diǎn)評(píng)：〔1〕根據(jù)房子做參照物，首先判斷風(fēng)向，再判斷小旗子在東風(fēng)和車速的共同作用下，判斷小車運(yùn)動(dòng)情況． 〔2〕假設(shè)方法經(jīng)常運(yùn)用到解題中． 13、分析：相對(duì)于地面向相同方向運(yùn)動(dòng)的物體，如果以速度快的物體為參照物，運(yùn)動(dòng)慢的就向后退，如果以慢的為參照物，運(yùn)動(dòng)快的物體仍然向原方向運(yùn)動(dòng)．如果兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)速度相同，那么兩個(gè)物體相對(duì)靜止． 解答：解：甲看見(jiàn)乙乘坐的汽車靜止不動(dòng)，說(shuō)明甲和乙是相對(duì)靜止，即相對(duì)與地面速度相同；乙看見(jiàn)丙乘坐的汽車離自己遠(yuǎn)去，說(shuō)明相對(duì)應(yīng)地面丙車的速度大于乙車；丙看見(jiàn)甲乘坐的汽車在后退，更進(jìn)一步證明丙的速度大于甲．故以地面為參照物丙的速度最大． 故答案為：丙． 點(diǎn)評(píng)：此題主要考查學(xué)生對(duì)參照物的選擇、運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性的理解和掌握，研究同一物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，如果選擇不同的參照物，得出的結(jié)論可以不同，但都是正確的結(jié)論． 14、分析：判斷一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)和靜止，首先確定一個(gè)參照物，被研究的物體和參照物之間發(fā)生了位置的改變，被研究的物體是運(yùn)動(dòng)的，否那么是靜止的． 解答：解：“樓要倒了!”，被研究的物體是樓房，樓房和地面〔自己〕沒(méi)有發(fā)生位置的改變，以地面〔自己〕為參照物，大樓是靜止的． 一大片烏云飛快地飄過(guò)大樓上空，大樓和烏云之間發(fā)生了位置的改變，以烏云為參照物，大樓是運(yùn)動(dòng)的，所以造成“樓要倒了!”的錯(cuò)覺(jué)． 故答案為：烏云；運(yùn)動(dòng)． 點(diǎn)評(píng)：一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)確實(shí)定，關(guān)鍵取決于所選取的參照物．所選取的參照物不同，得到的結(jié)論也不一定相同． 15、分析：三種測(cè)量?jī)x器的讀數(shù)，刻度尺要先看清分度值為1mm，讀數(shù)時(shí)要估讀；電流表要先看清量程0-0.6A，分度值為0.02A；秒表先看內(nèi)小表盤，再讀外面的大表盤的示數(shù)． 解答：解：〔1〕刻度尺的示數(shù)為：1.00cm+0.25cm=1.25cm； 故答案為：1.25〔應(yīng)該在1.24-1.26之間都對(duì)〕． 〔2〕根據(jù)電流表連接的量程，示數(shù)為0.2A+0.06A=0.26A； 故答案為：0.26． 〔3〕內(nèi)表盤讀數(shù)為1min，外表盤讀數(shù)為5s，故秒表讀數(shù)為1min+5s=1min5s； 故答案為：1min5s． 點(diǎn)評(píng)：此題重要的問(wèn)題有三個(gè)一是刻度尺要估讀，最后一位估讀值可能不同；二是電流表必須先看清連接的量程；三是秒表要先讀出內(nèi)小表盤的讀數(shù)，再讀外表盤的示數(shù)，這三個(gè)問(wèn)題在三個(gè)測(cè)量?jī)x器上都容易出問(wèn)題． 16、分析：圓柱體的周長(zhǎng)是無(wú)法直接測(cè)量的，我們可以使用白紙條繞圓柱體一周，并用大頭針在重疊處扎一個(gè)小孔，測(cè)出相鄰兩小孔之間的距離就是圓柱體的周長(zhǎng)，這種測(cè)量長(zhǎng)度的方法叫以曲代直法．為了減小誤差還可以采用屢次測(cè)量求平均值的方法． 解答：答：器材：白紙條、大頭針、刻度尺、圓柱體； 步驟： 〔1〕將白紙條緊緊包住圓柱體一周多，在紙條的重疊處用大頭針扎一個(gè)孔； 〔2〕將白紙條展開(kāi)，用直尺量出相鄰兩孔之間的距離L1； 〔3〕在圓柱體的不同處重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)步驟，分別記下測(cè)量結(jié)果為L(zhǎng)2，L3； 〔4〕求出平均值就是圓柱體的周長(zhǎng)，L=(L1+L2+L3)/3。點(diǎn)評(píng)：此題考查了長(zhǎng)度的特殊測(cè)量方法，同時(shí)還考查了減小誤差的方法． 17、分析：〔1〕從緊密地卷成筒狀的紙的橫截面積的形成來(lái)分析，紙筒的橫截面積是由紙的厚度和長(zhǎng)度疊加而成的； 〔2〕只要測(cè)出橫截面積的大小和一張紙的厚度，根據(jù)拉開(kāi)紙的總體積和紙筒的體積相等，列出關(guān)系式即可求出紙的總長(zhǎng)度． 解答：解：不可能把紙拉直再測(cè)量長(zhǎng)度，但卷成筒狀的紙的橫截面積是由紙的厚度和長(zhǎng)度疊加而成的，所以要測(cè)出橫截面積的大小和一張紙的厚度即可求出紙的總長(zhǎng)度； 〔1〕用刻度尺〔或其他有效的方法〕測(cè)出紙筒橫截面的半徑R和卷軸的半徑r； 〔2〕紙的厚度d，設(shè)紙的寬度為c，根據(jù)體積關(guān)系可以列出：L?c?d=〔πR2-πr2〕?c

∴紙卷總長(zhǎng)度L=π(R2-r2)/d。點(diǎn)評(píng)：此題考查長(zhǎng)度測(cè)量的特殊方法，對(duì)于微小的長(zhǎng)度、質(zhì)量等物理量采用累積法． 18、分析：研究物體的運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，首先要選取一個(gè)物體作為