課件：儀表著陸系統(tǒng)講解

儀表著陸系統(tǒng)01儀表著陸系統(tǒng)02航向信標系統(tǒng)03下滑信標系統(tǒng)04指點信標系統(tǒng)儀表著陸系統(tǒng)PART–01儀表著陸系統(tǒng)（ILS）被國際民航組織（ICAO）確定為“飛機標準進近和著陸設備”。它能在氣象條件惡劣或能見度差的條件下，為駕駛員提供著陸的引導信息，以保證飛機安全進近和著陸。一、儀表著陸系統(tǒng)（一）儀表著陸系統(tǒng)的功能一、儀表著陸系統(tǒng)（二）著陸標準儀表著陸系統(tǒng)是由地面設備和機載設備所組成，根據地面設備的精度和機載接收設備的分辨能力以及機場的凈空條件、跑道視距和決斷高度等因素。國際民航組織（ICAO）為使用儀表著陸系統(tǒng)（ILS）的飛機指定了三類著陸標準，以跑道視距（RVR）和決斷高度（DH）來劃分。跑道視距（RVR）：是指跑道的能見度，即在跑道表面的水平方向上能在天空背景上看見物體的最大距離（白天），可用儀器測量。（RunwayVisualRange）決斷高度（DH）：是指駕駛員對飛機著陸或復飛做出決斷的最低高度。（DecisionHeight）一、儀表著陸系統(tǒng)（二）著陸標準類別跑道視覺距/m決斷高度/mⅠ>=80060Ⅱ>=40030ⅢA>=200ⅢB50ⅢC0各類著陸標準的跑道視距和決斷高度一、儀表著陸系統(tǒng)（三）儀表著陸系統(tǒng)的組成儀表著陸系統(tǒng)航向信標系統(tǒng)下滑信標系統(tǒng)指點信標系統(tǒng)一、儀表著陸系統(tǒng)指點信標作用圖1圖2ILS系統(tǒng)包括三個分系統(tǒng)：提供橫向引導的航向信標(localizer)、提供垂直引導的下滑信標(glideslope)和提供距離引導的指點信標(markerbeacon)。每一個分系統(tǒng)又由地面發(fā)射設備和機載設備所組成。地面臺在機場的配置情況如下圖所示。內指點信標僅在II類著陸標準的機場安裝。一、儀表著陸系統(tǒng)航向信標/下滑信標作用01.航向信標航向信標天線產生的輻射場，在通過跑道中心延長線的垂直平面內，形成航向面或叫航向道。如下圖所示，用來提供飛機偏離航向道的橫向引導信號。02.下滑信標

一、儀表著陸系統(tǒng)儀表著陸系統(tǒng)工作頻率01.航向信標：工作頻率為108.10—111.95MHz。其中航向信標僅用1/10MHz的奇數頻率和再加50kHz的頻率，共有40個波道。02.下滑信標：工作頻率為329.15—335MHz的UHF波段，頻率間隔150kHz，共有40個波道。03.指點信標：工作頻率為75MHz(固定)。航向信標和下滑信標工作頻率是配對工作的。機上的航向接收機和下滑接收機是統(tǒng)調的，控制盒上只選擇和顯示航向頻率，下滑頻率自動配對調諧。航向信標和下滑信標頻率配對關系見下表。航向信標(MHZ)下滑信標(MHZ)航向信標(MHZ)下滑信標(MHZ)108.10334.70110.10334.40108.15334.55110.15334.25............109.90333.80111.90331.10109.95333.65111.95330.95航向信標系統(tǒng)PART–02二、航向信標系統(tǒng)（一）航向信標發(fā)射信號01.組成航向信標天線安裝在順著著陸方向跑道遠端以外300—400m的跑道中心線延長線上。下圖（一）為航向信標發(fā)射機的示意圖。二、航向信標系統(tǒng)（一）航向信標發(fā)射信號02.工作原理下面以等強信號型航向信標為例來說明它的工作原理。VHF振蕩器產生108.10—111.95MHz頻段中的任意一個航向信標頻率，分別加到兩個調制器。一個載波用90Hz調幅，另一個用150Hz調幅。兩個通道的調幅度相同（20±1%）。調制后的信號通過兩個水平極化的天線陣發(fā)射，在空間產生兩個朝著著陸方向、有一邊相重疊的相同形狀的定向波束，左波束用90Hz正弦波調幅，右波束用150Hz正弦波調幅。如圖（二）所示。兩個波束組合的航道寬度約為4o，發(fā)射功率約100W。二、航向信標系統(tǒng)（二）航向偏離指示和旗警告電路下圖是一個使用LC調諧濾波器和全波整流器的航向偏離電路（51RV—2B的實際電路）。原理：經激勵器Q202放大90Hz和150Hz組合音頻加至調諧濾波器FL20l的初級繞組，次級繞組分別調諧于90Hz和150Hz。兩個諧振回路用來分開90Hz和150Hz信號。然后分別加到90Hz和150Hz全波整流器。兩個整流器輸出電流反向流過航道偏離指示器CDI（差電流）。當飛機準確沿航道進近時，90Hz和150Hz電壓幅度相等，流過指示器的電流大小相等，方向相反，指示器指在中心零位。下滑信標系統(tǒng)PART–03三、下滑信標系統(tǒng)下滑信標天線的等效輻射場如下圖所示。在順著著陸方向上發(fā)射兩個與跑道平面成一個定仰角（叫飛機下滑角），并有一邊相重疊的相同形狀的波束。兩個波束中心的最大值以相同量向上或向下偏離下滑道，兩個波束信號以相同的頻率發(fā)射。但上波束用90Hz調幅，下波束用150Hz調幅。指點信標系統(tǒng)PART–04四、指點信標系統(tǒng)安裝位置：跑道入口附近作用：用于飛機進場著陸安裝位置：安裝在航路上作用：報告航路點扇形波速倒錐形波速分類：遠、中、近指點信標扇形波速倒錐形波速航道信標航路信標指點信標系統(tǒng)75MHHZ航道指點信標臺安裝在沿著著