【2022新版】《航空安全》培訓(xùn)

民航安全與應(yīng)急管理主講人：XXX時間：XXXX前言目錄01民航安全02安全管理體系03國家安全方案04應(yīng)急管理PART01民航安全系統(tǒng)特點視頻無死角變電站某些特殊區(qū)域，由于監(jiān)控角度較小、空間狹小或者環(huán)境危險等各種原因，不適合安裝多臺攝像機。民航安全可視化管理無人值守模式推廣初期，雖然“遙視”是作為“第五遙”引入，但大多只實現(xiàn)視頻復(fù)核的功能，視頻業(yè)務(wù)并未真正融入到變電站日常管理中。民航安全安全是一種狀態(tài)，即通過持續(xù)的危險識別和安全風(fēng)險管理過程，將人員傷害或財產(chǎn)損失的可能性降低到并維持在一個可接受的程度或其以下。安全的定義與航空安全的發(fā)展一、01技術(shù)時代02人的因素時代03組織機構(gòu)時代雖然上文的兩個技術(shù)規(guī)范已定義變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，但兩個技術(shù)規(guī)范分別由兩個部門制定，缺少對變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)的統(tǒng)一規(guī)劃，在招標和實施過程中還存在不少問題。民航安全01技術(shù)時代9)處置預(yù)案通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)和其他輔助系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)，能夠提供豐富的視頻預(yù)案：客戶端聯(lián)動、報警錄像等。民航安全02人的因素時代4)紅外熱成像通過變電站制高點部署的紅外熱像儀，對重要設(shè)備進行輪巡，實時監(jiān)測設(shè)備溫度，一旦發(fā)現(xiàn)溫度異常，及時產(chǎn)生報警。民航安全03組織機構(gòu)時代新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第5頁變電站智能輔助監(jiān)控平臺變電站監(jiān)控系統(tǒng)傳輸通信安全防范采集接入聯(lián)動處理外部系統(tǒng)火災(zāi)報警環(huán)境監(jiān)控輔助燈光視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)存儲告警處理配置管理界面展示應(yīng)用接口應(yīng)用接口設(shè)備接口視頻接口視頻接口變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖（標準報批稿）。民航安全危險和安全風(fēng)險二、以變電站設(shè)備巡視為例，由于變電站監(jiān)控點位多、視頻信息量大、無效視頻信息多，通過智能視頻分析過濾功能可減少無用視頻信息，將大量無用信息過濾在前端，制定分析策略后將有價值的視頻信息提取并存放到上級平臺，能夠有效降低工作人員的監(jiān)控壓力。民航安全相對于安全的概念，對應(yīng)有事故、事故征候和嚴重事故征候三個概念。這三個概念在民航中體現(xiàn)為民用航空器事故、民用航空器飛行事故征候和嚴重飛行事故征候。事故和事故征候三、1)標準化系統(tǒng)滿足電網(wǎng)公司輔助系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)規(guī)范，并針對技術(shù)規(guī)范開發(fā)了標準化產(chǎn)品。除了硬件設(shè)備滿足接口規(guī)范，平臺軟件也符合主流電力通信標準（如DL/T860規(guī)約、CDT規(guī)約、104規(guī)約），能夠與電力運行管理系統(tǒng)實現(xiàn)對接。民航安全因此，加強智能變電站的建設(shè)，對于公司堅強智能電網(wǎng)的建設(shè)至關(guān)重要。根據(jù)《智能變電站技術(shù)導(dǎo)則》的定義，智能變電站是采用先進、可靠、集成、低碳、環(huán)保的智能設(shè)備，以全站信息數(shù)字化、通信平臺網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標準化為基本要求，自動完成信息采集、測量、控制、保護、計量和監(jiān)測等基本功能，并可根據(jù)需要支持電網(wǎng)實時自動控制、智能調(diào)節(jié)、在線分析決策、協(xié)同互動等高級功能的變電站。民航安全系統(tǒng)還能夠?qū)崿F(xiàn)與電力生產(chǎn)系統(tǒng)（如SCADA系統(tǒng)、信息一體化系統(tǒng)）的智能視頻聯(lián)動，任何操作任務(wù)都能夠關(guān)聯(lián)相應(yīng)的攝像機預(yù)置位，實現(xiàn)可視化運行管理。民航安全變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)，必須是高性能、可擴展的計算機網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)，以便支持今后不斷更新和升級的需要，從而保護投資。民航安全（2）航空器受到損壞或結(jié)構(gòu)故障，并且：①對航空器的結(jié)構(gòu)強度、性能或飛行特性造成不利影響。②通常需要大修或更換有關(guān)受損部件。（3）航空器失蹤或處于完全無法接近的地方。示意圖中的接口模型包括：1)設(shè)備接口：實現(xiàn)變電站智能輔助監(jiān)控平臺與各輔助設(shè)備的配置管理、實時數(shù)據(jù)傳輸、實時告警傳輸、歷史數(shù)據(jù)查詢、實時控制等功能，采用DL/T860規(guī)約；2)應(yīng)用接口：實現(xiàn)變電站智能輔助監(jiān)控平臺向外部系統(tǒng)和變電站監(jiān)控系統(tǒng)傳輸實時數(shù)據(jù)、實時告警數(shù)據(jù)，以及視頻聯(lián)動，站內(nèi)通信采用DL/T860規(guī)約，站端與主站通信采用104規(guī)約；3)視頻接口：實現(xiàn)與變電站視頻監(jiān)控設(shè)備之間的實時視頻調(diào)用、歷史視頻調(diào)用、云鏡控制等功能，應(yīng)符合Q/GDW517.1中的技術(shù)要求。民航安全安全管理（safetymanagement）是管理科學(xué)的一個重要分支，它是為實現(xiàn)安全目標而進行的有關(guān)決策、計劃、組織和控制等方面的活動。安全管理主要運用現(xiàn)代安全管理原理、方法和手段分析、研究各種不安全因素，從技術(shù)、組織和管理上采取有力的措施，解決和消除各種不安全因素，防止事故的發(fā)生。安全管理四、01SHELL模型02REASON模型可視化管理無人值守模式推廣初期，雖然“遙視”是作為“第五遙”引入，但大多只實現(xiàn)視頻復(fù)核的功能，視頻業(yè)務(wù)并未真正融入到變電站日常管理中。民航安全

SHELL模型于1972年由愛德華首先提出，后經(jīng)霍金斯在1987年做了修改，如圖8-1所示。01SHELL模型5)擴展性系統(tǒng)應(yīng)充分考慮擴展性，采用標準化設(shè)計，嚴格遵循相關(guān)技術(shù)的國際、國內(nèi)和行業(yè)標準（技術(shù)規(guī)范），確保系統(tǒng)之間的透明性和互通互聯(lián)，并充分考慮與其它系統(tǒng)的連接；在設(shè)計和設(shè)備選型時，科學(xué)預(yù)測未來擴容需求，進行余量設(shè)計，設(shè)備采用模塊化結(jié)構(gòu)，便于系統(tǒng)擴容、升級。民航安全01SHELL模型業(yè)務(wù)現(xiàn)狀建設(shè)現(xiàn)狀智能電網(wǎng)是未來發(fā)展的趨勢，促進智能電網(wǎng)各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)鍵，在于從實體電網(wǎng)、信息系統(tǒng)、業(yè)務(wù)整合三方面，依靠標準和規(guī)范，著力解決能量流、信息流、業(yè)務(wù)流的高度一體化等方面的問題。民航安全02REASON模型可視化管理無人值守模式推廣初期，雖然“遙視”是作為“第五遙”引入，但大多只實現(xiàn)視頻復(fù)核的功能，視頻業(yè)務(wù)并未真正融入到變電站日常管理中。民航安全02REASON模型PART02安全管理體系6)易用性系統(tǒng)采用全中文、圖形化軟件實現(xiàn)整個監(jiān)控系統(tǒng)管理與維護，人機對話界面新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第9頁清晰、簡潔、友好，操控簡便、靈活，便于監(jiān)控和配置；采用穩(wěn)定易用的硬件和軟件，完全不需借助任何專用維護工具，既降低了對管理人員進行專業(yè)知識的培訓(xùn)費用，又節(jié)省了日常頻繁地維護費用。安全管理體系結(jié)合近年來的項目實施情況，已著手標準的修訂工作，標準報批稿中的方案如下圖所示。新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第5頁變電站智能輔助監(jiān)控平臺變電站監(jiān)控系統(tǒng)傳輸通信安全防范采集接入聯(lián)動處理外部系統(tǒng)火災(zāi)報警環(huán)境監(jiān)控輔助燈光視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)存儲告警處理配置管理界面展示應(yīng)用接口應(yīng)用接口設(shè)備接口視頻接口視頻接口變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖（標準報批稿）。安全管理體系是管理安全的系統(tǒng)做法，包括必要的組織結(jié)構(gòu)、問責(zé)制、政策和程序。國際民航組織安全管理體系框架包含安全政策和目標、安全風(fēng)險管理、安全保證和安全宣傳4個構(gòu)成部分，其中共有12個要素，如圖8-3所示。安全管理體系框架一、01安全政策和目標02安全風(fēng)險管理03安全保證04安全宣傳安全管理體系并且可以對帶云臺設(shè)備進行云臺操作，對視角、方位、焦距的調(diào)整，實現(xiàn)全方位、多視角、無盲區(qū)、全天候式監(jiān)控。圖8-1SHELL模型安全管理體系2)一體化系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)輔助系統(tǒng)的一體化綜合監(jiān)控，對視頻監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測、安全警衛(wèi)、消防報警、門禁、SF6泄漏報警、智能控制等子系統(tǒng)進行融合并建立聯(lián)動預(yù)案。01安全政策和目標安全管理體系相較于人工巡檢、手工紙質(zhì)記錄的傳統(tǒng)巡檢方式，該預(yù)案可大大提高巡檢質(zhì)量及到位率。11)業(yè)務(wù)聯(lián)動通過電力行業(yè)標準協(xié)議與生產(chǎn)系統(tǒng)對接后，當(dāng)遙控操作或發(fā)生故障時，視頻監(jiān)控系統(tǒng)將收到生產(chǎn)系統(tǒng)發(fā)送的遙控、遙信信號，聯(lián)動相關(guān)監(jiān)控點的預(yù)置點，實現(xiàn)可視化運行管理。（2）安全問責(zé)制。服務(wù)提供者必須做好如下工作：①指定責(zé)任主管領(lǐng)導(dǎo)，除其他職責(zé)之外，該主管領(lǐng)導(dǎo)代表該機構(gòu)對實施并保持安全管理體系負有最終職責(zé)與責(zé)任。②明確界定整個機構(gòu)內(nèi)對安全的責(zé)任分工，包括高層管理人員對安全負有的直接責(zé)任。③明確所有管理層人員（不管其擔(dān)負何種其他職責(zé)）及雇員對安全管理體系的安全績效承擔(dān)的責(zé)任。④安全責(zé)任、問責(zé)制及權(quán)力必須形成文件，并傳達給整個機構(gòu)。⑤規(guī)定哪一級管理層有權(quán)做出有關(guān)安全風(fēng)險承受力的決定。101安全政策和目標安全管理體系系統(tǒng)功能1)實時監(jiān)控采用?？低暤母咂焚|(zhì)攝像機，具有防塵、防水等功能特性。實時獲得監(jiān)控區(qū)域內(nèi)清晰的監(jiān)控圖像，各種型號系統(tǒng)的攝像機可以滿足不同區(qū)域監(jiān)控點的監(jiān)控需求，實現(xiàn)24小時不間斷監(jiān)控。01安全政策和目標安全管理體系10)巡視預(yù)案系統(tǒng)支持可視化巡檢預(yù)案，可按運行規(guī)定對設(shè)備進行日常、定期和特殊巡視，根據(jù)人工巡檢的路線，把沿途多個監(jiān)控點的多個預(yù)置位添加進預(yù)案，一旦發(fā)現(xiàn)問題可截圖并標注問題，及時通知相關(guān)部門。02安全風(fēng)險管理安全管理體系2)可靠性系統(tǒng)可靠性是系統(tǒng)長期穩(wěn)定運行的基石，只有可靠的系統(tǒng)，才能發(fā)揮有效的作用。03安全保證安全管理體系新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第7頁第二章思路與目標指導(dǎo)思想變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計的指導(dǎo)思想是：深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，以智能電網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略為指導(dǎo)，以輔助系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，以實現(xiàn)輔助系統(tǒng)的標準化、一體化和智能化特征為目標，以先進適用技術(shù)為支撐，以滿足多元化電力管理需求為目的，立足國網(wǎng)，統(tǒng)籌規(guī)劃，實現(xiàn)電網(wǎng)“智能”與“堅強”高度融合，實現(xiàn)電網(wǎng)生產(chǎn)系統(tǒng)與輔助系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展。04安全宣傳安全管理體系隨著智能變電站的全面建設(shè)，視頻監(jiān)控在變電站運行中的作用將進一步深化，實現(xiàn)設(shè)備巡視、倒閘操作的全程可視化管理。安全管理體系的內(nèi)涵二、安全管理體系變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計和開發(fā)，起源于2010年首批智能變電站建設(shè)試點項目——浙江金華500kV芝堰變。01從單一要素改進到系統(tǒng)全面完善安全管理體系雖然上文的兩個技術(shù)規(guī)范已定義變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，但兩個技術(shù)規(guī)范分別由兩個部門制定，缺少對變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)的統(tǒng)一規(guī)劃，在招標和實施過程中還存在不少問題。02從事后管理到事前管理安全管理體系視頻監(jiān)控系統(tǒng)的基本接口分為兩類：接口A和接口B，詳見下圖。系統(tǒng)接口示意圖接口A：視頻監(jiān)控系統(tǒng)外部接口，即提供視頻監(jiān)控系統(tǒng)與不屬于本系統(tǒng)的站新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第4頁端系統(tǒng)之間、視頻監(jiān)控系統(tǒng)之間、視頻監(jiān)控系統(tǒng)與其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間的接口。03從符合規(guī)章到風(fēng)險防范安全管理體系變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)，必須是高性能、可擴展的計算機網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)，以便支持今后不斷更新和升級的需要，從而保護投資。04從符合性監(jiān)督到管理體系審核安全管理體系在前端采用完善的安全措施以保障前端設(shè)備的物理安全和應(yīng)用安全，在前端與監(jiān)控中心之間必須保障通信安全，采取可靠手段杜絕對前端設(shè)備的非法訪問、入侵或攻擊行為。05從運動式管理到常態(tài)化管理安全管理體系隨著智能變電站的全面建設(shè)，視頻監(jiān)控在變電站運行中的作用將進一步深化，實現(xiàn)設(shè)備巡視、倒閘操作的全程可視化管理。06從技術(shù)規(guī)范化到管理規(guī)范化安全管理體系4)先進性在投資費用許可的情況下，系統(tǒng)采用當(dāng)今先進的技術(shù)和設(shè)備，一方面能反映系統(tǒng)所具有的先進水平，包括先進的傳輸技術(shù)、圖像編碼壓縮技術(shù)、視頻智能分析技術(shù)、存儲技術(shù)、控制技術(shù)，另一方面使系統(tǒng)具有強大的發(fā)展?jié)摿?，設(shè)備選型與技術(shù)發(fā)展相吻合，能保障系統(tǒng)的技術(shù)壽命及后期升級的可延續(xù)性。07從少數(shù)人的安全責(zé)任到全員的安全責(zé)任安全管理體系隨著智能視頻分析技術(shù)與電力行業(yè)的深度融合，已被逐漸應(yīng)用于變電站的日常管理中。在變電站設(shè)備巡視、倒閘操作中，變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)以下功能：對變電站所有的儀表進行全部的、準確的監(jiān)控，實時獲得變電站內(nèi)每個儀表的讀數(shù)，對儀表讀數(shù)超過警戒值的，系統(tǒng)智能報警；對變電站斷路器、隔離開關(guān)的分合指示牌進行智能分析，并將分析結(jié)果上傳信息一體化平臺；對變電站斷路器、隔離開關(guān)保護屏柜上的分合指示燈進行智能分析，并將分析結(jié)果上傳信息一體化平臺。08從階段性管理到持續(xù)性改進安全管理體系可視化管理無人值守模式推廣初期，雖然“遙視”是作為“第五遙”引入，但大多只實現(xiàn)視頻復(fù)核的功能，視頻業(yè)務(wù)并未真正融入到變電站日常管理中。09從開放式管理到閉環(huán)式管理安全管理體系4)紅外熱成像通過變電站制高點部署的紅外熱像儀，對重要設(shè)備進行輪巡，實時監(jiān)測設(shè)備溫度，一旦發(fā)現(xiàn)溫度異常，及時產(chǎn)生報警。10從規(guī)章制度執(zhí)行到安全文化引領(lǐng)安全管理體系有助于相關(guān)部門第一時間發(fā)現(xiàn)事故點，迅速做出反應(yīng)，把事故損失控制到最小范圍。新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第14頁除了視頻預(yù)案，系統(tǒng)還支持其他處置預(yù)案，比如：當(dāng)溫濕度越限時，能夠自動開啟空調(diào)；當(dāng)電纜溝積水越限時，能夠自動開啟排水；當(dāng)開關(guān)室SF6濃度越限時，能夠自動開啟排風(fēng)。我國民航安全管理體系發(fā)展的問題及解決方案三、01安全管理體系的實施主體需要轉(zhuǎn)變觀念安全管理體系隨著智能變電站的全面建設(shè)，視頻監(jiān)控在變電站運行中的作用將進一步深化，實現(xiàn)設(shè)備巡視、倒閘操作的全程可視化管理。02安全管理體系建設(shè)需要全員參與安全管理體系同時系統(tǒng)的使用不能影響站內(nèi)被監(jiān)控電氣設(shè)備的正常運行。3)兼容性制定了技術(shù)規(guī)范，為了規(guī)范系統(tǒng)建設(shè)，以后的新建系統(tǒng)都會參照執(zhí)行。03主要領(lǐng)導(dǎo)的建設(shè)動機關(guān)系到成敗安全管理體系本方案從系統(tǒng)設(shè)計理念到系統(tǒng)架構(gòu)的設(shè)計，再到產(chǎn)品選型，都將持續(xù)秉承系統(tǒng)可靠性原則，均采用成熟的技術(shù)，具備較高的可靠性、較強的容錯能力、良好的恢復(fù)能力及防雷抗強電干擾能力。04只有克服阻力才能打破建設(shè)僵局安全管理體系根據(jù)現(xiàn)行的國網(wǎng)集采招標文件，變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)（虛線框內(nèi)）各子系統(tǒng)連接、和其他系統(tǒng)的連接詳見下圖。05培訓(xùn)、咨詢和自我探索并舉安全管理體系的智能電網(wǎng)建設(shè)，要求不同的視頻監(jiān)視系統(tǒng)能夠互聯(lián)互通，滿足視頻監(jiān)控系統(tǒng)全局化、整體化的發(fā)展需求。06推動外部技術(shù)力量的介入安全管理體系但原有站端系統(tǒng)已投入使用，且未達到使用年限，大規(guī)模更換并不現(xiàn)實。本方案需要充分考慮對原系統(tǒng)的利舊，保護原有投資，最大程度地降低系統(tǒng)造價和安裝成本。07實現(xiàn)多個體系的兼容和一體化安全管理體系變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計和開發(fā)，起源于2010年首批智能變電站建設(shè)試點項目——浙江金華500kV芝堰變。08安全管理體系具有可發(fā)展性安全管理體系PART03國家安全方案的智能電網(wǎng)建設(shè)，要求不同的視頻監(jiān)視系統(tǒng)能夠互聯(lián)互通，滿足視頻監(jiān)控系統(tǒng)全局化、整體化的發(fā)展需求。國家安全方案

ICAO的國家安全方案一、智能電網(wǎng)技術(shù)標準在智能電網(wǎng)中具有重要的新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第2頁戰(zhàn)略意義，將貫穿智能電網(wǎng)建設(shè)的始終，決定智能電網(wǎng)建設(shè)的成敗。國家安全方案

ICAO的國家安全方案一、在前端采用完善的安全措施以保障前端設(shè)備的物理安全和應(yīng)用安全，在前端與監(jiān)控中心之間必須保障通信安全，采取可靠手段杜絕對前端設(shè)備的非法訪問、入侵或攻擊行為。國家安全方案

ICAO的國家安全方案一、2)可靠性系統(tǒng)可靠性是系統(tǒng)長期穩(wěn)定運行的基石，只有可靠的系統(tǒng)，才能發(fā)揮有效的作用。國家安全方案

ICAO的國家安全方案一、01安全政策和目標3)智能化系統(tǒng)功能提高智能化設(shè)備巡視功能，可按運行規(guī)定對設(shè)備進行日常、定期和特殊巡視。國家安全方案系統(tǒng)還能夠?qū)崿F(xiàn)與電力生產(chǎn)系統(tǒng)（如SCADA系統(tǒng)、信息一體化系統(tǒng)）的智能視頻聯(lián)動，任何操作任務(wù)都能夠關(guān)聯(lián)相應(yīng)的攝像機預(yù)置位，實現(xiàn)可視化運行管理。國家安全方案在巡視過程中，通過視頻分析設(shè)備，能夠提供各種智能分析功能，如對儀表讀數(shù)、刀閘狀態(tài)、刀閘（開關(guān)）分合指示牌狀態(tài)、控制柜指示狀態(tài)進行識別；通過紅外熱像儀，能夠?qū)υO(shè)備的早期故障進行預(yù)防。國家安全方案5)擴展性系統(tǒng)應(yīng)充分考慮擴展性，采用標準化設(shè)計，嚴格遵循相關(guān)技術(shù)的國際、國內(nèi)和行業(yè)標準（技術(shù)規(guī)范），確保系統(tǒng)之間的透明性和互通互聯(lián)，并充分考慮與其它系統(tǒng)的連接；在設(shè)計和設(shè)備選型時，科學(xué)預(yù)測未來擴容需求，進行余量設(shè)計，設(shè)備采用模塊化結(jié)構(gòu)，便于系統(tǒng)擴容、升級。國家安全方案根據(jù)系統(tǒng)巡視功能，可按運行規(guī)定新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第6頁對設(shè)備進行日常、定期和特殊巡視。國家安全方案雖然上文的兩個技術(shù)規(guī)范已定義變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，但兩個技術(shù)規(guī)范分別由兩個部門制定，缺少對變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)的統(tǒng)一規(guī)劃，在招標和實施過程中還存在不少問題。國家安全方案與傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)相比，智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)具有更優(yōu)的有效性和持久性。傳統(tǒng)視頻監(jiān)控的“被動監(jiān)控”模式只適用于事后追溯，智能分析技術(shù)的應(yīng)用，變“被動”為“主動”，可以對事件做到“早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防”。國家安全方案智能電網(wǎng)技術(shù)標準在智能電網(wǎng)中具有重要的新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第2頁戰(zhàn)略意義，將貫穿智能電網(wǎng)建設(shè)的始終，決定智能電網(wǎng)建設(shè)的成敗。國家安全方案6)易用性系統(tǒng)采用全中文、圖形化軟件實現(xiàn)整個監(jiān)控系統(tǒng)管理與維護，人機對話界面新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第9頁清晰、簡潔、友好，操控簡便、靈活，便于監(jiān)控和配置；采用穩(wěn)定易用的硬件和軟件，完全不需借助任何專用維護工具，既降低了對管理人員進行專業(yè)知識的培訓(xùn)費用，又節(jié)省了日常頻繁地維護費用。國家安全方案6)易用性系統(tǒng)采用全中文、圖形化軟件實現(xiàn)整個監(jiān)控系統(tǒng)管理與維護，人機對話界面新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第9頁清晰、簡潔、友好，操控簡便、靈活，便于監(jiān)控和配置；采用穩(wěn)定易用的硬件和軟件，完全不需借助任何專用維護工具，既降低了對管理人員進行專業(yè)知識的培訓(xùn)費用，又節(jié)省了日常頻繁地維護費用。國家安全方案接口B：視頻監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)部接口，即提供視頻監(jiān)控平臺與屬于該平臺的站端系統(tǒng)之間的接口。國家安全方案9)處置預(yù)案通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)和其他輔助系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)，能夠提供豐富的視頻預(yù)案：客戶端聯(lián)動、報警錄像等。國家安全方案智能應(yīng)用變電站的智能化，不僅體現(xiàn)在生產(chǎn)系統(tǒng)的智能化，還應(yīng)體現(xiàn)在輔助系統(tǒng)的智能化。視頻監(jiān)控作為智能變電站“五遙”功能中不可缺少的部分，已融入到變電站的日常管理中。國家安全方案由地區(qū)管理局負責(zé)組織的調(diào)查，中國民用航空總局認為必要時可以直接組織調(diào)查。監(jiān)管局可根據(jù)地區(qū)管理局指派進行事故征候調(diào)查，并對認為有必要的其他不安全事件進行調(diào)查。有助于相關(guān)部門第一時間發(fā)現(xiàn)事故點，迅速做出反應(yīng)，把事故損失控制到最小范圍。新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第14頁除了視頻預(yù)案，系統(tǒng)還支持其他處置預(yù)案，比如：當(dāng)溫濕度越限時，能夠自動開啟空調(diào)；當(dāng)電纜溝積水越限時，能夠自動開啟排水；當(dāng)開關(guān)室SF6濃度越限時，能夠自動開啟排風(fēng)。國家安全方案由于視頻監(jiān)控系統(tǒng)在不同的建設(shè)時期選用了不同的技術(shù)和不同廠家的產(chǎn)品，導(dǎo)致了標準不統(tǒng)一、技術(shù)路線不一致。國家安全方案在巡視過程中，通過視頻分析設(shè)備，能夠提供各種智能分析功能，如對儀表讀數(shù)、刀閘狀態(tài)、刀閘（開關(guān)）分合指示牌狀態(tài)、控制柜指示狀態(tài)進行識別；通過紅外熱像儀，能夠?qū)υO(shè)備的早期故障進行預(yù)防。國家安全方案針對變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)，也出臺了相應(yīng)的技術(shù)標準，各網(wǎng)省公司基本以此為依據(jù)進行集中采購。國家安全方案新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第14頁除了視頻預(yù)案，系統(tǒng)還支持其他處置預(yù)案，比如：當(dāng)溫濕度越限時，能夠自動開啟空調(diào)；當(dāng)電纜溝積水越限時，能夠自動開啟排水；當(dāng)開關(guān)室SF6濃度越限時，能夠自動開啟排風(fēng)。國家安全方案02安全風(fēng)險管理在巡視過程中，通過視頻分析設(shè)備，能夠提供各種智能分析功能，如對儀表讀數(shù)、刀閘狀態(tài)、刀閘（開關(guān)）分合指示牌狀態(tài)、控制柜指示狀態(tài)進行識別；通過紅外熱像儀，能夠?qū)υO(shè)備的早期故障進行預(yù)防。國家安全方案本方案從系統(tǒng)設(shè)計理念到系統(tǒng)架構(gòu)的設(shè)計，再到產(chǎn)品選型，都將持續(xù)秉承系統(tǒng)可靠性原則，均采用成熟的技術(shù)，具備較高的可靠性、較強的容錯能力、良好的恢復(fù)能力及防雷抗強電干擾能力。國家安全方案為了保障設(shè)備的可靠運行，工作人員需采用便攜式紅外熱像儀定期對設(shè)備進行紅外掃描，以確保設(shè)備運行在正常溫度。國家安全方案本方案從系統(tǒng)設(shè)計理念到系統(tǒng)架構(gòu)的設(shè)計，再到產(chǎn)品選型，都將持續(xù)秉承系統(tǒng)可靠性原則，均采用成熟的技術(shù)，具備較高的可靠性、較強的容錯能力、良好的恢復(fù)能力及防雷抗強電干擾能力。國家安全方案如果把攝像機看作人的眼睛，而智能視頻系統(tǒng)則可以看作人的大腦。智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)能夠識別不同的物體，發(fā)現(xiàn)監(jiān)控畫面中的異常情況，并能夠以最快和最佳的方式發(fā)出警報和提供有用信息，提高報警處理的及時性，從而能夠更加有效的協(xié)助工作人員預(yù)先發(fā)現(xiàn)危機，并最大限度的降低誤報和漏報現(xiàn)象。國家安全方案（3）對SMS的相關(guān)要求定期評審。中國民用航空局將定期對與SMS有關(guān)的規(guī)章、標準和要求進行評審，以確保其一致性及適用性。結(jié)合近年來的項目實施情況，已著手標準的修訂工作，標準報批稿中的方案如下圖所示。新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第5頁變電站智能輔助監(jiān)控平臺變電站監(jiān)控系統(tǒng)傳輸通信安全防范采集接入聯(lián)動處理外部系統(tǒng)火災(zāi)報警環(huán)境監(jiān)控輔助燈光視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)存儲告警處理配置管理界面展示應(yīng)用接口應(yīng)用接口設(shè)備接口視頻接口視頻接口變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖（標準報批稿）。國家安全方案12)遠程維護通過平臺軟件能夠?qū)η岸嗽O(shè)備進行校時、重新啟動、修改參數(shù)、軟件升級、遠程維護等功能。國家安全方案發(fā)展趨勢標準完善由于變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，隨著智能變電站的全面實施，問題逐漸暴露出來，各網(wǎng)省公司也通過試點項目來驗證標準修訂的可行性。國家安全方案本方案從系統(tǒng)設(shè)計理念到系統(tǒng)架構(gòu)的設(shè)計，再到產(chǎn)品選型，都將持續(xù)秉承系統(tǒng)可靠性原則，均采用成熟的技術(shù)，具備較高的可靠性、較強的容錯能力、良好的恢復(fù)能力及防雷抗強電干擾能力。國家安全方案4)先進性在投資費用許可的情況下，系統(tǒng)采用當(dāng)今先進的技術(shù)和設(shè)備，一方面能反映系統(tǒng)所具有的先進水平，包括先進的傳輸技術(shù)、圖像編碼壓縮技術(shù)、視頻智能分析技術(shù)、存儲技術(shù)、控制技術(shù)，另一方面使系統(tǒng)具有強大的發(fā)展?jié)摿ΓO(shè)備選型與技術(shù)發(fā)展相吻合，能保障系統(tǒng)的技術(shù)壽命及后期升級的可延續(xù)性。國家安全方案針對變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)，也出臺了相應(yīng)的技術(shù)標準，各網(wǎng)省公司基本以此為依據(jù)進行集中采購。國家安全方案在前端采用完善的安全措施以保障前端設(shè)備的物理安全和應(yīng)用安全，在前端與監(jiān)控中心之間必須保障通信安全，采取可靠手段杜絕對前端設(shè)備的非法訪問、入侵或攻擊行為。國家安全方案⑩中國民用航空局對民航生產(chǎn)經(jīng)營單位實施SMS審核，制定審核指導(dǎo)材料，并在安全監(jiān)察中增加相關(guān)的檢查內(nèi)容，以確保民航生產(chǎn)經(jīng)營單位建立有效的SMS，采取必要的糾正措施，使其能及時識別危險源并達到預(yù)期效果。智能電網(wǎng)技術(shù)標準在智能電網(wǎng)中具有重要的新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第2頁戰(zhàn)略意義，將貫穿智能電網(wǎng)建設(shè)的始終，決定智能電網(wǎng)建設(shè)的成敗。國家安全方案智能電網(wǎng)技術(shù)標準在智能電網(wǎng)中具有重要的新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第2頁戰(zhàn)略意義，將貫穿智能電網(wǎng)建設(shè)的始終，決定智能電網(wǎng)建設(shè)的成敗。國家安全方案

（3）SSP外審。中國民用航空局將建立外部審計制度。中國民用航空局以ICAO對中國實施的普遍安全監(jiān)督審計計劃（universalsafetyoversightauditprogramme,USOAP）和航空安保審計為外部審計。在前端采用完善的安全措施以保障前端設(shè)備的物理安全和應(yīng)用安全，在前端與監(jiān)控中心之間必須保障通信安全，采取可靠手段杜絕對前端設(shè)備的非法訪問、入侵或攻擊行為。國家安全方案（4）安全數(shù)據(jù)的收集、分析和交換。中國民用航空局已按部門建立安全數(shù)據(jù)的收集、分析和交換系統(tǒng)。變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計和開發(fā)，起源于2010年首批智能變電站建設(shè)試點項目——浙江金華500kV芝堰變。國家安全方案變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖（現(xiàn)行招標文件）視頻監(jiān)控子系統(tǒng)由各種攝像機、站端視頻處理單元、三合一防雷器、連接電纜等組成；門禁子系統(tǒng)由門禁控制主機、讀卡器、開門按鈕、電磁力鎖、連接電纜等組成。國家安全方案環(huán)境監(jiān)測子系統(tǒng)由環(huán)境數(shù)據(jù)采集單元、溫濕度傳感器、SF6傳感器、風(fēng)速傳新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第3頁感器、水浸傳感器、空調(diào)控制器、連接電纜等組成安全警衛(wèi)子系統(tǒng)由紅外對射報警器、紅外雙鑒報警器、電子圍欄、連接電纜等組成，報警信號的硬接點輸出可連接到站端視頻處理單元或智能接口設(shè)備的硬接點輸入接口；燈光智能控制子系統(tǒng)由燈光控制單元、輔助燈光、連接電纜等組成。國家安全方案變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)主要由視頻監(jiān)控系統(tǒng)和動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)組成。對于視頻監(jiān)控系統(tǒng)：已統(tǒng)一了設(shè)備及平臺接口，按照技術(shù)規(guī)范大聯(lián)網(wǎng)后，可實現(xiàn)站端對主站的信息上傳。國家安全方案11)業(yè)務(wù)聯(lián)動通過電力行業(yè)標準協(xié)議與生產(chǎn)系統(tǒng)對接后，當(dāng)遙控操作或發(fā)生故障時，視頻監(jiān)控系統(tǒng)將收到生產(chǎn)系統(tǒng)發(fā)送的遙控、遙信信號，聯(lián)動相關(guān)監(jiān)控點的預(yù)置點，實現(xiàn)可視化運行管理。國家安全方案同時平臺還預(yù)留了通信接口，以便接入相當(dāng)獨立的消防子系統(tǒng)。變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)不是獨立的系統(tǒng)，還需與站內(nèi)信息一體化平臺進行信息交互，并通過信息一體化平臺與變電站自動化系統(tǒng)（SCADA系統(tǒng)）進行信息交互、行為互動，滿足智能變電站對變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)提出的新需求，綜合監(jiān)控平臺與信息一體化平臺間采用DL/T860規(guī)約進行通信。國家安全方案系統(tǒng)以現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐，網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通、信息資源共享、應(yīng)用功能完備，主要實現(xiàn)以下目標：(變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)將對站內(nèi)視頻監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測、安全警衛(wèi)、消防報警、門禁、SF6泄漏報警、智能控制等輔助子系統(tǒng)進行集成管理，符合大運行體系建設(shè)；(變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)能夠與站內(nèi)生產(chǎn)系統(tǒng)、調(diào)控中心主站系統(tǒng)進行充分利用，對變電站一、二次設(shè)備運行狀態(tài)進行巡視，并通過SCADA聯(lián)動，對倒閘操作的結(jié)果進行視頻復(fù)核，保障變電站穩(wěn)定運行；(對設(shè)備異常進行及時預(yù)警，對安全事件進行有效防范，降低和控制意外事故發(fā)生的風(fēng)險；(通過變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)，形成設(shè)備巡視報表及各類統(tǒng)計報表，供主管部門統(tǒng)籌決策。國家安全方案4)先進性在投資費用許可的情況下，系統(tǒng)采用當(dāng)今先進的技術(shù)和設(shè)備，一方面能反映系統(tǒng)所具有的先進水平，包括先進的傳輸技術(shù)、圖像編碼壓縮技術(shù)、視頻智能分析技術(shù)、存儲技術(shù)、控制技術(shù)，另一方面使系統(tǒng)具有強大的發(fā)展?jié)摿ΓO(shè)備選型與技術(shù)發(fā)展相吻合，能保障系統(tǒng)的技術(shù)壽命及后期升級的可延續(xù)性。國家安全方案為了保障設(shè)備的可靠運行，工作人員需采用便攜式紅外熱像儀定期對設(shè)備進行紅外掃描，以確保設(shè)備運行在正常溫度。國家安全方案變電站早期的智能視頻分析主要應(yīng)用于區(qū)域防范，防止人員誤入帶電區(qū)域引發(fā)人身傷亡事故。隨著智能視頻分析技術(shù)與電力行業(yè)的深度融合，已被逐漸應(yīng)用于變電站的日常管理中。國家安全方案10)巡視預(yù)案系統(tǒng)支持可視化巡檢預(yù)案，可按運行規(guī)定對設(shè)備進行日常、定期和特殊巡視，根據(jù)人工巡檢的路線，把沿途多個監(jiān)控點的多個預(yù)置位添加進預(yù)案，一旦發(fā)現(xiàn)問題可截圖并標注問題，及時通知相關(guān)部門。國家安全方案2)可靠性系統(tǒng)可靠性是系統(tǒng)長期穩(wěn)定運行的基石，只有可靠的系統(tǒng)，才能發(fā)揮有效的作用。國家安全方案5)智能分析采用圖像智能分析系統(tǒng)對變電站內(nèi)的設(shè)備狀態(tài)進行分析，對儀表讀數(shù)、刀閘狀態(tài)、刀閘（開關(guān)）分合指示牌狀態(tài)、控制柜指示狀態(tài)進行識別，表計讀數(shù)超限能夠及時預(yù)警，同時識別后的結(jié)果可通過DL/T860規(guī)約上傳至信息一體化平臺。國家安全方案04安全促進7)安全性綜合考慮設(shè)備安全、網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全。在前端采用完善的安全措施以保障前端設(shè)備的物理安全和應(yīng)用安全，在前端與監(jiān)控中心之間必須保障通信安全，采取可靠手段杜絕對前端設(shè)備的非法訪問、入侵或攻擊行為。國家安全方案如果把攝像機看作人的眼睛，而智能視頻系統(tǒng)則可以看作人的大腦。智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)能夠識別不同的物體，發(fā)現(xiàn)監(jiān)控畫面中的異常情況，并能夠以最快和最佳的方式發(fā)出警報和提供有用信息，提高報警處理的及時性，從而能夠更加有效的協(xié)助工作人員預(yù)先發(fā)現(xiàn)危機，并最大限度的降低誤報和漏報現(xiàn)象。國家安全方案系統(tǒng)還能夠?qū)崿F(xiàn)與電力生產(chǎn)系統(tǒng)（如SCADA系統(tǒng)、信息一體化系統(tǒng)）的智能視頻聯(lián)動，任何操作任務(wù)都能夠關(guān)聯(lián)相應(yīng)的攝像機預(yù)置位，實現(xiàn)可視化運行管理。國家安全方案11)業(yè)務(wù)聯(lián)動通過電力行業(yè)標準協(xié)議與生產(chǎn)系統(tǒng)對接后，當(dāng)遙控操作或發(fā)生故障時，視頻監(jiān)控系統(tǒng)將收到生產(chǎn)系統(tǒng)發(fā)送的遙控、遙信信號，聯(lián)動相關(guān)監(jiān)控點的預(yù)置點，實現(xiàn)可視化運行管理。國家安全方案環(huán)境監(jiān)測子系統(tǒng)由環(huán)境數(shù)據(jù)采集單元、溫濕度傳感器、SF6傳感器、風(fēng)速傳新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第3頁感器、水浸傳感器、空調(diào)控制器、連接電纜等組成安全警衛(wèi)子系統(tǒng)由紅外對射報警器、紅外雙鑒報警器、電子圍欄、連接電纜等組成，報警信號的硬接點輸出可連接到站端視頻處理單元或智能接口設(shè)備的硬接點輸入接口；燈光智能控制子系統(tǒng)由燈光控制單元、輔助燈光、連接電纜等組成。國家安全方案（2）外部培訓(xùn)及安全信息的外部交流和發(fā)布。中國民用航空局負責(zé)制定民航生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負責(zé)人、安全管理人員及與民航安全運行有關(guān)的其他從業(yè)人員的安全培訓(xùn)大綱、認證和復(fù)訓(xùn)要求。考慮到數(shù)據(jù)安全性問題，視頻監(jiān)控系統(tǒng)依然獨立于生產(chǎn)系統(tǒng)，極少數(shù)電網(wǎng)公司會嘗試與綜合自動化系統(tǒng)（SCADA）進行視頻聯(lián)動，實現(xiàn)可視化運行管理。國家安全方案7)安全性綜合考慮設(shè)備安全、網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全。在前端采用完善的安全措施以保障前端設(shè)備的物理安全和應(yīng)用安全，在前端與監(jiān)控中心之間必須保障通信安全，采取可靠手段杜絕對前端設(shè)備的非法訪問、入侵或攻擊行為。國家安全方案智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)能夠識別不同的物體，發(fā)現(xiàn)監(jiān)控畫面中的異常情況，并能夠以最快和最佳的方式發(fā)出警報和提供有用信息，提高報警處理的及時性，從而能夠更加有效的協(xié)助工作人員預(yù)先發(fā)現(xiàn)危機，并最大限度的降低誤報和漏報現(xiàn)象。國家安全方案與傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)相比，智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)具有更優(yōu)的有效性和持久性。傳統(tǒng)視頻監(jiān)控的“被動監(jiān)控”模式只適用于事后追溯，智能分析技術(shù)的應(yīng)用，變“被動”為“主動”，可以對事件做到“早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防”。國家安全方案視頻監(jiān)控作為智能變電站“五遙”功能中不可缺少的部分，已融入到變電站的日常管理中。與傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)相比，智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)具有更優(yōu)的有效性和持久性。國家安全方案變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計和開發(fā)，起源于2010年首批智能變電站建設(shè)試點項目——浙江金華500kV芝堰變。國家安全方案同時平臺還預(yù)留了通信接口，以便接入相當(dāng)獨立的消防子系統(tǒng)。變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)不是獨立的系統(tǒng)，還需與站內(nèi)信息一體化平臺進行信息交互，并通過信息一體化平臺與變電站自動化系統(tǒng)（SCADA系統(tǒng)）進行信息交互、行為互動，滿足智能變電站對變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)提出的新需求，綜合監(jiān)控平臺與信息一體化平臺間采用DL/T860規(guī)約進行通信。國家安全方案PART04應(yīng)急管理相較于人工巡檢、手工紙質(zhì)記錄的傳統(tǒng)巡檢方式，該預(yù)案可大大提高巡檢質(zhì)量及到位率。11)業(yè)務(wù)聯(lián)動通過電力行業(yè)標準協(xié)議與生產(chǎn)系統(tǒng)對接后，當(dāng)遙控操作或發(fā)生故障時，視頻監(jiān)控系統(tǒng)將收到生產(chǎn)系統(tǒng)發(fā)送的遙控、遙信信號，聯(lián)動相關(guān)監(jiān)控點的預(yù)置點，實現(xiàn)可視化運行管理。應(yīng)急管理突發(fā)事件是指突然發(fā)生，造成或者可能造成嚴重社會危害，需要采取應(yīng)急處置措施予以應(yīng)對的自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件和社會安全事件。突發(fā)事件一、新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第5頁變電站智能輔助監(jiān)控平臺變電站監(jiān)控系統(tǒng)傳輸通信安全防范采集接入聯(lián)動處理外部系統(tǒng)火災(zāi)報警環(huán)境監(jiān)控輔助燈光視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)存儲告警處理配置管理界面展示應(yīng)用接口應(yīng)用接口設(shè)備接口視頻接口視頻接口變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖（標準報批稿）。國家安全方案實時獲得監(jiān)控區(qū)域內(nèi)清晰的監(jiān)控圖像，各種型號系統(tǒng)的攝像機可以滿足不同區(qū)域監(jiān)控點的監(jiān)控需求，實現(xiàn)24小時不間斷監(jiān)控。應(yīng)急管理應(yīng)急管理過程二、智能業(yè)務(wù)分析智能化是視頻監(jiān)控發(fā)展的必然趨勢，智能視頻分析技術(shù)的出現(xiàn)正是這一趨勢新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第15頁的直接體現(xiàn)。應(yīng)急管理01突發(fā)事件的預(yù)防與應(yīng)急準備系統(tǒng)功能1)實時監(jiān)控采用?？低暤母咂焚|(zhì)攝像機，具有防塵、防水等功能特性。實時獲得監(jiān)控區(qū)域內(nèi)清晰的監(jiān)控圖像，各種型號系統(tǒng)的攝像機可以滿足不同區(qū)域監(jiān)控點的監(jiān)控需求，實現(xiàn)24小時不間斷監(jiān)控。國家安全方案傳統(tǒng)視頻監(jiān)控的“被動監(jiān)控”模式只適用于事后追溯，智能分析技術(shù)的應(yīng)用，變“被動”為“主動”，可以對事件做到“早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防”。應(yīng)急管理02監(jiān)測與預(yù)警隨著智能變電站的全面建設(shè)，視頻監(jiān)控在變電站運行中的作用將進一步深化，實現(xiàn)設(shè)備巡視、倒閘操作的全程可視化管理。應(yīng)急管理03應(yīng)急處置與救援除了可見光視頻監(jiān)控，紅外熱成像監(jiān)控作為視頻監(jiān)控的有效補充和擴展，也將成為可視化設(shè)備巡檢的另一技術(shù)支撐。國家安全方案智能電網(wǎng)技術(shù)標準在智能電網(wǎng)中具有重要的新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第2頁戰(zhàn)略意義，將貫穿智能電網(wǎng)建設(shè)的始終，決定智能電網(wǎng)建設(shè)的成敗。應(yīng)急管理04事后恢復(fù)與重建視頻監(jiān)控系統(tǒng)的基本接口分為兩類：接口A和接口B，詳見下圖。系統(tǒng)接口示意圖接口A：視頻監(jiān)控系統(tǒng)外部接口，即提供視頻監(jiān)控系統(tǒng)與不屬于本系統(tǒng)的站新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第4頁端系統(tǒng)之間、視頻監(jiān)控系統(tǒng)之間、視頻監(jiān)控系統(tǒng)與其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間的接口。國家安全方案應(yīng)急管理預(yù)案三、01應(yīng)急管理預(yù)案的定義根據(jù)《智能變電站技術(shù)導(dǎo)則》的定義，智能變電站是采用先進、可靠、集成、低碳、環(huán)保的智能設(shè)備，以全站信息數(shù)字化、通信平臺網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標準化為基本要求，