電動道路車輛用鎳氫電池和模塊 安全要求-編制說明

一、工作簡況

1任務(wù)來源

本項目是根據(jù)國家標準化管理委員會關(guān)于下達2022年第三批推薦性國家標準

計劃及相關(guān)標準外文版計劃的通知（國標委發(fā)[2022]39號），計劃編號：

20221446-T-604，項目名稱：《電動道路車輛用鎳氫電池和模塊安全要求》。標

準性質(zhì)：推薦性國家標準；制修訂：制定，項目周期：16個月；主要起草單位：

沈陽蓄電池研究所、超威電源集團有限公司等

計劃應(yīng)完成時間：2024年6月。

2主要工作過程

1）全國鉛酸蓄電池標準化技術(shù)委員會于2021年召開標準立項會（63），本項目

由標委會秘書處于2022年3月4日進行申報。2022年12月計劃正式予以下達。為

了更好地開展標準的起草工作，工作組成員在標準草案的基礎(chǔ)上，于2023年2月底

完成了IEC61982-4:2015中文翻譯稿的校對工作。

2）2023年4月工作組成員通過郵件、微信群等方式溝通討論了該標準草案稿，

根據(jù)GB/T1.1-2020編寫要求，工作組成員提出了有關(guān)意見和建議。

起草（草案、論證）階段：沈陽蓄電池研究所、安徽理士電源技術(shù)有限公司、沈

陽工程學(xué)院、華富儲能新技術(shù)有限公司、浙江古越電源有限公司等組織建立的標準起

草工作小組，首先收集了國內(nèi)外有關(guān)標準和技術(shù)資料，在對這些資料進行研究和分析

基礎(chǔ)上，確定標準的起草原則，共同起草了《電動道路車輛用鎳氫電池和模塊安全

要求》標準工作草案，并針對標準技術(shù)內(nèi)容進行分析，標準起草工作小組通過多次溝

通、探討，在反復(fù)討論基礎(chǔ)上進一步修改于2023年5月形成標準征求意見稿。

征求意見階段：2023年5月19日，在網(wǎng)上進行廣泛征求意見。為期2個月。

3主要參加單位和工作組成員及其所做的工作

本標準由沈陽蓄電池研究所等單位共同負責(zé)制定起草。

本標準主要起草人：XXX、XXX

所做的工作：。

二、標準編制原則和標準主要內(nèi)容

1編制原則

本標準按照GB/T1.1-2020《標準化工作導(dǎo)則第1部分：標準化文件的結(jié)

構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定編寫，并遵循GB/T1.2《標準化工作導(dǎo)則第2部分：以

ISO∕IEC標準化文件為基礎(chǔ)的標準化文件起草規(guī)則》的要求。

1

2主要內(nèi)容以及修訂標準的差異

標準主要內(nèi)容：前言、1范圍、2規(guī)范性引用文件、3術(shù)語和定義、4一般

測試要求、5電氣測量、6安全測試。

本文件規(guī)定了鎳氫(Ni-MH)二次電池和模塊安全性能的測試程序和驗收。動

力電動汽車(EV)，包括純電動汽車(BEV)和混合動力汽車電動汽車(HEV)。

本文件的目的是為了確保，在電動汽車的正常運行過程中，電池系統(tǒng)在預(yù)期

使用和合理可預(yù)見的誤用情況下的基本安全性能。本文件中電池的安全要求是

建立在電池組和系統(tǒng)在制造商指定的電壓、電池和溫度限制內(nèi)正確使用電池和模

塊的前提下。

本文件不適用于鎳氫(Ni-MH)二次電池在運輸和儲存過程中的安全性評估。

3解決主要問題

本標準發(fā)布實施后，主要用于確保，在電動汽車的正常運行過程中，電池系

統(tǒng)在預(yù)期使用和合理可預(yù)見的誤用情況下的基本安全性能。

在標準制定過程中，主要的技術(shù)問題在于：

三、主要試驗（或驗證）情況

四、標準涉及國內(nèi)外專利及處置情況

本標準不涉及專利問題。

五、采用國際標準和國外先進標準情況，與國際、國外同類標準水平的對比情況。

國內(nèi)外關(guān)鍵指標對比分析或與測試的國外樣品、樣機的相關(guān)數(shù)據(jù)對比情況

本標準修改采用國際標準IEC61982-4:2015

六、與有關(guān)的現(xiàn)行法律、法規(guī)和強制性國家標準的關(guān)系

符合我國有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，并與強制性標準協(xié)調(diào)一致。

七、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

無。

八、國家標準作為強制性國家標準或推薦性國家標準的建議

建議本標準為推薦性國家標準。

九、貫徹國家標準的要求和措施建議

建議標準實施后組織標準宣講，使企業(yè)了解標準內(nèi)容，促進標準的順利實施。

十、廢止現(xiàn)行相關(guān)標準的建議

無。

十一、其他應(yīng)說明的事項

無。

2

一、工作簡況

1任務(wù)來源

本項目是根據(jù)國家標準化管理委員會關(guān)于下達2022年第三批推薦性國家標準

計劃及相關(guān)標準外文版計劃的通知（國標委發(fā)[2022]39號），計劃編號：

20221446-T-604，項目名稱：《電動道路車輛用鎳氫電池和模塊安全要求》。標

準性質(zhì)：推薦性國家標準；制修訂：制定，項目周期：16個月；主要起草單位：

沈陽蓄電池研究所、超威電源集團有限公司等

計劃應(yīng)完成時間：2024年6月。

2主要工作過程

1）全國鉛酸蓄電池標準化技術(shù)委員會于2021年召開標準立項會（63），本項目

由標委會秘書處于2022年3月4日進行申報。2022年12月計劃正式予以下達。為

了更好地開展標準的起草工作，工作組成員在標準草案的基礎(chǔ)上，于2023年2月底

完成了IEC61982-4:2015中文翻譯稿的校對工作。

2）2023年4月工作組成員通過郵件、微信群等方式溝通討論了該標準草案稿，

根據(jù)GB/T1.1-2020編寫要求，工作組成員提出了有關(guān)意見和建議。

起草（草案、論證）階段：沈陽蓄電池研究所、安徽理士電源技術(shù)有限公司、沈

陽工程學(xué)院、華富儲能新技術(shù)有限公司、浙江古越電源有限公司等組織建立的標準起

草工作小組，首先收集了國內(nèi)外有關(guān)標準和技術(shù)資料，在對這些資料進行研究和分析

基礎(chǔ)上，確定標準的起草原則，共同起草了《電動道路車輛用鎳氫電池和模塊安全

要求》標準工作草案，并針對標準技術(shù)內(nèi)容進行分析，標準起草工作小組通過多次溝

通、探討，在反復(fù)討論基礎(chǔ)上進一步修改于2023年5月形成標準征求意見稿。

征求意見階段：2023年5月19日，在網(wǎng)上進行廣泛征求意見。為期2個月。

3主要參加單位和工作組成員及其所做的工作

本標準由沈陽蓄電池研究所等單位共同負責(zé)制定起草。

本標準主要起草人：XXX、XXX

所做的工作：。

二、標準編制原則和標準主要內(nèi)容

1編制原則

本標準按照GB/T1.1-2020《標準化工作導(dǎo)則第1部分：