機械設計基礎(chǔ)試題及答案

機械設計基礎(chǔ)試題及答案第1頁共14頁《機械基礎(chǔ)》自測題及答案填空題機械是機器、機械設備和機械工具的總稱。機構(gòu)中各個構(gòu)件相對于機架能夠產(chǎn)生獨立運動的數(shù)目稱為：機構(gòu)的自由度。平面機構(gòu)的自由度計算公式為：Ｆ=3n-2ＰL-ＰH。已知一對嚙合齒輪的轉(zhuǎn)速分別為n1、n2，直徑為D1、D2，齒數(shù)為z1、z2，則其傳動比i=n1／n2=D2／D1=z2／z1。鉸鏈四桿機構(gòu)的桿長為a=60mm，b=200mm，c=100mm，d=90mm。若以桿Ｃ為機架，則此四桿機構(gòu)為雙搖桿機構(gòu)。在傳遞相同功率下，軸的轉(zhuǎn)速越高，軸的轉(zhuǎn)矩就越小。在鉸鏈四桿機構(gòu)中，與機架相連的桿稱為連架桿，其中作整周轉(zhuǎn)動的桿稱為曲柄，作往復擺動的桿稱為搖桿，而不與機架相連的桿稱為連桿。平面連桿機構(gòu)的死點是指連桿和從動件共線位置。平面連桿機構(gòu)曲柄存在的條件是①曲柄應為最短桿②曲柄與最短桿之和小于或等于另外兩桿長度之和。平面連桿機構(gòu)的行程速比系數(shù)Ｋ=1.25是指工作與返回時間之比為1：1.25，平均速比為1.25。凸輪機構(gòu)的基圓是指以凸輪輪廓曲線的最小半徑作的圓。凸輪機構(gòu)主要由凸輪、從動件和機架三個基本構(gòu)件組成。帶傳動的主要失效形式是打滑與斷裂。帶工作時截面上產(chǎn)生的應力有拉應力、離心拉應力和彎曲拉應力。帶傳動工作時的最大應力出現(xiàn)在Ｖ帶從緊邊進入小帶輪處，其值為：σmax=σ1＋σb1＋σc。普通Ｖ帶的斷面型號分為Y、Z、A、B、C、D、E七種，其中斷面尺寸最小的是Y型。鏈傳動的主要失效形式有：鏈條鉸鏈磨損和鏈條斷裂。鏈的長度以鏈節(jié)數(shù)表示，一般應取為偶數(shù)。為保證齒輪傳動恒定的傳動比，兩齒輪齒廓應滿足齒廓嚙合基本定律。符合齒廓嚙合基本定律的齒廓有漸開線、擺線和、圓弧曲線等。當油液壓力達到預定值時便發(fā)出電信號的液－電信號轉(zhuǎn)換元件是（）。（壓力繼電器根據(jù)液壓泵與執(zhí)行元件的組合方式不同，容積調(diào)速回路有四種形式，即（）容積調(diào)速回路（）容積調(diào)速回路、（）容積調(diào)速回路、（）容積調(diào)速回路。（變量泵－液壓缸、變量泵－定量馬達、定量泵－變量馬達、變量泵－變量馬達）液體的粘性是由分子間的相互運動而產(chǎn)生的一種（）引起的，其大小可用粘度來度量。溫度越高，液體的粘度越（）；液體所受的壓力越大，其粘度越（）。（內(nèi)摩擦力，小，大）絕對壓力等于大氣壓力（），真空度等于大氣壓力（）。（+相對壓力，－絕對壓力）液體的流態(tài)分為（）和（）兩種，判斷兩種流態(tài)的準則是（）。（層流，紊流，雷諾數(shù)）液壓泵將（）轉(zhuǎn)換成（），為系統(tǒng)提供（）；液壓馬達將（）轉(zhuǎn)換成（），輸出（）和（）。（機械能，液壓能，壓力油；液壓能，機械能，轉(zhuǎn)矩，轉(zhuǎn)速）在實際工作中，泵的q實（）q理，馬達的q實（）q理，是由（）引起的，縮小q實、q理二者之差的主要措施為（）。（＜，＞，泄漏，提高加工精度、改善密封＝齒輪泵困油現(xiàn)象的產(chǎn)生原因是（），會造成（），解決的辦法是（）。（齒輪重合度ε≥1，振動和噪音，在泵蓋上加工卸荷槽）雙作用葉片泵通常作（）量泵使用，單作用葉片泵通常作（）量泵使用。（定，變）軸向柱塞泵改變（）的傾角可改變（）和（）。（斜盤，排量，流量）單桿液壓缸可采用（）連接，使其活塞缸伸出速度提高。（差動）在先導式溢流閥中，先導閥的作用是（），主閥的作用是（）。（調(diào)壓、溢流）液壓傳動的工作原理是（）定律。即密封容積中的液體既可以傳遞（），又可以傳遞（）。（帕斯卡、力、運動）過濾器可安裝在液壓系統(tǒng)的（）管路上、（）管路上和（）管路上等。（吸油、壓力油、回油）液體的流態(tài)分為（）和（），判別流態(tài)的準則是（）。（層流、紊流、雷諾數(shù)）我國采用的相對粘度是（），它是用（）測量的。（恩氏粘度、恩氏粘度計）容積調(diào)速是利用改變變量泵或變量馬達的（）來調(diào)節(jié)執(zhí)行元件運動速度的。（排量）齒輪泵存在徑向力不平衡，減小它的措施為（）。（縮小壓力油出口）雙作用葉片泵也稱（）量泵，單作用葉片泵也稱（）量泵。（定、變）在定量泵供油的系統(tǒng)中，用流量控制閥實現(xiàn)對執(zhí)行元件的速度調(diào)節(jié)。這種回路稱為（）。（節(jié)流調(diào)速回路）V型密封圈由形狀不同的（）環(huán)、（）環(huán)和（）環(huán)組成。（支承環(huán)、密封環(huán)、壓環(huán)）滑閥式換向閥的外圓柱面常開若干個環(huán)形槽，其作用是（）和（）。（均壓、密封）當油液壓力達到預定值時便發(fā)出電信號的液－電信號轉(zhuǎn)換元件是（）。（壓力繼電器）溢流閥在液壓系統(tǒng)中起調(diào)壓溢流作用，當溢流閥進口壓力低于調(diào)整壓力時，閥口是的，溢流量為（），當溢流閥進口壓力等于調(diào)整壓力時，溢流閥閥口是（），溢流閥開始（）。（關(guān)閉、0、開啟、溢流）液壓泵按其輸出液流的方向可分為（）向泵和（）向泵。液壓泵的卸荷有（）卸荷和（）卸荷兩種方式。（單、雙、壓力、流量）液體的流動狀態(tài)由（）來判斷，流態(tài)分為（）和（）。（雷諾數(shù)、層流、紊流）液壓油(機械油)的牌號是用（）表示的。N32表示（）。（運動粘度、40℃時油液的運動粘度為32cst（厘斯））在液壓流動中，因某處的壓力低于空氣分離壓而產(chǎn)生大量氣泡的現(xiàn)象，稱為（）。（氣穴現(xiàn)象）液壓系統(tǒng)若能正常工作必須由（）、（）、（）、（）和工作介質(zhì)組成。（動力元件、執(zhí)行元件、調(diào)節(jié)控制元件、輔助元件）活塞缸按其結(jié)構(gòu)不同可分為（）和（）兩種，其固定方式有（）固定和（）固定兩種。（雙桿式、單桿式、缸體、活塞桿）液壓控制閥按其用途可分為（）、（）和（）三大類，分別調(diào)節(jié)、控制液壓系統(tǒng)中液流的（）、（）和（）。（壓力控制閥、流量控制閥、方向控制閥、壓力、流量、方向）節(jié)流調(diào)速回路按節(jié)流閥的位置不同可分為（）節(jié)流調(diào)速、（）節(jié)流調(diào)速和（）節(jié)流調(diào)速回路三種。（進油路、回油路、旁油路）容積節(jié)流調(diào)速是采用（）供油，節(jié)流閥（調(diào)速閥）調(diào)速，（）的流量去適應（）的流量。（變量泵、變量泵、節(jié)流閥（調(diào)速閥））液壓傳動系統(tǒng)由（）、（）、（）、（）和（）五部分組成。（動力元件、執(zhí)行元件、控制調(diào)節(jié)元件、輔助元件、傳動介質(zhì)（或液壓油））液壓系統(tǒng)中的能量損失表現(xiàn)為壓力損失，壓力損失可分為兩類，一種是（）損失，一種是（）損失。（遠程壓力損失、局部壓力損失）外嚙合齒輪泵的（）、（）、（）是影響齒輪泵性能和壽命的三大問題。（困油現(xiàn)象、徑向不平衡力、泄漏）調(diào)速閥是由（）與（）串聯(lián)而成的組合閥。（定差減壓閥、節(jié)流閥）徑向柱塞泵改變排量的途徑是（），軸向柱塞泵改變排量的途徑是（）。（改變定子和轉(zhuǎn)子間的偏心距、改變斜盤的傾角）根據(jù)液流連續(xù)性原理，同一管道中各個截面的平均流速與過流斷面面積成反比，管子細的地方流速（），管子粗的地方流速（）。（大、?。┕?jié)流調(diào)速回路根據(jù)流量控制閥在回路中的位置不同，分為（）、（）和（）三種回路。（進油路節(jié)流調(diào)速回路、回油路節(jié)流調(diào)速回路、旁油路節(jié)流調(diào)速回路）常利用三位四通閥的O型中位機能具有（）功能。（鎖緊）液體在外力作用下流動時，液體分子間的內(nèi)聚力阻礙分子間的相對運動而產(chǎn)生一種內(nèi)摩擦力叫（），其大小可用（）來衡量。（粘性、粘度）外嚙合齒輪泵消除困油現(xiàn)象的方法是（），為減小徑向不平衡力齒輪泵的（）口小于（）口。（在端蓋上銑兩條卸荷槽、壓油、吸油）先導式溢流閥由（）和（）兩部分組成。（先導閥、主閥）理想液體的伯努利方程的物理意義為：在管內(nèi)作穩(wěn)定流動的理想液體具有（）、（）和（）三種形式的能量，在任意截面上這三種能量都可以（），但總和為一定值。（比壓能、比位能、比動能、相互轉(zhuǎn)化）調(diào)速閥由（）和（）串接組合而成。（定差減壓閥、節(jié)流閥）調(diào)速回路有（）、（）和（）三種形式。（節(jié)流調(diào)速回路、容積調(diào)速回路、容積節(jié)流調(diào)速回路）造成液體在間隙中流動的原因有兩個，一種是（），一種是（）。（壓差流動、剪切流動）液壓控制閥是液壓系統(tǒng)中控制油液（）、（）及流動方向的元件。（壓力、流量）液壓傳動是以（）為工作介質(zhì)，依靠液體的（）來實現(xiàn)運動和動力傳遞的一種傳動方式。（液體、壓力能）液體流動時分子間的（）要阻止分子（）而產(chǎn)生的一種（），這種現(xiàn)象叫液體的粘性。（內(nèi)聚力、相對運動、內(nèi)摩擦力）理想液體作定常流動時，液流中任意截面處流體的（）由（）、（）與比位能組成，三者之間可以互相（），但（）為一定值。（總比能、比壓能、比動能、轉(zhuǎn)化、總和）變量軸向柱塞泵排量的改變是通過調(diào)整斜盤（）的大小來實現(xiàn)的。（傾角）液壓系統(tǒng)的壓力大小取決于（）的大小，執(zhí)行元件的運動速度取決于（）的大小。（負載、流量）常用的液壓泵有（），（）和（）三大類。液壓泵的總效率等于（）和（）的乘積。（齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、容積效率、機械效率）雙作用式葉片泵的轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，吸油、壓油各（）次，單作用式葉片泵的轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，吸油、壓油各（）次。2次、1次液壓閥按其用途不同分為（）控制閥、（）控制閥和（）控制閥。（壓力、流量、方向）比例閥可以通過改變輸入電信號的方法對壓力、流量進行（）控制。（連續(xù)）液壓基本回路就是能夠完成某種特定控制功能的（）和管件的組成。（液壓元件）液壓系統(tǒng)的壓力取決于（）的大小。（負載）為減小困油現(xiàn)象的危害，常在齒輪泵嚙合部位側(cè)面的泵蓋上開（）。（卸荷槽）滑環(huán)式組合密封圈由（）和（）組成。（滑環(huán)、O形密封圈）判斷題在四桿機構(gòu)中，曲柄是最短的連架桿。(×)壓力角越大對傳動越有利。(×)在曲柄搖桿機構(gòu)中，空回行程比工作行程的速度要慢。(×)偏心輪機構(gòu)是由曲柄搖桿機構(gòu)演化而來的。(√)曲柄滑塊機構(gòu)是由曲柄搖桿機構(gòu)演化而來的。(√)減速傳動的傳動比i＜1。(×)Ｙ型Ｖ帶所能傳遞的功率最大。(×)在Ｖ帶傳動中，其他條件不變，則中心距越大，承載能力越大。(√)帶傳動一般用于傳動的高速級。(√)帶傳動的小輪包角越大，承載能力越大。(√)選擇帶輪直徑時，直徑越小越好。(×)鏈傳動一般用于傳動的高速級。(×)鏈傳動是一種摩擦傳動。(×)滾子鏈的節(jié)距p越大，則承載能力越大。(√)漸開線上各點的壓力角不同，基圓上的壓力角最大。(√)基圓直徑越大漸開線越平直。(√)設計蝸桿傳動時，為了提高傳動效率，可以增加蝸桿的頭數(shù)。(√)在潤滑良好的閉式齒輪傳動中，齒面疲勞點蝕失效不會發(fā)生。(×)只承受彎矩而不受扭矩的軸，稱為心軸。(√)受橫向載荷的螺栓聯(lián)接中的螺栓必受剪切力。(×)螺釘聯(lián)接用于被聯(lián)接件為盲孔，且不經(jīng)常拆卸的場合。(√)圓柱銷與銷孔之間必須采用過盈配合。(√)擠壓就是壓縮。(×)受彎矩的桿件，彎矩最大處最危險。(×)僅傳遞扭矩的軸是轉(zhuǎn)軸。(×)一般應使軸頸的耐磨性和硬度大于軸瓦。(√)低速重載下工作的滑動軸承應選用粘度較高的潤滑油。(√)代號為6310的滾動軸承是角接觸球軸承。(×)對載荷小，而工作平穩(wěn)的軸可選用球軸承。(√)用聯(lián)軸器時無需拆卸就能使兩軸分離。(×)用離合器時無需拆卸就能使兩軸分離。(√)凸緣聯(lián)軸器屬于固定式剛性聯(lián)軸器。(√)花鍵聯(lián)接只能傳遞較小的扭矩。(×)彈簧是彈性元件，能產(chǎn)生較大的彈性變形，所以采用低碳鋼絲制造。(×)標號為N32的液壓油是指這種油在溫度為400C時，其運動粘度的平均值為32mm2/s。（√）當溢流閥的遠控口通油箱時，液壓系統(tǒng)卸荷。（√）由間隙兩端的壓力差引起的流動稱為剪切流動。（×）軸向柱塞泵既可以制成定量泵，也可以制成變量量泵。（√）雙作用式葉片馬達與相應的泵結(jié)構(gòu)不完全相同。（√）改變軸向柱塞泵斜盤傾斜的方向就能改變吸、壓油的方向。（√）活塞缸可實現(xiàn)執(zhí)行元件的直線運動。（√）液壓缸的差動連接可提高執(zhí)行元件的運動速度。（√）液控順序閥閥芯的啟閉不是利用進油口壓力來控制的。（√）先導式溢流閥主閥彈簧剛度比先導閥彈簧剛度小。（√）液壓傳動適宜于在傳動比要求嚴格的場合采用。（×）齒輪泵都是定量泵。（√）液壓缸差動連接時，能比其它連接方式產(chǎn)生更大的推力。（×）作用于活塞上的推力越大，活塞運動速度越快。（×）濾清器的選擇必須同時滿足過濾和流量要求。（√）M型中位機能的換向閥可實現(xiàn)中位卸荷。（√）背壓閥的作用是使液壓缸的回油腔具有一定的壓力，保證運動部件工作平穩(wěn)。（√）當液控順序閥的出油口與油箱連接時，稱為卸荷閥。（√）插裝閥可實現(xiàn)大流量通過。（√）容積調(diào)速比節(jié)流調(diào)速的效率低。（×）液壓泵的工作壓力取決于液壓泵的公稱壓力。（×）在齒輪泵中，為了消除困油現(xiàn)象，在泵的端蓋上開卸荷槽。（√）液壓馬達的實際輸入流量大于理論流量。（√）液壓缸差動連接時，液壓缸產(chǎn)生的作用力比非差動連接時的作用力大。（×）通過節(jié)流閥的流量與節(jié)流閥的通流截面積成正比，與閥兩端的壓力差大小無關(guān)。（×）定量泵與變量馬達組成的容積調(diào)速回路中，其轉(zhuǎn)矩恒定不變。（√）直控順序閥利用外部控制油的壓力來控制閥芯的移動。（√）液壓泵在公稱壓力下的流量就是液壓泵的理論流量。（×）順序閥可用作溢流閥用。（×）高壓大流量液壓系統(tǒng)常采用電液換向閥實現(xiàn)主油路換向。（√）在節(jié)流調(diào)速回路中，大量油液由溢流閥溢流回油箱，是能量損失大、溫升高、效率低的主要原因。（√）當插裝閥的遠控口通油箱時，兩個工作油口不相通。（×）簡單地說，伯努利方程是指理想液體在同一管道中作穩(wěn)定流動時，其內(nèi)部的動能、位能、壓力能之和為一常數(shù)。（√）雙作用式葉片馬達與相應的雙作用式葉片泵結(jié)構(gòu)完全相同。（×）外控式順序閥閥芯的啟閉是利用進油口壓力來控制的。（×）齒輪泵的排量是可調(diào)的。（×）改變軸向柱塞泵斜盤傾角的大小就能改變吸、壓油的方向。（×）活塞缸可輸出扭矩和角速度。（×）比例溢流閥不能對進口壓力進行連續(xù)控制。（×）簡答題：機器與機構(gòu)的主要區(qū)別是什么？答：機構(gòu)不能作為傳遞能量的裝置。構(gòu)件與零件的主要區(qū)別是什么？答：構(gòu)件運動的最小單元，而零件是制造的最小單元。何謂標準件？它最重要的特點是什么？試列舉出五種標準件。答：是按國家標準(或部標準等)大批量制造的常用零件。最重要的特點是：具有通用性。例如：螺栓、螺母、鍵、銷、鏈條等。鉸鏈四桿機構(gòu)的基本形式有哪幾種？各有何特點？答：基本形式有三種：曲柄搖桿機構(gòu)、雙搖桿機構(gòu)、雙曲柄機構(gòu)。曲柄搖桿機構(gòu)：一般曲柄為原動件，作等速轉(zhuǎn)動，連桿和搖桿為從動件分別作平面運動和往復擺動。雙搖桿機構(gòu)：兩連架桿均為搖桿的四桿機構(gòu)。雙曲柄機構(gòu)：兩連架桿均為曲柄的四桿機構(gòu)。什么是機架、連架桿、連桿？最短的連架桿是否一定是曲柄？答：機架：固定不動的桿；連架桿：與機架相連的桿；連桿：不與機架相連的桿。只有當曲柄與最長桿之和小于戊等于其他兩桿長度之和時，最短的連架桿才是曲柄。連桿機構(gòu)的壓力角是確定值還是變化值？它對機構(gòu)的傳力性能有何影響？答：連桿機構(gòu)的壓力角是變化值。壓力角小使傳動運轉(zhuǎn)輕便，機械效率高。如何判斷四桿機構(gòu)是否有急回性質(zhì)？極位夾角θ與急回性質(zhì)有何關(guān)系？答：判斷四桿機構(gòu)是否有極位夾角θ；如θ越大，行程速比系數(shù)Ｋ越大，急回特性越好。棘輪機構(gòu)的從動件轉(zhuǎn)角如何調(diào)整？答：①調(diào)節(jié)主動曲柄長度，以改變棘輪搖桿的擺動角度；②采用遮板調(diào)節(jié)棘輪的轉(zhuǎn)角；③反變棘輪的轉(zhuǎn)向。槽輪機構(gòu)有何特點？答：槽輪機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，效率高，能較平穩(wěn)地改變從動件的角速度實現(xiàn)周期性的轉(zhuǎn)位。但槽數(shù)較少的外槽輪機構(gòu)高速運轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生沖擊和振動。為了避免帶的打滑，將帶輪上與帶接觸的表面加工的粗糙些以增大摩擦力，這樣處理是否正確，為什么？答：不可以。由于帶傳動工作時存在彈性滑動，粗糙表面將加速帶的疲勞破壞。何謂帶傳動的彈性滑動和打滑？能否避免？答：彈性滑動：帶具有彈性，緊邊拉力大，應變大，松為拉力小，應變小。當帶由緊邊側(cè)進入主動輪到從松邊側(cè)離開主動輪有個收縮過程，而帶由進入從動輪到離開從動輪有個伸長過程。這兩個過程使帶在帶輪上產(chǎn)生彈性滑動。彈性滑動不能避免。打滑：由于張緊不足，摩擦面有潤滑油，過載而松弛等原因，使帶在帶輪上打滑而不能傳遞動力。打滑能避免。在設計帶傳動時為什么要限制帶速v、小帶輪直徑d1和帶輪包角α？答：帶速大則離心拉應力大，所以限制v＜30m/s；小帶輪直徑d1小則彎曲拉應力大，造成工作應力過大在交變應力作用下，帶將產(chǎn)生疲勞破壞；一般要求帶輪包角α≥120°，以防帶與帶輪接觸弧長不足，帶在輪上打滑。為什么漸開線能滿足齒輪的嚙合基本定律？答：參見教材Ｐ240的證明。一對相嚙合齒輪的正確嚙合條件是什么？答：正確嚙合條件：兩齒輪的模數(shù)必須相等；兩齒輪的壓力角必須相等。一對相嚙合齒輪的連續(xù)傳動條件是什么？答：連續(xù)傳動的條件：一對齒輪必須滿足正確嚙合條件，而且重合度ε＞1。斜齒圓柱齒輪與直齒圓柱齒輪比較，嚙合和傳動特點是什么？答：斜齒輪與直齒輪傳動相比，具有重合度大，逐漸進入和退出嚙合的特點，最小齒數(shù)較少。因此，傳動平穩(wěn)，振動和噪音小，承載能力較高，適用于高速和大功率傳動。為什么斜齒輪以法面參數(shù)為標準值？答：加工齒輪時，刀具是沿著斜齒輪的齒槽寬進行切削，所以取法面參數(shù)為標準值。齒輪為什么會發(fā)生根切現(xiàn)象？答：當用展成法加工齒輪時，若齒輪齒數(shù)太少，刀具會把輪齒根部齒廓多切去一部分，產(chǎn)生根切現(xiàn)象。怎樣避免根切現(xiàn)象的發(fā)生？答：①一般應使標準齒輪的齒數(shù)大于不發(fā)生根切的最小齒數(shù)；②如果必須減小齒輪齒數(shù)時，可采用齒輪刀具變位的方法，作成變位齒輪。蝸桿與蝸輪的正確嚙合條件是什么？答：①在主平面內(nèi)蝸桿與蝸輪的模數(shù)相等，壓力角相等；②蝸桿分度圓螺旋角等于蝸輪分度圓螺旋角，兩者旋向相同。螺桿螺紋的牙型有哪幾種？各有什么特點？答：①三角形螺紋：牙形角為60°、自鎖性好、牙根厚、強度高，用作聯(lián)接螺紋；②矩形螺紋：牙形角為0°、傳動效率最高，但牙根強度低、制造較困難、對中精度低、磨損后間隙較難補償，應用較少；③梯形螺紋：牙形角為30°、牙根強度高、對中性好、便于加工、傳動效率較高、磨損后間隙可以調(diào)整，常用作雙向傳動螺紋；④鋸齒形螺紋：工作面牙形斜角為3°、非工作面牙形斜角為30°、效率高、牙根強度高，用作單向傳動螺紋。有何區(qū)別？各用于何種工作場合？答：①粗牙螺紋：應用最廣，②細牙螺紋：牙型和螺距小、螺紋升角小、小徑大、強度高、自鎖性好，但不耐磨、易滑扣，用于薄壁管件、受振動的聯(lián)接和微調(diào)機構(gòu)中。漸開線有哪些幾何性質(zhì)？如何用作圖表示漸開線任一點的壓力角？答：見教材Ｐ239，“漸開線齒廓的幾何性質(zhì)”。標準直齒圓柱齒輪的主要參數(shù)有哪些？答：模數(shù)m、齒數(shù)z、壓力角α。能實現(xiàn)將轉(zhuǎn)動變?yōu)橹眲拥挠心膸追N機構(gòu)？答：凸輪機構(gòu)、曲柄滑塊機構(gòu)、齒輪-齒條機構(gòu)、螺旋機構(gòu)。何謂定軸輪系，何謂周轉(zhuǎn)輪系？答：.定軸輪系：輪系齒輪軸線均固定不動，稱為定軸輪系。周轉(zhuǎn)輪系：至少有一個齒輪的軸線繞其他齒輪的軸線轉(zhuǎn)動的輪系。周轉(zhuǎn)輪系是如何組成的？一般用什么方法求周轉(zhuǎn)輪系的傳動比？答：周轉(zhuǎn)輪系由中心輪、行星輪和轉(zhuǎn)臂組成。利用反轉(zhuǎn)法，將周轉(zhuǎn)輪系轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)化輪系，即定軸輪系進行計算。何謂齒面疲勞點蝕，它是如何形成的？答：齒輪傳動時，齒面承受很高交變的接觸應力，在齒面上產(chǎn)生微小疲勞裂紋，裂縫中滲入潤滑油，再經(jīng)輪齒輾壓，封閉在裂縫中的油壓憎高，加速疲勞裂縫的擴展，使齒面表層小片金屬剝落形成小坑，稱為疲勞點蝕。試寫出7208軸承的類型、直徑系列和公稱內(nèi)徑。答：角接觸球軸承，輕系列，內(nèi)徑為40mm。齒輪齒面疲勞點蝕多發(fā)生在齒面的什么部位？為什么？答：疲勞點蝕多發(fā)生在齒面的節(jié)圓附近。由于該處為單齒傳力，接觸應力高。在什么情況下會發(fā)生齒輪齒面的膠合失效？答：重載齒輪傳動，潤滑不良時，齒面接觸應力高，齒面產(chǎn)生瞬時高溫，使齒面熔合粘著，并沿相對滑動方向撕裂造成齒面損傷。齒輪輪齒折斷可有哪兩種情況？為什么？答：①在嚴重超載或承受沖擊以幾偏載而引起的輪齒的過載折斷。②在交變彎曲正應力長期反復作用，在齒根受拉應力集中處產(chǎn)生疲勞裂紋的擴展，導制疲勞折斷。為什么螺紋聯(lián)接結(jié)構(gòu)中，支承螺母的端面常做成凸臺和沉頭座？答：避免因被聯(lián)接件支承面傾斜或被聯(lián)接件變形過大，引起螺栓承受偏心拉伸，使螺栓受到很大的彎曲正應力。鉸制孔螺栓聯(lián)接的應進行哪幾項強度計算？答：應按剪切強度和擠壓強度進行計算。為什么一般普通螺栓聯(lián)接都需要預緊？答：預緊力的作用是防止螺紋聯(lián)接松動脫落，并增強被聯(lián)接件工作時的牢固性和緊密性，防止受載后被聯(lián)接件之間發(fā)生位移或出現(xiàn)間隙。齒輪系分為哪兩種基本類型？它們的主要區(qū)別是什么？答：定軸輪系：輪系齒輪軸線均固定不動；周轉(zhuǎn)輪系：輪系的某些齒輪既有自轉(zhuǎn)也有公轉(zhuǎn)。齒輪系的功用有哪些？答：可以實現(xiàn)減速傳動、變速傳動、差速傳動、增減扭矩?；ㄦI聯(lián)接與平鍵聯(lián)接相比有哪些優(yōu)缺點？答：花鍵聯(lián)接與平鍵聯(lián)接相比有鍵齒較多，側(cè)面接觸面積大，對軸的削弱較輕，承載能力大，對中性能和導向性能好。但制造較復雜，成本較高。銷的基本類型及其功用如何？答：銷按形狀可分為圓柱銷、圓錐銷、異形銷。銷聯(lián)接一般用于軸轂聯(lián)接，或作為安全或定位裝置。為什么大多數(shù)螺紋聯(lián)接必須防松？防松措施有哪些？答：在靜載何作用下或溫度變化不大時，螺紋聯(lián)接不會自行松脫，而在沖擊、振動、受變載荷作用或被聯(lián)接件有相對轉(zhuǎn)動等，螺紋聯(lián)接可能逐漸松脫而失效，因此，必須防松。防松措施有：①靠摩擦力防松；②機械防松；③破壞螺紋副防松。螺紋聯(lián)接預緊后，螺栓與被聯(lián)接件各受到什么載荷？答：螺栓受拉，被聯(lián)接件受壓。聯(lián)軸器與離合器的主要功能是什么？兩者功能的主要區(qū)別是什么？答：聯(lián)軸器與離合器是聯(lián)接兩根軸，使之一同轉(zhuǎn)動并傳遞動力的部件。聯(lián)軸器只有在析器停車后，用拆卸的方法才能使兩軸的聯(lián)接部分分離。離合器可在機器運動時，操縱兩軸接合或分離。剛性聯(lián)軸器與彈性聯(lián)軸器的主要區(qū)別是什么？答：剛性聯(lián)軸器由剛性很大的零件組成。彈性聯(lián)軸器內(nèi)含有彈性元件，既有緩沖和減振功能，又可以補償兩軸軸線間的位移。摩擦離合器與嵌入式離合器的主要區(qū)別是什么？哪種適用于較高轉(zhuǎn)速？答：摩擦離合器：是靠主從動接合元件間的摩擦力傳遞扭矩。嵌入式離合器：靠接合元件作軸向移動實現(xiàn)接合和分離。摩擦離合器適用于較高轉(zhuǎn)速。自行車的中軸和后軸是什么類型的軸，為什么？答：自行車的中軸為轉(zhuǎn)軸，既受彎矩又受扭矩。自行車的后軸為心軸，只受彎矩。在多級齒輪減速器中，高速軸的直徑總比低速軸的直徑小，為什么？答：因為高速軸的轉(zhuǎn)速高右在傳遞同一功率時，轉(zhuǎn)速高扭矩小。軸上傳動零件常見的軸系支承方式有哪些？答：常見的有兩端固定支承和一端固定支承一端游動兩種。選擇軸承類型時要考慮哪些因素？答：①軸承承受的載荷，②軸承的轉(zhuǎn)速，③特殊要求，④價格等。為什么要提高軸系的支承剛度？答：提高軸系的支承剛度對提高軸的剛度，旋轉(zhuǎn)精度，減少振動、噪音和保證軸承工作壽命很有利。在確定階梯軸的直徑時應注意哪幾點？答：①應符合國標的直徑尺寸系列，和公差配合的有關(guān)規(guī)定。②便于裝卸。液壓系統(tǒng)由哪幾部分組成？答：動力部分、執(zhí)行部分、控制部分、輔助部分。五、單項選擇題：Ｂ是構(gòu)成機械的最小單元，也是制造機械時的最小單元。Ａ.機器；Ｂ.零件；Ｃ.構(gòu)件；Ｄ.機構(gòu)。2.在下列平面四桿機構(gòu)中，有急回性質(zhì)的機構(gòu)是Ｃ。Ａ.雙曲柄機構(gòu)；Ｂ.對心曲柄滑塊機構(gòu)；Ｃ.擺動導桿機構(gòu)；Ｄ.轉(zhuǎn)動導桿機構(gòu)。3.在下列平面四桿機構(gòu)中，Ｃ存在死點位置。Ａ.雙曲柄機構(gòu)；Ｂ.對心曲柄滑塊機構(gòu)；Ｃ.曲柄搖桿機構(gòu)；Ｄ.轉(zhuǎn)動導桿機構(gòu)。4.曲柄搖桿機構(gòu)的壓力角是Ａ。Ａ.連桿推力與運動方向之間所夾的銳角；Ｂ.連桿與從動搖桿之間所夾銳角；Ｃ.機構(gòu)極位夾角的余角；Ｄ.曲柄與機架共線時，連桿與從動搖桿之間所夾銳角。5.帶傳動是借助帶和帶輪間的Ｂ來傳遞動力和運動的。Ａ.嚙合；Ｂ.磨擦；Ｃ.粘接。6.圖示鉸鏈四桿機構(gòu)是Ｂ。Ａ.曲柄搖桿機構(gòu)；Ｂ.雙曲柄機構(gòu)；Ｃ.雙搖桿機構(gòu)。7.能實現(xiàn)間歇運動的機構(gòu)是Ｃ。Ａ.曲柄搖桿機構(gòu)；Ｂ.雙搖桿機構(gòu)；Ｃ.槽輪機構(gòu)；Ｄ.齒輪機構(gòu)。8.鏈傳動屬于Ｂ傳動。Ａ.摩擦傳動；Ｂ.嚙合傳動；Ｃ.兩者均不是。9.曲柄搖桿機構(gòu)的死點發(fā)生在Ｃ位置。Ａ.主動桿與搖桿共線；Ｂ.主動桿與機架共線；Ｃ.從動桿與連桿共線；Ｄ.從動桿與機架共線。10.飛輪的作用是Ｂ。Ａ.貯存和輸出機械能；Ｂ.貯存和輸出轉(zhuǎn)速；Ｃ.回轉(zhuǎn)件的平衡；Ｄ.加快原動件的轉(zhuǎn)速。11.在帶傳動中(減速傳動)，帶的應力最大值發(fā)生在帶Ｃ。Ａ.進入大帶輪處；Ｂ.離開大帶輪處；Ｃ.進入小帶輪處；Ｄ.離開小帶輪處。12.為了使帶與輪槽更好的接觸，輪槽楔角應ＡＶ帶截面的楔角。Ａ.小于；Ｂ.大于；Ｃ.等于。13.鏈傳動是借助鏈和鏈輪間的Ｃ來傳遞動力和運動的。Ａ.磨擦；Ｂ.粘接；Ｃ.嚙合。14.Ｂ是鏈傳動承載能力、鏈及鏈輪尺寸的主要參數(shù)。Ａ.鏈輪齒數(shù)；Ｂ.鏈節(jié)距；Ｃ.鏈節(jié)數(shù)；Ｄ.中心距。15.為避免使用過渡鏈節(jié)，設計鏈傳動時應使鏈條長度為Ａ。Ａ.鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)；Ｂ.鏈節(jié)數(shù)為小鏈輪齒數(shù)的整數(shù)倍；Ｃ.鏈節(jié)數(shù)為奇數(shù)；Ｄ.鏈節(jié)數(shù)為大鏈輪齒的整數(shù)倍。16.一對漸開線直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是Ｄ。Ａ.兩齒輪的模數(shù)和齒距分別相等；Ｂ.兩齒輪的齒側(cè)間隙為零；Ｃ.兩齒輪的齒厚和齒槽寬分別相等；Ｄ.兩齒輪的模數(shù)和壓力角分別相等。17.在普通圓柱蝸桿傳動中，若其他條件不變而增加蝸桿頭數(shù)，將使Ａ。Ａ.傳動效率提高；Ｂ.蝸桿強度提高；Ｃ.傳動中心距增大；Ｄ.蝸桿圓周速度提高。18.自行車車輪的前軸屬于Ｃ軸。Ａ.傳動軸；Ｂ.轉(zhuǎn)軸；Ｃ.固定心軸；Ｄ.轉(zhuǎn)動心軸。19.自行車的中軸屬于Ｂ軸。Ａ.傳動軸；Ｂ.轉(zhuǎn)軸；Ｃ.固定心軸；Ｄ.轉(zhuǎn)動心軸。20.自行車的后軸屬于Ｃ軸。Ａ.傳動軸；Ｂ.轉(zhuǎn)軸；Ｃ.固定心軸；Ｄ.轉(zhuǎn)動心軸。21.漸開線的形狀取決于Ｂ直徑。Ａ.節(jié)圓；Ｂ.基圓；Ｃ.分度圓；Ｄ.齒頂圓。22.Ａ是齒輪最主要的參數(shù)。Ａ.模數(shù)；Ｂ.壓力角；Ｃ.分度圓；Ｄ.齒數(shù)。23.國家標準規(guī)定，標準漸開線齒輪的分度圓壓力角α=Ｄ。Ａ.35°；Ｂ.30°；Ｃ.25°；Ｄ.20°。24.圓錐齒輪傳動適用于Ａ傳動。Ａ.相交軸；Ｂ.平行軸；Ｃ.交錯軸。25.蝸桿傳動適用于Ｃ傳動。Ａ.相交軸；Ｂ.平行軸；Ｃ.交錯軸。26.傳動比大而且準確的傳動是Ｄ。Ａ.帶傳動；Ｂ.鏈傳動；Ｃ.齒輪傳動；Ｄ.蝸桿傳動。27.不能用于傳動的螺紋為Ａ螺紋。Ａ.三角形；Ｂ.矩形；Ｃ.梯形；Ｄ.鋸齒形。28.定軸輪系的總傳動比等于各級傳動比Ｂ。Ａ.之和；Ｂ.連乘積；Ｃ.之差；Ｄ.平方和。29.Ａ的周轉(zhuǎn)輪系，稱為行星輪系。Ａ.單自由度；Ｂ.無自由度；Ｃ.雙自由度；Ｄ.三自由度。30.減速器的傳動比ｉ=Ａ。Ａ.＞1；Ｂ.＜1；Ｃ.＝1。31.普通螺紋的公稱直徑是Ｃ。Ａ.螺紋的中徑；Ｂ.螺紋的小徑；Ｃ.螺紋的大徑。32.在螺栓的直徑參數(shù)中Ｃ與螺栓的抗拉強度關(guān)系最大。Ａ.中徑；Ｂ.小徑；Ｃ.大徑。33.30000型軸承是代表Ｄ。Ａ.調(diào)心球軸承；Ｂ.深溝球軸承；Ｃ.圓柱滾子軸承；Ｄ.圓錐滾子軸承。34.推力球軸承的類型代號為Ｃ。Ａ.10000；Ｂ.30000；Ｃ.50000；Ｄ.60000。35.在各種類型軸承中，Ｄ不能承受軸向載荷。Ａ.調(diào)心球軸承；Ｂ.深溝球軸承；Ｃ.圓錐滾子軸承；Ｄ.圓柱滾子軸承。36.下列密封方法，其中Ａ是屬于接觸式密封。Ａ.氈圈式密封；Ｂ.間隙式密封；Ｃ.迷宮式密封。37.下列密封方法，其中Ｃ是屬于非接觸式密封。Ａ.氈圈式密封；Ｂ.皮碗式密封；Ｃ.迷宮式密封。38.凸緣聯(lián)軸器是一種Ａ聯(lián)軸器。Ａ.固定式剛性聯(lián)軸器；Ｂ.可移式剛性聯(lián)軸器；Ｃ.彈性聯(lián)軸器；Ｄ.金屬彈簧式彈性聯(lián)軸器。39.自行車飛輪的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是屬于Ｂ。Ａ.鏈傳動；Ｂ.超越離合器；Ｃ.安全離合器；Ｄ.彈性聯(lián)軸器。40.轉(zhuǎn)軸承受Ｃ。Ａ.扭矩；Ｂ.彎矩；Ｃ.扭矩和彎矩。41.對于高負荷、重要的轉(zhuǎn)軸，應選用Ｄ材料。Ａ.Q235；Ｂ.45鋼；Ｃ.20鋼；Ｄ.40Cr。42.在鑄鍛件毛坯上支承螺母的端面加工成凸臺和沉頭座，其目的是Ｂ。Ａ.易擰緊；Ｂ.避免偏心載荷；Ｃ.增大接觸面；Ｄ.外觀好。43.圓錐銷的錐度是Ｂ。Ａ.1：60；Ｂ.1：50；Ｃ.1：40；Ｄ.60：1。44.液壓傳動不宜用于Ｂ的場合。Ａ.實現(xiàn)