2024年甘肅省職業(yè)院校技能大賽新能源汽車檢測與維修賽項規(guī)程（高職學(xué)生組）

一、賽項信息

□每年賽?隔年賽（□單數(shù)年/□雙數(shù)年）

□中等職業(yè)教育?高等職業(yè)教育

?學(xué)生賽（□個人/?團體）□教師賽（試點）□師生同賽（試點）

核心課程

專業(yè)大類專業(yè)類專業(yè)名稱（對應(yīng)每個專業(yè)，明確涉及的專業(yè)核心課程）

新能源汽車維護

新能源汽車動力蓄電池系統(tǒng)構(gòu)造與檢修

新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)構(gòu)造與檢修

混合動力汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修

新能源汽車底盤構(gòu)造與檢修

新能源汽車電氣系統(tǒng)構(gòu)造與檢修

新能源汽車充電樁系統(tǒng)構(gòu)造與檢修

汽車發(fā)動機機械檢修

500212新能源汽車發(fā)動機控制系統(tǒng)檢修

505002

汽車檢測與維修汽車車身電氣設(shè)備檢修

技術(shù)汽車傳動及控制系統(tǒng)檢修

汽車行駛與轉(zhuǎn)向及控制系統(tǒng)檢修

汽車制動及控制系統(tǒng)檢修

汽車銷售實務(wù)

汽車商務(wù)禮儀

汽車維修接待實務(wù)

客戶關(guān)系管理

汽車配件管理

汽車新媒體營銷實務(wù)

新能源汽車電力電子基礎(chǔ)

新能源汽車制造工藝基礎(chǔ)

新能源汽車結(jié)構(gòu)與拆裝

460702新能源新能源汽車電氣電子系統(tǒng)裝配與檢測

汽車技術(shù)新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)裝配與檢測

新能源汽車動力蓄電池裝配與檢測

新能源汽車充電系統(tǒng)裝配與檢測

新能源汽車使用與性能檢測

汽車機械結(jié)構(gòu)與拆裝

汽車電氣結(jié)構(gòu)與拆裝

460701汽車制

464607汽車發(fā)動機裝調(diào)與檢測

造與試驗技術(shù)汽車底盤裝調(diào)與檢測

汽車電氣裝調(diào)與檢測

整車裝調(diào)與檢測

汽車性能檢測與調(diào)試

汽車機械結(jié)構(gòu)與拆裝

汽車電器結(jié)構(gòu)與拆裝

460703汽車電汽車電氣結(jié)構(gòu)與拆裝

子技術(shù)汽車電子產(chǎn)品裝配與調(diào)試

汽車電子產(chǎn)品檢驗

車身電氣系統(tǒng)檢測

汽車電控系統(tǒng)檢測

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核心能力

產(chǎn)業(yè)行業(yè)崗位（群）

（對應(yīng)每個崗位（群），明確核心能力要求）

新能源汽車維護、檢測設(shè)備操作能力

動力電池總成更換維護和修理能力

電驅(qū)動總成裝調(diào)與檢修能力

新能源汽車維護檢修新能源汽車簡單故障診斷與排除基本能力

新能源汽車常用工量具和專業(yè)檢測儀器使用能力

高壓上下電操作能力

拆裝汽車總成和主要零部件的能力

汽車維修常用工具、量具及檢測儀器設(shè)備的能力

戰(zhàn)略性新汽車底盤及底盤控制系統(tǒng)維修檢查、測試、調(diào)整，線

興產(chǎn)業(yè)汽車機電維修路檢測與修理，總成修理與更換的能力

識別電子元器件，裝配汽車電子產(chǎn)品的能力

汽車整車及總成樣品試制、裝配、調(diào)試與檢測的能力

汽車產(chǎn)品檢測與質(zhì)量檢驗的能力

汽車維修接待標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程進行客戶接待能力

車輛故障進行初步判斷，確定作業(yè)范圍的能力

汽車維修接待確定車輛維護作業(yè)項目的能力

車輛配件種類、性能、價格等進行說明的能力

客戶投訴抱怨處理能力

二、競賽目標(biāo)

賽項貫徹黨中央、國務(wù)院對職業(yè)教育工作的決策部署，落實

《職業(yè)教育法》、《國家職業(yè)教育改革實施方案》要求，結(jié)合《新

能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨

勢，圍繞“新能源汽車故障診斷與排除”“新能源汽車車身控制系

統(tǒng)故障診斷與排除”需要的知識技能，對接產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、崗位群典型

工作任務(wù)進行賽項設(shè)計。全面考核選手在新能源汽車動力控制系統(tǒng)

檢測、整車控制故障診斷等領(lǐng)域的知識技能，以及作業(yè)過程中的個

人防護、安全意識、規(guī)范意識、質(zhì)量意識等職業(yè)素養(yǎng)，展示參賽隊

良好的精神風(fēng)貌，檢驗全省高職院校新能源汽車相關(guān)專業(yè)的教育教

學(xué)成果。賽項形成的虛擬仿真實訓(xùn)、課程資源等數(shù)字化成果以及競

賽設(shè)備，將引領(lǐng)高職院校相關(guān)專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)，實現(xiàn)以賽促教、

以賽促學(xué)，推動產(chǎn)教融合、校企合作。

三、競賽內(nèi)容

（一）競賽內(nèi)容

新能源汽車檢測與維修競賽模塊的作業(yè)要求和考核要點如下：

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1.作業(yè)要求

按照國家標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)制造廠家技術(shù)規(guī)范，通過邏輯分析、資料

檢索及電路圖分析，使用工量具、萬用表、故障診斷儀、示波器等

診斷檢測設(shè)備，檢測分析故障，安全、合理、規(guī)范地完成“新能源

汽車動力控制系統(tǒng)故障診斷與排除”和“新能源汽車車身控制系統(tǒng)

故障診斷與排除”。

各模塊在規(guī)定時間40分鐘內(nèi)，以小組作業(yè)的方式，對新能源整

車常見的高低壓上電、驅(qū)動、充電等動力系統(tǒng)，燈光、防盜、門鎖、

空調(diào)、雨刮等車身電氣系統(tǒng)的故障進行診斷與排除，依據(jù)維修手冊

的規(guī)范完成作業(yè)流程，發(fā)現(xiàn)和確認故障點，并根據(jù)現(xiàn)場裁判的要求

排除故障，完整準(zhǔn)確填寫新能源汽車檢測與維修作業(yè)相關(guān)記錄表。

作業(yè)過程中要熟練地查閱維修資料和電路圖、規(guī)范使用工量具和儀

器設(shè)備、準(zhǔn)確測量技術(shù)參數(shù)和判斷故障點、正確記錄作業(yè)過程和測

試數(shù)據(jù)、安全文明作業(yè)。

2.故障范圍和考核要點

“新能源汽車動力控制系統(tǒng)故障診斷與排除”模塊圍繞車輛控

制系統(tǒng)的“低壓供電不正常”“車輛無法充電”“高壓供電不正?！?/p>

“車輛無法正常行駛”等汽車動力系統(tǒng)設(shè)置故障。

“新能源汽車車身控制系統(tǒng)故障診斷與排除”模塊圍繞汽車車

身電氣系統(tǒng)進行故障的設(shè)置，如汽車燈光系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、雨刮系

統(tǒng)、電控門鎖系統(tǒng)、車窗系統(tǒng)以及進入啟動許可系統(tǒng)等，檢測分析

并查找故障點，故障形式分單系統(tǒng)故障或多系統(tǒng)故障。重點考查選

手對車輛的結(jié)構(gòu)和控制邏輯的理解程度；考查選手對故障診斷儀、

萬用表、示波器等常用診斷設(shè)備的應(yīng)用能力；要求對新能源汽車指

定的系統(tǒng)進行故障診斷，包括前期準(zhǔn)備、安全檢查、儀器連接、故

障癥狀確認、目視檢查、讀取故障碼與數(shù)據(jù)流、高壓斷電、非帶電

狀態(tài)檢測驗證、絕緣（漏電）檢測、元器件測量、機械拆裝、故障

點確認和排除、現(xiàn)場6S整理等。

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表1競賽內(nèi)容結(jié)構(gòu)表

1.新能源汽車檢測設(shè)備操作能力。

2.新能源汽車常見故障檢測能力。1.新能源汽車故障診

新能源汽斷

模塊車動力控3.高壓安全防護能力。

制系統(tǒng)故2.動力蓄電池總成檢60%40分鐘

一4.高壓上下電操作能力。

障診斷與測

排除5.新能源汽車常用工量具和專業(yè)檢測儀3.高壓上下電操作

器使用能力。

1.新能源汽車車身控制系統(tǒng)故障診斷與

新能源汽排除基本能力。1.新能源汽車車身控

車車身控2.新能源汽車常用工量具和專業(yè)檢測儀制檢修能力

模塊40%40分鐘

二制系統(tǒng)故器使用能力。2.常用檢測設(shè)備正確

障診斷與

使用能力

排除3.新能源汽車車身控制系統(tǒng)正確操作能

力。

四、競賽方式

（一）競賽方式

本賽項競賽形式為線下比賽。

（二）組隊要求

本賽項為團體賽，以省內(nèi)高等職業(yè)院校為單位報名參賽，每個

參賽隊2名選手，同一學(xué)校相同項目報名參賽隊數(shù)不超過3支，具

體隊數(shù)根據(jù)教育廳要求執(zhí)行，不得跨校組隊；指導(dǎo)教師須為本校在

冊教師，每隊限報2名指導(dǎo)教師。

參賽選手須為2024年度高等職業(yè)學(xué)校?？迫罩圃诩畬W(xué)生（以

報名時的學(xué)籍信息為準(zhǔn)）；五年制高職學(xué)生報名參賽的，須為四、

五年級全日制在籍學(xué)生；在往屆全國職業(yè)院校技能大賽智能網(wǎng)聯(lián)汽

車技術(shù)賽項中獲一等獎的選手，不能參加本賽項比賽。指導(dǎo)教師須

為本校專兼職教師，每隊限報2名指導(dǎo)教師。

五、競賽流程

（一）競賽操作流程

本賽項競賽3天，其中正式比賽日2天（比賽場次根據(jù)最后報

名參賽隊數(shù)量調(diào)整）。在競賽前選手進行抽簽，確定技能競賽的場

次和工位號。如因特殊需要有所變更，比賽確切時間以裁判組賽前

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公布方式為準(zhǔn)，具體流程詳見表2。

表2競賽日程安排表

日程時間內(nèi)容地點

8:30～13:30參賽隊報到汽車工程系樓一樓大廳

第一天14:00～15:30領(lǐng)隊說明會（抽取身份加密號）汽車工程系樓二樓會議室

16:00～17:00參賽選手熟悉比賽場地汽車工程系樓二樓南側(cè)

7:00～7:30參賽隊檢錄一次加密（確定身份加密號）候賽室

7:30～8:00參賽隊檢錄二次加密（確定比賽工位）備賽室

8:00～9:00動力控制系統(tǒng)故障診斷與排除（第1場）

9:10～10:10動力控制系統(tǒng)故障診斷與排除（第2場）

10:20～11:20動力控制系統(tǒng)故障診斷與排除（第3場）

11:30～12:30動力控制系統(tǒng)故障診斷與排除（第4場）

汽車工程系樓二樓南側(cè)

第二天12:30～13:00裁判午餐，工位設(shè)備恢復(fù)、維護

工位A

13:00～14:00動力控制系統(tǒng)故障診斷與排除（第5場）

汽車工程系樓二樓南側(cè)

14:10～15:10動力控制系統(tǒng)故障診斷與排除（第6場）

工位B

15:20～16:20動力控制系統(tǒng)故障診斷與排除（第7場）

16:30～17:30動力控制系統(tǒng)故障診斷與排除（第8場）

17:40～18:40動力控制系統(tǒng)故障診斷與排除（第9場）

18:50～19:50動力控制系統(tǒng)故障診斷與排除（第10場）

7:00～7:30參賽隊檢錄一次加密（確定身份加密號）候賽室

7:30～8:00參賽隊檢錄二次加密（確定比賽工位）備賽室

8:00～9:00車身控制系統(tǒng)故障診斷與排除（第1場）

9:10～10:10車身控制系統(tǒng)故障診斷與排除（第2場）

10:20～11:20車身控制系統(tǒng)故障診斷與排除（第3場）

11:30～12:30車身控制系統(tǒng)故障診斷與排除（第4場）

汽車工程系樓二樓南側(cè)

12:30～13:00車身控制系統(tǒng)故障診斷與排除（第5場）

第三天工位A

13:00～14:00車身控制系統(tǒng)故障診斷與排除（第6場）

汽車工程系樓二樓南側(cè)

14:10～15:10裁判午餐，工位設(shè)備恢復(fù)、維護

工位B

15:20～16:20車身控制系統(tǒng)故障診斷與排除（第7場）

16:30～17:30車身控制系統(tǒng)故障診斷與排除（第8場）

17:40～18:40車身控制系統(tǒng)故障診斷與排除（第9場）

18:50～19:50車身控制系統(tǒng)故障診斷與排除（第10場）

20:00公布成績汽車工程系樓前

注：比賽日程安排以當(dāng)日實際為準(zhǔn)。

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（二）競賽場次安排

各參賽隊競賽順序和工位由抽簽結(jié)果決定，抽簽規(guī)則如下：

1.抽簽方式

（1）第1次抽簽，在領(lǐng)隊會議結(jié)束后，以代表隊為整體，由各

參賽隊領(lǐng)隊或指導(dǎo)老師抽取抽簽順序號，并登記簽字確認。

（2）第2次抽簽，在選手進入候考區(qū)檢錄后，各參賽隊選手抽

取當(dāng)天賽項身份加密號、簽寫加密號確認，加密裁判進行加密封存。

（3）第3次抽簽，在選手進入競賽場地后，以第2次抽取的身

份加密號順序，由裁判組長組織各參賽隊選手進行工位抽簽，確定

比賽工位。

2.選手編號編制原則

選手身份加密號由4位數(shù)組成，具體含義如下：

（1）第一位數(shù)代表賽項模塊號，分別為1和2，代表模塊一和

模塊二。

（2）第二、三位數(shù)為參賽隊身份加密號，從“01”開始，往后

依次排序。

（3）第四位數(shù)為選手工位號，分別為A和B。

如：選手號為103A，表明選手為參加第一天賽項（“新能源汽

車動力控制系統(tǒng)診斷與排除”模塊）的第03組A工位選手；選手號

為220B代表選手為參加第二天賽項（“新能源汽車車身控制系統(tǒng)故

障診斷與排除”）的第20組B工位選手。

（4）各子賽項競賽順序：各參賽隊的競賽順序詳見競賽指南，

依據(jù)選手身份加密號，對照競賽指南中相應(yīng)子賽項競賽日程安排表，

由賽場工作人員分批引導(dǎo)至備考區(qū)。

六、競賽規(guī)則

（一）工作人員組織分工

在賽項執(zhí)委會的領(lǐng)導(dǎo)下成立由檢錄組、裁判組、監(jiān)督仲裁組組

成的成績管理組織機構(gòu)。具體要求與分工如下：

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1.檢錄工作人員負責(zé)對參賽隊伍（選手）進行點名登記、身份

核對等工作。檢錄工作由賽項承辦院校工作人員承擔(dān)。

2.裁判組實行“裁判長負責(zé)制”，設(shè)裁判長1名，全面負責(zé)賽

項的裁判管理工作并處理比賽中出現(xiàn)的爭議問題。

3.裁判員根據(jù)比賽需要分為加密裁判、現(xiàn)場裁判和評分裁判。

加密裁判：負責(zé)組織參賽隊伍（選手）抽簽，對參賽隊信息、

抽簽代碼等進行加密。各賽項加密裁判由賽區(qū)執(zhí)委會根據(jù)賽項要求

確定。同一賽項的加密裁判來自不同單位。加密裁判不得參與評分

工作。

現(xiàn)場裁判：按規(guī)定做好賽場記錄，維護賽場紀(jì)律，評定參賽隊

的現(xiàn)場得分。

評分裁判：負責(zé)對參賽隊伍（選手）的比賽任務(wù)完成、比賽表

現(xiàn)按賽項評分標(biāo)準(zhǔn)進行評定，并負責(zé)核分和統(tǒng)分工作。

4.監(jiān)督仲裁組對裁判組的工作進行全程監(jiān)督，并對競賽成績抽

檢復(fù)核。

5.監(jiān)督仲裁組負責(zé)接受由參賽隊領(lǐng)隊提出的對裁判結(jié)果的申訴，

組織復(fù)議并及時反饋復(fù)議結(jié)果。

（二）選手報名

1.參賽選手和指導(dǎo)教師報名獲得確認后不得隨意更換。如備賽

過程中參賽選手和指導(dǎo)教師因故無法參賽，須由參賽隊所在學(xué)校于

賽項開賽10個工作日之前出具書面說明，經(jīng)大賽執(zhí)委會辦公室核實

后予以更換。因安全作業(yè)要求，本賽項不允許缺員比賽。

2.參賽校需給參賽選手進行安全培訓(xùn)，掌握競賽車輛及設(shè)備安

全操作規(guī)范的要求。

3.各參賽校負責(zé)本校參賽學(xué)生的資格審查工作，并保存相關(guān)證

明材料的復(fù)印件，以備查閱。

4.凡在往屆全省職業(yè)院校技能大賽中獲一等獎的選手，不再參

加同一項目同一組別的賽項。

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（三）熟悉場地

賽項比賽前一天下午安排參賽隊熟悉比賽場地，召開領(lǐng)隊會議，

宣布競賽紀(jì)律和有關(guān)規(guī)定。

（四）入場規(guī)則

1.各參賽隊按照本隊比賽時段，在正式比賽時間前60分鐘準(zhǔn)時

到達賽場集合地點，憑參賽證、身份證經(jīng)檢錄后進入比賽現(xiàn)場。

2.現(xiàn)場裁判員將對各參賽選手的身份進行核對。正式比賽開始5

分鐘后遲到選手不得入場。

3.除嚴格規(guī)定的物品外，參賽選手不允許攜帶任何通訊及存儲

設(shè)備、紙質(zhì)材料等物品進入賽場，賽場內(nèi)提供比賽必備用品，賽場

不提供網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。

（五）賽場規(guī)則

1.每輪比賽統(tǒng)一聽從裁判長發(fā)布競賽開始指令后正式開始競賽，

參賽選手合理計劃安排，利用現(xiàn)場提供的所有條件完成競賽任務(wù)。

2.參賽選手在比賽期間實行封閉管理。

3.競賽過程中，參賽選手須嚴格遵守安全操作規(guī)程，并接受裁

判的監(jiān)督和警示，以確保安全。參賽選手因個人誤操作造成人身安

全事故和設(shè)備故障時，裁判長有權(quán)中止該參賽選手競賽；如非參賽

選手個人因素出現(xiàn)設(shè)備故障而無法競賽，由裁判長視具體情況做出

裁決（調(diào)換到備份工位或調(diào)整至最后一場次參加競賽）；如裁判長

確定設(shè)備故障可由技術(shù)支持人員排除故障后繼續(xù)競賽，將給參賽選

手補足所耽誤的競賽時間。

4.參賽選手若提前結(jié)束競賽，應(yīng)舉手向裁判示意，競賽結(jié)束時

間由現(xiàn)場裁判記錄，參賽選手結(jié)束競賽后不得再進行任何操作。

5.裁判長在競賽階段統(tǒng)一進行剩余時間提醒、發(fā)布競賽結(jié)束指

令。競賽結(jié)束時所有未完成任務(wù)參賽選手立即停止操作。

6.參賽選手提交的選手報告單等競賽成果，需要現(xiàn)場裁判與參

賽選手簽工位號確認。

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7.其它未涉及事項或突發(fā)事件，由大賽組委會負責(zé)解釋或決定。

（六）離場規(guī)則

1.比賽結(jié)束前5分鐘才允許提前離場。

2.比賽正式結(jié)束，參賽隊按要求清理賽位。

3.參賽選手不得將賽項任務(wù)書和工具等與比賽有關(guān)的物品帶離

賽場，經(jīng)工作人員現(xiàn)場清點檢查競賽設(shè)備和工具后，參賽隊方可離

開賽位。

（七）成績評定與結(jié)果公布

1.比賽結(jié)束后由裁判組對各參賽隊的競賽任務(wù)逐項評分并進行

成績錄入，經(jīng)裁判長核準(zhǔn)后上交執(zhí)委會，具體評分詳見成績評定。

2.所有有關(guān)專家和裁判將簽訂保密協(xié)議，嚴守保密紀(jì)律，不得

私自透露賽題非公開部分的內(nèi)容和比賽結(jié)果。

3.記分員將解密后的各參賽隊伍（選手）成績匯總成比賽成績，

經(jīng)裁判長、監(jiān)督仲裁組長簽字后，公布比賽結(jié)果（賽項指南中明確

公布方式）。公布2小時無異議后，將賽項總成績的最終結(jié)果錄入

賽務(wù)管理系統(tǒng)，經(jīng)裁判長、監(jiān)督仲裁長在系統(tǒng)導(dǎo)出成績單上審核簽

字后公布。

七、技術(shù)規(guī)范

1.秦EV純電動汽車車型用戶手冊

2.秦EV純電動汽車車型維修手冊

3.秦EV純電動汽車車型電路圖冊

4.故障設(shè)置與檢測連接平臺用戶手冊

5.GB/T19596-2017電動汽車術(shù)語

6.GB18384-2020電動汽車安全要求

7.GB/T20234.1-2015電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：

通用要求

8.GB/T20234.1-2015電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第2部分：

交流充電接口

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9.GB/T27930-2015電動汽車非車載傳導(dǎo)充電機與電池管理系統(tǒng)

之間的通信協(xié)議

10.GB/T28382-2012純電動乘用車技術(shù)條件

11.DB11/Z878-2012電動汽車電能供給與保障技術(shù)規(guī)范動力電

池維護

12.GB/T18488.1-2015電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)-第1部分：技

術(shù)條件

13.GB/T18488.2-2015電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)第2部分：試

驗方法

14.GB/T18344-2016汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范

15.JT/T1344-2020純電動汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范

16.GBT7345-2008控制電機基本技術(shù)要求

17.208接線盒手冊（大賽版）

18.故障診斷儀說明書

19.OTC3840C示波器中文操作手冊

八、技術(shù)環(huán)境

（一）競賽環(huán)境

1.實操競賽項目賽場設(shè)在規(guī)范的實訓(xùn)室或車間內(nèi)，賽場符合防

火安全規(guī)定，防火疏散標(biāo)識清晰、齊全，疏散通道暢通；賽場采光、

照明和通風(fēng)良好，提供穩(wěn)定的水、電、氣源，并配有供電應(yīng)急設(shè)備

等。

2.競賽場地劃分為檢錄區(qū)、現(xiàn)場服務(wù)與技術(shù)支持區(qū)、休息區(qū)、

醫(yī)療區(qū)等。

3.“新能源汽車動力控制系統(tǒng)故障診斷與排除”和“新能源汽

車車身控制系統(tǒng)故障診斷與排除”共用競賽場地，每個工位占地面

積40㎡，提供220V交流電，插座帶漏電保護器和接地保護，能承

載功率7kw、電流32A以上的負載，作業(yè)工位鋪設(shè)絕緣墊；實操競賽

工位布置如圖。

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（二）技術(shù)平臺

競賽平臺采用相同功能要求的設(shè)備平臺，工具、耗材統(tǒng)一提供。競賽平臺設(shè)備及工具清單見表3。

表3賽項設(shè)備及工具清單

數(shù)量

序號設(shè)備名稱技術(shù)參數(shù)備注

單位

一、車輛技術(shù)參數(shù)

（1）能源類型：純電動；工況續(xù)航里程≥420km；電機類型：永磁同步電機功率≥100kw；電池容量≥53kWh；

（2）具備高壓配電保護、繼電器狀態(tài)檢測保護、預(yù)充電檢測和主動放電安全管理、絕緣檢測安全管理、碰撞安全管理、物理隔離保

教學(xué)實訓(xùn)車護、互鎖檢測等保護策略；

1

整車臺架（3）安全配置：主駕駛座安全氣囊、副駕駛座安全氣囊、胎壓報警、前排安全帶未系提醒、兒童座椅接口、ABS防抱死、制動力分2

配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制；

（4）車輛配備原廠電池管理系統(tǒng)、整車控制器、電機控制器、車載充電機等系統(tǒng)低壓線束連接器及適配線束，可實現(xiàn)車輛被測系統(tǒng)

與整車故障設(shè)置平臺和故障檢測盒的快速連接。

一、功能要求

1.通過專用線束與整車連接，跨接線束一端配有對應(yīng)車輛各模塊原車插頭以及插座，保證車輛與臺架進行無損對接的同時，拔下跨接

線束后車輛可正常行駛。斷開專用線束后整車功能完整，保持原車所有功能及線束完整性；

2.各控制系統(tǒng)、傳感器、執(zhí)行器齊全，可正常運行；

3.檢測與設(shè)故通過專用插接器將控制信號接回原車控制單元，整車總設(shè)故點不少于300個，插頭與原車線束相同，連接線選用德標(biāo)汽

車專用電線，耐壓不低于600V；測量面板上繪制原車控制單元管腳并裝有檢測端子；

4.手動設(shè)置模塊，內(nèi)置自主研發(fā)PCB電路封裝，同時安裝手動設(shè)故開關(guān)，實現(xiàn)線路的斷路故障設(shè)置；手動設(shè)故面板上安裝不同阻值碳

膜電阻和可調(diào)電阻，可設(shè)置串電阻故障；

5.智能故障設(shè)置考核平臺配備多功能一體機；

6.故障設(shè)置區(qū)位于平臺測試面板后方采用鈑金合頁門故障設(shè)置機構(gòu)設(shè)計，內(nèi)部安裝機械與無線故障設(shè)置系統(tǒng)，并配專用對接線做短路

整車故障設(shè)

等故障設(shè)置；

2置與檢測連

7.整車控制器VCU控制單元教學(xué)實訓(xùn)系統(tǒng)，可檢測信號含油門踏板，剎車踏板，真空壓力傳感器，剎車真空助力泵，高壓水泵，風(fēng)扇2

接平臺

信號等；

8.網(wǎng)關(guān)控制器教學(xué)實訓(xùn)系統(tǒng)，可檢測信號含工作電壓，動力網(wǎng)，舒適網(wǎng)，ESC網(wǎng)；

9.動力電池管理系統(tǒng)BMS控制單元教學(xué)實訓(xùn)系統(tǒng)，可檢測信號含直流充電，交流充電，動力電池包低壓線束信號等；

10.驅(qū)動電機控制單元教學(xué)實訓(xùn)系統(tǒng)，可檢測信號含電機控制器通信，工作電源和地線等；

11.高壓充配電總成控制單元教學(xué)實訓(xùn)系統(tǒng)，可檢測信號含充配電總成通信，交流充電口，工作電源和地線等；

12.自動空調(diào)管理控制單元教學(xué)實訓(xùn)系統(tǒng)，可檢測信號含冷暖循環(huán)電機，內(nèi)外循環(huán)電機，出風(fēng)口模式循環(huán)電機，壓力傳感器，主駕吹

腳通道傳感器，主駕吹面通道傳感器，電子膨脹閥（空調(diào)），壓力溫度傳感器（空調(diào)），陽光強度傳感器，蒸發(fā)器溫度傳感器，室外溫度

傳感器，室內(nèi)溫度傳感器，電子膨脹閥（電池?zé)峁芾恚疁貍鞲衅?，四通水閥等；

13.EPS控制單元教學(xué)實訓(xùn)系統(tǒng)，可檢測信號含EPS通信信號，工作電源和地線等；

14.EPB控制單元教學(xué)實訓(xùn)系統(tǒng)，可檢測信號含EPB開關(guān)，EPB電機，EPB模塊通信，工作電源和地線等；

1

15.智能鑰匙控制單元教學(xué)實訓(xùn)系統(tǒng)，可檢測信號含車外探測天線，車內(nèi)探測天線，微動開關(guān)，工作電源和地線等；

16.ABS控制單元教學(xué)實訓(xùn)系統(tǒng)，可檢測信號含左前輪傳感器，右前輪傳感器，左后輪傳感器，右后輪傳感器，通信信號，電源信號

等；

17.直流充電口單元教學(xué)實訓(xùn)系統(tǒng)，可檢測信號含充信號，直流充電感應(yīng)信號，直流充電口溫度信號，低壓輔助電源信號等；

18.交流充電口單元教學(xué)實訓(xùn)系統(tǒng)，可檢測信號含開鎖電源，閉鎖電源，溫度傳感器高，溫度傳感器低，CC信號，CP信號等；

18.BCM車身電腦控制單元教學(xué)實訓(xùn)系統(tǒng)，可檢測信號含照明系統(tǒng)，門鎖系統(tǒng)，低壓配電，通信和地線等；

19.另配電子版原車維修手冊和電路圖及實訓(xùn)指導(dǎo)書，指導(dǎo)故障設(shè)置和排除；

20.配備智能故障設(shè)置和考核系統(tǒng)，通過WAFI無線設(shè)故，由教師設(shè)置故障，學(xué)員分析并查找故障點，掌握實車故障處理能力；無線故

障設(shè)置不少于30個點，分斷路，偶發(fā)等現(xiàn)象；

21.通過CAN轉(zhuǎn)USB設(shè)備連接觸摸一體機,可在智能教學(xué)系統(tǒng)上可讀取原車BMS電池包和充配電總成的實時動態(tài)數(shù)據(jù)流；

22.檢測面板要求采用≥5mm厚絕緣耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級亞克力板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打

印有永不褪色的彩色控制單元插頭插座端子圖；并安裝檢測端子，學(xué)員可通過對照原車電路圖和原車實物，測量和分析各控制系統(tǒng)的工作

原理和信號傳輸過程。

二、基本配置

1.專用對接線束1套（不少于14根，長≥500mm）；

2.整車故障設(shè)置與檢測平臺1臺（1600*800*1700mm）；

3.機械設(shè)故系統(tǒng)1套（故障點不少于300路）；

4.無線設(shè)故系統(tǒng)1套（故障點不少于30路）；

5.一體機1臺（不小于18.5英寸）；（處理器≥四核四線程，主頻≥2.4GHZ，內(nèi)存≥4g，采用≥64位操作系統(tǒng)，具備≥10點觸摸

屏，集成顯卡，硬盤≥128gSSD，顯示分辨率≥1368*768。）

6.模塊化檢測與故障設(shè)置盒1整套（ABS）；

7.整車控制原理圖教板1件（920*620mm）；

三、要求完成以下實訓(xùn)項目

1.純電動汽車的技術(shù)參數(shù)；2.各總成零部件的名稱和功能；3.高壓三合一充配電總成技術(shù)；4.純電動汽車各總成之間的控制關(guān)系；5.

控制模塊的組成；6.電機控制器模塊的結(jié)構(gòu)和工作原理；7.電機控制器模塊的檢測方法；8.DC-DC轉(zhuǎn)換器模塊的結(jié)構(gòu)和工作原理；9.DC-

DC轉(zhuǎn)換器模塊的檢測方法；10.動力配電箱模塊的結(jié)構(gòu)和工作原理；11.動力配電箱模塊的檢測方法；12.電池管理單元的結(jié)構(gòu)和工作原

理；13.電池管理單元的檢測方法；14.電機總成的結(jié)構(gòu)、工作原理及工作過程；15.電機總成的檢測方法；16.220V/7KW交流車載慢充的

結(jié)構(gòu)和工作原理；17.220V/7KW交流車載慢充的檢測方法；18.直流快充的結(jié)構(gòu)和工作原理；19.直流快充的檢測方法；20.檔位控制器的

結(jié)構(gòu)和工作原理；21.檔位控制器的檢測方法；22.主控ECU的結(jié)構(gòu)和工作原理；23.主控ECU的檢測方法；24.加速踏板的結(jié)構(gòu)和工作原

理；25.加速踏板的檢測方法；26.防盜系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理；27.防盜系統(tǒng)的檢測方法；28.車身電器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理；29.車身電器

系統(tǒng)的檢測方法；30.ABS系統(tǒng)的工作原理；31.各輪速傳感器的測量方法；32.ABS通信故障的測量方法；33.ABS電源故障的測量方法；

34.ABS系統(tǒng)ESP信號開關(guān)的測量方法。

四、整車故障設(shè)置與檢測連接平臺智能教學(xué)系統(tǒng)

1.采用≥18.5寸液晶顯示屏，顯示器可360°水平旋轉(zhuǎn)，能清晰顯示軟件操作界面，滿足多人同時教學(xué)要求。

2.整車故障設(shè)置與檢測連接平臺智能教學(xué)系統(tǒng)具有資源、維修手冊、實訓(xùn)、考核、管理等功能。

3.維修手冊：內(nèi)置原車電路圖，輔助教學(xué)及故障診斷。

4.實訓(xùn)：軟件實訓(xùn)模式故障設(shè)置模塊包含各主要模塊系統(tǒng)，同時具備一鍵清除故障功能。

5.考核：軟件考核功能類型包含斷路、虛接等故障，可同時設(shè)置多個故障，并在軟件顯示當(dāng)前已選故障數(shù)量，考試名稱、考試時長、

1

發(fā)布等基本操作。

6.管理：管理包含賬號管理及個人信息修改等。

7.資源：資源欄內(nèi)置精美課程資源，教師和學(xué)生可通過相關(guān)資源完成對新能源汽車技術(shù)學(xué)習(xí)。資源具有上傳與刪除功能。

參數(shù)要求：

1.采用Exynos六核處理器1.4GHz；2.≥9.7英寸LED電容式觸摸屏；3.存儲器2GBRAM&32GB板上存儲器；4.≥800w像素后置攝

像頭，具有自動閃光聚焦功能；5.加固型機殼與橡膠保護套；6.內(nèi)置可再充11000mAh3.7V鋰聚合物電池，可持續(xù)運行長達8時7.USB、

音頻及多個設(shè)備端口方便設(shè)備連接；8.支持VCI藍牙無線連接進行遠程車輛診斷通信。

軟件功能：

1.診斷標(biāo)準(zhǔn)，可對亞歐美及國產(chǎn)全球上萬種車型進行診斷和特殊功能匹配；

2.原廠級維修資料，可在線查找故障維修資料包括電路圖、故障分析步驟、故障位置圖等；

3.可升級支持眾多車型隱藏功能刷寫，包括寶馬、奧迪、大眾、豐田、日產(chǎn)、標(biāo)致、雪鐵龍等；

4.覆蓋新能源車型診斷和特殊功能匹配，包括：BYD、北汽、奇瑞、長安、榮威、華晨、東風(fēng)風(fēng)神、納智捷、江淮、帝豪、眾泰等車

故障診斷儀

型，車型診斷及時更新；2

5.操作系統(tǒng)AndroidTM4.0,IceCreamSandwich操作系統(tǒng)；

6.提供包括讀碼、清碼、數(shù)據(jù)流、動作測試、自適應(yīng)功能；

7.文本、波形圖和儀表圖等多樣化數(shù)據(jù)流顯示模式；

8.可配置功能選項、設(shè)置開關(guān)并錄制和回放測試結(jié)果；

39.支持記錄和回放實時數(shù)據(jù)流；

10.支持云端數(shù)據(jù)管理技術(shù)，通過線上數(shù)據(jù)庫查找診斷信息并與專家在線交流維修技巧；

11.通過Wi-Fi連接互聯(lián)網(wǎng)獲得自動軟件更新，并可隨時隨地打印各類診斷數(shù)據(jù)及報告；

12.支持無線投屏；

1

九、賽項安全

1.執(zhí)委會須在賽前組織專人對比賽現(xiàn)場、住宿場所和交通保障

進行考察，并對安全工作提出明確要求。賽場的布置，賽場內(nèi)的器

材、設(shè)備，應(yīng)符合國家有關(guān)安全規(guī)定。

2.賽場周圍要設(shè)立警戒線，要求所有參賽人員必須憑執(zhí)委會印

發(fā)的有效證件進入場地，防止無關(guān)人員進入發(fā)生意外事件。比賽現(xiàn)

場內(nèi)應(yīng)參照相關(guān)職業(yè)崗位的要求為選手提供必要的勞動保護。在具

有危險性的操作環(huán)節(jié)，裁判員要嚴防選手出現(xiàn)錯誤操作。

3.承辦單位應(yīng)提供保證應(yīng)急預(yù)案實施的條件。因比賽內(nèi)容涉及

大用電量、易發(fā)生火災(zāi)等情況，必須明確制度和預(yù)案，維修場地指

定位置必須配備消防栓，配備高壓水槍和專用滅火器材，確保萬一

發(fā)生火災(zāi)時可用于滅火，并配備急救人員與設(shè)施。

4.比賽過程中，選手須嚴格遵守安全操作規(guī)程，并接受裁判員

的監(jiān)督和警示，以確保人身及設(shè)備安全。

5.執(zhí)委會和承辦單位須保證比賽期間選手、指導(dǎo)教師、專家裁

判等工作人員交通安全。

6.比賽期間安排的住宿地應(yīng)具有賓館/住宿經(jīng)營許可資質(zhì)。以學(xué)

校宿舍作為住宿地的，大賽期間的住宿、衛(wèi)生、飲食安全等由執(zhí)委

會和提供宿舍的學(xué)校共同負責(zé)。

7.比賽期間發(fā)生意外事故，發(fā)現(xiàn)者應(yīng)第一時間報告賽項執(zhí)委會，

同時采取措施避免事態(tài)擴大。賽項執(zhí)委會應(yīng)立即啟動預(yù)案予以解決

并報告賽區(qū)執(zhí)委會。賽項出現(xiàn)重大安全問題可以停賽，是否停賽由

執(zhí)委會決定。事后，賽區(qū)執(zhí)委會應(yīng)向大賽執(zhí)委會報告詳細情況。

十、成績評定

（一）制訂原則

1

大賽裁判工作按照公平、公正、公開的原則進行。以教育部頒

布的職業(yè)學(xué)校相關(guān)專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案和有關(guān)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的應(yīng)知、

應(yīng)會的要求為評分原則，依據(jù)參賽選手整體表現(xiàn)綜合評定，全面評

價參賽選手職業(yè)技能水平。

（二）裁判確定

1.裁判員選聘

按照職業(yè)院校技能大賽專家和裁判工作管理辦法相關(guān)制度建立

2024年甘肅職業(yè)院校技能大賽賽項裁判庫。裁判長由大賽裁判委員

會向大賽組委會推薦，由大賽組委會聘任。裁判長組建裁判組，執(zhí)

行裁判長負責(zé)制。

2.裁判員人數(shù)

所有賽項實操競賽現(xiàn)場評分，均采用雙人裁判，即每個實操工

位都有兩名現(xiàn)場裁判執(zhí)裁。裁判根據(jù)評分標(biāo)準(zhǔn)對競賽過程進行評判

，競賽結(jié)果分由評分裁判依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)工單評分。賽項設(shè)裁判長1人，所

有裁判人員在比賽當(dāng)天執(zhí)裁前接受賽前培訓(xùn)。裁判總?cè)藬?shù)為8人（其

中專家兼仲裁1人、裁判長1人，現(xiàn)場裁判4人，評分裁判2人），另

評分、統(tǒng)分人員由裁判長分工。

(三)評分標(biāo)準(zhǔn)

1.評分方法

采用過程評價與結(jié)果評價相結(jié)合、能力評價與職業(yè)素養(yǎng)評價相

結(jié)合的評價方式，由現(xiàn)場裁判進行過程評分，競賽結(jié)束后由評分裁

判進行結(jié)果評分，交由統(tǒng)分組進行統(tǒng)分，最后由裁判長審核簽字。

競賽項目滿分為100分。

2.評分細則

1

下面兩個表格中列舉的內(nèi)容，是實操競賽模塊要考核的主要操

作技能和安全健康環(huán)保注意事項，僅供各參賽隊教練和選手學(xué)習(xí)、

訓(xùn)練參考。競賽內(nèi)容有一定比例的變動，以體現(xiàn)新能源汽車技術(shù)領(lǐng)

域和職業(yè)技能領(lǐng)域的最新發(fā)展?fàn)顩r。

（1）新能源汽車動力控制系統(tǒng)故障診斷與排除

由裁判進行過程評分，該競賽滿分100分。評分細則如下：

一級指標(biāo)配分二級指標(biāo)配分

作業(yè)準(zhǔn)備5

車輛信息填寫5

職業(yè)素養(yǎng)和規(guī)范30分作業(yè)要求5

現(xiàn)場恢復(fù)5

安全與6S10

故障點一20

故障點二20

作業(yè)過程及記錄70分

故障點三15

故障點四15

總計100分

（2）新能源汽車車身控制系統(tǒng)故障診斷與排除

一級指標(biāo)配分二級指標(biāo)配分

作業(yè)準(zhǔn)備5

車輛信息填寫5

職業(yè)素養(yǎng)和規(guī)范30分作業(yè)要求5

現(xiàn)場恢復(fù)5

安全與6S10

故障點一20

故障點二20

作業(yè)過程及記錄70分

故障點三15

故障點四15

總計100分

3.成績審核方法

各參賽隊成績?yōu)閮蓚€競賽模塊（競賽子賽項）成績的加權(quán)總和。

其中“新能源汽車動力控制系統(tǒng)故障診斷與排除”“新能源汽車車

身控制系統(tǒng)故障診斷與排除”權(quán)重分別為0.6、0.4。

總成績=“新能源汽車動力控制系統(tǒng)故障診斷與排除”*0.6+

“新能源汽車車身控制系統(tǒng)故障診斷與排除”*0.4。

1

各項評分均由兩名裁判員簽字，現(xiàn)場工作人員對裁判員的成績

進行核對無誤后送至統(tǒng)分室進行成績錄入。成績錄入完畢后，工作

人員進行核對，無誤后，按照各項成績所占比例統(tǒng)計選手最終成績，

打印完畢交至裁判長審核簽字。

4.成績公布方法。待比賽全部完畢，成績錄入審核無誤后，由

裁判長在成績匯總表上簽字并通過通告欄進行公布。

（四）違規(guī)扣分

選手有下列情形，要從參賽成績中扣分：

（1）在完成工作任務(wù)的過程中，因操作不當(dāng)導(dǎo)致人身或設(shè)備安

全事故扣10分，情節(jié)嚴重的取消比賽資格。

（2）損壞賽場提供的設(shè)備，污染賽場環(huán)境等不符合職業(yè)規(guī)范的

行為扣5分。

（3）在競賽時段，參賽選手有不服從裁判擾亂賽場秩序、有作

弊行為的、裁判宣布競賽時間到仍強行操作的，取消參賽隊獎項評

比資格。

（4）選手報告單上留有不應(yīng)有的標(biāo)識、符號、文字，扣5分。

（五）成績排名

比賽成績按照總分從高到低排列，競賽成績相同時，完成工作

任務(wù)所用時間少的名次在前，競賽成績和完成工作任務(wù)用時相同時，

按照新能源汽車動力控制系統(tǒng)故障診斷與排除模塊成績高低排序。

根據(jù)甘肅省教育廳等五部門有關(guān)技能大賽的要求，競賽團體獎的設(shè)

定的為，一等獎?wù)急?0%、二等獎?wù)急?0%，三等獎?wù)急?0%（小數(shù)

點后四舍五入）。其中獲得一等獎的參賽隊指導(dǎo)教師由組委會頒發(fā)

優(yōu)秀指導(dǎo)教師證書。

十一、賽項預(yù)案

1

按照《2023年全省職業(yè)院校技能大賽制度匯編》中相關(guān)制度執(zhí)

行。

1.賽場配備技術(shù)人員，當(dāng)車輛、設(shè)備等出現(xiàn)問題時，技術(shù)人員

可第一時間提供專業(yè)技術(shù)支持。

2.競賽現(xiàn)場配置安全通道，當(dāng)出現(xiàn)火情或其他災(zāi)害情況，工作

人員應(yīng)立即向保衛(wèi)組匯報，保衛(wèi)組接報后要火速到達現(xiàn)場并配合消

防隊員和公安干警，指揮人員疏散到安全區(qū)域并及時處置現(xiàn)場狀況。

3.競賽過程中出現(xiàn)設(shè)備斷電、故障等意外時，現(xiàn)場裁判需及時

確認情況，安排技術(shù)支持人員進行處理，現(xiàn)場裁判登記詳細情況，

填寫補時登記表，報裁判長批準(zhǔn)后，可安排延長補足相應(yīng)選手的比

賽時間。

4.賽場設(shè)有應(yīng)急醫(yī)療點，用于參賽選手突發(fā)身體不適（如發(fā)熱、

咳嗽等）或出現(xiàn)碰傷、劃傷等意外情況的應(yīng)急處理；如應(yīng)急醫(yī)療點

診斷參賽選手可以繼續(xù)比賽的，經(jīng)裁判長確認予以安排原工位或備

用工位進行比賽。如參賽選手不能繼續(xù)參加比賽的，必要時可聯(lián)系

120急救車。

5.比賽期間發(fā)生意外事故，發(fā)現(xiàn)者應(yīng)第一時間報告賽項執(zhí)委會，

同時采取措施避免事態(tài)擴大。賽項出現(xiàn)重大安全問題可以停賽，是

否停賽由賽區(qū)執(zhí)委會決定。事后賽區(qū)執(zhí)委會應(yīng)向大賽執(zhí)委會報告詳

細情況。

十二、競賽須知

（一）參賽隊須知

1.各參賽隊須為參賽選手購買大賽期間的人身意外傷害保險。

2.各參賽隊須對參賽選手、指導(dǎo)教師、領(lǐng)隊進行安全管理和維

穩(wěn)教育，在比賽期間需保持通信暢通。

1

3.對申訴的仲裁結(jié)果，領(lǐng)隊和指導(dǎo)教師應(yīng)帶頭服從和執(zhí)行，還

應(yīng)說服參賽選手服從和執(zhí)行。

4.領(lǐng)隊負責(zé)做好本參賽隊比賽期間的管理與組織工作。

5.執(zhí)行大賽各項規(guī)定。各參賽隊領(lǐng)隊、指導(dǎo)教師在比賽前和比

賽期間不允許私自接觸裁判，不得以任何形式影響裁判人員的評判。

6.指定一名領(lǐng)隊或指導(dǎo)教師準(zhǔn)時參加賽前領(lǐng)隊會議，進行抽簽

確定競賽當(dāng)日抽簽順序，并認真?zhèn)鬟_落實會議精神。

（二）指導(dǎo)教師須知

1.指導(dǎo)教師經(jīng)報名、審核后確定，一經(jīng)確定不得更換，如需更

換，須由各代表隊所在學(xué)校于相應(yīng)賽項開賽10個工作日之前，出具

書面說明并按相關(guān)規(guī)定補充人員并接受審核。

2.各代表隊指導(dǎo)教師要堅決執(zhí)行比賽的各項規(guī)定，指導(dǎo)選手做

好賽前的一切準(zhǔn)備工作，不得以任何理由影響比賽正常進行。

3.對申訴的仲裁結(jié)果，指導(dǎo)教師應(yīng)帶頭服從和執(zhí)行，還應(yīng)說服

選手服從和執(zhí)行。

4.指導(dǎo)教師應(yīng)認真研究和掌握本賽項比賽的技術(shù)規(guī)則和賽場要

求，對參賽選手做好安全和紀(jì)律教育。

（三）參賽選手須知

1.參賽選手應(yīng)嚴格遵守競賽規(guī)則和競賽紀(jì)律，服從裁判員和競

賽工作人員的統(tǒng)一指揮安排，自覺維護賽場秩序，不得因申訴或?qū)?/p>

處理意見不服而停止競賽，否則以棄權(quán)處理。

2.參賽選手須文明競賽，接受裁判的監(jiān)督和警示。

3.參賽選手必須持本人身份證、并佩戴組委會簽發(fā)的參賽證件；

在賽前60分鐘到達賽場進行檢錄、抽取賽位號，進行賽前準(zhǔn)備，等

候比賽開始指令。正式競賽開始尚未檢錄的選手，不得參加競賽。

1

已檢錄入場的參賽選手未經(jīng)允許，不得擅自離開。

4.選手進入賽場不得攜帶任何紙質(zhì)資料、通訊工具、電子書、

存儲設(shè)備、照相及錄像設(shè)備等。

5.選手在收到開賽信號前不得啟動操作；若結(jié)束比賽，應(yīng)向裁

判舉手示意，由裁判記錄比賽結(jié)束時間；比賽結(jié)束后，不得再進

行任何與比賽有關(guān)的操作。

6.在比賽中如遇非人為因素造成的器材故障，應(yīng)及時向裁判反

映，經(jīng)裁判確認后，可向裁判長申請補足排除故障的時間。

7.比賽結(jié)束后，應(yīng)按要求向裁判提交選手作業(yè)記錄表。

8.參賽選手應(yīng)注意安全，必須穿絕緣鞋。

（四）工作人員須知

1.工作人員必須服從統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，嚴格遵守競賽紀(jì)律及時間安排，

嚴守工作崗位，不得無故離崗。

2.工作人員必須著裝整齊，統(tǒng)一佩戴由大賽組委會簽發(fā)的相應(yīng)

證件，精神飽滿、熱情服務(wù)。

3.熟悉賽項指南，嚴格按照工作程序和有關(guān)規(guī)定辦事，遇突發(fā)

事件，按照安全工作預(yù)案，組織指揮人員疏散，確保人員安全。

4.工作人員未經(jīng)允許不得隨意進入比賽現(xiàn)場。

十三、申訴與仲裁

1.本賽項在比賽過程中若出現(xiàn)有失公正或有關(guān)人員違規(guī)等現(xiàn)象，

參賽隊領(lǐng)隊可在比賽結(jié)束后2小時之內(nèi)向監(jiān)督仲裁組提出書面申訴。

2.書面申訴應(yīng)對申訴事件的現(xiàn)象、發(fā)生時間、涉及人員、申訴

依據(jù)等進行充分、實事求是的敘述，并由領(lǐng)隊親筆簽名。非書面申

訴不予受理。

3.賽項監(jiān)督仲裁組在接到申訴報告后的2小時內(nèi)組織復(fù)議，并

1

及時將復(fù)議結(jié)果以書面形式告知申訴方。申訴方對復(fù)議結(jié)果仍有異

議，可由組委會向賽區(qū)監(jiān)督仲裁委員會提出申訴。賽區(qū)監(jiān)督仲裁委

員會的仲裁結(jié)果為最終結(jié)果。

4.仲裁結(jié)果由申訴人簽收，不能代收，如在約定時間和地點申

訴人離開，視為自行放棄申訴。

5.申訴方可隨時提出放棄申訴。不得以任何理由采取過激行為

擾亂賽場秩序。

十四、競賽錄像

1.賽項全程錄像。

2.多機位拍攝開閉幕式，制作優(yōu)秀選手采訪、優(yōu)秀指導(dǎo)教師采

訪、裁判專家點評和企業(yè)人士采訪視頻資料，突出賽項的技術(shù)技能

重點與優(yōu)勢特色，為宣傳、仲裁、資源轉(zhuǎn)化提供全面的信息資料。

十五、相關(guān)附件

1-1模塊一職業(yè)素養(yǎng)和操作規(guī)范評分表

1-2模塊一選手作業(yè)記錄表

2-1模塊二職業(yè)素養(yǎng)和操作規(guī)范評分表

2-2模塊二選手作業(yè)記錄表

1

附件1-1

2024

競賽日期：2024年月日競賽場次：競賽工位：

選手賽位號：競賽用時：分秒

序號項目配分實際得分

1職業(yè)素養(yǎng)和操作規(guī)范30

現(xiàn)場裁判

（簽字）

評分裁判

（簽字）

裁判長

（簽字）

裁判須知：主副裁判獨立評分；使用規(guī)定簽字筆書寫；扣分欄不得空白，未扣分填

“0”，扣分填負值；選手未完成作業(yè)需扣分并備注“未完成”；修改須簽字確認。

1

附件1-2

2024

競賽日期：2024年月日競賽場次：競賽工位：

選手身份加密號：競賽用時：分秒

序號項目配分實際得分

1作業(yè)過程記錄70

現(xiàn)場裁判

（簽字）

評分裁判

（簽字）

裁判長

（簽字）

裁判須知：主副裁判獨立評分；使用規(guī)定簽字筆書寫；扣分欄不得空白，未扣分填

“0”，扣分填負值；選手未完成作業(yè)需扣分并備注“未完成”；修改須簽字確認。

1

2024年甘肅省職業(yè)院校技能大賽（高職學(xué)生組）

新能源汽車檢測與維修賽項

選手作業(yè)記錄評分表

選手參賽號:工位號:比賽用時:

序號作業(yè)內(nèi)容評分要點（各競賽環(huán)節(jié)漏項或累計最多扣相應(yīng)配分）配分扣分得分

□未檢查設(shè)置隔離欄，扣0.25分；

□未設(shè)置安全警示牌，扣0.25分；

□未檢查滅火器壓力值（水基、干粉），扣0.25分；

□未檢查絕緣手套密封性或檢查時未密封各扣0.25分；

□未檢查絕緣防護手套的耐壓等級扣0.25分；

□未檢查防電池電解液酸堿性手套、護目鏡、安全帽外觀損傷，各扣0.25分

；不戴安全帽扣0.25分；

□未穿戴絕緣鞋（進入工位前提前穿戴好）