機(jī)動(dòng)車乘員用安全帶和約束系統(tǒng)安裝固定點(diǎn)

ICS43.040.60

CCST26

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB14167—XXXX

代替GB14167-2013

`

機(jī)動(dòng)車乘員用安全帶和約束系統(tǒng)

安裝固定點(diǎn)

Safety-beltanchorages,Restraintsystemsanchoragesforoccupants

ofpower-drivenvehicles

(點(diǎn)擊此處添加與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)一致性程度的標(biāo)識(shí))

（征求意見稿）

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實(shí)施

GB14167—XXXX

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

本文件代替GB14167－2013《汽車安全帶安裝固定點(diǎn)、ISOFIX固定點(diǎn)系統(tǒng)及上拉帶固定點(diǎn)》，與GB

14167－2013相比，除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動(dòng)外，主要技術(shù)變化如下：

——更改了“范圍”（見第1章）

——增加了對(duì)i-Size乘坐位置的要求（見4.1）

——更改了ISOFIX位置的最低數(shù)量要求（見4.2）

——增加了側(cè)向座椅安全帶兩個(gè)下固定點(diǎn)的距離要求（見4.3）

——更改了安全帶上有效固定點(diǎn)的位置的要求（見4.3）

——增加了側(cè)向座椅安全帶固定點(diǎn)試驗(yàn)方法（見5.4）

——增加了i-Size乘坐位置試驗(yàn)方法（見5.6）

——增加了規(guī)范性附錄Gi-Size乘坐位置。

本文件由中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部提出。

本文件由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC114）歸口。

本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為:

——1993年首次發(fā)布為GB14166-1993；

——2006年第一次修訂；

——2013年第二次修訂；

——本次為第三次修訂。

II

GB14167—XXXX

機(jī)動(dòng)車乘員用安全帶和約束系統(tǒng)安裝固定點(diǎn)

1范圍

本文件規(guī)定了機(jī)動(dòng)車乘員用安全帶和兒童約束系統(tǒng)安裝固定點(diǎn)的位置、強(qiáng)度要求和試驗(yàn)方法。

本文件適用于安裝了前向、后向或側(cè)向座椅成年乘員用安全帶安裝固定點(diǎn)的M和N類車輛。

本文件適用于安裝了用于兒童約束系統(tǒng)的ISOFIX固定點(diǎn)系統(tǒng)及其上拉帶固定點(diǎn)的M1類車輛，以及安

裝了ISOFIX固定點(diǎn)系統(tǒng)的其它類車輛。

本文件適用于具有i-Size乘坐位置的車輛。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB11551-2014乘用車正面碰撞的乘員保護(hù)

GB11552-2009乘用車內(nèi)部凸出物

GB13057-2003客車座椅及其車輛固定件的強(qiáng)度

GB14166機(jī)動(dòng)車乘員用安全帶和約束系統(tǒng)

GB/T15089機(jī)動(dòng)車輛及掛車分類

GB27887機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)

GB13094-2017客車結(jié)構(gòu)安全要求

ISO6487-2002道路車輛碰撞試驗(yàn)中的測(cè)量技術(shù)設(shè)備（Roadvehicles—Measurement

techniquesinimpacttests—Instrumentation）

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

車輛類型vehicletype

與安全帶固定點(diǎn)、ISOFIX固定點(diǎn)系統(tǒng)及ISOFIX上拉帶固定點(diǎn)相連接的車輛或座椅構(gòu)件的尺寸、外形

和材料等方面以及進(jìn)行i-Size乘坐位置靜態(tài)試驗(yàn)的車輛地板強(qiáng)度等方面無差異的一類機(jī)動(dòng)車輛。若進(jìn)行

安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，則車輛的約束系統(tǒng)元件的性能,尤其是對(duì)施加在安全帶固定點(diǎn)上的力有

影響的限力裝置也應(yīng)無差異。

安全帶固定點(diǎn)beltanchorage

在車身、座椅或車輛其他部分的構(gòu)件上用于安裝、固定安全帶總成的零部件。

安全帶有效固定點(diǎn)effectivebeltanchorage

3

GB14167—XXXX

用于確定4.3規(guī)定的安全帶各部分相對(duì)于使用者的角度的點(diǎn)；將織帶系于該點(diǎn)可獲得與預(yù)期設(shè)計(jì)

相同的安全帶佩帶狀態(tài)。它可是也可不是安全帶實(shí)際固定點(diǎn)，主要取決于與固定點(diǎn)相連接的安全帶金屬

接頭的形狀。如：

——如果在車身結(jié)構(gòu)或座椅結(jié)構(gòu)上設(shè)有織帶的導(dǎo)向件，則應(yīng)將織帶朝向使用者一側(cè)的導(dǎo)向件中點(diǎn)

作為安全帶有效固定點(diǎn)；

——如果安全帶經(jīng)使用者直接通向卷收器而不帶導(dǎo)向件，則應(yīng)以卷軸與通過織帶中心線卷收平面

的交點(diǎn)作為安全帶有效固定點(diǎn)。

地板floor

與車身側(cè)圍連接的車身底板，包括加強(qiáng)件和底板下面的縱、橫梁。

座椅seat

可供一個(gè)成年人乘坐、帶完整裝飾的裝置，可與車身框架一體，也可獨(dú)立；可是單獨(dú)的，也可是長(zhǎng)

條座椅的供一人乘坐的部分。

3.5.1

前排乘員座椅frontpassengerseat

“最前H點(diǎn)”位于過駕駛員R點(diǎn)的橫截面上或在此橫截面前方的的座椅。

3.5.2

前向座椅Forward-facingseat

車輛行駛中使用的座椅,其面向車輛前方布置,座椅的對(duì)稱垂直面與車輛對(duì)稱垂直面形成的角度為0°

±10°。

3.5.3

后向座椅Rearward-facingseat

車輛行駛中使用的座椅,其面向車輛后方布置,座椅的對(duì)稱垂直面與車輛對(duì)稱垂直面形成的角度為0°

±10°。

3.5.4

側(cè)向座椅Side-facingseat

車輛行駛中使用的座椅,其面向車輛側(cè)方布置﹐座椅的對(duì)稱垂直面與車輛對(duì)稱垂直面形成的角度為

90°±10°。

座椅組groupofseats

可供一個(gè)或多個(gè)成年乘員乘坐的長(zhǎng)條座椅或多個(gè)并排的單獨(dú)座椅（即這些座椅中的一個(gè)前固定點(diǎn)與

另一個(gè)座椅的后固定點(diǎn)的前部成一條直線或在另一個(gè)座椅的固定點(diǎn)之間）。

長(zhǎng)條座椅benchseat

供一個(gè)以上成年乘員乘坐且有完整裝飾的乘坐設(shè)施。

座椅型式seattype

在以下方面沒有差異的座椅類別：

——座椅結(jié)構(gòu)的外形、尺寸和材料；

——調(diào)節(jié)系統(tǒng)和鎖止系統(tǒng)的型式及尺寸；

4

GB14167—XXXX

——安全帶固定點(diǎn)、座椅固定裝置及車輛結(jié)構(gòu)相關(guān)部分的型式和尺寸。

座椅固定點(diǎn)seatanchorage

將座椅總成固定在車身結(jié)構(gòu)上的系統(tǒng)，包括車身結(jié)構(gòu)上受到影響的部分。

調(diào)節(jié)裝置adjustmentsystem

可調(diào)節(jié)座椅或座椅部件的位置以適應(yīng)乘員坐姿的裝置,允許座椅:

——縱向移動(dòng)；

——垂直移動(dòng)；

——調(diào)整角度。

移位裝置displacementsystem

為便于乘員出入該座椅后面,使座椅或其一部分旋轉(zhuǎn)或/和移動(dòng)的裝置。座椅或其一部分旋轉(zhuǎn)或/和

移動(dòng)過程中無固定位置。

鎖止裝置lockingsystem

確保座椅或其中一部分保持在某一使用位置的任何機(jī)構(gòu)，包括鎖止靠背與椅座及座椅與車輛相對(duì)位

置的機(jī)構(gòu)。

基準(zhǔn)區(qū)referencezone

兩個(gè)距離400mm、相對(duì)于H點(diǎn)對(duì)稱的垂直縱向平面間的空間。它是由GB11552-2009附錄C中的頭型

由垂直向水平方向旋轉(zhuǎn)所確定的。

胸部限力裝置thoraxloadlimiterfunction

安全帶、座椅、車輛上能限制碰撞時(shí)乘員胸部所受約束力的裝置。

國(guó)際通用的兒童約束系統(tǒng)固定裝置ISOFIX

將兒童約束系統(tǒng)與車輛連接的裝置。包括車輛上的兩個(gè)剛性固定點(diǎn)、兒童約束系統(tǒng)上兩個(gè)相對(duì)應(yīng)的

的剛性連接裝置以及限制兒童約束系統(tǒng)翻轉(zhuǎn)的裝置。

ISOFIX位置ISOFIXposition

允許安裝下述兒童約束系統(tǒng)的位置：

a)整體式通用ISOFIX兒童約束系統(tǒng)（i-Size）；

b)整體式特殊車型用ISOFIX兒童約束系統(tǒng)；

c)非整體式帶靠背通用兒童約束系統(tǒng)（i-Size增高椅）；

d)非整體式帶靠背特殊車型用兒童約束系統(tǒng)（特殊車型用增高椅）；

e)非整體式無靠背通用兒童約束系統(tǒng)（通用增高墊）；

f)非整體式無靠背特殊車型用兒童約束系統(tǒng)（特殊車型用增高墊）。

ISOFIX下固定點(diǎn)ISOFIXlowanchorage

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GB14167—XXXX

是一個(gè)直徑6mm的水平放置的剛性圓桿，從車輛結(jié)構(gòu)或座椅結(jié)構(gòu)中伸出，并與帶有ISOFIX連接裝置

的ISOFIX兒童約束系統(tǒng)相配合使用。

ISOFIX固定點(diǎn)系統(tǒng)ISOFIXanchoragessystem

由兩個(gè)ISOFIX下固定點(diǎn)組成，與抗翻轉(zhuǎn)裝置配合使用，用于固定ISOFIX兒童約束系統(tǒng)。

ISOFIX連接裝置ISOFIXattachment

從ISOFIX兒童約束系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中伸出，與ISOFIX的車輛下部固定點(diǎn)配合使用的連接裝置。

ISOFIX兒童約束系統(tǒng)ISOFIXchildrestraintsystem

符合GB27887要求，需要連接到ISOFIX固定點(diǎn)系統(tǒng)的一種兒童約束系統(tǒng)。

靜態(tài)加載裝置staticforceapplicationdevice，SFAD

對(duì)車輛的ISOFIX固定點(diǎn)系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)的固定模塊。用于驗(yàn)證在靜態(tài)試驗(yàn)下，ISOFIX固定點(diǎn)系統(tǒng)的強(qiáng)

度以及車輛或座椅結(jié)構(gòu)限制翻轉(zhuǎn)的能力。

抗翻轉(zhuǎn)裝置anti-rotationdevice

用于防止兒童約束系統(tǒng)沿車輛行進(jìn)方向發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置。由以下部件組成：

——ISOFIX上拉帶；或，

——支撐腿；

注：用于特殊車型用ISOFIX兒童約束系統(tǒng)的抗翻轉(zhuǎn)裝置，可采用上拉帶、支撐腿或其他用于防止翻轉(zhuǎn)的方式。對(duì)于

ISOFIX、i-Size、通用類兒童約束系統(tǒng)，車輛座椅本身不構(gòu)成抗翻轉(zhuǎn)裝置。

ISOFIX上拉帶固定點(diǎn)ISOFIXtoptetheranchorage

安裝在規(guī)定區(qū)域，與ISOFIX上拉帶連接件相聯(lián)，并可把約束力傳遞到車輛結(jié)構(gòu)上的構(gòu)件。

ISOFIX上連接件ISOFIXtoptetherconnector

與車輛上的ISOFIX上拉帶固定點(diǎn)連接的裝置。

ISOFIX上拉帶固定鉤ISOFIXtoptetherhook

一種典型的ISOFIX上部連接件，用于把ISOFIX上拉帶安裝到ISOFIX上拉帶固定點(diǎn)（見圖B.3）。

ISOFIX上拉帶ISOFIXtoptetherstrap

由ISOFIX兒童約束系統(tǒng)上部伸出到ISOFIX上拉帶固定點(diǎn)之間的織帶，帶有一個(gè)調(diào)整裝置，一個(gè)張力

解除裝置和一個(gè)ISOFIX上連接件。

導(dǎo)向裝置guidancedevice

幫助人員安裝ISOFIX兒童約束系統(tǒng)的裝置，通過物理導(dǎo)向作用使ISOFIX兒童約束系統(tǒng)上的ISOFIX

連接件正確地與ISOFIX下固定點(diǎn)對(duì)齊以使連接變得容易。

兒童約束固定模塊childrestraintfixture，CRF

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GB14167—XXXX

GB14166中B.3.4規(guī)定的裝置。特指GB14166中圖B.4到圖B.10給出了尺寸的裝置。用來檢查兒童約

束系統(tǒng)尺寸等級(jí)是否能夠適用于車輛的ISOFIX位置。GB14166中圖B.5或圖B.6描述的稱為ISO/F2或

ISO/F2X的CRF在本標(biāo)準(zhǔn)中用來檢查ISOFIX固定點(diǎn)系統(tǒng)的位置和尺寸適應(yīng)性。

支撐腿足部空間評(píng)價(jià)體Supportlegfootassessmentvolume

如附錄H圖H.1和圖H.2所示的空間評(píng)價(jià)體，用于容納GB27887定義的i-Size兒童約束系統(tǒng)支撐腿的

足部并與車輛地板相交。

車輛地板接觸表面Vehiclefloorcontactsurface

車輛地板上表面（包括內(nèi)飾、地毯、泡沫等）與支撐腿足部空間評(píng)價(jià)體相交而成的區(qū)域，用于承受

GB27887定義的i-Size兒童約束系統(tǒng)支撐腿產(chǎn)生的力。

i-Size乘坐位置i-Sizeseatingposition

由車輛制造商定義且符合本文件要求的乘坐位置，用于安裝符合GB27887定義的i-size兒童約束系

統(tǒng)。

4技術(shù)要求

一般要求

4.1.1安全帶固定點(diǎn)的設(shè)計(jì)、制造和布置應(yīng)符合下列要求：

a)應(yīng)能安裝合適的安全帶。前排外側(cè)座椅的安全帶固定點(diǎn)（特別是在強(qiáng)度方面）應(yīng)適合于安裝具

有卷收器和導(dǎo)向件的安全帶；車輛裝有其他型式的帶卷收器的安全帶除外。如果固定點(diǎn)僅適用

于某些特殊型式的安全帶，這類安全帶的型式應(yīng)在檢測(cè)報(bào)告中注明；

b)正確佩戴時(shí)安全帶應(yīng)無滑脫的危險(xiǎn)；

c)織帶與車輛或座椅結(jié)構(gòu)上的凸出尖銳的剛性零件接觸應(yīng)無損傷織帶的危險(xiǎn)；

d)對(duì)于可改變位置的固定點(diǎn)（該固定點(diǎn)既便于乘員進(jìn)入車輛，且能約束乘員），本文件中的規(guī)定

應(yīng)適用于處于有效約束位置時(shí)的固定點(diǎn)。

4.1.2所有用于安裝ISOFIX兒童約束系統(tǒng)的ISOFIX固定點(diǎn)系統(tǒng)、ISOFIX上拉帶固定點(diǎn)以及所有

i-Size乘坐位置的車輛地板接觸表面，應(yīng)設(shè)計(jì)、制造和布置為：

a)保證車輛在正常使用時(shí)，滿足本文件的要求。能加裝在任意車輛上的固定點(diǎn)系統(tǒng)和ISOFIX上

拉帶固定點(diǎn)，也應(yīng)滿足本文件的要求。同時(shí)在相關(guān)申請(qǐng)文件中應(yīng)有對(duì)固定點(diǎn)系統(tǒng)的描述；

b)固定點(diǎn)系統(tǒng)和ISOFIX上拉帶固定點(diǎn)系統(tǒng)強(qiáng)度設(shè)計(jì)應(yīng)滿足GB27887中定義的質(zhì)量組為0組、0+

組、I組的ISOFIX兒童約束系統(tǒng)；

c)ISOFIX固定點(diǎn)系統(tǒng)、ISOFIX上拉帶固定點(diǎn)以及i-Size乘坐位置的車輛地板接觸表面的設(shè)計(jì)

應(yīng)滿足GB27887定義的整體式i-Size兒童約束系統(tǒng)。

4.1.3ISOFIX固定點(diǎn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和布置應(yīng)符合以下要求：

a)應(yīng)有兩個(gè)直徑為6mm±0.1mm的橫向水平剛性桿件，兩桿件最小有效長(zhǎng)度為25mm，且兩桿

件同軸，如附錄A圖A.4所示。

b)安裝在車輛乘坐位置上的所有ISOFIX固定點(diǎn)系統(tǒng)，應(yīng)位于距按GB11551-2014中附錄A確定

的H點(diǎn)之后不小于120mm處（水平測(cè)量至桿件中心）。

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GB14167—XXXX

c)對(duì)所有安裝在車輛上的ISOFIX固定點(diǎn)系統(tǒng)，應(yīng)保證能安裝GB14166中附錄B圖B.5或圖B.6

中描述的ISOFIX兒童約束固定模塊ISO/F2或ISO/F2X。i-Size乘坐位置應(yīng)保證能安裝

GB14166中附錄B描述的具有支撐腿的ISO/F2X和ISO/R2類別的ISOFIX兒童約束固定模塊。

另外，i-size乘坐位置還應(yīng)保證能安裝GB14166描述的ISO/B2類別的ISOFIX兒童約束固定

模塊。

d)GB14166附錄B中圖B.5或圖B.6定義的固定模塊ISO/F2或ISO/F2X的底面傾斜角度如下，

其傾斜角度的測(cè)量相對(duì)于附錄B中圖B.3定義的車輛參考平面：

1)前后傾斜角度：15?±10?；

2)左右偏離角度：0?±5?；

3)翻轉(zhuǎn)角度：0?±10?。

注：對(duì)于i-Size乘坐位置，在不超過上述規(guī)定限值的情況下，允許支撐腿在最短長(zhǎng)度時(shí)相較于由車輛座椅或結(jié)構(gòu)

形成的前后傾斜角度的增大。在增大角度后的情況下應(yīng)能安裝ISOFIX兒童約束固定模塊。該規(guī)定不適用于ISO/B2類別

的ISOFIX兒童約束固定模塊。

e)ISOFIX固定點(diǎn)系統(tǒng)位置應(yīng)是永久固定的,也可被隱藏。對(duì)可隱藏的固定點(diǎn)，在正常使用時(shí)應(yīng)滿

足ISOFIX固定點(diǎn)系統(tǒng)的相應(yīng)要求。

f)每個(gè)ISOFIX下固定點(diǎn)桿件(在正常使用時(shí))或每個(gè)永久固定導(dǎo)向裝置，在無座墊和靠背遮擋時(shí)；

沿通過桿件或?qū)蜓b置中點(diǎn)的垂直縱向平面，沿水平面向上30?方向應(yīng)清晰可見?；蛘撸囕v

上每個(gè)下固定點(diǎn)桿件和導(dǎo)向裝置附近都應(yīng)有永久性標(biāo)識(shí)。標(biāo)識(shí)由制造商選擇下列形式之一:

1)如附錄A圖A.12所示，為直徑不小于13mm的圓形圖標(biāo)，且圖標(biāo)應(yīng)與其背景有鮮明的對(duì)

比，圖標(biāo)應(yīng)靠近每個(gè)固定點(diǎn)系統(tǒng)的桿件位置；

2)大寫字母“ISOFIX”的字高不小于6mm。

g)上述f）的規(guī)定不適用于i-Size乘坐位置。i-Size乘坐位置應(yīng)按照4.1.5.1進(jìn)行標(biāo)識(shí)。

4.1.4ISOFIX上拉帶固定點(diǎn)的設(shè)計(jì)和布置應(yīng)符合以下要求：

a)汽車制造商可選擇采用4.1.4b)和4.1.4c)兩種方式之一。4.1.4b)僅適用ISOFIX

位置在座椅上的情況。

b)按4.1.4d)和e)要求，在設(shè)計(jì)乘坐位置上，與ISOFIX上拉帶連接件相聯(lián)接的ISOFIX上拉

帶固定點(diǎn)距離肩部基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)不大于2000mm，且在陰影區(qū)之內(nèi)，如錯(cuò)誤!未找到引用源。所示，

圖A.5所示二維模板的安放應(yīng)按下列條件:

1)模板的H點(diǎn)位于座椅調(diào)至最下和最后位置時(shí)確定的H點(diǎn)，除非模板位于兩ISOFIX下固定

點(diǎn)橫向中線處；

2)模板軀干線與橫向垂直平面的夾角與座椅靠背處于最直立時(shí)的角度相同；

3)模板置于通過H點(diǎn)的縱向垂直平面。

c)如圖A.11所示，在ISOFIX位置上裝有ISOFIX下固定點(diǎn)，利用GB14166中附錄B圖B.5的

固定模塊ISO/F2替代方法確定上拉帶固定點(diǎn)位置。乘坐位置應(yīng)為座椅調(diào)至最后、最低位置，

座椅靠背處于正常位置或制造商推薦的位置。在側(cè)視圖中，ISOFIX上拉帶固定點(diǎn)應(yīng)位于ISO/F2

后表面之后。以ISO/F2后表面和包含按座椅靠背頂部邵爾A硬度超過50的點(diǎn)的水平線(圖A.11)

以及ISO/F2中心線的交點(diǎn)確定為基準(zhǔn)點(diǎn)4。在此點(diǎn)處，水平線向上最大45?定為上固定點(diǎn)區(qū)的

上限。在俯視圖中，通過基準(zhǔn)點(diǎn)4向后面兩側(cè)做最大為90?形成的區(qū)域；在后視圖中，通過基

準(zhǔn)點(diǎn)4做最大為40?形成的區(qū)域，ISOFIX上拉帶固定點(diǎn)就位于這兩個(gè)立體區(qū)域內(nèi)。ISOFIX上

拉帶的起始點(diǎn)5位于離ISO/F2固定模塊平面1向上550mm的平面與中心線6的交點(diǎn)。沿拉

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GB14167—XXXX

帶從座椅靠背到ISOFIX上拉帶固定點(diǎn)測(cè)量，ISOFIX上拉帶固定點(diǎn)與ISO/F2固定模塊后表面

上的ISOFIX上拉帶起始點(diǎn)的距離應(yīng)大于200mm，但不大于2000mm。

d)如果固定點(diǎn)無法置于規(guī)定的陰影區(qū)內(nèi)，且車輛裝有ISOFIX上拉帶固定點(diǎn)附加裝置，則與ISOFIX

上連接件連接的車輛ISOFIX上拉帶固定點(diǎn)可超出4.1.4b)或4.1.4c)規(guī)定的陰影區(qū)。

同時(shí)ISOFIX上拉帶固定點(diǎn)附加裝置應(yīng)滿足：

1)如果與ISOFIX上拉帶固定點(diǎn)連接的固定裝置位于陰影區(qū)內(nèi)，卷收裝置應(yīng)保證ISOFIX上拉

帶的功能；

2)非剛性織帶型卷收裝置或可展開的卷收裝置應(yīng)距軀干線不小于65mm，固定式剛性卷收裝

置應(yīng)距軀干線不小于100mm；

3)在安裝成使用狀態(tài)后，按本標(biāo)準(zhǔn)5.6規(guī)定的ISOFIX上拉帶固定點(diǎn)載荷加載進(jìn)行試驗(yàn)，卷

收裝置應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度。

e)上拉帶固定裝置如果不在座椅靠背頂部拉帶卷收區(qū)域內(nèi)，可隱藏在座椅靠背上；

f)ISOFIX上拉帶固定點(diǎn)應(yīng)滿足圖A.3規(guī)定的ISOFIX上固定鉤連接尺寸要求。在ISOFIX上拉帶

固定點(diǎn)周圍應(yīng)提供允許其鎖止和解鎖操作的空間。位于ISOFIX固定點(diǎn)系統(tǒng)之后的，可用于連

接ISOFIX上拉帶固定鉤或ISOFIX上拉帶連接器的所有固定點(diǎn)應(yīng)采用以下一個(gè)或多個(gè)措施的

避免誤用：

1)把所有在ISOFIX上拉帶固定點(diǎn)區(qū)域內(nèi)的這種固定點(diǎn)設(shè)計(jì)為ISOFIX上拉帶固定點(diǎn)；

2)只在ISOFIX上拉帶固定點(diǎn)上使用圖A.13所示的符號(hào)之一或其鏡像對(duì)稱的符號(hào)進(jìn)行標(biāo)示；

3)在不滿足上述兩條要求的固定點(diǎn)上標(biāo)示明顯的標(biāo)記表示不能與任何ISOFIX固定點(diǎn)系統(tǒng)組

合使用。

g)對(duì)每個(gè)有蓋的ISOFIX上拉帶固定點(diǎn)，蓋上應(yīng)有如圖A.13的符號(hào)或鏡像對(duì)稱的符號(hào)標(biāo)記，且

不使用工具就應(yīng)能將蓋移開。

4.1.5i-Size乘坐位置的要求

4.1.5.1一般要求

每個(gè)i-Size乘坐位置應(yīng)符合4.1.2至4.1.5.3規(guī)定。

4.1.5.2標(biāo)識(shí)

每個(gè)i-Size乘坐位置在ISOFIX下固定點(diǎn)系統(tǒng)附近（桿件或?qū)蜓b置）都應(yīng)有永久標(biāo)識(shí)。

最小標(biāo)識(shí)的符號(hào)如圖G.4所示，為邊長(zhǎng)不小于13mm的正方形圖標(biāo)，并滿足如下條件：

a)圖標(biāo)應(yīng)與其背景有鮮明的對(duì)比；

b)圖標(biāo)應(yīng)靠近每個(gè)固定點(diǎn)系統(tǒng)的桿件位置。

4.1.5.3連接i-Size支撐腿的i-Size乘坐位置的幾何要求

除了應(yīng)滿足4.1.3和4.1.4的要求，還應(yīng)檢查車輛地板上表面（包括內(nèi)飾、地毯、泡沫等）與支撐

腿足部空間評(píng)價(jià)體相交的X方向和Y方向的極限表面，如圖G.1和圖G.2所示。

支撐腿足部空間評(píng)價(jià)體的特征如下（見圖G.1和圖G.2）:

a)寬度方向上，由兩個(gè)距離安裝在乘坐位置上的兒童約束固定模塊縱向中分面各100mm的平行平

面限定；

b)長(zhǎng)度方向上，由兩個(gè)分別垂直于兒童約束固定模塊底面和縱向中分面的平面限定，這兩個(gè)平面

距離通過ISOFHX下固定點(diǎn)且垂直于CRF底面的平面的距離分別為585mm和695mm；

9

GB14167—XXXX

c)高度方向上，由兩個(gè)平行且距離兒童約束固定模塊底面下方分別為270mm和525mm的兩個(gè)平面

限定。

上述用于幾何評(píng)定的前后傾斜角度按照4.1.3.d）的規(guī)定測(cè)量。

上述要求可通過試驗(yàn)或計(jì)算機(jī)模擬或代表性圖紙證明。

4.1.5.4i-Size乘坐位置的車輛地板強(qiáng)度要求

整個(gè)車輛地板接觸表面的強(qiáng)度應(yīng)能承受按照5.6.2.4施加的載荷。

安全帶和ISOFIX固定點(diǎn)的最低數(shù)量

4.2.1常規(guī)固定點(diǎn)最低數(shù)量要求

4.2.1.1M類和N類的車輛（GB/T15089定義的Ⅰ級(jí)或A級(jí)的M2或M3類車輛除外）應(yīng)具有符合本文件

要求的安全帶固定點(diǎn)。如果GB/T15089定義的Ⅰ級(jí)或A級(jí)的M2或M3類車輛裝備有安全帶固定點(diǎn)，則這

些固定點(diǎn)應(yīng)符合本文件的要求。

4.2.1.2對(duì)于按GB14166批準(zhǔn)為S型安全帶的全背帶式安全帶（無論是否有卷收器）的固定點(diǎn)，應(yīng)滿

足本文件要求；但附加固定點(diǎn)或用于安裝胯帶總成的固定點(diǎn)則無需滿足本標(biāo)準(zhǔn)中的強(qiáng)度和位置的要求。

4.2.1.3所有前向、后向和側(cè)向座椅處的安全帶固定點(diǎn)最低數(shù)量應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)附錄C的規(guī)定。

4.2.1.4但對(duì)于N1類車輛非前排的外側(cè)座椅處（表B.1中注a，當(dāng)座椅與最近的車身側(cè)圍之間有供乘

客通行的通道時(shí)，允許只設(shè)2個(gè)下固定點(diǎn)。若座椅和側(cè)圍間的空間為通道，所有的車門關(guān)閉時(shí)座椅縱向

中心垂直平面（在R點(diǎn)位置測(cè)量）與側(cè)圍的距離應(yīng)大于500mm。

4.2.1.5對(duì)于前排中間座椅處（表B.1中注b，如果風(fēng)窗玻璃位于GB11552附錄B定義的基準(zhǔn)區(qū)以外

時(shí)，可只設(shè)2個(gè)下固定點(diǎn)；如果位于基準(zhǔn)區(qū)內(nèi)，則要求有3個(gè)固定點(diǎn)，此時(shí)風(fēng)窗玻璃被認(rèn)為是基準(zhǔn)區(qū)的

一部分。

4.2.1.6對(duì)所有表B.1中注c的乘坐位置，應(yīng)設(shè)3個(gè)固定點(diǎn)。若滿足下列條件之一，可只設(shè)2個(gè)固定

點(diǎn)：

——前方有一個(gè)滿足GB13057-2003第4.1.3規(guī)定的座椅或其它車輛部件；

——車輛的任何部件都不在基準(zhǔn)區(qū)域內(nèi)，或當(dāng)車輛運(yùn)動(dòng)時(shí)，沒有車輛的部件能進(jìn)入基準(zhǔn)區(qū)域內(nèi)；

——在基準(zhǔn)區(qū)域內(nèi)的車輛部件應(yīng)符合GB11552-2009附錄G規(guī)定的吸能要求。

——上述條款不適用駕駛員座椅。

4.2.1.7對(duì)于所有車輛靜止時(shí)方可使用的座椅，以及4.2.1.1至4.2.1.5未包括的座椅，不要求有

安全帶固定點(diǎn)。但如果車輛上為這種座椅位置設(shè)置了安全帶固定點(diǎn)，則這些固定點(diǎn)應(yīng)符合本文件的規(guī)定。

僅用于聯(lián)接殘疾人士所用安全帶以及其他符合GB13094-2017附錄A規(guī)定的約束系統(tǒng)的固定點(diǎn)，不需要

符合本文件的規(guī)定。

4.2.1.8對(duì)雙層客車的上層前排中間乘座位置的要求與前排外側(cè)位置的要求相同。

4.2.1.9對(duì)車輛靜止時(shí)能旋轉(zhuǎn)或能改變朝向的座椅，本標(biāo)準(zhǔn)4.2.1.1的要求僅適用于車輛行駛時(shí)處在

正常使用位置的情況（在相關(guān)的申請(qǐng)文件中注明）。

4.2.2ISOFIX位置的最低數(shù)量要求

4.2.2.1所有M1類車輛應(yīng)配置至少2個(gè)ISOFIX位置，至少有2個(gè)ISOFIX位置應(yīng)同時(shí)裝備ISOFIX

固定點(diǎn)系統(tǒng)及ISOFIX上拉帶固定點(diǎn)。安裝在各個(gè)ISOFIX位置上的ISOFIX固定模塊的型式和數(shù)量按

GB14166確定。

4.2.2.2如果車輛只裝有一排座椅，可以不設(shè)置4.2.2.1規(guī)定的ISOFIX位置。

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GB14167—XXXX

4.2.2.3按照4.2.2.1規(guī)定的2個(gè)ISOFIX位置中至少有1個(gè)位于第二排座椅上。如果第二排座椅或

座椅組永久朝后，則無需滿足此要求，但如果后排還有其它的前向座椅，則此要求適用于第二排之后的

下一排前向座椅。

4.2.2.4同時(shí)滿足下列條件的M1類車輛可僅配置一個(gè)ISOFIX位置：

a)不多于兩個(gè)乘員車門；

b)后排指定位置與車輛的傳動(dòng)和/或懸架部件發(fā)生干涉導(dǎo)致不能安裝符合4.1.3規(guī)定的ISOFIX

固定點(diǎn)；

c)功率質(zhì)量比(PMR)指數(shù)超過140的車輛，功率質(zhì)量比定義如下：

PMR=(Pn/mt)*1000kg/kW

其中:

Pn=發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率，單位：kW

mro=整車整備質(zhì)量+75kg，單位：kg

mt=mro(M1類車輛)

d)車輛所配發(fā)動(dòng)機(jī)的最大凈功率超過200kW。

此類車輛可僅在前排乘員位置配置一個(gè)ISOFIX固定點(diǎn)系統(tǒng)和一個(gè)ISOFIX上拉帶固定點(diǎn)，并配備氣囊

關(guān)閉裝置（如果該位置安裝了氣囊）和一個(gè)警告標(biāo)簽，標(biāo)簽上說明第二排座椅無可用的ISOFIX位置。

4.2.2.5如果ISOFIX固定系統(tǒng)安裝在配備了正面氣囊的前排乘坐位置，應(yīng)安裝該氣囊的抑制開關(guān)。

4.2.2.6對(duì)內(nèi)置式兒童約束系統(tǒng)，ISOFIX位置的數(shù)量應(yīng)至少為2減去質(zhì)量組0，0+或I的內(nèi)置式兒童

約束系統(tǒng)的數(shù)量。

4.2.2.7對(duì)具有多于一排座椅的敞蓬車輛，應(yīng)至少配備2個(gè)ISOFIX下固定點(diǎn)。如果此類車輛裝備了

上拉帶固定點(diǎn)，則應(yīng)滿足本文件的相應(yīng)條款規(guī)定。

4.2.2.8如果車輛每排只有一個(gè)座位，則乘員位置可僅有一個(gè)ISOFIX位置。如果此類車輛裝備了

ISOFIX上拉帶固定點(diǎn)，則需要滿足本標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)條款。但是如果連最小的前向ISOFIX固定模塊

（GB14166中附錄B）也不能安裝，在該車輛有特殊類型的兒童約束系統(tǒng)的情況下，可無ISOFIX位置。

4.2.2.9救護(hù)車、殯儀車，以及用于武裝服務(wù)、民防、消防和其他維護(hù)公共秩序的車輛不要求安裝

ISOFIX位置。

4.2.2.10所有M1類車輛應(yīng)配置至少1個(gè)i-Size乘坐位置，i-Size位置可代替上述的一個(gè)或多個(gè)ISOFIX

位置。

安全帶固定點(diǎn)的位置（見圖C.1）

4.3.1總則

4.3.1.1安全帶的固定點(diǎn)既可設(shè)在車輛結(jié)構(gòu)上或座椅結(jié)構(gòu)上，亦可設(shè)在車輛的其它部件上，或者分設(shè)

于以上各部件上。

4.3.1.2安全帶的固定點(diǎn)可供兩個(gè)相鄰安全帶的兩個(gè)端頭固定用，但應(yīng)符合試驗(yàn)要求。

4.3.2安全帶下有效固定點(diǎn)位置

4.3.2.1M1類車輛的前排座椅

M1類車輛的α1（非帶扣側(cè)）應(yīng)在30?～80?范圍內(nèi)，α2（帶扣側(cè)）應(yīng)在45?～80?范圍內(nèi)。前排座椅所

有可正常移動(dòng)的位置，角度要求同上。在所有正常乘坐位置，α1和α2中至少有一個(gè)是恒定值時(shí)（如固

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GB14167—XXXX

定點(diǎn)在座椅上），其值應(yīng)為60?±10?。對(duì)于帶有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的可調(diào)座椅，當(dāng)靠背角小于20?時(shí)（見圖C.1），

α1可低于以上規(guī)定的最小值（30?），但在任何正常使用位置均不得小于20?。

4.3.2.2M1類車輛后排座椅

對(duì)M1類車輛，所有后排座椅的α1和α2應(yīng)在30?～80?范圍內(nèi)；如果后排座椅是可調(diào)的，則在所有正常

移動(dòng)位置，上述要求均有效。

4.3.2.3M1類以外車輛的前排座椅

對(duì)M1類以外車輛的前排座椅的所有正常移動(dòng)位置，α1和α2應(yīng)在30?～80?之間；對(duì)于最大總質(zhì)量不超

過3500kg車輛的前排座椅的所有正常使用位置，α1和α2中至少有一個(gè)是恒定值時(shí)（如固定點(diǎn)在座椅上)，

其值應(yīng)為60?±10?。

4.3.2.4M1類以外車輛后排座椅和特殊前排或后排座椅

對(duì)M1類以外車輛長(zhǎng)條座椅、帶有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)且靠背角小于20?（見圖C.1）的前、后排座椅以及在正常

使用位置上的其它后排座椅，α1和α2允許在20?～80?之間；對(duì)于最大總質(zhì)量不超過3500kg車輛的前

排座椅所有正常乘坐位置，α1和α2中至少有一個(gè)是恒定值時(shí)（如固定點(diǎn)在座椅上），其值應(yīng)為60?±10?。

對(duì)M2和M3類車輛的非前排座椅的正常乘坐位置,α1和α2應(yīng)為45?～90?。

4.3.2.5安全帶兩個(gè)下固定點(diǎn)的距離

分別通過同一安全帶的兩個(gè)下固定點(diǎn)L1、L2且平行于車輛縱向中心平面的兩個(gè)垂直平面間的距離不

得小于350mm。對(duì)于側(cè)向座椅，分別通過同一安全帶的兩個(gè)下固定點(diǎn)L1、L2且平行于座椅縱向中心平面

的兩個(gè)垂直平面間的距離不得小于350mm。如果M1和N1類車輛的后排座椅只有一個(gè)中間乘坐位置，且該

中間座椅與其它座椅不可交換，則上述距離不可小于240mm。座椅的縱向中心平面應(yīng)在L1和L2點(diǎn)之間，

且距離至少為120mm。

4.3.3安全帶上有效固定點(diǎn)的位置（見圖C.1和圖C.2）

4.3.3.1如果因采用織帶導(dǎo)向件或類似裝置而影響安全帶上有效固定點(diǎn)位置時(shí)，應(yīng)根據(jù)織帶縱向中心

線通過J1點(diǎn)時(shí)固定點(diǎn)的位置的情況來確定有效固定點(diǎn)位置。從R點(diǎn)開始，用下述三條線段確定J1點(diǎn)：

——RZ：從R點(diǎn)向上沿軀干線截取長(zhǎng)530mm的線段；

——ZX：從Z點(diǎn)沿垂直于汽車縱向中心面的直線，向固定點(diǎn)方向截取長(zhǎng)120mm的線段；

——XJ1：從X點(diǎn)沿垂直于RZ和ZX確定的平面的直線，向前截取長(zhǎng)60mm的線段。

J2點(diǎn)與J1點(diǎn)相對(duì)于過軀干線的縱向鉛垂平面對(duì)稱，該軀干線為安放在座椅上的人體模型的軀干線。

當(dāng)用雙開門為前后座椅提供通道，且上固定點(diǎn)在B柱上時(shí)，固定點(diǎn)系統(tǒng)應(yīng)不妨礙乘員上下車。

4.3.3.2安全帶上有效固定點(diǎn)應(yīng)位于垂直于座椅縱向中心面并與軀干線成65?角的FN平面下方。對(duì)于

后排座椅，此夾角可減小至60?。FN平面與軀干線相交于D點(diǎn)，此時(shí)須保證DR=315mm+1.8S,但當(dāng)S

≤200mm時(shí)，DR=675mm。

4.3.3.3安全帶上有效固定點(diǎn)應(yīng)在垂直于座椅縱向中心面并與軀干線成120?角且相交于B點(diǎn)的FK平

面后方，此時(shí)須保證BR=260mm+S。但當(dāng)S≥280mm時(shí)，制造商可選用BR=260mm+0.8S。

4.3.3.4S值不得小于140mm。

4.3.3.5安全帶上有效固定點(diǎn)應(yīng)位于通過R點(diǎn)并垂直于車輛縱向中心平面的鉛垂平面之后，如附錄C

所示。

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GB14167—XXXX

4.3.3.6安全帶上有效固定點(diǎn)應(yīng)在通過C.1.3規(guī)定的C點(diǎn)的水平面上方。

4.3.3.6.1盡管4.3.3.6有規(guī)定，但是在滿足下列要求的情況下，M2和M3類車輛的乘員座椅的上有效

固定點(diǎn)可以調(diào)節(jié)到規(guī)定的平面之下：

a)安全帶或座椅上應(yīng)有永久性標(biāo)識(shí)以識(shí)別4.3.3.6規(guī)定的上有效固定點(diǎn)最低位置。該標(biāo)識(shí)應(yīng)清楚

表明成年平均身材乘客使用時(shí)的固定點(diǎn)的適當(dāng)位置；

b)上有效固定點(diǎn)的設(shè)計(jì)允許佩戴者通過一種手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置方便、容易的調(diào)節(jié)高度；

c)上有效固定點(diǎn)的設(shè)計(jì)應(yīng)防止在正常使用時(shí)任何會(huì)降低裝置有效性的向上移動(dòng)；

d)當(dāng)肩部高度調(diào)節(jié)裝置不是直接安裝在車輛結(jié)構(gòu)或座椅結(jié)構(gòu)上，而是通過一種柔性肩部高度調(diào)節(jié)

裝置來實(shí)現(xiàn)時(shí)，制造商在車輛手冊(cè)中應(yīng)清楚說明此類調(diào)節(jié)系統(tǒng)的使用方法，應(yīng)包含對(duì)身材矮小

乘客使用的適宜性和限制說明。

e)利用安裝在其上的約束系統(tǒng)進(jìn)行型式認(rèn)證時(shí)，上述第a)項(xiàng)和d)項(xiàng)中所述的要求仍需滿足。

f)安全帶及其柔性肩部高度調(diào)節(jié)裝置應(yīng)符合GB14166，上述b)項(xiàng)和c)項(xiàng)中所述的要求仍需滿足

GB14166。

4.3.3.7除4.3.3.1規(guī)定的上有效固定點(diǎn)外，若滿足下述條件之一，可裝備另外的附加上有效固定點(diǎn)：

a)附加固定點(diǎn)應(yīng)符合4.3.3.1至4.3.3.6的要求。

b)無需借助工具應(yīng)能使用附加固定點(diǎn)。該固定點(diǎn)應(yīng)符合4.3.3.5和4.3.3.6的要求,并處于圖

C.1所示沿鉛垂方向上下各80mm所確定的區(qū)域內(nèi)。

c)符合4.3.3.6規(guī)定要求的全背帶式安全帶的固定點(diǎn)應(yīng)位于通過軀干線的橫向平面之后,并處于

下述位置：

1)對(duì)于單固定點(diǎn)，位于通過4.3.3.1規(guī)定的J1和J2點(diǎn)的兩個(gè)鉛垂面夾角內(nèi),其水平截面見

本標(biāo)準(zhǔn)0；

2)對(duì)于兩個(gè)固定點(diǎn),固定點(diǎn)可位于上述二點(diǎn)之一的夾角內(nèi)，同時(shí)其中一固定點(diǎn)與另一個(gè)固定

點(diǎn)相對(duì)于C.1.5規(guī)定的座椅的P平面的對(duì)稱點(diǎn)的距離應(yīng)不大于50mm。

固定點(diǎn)螺紋孔尺寸

4.4.1固定點(diǎn)的螺紋孔應(yīng)為7/16〞（20UNF2B）。

4.4.2如果固定點(diǎn)與安全帶的連接已由車輛制造商完成，且這些固定點(diǎn)符合本文件的其它規(guī)定，則無

需滿足4.4.1的要求。此外，4.4.1的要求不適用于滿足4.3.3.7c)要求的附加固定點(diǎn)。

4.4.3拆卸安全帶時(shí)，應(yīng)不會(huì)損壞安全帶固定點(diǎn)。

安全帶固定點(diǎn)、ISOFIX固定點(diǎn)系統(tǒng)及上拉帶固定點(diǎn)以及i-Size乘坐位置的強(qiáng)度

4.5.1所有的固定點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行5.3和5.4規(guī)定的試驗(yàn)。如果在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，持續(xù)按規(guī)定的力加載，

則允許固定點(diǎn)或周圍區(qū)域有永久變形，包括部分?jǐn)嗔鸦虍a(chǎn)生裂紋。試驗(yàn)期間，下有效固定點(diǎn)的最小間隔

應(yīng)滿足4.3.2.5的要求，上有效固定點(diǎn)應(yīng)滿足4.3.3.6的要求。

對(duì)最大總質(zhì)量不大于2500kg的M1類車輛，若上固定點(diǎn)在座椅結(jié)構(gòu)上，試驗(yàn)期間，上有效固定點(diǎn)前

向位移應(yīng)在通過R點(diǎn)和C點(diǎn)的橫向平面以內(nèi)（見附錄C圖C.1）；對(duì)其它車輛，上有效固定點(diǎn)的前向位移不

應(yīng)超出R點(diǎn)平面前傾10?的范圍。其最大位移量應(yīng)在試驗(yàn)期間測(cè)量。若上有效固定點(diǎn)位移超出上述范圍，

制造商應(yīng)向檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)證明其對(duì)乘員不會(huì)造成傷害。

4.5.2卸載后，保證所有座位上的乘員手動(dòng)操作移位裝置和鎖止裝置即可撤離車輛。

4.5.3試驗(yàn)后，對(duì)所有試驗(yàn)時(shí)承載的構(gòu)件及固定點(diǎn)的損壞情況應(yīng)作記錄。

4.5.4對(duì)符合GB13057要求的M3及最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量大于3500kg的M2類車輛，若上固定點(diǎn)處于座

13

GB14167—XXXX

椅上，則無須滿足4.5.1中關(guān)于4.3.3.6的要求。

4.5.5按5.6.2.2對(duì)ISOFIX上的SFAD施加靜態(tài)載荷，考核ISOFIX固定點(diǎn)系統(tǒng)的強(qiáng)度。對(duì)有ISOFIX

上拉帶固定點(diǎn)的ISOFIX固定點(diǎn)系統(tǒng)還應(yīng)按5.6.2.3進(jìn)行試驗(yàn)。加載期間縱向水平位移和斜向力方向位移

應(yīng)不大于125mm，若在規(guī)定的時(shí)間保持了所要求的力，允許永久變形和部分開裂，但I(xiàn)SOFIX下固定

點(diǎn)、上拉帶固定點(diǎn)和周圍的區(qū)域不應(yīng)失效。

對(duì)有i-Size乘坐位置的車輛地板強(qiáng)度應(yīng)按5.6.2.4進(jìn)行試驗(yàn)。加載期間縱向水平位移應(yīng)不大于125

mm，若在規(guī)定的時(shí)間保持了所要求的力，允許ISOFIX下固定點(diǎn)和車輛地板接觸表面產(chǎn)生永久變形和部分

開裂，但周圍的區(qū)域不應(yīng)失效。

對(duì)固定點(diǎn)系統(tǒng)在座椅總成上的情況應(yīng)進(jìn)行5.6.2.5的附加試驗(yàn)。試驗(yàn)后不應(yīng)出現(xiàn)裂紋，且應(yīng)滿足加

載期間縱向水平位移不大于125mm的要求。

5試驗(yàn)方法

總則

5.1.1按5.2規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，并按制造商要求進(jìn)行車輛的固定。

5.1.1.1試驗(yàn)在車身框架上進(jìn)行，或者在整車上進(jìn)行。

5.1.1.2滿足以下條件的，才允許只做一個(gè)或一組座椅的安全帶固定點(diǎn)試驗(yàn)：

a)與其它座椅或座椅組對(duì)應(yīng)的固定點(diǎn)結(jié)構(gòu)性能相同；

b)完全或部分安裝在座椅或座椅組上的固定點(diǎn)，該座椅或座椅組的結(jié)構(gòu)特性與其它座椅或座椅

組的結(jié)構(gòu)特性相同。

5.1.1.3裝門、窗，或者不裝；門、窗關(guān)閉，或者打開。

5.1.1.4允許保留增強(qiáng)車輛結(jié)構(gòu)的正常裝備。

5.1.2座椅應(yīng)放置在對(duì)強(qiáng)度最為不利的駕駛或使用位置，座椅的位置應(yīng)在檢驗(yàn)報(bào)告中予以說明。如果

靠背角可調(diào)，應(yīng)調(diào)至制造商的規(guī)定位置；或保證M1和N1類車輛座椅實(shí)際靠背角盡可能為25?，其它類

別車輛為15?。

車輛的固定

5.2.1試驗(yàn)時(shí)，所有固定車輛的方法均不得對(duì)安全帶固定點(diǎn)和ISOFIX固定點(diǎn)及其周圍部分起加強(qiáng)作

用，同時(shí)亦不得減弱結(jié)構(gòu)正常的變形。

5.2.2所有固定車輛的裝置應(yīng)距被測(cè)固定點(diǎn)前方不小于500mm或后方不小于300mm處,且不得影響

整個(gè)寬度范圍內(nèi)的車身結(jié)構(gòu)。

5.2.3宜將構(gòu)架固定于接近車輪軸線或懸架連接點(diǎn)的支承物上。

5.2.4如果采用與5.2.1至5.2.3規(guī)定不相同的固定方法，則應(yīng)證明其等效性。

試驗(yàn)條件

5.3.1同一組座椅的全部安全帶固定點(diǎn)應(yīng)同時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)。若有可能因座椅或固定點(diǎn)的非對(duì)稱性加載而

導(dǎo)致試驗(yàn)失敗，則可進(jìn)行一次追加試驗(yàn)。

5.3.2沿平行于車輛縱向中心平面并與水平線成向上10?5?的方向施加載荷。先施加總載荷10％（誤

差±30％）的預(yù)加載，然后增加載荷至總載荷。

5.3.3在60s內(nèi)加載至規(guī)定值，應(yīng)制造商要求也可在4s內(nèi)加載至規(guī)定值,并至少保持0.2s。

5.3.4用于試驗(yàn)的人體模塊見5.4和附錄D。將圖D.1的裝置放在座墊上面，盡量向后推至靠背，安

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GB14167—XXXX

全帶向后拉緊。將圖D.2的裝置放置到位，安全帶置于裝置上拉緊。此時(shí)不必進(jìn)行預(yù)加載。每個(gè)乘坐位

置選用的254mm或406mm的人體模塊,其寬度應(yīng)盡量接近兩下固定點(diǎn)間的距離。人體模塊的放置應(yīng)避

免試驗(yàn)時(shí)對(duì)加載力和力分布的影響。

5.3.5安全帶上固定點(diǎn)的試驗(yàn)條件如下：

a)前排外側(cè)座椅

安全帶固定點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行5.4.1規(guī)定的試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)利用配有卷收器或上部織帶導(dǎo)向件的模擬三

點(diǎn)式安全帶，將載荷傳遞至三個(gè)固定點(diǎn)。此外，如果固定點(diǎn)的數(shù)量比4.2規(guī)定的多，這些固

定點(diǎn)應(yīng)按5.4.5的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)利用模擬安全帶加載。

1)若安全帶外側(cè)下固定點(diǎn)未裝卷收器，或卷收器裝在安全帶上固定點(diǎn)處時(shí)，其下固定點(diǎn)也應(yīng)

進(jìn)行5.4.3規(guī)定的試驗(yàn)。

2)在上述情況中，若制造商提出要求，5.4.1和5.4.3規(guī)定的試驗(yàn)可分別在不同的車身上進(jìn)

行。

b)后排外側(cè)座椅和所有中間座椅

安全帶固定點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行5.4.2規(guī)定的試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)利用模擬無卷收器三點(diǎn)式安全帶加載，且應(yīng)

進(jìn)行5.4.3規(guī)定的試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)利用模擬腰帶對(duì)兩個(gè)下固定點(diǎn)加載。若制造商提出要求，兩

項(xiàng)試驗(yàn)可分別在不同的車身上進(jìn)行。

c)當(dāng)制造商提供裝有安全帶的車輛時(shí)，應(yīng)制造商的要求，可使用車輛上的安全帶進(jìn)行試驗(yàn)。

5.3.6如果外側(cè)和中間座椅無安全帶上固定點(diǎn)，下固定點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行5.4.3規(guī)定的試驗(yàn)，利用模擬腰帶將

載荷傳遞至固定點(diǎn)。

5.3.7如果車輛設(shè)計(jì)成可安裝其它裝置，而這些裝置使織帶應(yīng)通過導(dǎo)向件才能與固定點(diǎn)連接時(shí)，或與

4.2規(guī)定的范圍之外的固定點(diǎn)連接時(shí)，則應(yīng)利用這種裝置將安全帶或模擬帶連接于車輛的安全帶固定

點(diǎn)上，此時(shí)，安全帶固定點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行5.4規(guī)定的相應(yīng)的試驗(yàn)。

5.3.8允許采用可證明與上述試驗(yàn)等效的試驗(yàn)方法。

安全帶固定點(diǎn)試驗(yàn)方法

5.4.1上固定點(diǎn)裝有導(dǎo)向件或織帶導(dǎo)向環(huán)帶卷收器的三點(diǎn)式安全帶固定點(diǎn)的試驗(yàn)

5.4.1.1在安全帶上固定點(diǎn)應(yīng)裝有適于用繩索或織帶傳遞人體模塊試驗(yàn)載荷的特殊導(dǎo)向件或?qū)颦h(huán)，

或由制造商提供導(dǎo)向件或織帶導(dǎo)向環(huán)。

5.4.1.2利用模擬肩帶對(duì)上人體模塊（見圖D.2）施加13500N±200N的試驗(yàn)載荷。對(duì)M2和N2類的

車輛，試驗(yàn)載荷應(yīng)為6750N±200N；對(duì)于M3和N3車輛，試驗(yàn)載荷為4500N±200N。

5.4.1.3與此同時(shí)，應(yīng)對(duì)下人體模塊（見圖D.1）施加13500N±200N的試驗(yàn)載荷。對(duì)M2和N2類的

車輛，試驗(yàn)載荷應(yīng)為6750N±200N；對(duì)于M3和N3車輛，試驗(yàn)載荷為4500N±200N。

5.4.2上固定點(diǎn)無卷收器或帶有卷收器的三點(diǎn)式安全帶固定點(diǎn)的試驗(yàn)

5.4.2.1應(yīng)對(duì)連接安全帶上固定點(diǎn)及相應(yīng)的下固定點(diǎn)的上人體模塊（見圖D.2）施加13500N±200N

的試驗(yàn)載荷。如果上固定點(diǎn)帶有卷收器，應(yīng)連同卷收器一起試驗(yàn)。對(duì)M2和N2類的車輛，試驗(yàn)載荷應(yīng)

為6750N200N;對(duì)于M3和N3車輛，試驗(yàn)載荷為4500N200N。

5.4.2.2與此同時(shí)，應(yīng)對(duì)下人體模塊（見圖D.1）施加13500N±200N的試驗(yàn)載荷。對(duì)M2和N2類的

車輛，試驗(yàn)載荷應(yīng)為6750N±200N；對(duì)于M3和N3車輛，試驗(yàn)載荷為4500N±200N。

5.4.3兩點(diǎn)式安全帶（腰帶）固定點(diǎn)的試驗(yàn)

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GB14167—XXXX

應(yīng)對(duì)連接腰帶的下人體模塊（見圖D.1）施加22250N±200N的試驗(yàn)載荷。對(duì)M2和N2類的車輛，試

驗(yàn)載荷應(yīng)為11100N±200N；對(duì)于M3和N3車輛，試驗(yàn)載荷為7400N±200N。

5.4.4設(shè)于座椅骨架上或分設(shè)于座椅骨架和車身框架上的安全帶固定點(diǎn)的試驗(yàn)

5.4.4.1在進(jìn)行5.4.1、5.4.2及5.4.3規(guī)定試驗(yàn)的同時(shí)，應(yīng)對(duì)每一個(gè)或每一組座椅施加下面規(guī)定的

載荷。

5.4.4.2除5.4.1、5.4.2及5.4.3規(guī)定的載荷外，還應(yīng)施加一個(gè)相當(dāng)于座椅總成質(zhì)量20倍的力。

慣性載荷應(yīng)施加在座椅上或與相應(yīng)的座椅的實(shí)際質(zhì)量相當(dāng)?shù)淖蜗嚓P(guān)部件上。追加的載荷及載荷的分布

應(yīng)由制造商確定且經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可。對(duì)M2和N2類車輛，載荷為座椅總成質(zhì)量的10倍；對(duì)M3和N3類

車輛，應(yīng)為座椅總成質(zhì)量的6.6倍。

5.4.5特殊類安全帶固定點(diǎn)的試驗(yàn)

5.4.5.1利用模擬肩帶的裝置，對(duì)連接到固定點(diǎn)上的上人體模塊（見圖D.2）施加13500N±200N的

試驗(yàn)載荷。

5.4.5.2與此同時(shí)，對(duì)連接下固定點(diǎn)上的下人體模塊（見圖D.1）施加13500N±200N的試驗(yàn)載荷。

5.4.5.3對(duì)M2和N2類的車輛，試驗(yàn)載荷應(yīng)為6750N±200N，對(duì)于M3和N3車輛，試驗(yàn)載荷為4500

N±200N。

5.4.6后向座椅的安全帶固定點(diǎn)試驗(yàn)

5.4.6.1應(yīng)按5.4.1、5.4.2或5.4.3的要求對(duì)固定點(diǎn)加載。試驗(yàn)載荷值同M3或N3類車輛的規(guī)定

值。

5.4.6.2加載方向同乘坐位置的朝向，試驗(yàn)條件同5.3。

5.4.7側(cè)向座椅的安全帶固定點(diǎn)試驗(yàn)

5.4.7.1應(yīng)按照5.4.3中規(guī)定的M3類車輛的試驗(yàn)載荷值對(duì)固定點(diǎn)進(jìn)行加載。

5.4.7.2加載方向?yàn)檐囕v前向，試驗(yàn)條件同5.3，如果側(cè)向座椅是安裝在一個(gè)基本框架上的座椅組，

座椅組中每個(gè)乘坐位置的安全帶固定點(diǎn)應(yīng)單獨(dú)進(jìn)行試驗(yàn)。此外，基本框架應(yīng)按照5.4.8進(jìn)行試驗(yàn)。

5.4.7.3側(cè)向座椅所用的加載模塊見0d）。

5.4.8側(cè)向座椅的基本框架試驗(yàn)

5.4.8.1一個(gè)或一組側(cè)向座椅的基本框架應(yīng)按照5.4.3中規(guī)定的M3類車輛的試驗(yàn)載荷值進(jìn)行加載。

5.4.8.2加載方向?yàn)檐囕v前向，試驗(yàn)條件同5.3，如果側(cè)向座椅是安裝在一個(gè)基本框架上的座椅組，

則該組中所有座椅應(yīng)同時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)。

5.4.8.35.4.3和5.4.4規(guī)定的加載點(diǎn)應(yīng)盡可能靠近H點(diǎn)并位于通過每個(gè)乘坐位置H點(diǎn)的水平面與橫向

垂直平面的交線上。

動(dòng)態(tài)試驗(yàn)

對(duì)E.1規(guī)定的座椅組，應(yīng)制造者的要求可進(jìn)行附錄E的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)。該試驗(yàn)可替代5.3和5.4的靜

態(tài)試驗(yàn)。

ISOFIX靜態(tài)試驗(yàn)

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5.6.1試驗(yàn)條件

5.6.1.1應(yīng)按5.6.2.2的描述，在ISOFIX處于連接狀態(tài)時(shí)，對(duì)靜態(tài)加載裝置（SFAD）施加載荷，對(duì)

ISOFIX固定點(diǎn)系統(tǒng)強(qiáng)度進(jìn)行試驗(yàn)。對(duì)于ISOFIX上拉帶固定點(diǎn)，應(yīng)按5.6.2.3的描述進(jìn)行附加試驗(yàn)。對(duì)

于i-Size乘坐位置，應(yīng)按照5.6.2.4進(jìn)行支撐腿附加試驗(yàn)。對(duì)同一排座椅上的可同時(shí)使用的所有ISOFIX

和/或i-Size位置應(yīng)同時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)。

5.6.1.2試驗(yàn)可在完整車輛上進(jìn)行，也可在能代表車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度的車身結(jié)構(gòu)上進(jìn)行。車門可有

可無、可開可關(guān)。允許保留增強(qiáng)車輛結(jié)構(gòu)的正常裝備。如滿足以下條件，可僅對(duì)一個(gè)或一組座椅的ISOFIX

位置進(jìn)行試驗(yàn)