瀝青路面修復(fù)施工工藝

瀝青路面修復(fù)施工工藝1圍樣,再根據(jù)需銑刨工程數(shù)量確定使用銑刨機(jī)數(shù)量,在需銑刨路段的一端按順序進(jìn)行銑刨,銑刨廢2瀝青路面的修復(fù)按瀝青混凝土路面施工的方法和要求進(jìn)行。瀝青混凝土目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比參考原瀝青混凝土路面的生產(chǎn)配合比經(jīng)試驗(yàn)確定,施工前須先報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。1高0彎坡點(diǎn)等特殊性點(diǎn)做出明顯的標(biāo)識(shí),瀝青混凝土面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁控制攤鋪,在路段每m柱每5m處段況到5。浮動(dòng)基準(zhǔn)線懸掛后,由專職測(cè)量人員對(duì)基準(zhǔn)線標(biāo)高進(jìn)行監(jiān)測(cè),確保在施工過程中基準(zhǔn)線標(biāo)高在攤鋪面層的瀝青混合料時(shí),按其厚度和橫坡控制攤鋪,即在攤鋪機(jī)上安裝浮動(dòng)基準(zhǔn)梁梁靴長(zhǎng)6m～2品理方2和骨料儲(chǔ)倉、儲(chǔ)存與輸送裝置、瀝青儲(chǔ)存與輸送系統(tǒng)、稱量系統(tǒng)、攪拌器、成品料儲(chǔ)倉與且具有5上量料度:)度0～℃)～(青))度5～℃)～(青))度)～(青)熱于為為0～0于5拌于100t,料50t,另外,50t為5臺(tái)外3用5t料于℃廂潔凈并涂刷3柴油液間青混合料到場(chǎng)溫度不低于各種瀝青混合料攤鋪溫度的最低要求。在拌和機(jī)向運(yùn)輸汽車卸料時(shí),每卸一次料即挪動(dòng)汽車一次,防止集料離析。運(yùn)輸車向攤鋪機(jī)卸料時(shí)停在攤鋪機(jī)前c～0m處機(jī)擋布覆前線過5h4為5m時(shí)采用1鋪為5m用2時(shí)鋪過6.5m,疊50m～100mm留cm帶于清掃系數(shù)控制攤鋪瀝青混合料的厚度,按照虛鋪厚度調(diào)整好攤鋪機(jī),在熨平板下加置與虛鋪厚度板振果前0n熱攤鋪時(shí)為保證施工的連續(xù)性,每臺(tái)攤鋪機(jī)前除正在施工的運(yùn)料車外,保證至少有一臺(tái)料車在等候第一輛車在攤鋪機(jī)前0m～0m停住并掛好空檔,由攤鋪機(jī)接住推動(dòng)前行。運(yùn)料車向攤鋪機(jī)卸料時(shí)邊攤鋪、邊卸料、邊推進(jìn)卸完料后運(yùn)料車立即離去由等候在旁的另一輛車再將料卸入攤鋪機(jī)中,并使攤鋪溫度控制在0℃～0℃(普通瀝青)或0℃～5℃(改性瀝青,保證攤鋪機(jī)在攤鋪過程中勻速前進(jìn),不得中途變速或停頓。根在5～3n拱5碾壓瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層的壓實(shí)度和平整度取決于碾壓時(shí)的溫度和壓實(shí)方法,按照緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)后面碾壓,在終壓前消除全部輪跡,業(yè)行壓時(shí)疊～2輪移向高的一側(cè),壓路機(jī)來回一次為一遍。壓路機(jī)碾壓時(shí),離攤鋪機(jī)方向不在同一斷面上,而是呈階梯開0m左并且先長(zhǎng)后短長(zhǎng)短。碾壓時(shí),調(diào)整好壓路面碾壓輪灑水噴嘴,使其灑水適量,以不粘輪為宜。壓路機(jī)禁止在未方實(shí)。初于壓～2遍在5h2h時(shí)機(jī)時(shí)復(fù)壓初壓完后即刻進(jìn)行復(fù)壓復(fù)壓溫度不低于℃先用重型雙鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓4遍度4h～壓6遍為5km/～h況加2遍。終行機(jī)動(dòng)在2km/h~3km/h靜壓2遍止時(shí)于℃。6施工安排時(shí)將力爭(zhēng)使按縫的數(shù)量減到最少,橫向施工接縫均采用垂直的平接縫,并使各時(shí)前0m場(chǎng),用切割機(jī)垂直切除端部層厚不足部分,使下次施工時(shí)成直角連接。在下次施工前,對(duì)橫縫處刷乳化瀝青,并用攤鋪機(jī)熨平板對(duì)預(yù)留橫縫端部預(yù)熱,對(duì)橫縫處篩細(xì)料進(jìn)行人工修整,再進(jìn)后即用3m度不滿足要求,進(jìn)行人工修補(bǔ),對(duì)多余的料由