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(1)散熱器芯冷卻管是焊接在進、出水室之間的直管,作為冷卻水的通道??諝饬鬟^管的外表面,從而使管內(nèi)流動的水得到冷卻。為了進一步提高散熱效果和使結(jié)構(gòu)緊湊,冷卻管大多采用扁圓形斷面。管片式散熱器由許多冷卻管和散熱片組成,在冷卻管外面橫向套裝了很多金屬薄片(散熱片)來增加散熱面積,同時增加了整個散熱器的剛度和強度。管帶式波紋狀的散熱帶與冷卻管相間排列,在散熱帶上一般開有形似百葉窗的孔,以破壞空氣流在散熱帶表面上的附面層,提高散熱能力=。板式散熱器芯的冷卻液通道由成對的金屬薄板焊合而成。這種散熱器芯散熱效果好、制造簡單,但焊縫多不堅固,容易沉積水垢且不易維修。轎車常用管片式散熱器。(2)散熱器蓋一些散熱器的上面有加水口(進水室),平時用散熱器蓋嚴密蓋住,以防冷卻水濺出。散熱器蓋具有調(diào)節(jié)散熱器內(nèi)壓力的作用。正常狀態(tài),閥門關(guān)閉將冷卻系與大氣隔開,防止水蒸氣逸出,使冷卻系內(nèi)的壓力稍高于大氣壓力,并可增高冷卻液的沸點。在冷卻系內(nèi)壓力過高或過低時,自動閥門開啟以使冷卻系與大氣相通。壓力閥:冷卻液是從散熱器流向補償水桶真空閥:冷卻液是從補償水桶流向散熱器2.2補償水桶現(xiàn)有汽車,特別是轎車的冷卻系統(tǒng)中,都設(shè)有用塑料制成的補償水桶(或膨脹箱)。該水箱用橡膠軟管與散熱器上面的溢流管連接。補償水桶可以減少冷卻液的溢損并消除水冷系統(tǒng)中產(chǎn)生的氣泡。當冷卻液受熱膨脹后,散熱器內(nèi)多余的冷卻液流入補償水桶,溫度降低后散熱器內(nèi)產(chǎn)生一定的真空度,補償水桶
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