一級建造師公路工程考點(diǎn)

路堤質(zhì)量控制點(diǎn):1施工放樣與斷面測量2用設(shè)計(jì)和規(guī)范的適材料，保證原材料合格，土的最大干密度和最佳含水量。4壓實(shí)設(shè)備及壓實(shí)方案。5路基排水設(shè)置。6每層松鋪厚度，橫坡及填筑速率。7分層壓實(shí)，控制填土的含水量，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。路基測量中線放樣：1)切線支距法：用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線（終）點(diǎn)為直角坐標(biāo)原點(diǎn)，計(jì)算出待放點(diǎn)z、y坐標(biāo)。2)偏角法：用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起（終）點(diǎn)為極坐標(biāo)極點(diǎn)，計(jì)算出待放點(diǎn)偏角△、和距離d。3)坐標(biāo)法放樣：據(jù)設(shè)計(jì)單位布設(shè)的導(dǎo)線點(diǎn)和逐樁坐標(biāo)表放樣。（高速公路，一級公路）4)GPS-RTK技術(shù)用于道路中線的施工放樣，有別于全站儀或其他傳統(tǒng)方法，方法簡單實(shí)用，不受地形條的限制，高精度、快速測設(shè)出道路中線上各里程樁位置。具有多種放樣功能。放樣注意路中線與結(jié)構(gòu)物中心，相鄰施工段中線閉合。常用測量儀器：1)水準(zhǔn)儀測水準(zhǔn)。2)經(jīng)緯儀測角度3)全站儀測距、測角、計(jì)算，記錄及傳輸進(jìn)行測量和放樣主要儀器。4)GPS是公路測量和放樣主要儀器。GPS可用于隧道控制測量、特大橋控制測量，也可用于公路中線、邊樁的施工放樣。保管：1)儀器的配置與范圍經(jīng)項(xiàng)目總工簽認(rèn)2)用前，到法定計(jì)量技術(shù)檢定機(jī)構(gòu)檢定，下列情況均視為不合格：已損壞；過載或誤操作；顯示不正常；功能出現(xiàn)可疑；超過檢定期；儀表封緘的已破壞3）在用過程中發(fā)現(xiàn)儀器不合格時(shí)，需用合格儀器對本儀器以前的測量結(jié)果進(jìn)行復(fù)測。測量管理制度：（1）2人獨(dú)工審核簽認(rèn)后方可用。（2）測量必須有多余觀測，并構(gòu)成閉合檢測條件。控制測量、定位測量和重要的放樣測量必須堅(jiān)持“兩人兩種方法”制度。（3）測量后，成果用兩組獨(dú)立平行計(jì)算進(jìn)行相互校核，測量隊(duì)長、測量組長對各自成果進(jìn)行復(fù)核簽認(rèn)測量記錄：1項(xiàng)目部總工和技術(shù)負(fù)責(zé)人對測量復(fù)核簽認(rèn)制的情況進(jìn)行檢查，并做檢查記錄。。3測量分別用單項(xiàng)測量記錄本。予以保存，不得撕毀。5設(shè)專人管理原始記錄和資料，建立臺(tái)帳6原始觀測值和記錄項(xiàng)目在現(xiàn)場記錄，不得涂改，不得憑記憶補(bǔ)記、補(bǔ)繪。填筑前基底處理：基處于干燥或中濕狀態(tài)。常規(guī)處理：1)樹灌砍、移2)坑、洞、墓穴等，清除沉積物，用合格填料分層回填分層壓實(shí)，壓實(shí)度≥90％。3)耕地或松土，先清有機(jī)土、種植土、草皮等，清除深度應(yīng)達(dá)設(shè)計(jì)要求，一般≥15cm，平整后按規(guī)定壓實(shí)。4）原狀土強(qiáng)度不符要求，換填，換填深度≥分層壓實(shí)到規(guī)定。5）基底應(yīng)在填筑前進(jìn)行壓實(shí)。高速公路、一級公路、二級公路路堤基底的壓實(shí)度應(yīng)≥90％，當(dāng)路堤填土高度<路床厚度（0．8m）時(shí)，基底的壓實(shí)度不<路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。6）縱坡大于12％橫坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階，或設(shè)置成坡度向內(nèi)大于4％、寬度大于2m的臺(tái)階。軟土地基：1表層處理法砂墊層；反壓護(hù)道；土工聚合物處治。2、開挖換填法；拋石擠淤法；爆破排淤法3、堆載預(yù)壓法；其他重壓法4、垂直排水固結(jié)法砂井；袋裝砂井；塑料排水板；5、其它方法旋噴樁；粒料樁；生石灰樁。填料：取土試驗(yàn)定1直接用：石質(zhì)土、砂性土2處理后用：粉質(zhì)土；輕、重粘土；黃土、鹽漬土、膨脹土等特殊土體；煤渣、高爐礦渣、鋼渣、電石渣等工業(yè)廢渣3嚴(yán)禁用：泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土。填筑、壓實(shí)方法：水平分層填筑法，縱向分層填筑法（縱坡>12%），橫向填筑（豎向填筑），聯(lián)合填筑。壓實(shí)技術(shù)要點(diǎn):(2～4km/h度可以快些，碾壓黏土?xí)r可達(dá)12～16km/h.(2)始終以縱向進(jìn)退方式壓實(shí)作業(yè)(3)1/4～1/3后輪的1/2。縱向接頭處的碾壓范圍，宜重疊1～2m，以確保接頭處平順過渡。土方路基實(shí)測：壓實(shí)度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。坡度和平順度.路基質(zhì)量病害（路基行車帶壓實(shí)度不足）原因:（1）沒對緊前層表面浮土或松軟層進(jìn)行處理(質(zhì)土、有機(jī)土及高塑性指數(shù)的粘土等。土質(zhì)種類多，不同類混填.(3)填松鋪厚度過大.(4)壓實(shí)機(jī)械質(zhì)量偏小；壓實(shí)編數(shù)不合理；碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象；含水量大于最佳含水量，超過有效壓實(shí)規(guī)定值治理：(1)清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤后重新碾壓。(2)對“彈簧”部位，可將其過濕土翻曬，拌和均勻后重新碾壓，或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。(3)對產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工的路段可摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。特殊情況路堤:(1)水試件極限抗壓強(qiáng)度）要求和風(fēng)化度應(yīng)符規(guī)定，最大粒徑應(yīng)<500mm，并<層厚的2/3。路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑<150mm。填筑方法：1）分層壓實(shí)：用于高速公路、一級公路和鋪設(shè)高級路面的其他等級公路。四級施工臺(tái)階：在路基面以下0.5m為第1級臺(tái)階，0.5～1.5m為第2級臺(tái)階，1.5～3.0m為第3級臺(tái)階，3.0m以下為第4級臺(tái)階。四個(gè)作業(yè)區(qū)段：填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段。認(rèn)、路基成型、路基整修。2）豎向填筑法（傾填法）沖擊壓實(shí)法，強(qiáng)力夯實(shí)法土石路堤填施工：（1）填料：土石混合料中石料強(qiáng)度>20MPa時(shí)，石塊的最大粒徑<壓實(shí)層厚的2/3;石料強(qiáng)度<15MPa超過打碎。（2）填筑方法：土石路堤不得傾填方法，只能分層填筑，分層壓實(shí)。石料含量>70%時(shí)，宜人工鋪填，整平應(yīng)用大型推土機(jī)輔以人工按填石路堤石料含量<40cm混合填料填筑施工同一水平層路基的全寬用同一填料，不得混填。潮濕或凍融敏感性小的填料填路基上層，強(qiáng)度較小填下層。透水性差壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2～4%的雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施。不得在透水性好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性差的填料。特殊季節(jié)：1）雨季路基施工地段選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。季施工。（2）雨季的路基填、挖快、分、防預(yù)留。冬季施工：1）可進(jìn)行的項(xiàng)目：泥層換填合格的其他填料。含水量高的流動(dòng)土質(zhì)、流沙地段的路塹可用凍結(jié)期開挖。河灘地段可用冬季水位低，開挖基坑修建防護(hù)工程，但應(yīng)采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護(hù)。巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進(jìn)行開挖作業(yè)。（2）不宜冬季施工的項(xiàng)目：高速公路、一級公路的土路基和地質(zhì)不良地區(qū)的二級以下公路路堤。鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺(tái)階。整修路基邊坡。在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤冬季填：1）冬期施工的路堤填料，用未凍結(jié)的砂類土，碎、卵石土，開挖石方的石塊石碴等透水性良好的土20％～30％，且最大松鋪厚度不得超過30cm。壓實(shí)度不得低于正常施工時(shí)的要求當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓。3）當(dāng)路堤高距路床底面1m時(shí)，應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑。4）挖填方交界處，填土低于1m的路堤都不應(yīng)在冬期填筑5）冬期施工取土坑應(yīng)遠(yuǎn)離填方坡腳。如條件限制需在路堤附近取土?xí)r，取土坑內(nèi)側(cè)到填方坡腳的距離應(yīng)不得<正常施工護(hù)坡道的1．5倍（6）冬期填筑的路堤，每層每側(cè)應(yīng)按設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定超填并壓實(shí)。待冬期后修整邊坡削去多余部分并拍打密實(shí)或加固。冬季挖：在表面覆雪保溫，避免重復(fù)被凍。30cm去預(yù)留臺(tái)階，整理達(dá)到設(shè)計(jì)邊坡1m或松土，待到正常施工時(shí)，再挖去其余部分。4）冬期開挖路塹必須從上向下開挖，嚴(yán)禁從下向上掏空挖“神仙土”。5）每日開工時(shí)先挖向陽處，氣溫回升再挖背陰處，遇地下水源，應(yīng)及時(shí)挖溝排水。6）冬期施工開挖路塹的棄土要遠(yuǎn)離路塹邊坡坡頂堆放。棄土堆高度一般不應(yīng)大于3m，棄土堆坡腳到路塹邊坡頂?shù)木嚯x一般不得<3m，深路塹或松軟地帶應(yīng)保持5m以上。棄土堆應(yīng)攤開整平，嚴(yán)禁把棄土堆于路塹邊坡頂上。路基支擋防護(hù)與排水：邊坡的整體穩(wěn)定性，美化路容，協(xié)調(diào)自然環(huán)境。1）植物防護(hù)：種草、鋪草皮、植樹。1）種草防護(hù)適于邊坡穩(wěn)定，坡面受雨水沖刷輕微，且易于草類生長的路堤與濕式噴播技術(shù)和客土噴播。2）鋪草皮適于需迅速綠化的土質(zhì)邊坡。草皮護(hù)坡鋪置形式有平鋪式、疊鋪式、方格式和卵(片)石方格式。3）植灌木與種草、鋪草皮配合用，使坡面形成良好的防護(hù)層，適于土質(zhì)邊2）漿砌片石（或混凝土）骨架植草、水泥混凝土空心塊護(hù)坡、錨桿混凝土框架植草。適于土質(zhì)或風(fēng)化巖石邊坡進(jìn)行防護(hù)，框格防護(hù)可用混凝土、。3）圬工防護(hù)：框格防護(hù)、封面、護(hù)面墻、干砌片石護(hù)坡、漿砌片石護(hù)坡、漿砌預(yù)制塊護(hù)坡、錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿、噴射混凝土護(hù)坡。4）土工織物防護(hù)：掛網(wǎng)式坡面防護(hù)；土工織物復(fù)合植被防護(hù)；草坪植生帶；漿砌預(yù)制塊防護(hù)適于石料缺乏地區(qū)。預(yù)制塊的混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于C15，在嚴(yán)寒地區(qū)不應(yīng)低于C20。2）捶面防護(hù)適于易受雨水沖刷的土質(zhì)邊坡和易風(fēng)化的巖石邊坡。3）噴漿和噴射混凝土防護(hù)適于邊坡易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡。護(hù)面墻分為實(shí)體、窗孔式、拱式等類型，應(yīng)根據(jù)邊坡地質(zhì)條件合理選用。石砌護(hù)坡1）干砌片石護(hù)坡適于易受水流侵蝕的土質(zhì)邊坡、嚴(yán)重剝落的軟質(zhì)巖石邊坡、周期性浸水及受水流沖刷較輕（流速<2～4m/s）的河岸或水庫岸坡的坡面防護(hù)。再鋪筑錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護(hù)坡：離并有可能下滑的挖方邊坡。土工織物防護(hù)1）掛網(wǎng)式坡面防護(hù)適于風(fēng)化碎落較嚴(yán)重的巖石邊坡2）土工織物復(fù)合植被防護(hù)的典型形式是三維土工網(wǎng)（墊）植草防護(hù)，主要適于邊坡坡度緩于1∶1，邊坡高度<3m的土質(zhì)邊坡。3）其他土工織物防護(hù)有草坪植生帶、適于破碎或易風(fēng)化破碎的巖石路塹邊坡沿河路基防護(hù)：1）直接防護(hù)：植物、鋪石、拋石、石籠等2）間接防護(hù)：丁壩、順壩、防洪堤等導(dǎo)流構(gòu)造物以及改移河道沿河沖刷防護(hù)1）拋石：用于經(jīng)常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護(hù)坡的基礎(chǔ)防護(hù)。拋石多用于搶修工程2）石籠：沿河路堤坡腳或河岸，當(dāng)受水流沖刷和風(fēng)浪侵襲，且防護(hù)工程基礎(chǔ)不易處理或沿河擋土墻、護(hù)坡基礎(chǔ)局部沖刷深度過大時(shí)，可用石籠防護(hù)。3）丁壩、順壩、防洪堤等導(dǎo)流構(gòu)造物以及改移河道。支擋工程支撐天然邊坡或人工邊坡保持土體穩(wěn)定或加強(qiáng)部位：坡面防護(hù)加固、邊坡支擋、濕弱地基加固三種類型。濕軟地基固：碾壓密實(shí)、排水固結(jié)、擠密、化學(xué)固結(jié)、換填土。常用擋土墻：（1）重力式擋土墻：形式簡單、施工方便．可就地取材、適應(yīng)性強(qiáng)，應(yīng)用廣泛。缺點(diǎn)墻身高；分為俯斜、仰斜、垂直、凸折式和衡重式五種，0.5～1.0m以內(nèi)，不宜用重型壓路機(jī)碾壓。（2）加筋土擋土墻：不利于布置拉筋，一般不宜用。是柔性結(jié)構(gòu)物，能夠適應(yīng)地基輕微的變形；是一種很好的抗震結(jié)構(gòu)物。（3）錨桿擋土墻：1）適于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段，一般用于巖質(zhì)路塹路段，還可應(yīng)用于陡坡路堤。2）結(jié)構(gòu)重量輕，節(jié)約大量的圬工；利于機(jī)械化、裝配化施工；少量開挖基坑，克服不良地基開挖的困難，并利于施工安全。3）施工工藝要求較高，要有鉆孔、灌漿等配套的專用機(jī)械設(shè)備，且要耗用一定的鋼材。路基排水1）地面排水：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等地面水流入路基內(nèi)。路基范圍內(nèi)的地下水位降低或攔截地下水并將其排出路基范圍以外排水設(shè)施施工：。排水溝或暗溝設(shè)在路基旁側(cè)，宜沿路線方向布置，低洼地帶或天然溝谷處，宜順山坡的溝谷走向布置。排水溝可兼排地表水，在寒冷地區(qū)不宜用于排除地下水。宜用滲溝。各類滲溝均應(yīng)設(shè)置排水層、反濾層和封閉層（1）填石滲溝只宜用于滲流不長的地段。（2）管式滲溝適于地下水引水較長、流量較大的地區(qū)。（3）洞式滲溝適于地下水流量較大的地段。3、滲井：當(dāng)路基附近的地面水或淺層地下水無法排除，影響路基穩(wěn)定時(shí)設(shè)置。當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時(shí)，宜用滲井。地面排水設(shè)施:1、邊溝：設(shè)置于挖方地段和填土高度<邊溝深度的填方地段。溝底縱坡：排水通暢，銜接平順，加固措施。2、截水溝設(shè)置時(shí)主要考慮位置：以不影響邊坡穩(wěn)定為原則。一般土質(zhì)至少應(yīng)離開5m，黃土地區(qū)不<10m并應(yīng)進(jìn)行防滲加固。截水溝挖出的土，可在路塹與截水溝之間修成土臺(tái)并夯實(shí)，臺(tái)頂應(yīng)筑成2%傾向截水溝的橫坡。（2）路基上方有棄土堆時(shí)，截水溝應(yīng)離開棄土堆腳1～5m，棄土堆坡腳離開路基挖方坡頂不應(yīng)<10m棄土堆頂部應(yīng)設(shè)2%傾向截水溝的橫坡。山坡上路堤的截水溝離開路堤坡腳至少2.0m，并用挖截水溝的土填在路堤與截水溝之間，修筑向溝傾斜坡度為2%的護(hù)坡道或土臺(tái)，使路堤內(nèi)側(cè)地面水流入截水溝排出。路基改建施工路基加寬、加高：1、施工前應(yīng)截?cái)嗔飨蛲貙捵鳂I(yè)區(qū)的水源，開挖臨時(shí)排水溝，保證施工期間排水通暢。2、新老路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜<0．3m，然后從老2m可直接填筑新路堤。嚴(yán)禁將邊坡清挖物作為新路堤填料。3、拓寬部分的路堤用非透水性填料時(shí)，應(yīng)在地基表面按設(shè)計(jì)鋪設(shè)墊層，墊層材料一般為砂礫或碎石，含泥量不大于5％。4、拓寬路堤的填料宜選用與老路堤相同的填料，或者選用水穩(wěn)性較好的砂礫、碎石等填料。5、當(dāng)路基加高的數(shù)值略大于路面的設(shè)計(jì)厚度時(shí)，將舊路面挖去，用其舊石料來加固路肩和用作路基上層的填料。6、如路基內(nèi)0．5mm以下的高塑性石灰石顆粒超過20％～30％時(shí)，最好摻進(jìn)可作為路面的墊層。土的厚度應(yīng)比規(guī)范小10％～20％之間。新舊路基銜接1、清除舊路肩邊坡上草皮樹根及腐殖土等雜物2、將舊土路肩翻曬或摻灰重新碾壓，以達(dá)到質(zhì)量要求3、修建試驗(yàn)路，改進(jìn)路基開挖臺(tái)階的方案，由從土路肩開始下挖臺(tái)階，改為從減少新舊路基結(jié)合處的不均勻沉降路面接縫技術(shù)1）級配碎石基層路拌法橫縫:作業(yè)段銜接處，搭接拌合。第一段拌合后，留5～8m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，前段未壓部分與第二段一起拌合整平后碾壓?？v縫:應(yīng)避免縱向接縫。必須分兩幅鋪筑時(shí)，縱縫應(yīng)搭接拌合。前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅拌合時(shí)，應(yīng)將相鄰的前幅邊部約30cm搭接拌合，整平后一起碾壓密實(shí)。2）級配碎石基層廠拌法充灑水，使其含水量達(dá)到規(guī)定要求。半剛性基層路拌法施工5～8m調(diào)頭處）的處理?？p必須垂直相接，不應(yīng)斜接。半剛性基層集中拌和法施工橫向接縫:（1）攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端；（2）人工將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相等，整平緊靠方木的混合料；（3）方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長，其高度高出方木幾厘米；（4）重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層清理干凈；（5）攤鋪機(jī)返回已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料；（6）如果攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時(shí)間超過2h，則度符要求的末端挖成與路中心線垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料.熱拌瀝青混合料施工縱縫:1、在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細(xì)操作，保證緊密、平順?？v向接縫部分留下10～20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。2、半幅施工不能用熱接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上5～10cm，碾壓新鋪層10～15cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過已壓實(shí)路面10～15cm，充分將接縫壓實(shí)緊密。3m度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度立即用人工處理。橫向接伸入新鋪層的寬為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料方向移動(dòng)15～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。4、縱向冷接縫上、下層的縫錯(cuò)開15cm以上，橫向接縫錯(cuò)開1m以上。水泥混凝土路面縱縫：（1）一次鋪筑寬度<路面和硬路肩總寬度時(shí)，設(shè)縱向施工縫，位置避>260mm實(shí)過程中，從側(cè)模預(yù)留孔中手工插入拉桿。（2）一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)，用假縫拉桿型縱縫，即鋸切縱向縮縫，縱縫位置按車道寬度設(shè)置，并在攤鋪過程中用專用的拉桿插入裝置插入拉桿。鋼纖維混凝土路面切開的假縱縫可不設(shè)拉桿，縱向施工縫應(yīng)設(shè)拉桿桿拔出力（握裹力）檢驗(yàn)。橫縫施工:（1）每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時(shí)間超過30min時(shí)，設(shè)置橫向施工縫，其位置縫形式。橫向施工縫在縮縫處用平縫加傳力桿型。（2）普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置。不宜用斜縫。不得不調(diào)整板長時(shí)，最大板長不宜大于6.0m；最小板長不宜<板寬。（5）橫向縮縫的切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種，切縫方式的選用，應(yīng)由施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時(shí)的晝夜溫差確定。脹縫施工：1）不設(shè)情況：高溫施工，常溫施工，集料溫縮系數(shù)和年溫差較小時(shí)。2）路面兩端構(gòu)造物間距≥500m時(shí)，宜設(shè)一道中間脹縫；低溫施工，路面兩端構(gòu)造物間距≥350m時(shí)，宜設(shè)一道脹縫。脹縫應(yīng)用前置鋼筋支架法施工，也可用預(yù)留一塊面板，高溫時(shí)再鋪封。前置法施工，應(yīng)預(yù)先加工、安裝和固定脹縫鋼筋支架，并在用手持振搗棒振實(shí)脹縫板兩側(cè)的混凝土后再攤鋪。宜在混凝土未硬化時(shí)，剔除脹縫板上部的混凝土，嵌入（20～25）mm×20mm的木條，整平表面。脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個(gè)路面板寬度。灌縫（1）先用切縫機(jī)清除接縫中夾雜的砂石，凝結(jié)的泥漿等，再用壓力≥0.5MPa的壓力水和壓縮空氣清除接縫中的塵土及其他污染物，確?？p壁及內(nèi)部清潔、干燥?？p壁檢驗(yàn)以擦不出灰塵為灌縫標(biāo)準(zhǔn)。時(shí)填縫料的養(yǎng)生期，低溫天為2h，高溫天宜為6h。在灌縫料養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。（3）路面脹縫和橋臺(tái)隔離縫等應(yīng)在填縫前，鑿去接縫板頂部嵌入的木條，涂粘有啃邊、掉角等現(xiàn)象時(shí)，必須灌縫。路基開裂：縱向開裂（1認(rèn)真調(diào)查現(xiàn)場并徹底清表，及時(shí)發(fā)現(xiàn)路基基底暗溝、暗塘，消除軟弱層。（2）徹底清除溝、塘淤泥，并選用水穩(wěn)性好的材料嚴(yán)格分層回填，嚴(yán)格控制壓實(shí)度，滿足設(shè)計(jì)要（3）提高填筑層壓實(shí)均勻度（4）半填半挖路段，地面橫坡大于1:5及舊路利用路段，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求將原地面挖成寬度≥1.0m的臺(tái)階并壓實(shí)（5）滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑（6）若遇有軟弱層或古河道，填土路基完工后應(yīng)進(jìn)行超載預(yù)壓，預(yù)防不均勻沉降。（7）嚴(yán)格控制路基邊坡，符設(shè)計(jì)要求，杜絕虧坡現(xiàn)象。橫向開裂：26直接使用時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施（2）不同種類的土分層填筑，同一填筑層不得混用(3）路基頂填筑層分段作業(yè)施工，兩段交接處，按要求處理（4）嚴(yán)格控制路基每一填筑層的含水量、標(biāo)高、平整度，確保路基頂填筑層壓實(shí)厚度≥8cm。（5）暗涵結(jié)構(gòu)物施工時(shí)檢查基底承載力，控制暗涵結(jié)構(gòu)物沉降；涵背回填透水性材料，層厚宜15cm一層，在場地狹窄時(shí)可用小型壓路機(jī)壓實(shí)，控制壓實(shí)度符合規(guī)定。網(wǎng)裂：（1）土的塑性指數(shù)偏高或?yàn)榕蛎浲?。?）路基碾壓時(shí)土含水量偏大，成型后未能及時(shí)覆（3）路基壓實(shí)后養(yǎng)護(hù)不到位，表面失水過多。（4）路基下層土過濕。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層裂縫原因：（1）路基沉降尚未穩(wěn)定或路基發(fā)生不均勻沉降。（2）混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大；集料級配中細(xì)料偏多，或石粉中性指數(shù)偏大。碎石中含泥量較高。（3）拌合不均勻。（4）碾壓時(shí)含水量偏大。（5）成型溫度較高，強(qiáng)度形成較快。（6）養(yǎng)護(hù)不及時(shí)、缺水或養(yǎng)護(hù)時(shí)灑水量過大2、石灰穩(wěn)定土基層裂縫防治：（1）改善土質(zhì)，用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰。（2）摻粗粒料，在石灰土中適量摻加砂、碎石、碎磚、煤渣及礦渣等。（3）保證拌合遍數(shù)?？刂茐簩?shí)含水量，根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量。（4）鋪筑碎石過渡層，在石灰土基層與路面間鋪筑一層碎石過渡層，可有效的避免裂縫?？捎行p少新鋪筑層的裂縫。（6）設(shè)置伸縮縫，在石灰土層中，每隔5～10m設(shè)一道縮縫。水泥穩(wěn)定土基層裂縫：（1）改善土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰或摻砂。（2）控制壓實(shí)含水量，根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量，含水量過高或過低都不好。（3）保證水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的前提下，盡可能采用低的水泥用量。（4）一次成型，盡可能采用慢凝水泥，加強(qiáng)對水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護(hù)，避免水分揮發(fā)過大。養(yǎng)生結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層。（5）設(shè)計(jì)合理的水泥穩(wěn)定土配合比，加強(qiáng)拌合，避免出現(xiàn)粗細(xì)料離析和拌合不均勻現(xiàn)象。水泥混凝土路面裂縫：（1）混凝土路面切縫不及時(shí)，由于溫縮和干縮發(fā)生斷裂?；炷吝B續(xù)澆筑長度越長，澆筑時(shí)氣溫越高，基層表面越粗糙越易斷裂。（2）切縫深度過淺，由于橫斷面未明顯削弱，應(yīng)力未釋放，因而在臨近縮縫處產(chǎn)生新的收縮縫。板底脫空而斷裂。（4）混凝土路面板厚度與強(qiáng)度不足，在行車荷載和溫度應(yīng)用下產(chǎn)生強(qiáng)度裂縫。（5）水泥干縮性大；混凝土配合比不合理，水灰比大；材料計(jì)量不準(zhǔn)確；養(yǎng)生不及時(shí)。（6）混凝土施工時(shí)，振搗不均勻?？v向裂縫：（1）路基發(fā)生不均勻沉陷，如縱向溝槽下沉、路基拓寬部分沉陷、路堤一側(cè)積水、排灌等導(dǎo)致路基基礎(chǔ)下沉，板塊脫空而產(chǎn)生裂縫。（2）基礎(chǔ)不穩(wěn)定，在行車荷載和水、溫的作用下，產(chǎn)生塑性變形或者由于一種破壞形式。（3）混凝土板厚度與基礎(chǔ)強(qiáng)度不足產(chǎn)生的荷載型裂縫。龜裂：（1）混凝土澆筑后，表面未及時(shí)覆蓋，在炎熱或大風(fēng)天氣，表面游離水份蒸發(fā)過快，體積急劇收縮，導(dǎo)致開裂。（2）混凝土拌制時(shí)水灰比過大；模板與墊層過于干燥，吸水大。（3）混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率過大。瀝青路面：備料（1）道路石油瀝青、乳化瀝青、改性瀝青和改性乳化瀝青。道路瀝青分三級，每級瀝青分7個(gè)標(biāo)號(hào)；乳化瀝青適于瀝青表面處治、瀝青貫入工路面、冷拌瀝青混合料路面，修補(bǔ)裂縫，噴灑透層、粘層與封層等。液體石油瀝青適于透層、粘層及拌制冷拌瀝青混合料（2）粗集料瀝青層用粗集料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、鋼渣、礦渣等，高速公路和一級公路不得使用篩選礫石和礦渣。高速公路、一級公路瀝青路面表面層(或磨耗層)的粗集料的磨光值應(yīng)符“粗光值試驗(yàn)確定。（3）細(xì)集料瀝青面層的細(xì)集料可采用天然砂、機(jī)制砂、石屑。細(xì)集料必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場、采砂場生產(chǎn)。（4）填料瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。高速公路、一級公路的瀝青面層不宜采用粉煤灰做填料。選購經(jīng)調(diào)查試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行備料，礦料應(yīng)分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細(xì)而成不得受潮，必要時(shí)做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水及搭設(shè)礦粉庫房或儲(chǔ)存罐。2、做好配合比設(shè)計(jì)報(bào)送監(jiān)理工程師審批，對各種原材料進(jìn)行符性檢驗(yàn)。3、在驗(yàn)收合格的基層上放線。4、對下承層進(jìn)行清掃，底面層施工前二天在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層油。28天安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好的試驗(yàn)人員報(bào)請監(jiān)理工程師審核。各層開工前14天在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)，并檢查壓實(shí)度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。瀝青混合料的拌制（1）設(shè)置間歇式具有密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測拌和溫度裝置的瀝青混凝土拌和站。（2）加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即150～170℃。集料的加熱壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡，半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上50～100mm，攤鋪后將混料人工鏟走。碾壓時(shí)由邊向中碾壓留下100～150mm，然后壓實(shí)新鋪部分，再跨縫擠緊壓實(shí)。溫度控制在160～180℃；混合料的出廠溫度控制在140～165℃。當(dāng)混合料出廠溫度過高時(shí)應(yīng)廢棄?；旌狭线\(yùn)至施工現(xiàn)場的溫度控制在120～150℃。（3）出廠的混合料須均勻一致，無白花料，無粗細(xì)料離析和結(jié)塊現(xiàn)象，不符要求時(shí)廢棄瀝青混合料運(yùn)輸：（1）根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛（2）運(yùn)輸車的車箱內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑。運(yùn)輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。（3）已離析、硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。攤鋪：1～2動(dòng)熨平板，并選用運(yùn)行良好的高密度瀝青混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。（2）下、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。（3）攤鋪均勻不間斷。不隨意變速，盡量避免中途停頓。（4）在攤鋪過程中隨時(shí)檢查混合料攤鋪溫度、高程、厚度。出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時(shí)人工及時(shí)補(bǔ)灑料，換補(bǔ)料。（5）攤鋪機(jī)無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。瀝青混合料的壓實(shí)：2臺(tái)～3臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)及2～3臺(tái)重量≥16T膠輪壓路機(jī)組成。1～2停頓。密級配瀝青混凝土優(yōu)先采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓；邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，使用小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。（3）不在新鋪筑的路面上進(jìn)行停機(jī)，加水、加油活動(dòng)，壓路機(jī)不準(zhǔn)停留在溫度向或制動(dòng)。機(jī)械的配置：瀝青混凝土攪拌設(shè)備瀝青混凝土攤鋪機(jī)輪胎式；履帶式；復(fù)合式型(3.6m)，中型(4~6m)，大型(6~10m)和超大型(10~12m)四類。小型：主要用于路面養(yǎng)護(hù)和城市街道路面修筑工程；中型：主要用于一般公路路面的修筑和養(yǎng)護(hù)；大型：主要用于業(yè)主有要求的高速公路路面施工。鉆孔灌注樁步驟：1護(hù)筒埋設(shè)2、泥漿制備3、成孔清孔4、鋼筋籠制作5、水下混凝土灌注等。施工：1、埋設(shè)護(hù)筒（1）作用（2）20cm，潛水鉆、沖擊或沖抓錐約大40cm)，每節(jié)長度約2～3m。（3）護(hù)筒埋設(shè)方法及要求在深水中埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，先打入導(dǎo)向架，再用錘擊或振動(dòng)加壓沉入護(hù)筒。護(hù)筒入土深度視土質(zhì)與流速而定。護(hù)筒平面位置的偏差不得大于5cm，傾斜度不得大于1％。2、制備泥漿（1）作用外滲流，防止坍孔。（2）組成由水、黏土(膨潤土)和添加劑組成。（3）泥漿通過泥漿攪拌機(jī)或人工調(diào)和，貯存在泥漿池內(nèi)，再用泥漿泵輸入鉆內(nèi)。3、成孔：螺旋鉆孔、正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔、潛水鉆機(jī)鉆孔、沖抓鉆孔、沖擊鉆孔、旋挖鉆機(jī)鉆孔等。（1）正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔：從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。（2）反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)。（3）旋挖鉆機(jī)鉆孔采用筒式鉆斗環(huán)直至成孔。4、成孔檢查與清孔（1）成孔檢查：對孔深、孔徑、孔形等認(rèn)真檢查（2）清孔的方法抽漿法、換漿法、掏渣法、噴射清孔法以及用砂漿置換鉆渣清孔法。抽漿法清孔較為徹底，適于各種鉆孔方法的灌注樁。1）對摩擦樁；孔底沉淀土的厚度，中、小橋不得大于(0.4～0.6)d（d為樁的4％～8％，相對密度為1.10～1.25，粘度為18～20s。灌注水下混凝土：①承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，嚴(yán)禁用壓氣試壓。②應(yīng)經(jīng)常測探井孔內(nèi)混凝土面的位置，及時(shí)地調(diào)整導(dǎo)管埋深?；炷立倩炷涟韬臀镔|(zhì)量：運(yùn)至灌注地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)檢查其均勻性和坍落度等，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行第二次拌和，二次拌和后仍不符要求時(shí)，不得使用。②灌注時(shí)間：不得長于首批混凝土初凝時(shí)間。若估計(jì)灌注時(shí)間長于首批混凝土初凝時(shí)間，則應(yīng)摻入緩凝劑。③埋置深度：首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋置深度和填充導(dǎo)管底部的需要。首批混凝土拌和物下落后，混凝土應(yīng)連續(xù)灌注。④1m左右時(shí)，應(yīng)降低混凝土的灌注速度。當(dāng)混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上時(shí)，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢復(fù)正常灌注速度。①在灌注過程中，特別是潮汐地區(qū)和有承壓水地區(qū)，應(yīng)注意保持孔內(nèi)水頭。②在灌注過程中，應(yīng)將孔內(nèi)溢出的水或泥漿引流至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)處理，不得隨意排放，污染環(huán)境及河流。③灌注中發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)查明原因，確定合理處理方案，及時(shí)處理。問題及預(yù)防和處理：1、鋼筋籠上浮●原因混凝土在進(jìn)入鋼筋籠底部時(shí)澆筑速度太快；鋼筋籠未采取固定措施?！穹乐位\固定在孔位護(hù)筒上，也可防止上浮。2、斷樁斷樁是成樁后經(jīng)探測，樁身局部沒有混凝土，存在泥夾層，或截面斷裂的現(xiàn)象，是最嚴(yán)重的一種成樁缺陷，直接影響結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的承載力。●原因（1）混凝土坍落度太小，骨料太大，運(yùn)輸距離過長，混凝土和易性差，致使導(dǎo)管堵塞，疏通堵管再澆筑混凝土?xí)r，中間就會(huì)形成夾泥層（2）計(jì)算導(dǎo)管埋管深度時(shí)出錯(cuò)，或盲目提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管脫離混凝土面，再澆筑混凝土?xí)r，中間就會(huì)形成夾泥層。（3）鋼筋籠將導(dǎo)管卡住，強(qiáng)力拔管時(shí)，使泥漿混入混凝土中。（4）導(dǎo)管接頭處滲漏，泥漿進(jìn)入管內(nèi)，混入混凝土中。（5）混凝土供應(yīng)中斷，不能連續(xù)澆筑，中斷時(shí)間過長，造成堵管事故?！裰卫矸椒ǎ?）當(dāng)導(dǎo)管堵塞而混凝土尚未初凝時(shí)，可吊起導(dǎo)管，再吊起一節(jié)鋼軌或其他重土后，重新放入導(dǎo)管澆筑混凝土。1m行鑿毛處理并清洗鋼筋，然后繼續(xù)澆筑混凝土。（3）當(dāng)斷樁位置在地下水位以下時(shí)，可用直徑較原樁直徑稍小的鉆頭，在原樁筋籠，籠的下半截埋入新鉆的孔中，然后繼續(xù)澆筑混凝土。（4）當(dāng)導(dǎo)管被鋼筋籠掛住時(shí)，如果鋼筋籠埋入混凝土中不深，可提起鋼筋籠，轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使導(dǎo)管脫離。如果鋼筋籠埋入混凝土中很深，只好放棄導(dǎo)管。（5）灌注樁因嚴(yán)重塌方而斷樁或?qū)Ч馨纬龊笾匦路湃雽?dǎo)管時(shí)均形成斷樁，是否需要在原樁外側(cè)補(bǔ)樁，需經(jīng)檢測后與有關(guān)單位商定。橋梁下部結(jié)構(gòu)大體積混凝土1、鋼筋在運(yùn)輸過程中，應(yīng)避免銹蝕和污染。規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收（每批不超過力學(xué)性能試驗(yàn)。3、鋼筋宜堆存在倉庫（棚）內(nèi)，分別堆存，不得混雜，且應(yīng)設(shè)立識(shí)別標(biāo)志。露天堆置時(shí)，應(yīng)墊高并加遮蓋。4、鋼筋安設(shè)、支承及固定（1）用于保證鋼筋固定于正確位置的預(yù)制混凝土墊塊，其形狀大小應(yīng)為監(jiān)理工程師所接受。澆筑的混凝土將不予驗(yàn)收混凝土施工（一）抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)：混凝土強(qiáng)度試配和質(zhì)量評定時(shí)，混凝土的壓強(qiáng)度以邊長150mm測值與中間值的差值超過中間值的15％，則取中間值為測值；如有兩個(gè)測值與中間值的差值均超過15％，則該組試件無效。試件在溫度為20±2℃及相對濕度不低于95％的環(huán)境中養(yǎng)護(hù)。（二）混凝土的配合比1．混凝土的配合比，應(yīng)以質(zhì)量比計(jì)，并應(yīng)通過設(shè)計(jì)和試配選定。符強(qiáng)度、耐久性（抗凍、抗?jié)B、抗侵蝕）等質(zhì)量要求。2．配制混凝土?xí)r，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)情況和施工條件確定混凝土拌和物的坍落度，當(dāng)量的情況下，適當(dāng)摻加外加劑。500kg／m3。4．通過設(shè)計(jì)和試配確定配合比后，應(yīng)填寫試配報(bào)告單，提交施工監(jiān)理工程師或進(jìn)行調(diào)整、報(bào)批。（三）混凝土的拌制與運(yùn)輸1、對于在施工現(xiàn)場集中攪拌的混凝土，應(yīng)檢查混凝土拌和物的均勻性?；炷涟韬臀飸?yīng)拌和均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象。2、混凝土攪拌完畢后，應(yīng)按下列要求檢測混凝土拌和物的坍落度，在檢測坍落度時(shí)，還應(yīng)觀察混凝土拌和物的粘聚性和保水性。3、混凝土的運(yùn)輸能力應(yīng)適應(yīng)混凝土凝結(jié)速度和澆筑速度的需要，使?jié)仓ぷ鞑婚g斷并使混凝土運(yùn)到澆筑地點(diǎn)時(shí)仍保持均勻性和規(guī)定的坍落度。4、混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或坍落度不符要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行第二次攪拌。二次攪拌時(shí)不得任意加水，確有必要時(shí)，應(yīng)保持其原水灰比不變。如二次攪拌仍不符要求，則不得使用。（四）混凝土澆筑：1、混凝土澆筑前應(yīng)將模板內(nèi)雜物、已澆混凝土面上泥土清理干凈，模板、鋼筋檢查合格后，方可進(jìn)行混凝土的澆筑。2、采用流槽、漏斗或泵車澆筑。也可由混凝土地泵直接在岸上泵入。3、混凝土應(yīng)按一定厚度、順序和方向分層澆筑，應(yīng)在下層混凝土初凝或能重1.5m以上。4、混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)<前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間。5、在澆筑過程中或澆筑完成時(shí)，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動(dòng)已澆筑混減少泌水。6、結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修整、抹平，待定漿后開始養(yǎng)生前，覆蓋物不得接觸混凝土面。7、澆筑混凝土期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。（五）混凝土的養(yǎng)護(hù)：1、對于在施工現(xiàn)場集中養(yǎng)護(hù)的混凝土，應(yīng)根據(jù)施工對象、環(huán)境、水泥品種、外制度。2、一般混凝土澆筑完成后，應(yīng)在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。3、混凝土的灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為7d，可根據(jù)空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑等情況，酌情延長或縮短。2.5MPa手架等荷載。（六）暑期混凝土的施工1、冷卻裝置，遮蔭防曬，摻加減水劑，摻用活性材料粉煤灰取代部分水泥，減少水泥用量。2、運(yùn)輸時(shí)盡量縮短時(shí)間，不得在運(yùn)輸過程加水?dāng)嚢琛?、混凝土的澆筑溫度應(yīng)控制在4、加快混凝土的修整速度，用噴霧器灑少量水，防止表面裂紋，但不準(zhǔn)直接往混凝土表面灑水。5、不宜單獨(dú)使用專用養(yǎng)護(hù)膜覆蓋法養(yǎng)護(hù)高強(qiáng)度混凝土，灑水養(yǎng)護(hù)宜用自動(dòng)噴水系統(tǒng)和噴霧器，濕養(yǎng)護(hù)應(yīng)不間斷，不得形成干濕循環(huán)。（七）雨期混凝土的施工1、整個(gè)施工過程中的防水、防洪措施2、水泥、鋼筋應(yīng)防水、防潮；3、作面不宜過大，應(yīng)逐段、逐片分期施工；4、雨后模板及鋼筋上的淤泥、雜物，在澆筑混凝土前應(yīng)清除干凈。懸臂施工：（一）0號(hào)、1號(hào)塊的施工：創(chuàng)造的工作平臺(tái)。0號(hào)塊掛籃沒有支撐點(diǎn)或支撐長度不夠，需采用防止梁段下沉和裂縫。（二）臨時(shí)固結(jié)：1、連續(xù)箱梁，梁與墩未固結(jié)在一起，施工時(shí)，兩側(cè)懸澆施工難以保持絕對結(jié)。2、懸臂施工過程中，若梁身與墩身采用非剛性連接，為保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，懸臂梁橋和連續(xù)梁橋應(yīng)實(shí)施0可采用如下措施：0（2）在橋墩一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)支承或支墩。（3）順橋向用扇形或門式托架將0號(hào)塊梁段臨時(shí)支承，待懸澆到至少一端合龍后恢復(fù)原狀。（4）臨時(shí)支承可用硫磺水泥砂漿塊、砂筒或混凝土塊等卸落設(shè)備，以使體系轉(zhuǎn)換時(shí)，較方便地撤除臨時(shí)支承。當(dāng)采用硫磺水泥砂漿塊作臨時(shí)支承的卸落設(shè)備，件。（三）掛籃安裝時(shí)應(yīng)保證安全、穩(wěn)定、可靠。（1）掛籃的主縱橫梁的分聯(lián)和移動(dòng)操作應(yīng)特別精心，以防急劇的塌落和傾覆。（2）澆筑混凝土?xí)r，后端應(yīng)錨固于已完成的梁段上，后錨和移動(dòng)架可采取保險(xiǎn)錨、保險(xiǎn)索或保險(xiǎn)手拉葫蘆等安全措施。（3）掛籃桁架在已完成的梁段上行走時(shí)，應(yīng)于后端壓重穩(wěn)定。（4）掛籃桁架行走和澆筑混凝土?xí)r的穩(wěn)定系數(shù)，均不得<1.50。（5）掛籃組拼后，應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量，并對掛籃進(jìn)行試壓，以消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載一般可按最大懸澆梁段重量的1.3倍考慮。掛籃試壓通常采用水箱加壓法、試驗(yàn)臺(tái)加壓法及砂袋法。重。明原因進(jìn)行調(diào)整。（五）箱梁截面混凝土澆筑順序應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，若設(shè)計(jì)無明確要求，一般應(yīng)按下列順序進(jìn)行澆筑：（1）澆筑混凝土?xí)r，必須從懸臂端開始，兩個(gè)懸臂端應(yīng)對稱均衡地進(jìn)行澆筑。（2）澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)加強(qiáng)振搗，對于高箱梁混凝土施工，可采用內(nèi)側(cè)模開倉振搗。（3）在澆筑混凝土的同時(shí)應(yīng)注意對預(yù)應(yīng)力管道的保護(hù)，澆筑后應(yīng)及時(shí)對管道清孔，以利穿束。（六）懸臂澆筑施工（撓度）控制1、對掛籃進(jìn)行加載試驗(yàn)，消除非彈性變形，并向監(jiān)測人員提供非彈性變形值及掛籃荷載—彈性變形曲線。2、在0號(hào)塊箱梁頂面建立相對坐標(biāo)系，以此相對坐標(biāo)控制立模標(biāo)高值；施工過程中及時(shí)采集觀測斷面標(biāo)高值并提供給監(jiān)控人員。3、溫度控制：在梁體上布置溫度觀測點(diǎn)進(jìn)行觀測，掌握箱梁截面內(nèi)外溫差和溫度在界面上的分布情況，以獲得較準(zhǔn)確的溫度變化規(guī)律。4、撓度觀測：在一天中溫度變化相對小的時(shí)間，在箱梁的頂?shù)装宀贾脺y點(diǎn)，測立模時(shí)、混凝土澆筑前、混凝土澆筑后、預(yù)應(yīng)力束張拉前、預(yù)應(yīng)力束張拉后的標(biāo)高。5、應(yīng)力觀測：在梁體合理布置測試斷面和測點(diǎn)，在施工過程中測試截面的應(yīng)力變化與應(yīng)力分布情況，驗(yàn)證各施工階段被測梁段的應(yīng)力值和仿真分析的吻合情況。6、嚴(yán)格控制施工過程中不平衡荷載的分布及大小。懸臂拼裝：（一）概述點(diǎn)，不同之處在于懸拼以吊機(jī)將預(yù)制好的梁段逐段拼裝。此外還具備以下優(yōu)點(diǎn)：1、梁體的預(yù)制可與橋梁下部構(gòu)造施工同時(shí)進(jìn)行，平行作業(yè)縮短了建橋周期。2、預(yù)制梁的混凝土齡期比懸澆法的長，從而減少了懸拼成梁后混凝土的收縮和徐變。3、預(yù)制場或工廠化的梁段預(yù)制生產(chǎn)利于整體施工的質(zhì)量控制。（二）梁段預(yù)制方法分長線法及短線法。運(yùn)存放、修整→梁段外運(yùn)→梁段吊拼。梁段的拼接1、0號(hào)塊：為了確保連續(xù)梁分段懸拼施工的平衡和穩(wěn)定，常與懸澆方法相同，將T構(gòu)支座臨時(shí)固結(jié)，必要時(shí)在墩兩側(cè)加設(shè)臨時(shí)支架以滿足懸拼的施工需要。號(hào)塊是緊鄰0T構(gòu)的基準(zhǔn)梁段，是全跨安裝質(zhì)量的關(guān)鍵，一般采用濕接縫連接。3、其他梁段拼裝：采用膠接縫拼裝。（四）采用懸臂吊機(jī)、纜索、浮吊懸拼安裝時(shí)，應(yīng)按施工荷載進(jìn)行強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性驗(yàn)算，使安全系數(shù)大于2.0。施工中還應(yīng)注意：塊件起吊安裝前，應(yīng)對起吊設(shè)備進(jìn)行全面的安全技術(shù)檢查，并按照設(shè)計(jì)荷載的60％、100％和130％分別進(jìn)行起吊試驗(yàn)。公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)與評定（1）單位工程：根據(jù)簽訂的合同，具有獨(dú)立施工條件的工程。（2）分部工程：在單位工程中，應(yīng)按結(jié)構(gòu)部位、路段長度及施工特點(diǎn)或施工任務(wù)劃分為若干個(gè)分部工程。（3）分項(xiàng)工程：在分部工程中，應(yīng)按不同的施工方法、材料、工序及路段長度等劃分為若干個(gè)分項(xiàng)工程。7575屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件≥9090分者為不合格?？梢灾匦略u定其質(zhì)量等級，但計(jì)算分部工程評分值時(shí)按其復(fù)評分值的90%計(jì)算。3、分部工程質(zhì)量等級評定所屬各分項(xiàng)工程全部合格，則該分部工程評為合格；所屬任一分項(xiàng)工程不合格，則該分部工程為不合格。安全每5000萬施工合同配備一名安全員。編工程招標(biāo)時(shí)，應(yīng)確定公路水運(yùn)工程應(yīng)含安全生產(chǎn)費(fèi)用，一般不低于投標(biāo)價(jià)的1.5％且不得作為競爭性報(bào)價(jià)。施工單位應(yīng)當(dāng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場臨時(shí)用電方案，對下列危險(xiǎn)性較大的工程應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)施工方案，并附安全驗(yàn)算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師審查同意簽字后實(shí)施，必要時(shí)還應(yīng)當(dāng)組織專家進(jìn)行論證審查，由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督。1）不良地質(zhì)條件下有潛在危險(xiǎn)性的土方、石方開挖2）滑坡和高邊坡處理3）樁基礎(chǔ)、擋墻基礎(chǔ)、深水基礎(chǔ)及圍堰工程；橋梁工程中的梁、拱、柱等構(gòu)件施工等4）隧道工程中的不良地質(zhì)隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等；5）水上工程中的打樁船作業(yè)、施工船作業(yè)、外海孤島作業(yè)、邊通航邊施工作業(yè)等6）水下工程中的水下焊接、混凝土澆注、爆破工程等；7）爆破工程；8）大型臨時(shí)工程中的大型支架、模板、便橋的架設(shè)與拆除；9）橋梁、碼頭的加固與拆除；10）其他危險(xiǎn)性較大的工程。專項(xiàng)施工方案編制的內(nèi)容及相關(guān)圖表。管理原則計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)及評比安全生產(chǎn)工作?！八牟环胚^”的原則：在發(fā)生安全生產(chǎn)事故時(shí)必須堅(jiān)持的處理原則。即：事故放過；事故的規(guī)范措施不落實(shí)不放過。雙重責(zé)任，即：該崗位的本職工作責(zé)任和相應(yīng)的安全生產(chǎn)責(zé)任。排查安全隱患安全生產(chǎn)隱患排查的目標(biāo)是:落實(shí)工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)主體責(zé)任和相關(guān)單位的安全“四項(xiàng)嚴(yán)禁”（1）嚴(yán)禁在泥石流區(qū)、滑坡體、洪水位下等危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)置施工駐地。2）嚴(yán)禁違規(guī)進(jìn)行挖孔樁作業(yè)，鉆孔確有困難的不良地質(zhì)區(qū)，設(shè)計(jì)單位要進(jìn)行專項(xiàng)安全設(shè)計(jì)并按設(shè)計(jì)變更規(guī)定，經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施。（3）嚴(yán)禁長大隧道無超前預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測措施施工。（4）嚴(yán)禁違規(guī)立體交叉作業(yè)。、“五項(xiàng)制度”（1）施工現(xiàn)場危險(xiǎn)告知制度。（2）施工安全監(jiān)理制度。（3）專項(xiàng)施工方案審查制度。（4）設(shè)備進(jìn)場驗(yàn)收登記制度。（5）安全生產(chǎn)費(fèi)用保障制度?；碌囟温穳q開挖與排水（1）滑帶土體軟弱，易吸水不易排水，呈軟塑狀，力學(xué)指標(biāo)低;（2）水是滑坡發(fā)展主要原因，地層巖性是產(chǎn)生滑坡的物質(zhì)基礎(chǔ)，滑坡多是沿著各種軟弱結(jié)構(gòu)面發(fā)生的；（3）自然因素和人為因素引起的斜坡應(yīng)力狀態(tài)的改變（爆破、機(jī)械振動(dòng)等）均有可能誘發(fā)滑坡。防治措：水、力學(xué)平衡和改變滑帶土三類。1、迅速排除降水及地下水（1）環(huán)形截水溝（2）樹枝狀排水溝（3）平整夯實(shí)滑坡體表面的土層。坡面上有裂縫時(shí)，應(yīng)將裂縫兩側(cè)的土挖開，寬度≥閉的洼地或泉水露頭時(shí)，應(yīng)設(shè)水溝將其排出滑坡坡面，疏干積水。（4）排除地下水：有支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝及平孔等。施工：截水溝1）挖方路基的塹頂截水溝應(yīng)設(shè)置在坡口5m路基上側(cè)的路堤截水溝距填方坡腳的距離，應(yīng)≥2m。在多雨地區(qū)，視實(shí)際情況可設(shè)一道或多道截水溝。2）在無棄土堆的情況下，截水溝的邊緣離開挖方路基坡頂?shù)木嚯x視土質(zhì)而定，1～5m，棄土堆坡腳離開路基挖方坡頂不應(yīng)<2%傾向截水溝的橫坡。3）為防止水流下滲和沖刷，截水溝應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密的防滲和加固，地質(zhì)不良地段、進(jìn)行加固處理，防止水流滲漏和沖刷。2、減輕滑體上作業(yè)機(jī)械、土體重力和振動(dòng)；改善土的工程性質(zhì)，將上積土體減重，加重底腳處3、選擇干旱施工季節(jié)，集中力量突擊滑坡施工段。4、高邊坡開挖土方時(shí)，作業(yè)人員要戴安全帽，并安排專職人員對上邊坡進(jìn)行監(jiān)視，防止物體墜落和塌方。邊坡開挖中若遇地下水涌出，應(yīng)先排水，后開挖。下雙重作業(yè)；棄土下方和有滾業(yè)時(shí)，下方不許站人；清理路基邊坡上的突石和整修邊坡時(shí)，應(yīng)從上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁在危石下方作業(yè)，休息和存放機(jī)具。防止汛期造成人為的泥石流危害。7、施工中如遇土質(zhì)不穩(wěn)，山體滑動(dòng)，發(fā)生坍塌危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)暫停施工，撤出人員全。石方路塹爆破開挖與安全開挖方式（1）鉆爆開挖：是當(dāng)前廣泛采用的開挖施工方法。有薄層開挖、分層開挖（梯（2）直接應(yīng)用機(jī)械開挖：使用帶有松土器的重型推土機(jī)破碎巖石。適于施工場地開闊、大方量的軟巖石方工程。優(yōu)點(diǎn)是沒有鉆爆工序作業(yè)，不需要風(fēng)、水、于破碎堅(jiān)硬巖石。（3）靜態(tài)破碎法：將膨脹劑產(chǎn)生膨脹力，使介質(zhì)裂開。適于在設(shè)備附近、高產(chǎn)生的公害。缺點(diǎn)是破碎效率低，開裂時(shí)間長。爆破：（1）綜合爆破施工技術(shù)一般包括小炮和洞室兩大類。小炮包括鋼釬炮、深孔爆破等鉆孔爆破；洞室炮主要包括藥壺炮和貓洞炮。1）鋼釬炮：炮眼直徑和深度分別<70mm和5m的爆破方法。靈活，適于地型。不利于爆破能量的利用且工效較低。5m大量石方（萬方以上）快速施工的發(fā)展方向之一。3）藥壺炮：藥壺炮是指在深2.5～3.0m以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多是小炮中最省工、省藥的一種方法。深度<采用貓洞炮可以獲得好的爆破效果爆破方法：1光面爆破:2）預(yù)裂爆破:3）微差爆破:4）定向爆破:5）洞室爆破施工：（2）用推土機(jī)配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向（3）炮眼按其不同深度，采用手風(fēng)鉆或潛孔鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆破時(shí)采藥包的位置和藥量。（4）爆破施工要嚴(yán)格控制飛石距離，采取切實(shí)可行的措施，確保人員和建筑物石路塹安全：（一）石方開挖應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化的程度以及開挖的深度確定開挖方法，并做好安全技術(shù)交底，確保安全環(huán)保和文明施工。（二）石方一般采用爆破開挖，開挖時(shí)應(yīng)結(jié)合邊坡分級情況確定每層開挖深度，人員必須經(jīng)過爆破專業(yè)培訓(xùn)并取得相關(guān)從業(yè)資格的人員。爆破器材過程中，工作人員嚴(yán)禁穿化纖服裝（五）爆破器材應(yīng)嚴(yán)格管理，并執(zhí)行領(lǐng)用和退庫制度，各種手續(xù)要有嚴(yán)格記錄，帶運(yùn)送；爆炸物品禁止亂丟亂放和私藏。應(yīng)有明確的規(guī)定。（七）爆破裝藥前，所有爆破無關(guān)的人員立即撤離現(xiàn)場。接必須在全部炮孔裝填完畢，無關(guān)人員全部撤至安全地點(diǎn)后在進(jìn)行。（九）雷雨季節(jié)、潮濕場地等，用非電起爆法；深度不超過10m10m經(jīng)計(jì)算后再確定安全距離。清理石方人員方準(zhǔn)進(jìn)人現(xiàn)場；人工撬動(dòng)巖石必須由上而下逐層撬落，過人的肩部，不得將棍端緊抵腹部，也不許把撬棍放在肩上施力。行?；娱_挖基坑開挖邊坡失穩(wěn)：1、基坑深度過大，而坑壁坡度較陡。2、對于濕土而言，坑壁坡度陡于該濕度下上的天然坡度。3、地下水以下部分開挖，土質(zhì)易坍塌卻沒有增設(shè)加固措施。4、基坑四周沒有設(shè)置截水溝、排水溝攔截地表徑流。5、棄土位置距基坑太近甚至放在基坑四周。6、在粗、細(xì)砂質(zhì)上層中．水的滲流會(huì)挾帶細(xì)砂顆粒流動(dòng)，破壞土體結(jié)構(gòu)，引起基坑壁坍塌。7、施工延續(xù)時(shí)間過長。8、施工所用大型沒備在坑周邊重復(fù)作業(yè)或振動(dòng)較大等。預(yù)防及處理措施：1確定好邊坡形狀和坡度0.5m，中等密實(shí)（鍬挖）土質(zhì)基坑深度不超過1.25m，密實(shí)（鎬挖）土質(zhì)基坑深度不超過2.0m時(shí)，均可采用垂直坑壁基坑。基坑深度在5m以內(nèi)，土的濕度正常時(shí)，采用斜坡坑壁開挖或按坡度比值挖成階0.5～1.0m大于5m時(shí)，坑壁坡度適當(dāng)放緩，或加做平臺(tái)。用垂直坑壁開挖，在坑壁坡度變換處，應(yīng)保留有至少為0.5m的平臺(tái)。2、基坑開挖之前，應(yīng)先做好地面排水系統(tǒng)，在基坑頂外緣四周應(yīng)向外設(shè)置排水定。3、坑頂邊緣應(yīng)有一定的距離作護(hù)道，堆載距坑緣不小于0.5m，動(dòng)載（包括機(jī)械及機(jī)來通道）距坑緣不小于1.0m，垂直坑壁坑緣邊的護(hù)道還應(yīng)適當(dāng)增寬，堆置棄土的高度不得超過1.5m；4、對地質(zhì)情況發(fā)生變化的地層應(yīng)及時(shí)增設(shè)支護(hù)；水文地質(zhì)條件欠佳時(shí)應(yīng)提前采取加固措施。等；待邊坡穩(wěn)定后，進(jìn)行清理或繼續(xù)施工，并盡快完成基礎(chǔ)施工?；瘜W(xué)固化劑法等。對于一般軟弱地基土層加固處理方法可歸納為四種類型，即（1）換填土法（2）擠密土法：用重錘夯實(shí)或砂樁、石灰樁、砂井、塑料排水板等方法，使軟弱土層擠壓密實(shí)或排水固結(jié)；改善土的性質(zhì)；以限制土體的側(cè)向變形，增加土的周壓力，有效提高地基承載力。7、挖基經(jīng)過不同土層時(shí)，邊坡可分層而異．只視情況留平臺(tái)。8、在施工過程中注意觀察坑緣頂面有無裂縫，坑壁有無松散塌落現(xiàn)象。9、基坑自開挖起，應(yīng)抓緊連續(xù)不斷施工直至基礎(chǔ)完成，施工時(shí)間絕不可延續(xù)太長。10、基坑應(yīng)盡量安排在少雨季節(jié)施工橋梁上部結(jié)構(gòu)：地基處理應(yīng)根據(jù)箱梁的斷面尺寸及支架的型式對地基的要求而決定，支架的跨徑大，對地基的要求就高，地基的處理形式就得加強(qiáng)，反之就可相對減弱。地基處理形式有：地基換填壓實(shí)；混凝土條形基礎(chǔ)；樁基礎(chǔ)加混凝土橫梁等。地基處理時(shí)要做好地基的排水，防止雨水或混凝土澆筑和養(yǎng)生過程中滴水對地基的影響。模板安裝1、模板不應(yīng)與腳手架聯(lián)接（模板與腳手架整體設(shè)計(jì)時(shí)除外），避免引起模板變形。2、模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)能時(shí)，應(yīng)及時(shí)糾正。3、模板在安裝過程中，必須設(shè)置防傾覆設(shè)施。4、當(dāng)結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載產(chǎn)生的向下?lián)隙瘸^跨徑的1/1600時(shí)，鋼筋混凝土梁、板的底模板應(yīng)設(shè)預(yù)拱度，預(yù)拱度值應(yīng)等于結(jié)構(gòu)自重和1／2汽車荷載所產(chǎn)生的撓度。縱向預(yù)拱度可做成拋物線或圓曲線。5、后張法預(yù)應(yīng)力梁、板，應(yīng)注意預(yù)應(yīng)力、自重和汽車荷載等綜合作用下所產(chǎn)生的上拱或下?lián)?，?yīng)設(shè)置適當(dāng)?shù)念A(yù)撓或預(yù)拱。6、當(dāng)所有和模板有關(guān)的工作做完，待澆混凝土構(gòu)件中所有預(yù)埋件亦安裝完畢，污物、碎屑物、木屑、水及其他雜物。7、滑升模板施工應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故中斷，在中斷前應(yīng)將混凝土澆筑齊平。中斷期間模板仍應(yīng)繼續(xù)緩慢地提升，直到混凝土與模板不至粘住時(shí)為止。支架、拱架1、要求：支架立柱必須安裝在有足夠承載力的地基上，底部應(yīng)加設(shè)墊板以分布好，發(fā)生沉降。在風(fēng)力較大地區(qū)應(yīng)設(shè)置風(fēng)纜。2、支架和拱架應(yīng)預(yù)留施工拱度，在確定施工拱度值時(shí)，應(yīng)考慮下列因素：（1）支架和拱架拆除后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的撓度；（2）支架和拱架在荷載作用下的彈性壓縮；（3）支架和拱架在荷載作用下的非彈性壓縮；（4）支架和拱架基底在荷載作用下的非彈性沉陷。（5）由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度；（6）承受推力的墩臺(tái)，由于墩臺(tái)水平位移所引起的拱圈撓度。3、支架和拱架應(yīng)穩(wěn)定、堅(jiān)固，應(yīng)能抵抗在施工過程中有可能發(fā)生的偶然沖撞和振動(dòng)。安裝時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）支架立柱必須安裝在有足夠承載力的地基上，立柱底端應(yīng)設(shè)墊木來分布和傳遞壓力，并保證澆筑混凝土后不發(fā)生超過允許的沉降量。（2）施工用的腳手架和便橋，不應(yīng)與結(jié)構(gòu)物的模板支架相連接，以避免施工振動(dòng)時(shí)影響澆筑混凝土質(zhì)量。（3）船只或汽車通行孔的兩邊支架應(yīng)加設(shè)護(hù)樁，夜間應(yīng)用燈光標(biāo)明行駛方向。施工中易受漂流物沖撞的河中支架應(yīng)設(shè)堅(jiān)固的防護(hù)設(shè)備。上部結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力施工（一）預(yù)應(yīng)力筋及錨具、夾具、連接器1、預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)場時(shí)應(yīng)分批驗(yàn)收，驗(yàn)收時(shí)，除應(yīng)對其質(zhì)量證明書、包裝、標(biāo)志和規(guī)定等進(jìn)行檢查外，尚須按下列規(guī)定進(jìn)行檢查：（1）F50）附錄的有關(guān)規(guī)定要求。（2）鋼絞線：每批鋼絞線進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗(yàn)。（3）熱處理鋼筋：每批鋼筋進(jìn)行表面質(zhì)量和尺寸偏差的檢查。并進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)。2、錨具、夾具和連接器進(jìn)場時(shí)，除應(yīng)按出廠合格證和質(zhì)量證明書核查錨固性能類別、型號(hào)、規(guī)格及數(shù)量外，還應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收：（1）外觀檢查；（2）硬度檢驗(yàn)；（3）靜載錨固性能試驗(yàn)先張法預(yù)制梁板1、按技術(shù)規(guī)范或設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的張拉強(qiáng)度進(jìn)行張拉，鋼筋：一般為0→初應(yīng)力→1.05con（持荷2力→1.05K（持荷2min）→con2、張拉時(shí)，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%，同時(shí)對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋。3、用橫梁整批張拉時(shí)，千斤頂應(yīng)對稱布置，防止活動(dòng)橫梁傾斜。4、張拉時(shí)，張拉方向與預(yù)應(yīng)力鋼材在一條直線上。后張法預(yù)制梁板（1）預(yù)制場地：整平、壓實(shí)、不積水。（2）預(yù)制臺(tái)座：光滑、堅(jiān)固、不沉陷（3）吊運(yùn)工具：塔吊或跨梁龍門吊。4）預(yù)制模板：足夠的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性；試拼合格。（5）張拉設(shè)備：張拉使用的張拉機(jī)及油泵、錨、夾具必須符設(shè)計(jì)要求，并配套使用，配套定期校驗(yàn)，以準(zhǔn)確標(biāo)定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。（6）預(yù)應(yīng)力筋：力學(xué)性能和表面質(zhì)量符設(shè)計(jì)要求。（7）預(yù)留孔道：用通孔器或壓氣、壓水等方法進(jìn)行檢查。張拉（1）預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序應(yīng)符設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，可采取分批、分段對稱張拉。（2）預(yù)應(yīng)力張拉采用應(yīng)力控制，同時(shí)以伸長值作為校核。實(shí)際伸長值與理論伸長值之差應(yīng)滿足規(guī)范要求，否則要查明原因采取補(bǔ)救措施。（3）張拉過程中的斷絲，滑絲數(shù)量不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定，否則要更換鋼筋或采取補(bǔ)救措施。（4）預(yù)應(yīng)力筋張拉后，將孔道中沖洗干凈，吹除積水，盡早壓注水泥漿。（5）預(yù)應(yīng)力筋在張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固。錨固完畢并經(jīng)檢驗(yàn)合格后即可切割端頭多余的預(yù)應(yīng)力筋，嚴(yán)禁用電弧焊切割，強(qiáng)調(diào)用砂輪機(jī)切割。張拉安全：1）施工前，檢查張拉設(shè)備工具是否符施工安全的要求。壓力表應(yīng)按規(guī)定周期進(jìn)行檢定；油泵開動(dòng)時(shí)，進(jìn)、回油速度與壓力表指針升降保持一致，并平穩(wěn)、均勻。2）后張法張拉時(shí)，應(yīng)檢查混凝土強(qiáng)度，必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后，方可進(jìn)行張拉；3）鋼束張拉應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定程序進(jìn)行。若出現(xiàn)異?，F(xiàn)象（如：油表振動(dòng)劇烈，發(fā)4）張拉鋼束完畢，退銷時(shí)，應(yīng)采取安全防護(hù)措施，防止銷子彈出傷人。張拉時(shí)和完畢后，對張拉施錨兩側(cè)均應(yīng)妥善保護(hù)，不得壓重物。5）先張法張拉施工，張拉前，對臺(tái)座、橫梁及各種張拉設(shè)備、儀器等進(jìn)行詳細(xì)行其他作業(yè)。澆筑混凝土?xí)r，嚴(yán)防振動(dòng)。壓漿封錨（1）張拉完后即封堵。完成后，即對外露多余鋼絞線、鋼筋進(jìn)行切割。30MPa。對截面較大孔道，水泥漿中可摻入適量的細(xì)砂。3）壓漿時(shí)，對曲線孔道和豎向孔道應(yīng)從最低點(diǎn)的壓漿孔壓入，由最高點(diǎn)的排氣孔排氣和泌水。壓漿順序宜先壓注下層孔道。（4）壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行，不得中斷，并應(yīng)將所有最高點(diǎn)的排氣孔依次一成，不能連續(xù)壓漿時(shí)，后壓漿的孔道應(yīng)在壓漿前用壓力水沖洗通暢。（5）對摻加外加劑泌水率較小的水泥漿，通過試驗(yàn)證明能達(dá)到孔道內(nèi)飽滿時(shí)，間隔時(shí)間宜為30～45min（6）壓漿應(yīng)使用活塞式壓漿泵，不得使用壓縮空氣。壓漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿和出漿，并應(yīng)達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。（7）對需封錨的錨具，壓漿后應(yīng)先將其周圍沖洗干凈并對梁端混凝土鑿毛，然于構(gòu)件混凝土強(qiáng)度等級值的80％。模板、支架和拱架的拆除承包人應(yīng)在擬定拆模時(shí)間的12h以前，向監(jiān)理工程師報(bào)告拆模建議，并應(yīng)取得承擔(dān)。時(shí)間：（1）非承重側(cè)模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)方可拆除，一般應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)方可拆除側(cè)模板。（2）芯模和預(yù)留孔道內(nèi)模，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面不發(fā)生塌陷和裂縫現(xiàn)象時(shí)，方可拔除。（3）鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架和拱架，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受其自重力及其他可能的疊加荷載時(shí)，方可拆除，當(dāng)構(gòu)件跨度不大于4m時(shí)，在混凝土強(qiáng)度符設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的50％要求后，方可拆除；當(dāng)構(gòu)件跨度大于4m凝土強(qiáng)度符設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的75％的要求后，方可拆除。如設(shè)計(jì)上對拆除承重模板、支架、拱架另有規(guī)定，應(yīng)按照設(shè)計(jì)規(guī)定執(zhí)行。拆除：（1）模板拆除應(yīng)按設(shè)計(jì)的順序進(jìn)行，設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時(shí)嚴(yán)禁拋扔。（2）為便于支架和拱架的拆卸，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)型式、承受的荷載大小及需要的卸（3）卸落支架和拱架應(yīng)按擬定的卸落程序進(jìn)行，分幾個(gè)循環(huán)卸完，卸落量開始卸落程序時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1）在卸落前應(yīng)在卸架設(shè)備上畫好每次卸落量的標(biāo)記。2）滿布式拱架卸落時(shí)，可從拱頂向拱腳依次循環(huán)卸落；拱式拱架可在兩支座處同時(shí)均勻卸落。3）簡支、連續(xù)梁宜從跨中向支座依次循環(huán)卸落；懸臂梁應(yīng)先卸掛梁及懸臂的支架，再卸無鉸跨內(nèi)的支架。4）多孔拱橋卸架時(shí)，若橋墩允許承受單孔施工荷載，可單孔卸落，否則應(yīng)多孔同時(shí)卸落，或各連續(xù)孔分階段卸落。預(yù)制梁場地管理（一）預(yù)制場建設(shè)方案的編制場設(shè)置規(guī)模及位置，并編寫建設(shè)方案，內(nèi)容包括位置、占地面積、功能區(qū)劃分、場內(nèi)道路布置、排水設(shè)施布置、水電設(shè)施設(shè)置及施工設(shè)備的型號(hào)、數(shù)量等。完成后，施工單位報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后才能開始生產(chǎn)。（二）預(yù)制場位置的選擇預(yù)制場的布置取決于現(xiàn)場的面積、地形、工程規(guī)模、安裝方法、工期及機(jī)械設(shè)備情況等，預(yù)制場的位置選擇主要選在引道及其附近、橋下或特殊預(yù)制場?？纱罂尚?，并且有利于大梁的運(yùn)輸。詳細(xì)區(qū)分還可分為路基外預(yù)制場和路基上預(yù)制場。在橋頭填挖量大或引道坡度較大等情況下，選擇橋下預(yù)制場比較理想。按場地情況可分為寬闊河灘上預(yù)制場和堤內(nèi)狹窄預(yù)制場。（三）大型構(gòu)件預(yù)制場布設(shè)1、一般要求（1）施工單位簽訂合同后，一個(gè)月內(nèi)明確預(yù)制場設(shè)置規(guī)模及位置，并編寫建設(shè)方案，內(nèi)容包括位置、占地面積、功能區(qū)劃分、場內(nèi)道路布置、排水設(shè)施布置、水電設(shè)施設(shè)置及施工設(shè)備的型號(hào)、數(shù)量等。（2）建設(shè)方案經(jīng)監(jiān)理工程師和項(xiàng)目業(yè)主審批同意后才能進(jìn)行預(yù)制場建設(shè)，預(yù)制場建設(shè)完成后，施工單位報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后才能開始生產(chǎn)。（3）生產(chǎn)、生活營地的消防、安全設(shè)施應(yīng)齊全到位，并做好臨時(shí)雨水、污水排放以及垃圾處理，以防止污染環(huán)境。工程交工后，承包人應(yīng)自費(fèi)恢復(fù)駐地原貌。2、預(yù)制場布置（1）預(yù)制場布置要符工廠化生產(chǎn)的要求，道路和排水暢通，場地四周用磚砌（2）場地硬化按照四周低、中心高的原則進(jìn)行，四周應(yīng)設(shè)置排水溝。（3）變壓器設(shè)置的安全距離要符相關(guān)規(guī)范規(guī)定。所有的電器設(shè)備按安全生產(chǎn)的要求進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化安裝，所有穿過施工便道的電力線路采用從硬化地面下預(yù)埋管路穿過或架空穿越。（4）場地內(nèi)必須根據(jù)梁片養(yǎng)生時(shí)間及臺(tái)座數(shù)量設(shè)置足夠的梁體養(yǎng)生用的自動(dòng)噴淋設(shè)施。養(yǎng)護(hù)用水需進(jìn)行過濾，避免出現(xiàn)噴嘴堵塞現(xiàn)象，并且管道埋入地下。（5）混凝土拌和站應(yīng)靠近預(yù)制場，并遠(yuǎn)離辦公生活區(qū)。3、原材料的堆放要求（1）不同粒徑、不同品種分倉存放，不得混堆或交叉堆放，并設(shè)置明顯標(biāo)志。分料墻下部預(yù)留孔洞，嚴(yán)禁積水。2）應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定對現(xiàn)場材料進(jìn)行標(biāo)識(shí)。還應(yīng)滿足運(yùn)輸車輛和裝載機(jī)等作業(yè)要求。（4）包括儲(chǔ)料斗在內(nèi)的所有地材存放場地必須加設(shè)輕型鋼結(jié)構(gòu)頂棚。（5）夏季施工時(shí)，應(yīng)有水降溫設(shè)備。吊裝（一）一般要求與吊裝方法1、概述（1）構(gòu)件達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度時(shí)，用吊機(jī)移運(yùn)至堆放場，在吊點(diǎn)位置下承墊橫枕木，要求后方可移運(yùn)和吊裝。（2）起吊梁板可用吊鉤鉤住吊環(huán)或通過預(yù)留孔用鋼絲繩起吊，起吊時(shí)注意不得損傷混凝土。（3）梁、板吊裝前，應(yīng)檢查混凝土質(zhì)量及截面尺寸，如有缺陷要及時(shí)修補(bǔ)，以免安裝時(shí)發(fā)生困難。2、吊裝方法（1）自行式吊機(jī)架設(shè)法：即直接用吊車將運(yùn)來橋孔的梁板吊放到安裝位置上。適于平坦無水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝。（2）簡易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法：將用型鋼組拼成的導(dǎo)梁移運(yùn)到架設(shè)橋孔，在簡易鋼就位，之后隨著架梁的需要，移動(dòng)導(dǎo)梁和龍門架。適條件：地面有水，孔數(shù)較多的中小跨徑預(yù)制梁板安裝。（3）聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法：采用鋼導(dǎo)梁配合墩頂龍門、托架等完成預(yù)制梁安裝。不受橋下支架、洪水威脅，架設(shè)過程中不影響橋下通車、通航。預(yù)制梁的縱移、橫移、起吊、就位都比較方便，便于施工單位自行制造。適條件：孔數(shù)較多的中型梁板吊裝。（4）雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法：具備了聯(lián)合架橋機(jī)的一切優(yōu)點(diǎn)，并且不需要托架及較多的重型梁吊裝。（5）跨墩龍門架架設(shè)法：橋跨較少時(shí)，架設(shè)速度快，架設(shè)時(shí)不需要特別復(fù)雜的技術(shù)工藝，作業(yè)人員用得也較少。適條件：無水或淺水河灘，地形相對平坦，孔數(shù)較多的中型梁板安裝。（6）浮運(yùn)、浮吊架梁：將預(yù)制梁用各種方法移裝到浮船上，浮運(yùn)到架設(shè)孔以后吊裝安全1、建立機(jī)械使用責(zé)任制（1）各種機(jī)械設(shè)備都要嚴(yán)格實(shí)施操作規(guī)程等管理制度；嚴(yán)格執(zhí)行“機(jī)械操作規(guī)嚴(yán)禁超負(fù)荷或危險(xiǎn)性作業(yè)。（2）大型機(jī)械設(shè)備和多班作業(yè)的機(jī)械，必須建立機(jī)長責(zé)任制。（3）操作人員必須持有國家相關(guān)管理部門核發(fā)的駕駛證和操作證。機(jī)械操作人指揮，按計(jì)劃、按技術(shù)要求，保質(zhì)保量及時(shí)完成任務(wù)。4）機(jī)械施工時(shí)，要有可靠的安全措施。在冬季施工，必須做好防凍、防滑；雨天施工，必須注意防塌、防汛、防潮、防雷、防滑等工作。（5）凡投入使用的機(jī)械設(shè)備，均應(yīng)符主要技術(shù)條件。（6）機(jī)械設(shè)備不得帶病運(yùn)行或超負(fù)荷作業(yè)；及時(shí)組織拆、換、修，不能因保修而影響施工，也不能因?yàn)槭┕し敝囟患皶r(shí)進(jìn)行修理；凡新機(jī)或經(jīng)大修、改造、重新安裝的機(jī)械設(shè)備，均應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。2、特種設(shè)備（起重機(jī)械）安全（1）制度：1）特種設(shè)備安全責(zé)任制2）特種設(shè)備安全規(guī)章制度：包括特種設(shè)備安裝使用、維護(hù)保養(yǎng)、監(jiān)督檢查管理度等；特種設(shè)備安全技術(shù)交底制度；特種設(shè)備事故應(yīng)急救援制度等。3）特種設(shè)備安全操作規(guī)程4）特種設(shè)備應(yīng)急救援預(yù)案（2）特種設(shè)備的行政許可30日內(nèi)到設(shè)備所在于或者附著于該特種設(shè)備的顯著位置。2）特種設(shè)備行政許可變更。特種設(shè)備停用、注銷、過戶、遷移、重新啟用應(yīng)到特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門辦理相關(guān)手續(xù)。3）特種設(shè)備作業(yè)人員必須持證上崗。特種設(shè)備作業(yè)人員必須經(jīng)有關(guān)主管部門考手續(xù)并到有關(guān)部門備案。（3）特種設(shè)備定期檢驗(yàn)1）特種設(shè)備報(bào)檢。特種設(shè)備使用單位應(yīng)在特種設(shè)備檢驗(yàn)合格有效期屆滿前1個(gè)2）特種設(shè)備報(bào)檢要求。起重機(jī)械報(bào)檢時(shí)，必須提供保養(yǎng)合同、有效的作業(yè)人員證件。3）特種設(shè)備換證。特種設(shè)備檢驗(yàn)合格后，攜帶使用證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志、檢驗(yàn)報(bào)告、保養(yǎng)合同、保養(yǎng)單位的保養(yǎng)資質(zhì)到有關(guān)主管部門辦理年審換證手續(xù)。3、施工機(jī)械設(shè)備事故的預(yù)防措施（1）建立安全管理制度（2）設(shè)備進(jìn)場驗(yàn)收登記制度。的方可使用。驗(yàn)收合格后30日內(nèi)，應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T登記。（3）要定期對操作人員進(jìn)行安全技術(shù)考核，開展技術(shù)培訓(xùn)。（4）搞好文明生產(chǎn)，保持機(jī)械、工具和工作場地的整齊清潔。從事危險(xiǎn)作業(yè)的區(qū)域，應(yīng)有明顯標(biāo)志和安全措施。隨時(shí)熄滅火種，在禁止煙火處，不準(zhǔn)用明火。具。（5）做好機(jī)械的防洪、防火工作；做好冬季前機(jī)械防凍工作。4、施工機(jī)械設(shè)備事故的處理程序（1）機(jī)械事故的分類：1）責(zé)任事故：按其造成的危害性質(zhì)有工傷事故，交通事故和機(jī)械事故三大類；機(jī)械事故按其損失的程度分為一般事故，大事故和重大事故三類。2）非責(zé)任事故：由于預(yù)想不到和無法防范的自然災(zāi)害或不可抗拒的外界原因（如臺(tái)風(fēng)、地震、山洪、塌方）等引起的事故,以及搶險(xiǎn)救災(zāi)等造成的機(jī)械損壞為非責(zé)任事故。（2）機(jī)械事故發(fā)生后的妥善處理：2）必須按照“四不放過”的原則進(jìn)行批評教育；3）在處理過程中，對責(zé)任者要追究責(zé)任，對非責(zé)任事故也要總結(jié)教訓(xùn)；4）單位領(lǐng)導(dǎo)忽視安全，追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；5）在機(jī)械事故處理完畢后，將事故情況詳細(xì)記錄高處作業(yè)高處作業(yè)分級：1級：2-5米2級：5-15米3級：15-30米4級：30米以上1、安全防護(hù)設(shè)施設(shè)防雨棚；安全警示標(biāo)識(shí)牌；防撞信號(hào)燈；防雷電裝置；原，發(fā)現(xiàn)破損，應(yīng)及時(shí)更新。2、遇有六級（含六級）以上大風(fēng)、濃霧、雷雨、冰雪等惡劣天氣時(shí)，不得進(jìn)行患消除后，方可繼續(xù)作業(yè)。3、拆除作業(yè)（1）高處進(jìn)行模板安裝和拆除作業(yè)時(shí)，要按設(shè)計(jì)所確定的順序進(jìn)行，作業(yè)面及操作平臺(tái)下方不得有人員逗留、走動(dòng)和歇息。（2）進(jìn)行高處拆除作業(yè)時(shí)，必須對拆除作業(yè)人員進(jìn)行專業(yè)安全培訓(xùn)，作業(yè)前，要進(jìn)行層層安全技術(shù)交底，并作好交底簽認(rèn)記錄。（3）拆除工程應(yīng)自上而下進(jìn)行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分，嚴(yán)禁立體交叉或多層上下進(jìn)行拆除，嚴(yán)禁疲勞作業(yè)，并派專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全監(jiān)護(hù)。（4）在拆除龍門架、托架、鋼支架等重物時(shí)，應(yīng)有機(jī)械吊機(jī)配合進(jìn)行，并有專水上作業(yè)1、必須按《中華人民共和國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》的程序，在得《水上水下施工許可證》后，方可施工。2、制定安全實(shí)施方案和細(xì)則，進(jìn)行安全知識(shí)教育和專項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)，并做好安全交底工作。3、必須穿好救生衣，戴好安全帽。4、遇有六級以上大風(fēng)、大浪等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止水上作業(yè)。5、水上進(jìn)行吊裝，砼澆注，振樁等各項(xiàng)作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格施工工藝和程序，要有專人指揮。由于天氣變化或其他原因造成停工停產(chǎn)時(shí)，應(yīng)對有可能造成傾倒、滑動(dòng)、移位的設(shè)施和構(gòu)造物采取臨時(shí)加固措施。地下作業(yè)安全（1）制定隧道施工安全技術(shù)方案，編制施工組織設(shè)計(jì)，長度大于1000m時(shí)，還應(yīng)制定地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方案和實(shí)施細(xì)則，并向作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。（2）必須制定應(yīng)急救援預(yù)案，建立完整的應(yīng)急救援小組，配備應(yīng)急救援人員和必要的應(yīng)急救援器材，并定期進(jìn)行救援演練。（3）必須實(shí)行隧道工程安全目標(biāo)管理，項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。（4）人員必須經(jīng)過專門的安全知識(shí)教育，接受安全技術(shù)交底。（5）掘進(jìn)前應(yīng)先做好隧道洞口工程，做好洞口邊坡，仰坡及天溝，邊溝等排水坡發(fā)現(xiàn)松動(dòng)危石必須立即清除。地質(zhì)不良時(shí)，邊、仰坡應(yīng)采取加固措施。（6）在軟弱圍巖地段施工時(shí)，應(yīng)按照“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測、緊報(bào)，提前采取預(yù)防措施。洞內(nèi)爆破安全：（1）洞內(nèi)爆破必須統(tǒng)一指揮，并由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)且持有爆破操作合格證的專業(yè)人員進(jìn)行作業(yè)。爆破作業(yè)和爆破器材管理人員必須穿防靜電服裝；（2）爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口50m以外的安全地點(diǎn)。嚴(yán)禁在加工房以外的地點(diǎn)改制和加工爆破器材。進(jìn)行爆破時(shí)，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場，其安全距離為：1）獨(dú)頭巷道不少于200m；2）相鄰的上下坑道內(nèi)不少于100m；3）相鄰的平行坑道，橫通道及橫洞間不少于50m；4）全斷面開挖進(jìn)行深孔爆破（孔深3-5m）時(shí)，不少于500m（3）炸藥和雷管必須放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運(yùn)送。不同人同時(shí)運(yùn)送；不同車間距應(yīng)相隔50m以外。（4）人力運(yùn)送爆破器材時(shí)應(yīng)有專人護(hù)送，中途不得停留。（5）嚴(yán)禁用翻斗車、自卸車、拖車、拖拉機(jī)、機(jī)動(dòng)三輪車、人力三輪車、自行輸爆破器材。洞內(nèi)運(yùn)輸（1）各類進(jìn)洞車輛必須處于完好狀態(tài)，安全防護(hù)裝置齊全，制動(dòng)有效，運(yùn)輸時(shí)（2）進(jìn)出隧道人員應(yīng)走人行道，不得與機(jī)械或車輛搶道，嚴(yán)禁扒車，追車或強(qiáng)行搭車。支護(hù)安全（1）洞口地段和洞內(nèi)水平坑道與輔助坑道（橫洞、平行導(dǎo)坑等）連接處，應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)或及早進(jìn)行永久襯砌。（2）洞內(nèi)支護(hù)，宜隨挖隨支護(hù)，支護(hù)至開挖面的距離一般不得超過4m；如遇石支撐直抵工作面。（3）鋼支護(hù)安裝要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)或者變更設(shè)計(jì)施工，鋼支護(hù)安裝，宜選用小型機(jī)具進(jìn)行吊裝，并嚴(yán)格遵守起重吊裝的有關(guān)規(guī)定。（4）當(dāng)發(fā)現(xiàn)量測數(shù)據(jù)有不正常變化或突變，洞內(nèi)或地表位移大于允許位移值，即撤離現(xiàn)場，經(jīng)處理達(dá)到安全作業(yè)條件后方可繼續(xù)施工。襯砌安全1根據(jù)隧道開挖的設(shè)計(jì)要求及時(shí)進(jìn)行襯砌或壓漿，特別是洞口的襯砌必須盡早施工，不良地質(zhì)地段的洞口必須首先完成。（2）壓漿機(jī)在使用前應(yīng)進(jìn)行檢查并試運(yùn)轉(zhuǎn)，管路連接完好，壓力要正常，操縱壓漿噴嘴人員應(yīng)佩戴護(hù)目鏡及膠皮手套。（3）采用模板臺(tái)車進(jìn)行全斷面襯砌，砼澆注時(shí)，必須兩側(cè)對稱進(jìn)行。通風(fēng)、防塵、照明、排水及火、瓦斯明電：1）開挖、支撐及襯砌作業(yè)地段為12-36V；2）成洞地段為110-220V；3）手提作業(yè)燈為12-36V。定器應(yīng)每季度校對一次。塌方地段施工安全主要原因1、不良地質(zhì)及水文地質(zhì)條件2、隧道設(shè)計(jì)考慮不周3、施工方法和措施不當(dāng)（1）施工方法與地質(zhì)條件不相適應(yīng)；地質(zhì)條件發(fā)生變化，沒有及時(shí)改變施工方（2）噴錨支護(hù)不及時(shí)，噴射混凝土的質(zhì)量、厚度不符要求。（3）按新奧法施工的隧道，沒有按規(guī)定進(jìn)行量測，或信息反饋不及時(shí)，決策失誤、措施不力。（4）圍巖爆破用藥量過多，因震動(dòng)引起坍塌。（5）對危石檢查不重視、不及時(shí)，處理危石措施不當(dāng)，引起巖層坍塌。預(yù)防塌方2、加強(qiáng)塌方的預(yù)測。3、加強(qiáng)初期支護(hù)，控制塌方：當(dāng)開挖出工作面后，應(yīng)及時(shí)有效地完成噴錨支護(hù)等。這對防止局部坍塌，提高隧道整體穩(wěn)定性具有重要的作用。塌方處理措施1、及時(shí)迅速、詳細(xì)觀測、查明原因、認(rèn)真分析，制定方案。2、處理塌方應(yīng)先加固未坍塌地段，防止繼續(xù)發(fā)展。并可按下列方法進(jìn)行處理：（1）小塌方：首先加固塌體兩端洞身，并抓緊噴射混凝土或采用錨噴聯(lián)合支護(hù)拆除。（2）大塌方：宜采取先護(hù)后挖的方法。查清塌穴規(guī)模大小和穴頂位置，可采用序清除渣體，采取短進(jìn)尺、弱爆破、早封閉原則挖塌體，并盡快完成襯砌。（3）塌方冒頂：在清渣前應(yīng)支護(hù)陷穴口，地層極差時(shí)，在陷穴口附近地面打設(shè)地表錨桿，洞內(nèi)可采用管棚支護(hù)和鋼架支撐。（4）洞口塌方：可采取暗洞明作的辦法。3、處理塌方的同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)防排水工作。塌方地段襯砌應(yīng)視塌穴大小和地質(zhì)情況予以加強(qiáng)。襯砌背后與塌穴洞孔定圍巖；特大塌穴應(yīng)作特殊處理。5、采用新奧法施工的隧道或有條件的隧道，塌方后要加設(shè)量測點(diǎn)，增加量測頻率，根據(jù)量測信息及時(shí)研究對策。淺埋隧道，要進(jìn)行地表下沉測量。瓦斯地段的施工安全防止措施1、有關(guān)制度（1）瓦解斯檢查制度：指定專人、定時(shí)和經(jīng)常進(jìn)行檢查，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時(shí)報(bào)告技術(shù)主管負(fù)責(zé)人，采取措施進(jìn)行處理。（3）進(jìn)洞人員必須經(jīng)過瓦斯知識(shí)和防止瓦斯爆炸的安全教育。搶救人員未經(jīng)專門培訓(xùn)不準(zhǔn)在瓦斯爆炸后進(jìn)洞搶救。（4）瓦斯檢查人員必須挑選工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、有一定業(yè)務(wù)能力、經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、考試合格者，方可進(jìn)行監(jiān)測工作。事故等級：01001億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；10~3050人~100人以下重傷，5000萬~1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；3~1010人~50人以下重傷，1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；4、一般事故，3人以下死亡，10人以下重傷，1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故?！耙陨稀卑ū緮?shù)，所稱的“以下”不包括本數(shù)。自事故發(fā)生之日起30日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。7應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。安全事故的報(bào)告1小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報(bào)告。產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有