汽車碳氮共滲齒輪金相檢驗編輯說明

目次

一、工作簡況...........................................................................................................................1

二、汽車行業(yè)標準編制原則和確定汽車行業(yè)標準主要內容依據......................................1

三、主要試驗（或驗證）情況分析.......................................................................................1

四、標準中涉及專利的情況...................................................................................................2

五、預期達到的社會效益等情況...........................................................................................2

六、采用國際標準和國外先進標準的情況..........................................................................2

七、與現(xiàn)行相關法律、法規(guī)、規(guī)章及相關標準的協(xié)調性..................................................2

八、重大分歧意見的處理經過和依據...................................................................................2

九、標準性質的建議說明.......................................................................................................2

十、貫徹標準的要求和措施建議...........................................................................................2

十一、廢止現(xiàn)行相關標準的建議...........................................................................................2

十二、其他應予說明的事項...................................................................................................2

《汽車碳氮共滲齒輪金相檢驗》

（征求意見稿）

編制說明

一、工作簡況

1根據工信部下達的工信廳科函〔2020〕114號2020-0355T-QC，QC／T29018《汽車

碳氮共滲齒輪金相檢驗》標準修訂計劃，由神龍汽車有限公司承擔標準修訂工作。

主要參與單位：神龍汽車有限公司、東風商用車有限公司、上海汽車集團股份有限公司

乘用車分公司、長城汽車股份有限公司。

2工作過程

2018年8月，開始標準修訂前的預研工作。

2018年10月，在基礎分標委工作組會議確定為擬申報汽車行業(yè)標準修訂項。

2020年5月，完成標準立項答辯，并獲得立項項目號2020-0355T-QC。

2020年5月，起草小組內成員單位，對第1版標準草案進行討論和審核；

2021年3月，起草小組內成員單位，再次對第2版標準草案進行討論和審核；

2021年4月，在起草小組內征求意見，并形成第3版標準草案

2022年9月，汽標委基礎分技術委員會基礎工作組2022年第一次會議對該標準進行

了逐項審核和討論；

2022年10月，根據行業(yè)會議的信息修改標準草稿，形成征求意見稿，公開征求意見。

二、汽車行業(yè)標準編制原則和確定汽車行業(yè)標準主要內容的依據

1標準修訂原則

標準的修訂應體現(xiàn)技術發(fā)展的最新成果或進展，以及針對原版本標準技術來源不同，相

關規(guī)定方法不統(tǒng)一的問題，需要對原版本標準的術語定義等有關方面的不足進行完善，以進

一步滿足產品連接開發(fā)的需求。

按照GB/T1.1-2020給出的規(guī)則起草。

2主要技術內容

本標準規(guī)定了鋼制汽車碳氮共滲齒輪的表面金相組織、心部金相組織、夾雜物、有效硬

化層深度、表面及心部硬度、邊緣非馬氏體組織的檢測方法。

3與原標準的主要差異

3.1新增了試樣的要求（本版4.1-4.1）。

3.2新增了心部組織的評定（本版6.4）。

3.3新增了表層非馬氏體組織的評定（本版6.5）。

3.4新增了組織缺陷的評價（本版6.7）。

3.5修改了齒輪有效硬化層深的檢測位置和檢測方法（本版5.2）

1

《標準名稱》（XX稿）編制說明

3.6修改了表面硬度和心部硬度的檢測部位和檢測方法（本版6.8）

3.7修改了原金相組織評級圖譜，更改為500X評級圖譜。（本版附錄B、C、D）

3.8刪除了原標準中的評級圖譜。

三、主要試驗（或驗證）情況分析

QC/T29018-1991中規(guī)定的內容較為簡潔，有些內容使用性不強，實際行業(yè)應用此標準

時同時仍舊會參考GB/T25744。因此，本次修訂實際上是對QC/T29018-1991進行了優(yōu)化、

完善，并進行了一次全面的確認。

四、標準中涉及專利的情況

本標準中不涉及專利。

五、預期達到的社會效益等情況

修訂后的標準將符合當前我國汽車產業(yè)實際發(fā)展情況并滿足零件制造技術的行業(yè)水平，

因此本標準修訂實施后將能夠更好的適用于汽車產品質量管控。

六、采用國際標準和國外先進標準的情況

本修訂標準不涉及采標。

本標準充分汲取了我國汽車行業(yè)技術引進的成果，填補了汽車行業(yè)的空白。

七、與現(xiàn)行相關法律、法規(guī)、規(guī)章及相關標準的協(xié)調性

本標準與現(xiàn)行的相關法律、法規(guī)、規(guī)章及標準相協(xié)調，不存在矛盾。

八、重大分歧意見的處理經過和依據

無

九、標準性質的建議說明

本標準作為推薦性行業(yè)標準實施。

十、貫徹標準的要求和措施建議

建議標準發(fā)布后6個月實施。

十一、廢止現(xiàn)行相關標準的建議

無。

十二、其他應予說明的事項

無。

2

汽車行業(yè)標準

《汽車碳氮共滲齒輪金相檢驗》

（征求意見稿）

編制說明

《汽車碳氮共滲齒輪金相檢驗》

（征求意見稿）

編制說明

一、工作簡況

1根據工信部下達的工信廳科函〔2020〕114號2020-0355T-QC，QC／T29018《汽車

碳氮共滲齒輪金相檢驗》標準修訂計劃，由神龍汽車有限公司承擔標準修訂工作。

主要參與單位：神龍汽車有限公司、東風商用車有限公司、上海汽車集團股份有限公司

乘用車分公司、長城汽車股份有限公司。

2工作過程

2018年8月，開始標準修訂前的預研工作。

2018年10月，在基礎分標委工作組會議確定為擬申報汽車行業(yè)標準修訂項。

2020年5月，完成標準立項答辯，并獲得立項項目號2020-0355T-QC。

2020年5月，起草小組內成員單位，對第1版標準草案進行討論和審核；

2021年3月，起草小組內成員單位，再次對第2版標準草案進行討論和審核；

2021年4月，在起草小組內征求意見，并形成第3版標準草案

2022年9月，汽標委基礎分技術委員會基礎工作組2022年第一次會議對該標準進行

了逐項審核和討論；

2022年10月，根據行業(yè)會議的信息修改標準草稿，形成征求意見稿，公開征求意見。

二、汽車行業(yè)標準編制原則和確定汽車行業(yè)標準主要內容的依據

1標準修訂原則

標準的修訂應體現(xiàn)技術發(fā)展的最新成果或進展，以及針對原版本標準技術來源不同，相

關規(guī)定方法不統(tǒng)一的問題，需要對原版本標準的術語定義等有關方面的不足進行完善，以進

一步滿足產品連接開發(fā)的需求。

按照GB/T1.1-2020給出的規(guī)則起草。

2主要技術內容

本標準規(guī)定了鋼制汽車碳氮共滲齒輪的表面金相組織、心部金相組織、夾雜物、有效硬

化層深度、表面及心部硬度、邊緣非馬氏體組織的檢測方法。

3與原標準的主要差異

3.1新增了試樣的要求（本版4.1-4.1）。

3.2新增了心部組織的評定（本版6.4）。

3.3新增了表層非馬氏體組織的評定（本版6.5）。

3.4新增了組織缺陷的評價（本版6.7）。

3.5修改了齒輪有效硬化層深的檢測位置和檢測方法（本版5.2）

1

《標準名稱》（XX稿）編制說明

3.6修改了表面硬度和心部硬度的檢測部位和檢測方法（本版6.8）

3.7修改了原金相組織評級圖譜，更改為500X評級圖譜。（本版附錄B、C、D）

3.8刪除了原標準中的評級圖譜。

三、主要試驗（或驗證）情況分析

QC/T29018-1991中規(guī)定的內容較為簡潔，有些內容使用性不強，實際行業(yè)應用此標準

時同時仍舊會參考GB/T25744。因此，本次修訂實際上是對QC/T29018-1991進行了優(yōu)化、

完善，并進行了一次全面的確認。

四、標準中涉及專利的情況

本標準中不涉及專利。

五、預期達到的社會效益等情況

修訂后的標準將符合當前我國汽車產業(yè)實際發(fā)展情況并滿足零件制造技術的行業(yè)水平，

因此本標準修訂實施后將能夠更好的適用于汽車產品質量管控。

六、采用國際標準和國外先進標準的情況

本修訂標準不涉及采標。

本標準充分汲取了我國汽車行業(yè)技術引進的成果