【地理】交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展（單元復習課件）-2023-2024學年高一 人教版2019必修第二冊

第四章

交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展人教版（2019）

地理必修二

單元復習目錄CONTENT01課標要求Curriculumrequirements02知識結(jié)構(gòu)Knowledgestructure03考點梳理Examinationpointssorting04Breakthroughinquestiontypes題型突破1課標要求Curriculumrequirements課標要求Curriculumrequirements

結(jié)合實例，說明運輸方式與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系；

結(jié)合材料，分析交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系。2知識結(jié)構(gòu)Knowledgestructure知識結(jié)構(gòu)Knowledgestructure知識結(jié)構(gòu)Knowledgestructure3考點梳理Examinationpointssorting1交通運輸方式及其選擇2交通運輸布局概況3區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響4交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響考點Examinationpoints考點梳理Examinationpointssorting一、現(xiàn)代交通運輸方式1、方式公路運輸鐵路運輸航空運輸管道運輸水路運輸考點梳理Examinationpointssorting一、現(xiàn)代交通運輸方式方式鐵路公路水路管道航空運輸工具火車、軌道列車汽車、卡車輪船管道飛機地位當代最重要的運輸方式發(fā)展最快，應用最廣，地位日趨重要歷史悠久的運輸方式運具和線路合二為一的運輸方式最快捷的現(xiàn)代化運輸方式對象大宗、笨重、長途運輸，如礦石、金屬等短程，量小的貨物大宗、遠程、時間要求不高的貨物，如糧食、礦產(chǎn)品等液態(tài)或氣態(tài)貨物，如石油、天然氣等急需，量小，貴重的貨物，如急救藥品等優(yōu)點運量大、速度快、運費較低、受自然因素影響小、連續(xù)性好機動靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應性強大宗、遠程、時間要求不高的貨物，如糧食、礦產(chǎn)品等運量大、投資少，成本低運輸速度快、且運輸效率高缺點造價高，消費金屬材料多，占地面積大，短途運輸成本高運量小，耗能多，成本高，運費較貴速度慢，靈活性、連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大運量大，損耗小，安全性能高，連續(xù)性強，管理方便，占地少運量小、能耗大、運費高、設(shè)備投資大、技術(shù)要求嚴格考點梳理Examinationpointssorting一、現(xiàn)代交通運輸方式2、選擇

下圖是我國公路、水運、鐵路、民航分別在1985年、1996年貨運周轉(zhuǎn)量與客運周轉(zhuǎn)量所占百分比示意圖，據(jù)此完成下面小題。1．按W、X、Y、Z順序分別對應的交通運輸方式是（

）A．公路、水運、鐵路、民航 B．鐵路、公路、水運、民航C．水運、公路、鐵路、民航 D．公路、鐵路、水運、民航2．關(guān)于我國交通運輸方式的敘述，正確的是（

）A．客運與貨運一直以公路和鐵路為主B．貨運一直以鐵路和水運為主，客運一直以公路和鐵路為主C．貨運一直以公路和水運為主，客運一直以鐵路和水運為主D．貨運一直以公路和鐵路為主，客運一直以公路和水運為主典型例題B

B

考點梳理Examinationpointssorting二、交通運輸布局概況1、任務(wù)目的一個區(qū)域的交通線網(wǎng)、場站如何組織，客流、貨流如何分配、引導，這都是交通運輸布局的任務(wù)交通運輸布局的目的就是實現(xiàn)區(qū)域運輸?shù)暮侠砘?，以獲得最大的經(jīng)濟效益和社會效益考點梳理Examinationpointssorting二、交通運輸布局概況1、任務(wù)目的構(gòu)成交通運輸網(wǎng)的兩個基本要素——交通運輸線（如鐵路、公路、航道）交通運輸點（如港口、車站、航空港）考點梳理Examinationpointssorting二、交通運輸布局概況2、一般原則

成渝高鐵于2015年12月26日開通運營，線路全長308千米（橋隧長度占線路全長的65.8%），比成渝鐵路縮短了近200千米，成渝間已形成1小時交通圈。下圖示意成渝地區(qū)城市及鐵路網(wǎng)分布。1．成渝高鐵最高設(shè)計速度低于我國東部平原地區(qū)同期建設(shè)的眾多干線鐵路的最高時速，體現(xiàn)了交通運輸布局的原則是（

）A．適度超前

B．因地制宜

C．發(fā)揮綜合運輸優(yōu)勢

D．依據(jù)運輸需求2．成渝高鐵在地勢平坦開闊地區(qū)架設(shè)高架橋的主要目的是（

）A．減少占用耕地 B．縮短沿線距離C．保證動物安全

D．降低線路坡度典型例題B

A

考點梳理Examinationpointssorting三、區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響1、交通運輸需求與交通運輸布局交通運輸需求量較小，則布局的交通線標準較低、場站規(guī)模較小交通運輸需求量較大，則需要布局的交通線標準較高、場站規(guī)模較大考點梳理Examinationpointssorting三、區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響1、交通運輸需求與交通運輸布局交通運輸布局需重點關(guān)注交通運輸需求大的點和線交通運輸布局應發(fā)揮綜合運輸優(yōu)勢區(qū)域交通運輸需求增長的特點，決定了區(qū)域交通運輸布局變化的特點；區(qū)域交通運輸需求分布的特點，也決定了區(qū)域交通運輸布局變化的特點?？键c梳理Examinationpointssorting三、區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響2、資金與交通運輸布局發(fā)展階段資金來源交通布局工業(yè)化初期發(fā)展至一定水平資金

充足資金

不足區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平區(qū)域經(jīng)濟水平高區(qū)域經(jīng)濟水平低交通線和站點較為密集，且質(zhì)量較高交通線和站點較為稀疏，且質(zhì)量較低借助外力政府提供足夠資金建設(shè)急需交通線、站點全面提高交通運輸水平

金港高速公路（下圖）將柬埔寨首都金邊市至最大海港城市西哈努克市之間的車程由5小時縮短至2小時以內(nèi)，是中國和柬埔寨在“一帶一路”框架下合作的重點項目。該項目采用“建設(shè)—運營—移交”模式運作，即由中國企業(yè)負責設(shè)計和施工，并在公路建成后一段時間內(nèi)享有經(jīng)營權(quán)，后期再將公路無償移交給柬埔寨政府。據(jù)此完成下面小題。1．金港高速公路的建設(shè)完全由我國企業(yè)負責設(shè)計和施工，體現(xiàn)我國的主要優(yōu)勢是（

）A．勞動力成本低 B．國家政策支持 C．資金投入更少 D．建筑技術(shù)先進2．金港高速公路開通后對柬埔寨產(chǎn)生的主要影響是（

）A．促進人口向外流動 B．改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境 C．帶動社會經(jīng)濟發(fā)展 D．促進城市均衡發(fā)展典型例題C

D

考點梳理Examinationpointssorting四、交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響1、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展考點梳理Examinationpointssorting四、交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響2、影響聚落發(fā)展交通樞紐處往往會發(fā)展為城市聚落發(fā)展交通樞紐處會形成與貨物相關(guān)的制造業(yè)在空間上的集聚，并促使其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，往往形成規(guī)模較大的城市交通運輸方式的變化影響城市的興衰重要交通運輸線路或運輸方式的變化，會引起區(qū)域內(nèi)客、貨運輸方向和集散地的變化，從而促使商業(yè)網(wǎng)點甚至商業(yè)中心城市的變化交通運輸布局對鄉(xiāng)村聚落選址的影響傳統(tǒng)的鄉(xiāng)村聚落一般較為分散，有的位置偏遠，交通不便。新建的鄉(xiāng)村聚落一般臨近區(qū)城主要公路，而一些交通不便的分散的鄉(xiāng)村聚落會逐漸消失?？键c梳理Examinationpointssorting四、交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響3、對商業(yè)網(wǎng)點的影響考點梳理Examinationpointssorting四、交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響3、對商業(yè)網(wǎng)點的影響交通方式和布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點分布位置的影響高速公路的大規(guī)模建設(shè)

許多商業(yè)聚集在高速公路與城市接合部集裝箱運輸和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展

出現(xiàn)各種類型的專業(yè)化市場、超市、連鎖店等城市交通的改善、私人小汽車的普及多功能的大型購物休閑中心應運而生

城市中心交通擁擠，郊區(qū)交通發(fā)達

大型綜合商場、購物中心、超級市場等，多分布在城市邊緣交通位置優(yōu)越的地方；城市中心區(qū)不再是最便捷的購物場所

等時間交通圖集時間與空間兩個維度，指從中心地出發(fā)，在單位時間內(nèi)能到達的空間范圍。圖為我國某城市市內(nèi)交通1小時交通圈示意圖，讀圖完成下面小題。1．據(jù)圖判斷，對該城市所在區(qū)域推測合理的是（

）A．西南部地勢相對平緩 B．東北部交通通達度高C．西北部城郊發(fā)展較快 D．東南部發(fā)展?jié)摿^小2．圖示地區(qū)出現(xiàn)的甲、乙兩塊“孤島”區(qū)域最有可能是（

）A．高級住宅區(qū) B．地鐵終點站C．長途客運站 D．綠色生態(tài)園典型例題B

D

4題型突破Breakthroughinquestiontypes題型突破Breakthroughinquestiontypes一、交通運輸方式問題

2023年9月26日，全國首條空軌（懸掛式單軌）——光谷空軌旅游線開通運營。這是我國首條懸掛式空中軌道列車——“光谷光子號”，軌道全長約26．7公里，有16個站點，最高時速60km/h，最多可容納220人，可實現(xiàn)全自動無人駕駛。1．與其他交通方式相比，城市空軌具有哪些優(yōu)勢（

）①占地少，空間適應性強②靈活性強③運輸安全性好④工程量小A．①② B．③④ C．②③ D．①③【解析】1．根據(jù)材料信息可知，城市空軌具有不占用地面路權(quán)的優(yōu)點，因此與城市路面公共交通方式相比，城市空軌的優(yōu)勢在于占地少，空間適應性強，①正確；受地面干擾較小，運輸安全性好，③正確；城市空軌需沿軌道進行運行，靈活性差，②錯誤；如圖示城市空軌需要建立地面支撐柱，空中走廊，工程量大，④錯誤。綜上所述，①③正確，D對，排除ABC。故選D。D

題型突破Breakthroughinquestiontypes一、交通運輸方式問題

2023年9月26日，全國首條空軌（懸掛式單軌）——光谷空軌旅游線開通運營。這是我國首條懸掛式空中軌道列車——“光谷光子號”，軌道全長約26．7公里，有16個站點，最高時速60km/h，最多可容納220人，可實現(xiàn)全自動無人駕駛。2．以下哪類場景不適合建設(shè)單軌交通（

）A．地形起伏大 B．單次運量大 C．經(jīng)濟發(fā)展好 D．道路易擁堵【解析】2．城市空軌最高時速為60千米，最多可容納220人，是一種新型的低能耗中低運量軌道交通方式，所以單次運量大場景不適合建設(shè)單軌交通，B對；城市空軌需要建立地面支撐柱，空中走廊，工程量大，投資大，所以經(jīng)濟發(fā)展好適合建設(shè)單軌交通，C錯；城市空軌建立地面支撐柱，空中走廊，其優(yōu)勢在于占地少，空間適應性強，且受地面干擾較小，運輸安全性好，所以地形起伏大、道路易擁堵適合建設(shè)單軌交通（單軌交通可以克服地形對交通布局的限制，且可以緩解道路易擁堵的問題），AD錯。故選B。B

題型突破Breakthroughinquestiontypes二、交通運輸布局問題

高鐵急送是一項滿足部分客戶個性化需求，采用即收、即運、即送方式，以高鐵列車為主要運力，銜接同城取送貨騎手，提供跨城“門到門”當日達的服務(wù)。其流程如下圖所示，目前已覆蓋我國141個城市。據(jù)此完成下面小題。3．適合開展該業(yè)務(wù)的高鐵站應考慮（

）A．占地面積 B．來往客流 C．經(jīng)停車次 D．空間位置【解析】3．高鐵急送服務(wù)以高鐵列車為主要運力，因此，高鐵站經(jīng)停的列車數(shù)量多，意味著有更多的運輸機會和更頻繁的運輸服務(wù)，這對于高鐵急送業(yè)務(wù)來說是非常重要的，C正確；雖然高鐵站的占地面積會影響其運營和服務(wù)能力，但與高鐵急送服務(wù)的直接關(guān)聯(lián)性較小，占地面積不是開展高鐵急送業(yè)務(wù)的主要考慮因素，A錯誤；貨物是由同城騎手上門取貨并送達高鐵車站，故來往客流對該業(yè)務(wù)影響較小，B錯誤；對于高鐵急送服務(wù)來說，更重要的是列車的運行頻次和覆蓋范圍，以及是否能夠高效連接不同的城市和地區(qū)。即使高鐵站不在城市中心，只要其列車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)達，仍然可以開展高效的高鐵急送業(yè)務(wù)，D錯誤。故選C。C

題型突破Breakthroughinquestiontypes二、交通運輸布局問題

高鐵急送是一項滿足部分客戶個性化需求，采用即收、即運、即送方式，以高鐵列車為主要運力，銜接同城取送貨騎手，提供跨城“門到門”當日達的服務(wù)。其流程如下圖所示，目前已覆蓋我國141個城市。據(jù)此完成下面小題。4．與普通航空物流相比，高鐵急送的突出優(yōu)勢是（

）①費用低②準點率高③運輸量大④物流環(huán)節(jié)少A．①② B．③④ C．①③ D．②④【解析】4．傳統(tǒng)的航空物流存在貨物的集散，中轉(zhuǎn)次數(shù)多，同時航空運輸受天氣等因素影響較大，準點率受到一定程度的影響，②④正確。高鐵急送的運輸費用除高鐵的運輸費用外還包括專職騎手的費用，因此費用較高，①錯誤；高鐵急送是以載客動車組列車為主要干線運力，高鐵仍是以載客為主，貨運部分運量并不大，③錯誤。綜上所述，D正確，ABC錯誤。故選D。D

題型突破Breakthroughinquestiontypes三、區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響問題

交通干線是區(qū)域?qū)ν饴?lián)系和社會經(jīng)濟活動的重要依托，泛亞鐵路串聯(lián)了沿海地區(qū)的經(jīng)濟中心城市，是未來中國與東盟國家合作的新通道，對推進“一帶一路”倡議的深入實施有重要意義。圖1示意東南亞部分國家和地區(qū)間路網(wǎng)密度，圖2示意泛亞鐵路開通前后東南亞部分國家和地區(qū)區(qū)位優(yōu)勢度變化。完成下面小題。5．影響東南亞部分國家和地區(qū)路網(wǎng)密度空間分布差異的主要因素是（

）①技術(shù)②經(jīng)濟③地形④河流A.①② B．②③C．③④ D．①④【解析】5．東南亞部分國家和地區(qū)路網(wǎng)密度差異顯著，新加坡經(jīng)濟發(fā)展水平較高，人口稠密，路網(wǎng)密度顯著高于其他國家，②正確；緬甸、老撾、柬埔寨經(jīng)濟發(fā)展水平較低，且緬甸、柬埔寨多山地，交通建設(shè)難度大、成本高，路網(wǎng)密度偏低，③正確；與技術(shù)和河流關(guān)系不大，①④錯誤。故選B。B

題型突破Breakthroughinquestiontypes三、區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響問題

交通干線是區(qū)域?qū)ν饴?lián)系和社會經(jīng)濟活動的重要依托，泛亞鐵路串聯(lián)了沿海地區(qū)的經(jīng)濟中心城市，是未來中國與東盟國家合作的新通道，對推進“一帶一路”倡議的深入實施有重要意義。圖1示意東南亞部分國家和地區(qū)間路網(wǎng)密度，圖2示意泛亞鐵路開通前后東南亞部分國家和地區(qū)區(qū)位優(yōu)勢度變化。完成下面小題。6．泛亞鐵路開通后，區(qū)位優(yōu)勢度增幅最大的國家或地區(qū)是（

）A．新加坡 B．西馬來西亞 C．泰國 D．越南【解析】6．由圖2可知，新加坡地處馬六甲海峽，地理位置優(yōu)越，開通前后相比差異最明顯，開通后區(qū)位優(yōu)勢度增幅最大，泛亞鐵路開通后其區(qū)位優(yōu)勢度提高比例最大，西馬來西亞其次，泰國比老撾略高。因此，A正確，BCD錯誤。故選A。A

題型突破Breakthroughinquestiontypes三、區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響問題

交通干線是區(qū)域?qū)ν饴?lián)系和社會經(jīng)濟活動的重要依托，泛亞鐵路串聯(lián)了沿海地區(qū)的經(jīng)濟中心城市，是未來中國與東盟國家合作的新通道，對推進“一帶一路”倡議的深入實施有重要意義。圖1示意東南亞部分國家和地區(qū)間路網(wǎng)密度，圖2示意泛亞鐵路開通前后東南亞部分國家和地區(qū)區(qū)位優(yōu)勢度變化。完成下面小題。7．泛亞鐵路開通對東南亞部分國家和地區(qū)發(fā)展的影響是（

）A．大幅提高了內(nèi)陸國家對沿海地區(qū)的輻射B．形成國內(nèi)發(fā)展軸線，促進經(jīng)濟活動的網(wǎng)絡(luò)化C．擴大了國家之間的發(fā)展差距 D．削弱了發(fā)達國家的區(qū)位優(yōu)勢度【解析】7．泛亞鐵路開通后。新加坡和西馬來西亞的區(qū)位優(yōu)勢度提高幅度較大。柬埔寨等國區(qū)位優(yōu)勢度提高幅度較小，擴大了國家和地區(qū)之間的差距，C正確；提高了沿海國家對內(nèi)陸地區(qū)的輻射，A錯誤；泛亞鐵路屬于國際鐵路，對國內(nèi)的促進作用小，B錯誤；并未削弱發(fā)達國家的區(qū)位優(yōu)勢，D錯誤。故選C。C

題型突破Breakthroughinquestiontypes四、交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響問題

真空管道列車超高速運行于近似真空的管道內(nèi)且完全密閉，運行環(huán)境與普通列車具有較大差異，常規(guī)的空調(diào)系統(tǒng)并不適用。真空管道列車是為克服空氣阻力而產(chǎn)生的一種新型交通方式，是未來綠色、節(jié)能、超高速軌道交通技術(shù)的重要發(fā)展方向。下圖示意真空管道列車運行環(huán)境特征。據(jù)此完成下