汽車離合器助力器

QC/TXXXXX—XXXX

目次

前言……………………………II

1范圍…………………………1

2規(guī)范性引用文件……………1

3術(shù)語和定義…………………1

4產(chǎn)品分類……………………2

5技術(shù)要求……………………3

6試驗方法……………………5

I

QC/TXXXXX—XXXX

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

本標(biāo)準(zhǔn)代替QC/T1010-2015《離合器液壓氣助力系統(tǒng)助力器技術(shù)要求和臺架試驗方法》。

本標(biāo)準(zhǔn)與QC/T1010-2015相比，主要變化如下：

——修改了標(biāo)準(zhǔn)的名稱；

——修改了術(shù)語和定義（取消了2015版中3.6條試驗溫度的定義）；

——修改了“氣壓密封性”技術(shù)要求表1的規(guī)定（見表1，2015年版的表1）；

——增加了“耐壓性”技術(shù)要求和試驗方法（見5.2.8、6.8）；

——增加了“真空密封性”技術(shù)要求和試驗方法（見5.2.9、6.9）；

——增加了“清潔度”技術(shù)要求和試驗方法（見5.2.12、6.12）；

——增加了“耐振動性”技術(shù)要求和試驗方法（見5.2.13、6.13）；

——修改了“工作耐久性”試驗方法（見6.10.5，2015年版6.8.5）；

——修改了“耐鹽霧腐蝕性”試驗方法（見6.11，2015年版6.9）；

本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（SAC/TC114）提出并歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位：嘉興新中南汽車零部件股份有限公司、XXX。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：蔣忠平、吳紅偉、XXX。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：

——QC/T1010-2015。

II

QC/TXXXXX—XXXX

汽車離合器助力器

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車離合器助力器（以下簡稱助力器）的產(chǎn)品分類、技術(shù)要求、臺架試驗方法。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車用離合器助力器。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB12981機動車輛制動液

GB/T10125人造氣氛腐蝕試驗鹽霧試驗

QC/T572汽車清潔度工作導(dǎo)則測定方法

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

最大助力點thepointofmaximalassistantforce

在助力器輸入液壓-輸出力特性曲線族中，不同氣源氣壓下特性線的上折點。

3.2

輸入損失inputloss

助力器推桿不發(fā)生運動，從液壓為零開始到打開氣助力閥輸入的制動液容積。

3.3

總行程totaltravel

助力器推桿推出的最大行程。

3.4

反應(yīng)時間responsetime

快速促動助力器，從液壓為零到助力器95%最大助力點時所用的時間。

3.5

釋放時間releasetime

迅速解除助力器促動液壓，輸岀力從最大助力點95%降到最大助力點10%所用時間。

1

QC/TXXXXX—XXXX

4產(chǎn)品分類

按助力器氣缸活塞回位力F方向，分為兩類：A類和B類。A類為回位力指向推桿方向,圖示示例見圖1；

B類為回位力指向閥體方向,圖示示例見圖2。

123456

98F7

圖1A類助力器

標(biāo)引序號說明：

1——進液口；

2——控制閥閥體；

3——缸體；

4——回位彈簧；

5——氣缸活塞；

6——防塵罩；

7——推桿；

8——排氣口；

9——進氣口。

2

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987

F

圖2B類助力器

標(biāo)引序號說明：

1——進液口；

2——控制閥閥體；

3——氣缸活塞；

4——缸體；

5——回位彈簧；

6——防塵罩；

7——推桿；

8——排氣口；

9——進氣口。

5技術(shù)要求

5.1基本要求

5.1.1助力器應(yīng)符合規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣及技術(shù)的要求。

5.1.2工作介質(zhì)：壓縮空氣、制動液，制動液應(yīng)符合GB12981的規(guī)定。

5.1.3工作溫度：-40℃～80℃。

5.2性能要求

5.2.1滑阻性能

按6.1的規(guī)定試驗，氣缸活塞應(yīng)運動靈活，無異常噪聲和阻滯現(xiàn)象。

5.2.2輸入損失

按6.2的規(guī)定試驗，輸入損失最大不超過0.0012L。

3

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5.2.3反應(yīng)時間

按6.3的規(guī)定試驗，反應(yīng)時間不大于0.3s。

5.2.4釋放時間

按6.4的規(guī)定試驗，釋放時間不大于0.3s。

5.2.5輸入—輸出特性

按6.5的規(guī)定試驗，特性曲線應(yīng)規(guī)則、連續(xù)，波動范圍應(yīng)在理論曲線的±10%之內(nèi)。助力器輸入液

壓-輸出力特性曲線的標(biāo)準(zhǔn)形式示例如圖3。

氣源氣壓

輸出力kPa

N700600500400300

200

100

0

輸入液壓

MPa

圖3助力器特性曲線的標(biāo)準(zhǔn)形式

5.2.6氣壓密封性

按6.6的規(guī)定試驗，允許的5min內(nèi)的壓力降應(yīng)不大于表1的規(guī)定。

表1允許的5min內(nèi)壓力降

單位為kPa

試驗溫度

助力器狀態(tài)

常溫高溫低溫

關(guān)閉態(tài)1040

平衡態(tài)

2080

全開態(tài)

注1：關(guān)閉態(tài)指進氣閥門關(guān)閉狀態(tài)。

注2：平衡態(tài)指最大助力點以下正常工作范圍，進、排氣閥門均處于關(guān)閉時的狀態(tài)。

注3：全開態(tài)指最大助力點以上超限工作范圍，進氣閥門完全開啟狀態(tài)。

注4：常溫：(20±15)℃；高溫：(80±3)℃；低溫：(-40±3)℃，下同。

5.2.7液壓密封性

按6.7的規(guī)定試驗，允許的30s壓力降應(yīng)不大于表2的規(guī)定。

4

QC/TXXXXX—XXXX

表2允許的30s壓力降

單位為MPa

試驗溫度

試驗壓力

常溫高溫低溫

10.10.3

90.20.6

5.2.8耐壓性

按6.8的規(guī)定試驗，助力器各部位不得有裂紋、斷裂及損壞、明顯漏氣和漏油等異?，F(xiàn)象。

5.2.9真空密封性

按6.9的規(guī)定試驗，5s內(nèi)壓力變化值不允許超過0.3kPa。

5.2.10工作耐久性

按6.10的規(guī)定試驗，完成試驗后復(fù)測，常溫下應(yīng)滿足5.2.1、5.2.2、5.2.3、5.2.4、5.2.5的要求，

同時按6.6進行常溫氣壓密封性檢驗，壓力降應(yīng)符合表1中低溫項的規(guī)定；按6.7進行常溫液壓密封性檢

驗，壓力降應(yīng)符合表2中低溫項的規(guī)定。

5.2.11耐鹽霧腐蝕性

按6.11的規(guī)定試驗后，助力器外表面每100cm2范圍內(nèi)不得有直徑大于2mm的腐蝕物，腐蝕面積應(yīng)

不超過5cm2。

5.2.12清潔度

按6.12的規(guī)定試驗后，內(nèi)部雜質(zhì)總量應(yīng)不大于50mg，顆粒物最大直徑不大于500μm。

5.2.13耐振動性

按6.13的規(guī)定試驗后，助力器各連接部位和排氣螺釘無松脫，零件無裂紋、無斷裂等損壞以及影響

產(chǎn)品功能的失效。

6試驗方法

6.1滑阻性能

6.1.1A類助力器

推動助力器推桿，將氣缸活塞由初始位置推到距極限位置0mm～5mm處，迅速松開，讓活塞自由回

位，觀察活塞運動靈活性。

6.1.2B類助力器

助力器固定，不接助力氣源，向助力器進液口壓入壓縮空氣，將氣缸活塞由初始位置推到距極限位

置0mm～5mm處，迅速排出空氣，讓活塞自由回位，觀察活塞運動靈活性。

6.2輸入損失

5

QC/TXXXXX—XXXX

助力器連接制動液壓入裝置，將助力器加滿制動液，排盡空氣，將助力器推桿固定，接氣壓為(700

±200)kPa氣源。從初始液壓為零開始，緩慢向助力器壓入制動液，當(dāng)液壓為助力器最大助力點90%時，

記錄壓入制動液的容積。

6.3反應(yīng)時間

助力器連接制動液壓入裝置，將助力器加滿制動液，排盡空氣，并接入氣壓為(700±200)kPa的氣

源。制動液以(15±3)MPa/s的速率壓入。調(diào)整輸出負(fù)荷裝置，使行程達到20mm～30mm時輸出力為最大

助力點的110%。測定從加壓開始到輸出力達到最大助力點95%時的時間。

6.4釋放時間

在6.3試驗完成后，迅速解除制動液液壓，測定輸出力從最大助力點95%降到最大助力點10%的時間。

6.5輸入—輸出特性

試驗裝置圖示示例如圖4。鎖止負(fù)荷裝置8，氣源氣壓可調(diào)整，最大值大于助力器技術(shù)文件規(guī)定的最

大工作氣壓。液壓按(1±0.3)MPa/s速率加壓，直到輸入液壓大于5MPa。繪制在不同氣源氣壓下加載時

輸入液壓-輸出力特性曲線，氣源氣壓按0、100kPa、200kPa、300kPa……直到最大氣源氣壓，最大

氣源氣壓按助力器技術(shù)文件規(guī)定的最大工作氣壓值取整數(shù)。

11109

12345678

圖4輸入—輸出特性

標(biāo)引序號說明：

1——氣源；

2、10——截止閥；

3——儲氣筒；

4、5、9——壓力檢測裝置；

6——試件；

6

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7——力值檢測裝置；

8——負(fù)荷裝置；

11——加壓裝置。

6.6氣壓密封性

氣壓密封性試驗分別在常溫、高溫、低溫3種溫度環(huán)境下進行。

試驗裝置原理示例圖如圖5。截止閥2到試件6之間的輔助容積不大于0.1L，氣源1的氣壓為助力器

技術(shù)文件規(guī)定最大工作氣壓。將A類助力器氣缸活塞置于氣缸中部，固定助力器推桿；B類助力器氣缸活

塞運行到氣缸中部時，將助力器推桿固定。

1098

1234567

圖5氣壓密封性

標(biāo)引序號說明：

1——氣源；

2、5、9——截止閥；

3——1L儲氣筒；

4、8——壓力檢測裝置；

6——試件；

7——鎖止裝置；

10——加壓裝置。

關(guān)閉態(tài)密封性試驗時，開啟截止閥2和5，充氣到助力器技術(shù)文件規(guī)定最大工作氣壓，關(guān)閉截止閥2，

記錄壓力檢測裝置4從穩(wěn)定時刻起到5min的氣壓壓力降。

平衡態(tài)密封性試驗時，打開負(fù)載7的鎖止裝置，開啟截止閥2、5、9，促動加壓裝置10，當(dāng)液壓達到

助力器最大助力點90%時，關(guān)閉截止閥9，再關(guān)閉截止閥2，記錄壓力檢測裝置4從穩(wěn)定時刻起到5min的

氣壓壓力降。

全開態(tài)密封性試驗時，鎖緊負(fù)載7的鎖止裝置，開啟截止閥2、5、9，促動加壓裝置10，當(dāng)液壓達到

助力器最大助力點110%時，關(guān)閉截止閥9，再關(guān)閉截止閥2，記錄壓力檢測裝置4從穩(wěn)定時刻起到5min

的氣壓壓力降。

7

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6.7液壓密封性

液壓密封性試驗分別在常溫、高溫、低溫3種溫度環(huán)境下進行。

試驗裝置原理示例圖如圖5，截止閥9到試件6之間輔助容積不大于0.07L，試驗前助力器排盡空氣。

將A類助力器氣缸活塞置于氣缸中部，固定助力器推桿；B類助力器氣缸活塞運行到氣缸中部時，將助力

器推桿固定。

關(guān)閉截止閥5，開啟截止閥9，促動加壓裝置10，當(dāng)液壓分別達到1MPa和9MPa后,關(guān)閉截止閥9。記

錄表4從穩(wěn)定時刻起到30s的壓力降。

6.8耐壓性

試驗裝置原理示例圖如圖5，試驗前助力器排盡空氣，將A類助力器氣缸活塞置于氣缸中部，固定助

力器推桿；B類助力器氣缸活塞運行到氣缸中部時，將助力器推桿固定。

打開截止閥2、5、9，將氣源1氣壓調(diào)至(1.2±0.05)MPa，促動加壓裝置10，使液壓管路中產(chǎn)生并保

持(12±0.5)MPa油壓5s，在此過程中檢查助力器是否有明顯漏氣聲和外部滲油現(xiàn)象，然后卸載油壓和

氣壓，拆下助力器并檢查是否有裂紋、斷裂等損壞現(xiàn)象。

6.9真空密封性

試驗原理示例圖如圖6，試件1至截止閥4的連接管路容積不大于30ml，將試件1進液口與測試裝置

管路2連接，打開真空泵5，抽真空至(-98±2)kPa,并穩(wěn)定5s，關(guān)閉截止閥4，記錄5s內(nèi)真空壓力檢測

裝置3的壓力變化值。

12345

圖6真空密封性

標(biāo)引序號說明：

1——試件；

2——管路；

3——真空壓力檢測裝置；

4——截止閥；

5——真空泵。

6.10工作耐久性

6.10.1工作耐久性試驗包括常溫耐久性試驗、高溫耐久性試驗和低溫耐久性試驗。

8

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6.10.2試驗依次按常溫→高溫→低溫順序循環(huán)。試件在規(guī)定溫度環(huán)境下放置時間大于3h，再開始試

驗。試驗共進行3個循環(huán)。試驗頻次、單個循環(huán)試驗次數(shù)、總次數(shù)見表3。

6.10.3氣源氣壓按助力器技術(shù)文件規(guī)定的最大工作氣壓±20kPa。

6.10.4試驗時推桿與缸體最大夾角3°。

6.10.5調(diào)整液壓發(fā)生裝置，使助力器推桿試驗行程為25mm～30mm或按客戶協(xié)商要求，但活塞不能

到限位位置。加壓時間0.3s～0.5s,在最大試驗行程位置保壓時間不少于0.6s。

6.10.6調(diào)整負(fù)荷裝置，使助力器推桿從起始位置開始運行到不大于試驗行程的50%時，負(fù)荷達到助力

器最大助力點的105%以上，負(fù)荷不再增加，直到完成一次頂推動作。

表3試驗頻次、單個循環(huán)試驗次數(shù)和總次數(shù)

類型常溫高溫低溫

試驗頻次

15～304～8

次/分鐘

單個循環(huán)試驗次數(shù)

225000750003000

次

每種狀態(tài)總次數(shù)

6750002250009000

次

6.11耐鹽霧腐蝕性

將助力器內(nèi)制動液排盡，進液口、進氣口封閉，連帶防塵罩、推桿一起放入鹽霧試驗箱內(nèi)，排氣口

朝下。按GB/T10125規(guī)定的中性鹽霧試驗方法，連續(xù)噴霧72h后，檢查助力器外表面腐蝕情況。

6.12清潔度

按QC/T572進行助力器內(nèi)部清潔度檢測，檢測油腔和氣腔以及內(nèi)部配合零件雜質(zhì)的質(zhì)量和最大直

徑。

6.13耐振動性

常溫下，將助力器排氣螺釘按技術(shù)文件規(guī)定的力矩擰緊，然后將助力器按照整車安裝、連接形式安

裝在振動試驗臺上，分別沿X、Y、Z軸方向各進行8h連續(xù)掃頻振動試驗，試驗結(jié)束后，拆下助力器并進

行檢查記錄。振動試驗參數(shù)應(yīng)符合表4規(guī)定。

表4振動試驗參數(shù)

頻率振幅掃頻頻率各向試驗時間

Hzmmoct/minh

10～251.218

注5：表中的振幅適用于“Z”方向，對于“X”和“Y”方向振幅可以除以2。

注6：振動試驗時“Z”方向規(guī)定為：助力器裝在整車上垂直于水平面的方向。

_________________________________

9

ICS43.040.50

T21

QC

中華人民共和國汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

QC/T1010—2021

代替QC/T1010—2015

汽車離合器助力器

AutomobileBoosterOfClutch

點擊此處添加與國際標(biāo)準(zhǔn)一致性程度的標(biāo)識

（征求意見稿）

QC/TXXXXX—XXXX

汽車離合器助力器

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車離合器助力器（以下簡稱助力器）的產(chǎn)品分類、技術(shù)要求、臺架試驗方法。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車用離合器助力器。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB12981機動車輛制動液

GB/T10125人造氣氛腐蝕試驗鹽霧試驗

QC/T572汽車清潔度工作導(dǎo)則測定方法

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

最大助力點thepointofmaximalassistantforce

在助力器輸入液壓-輸出力特性曲線族中，不同氣源氣壓下特性線的上折點。

3.2

輸入損失inputloss

助力器推桿不發(fā)生運動，從液壓為零開始到打開氣助力閥輸入的制動液容積。

3.3

總行程totaltravel

助力器推桿推出的最大行程。

3.4

反應(yīng)時間responsetime

快速促動助力器，從液壓為零到助力器95%最大助力點時所用的時間。

3.5

釋放時間releasetime

迅速解除助力器促動液壓，輸岀力從最大助力點95%降到最大助力點10%所用時間。

1

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4產(chǎn)品分類

按助力器氣缸活塞回位力F方向，分為兩類：A類和B類。A類為回位力指向推桿方向,圖示示例見圖1；

B類為回位力指向閥體方向,圖示示例見圖2。

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98F7

圖1A類助力器

標(biāo)引序號說明：

1——進液口；

2——控制閥閥體；

3——缸體；

4——回位彈簧；

5——氣缸活塞；

6——防塵罩；

7——推桿；

8——排氣口；

9——進氣口。

2

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123456

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F

圖2B類助力器

標(biāo)引序號說明：

1——進液口；

2——控制閥閥體；

3——氣缸活塞；

4——缸體；

5——回位彈簧；

6——防塵罩；

7——推桿；

8——排氣口；

9——進氣口。

5技術(shù)要求

5.1基本要求

5.1.1助力器應(yīng)符合規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣及技術(shù)的要求。

5.1.2工作介質(zhì)：壓縮空氣、制動液，制動液應(yīng)符合GB12981的規(guī)定。

5.1.3工作溫度：-40℃～80℃。

5.2性能要求

5.2.1滑阻性能

按6.1的規(guī)定試驗，氣缸活塞應(yīng)運動靈活，無異常噪聲和阻滯現(xiàn)象。

5.2.2輸入損失

按6.2的規(guī)定試驗，輸入損失最大不超過0.0012L。

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5.2.3反應(yīng)時間

按6.3的規(guī)定試驗，反應(yīng)時間不大于0.3s。

5.2.4釋放時間

按6.4的規(guī)定試驗，釋放時間不大于0.3s。

5.2.5輸入—輸出特性

按6.5的規(guī)定試驗，特性曲線應(yīng)規(guī)則、連續(xù)，波動范圍應(yīng)在理論曲線的±10%之內(nèi)。助力器輸入液

壓-輸出力特性曲線的標(biāo)準(zhǔn)形式示例如圖3。

氣源氣壓

輸出力kPa

N700600500400300

200

100

0

輸入液壓

MPa

圖3助力器特性曲線的標(biāo)準(zhǔn)形式

5.2.6氣壓密封性

按6.6的規(guī)定試驗，允許的5min內(nèi)的壓力降應(yīng)不大于表1的規(guī)定。

表1允許的5min內(nèi)壓力降

單位為kPa

試驗溫度

助力器狀態(tài)

常溫高溫低溫

關(guān)閉態(tài)1040

平衡態(tài)

2080

全開態(tài)

注1：關(guān)閉態(tài)指進氣閥門關(guān)閉狀態(tài)。

注2：平衡態(tài)指最大助力點以下正常工作范圍，進、排氣閥門均處于關(guān)閉時的狀態(tài)。

注3：全開態(tài)指最大助力點以上超限工作范圍，進氣閥門完全開啟狀態(tài)。

注4：常溫：(20±15)℃；高溫：(80±3)℃；低溫：(-40±3)℃，下同。

5.2.7液壓密封性

按6.7的規(guī)定試驗，允許的30s壓力降應(yīng)不大于表2的規(guī)定。

4

QC/TXXXXX—XXXX

表2允許的30s壓力降

單位為MPa

試驗溫度

試驗壓力

常溫高溫低溫

10.10.3

90.20.6

5.2.8耐壓性

按6.8的規(guī)定試驗，助力器各部位不得有裂紋、斷裂及損壞、明顯漏氣和漏油等異?，F(xiàn)象。

5.2.9真空密封性

按6.9的規(guī)定試驗，5s內(nèi)壓力變化值不允許超過0.3kPa。

5.2.10工作耐久性

按6.10的規(guī)定試驗，完成試驗后復(fù)測，常溫下應(yīng)滿足5.2.1、5.2.2、5.2.3、5.2.4、5.2.5的要求，

同時按6.6進行常溫氣壓密封性檢驗，壓力降應(yīng)符合表1中低溫項的規(guī)定；按6.7進行常溫液壓密封性檢

驗，壓力降應(yīng)符合表2中低溫項的規(guī)定。

5.2.11耐鹽霧腐蝕性

按6.11的規(guī)定試驗后，助力器外表面每100cm2范圍內(nèi)不得有直徑大于2mm的腐蝕物，腐蝕面積應(yīng)

不超過5cm2。

5.2.12清潔度

按6.12的規(guī)定試驗后，內(nèi)部雜質(zhì)總量應(yīng)不大于50mg，顆粒物最大直徑不大于500μm。

5.2.13耐振動性

按6.13的規(guī)定試驗后，助力器各連接部位和排氣螺釘無松脫，零件無裂紋、無斷裂等損壞以及影響

產(chǎn)品功能的失效。

6試驗方法

6.1滑阻性能

6.1.1A類助力器

推動助力器推桿，將氣缸活塞由初始位置推到距極限位置0mm～5mm處，迅速松開，讓活塞自由回

位，觀察活塞運動靈活性。

6.1.2B類助力器

助力器固定，不接助力氣源，向助力器進液口壓入壓縮空氣，將氣缸活塞由初始位置推到距極限位

置0mm～5mm處，迅速排出空氣，讓活塞自由回位，觀察活塞運動靈活性。

6.2輸入損失

5

QC/TXXXXX—XXXX

助力器連接制動液壓入裝置，將助力器加滿制動液，排盡空氣，將助力器推桿固定，接氣壓為(700

±200)kPa氣源。從初始液壓為零開始，緩慢向助力器壓入制動液，當(dāng)液壓為助力器最大助力點90%時，

記錄壓入制動液的容積。

6.3反應(yīng)時間

助力器連接制動液壓入裝置，將助力器加滿制動液，排盡空氣，并接入氣壓為(700±200)kPa的氣

源。制動液以(15±3)MPa/s的速率壓入。調(diào)整輸出負(fù)荷裝置，使行程達到20mm～30mm時輸出力為最大

助力點的110%。測定從加壓開始到輸出力達到最大助力點95%時的時間。

6.4釋放時間

在6.3試驗完成后，迅速解除制動液液壓，測定輸出力從最大助力點95%降到最大助力點10%的時間。

6.5輸入—輸出特性

試驗裝置圖示示例如圖4。鎖止負(fù)荷裝置8，氣源氣壓可調(diào)整，最大值大于助力器技術(shù)文件規(guī)定的最

大工作氣壓。液壓按(1±0.3)MPa/s速率加壓，直到輸入液壓大于5MPa。繪制在不同氣源氣壓下加載時

輸入液壓-輸出力特性曲線，氣源氣壓按0、100kPa、200kPa、300kPa……直到最大氣源氣壓，最大

氣源氣壓按助力器技術(shù)文件規(guī)定的最大工作氣壓值取整數(shù)。

11109

12345678

圖4輸入—輸出特性

標(biāo)引序號說明：

1——氣源；

2、10——截止閥；

3——儲氣筒；

4、5、9——壓力檢測裝置；

6——試件；

6

QC/TXXXXX—XXXX

7——力值檢測裝置；

8——負(fù)荷裝置；

11——加壓裝置。

6.6氣壓密封性

氣壓密封性試驗分別在常溫、高溫、低溫3種溫度環(huán)境下進行。

試驗裝置原理示例圖如圖5。截止閥2到試件6之間的輔助容積不大于0.1L，氣源1的氣壓為助力器

技術(shù)文件規(guī)定最大工作氣壓。將A類助力器氣缸活塞置于氣缸中部，固定助力器推桿；B類助力器氣缸活

塞運行到氣缸中部時，將助力器推桿固定。

1098

1234567

圖5氣壓密封性

標(biāo)引序號說明：

1——氣源；

2、5、9——截止閥；

3——1L儲氣筒；

4、8——壓力檢測裝置；

6——試件；

7——鎖止裝置；

10——加壓裝置。

關(guān)閉態(tài)密封性試驗時，開啟截止閥2和5，充氣到助力器技術(shù)文件規(guī)定最大工作氣壓，關(guān)閉截止閥2，

記錄壓力檢測裝置4從穩(wěn)定時刻起到5min的氣壓壓力降。

平衡態(tài)密封性試驗時，打開負(fù)載7的鎖止裝置，開啟截止閥2、5、9，促動加壓裝置10，當(dāng)液壓達到

助力器最大助力點90%時，關(guān)閉截止閥9，再關(guān)閉截止閥2，記錄壓力檢測裝置4從穩(wěn)定時刻起到5min的

氣壓壓力降。

全開態(tài)密封性試驗時，鎖緊負(fù)載7的鎖止裝置，開啟截止閥2、5、9，促動加壓裝置10，當(dāng)液壓達到

助力器最大助力點110%時，關(guān)閉截止閥9，再關(guān)閉截止閥2，記錄壓力檢測裝置4從穩(wěn)定時刻起到5min

的氣壓壓力降。

7

QC/TXXXXX—XXXX

6.7液壓密封性

液壓密封性試驗分別在常溫、高溫、低溫3種溫度環(huán)境下進行。

試驗裝置原理示例圖如圖5，截止閥9到試件6之間輔助容積不大于0.07L，試驗前助力器排盡空氣。

將A類助力器氣缸活塞置于氣缸中部，固定助力器推桿；B類助力器氣缸活塞運行到氣缸中部時，將助力

器推桿固定。

關(guān)閉截止閥5，開啟截止閥9，促動加壓裝置10，當(dāng)液壓分別達到1MPa和9MPa后,關(guān)閉截止閥9。記

錄表4從穩(wěn)定時刻起到30s的壓力降。

6.8耐壓性

試驗裝置原理示例圖如圖5，試驗前助力器排盡空氣，將A類助力器氣缸活塞置于氣缸中部，固定助

力器推桿；B類助力器氣缸活塞運行到氣缸中部時，將助力器推桿固定。

打開截止閥2、5、9，將氣源1氣壓調(diào)至(1.2±0.05)MPa，促動加壓裝置10，使液壓管路中產(chǎn)生并保

持(12±0.5)MPa油壓5s，在此過程中檢查助力器是否有明顯漏氣聲和外部滲油現(xiàn)象，然后卸載油壓和

氣壓，拆下助力器并檢查是否有裂紋、斷裂等損壞現(xiàn)象。

6.9真空密封性

試驗原理示例圖如圖6，試件1至截止閥4的連接管路容積不大于30ml，將試件1進液口與測試裝置

管路2連接，打開真空泵5，抽真空至(-98±2)kPa,并穩(wěn)定5s，