模塊九 隧道施工安全管理-單元1-隧道施工安全概述講解

《隧道與地下工程施工》模塊九

隧道施工安全

單元1隧道施工安全概述

《隧道工程施工》

隧道施工特征1隧道施工主要風(fēng)險(xiǎn)2安全事故發(fā)生的主要原因3本講主要內(nèi)容隧道施工安全01一、隧道施工特征目前國(guó)內(nèi)在建、擬建工程隧道特征：1、隧道所占比重大，如：成蘭鐵路隧線比高達(dá)70%，川藏鐵路隧線比將高達(dá)84%。2、深長(zhǎng)大隧道多，如關(guān)角隧道長(zhǎng)32.645公里，高黎貢山隧道長(zhǎng)34.5公里，易貢隧道設(shè)計(jì)長(zhǎng)度達(dá)42.5km；3、隧道地質(zhì)復(fù)雜，高風(fēng)險(xiǎn)隧道多，在建隧道工程分布不同地域，穿越巖溶、斷層、瓦斯、高地應(yīng)力巖爆、軟巖大變形等不良地質(zhì)。

隧道施工技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，易發(fā)生安全質(zhì)量事故，一旦發(fā)生安全事故，將造成重大經(jīng)濟(jì)損失、人員傷亡，造成不良社會(huì)影響。隧道施工安全01二、隧道施工主要風(fēng)險(xiǎn)

隨著川藏鐵路、渤海灣跨海隧道為代表的一批世紀(jì)工程的修建或推進(jìn)，我國(guó)隧道與地下工程建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)新時(shí)代，面臨新的歷史性機(jī)遇。同時(shí)，工程建設(shè)面臨極端復(fù)雜的地質(zhì)條件與建設(shè)環(huán)境等挑戰(zhàn)。近年來(lái)，我國(guó)隧道工程不斷向“深、長(zhǎng)、大”方向發(fā)展，面臨的地質(zhì)問(wèn)題日趨突出，意味著地下工程建設(shè)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)更高，防災(zāi)代價(jià)更大，安全建設(shè)面臨更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

中國(guó)地貌、地質(zhì)類(lèi)型多樣，配置程度不一，施工隊(duì)伍多且經(jīng)驗(yàn)技術(shù)參差不齊，線路路況、埋深差異大、方案多種多樣，這些都給隧道施工帶來(lái)了安全風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素，國(guó)內(nèi)專(zhuān)家的共識(shí)，地質(zhì)是基礎(chǔ)，設(shè)備是關(guān)鍵，管理是根本。隧道施工安全01二、隧道施工主要風(fēng)險(xiǎn)

隧道工程風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)有：地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)、設(shè)備配置或工法選擇風(fēng)險(xiǎn)、人為風(fēng)險(xiǎn)等，上述風(fēng)險(xiǎn)處置不當(dāng)，還將引發(fā)企業(yè)生存風(fēng)險(xiǎn)、政治風(fēng)險(xiǎn)和法律風(fēng)險(xiǎn)。

隧道施工常見(jiàn)安全事故：復(fù)雜巖溶隧道突水、突泥；隧道掌子面后方塌方；洞內(nèi)著火；洞內(nèi)爆炸；隧道洞口邊仰坡塌方；洞內(nèi)機(jī)械、設(shè)備安全事故等隧道施工安全01三、安全事故發(fā)生的主要原因

目前，隧道施工管理工作存在不少問(wèn)題，安全事故時(shí)有發(fā)生，主要問(wèn)題有：缺乏有經(jīng)驗(yàn)的隧道專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員及隧道專(zhuān)用設(shè)備操作人員，當(dāng)前隧道施工從業(yè)人員素質(zhì)有待進(jìn)一步提升。

對(duì)分包隊(duì)伍的管控薄弱，對(duì)操作層教育培訓(xùn)不到位；安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理沒(méi)有得到應(yīng)有的重視，工程前期準(zhǔn)備不充分、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別不到位給施工帶來(lái)隱患。隧道施工安全01三、安全事故發(fā)生的主要原因

安全事故發(fā)生的主要原因有：安全防范意識(shí)不強(qiáng)、安全管理體系運(yùn)行不良、設(shè)計(jì)地質(zhì)勘查不清、設(shè)計(jì)方案和工程措施不當(dāng)、施工工藝不規(guī)范，技術(shù)管理薄弱、管理不到位