2023年5月勞動部助理物流師三級真題(答案在最后)

第一部分職業(yè)道德

一、職業(yè)道德基礎(chǔ)理論與學(xué)問部分

答題指導(dǎo)：?該部分均為選擇題，每題均有四個備選項(xiàng)，其中單項(xiàng)選擇題只有一選項(xiàng)是

正確的，多項(xiàng)選擇題有兩個或兩個以上選項(xiàng)是正確的。

?請依據(jù)題意的內(nèi)容和要求答題，并在答題卡上將所選答案的相應(yīng)字母涂黑。

?錯選、少選、多選，則該題均不得分.

（一）單項(xiàng)選擇題（第1~8題）

1、職業(yè)道德是從業(yè)人員在職業(yè)活動中應(yīng)遵循的（）。

（A）法律要求（B）行為準(zhǔn)則

（C）風(fēng)俗習(xí)慣（D）官方意志

2、依據(jù)《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》的規(guī)定，下列說法中正確的是（）。

（A）要把道德特殊是職業(yè)道德作為從業(yè)人員崗前和崗位培訓(xùn)的唯一內(nèi)容

（B）要把遵守職業(yè)道德的狀況作為考核、獎懲從業(yè)人員的重要指標(biāo)

（C）要把聽從領(lǐng)導(dǎo)要求的狀況作為從業(yè)人員職務(wù)晉升的確定因素

（D）要把經(jīng)濟(jì)效益作為從業(yè)人員聘用的根本標(biāo)準(zhǔn)

3、對從業(yè)人員來說，所謂職業(yè)化指的是從業(yè)人員工作狀態(tài)的（）。

（A）國際化、科學(xué)化、現(xiàn)代化（B）標(biāo)準(zhǔn)化、固定化、長期化

（C）合同化、法制化、終身化（D）標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、制度化

4、下列選項(xiàng)中，屬于《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》提出的職業(yè)道德規(guī)范的內(nèi)容是（）。

（A）以人為本（B）誠懇守信

（C）榮辱與共（D）寬容和諧

5、社會主義職業(yè)道德的基本原則是（）。

（A）集體主義（B）個人主義

（C）好用主義（D）功利主義

6、下列說法中，反映了職業(yè)道德特征的是（）。

（A）適用領(lǐng)域、邊界難以確定，職業(yè)道德適用范圍具有模糊性

（B）企業(yè)任務(wù)變則職業(yè)道德規(guī)范變，職業(yè)道德規(guī)范具有多變性

（C）多以行業(yè)公約、規(guī)章制度等形式存在，職業(yè)道德表現(xiàn)形式具有多性

（D）可實(shí)行多種手段推動實(shí)施，職業(yè)道德執(zhí)行手段具有強(qiáng)制性

7、孔子在敬業(yè)上提出了“執(zhí)事敬”的要求，其意為（）。

（A）敬重地對待工作（B）開展工作時保持靜心

（C）敬重領(lǐng)導(dǎo)（D）堅持人格同等

8、某中國留德學(xué)生才華出眾，畢業(yè)后留德應(yīng)聘工作。企業(yè)發(fā)覺該生乘坐公交車時有三次逃

票記錄，于是拒絕錄用?？催^這則信息，你對該生求職失敗的感受是（）。

（A）德國企業(yè)在聘請人員時，要求過于嚴(yán)格

（B）這名中國留學(xué)生怨不得別人，是他自己運(yùn)氣不好

（C）誠信是做人做事的根本，不管有無監(jiān)督

（D）歐洲企業(yè)對中國人求職具有卑視傾向

（二）多項(xiàng)選擇題（第9~16題）

9、社會主義職業(yè)道德的特征是（）o

（A）自主性與創(chuàng)建性相統(tǒng)一（B）階級性與人民性相統(tǒng)一

（C）先進(jìn)性與廣泛性相統(tǒng)一（D）物質(zhì)性與精神性相統(tǒng)一

*社會主義職業(yè)道德的特征：1.繼承性與創(chuàng)建性的統(tǒng)一；階級性與人民性相統(tǒng)一；先進(jìn)性與

廣泛性相統(tǒng)一

10、從業(yè)人員踐行職業(yè)道德規(guī)范一一“公道”的基本要求是（）o

（A）公私分明（B）因人制宜

（C）堅持原則（D）追求真理

11、職業(yè)道德的詳細(xì)功能包括（）。

（A）指責(zé)功能（B）導(dǎo)向功能

（C）整合功能（D）激勵功能

Ps:職業(yè)道德的詳細(xì)功能：導(dǎo)向功能、規(guī)范功能、整合功能、激勵功能

12、從業(yè)人員踐行職業(yè)道德規(guī)范一一“紀(jì)律”的基本要求是（）。

（A）學(xué)習(xí)崗位規(guī)則（B）創(chuàng)新操作規(guī)程

（C）遵守行業(yè)規(guī)范（D）嚴(yán)遵守法律律法規(guī)

13、從業(yè)人員踐行職業(yè)道德規(guī)范一一“節(jié)約”的基本要求是（）。

（A）愛惜公物（B）節(jié)約資源

（C）艱苦奮斗（D）計較得失

14、職業(yè)道德規(guī)范一一“合作”的特征包括（）。

（A灘利性（B）互利性

（C）同等性（D）社會性

15、職業(yè)道德規(guī)范一一“奉獻(xiàn)”對實(shí)現(xiàn)職業(yè)志向的詳細(xì)意義在于（）,

（A）具有奉獻(xiàn)精神，能把職業(yè)當(dāng)作事業(yè)來做

（B）對工作主動主動，總會遇到成才的機(jī)遇

（C）能夠使個人價值融入到集體價值之中

（D）能夠改善人際關(guān)系，從而創(chuàng)建好的工作環(huán)境

16、從業(yè)人員在選擇離職時，關(guān)于離職信用的基本要求是（）o

（A）依據(jù)合同規(guī)定離職

（B）做好離職前的工作交接

（C）保守離職單位的商業(yè)隱私

（D）努力獲得新單位的商業(yè)隱私以為原單位服務(wù)

二、職業(yè)道德個人表現(xiàn)部分（第17?25題）

答題指導(dǎo)：

?該部分均為選擇題，每題均有四個備選項(xiàng)，您只能依據(jù)自己的實(shí)際狀況選擇其中一個

選項(xiàng)作為您的答案。

?請在答題卡上將所選擇答案的相應(yīng)字母涂黑。

17、工作中，常常有同事對企業(yè)管理說風(fēng)涼話，這時你會（）。

（A）贊同并主動參加其中（B）反對并盡力遠(yuǎn)離他們

（C）觀望，聽其言但不參加（D）向企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)反映

18、由于受全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，你所在企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品出口下滑，導(dǎo)致員工工資降低，你的

工資除去生活費(fèi)用外已所剩無幾。假如你所在企業(yè)是一家私營企業(yè)，你會（）o

（A）動員同事討薪（B）離開公司

（C）忍受一段時間再說（D）怠工

19、假如你在業(yè)余時間搞出一項(xiàng)技術(shù)獨(dú)創(chuàng)，該項(xiàng)獨(dú)創(chuàng)與自己所在企業(yè)有肯定業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)。你想

把技術(shù)獨(dú)創(chuàng)賣給公司，但是公司沒有接受。這時，在另一家公司供職的一個好摯友邀你加盟,

并向你許諾，只要你帶來獨(dú)創(chuàng)的新技術(shù)就會給你高薪，你會（）。

（A）技術(shù)是自己在業(yè)余時間搞出來的，可以考慮加盟

(B)人往高處走，不管其他人怎么看，自己肯定會離開

(C)先考察一番，哪里用得上自己的技術(shù)就到哪里去發(fā)展

(D)不離開，但會把自己的技術(shù)獨(dú)創(chuàng)賣出去

20、你擅長探討市場，但你所提出的拓展市場的很多建議從未被領(lǐng)導(dǎo)接受過，你會()。

(A)以后不再提建議了

(B)不再投入那么多的精力探討了

(C)轉(zhuǎn)而給別的公司提建議

(D)依舊接著給領(lǐng)導(dǎo)提建議，但會變更方式

21、一個非常要好的摯友在另一家公司就職，他邀請你吃飯并要你透露一些你公司的發(fā)展戰(zhàn)

略，你會()?

(A)給他講一些無關(guān)緊要的信息(B)給他一份完整的資料

(C)少透露一點(diǎn)給他(D)講點(diǎn)別的話題，但不會涉及企業(yè)戰(zhàn)略

22、春節(jié)到了，人們都盼望回家過年。這時，公司來了一項(xiàng)緊急任務(wù)，公司領(lǐng)導(dǎo)征求大家加

班的條件，你的看法是()。

(A)不管給出什么條件，自己都不會同意加班

(B)法律規(guī)定春節(jié)加班需支付三倍工資，只要達(dá)到這個條件就可以加班

(C)公司要給出更高條件，自己才考慮是否加班

(D)不管怎樣都不樂意加班，但最終還是會去

23、眼下就業(yè)形勢嚴(yán)峻，你對自己所從事工作的相識是(),

(A)正是因?yàn)榫蜆I(yè)形勢不好，才屈尊在此工作

(B)因?yàn)榫蜆I(yè)形勢不好。感到自己有這樣一份工作不簡潔

(C)不管就業(yè)形勢好壞，干什么就得把它干好

(D)等就業(yè)形勢好了，再考慮找新的工作

24、春節(jié)期間，城市管理部門設(shè)置了煙花爆竹燃放點(diǎn)，然而，部分居民并沒有依據(jù)規(guī)定在燃

放點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行燃放，管理部門也難以有效管理。假如你要燃放煙花爆竹，到燃放點(diǎn)你就須要走

很長一段路程，你會()。

(A)認(rèn)為禁止燃放的規(guī)定不合理，自己想怎么放，就怎么放

(B)依據(jù)規(guī)定進(jìn)行燃放

(C)只要管理人員管不了，可以少燃放一點(diǎn)

(D)只是觀看別人燃放

25、職工張某是你的好友。一次，你發(fā)覺張某和另一個同事劉某把公司下腳料運(yùn)到廢品收購

站變賣，明顯，種種跡象表明他們是偷著干的。你平常不喜愛劉某，這時你會()o

(A)不管是誰，都會舉報

(B)只舉報劉某，不舉報張某

(C)考慮到假如舉報了劉某就會牽涉到自己的好友，故而把此事隱瞞下來

(D)私下勸告張某下不為例

其次部分理論學(xué)問

(26—125題，共100道題，滿分為100分)

一、單項(xiàng)選擇題(第26~85題，每題1分，共60分。每小題只有一個最恰當(dāng)?shù)拇鸢?

26、在銷售過程中進(jìn)行的流通加工屬于()

(A)生產(chǎn)型加工(B)促銷型加工(C)物流型加工(D)工藝型加工

27、供應(yīng)鏈上的節(jié)點(diǎn)企業(yè)在()的驅(qū)動下，通過供應(yīng)鏈的職能分工與合作，以資金流、物

流和福物流為媒介實(shí)現(xiàn)整個供應(yīng)鏈的不斷增值。

（A）共同利益（B）最大利潤（C）需求信息（D）最低成本

28、隨著配送產(chǎn)品價格的降低，消費(fèi)實(shí)力增大，需求量則增大，需求量與價格（）變更。

（A）雙向（B）單向（C）逆向（D）順向

29、（）是實(shí)現(xiàn)EOS系統(tǒng)、EDL電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)。

（A）條碼（B）RF技術(shù)（C）GIS技術(shù)（D）GPS技術(shù)

30、分析整理選購市場調(diào)查獲得的大量資料時，應(yīng)首先對收集的資料進(jìn)行（）。

（A）分類編號（B）統(tǒng)計計算（C）檢查、核實(shí)（D）編寫調(diào)查報告

31、統(tǒng)一雜貨租船合同的租約代號簡稱（）。

（A）SCANCON（B）GENCON（C）NORGRAIN（D）AUSTRAL

32、在馬路運(yùn)輸（）經(jīng)濟(jì)里程內(nèi)，鐵路水運(yùn)的裝卸成本和時間成本以及運(yùn)輸頻率均不如

馬路運(yùn)輸。

（A）300km（B）450km（C）500km（D）600km

33、選購談判技巧中的化整為零是指（）。

（A）以大局為重（B）留意細(xì)微環(huán)節(jié)

（C）對組成最終產(chǎn)品的每種材料逐一報價（D）壓低價格

34、將庫存商品分為若干部分，再按依次一部分、一部分的進(jìn)行盤點(diǎn)，到了月末或期末則對

每部分商品至少完成一次盤點(diǎn)的方法，稱為（）。

（A）動態(tài)盤點(diǎn)（B）循環(huán)盤點(diǎn)（C）全面盤點(diǎn)（D）重點(diǎn)盤點(diǎn)

35、企業(yè)支配內(nèi)生產(chǎn)物流供應(yīng)活動的行動綱領(lǐng)是（）。

（A）生產(chǎn)物流支配（B）供應(yīng)支配（C）銷售支配（D）生產(chǎn)支配

36、鐵路運(yùn)費(fèi)計算中集裝箱貨物以（）為計算數(shù)量。

（A）貨物類別（B）貨物分級（C）貨物箱數(shù)（D）貨物重量

37、組織合理化配送作業(yè)不包括（）。

（A）訂貨發(fā)貨合理化（B）商品檢查合理化

（C）備貨作業(yè)合理化（D）送貨時間合理化

*組織合理化作業(yè)包括：訂貨、發(fā)貨作業(yè)合理化;商品檢驗(yàn)合理化;保管、裝卸作業(yè)合理化;備

貨作業(yè)合理化;分揀作業(yè)合理化

38、通過經(jīng)濟(jì)批量模型可以平衡（）。

（A）訂貨時間和訂貨數(shù)量（B）訂貨前置時間

（C）選購成本和保管倉儲成本（D）倉庫總成本

39、航空運(yùn)輸中的實(shí)惠價主要由（）確定。

（A）貨主運(yùn)輸量（B）貨物的種類（C）貨主資信狀況（D）市場供求關(guān)系

40、供應(yīng)的主要業(yè)務(wù)活動不包括（）。

（A）物資選購支配（B）物資消耗定額（C）物資供應(yīng)支配（D）供應(yīng)存貨與庫存

限制

41、（）TMS的模塊功能要進(jìn)行日常的車輛管理維護(hù)，隨時了解車輛的運(yùn)行狀況，

以確保在運(yùn)輸任務(wù)下達(dá)時，有車輛可供調(diào)配。

（A）運(yùn)輸業(yè)務(wù)登記（B）駕駛員信息（C）車輛信息維護(hù)（D）運(yùn)輸支配支配

42、?？者\(yùn)輸出口信息系統(tǒng)的模塊功能程序?yàn)椋ǎ?/p>

（A）訂艙托付一操作調(diào)度一單證處理一查詢統(tǒng)計（B）攬活一訂艙一收費(fèi)一通知移交貨物

（C）攬貨出單一訂艙一支配拖車（D）訂艙托付一單證處理一調(diào)度船舶一統(tǒng)計查詢

43、（）對庫存物品的存放合理性進(jìn)行人工調(diào)整，使倉庫的利用率最大化，節(jié)約倉儲成

本，降低客戶的資金壓力，有利于滿意客戶實(shí)際須要，同時提高物流企業(yè)的競爭力。

（A）庫位的設(shè)定（B）平安庫存量設(shè)定（C）出庫管理（D）庫內(nèi)移動

44、關(guān)于集裝箱裝箱單的表述，錯誤的是（）。

（A）向承運(yùn)人通知集裝箱內(nèi)所裝貨物的明細(xì)表（B）一個集裝箱一套裝箱單

（C）處理貨損索賠事故原始單證之一（D）只有拼箱貨裝箱時運(yùn)用該單證

45、生產(chǎn)物流中限制本身不是目的，系統(tǒng)必需有一個事先設(shè)定的（）。

（A）對象（B）目標(biāo)

（C）主體（D）質(zhì)量

46、以下說法正確的是（）。

（A）推動限制原理的特點(diǎn)是集中限制,它不能使各階段的庫存保持期望的水平。

（B）拉引限制原理的特點(diǎn)是分散限制,其它的庫存水平一般低于基準(zhǔn)的庫存水平

（C）拉引限制原理的特點(diǎn)是集中限制,他不能使各階段的庫存保持期望水平

（D）推動限制原理的特點(diǎn)是分散限制，其它的庫存水平一般高于基準(zhǔn)的庫存水平

47、配送路途選擇時不須要考慮的因素有（）O

（A）客戶的詳細(xì)位置（B）沿途的交通狀況（C）車輛的容量（D）送貨時間限制

48、閉環(huán)MRP首先是從（）起先的。

（A）主生產(chǎn)支配（B）粗實(shí)力支配（C）實(shí)力需求支配（D）綜合生產(chǎn)支配

49、運(yùn)輸調(diào)度中（）由站點(diǎn)工作人員將運(yùn)輸工具執(zhí)行狀況干脆報各級調(diào)度。

（A）運(yùn)輸結(jié)束檢查（B）運(yùn)輸中途站點(diǎn)檢查

（C）運(yùn)輸始發(fā)站點(diǎn)檢查（D）運(yùn)輸信息技術(shù)檢查

*運(yùn)輸支配檢查

*1）運(yùn)輸中途站點(diǎn)檢查：由站點(diǎn)工作人員將運(yùn)輸工具執(zhí)行狀況干脆報各級調(diào)度；

*2）運(yùn)輸結(jié)束檢查：調(diào)度人員依據(jù)對回收的單據(jù)檢查分析，為以后編制支配供應(yīng)參照

50、關(guān)于合同倉儲的說法不正確的是（）

（A）合同倉儲公司能為客戶供應(yīng)定制服務(wù)（B）合同倉儲公司能為客戶降低成本

（C）合同倉儲公司能提高客戶對新市場的反應(yīng)敏捷性

（D）合同倉儲能降低貨物損耗

51、隨機(jī)抽樣是按（）原則，從總體中抽取肯定數(shù)量的樣本視察，用所得樣本數(shù)

據(jù)推論總體狀況。

（A）普遍性（B）隨機(jī)（C）選擇性（D）可比性

52、（）是物流成本管理的中心環(huán)節(jié)。物流成本管理諸環(huán)節(jié)的相互聯(lián)系，相互作用，

通過對其不斷循環(huán)構(gòu)成了物流成本管理限制體系。

（A）物流成本預(yù)（B）物流成本支配（C）物流成本核算（D）物流成本限制

53、（）是指當(dāng)運(yùn)往非基本港的貨物達(dá)到肯定的貨量，船公司支配不轉(zhuǎn)船時所

加收的附加費(fèi)。

（A）港口附加費(fèi)（B）轉(zhuǎn)船附加費(fèi)（C）直航附加費(fèi)（D）繞行附加費(fèi)

54、商品選購認(rèn)證是指選購人員考察并建立（）的過程。

（A）財務(wù)關(guān)系（B）選購環(huán)境（C）溝通關(guān)系（D）供應(yīng)鏈關(guān)系

55、（）談判的主要目標(biāo)是在削減成本的同時保證供應(yīng)的連續(xù)性和質(zhì)量。

（A）日常型選購項(xiàng)目（B）杠桿型選購項(xiàng)目（C）瓶頸型選購項(xiàng)目（D）關(guān)

鍵型選購項(xiàng)目

*以選購項(xiàng)目的風(fēng)險級別和選購支出水平來區(qū)分，可以分為以下四種選購項(xiàng)目：

?常規(guī)型選購項(xiàng)目——這種項(xiàng)目影響/機(jī)會/風(fēng)險級別和支出水平都很低。針對這類項(xiàng)目，側(cè)

重點(diǎn)是削減花費(fèi)在管理方面上的精力。

?杠桿型選購項(xiàng)目——此類項(xiàng)目風(fēng)險級別低但支出水平高。降低價格和其他交貨成本是選購

員的主要目標(biāo)。

?瓶頸型選購項(xiàng)目——風(fēng)險級別高但支出水平低。選購員平常工作的重點(diǎn)應(yīng)集中在降

低供應(yīng)風(fēng)險上，保證供應(yīng)的持續(xù)性。

關(guān)鍵型選購項(xiàng)目——這是支出水平高、對供應(yīng)的影響實(shí)力也較強(qiáng)的項(xiàng)目。所以，公司進(jìn)行

供應(yīng)商管理的目的是，在降低成本的同時應(yīng)確保供應(yīng)的質(zhì)量與持續(xù)性

56、費(fèi)用是存儲管理的重要指標(biāo)，下列關(guān)于倉庫倉儲費(fèi)用的理解選項(xiàng)中，正確的是

（）。

A）倉庫存儲費(fèi)用由訂貨費(fèi)、保管構(gòu)成

（B）缺貨會對企業(yè)的信譽(yù)產(chǎn)生影響，但因無法計算，故不能計算在缺貨損失費(fèi)內(nèi)

（C）降低存儲量，縮短存儲周期會降低訂貨費(fèi)得支出

（D）要以存儲系統(tǒng)總費(fèi)用最小為前提進(jìn)行綜合分析，確定一個合適的訂貨批量及訂貨間

隔

57、FMS費(fèi)用管理系統(tǒng)的模塊特點(diǎn)是（）。

（A）快速統(tǒng)計功能（B）各種查詢功能齊全

（C）自動生成各種資料表（D）自動提示應(yīng)收賬及應(yīng)付款

58、中國租船公司自備的定期租船合同范本是（）。

（A）BALTIME1939—UniformTimeCharter

（B）TimeCharter-NewYorkProduceExchange

（C）SINOTIME1980（D）BerthGrainCharterParty

59、下面的指標(biāo)中，屬于供應(yīng)商績效評價指標(biāo)體系中質(zhì)量指標(biāo)的是（）。

（A）準(zhǔn)時交貨率（B）交貨周期（C）訂單變更接受率（D）來料免檢率

60、（）是按客戶的要求，編制最佳搭配送作業(yè)支配，運(yùn)用合理的揀貨策略，選擇最優(yōu)

化的配送線路，以合理的方式交送客戶，實(shí)現(xiàn)商品最終配置的經(jīng)濟(jì)活動。

（A）配送訂單（B）選購訂單（C）入庫訂單（D）配送管理

61、將運(yùn)輸支配分解成一個一個的原始任務(wù)，在支配車輛時就可以依據(jù)地點(diǎn)、時間、車班狀

況進(jìn)行優(yōu)化與組合，同時還將選擇最優(yōu)的運(yùn)行路途，達(dá)到較高的車輛利用率和效益。這

屬于TMS的（）模塊功能。

（A）運(yùn)輸支配支配（B）任務(wù)列表制作（C）派車單回場確認(rèn)（D）派車單寫入IC卡

62、MRP依據(jù)主生產(chǎn)支配制定的產(chǎn)品生產(chǎn)量及限期要求，利用產(chǎn)品結(jié)構(gòu)零部件和在制品庫

存狀況、各生產(chǎn)階段（或訂貨）的提前期、平安庫存等信息，（）推算出各零部件

的生產(chǎn)數(shù)量與期限。

（A）按工藝依次（B）逆工藝依次（C）按物料消耗（D）按生產(chǎn)實(shí)力

63、在馬路貨運(yùn)領(lǐng)域，（）可用于傳遞貨單、發(fā)票、海關(guān)申報單、進(jìn)出口許可證等憑證。

（A）條碼（B）RF技術(shù)（C）EDI技術(shù)（D）GPS技術(shù)

。條形碼技術(shù)是已經(jīng)應(yīng)用到各行各業(yè)的成熟技術(shù)，在馬路貨運(yùn)行業(yè)，他實(shí)現(xiàn)了物理貨運(yùn)與相

關(guān)數(shù)據(jù)的分別，大大的提高了貨物的分撿速度和效率。還可以完成計價、訂貨等過程

?EDI技術(shù)是依據(jù)協(xié)議，將格式化的信息在計算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)行交換和自動處理的技術(shù)，在

馬路貨運(yùn)中，他可用于傳遞貨單、發(fā)票、海關(guān)申報單、進(jìn)出口許可證憑證，描繪貨物的品種、

數(shù)量、重量、尺寸以及其他重要相關(guān)信息

64、配送中心應(yīng)構(gòu)建追求最大發(fā)貨效率的作業(yè)系統(tǒng)，最關(guān)鍵的是能夠快速精確地進(jìn)行分揀作

業(yè)，為此應(yīng)主動推行（）。

（A）人工化、自動化（B）機(jī)械化、電動化（C）機(jī)械化、智能化（D）機(jī)械化、自動化

65、利用衛(wèi)星定位和無線通信手段來傳輸和顯示動態(tài)載體的移動信息，是辦公室和（）之

間能通過無線通信相聯(lián)系，實(shí)時駕馭業(yè)務(wù)運(yùn)行。

（A）駕駛員（B）調(diào)度員（C）客戶代表（D）其他人員

66、在（）強(qiáng)調(diào)與整個供應(yīng)鏈上全部客戶ERP的對接。

（A）面對制造企業(yè)零配件選購供應(yīng)物流中心信息系統(tǒng)

（B））面對制造企業(yè)產(chǎn)成品分銷物流中心信息系統(tǒng)

（C）面對批發(fā)企業(yè)分銷物流中心信息系統(tǒng)

（D）屬于第三方專業(yè)物流服務(wù)商的物流中心

67、（）是多式聯(lián)運(yùn)中通常運(yùn)用的交接方式。

（A）門到場交接（door/CY）（B）門到鉤交接（door/HOOK）（C）門至門交接（door/door）

（D）門到站交接（door/CYS）

?:?目前在船邊交接的狀況已很少發(fā)生，而在貨主的工廠或倉庫交接又涉及多式聯(lián)運(yùn)。所以，

有的書中則稱有場到場、場到站、站到場和站到站4種交接方式，這也與實(shí)踐結(jié)合的并不親

密。例如，實(shí)踐中，假如承運(yùn)人在集裝箱堆場接受整箱貨，此時是在箱體完好和封志完整的

狀況下接受，當(dāng)承運(yùn)人在集裝箱貨運(yùn)站交付拼箱貨時，則在箱內(nèi)貨物外表狀況明顯良好的狀

況下交付，因此CY/CFS明顯使承運(yùn)人的責(zé)任加重，所以目前已基本不存在。

?實(shí)踐中，海運(yùn)集裝箱貨物交接的主要方式為：

?CY/CY：班輪公司通常承運(yùn)整箱貨，并在集裝箱堆場交接，CY/CY是班輪公司通常接受的

交接方式。

?CFS/CFS：集拼經(jīng)營人則承運(yùn)拼箱貨，并在集裝箱貨運(yùn)站與貨方交接貨物。CFS/CFS是集

拼經(jīng)營人承運(yùn)拼箱貨時通常接受的交接方式

68、在揀貨時，每批次的客戶訂單量不宜太的分類方式是（）。

（A）分批時分類（B）揀貨時分類（C）撿取前集中分類（D）集中分類

69、因?yàn)楣?yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)組成的（）不同，供應(yīng)鏈往往由多個、多類型甚至多國企業(yè)構(gòu)成。

（A）類型（B）跨度（C）職能（D）結(jié)構(gòu)

。因?yàn)楣?yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)組成的跨度（層次）不同，供應(yīng)鏈往往由多個、多類型甚至多國企業(yè)

構(gòu)成，所以供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)模式比一般單個企業(yè)的結(jié)構(gòu)模式更為困難

70、依據(jù)航次租船合同的規(guī)定，在船舶抵達(dá)港口遞交N\R一段時間后，起先起算（）。

（A）裝卸時間（B）受載期（C）租船合同期限（D）宣載期

71、（）類型能隨時供應(yīng)滿意客戶特定需求和服務(wù)并制定的、特性化的產(chǎn)品適應(yīng)市場須

要。

（A）單機(jī)小批量生產(chǎn)（B）單一品種大批量生產(chǎn)（C）項(xiàng)目型生產(chǎn)（D）多品種大量生產(chǎn)

72、配送中心的一些必要的崗位設(shè)置應(yīng)由配送中心的（）來確定。

（A）目標(biāo)（B）作業(yè)流程（C）利潤（D）任務(wù)

73、在多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營中各區(qū)段適用的責(zé)任按該區(qū)段的法律予以確定的賠償責(zé)任形式稱為

（）。

A、統(tǒng)一責(zé)任制B、網(wǎng)狀責(zé)任制

C、單一責(zé)任制D、完全責(zé)任制

?網(wǎng)狀責(zé)任制。是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人盡管對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，但對貨運(yùn)事故的賠償原則仍按不

同運(yùn)輸區(qū)段所適用的法律規(guī)定，當(dāng)無法確定貨運(yùn)事故發(fā)生區(qū)段時則按海運(yùn)法規(guī)或雙方約定原

則加以賠償。目前，幾乎全部的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)均實(shí)行這種賠償責(zé)任形式。

74、倉儲作業(yè)流程，主要由（）三個階段組成。

A、入庫、保管、出庫B、入庫、出庫、配送

C、入庫、保管、配送D、接運(yùn)、驗(yàn)收、出庫

75、配送中心的儲存量不足，不能保證隨機(jī)需求而失去應(yīng)有的市場，這種屬于（）

不合理。

A、目標(biāo)B、庫存決策

C、資源籌措D、價格

76、運(yùn)輸工具運(yùn)用支配通常以（）形式反映。

A、月度B、季度

C、半年D、年

77、配送中心的機(jī)構(gòu)組織形式大致可分為金字塔形、矩陣型、（）及運(yùn)用形組

織。

A、限制性B、垂直型

C、參謀型D、扁平型

78、（）的特性是生產(chǎn)重復(fù)程度低且外部較難限制。

A、單件小批量型B、項(xiàng)目型生產(chǎn)過程

C、多品種小批量型D、多品種大批量型

79、在發(fā)達(dá)國家，貨物運(yùn)價由行業(yè)協(xié)會主導(dǎo)確定（）。

A、浮動運(yùn)價B、一般運(yùn)價

C、基準(zhǔn)運(yùn)價D、特殊運(yùn)價

80、（）雖然沒有延長運(yùn)輸里程，但是增加了中間裝卸環(huán)節(jié)和裝卸搬運(yùn)費(fèi)

用。

A、過遠(yuǎn)運(yùn)輸B、平行運(yùn)輸

C、對流運(yùn)輸D、重復(fù)運(yùn)輸

81、物流產(chǎn)生的基礎(chǔ)就是發(fā)覺了各物流環(huán)節(jié)之間存在著相互關(guān)聯(lián)、相互制約的關(guān)系，證明

它們是作為統(tǒng)一的有機(jī)整體的一部分而存在的，因此物流的最基本特征是（）

A、系統(tǒng)性B、綜合性

C、困難性D、應(yīng)用性

82、（）東端的起點(diǎn)是日本，經(jīng)海參威登陸，直至歐洲波羅的海

或黑海沿岸港口，經(jīng)換裝船舶由海運(yùn)至北歐、西歐、巴爾干等地區(qū)與國家。

A、新亞歐大陸橋B、北美大陸橋

C、西伯利亞大陸橋D、北美小路橋

83,（）不屬于第三方物流服務(wù)的特征。

A、以企業(yè)的效益的最大化為目標(biāo)B、擁有或限制物流作業(yè)的實(shí)力

C、具有增值服務(wù)特性D、利潤來源于其創(chuàng)建的新價值

84、倉儲管理信息系統(tǒng)不包括（）模塊。

A、費(fèi)用計算管理B、統(tǒng)計分析管理

C、白卡管理D、庫位的平安庫存

85、市場上較為知名的便攜式計算機(jī)有IBM、DELL、東芝、聯(lián)想等幾種品牌，為

滿意特定用戶的須要，須要對這幾類品牌進(jìn)行調(diào)查，對所得資料逐一進(jìn)行比較，然后依據(jù)選

購的實(shí)際狀況來推斷那種類型適合用戶的須要。這說明選購市場調(diào)查的第一步是要確

定（）。

A、調(diào)查目標(biāo)B、調(diào)查方案

c、收集資料D、分析資料

二、多項(xiàng)選擇

86、支線船舶運(yùn)輸?shù)闹饕獙ο蟀ǎǎ?/p>

A、件雜貨B、空箱

C、重箱D、拼箱貨物

87、假設(shè)P為配送中心，向A、B兩地配送貨物，接受VSP網(wǎng)絡(luò)圖法，下列選項(xiàng)正確

的是（）。

A、里程節(jié)約量為：PA+PB+AB

B、里程節(jié)約量為：（2PA+2PB+2AB）-（PA+PB）

C、該方法假設(shè)配送是同一種貨物

D、里程節(jié)約量為：PA+PB+AB

Ps:網(wǎng)絡(luò)圖的基礎(chǔ)是節(jié)約的概念。假如P為配送中心，向A、B兩個配送地點(diǎn)配送貨物。從

P分別向A、B兩點(diǎn)來回運(yùn)輸，其配送距離應(yīng)為2AP+2PB?？墒牵瑥腜點(diǎn)動身，再從A到B

巡回運(yùn)輸。則配送距離為PA+AB+BP。如各點(diǎn)的連線的距離如圖中所示，則2AP+ABP=2X8+2

X7=30；而PA+AB+BP=8+3+7=18。因此，接受其次種路途比接受第一種路途的配送距離節(jié)約

30-18=12,稱為節(jié)約量。

88、在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)按層次代碼逐級綻開，當(dāng)某個零部件有一個以上層次代碼時，應(yīng)以它的

（）層次代碼即代碼數(shù)字中（）者為層次代碼。

A、最低B、最高

C、較小D、較大

PS：層次編碼法是按商品類目在分類體系中的層級依次，依次賜予對應(yīng)的數(shù)字代碼（下圖）。

層次編碼法主要用于線分類體系。圖中的符號“X”表示從左至右的代碼，第一位表示第一

層級的類目，其次位代表其次層級的類目，以下類推。因此，代碼的結(jié)構(gòu)清楚地反映分類層

級間的邏輯關(guān)系。

89、下列關(guān)于盤點(diǎn)評估指標(biāo)的公式中，正確的是（）。

A、盤點(diǎn)數(shù)量差錯=實(shí)際庫存數(shù)一賬面庫存數(shù)

盤點(diǎn)誤差品項(xiàng)目

B、盤點(diǎn)數(shù)量誤差率=

盤點(diǎn)實(shí)際品項(xiàng)數(shù)

盤點(diǎn)誤差品項(xiàng)數(shù)

C、盤點(diǎn)品相誤差率=

盤點(diǎn)實(shí)際品項(xiàng)數(shù)

盤點(diǎn)誤差數(shù)

D、盤差次數(shù)比率=

實(shí)際庫存數(shù)

Ps:盤差次數(shù)比率=盤點(diǎn)誤差次數(shù)/盤點(diǎn)執(zhí)行次數(shù)

90、貨物堆碼的基本要求是（）

A、合理、堅固B、定量、整齊

C、節(jié)約D、快捷

91、公共倉庫可以供應(yīng)（）等業(yè)務(wù)。

A、測試B、組裝

C、標(biāo)價D、分揀

92、生產(chǎn)物流系統(tǒng)的程序除制定期標(biāo)準(zhǔn)還應(yīng)當(dāng)包括（）。

A、物流信息的收集、傳達(dá)和處理B、制定支配

C、長期調(diào)整D、短期調(diào)整

93、從企業(yè)內(nèi)部作業(yè)考察，將全部物流的功能與經(jīng)營活動結(jié)合起來，形成了企業(yè)內(nèi)部物流

的一體化，建立了企業(yè)物流運(yùn)行的平臺，這里所說的物流運(yùn)行平臺包括（）。

A、供應(yīng)物流B、生產(chǎn)物流

C、銷售物流D、逆向物流

94、在貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)中，貨主貨物發(fā)生貨損時貨運(yùn)代理可以向（）索賠以保障

貨主的權(quán)益。

A、運(yùn)輸企業(yè)B、保險公司

C、收貨人D、貨運(yùn)合同當(dāng)事人

95、運(yùn)輸業(yè)務(wù)登記功能是指，登記客戶須要進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳镄畔?，以便合理地支配運(yùn)輸支

配。有（）狀況。

A、由其他操作流程轉(zhuǎn)過來的B、有物流公司自行承接的業(yè)務(wù)

C、由合作伙伴供應(yīng)的貨源信息D、由競爭對手供應(yīng)的物流信息

96、庫內(nèi)移動要求對庫存物品的存放合理性進(jìn)行人工調(diào)整，使倉庫（），有利于滿意

客戶實(shí)際須要，同時提高物流企業(yè)的競爭力。

A、利用率最大化B、節(jié)約倉儲成本

C、降低客戶資金壓力D、縮短訂單周期

97、聯(lián)運(yùn)是指接受兩種以上不同運(yùn)輸方式組合的運(yùn)輸活動，其合同詳細(xì)可分為（）。

A、國內(nèi)聯(lián)運(yùn)合同B、管道運(yùn)輸合同

C、國際多式聯(lián)運(yùn)合同D、國際海運(yùn)合同

98、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)包括（）。

A、承運(yùn)人和貨物之間不簽訂租船合同，僅按船公司簽訂的提單，處理運(yùn)輸中有關(guān)問題

B、通常要求托運(yùn)人送貨至承運(yùn)人指定的碼頭倉庫交貨，收貨人在承運(yùn)人指定的碼頭倉

庫提貨

C、班輪承運(yùn)人負(fù)責(zé)包括裝、卸貨物及理艙在內(nèi)的作業(yè)，并負(fù)責(zé)全部費(fèi)用

D、班輪運(yùn)輸一般有固定港口、固定航線、固定開航時間，運(yùn)費(fèi)相對比較穩(wěn)定，計滯期

費(fèi)、速遣費(fèi)

99、貨位編號的要求是（）。

A、統(tǒng)一的編號形式B、統(tǒng)一的編號層次

C、統(tǒng)一的編號含義D、統(tǒng)一的編號規(guī)則

100、Theconceptofarticleinlogisticsincludestangiblegoodsandintangibleservices,suchas

（）.

A、customerserviceB、freightagents

C、logisticsnetworkdesignD、management

Ps:在物流中物的概念包括有形商品和無形服務(wù)，例如客戶服務(wù)、貨運(yùn)代理和物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計

101、Astandardizedlogisticsystemensuresensuresbetter()anddistribution

capacities.

A、inventorycontrolB、timemanagement

C、locationchoicesD、customermanagement

。一個標(biāo)準(zhǔn)的物流系統(tǒng)在時間管理、位置選擇和安排實(shí)力方面賜予肯定的優(yōu)化保證

102>Stereoscopicwarehousehasthepartslikewarehouseand().

A、highstoryshelfB、rail

C>stackerD、truck

*自動化立體倉庫(AS/RS)是由立體貨架、有軌巷道堆垛機(jī)、出入庫托盤輸送機(jī)系統(tǒng)、尺

寸檢測條碼閱讀系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、自動限制系統(tǒng)、計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、計算機(jī)管理系統(tǒng)以及其

他如電線電纜橋架配電柜、托盤、調(diào)整平臺、鋼結(jié)構(gòu)平臺等協(xié)助設(shè)備組成的困難的自動化系

統(tǒng)

103、出庫憑證()合同提貨期貨期限，應(yīng)先繳足()后，方可發(fā)貨。

A、超過B、不超過

C、保管費(fèi)D、市場機(jī)會損失

104、生產(chǎn)物流系統(tǒng)前饋限制方式是指()依據(jù)其預(yù)料狀態(tài)功能設(shè)立系統(tǒng)將來的

()并發(fā)布限制指令，()依據(jù)下達(dá)的吩咐執(zhí)行規(guī)定的動作。

A、限制目標(biāo)B、限制主體

C、限制方向D、限制對象

105、國際貨運(yùn)代理企業(yè)的信息化需求層次，大體有以下()。

A、業(yè)務(wù)操作型B、業(yè)務(wù)管理型

C、決策支持型D、決策協(xié)助型

*國際貨運(yùn)代理企業(yè)的信息化需求層次

?(1)業(yè)務(wù)操作型：能輸出全部單證

?(2)業(yè)務(wù)管理型：滿意對單證處理與管理，管理費(fèi)用，快速處理業(yè)務(wù)

?(3)決策支持型：為企業(yè)的發(fā)展供應(yīng)快速的科學(xué)決策數(shù)據(jù)

106、選購成本限制的要點(diǎn)可分為()。

A、事前規(guī)劃B、事中分析

C、事后考核D、網(wǎng)上招標(biāo)

107、提單記錄的運(yùn)輸內(nèi)容包括()。

A、運(yùn)輸路途說明B、運(yùn)輸物品品名和代碼

C、貨物數(shù)量D、運(yùn)輸費(fèi)率

。依據(jù)我國《海商法》第七十三條規(guī)定，提單正面內(nèi)容，一般包括下列各項(xiàng)：

*(1)貨物的品名、標(biāo)記、包數(shù)或者件數(shù)、重量或體積，以及運(yùn)輸危急貨物時對危急性質(zhì)的說

明(2)承運(yùn)人的名稱和主營業(yè)所(3)船舶的名稱(4)托運(yùn)人的名稱(5)收貨人的名稱(6)裝貨港

和在裝貨港接收貨物的日期(7)卸貨港(8)多式聯(lián)運(yùn)提單增列接收貨物地點(diǎn)和交付貨物地點(diǎn)(9)

提單的簽發(fā)日期、地點(diǎn)和份數(shù)(10)運(yùn)費(fèi)的支付(11)承運(yùn)人或者其代表的簽字

108、()或()后，應(yīng)依據(jù)原出庫憑證查明緣由，并調(diào)整保管帳。

A、錯記帳B、銷賬

C、漏記帳D、串貨

109>linertransportationhasspecificcomponentssuchas()andannouncingshippingtime

inadvance.

A、fixedportsB、fixedroutesC、schedulingD、freightgrouping

*班輪運(yùn)輸有三個特地要素：固定的港口、固定的航線和預(yù)定的船期表

110、實(shí)現(xiàn)海空運(yùn)輸進(jìn)口業(yè)務(wù)的操縱和管理，是從()到費(fèi)用登記確認(rèn)的整個業(yè)務(wù)流程的

管理。

A、接單B、制單C、報關(guān)D、出關(guān)

11k適合集裝箱化貨物的特征有（）。

A、貨價適當(dāng)B、運(yùn)輸承受實(shí)力適當(dāng)C、運(yùn)輸距離長D、貨物屬性適合集裝箱裝運(yùn)

112>Mostofinventoryisstoredinwarehouses,whichincludethefollowingtypes:（）.

A、PrrivatewarehouseB、Publicwarehouse

C、AgreedwarehouseD、Contractwarehouse

?1.Privatewarehouse（自營倉庫）

?2.Publicwarehouse（公共倉庫）

3.Contractwarehouse（合同倉庫）

113、MRP運(yùn)算時，凈需求量=本期毛需求量-（）-（）+（）.

A、平安庫存量B、本期預(yù)料入庫量C、上期出庫量D、上期庫存量

。凈需求量=本期毛需求量-本期預(yù)料入庫量-上期庫存量+平安庫存量

114>logisticsconsistsofwarehousing,transportatiion,loadingandunloading,handling,

carrying/）andlogisticsinformation.

AdistributionBinsuranceCpackagingDprocessing

物流系統(tǒng)包括：倉儲、運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)、配送，流通加工和物流信息限制

115logisticsinformationsystemcanbemadeupby（）.

AinputsbyterminalBdatamanagedbyCPU

CtheoutputsmanagedbyopticalfiberDalloftheabove

。物流信息系統(tǒng)由終端錄入、計算機(jī)數(shù)據(jù)處理、光線輸出組成

116>（）等屬于商品條碼。

A、庫德巴碼B、UPC商品條碼C、ENA商品條碼D、交叉25條碼

117、stereoscopicwarehouse（立體倉庫）hasthreeparts:warehouse,（）.

Ahighstoreshelf（高層貨架）BpalletCgoodsshelfDstacker（堆垛機(jī)）

Ps:立體倉庫有三個部分組成:倉庫，高層貨架和堆垛機(jī)

118>（）andintermetarethemainchoicesfortheoperationoflogistics.

ABarCodeBPOSCEOIDGPS

*條碼，銷售終端，電子數(shù)據(jù)交換，全球定位系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)操作主要的選擇

H9、在選購市場預(yù)料方法中嗎，屬于定量預(yù)料的是（）.

A、算術(shù)平均法B、移動平均法C、類推法D、指數(shù)平滑法

120>Tranportagenciesincludeairandsurface（）.

AfreogjtforwardsBshipper'sassocations

CinsuancebrokersDtransportationbrokers

Ps:運(yùn)輸代理包括航空和水運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)公司、托運(yùn)人聯(lián)盟和運(yùn)輸代理人

121、建立一個完善的、高級的質(zhì)量管理體系，必需做到（）幾個方面。

A、有明確的質(zhì)量目標(biāo)B、建立健全選購質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和責(zé)任制度

C、建立健全選購質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化體系D、加強(qiáng)質(zhì)量教化、強(qiáng)化質(zhì)量意識

122、從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點(diǎn)來看，倉庫應(yīng)具有以下功能；存儲和保管、調(diào)整供需和（）

（A）調(diào)整貨物運(yùn)輸（B）分揀（C）集貨（D）配送和流通加工

*倉庫應(yīng)當(dāng)具有以下四種功能：

*1.儲存和保管功能

。2.調(diào)整供需功能

*3.調(diào)整貨物運(yùn)輸實(shí)力的功能

*4.配送和流通加工功能

123、貨物入庫的主要單據(jù)、憑證包括（）。

（A）存貨人或供貨單位的質(zhì)量證明書或合格證

（B）存貨人供應(yīng)的入庫通知單、倉儲合同

（C）存貨人或供貨單位供應(yīng)的裝箱單、磅碼單、發(fā)貨明細(xì)表

（D）假如在接運(yùn)時已有質(zhì)量殘損或差錯，應(yīng)具有承運(yùn)人填寫的商務(wù)記錄或一般記錄，

以及提運(yùn)員、接運(yùn)員或送貨員的交接記錄等

124、運(yùn)輸管理系統(tǒng)軟件（）,為企業(yè)處理大量業(yè)務(wù)供應(yīng)牢靠保障，并且還供應(yīng)了

倉儲、配送、貨代軟件，以及各種財務(wù)軟件的接口。

（A）體系結(jié)構(gòu)（B）結(jié)構(gòu)層次（C）實(shí)時限制（D）數(shù)據(jù)處理

Ps:運(yùn)輸管理系統(tǒng)的軟件體系結(jié)構(gòu)和強(qiáng)大的后臺數(shù)據(jù)處理為企業(yè)處理大量業(yè)務(wù)

125、運(yùn)用ABC分析法管理庫存時，屬于A類商品的一般管理策略的是（）。

（A）盡可能慎重、正確地預(yù)料需求量

（B）必需嚴(yán)格執(zhí)行盤點(diǎn)，每天或每周盤點(diǎn)一次，以提高庫存精確度

（C）A類商品的選購需經(jīng)高層主管審核（D）大量選購

技能操作

（1-100題，共100道題，滿分為100分）

一、單項(xiàng)選擇（第1-60題，每題1分，共60分。每小題只有一個最恰當(dāng)?shù)拇鸢?，請?/p>

答題卡上將所選答案的相應(yīng)字母涂黑）

1、將總體中的全部單位按主要特征進(jìn)行分類，然后在各類中再用隨機(jī)抽樣方法抽取樣

本單位的被稱為（）。

（A）簡潔隨機(jī)抽樣（B）分類隨機(jī)抽樣（C）分群隨機(jī)抽樣（D）非隨機(jī)抽樣

2、選購市場調(diào)查的程序包括：①確定調(diào)查目標(biāo)，②確定調(diào)查項(xiàng)目，③設(shè)計調(diào)查問卷，

④確定調(diào)查方案，⑤收集資料和分析整理，合理的順當(dāng)為（）。

（A）①②③④⑤（B）①②④③⑤（C）②①③④⑤（D）②①④③⑤

3、（）不屬于供應(yīng)商宣揚(yáng)過程中應(yīng)留意的問題。

（A）將總體的原則和責(zé)任詳細(xì)化（B）實(shí)力差距的分析

（C）供應(yīng)商管理不是逆向供應(yīng)鏈管理

（D）改善供應(yīng)商原油的期望值，增加相互理解

4、實(shí)施準(zhǔn)時制庫存管理系統(tǒng)的企業(yè)，對來自于已經(jīng)獲得認(rèn)證的供應(yīng)商的物料（）。

（A）完全免除接收和檢驗(yàn)手續(xù)（B）仍需完成接收和檢驗(yàn)手續(xù)

（C）僅須要接收手續(xù)（D）僅需完成檢驗(yàn)手續(xù)

5、商品堆碼時，貨棚內(nèi)或露天堆碼都應(yīng)排水暢通，地勢高于四周地面，堆垛時要墊高

（）。

（A）20-30cm（B）15-20cm（C）30-40cm（D）40-50cm

6、在倉庫總平面布置中，（）的位置往往受外部條件的限制，而且在很大程度上確

定著倉庫總平面布置的走向，所以應(yīng)首先確定。

（A）鐵路專用線（B）貨場（C）庫房（D）生活區(qū)

7、與儲備型倉庫相比，流通型庫房的布置特點(diǎn)是（）。

（A）縮小儲存去、增加檢貨及出庫打算區(qū)

（B）增加儲存區(qū)、削減檢貨及出庫打算區(qū)

（C）以提高庫房運(yùn)用面積為主（D）以增加儲存量為主

8、盤點(diǎn)結(jié)果的評估中，平均每品項(xiàng)盤差次數(shù)率的計算共式是（）。

（A）平均每品項(xiàng)盤差次數(shù)率=盤差次數(shù)/盤差品項(xiàng)數(shù)

（B）平均每品項(xiàng)盤差次數(shù)率=盤差次數(shù)/盤點(diǎn)執(zhí)行次數(shù)

（C）平均每品項(xiàng)盤差次數(shù)率=盤差次數(shù)/實(shí)際庫存率

（D）平均每品項(xiàng)盤差次數(shù)率=盤差次數(shù)/帳面庫存數(shù)

9、關(guān)于防止由高分子化合物制成的橡膠等庫存商品老化的措施，正確的說法是（）。

（A）此類商品應(yīng)存放在溫度高而干燥的庫房

（B）此類商品可以粗放在露天貨場或簡易貨棚內(nèi)

（C）此類商品應(yīng)與氨、二氧化硫等化工產(chǎn)品隔離存放，庫房玻璃涂成白色，以防日

光直射

（D）聚丙烯、聚氯乙烯制品冬季庫溫不宜低于-5℃

10、貨物如何存儲、如何放置的確定性因素是（）。

（A）貨位安排原則（B）儲存策略

（C）機(jī)械設(shè)備的作業(yè)實(shí)力（D）倉庫的面積

11、儲備型倉庫的特點(diǎn)是突出強(qiáng)調(diào)（）。

（A）倉庫有效運(yùn)用面積率（B）搬運(yùn)距離（C）搬運(yùn)作業(yè)量

（D）定位是指商品存放的位置在任何時候都不能發(fā)生變更

12、關(guān)于商品儲存規(guī)劃的說法不正確的是（）。

（A）商品儲存應(yīng)分區(qū)、分類、定位保管

（B）分區(qū)是指將倉庫分成若干貨區(qū)

（C）分類是指將商品按屬性分成若干大類

（D）定位是指商品存放的位置任何時候都不能發(fā)生變更

13、以下關(guān)于定量訂購庫存限制法的說法正確的是（）。

（A）該方法要求對庫存物資實(shí)行動態(tài)盤點(diǎn)，當(dāng)物資儲備量降到規(guī)定的選購點(diǎn)時，就

提出選購

（B）該方法不適合于物資需求勻稱穩(wěn)定的訂貨

（C）該方法的訂貨時間可以預(yù)先確定

（D）運(yùn)用該方法時，其訂貨批量不能為經(jīng)濟(jì)定貨批量

14、CVA分析法中歸為較低有限及的庫存產(chǎn)品應(yīng)實(shí)行的管理措施是（）。

（A）不許缺貨（B）允許間或缺貨

（C）允許合理范圍內(nèi)缺貨（D）允許缺貨

15、（Q,s）制庫存限制策略，又稱（）。

（A）間斷盤點(diǎn)制（B）有序盤點(diǎn)制（C）永續(xù)盤點(diǎn)制（D）反饋盤點(diǎn)制

16、訂單分批按先到先處理的基本原則，當(dāng)定單累計達(dá)到設(shè)定的數(shù)量時，起先進(jìn)行（）。

（A）揀貨作業(yè)（B）定時分批（C）分類（D）才智型分批

17、配送點(diǎn)接到配送支配后，審核庫存商品是否