汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修智慧樹知到期末考試答案章節(jié)答案2024年臨沂市工業(yè)學(xué)校

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修智慧樹知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年臨沂市工業(yè)學(xué)校柱塞式油泵的速度特性，是指當(dāng)供油拉桿位置不變時(shí)，每循環(huán)供油量隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加而減小。（）

答案:錯(cuò)每循環(huán)實(shí)際進(jìn)氣量決定了每循環(huán)燃燒的燃料量，因而直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率（）

答案:錯(cuò)發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率不足時(shí)，應(yīng)提高進(jìn)氣壓力和溫度（）

答案:錯(cuò)錐形活塞環(huán)由于其錐度很小，在裝配時(shí)，一般沒有安裝的方向性要求。（）

答案:對(duì)機(jī)油泵蓋上銑有一個(gè)卸壓槽，使合齒隙間與出油腔相通，以降低機(jī)油泵主、從動(dòng)齒輪嚙合齒隙間的油壓。（）

答案:對(duì)進(jìn)氣門早開的目的是利用氣流的慣性和壓力差，以增加充氣量（）

答案:錯(cuò)鋁合金氣缸蓋裝配時(shí)，只需在冷態(tài)下一次擰緊即可。（）

答案:錯(cuò)氣缸鏜銷的關(guān)鍵是保證配缸間隙。（）

答案:錯(cuò)油環(huán)的結(jié)構(gòu)形式有（）。

答案:整體式冷卻系統(tǒng)散熱器常見的故障有（）

答案:芯管發(fā)生堵塞###散熱片變形###冷卻液外漏柴油機(jī)配氣系統(tǒng)由（）組成。

答案:凸輪軸###氣門###推桿、挺柱###搖臂活塞銷有以下（）形式。

答案:全浮式###半浮式氣門主要承受的工作條件有（）

答案:潤滑困難###高壓###高溫###沖擊進(jìn)氣系統(tǒng)阻力包括（）部分產(chǎn)生的阻力。

答案:進(jìn)氣道###進(jìn)氣門###空氣濾清器B.進(jìn)氣管###排氣門四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣過程包括（）階段。

答案:排氣###強(qiáng)制進(jìn)氣###由排氣###進(jìn)氣過程40活塞環(huán)活寨氣缸壁之間可能漏氣的地方有（）

答案:活塞環(huán)與活塞間的側(cè)隙###活案環(huán)端隙###活塞環(huán)與活塞間的背隙###活塞環(huán)外圓柱面與缸壁氣缸磨損是不均勻的，其正常磨損的特點(diǎn)有（）。

答案:在第一道活率環(huán)上止點(diǎn)項(xiàng)邊稍下處缸警磨損量最大###活塞環(huán)上止點(diǎn)以上的缸壁幾乎沒有磨損###氣缸軸線方向上星上大下小的不規(guī)則錐形磨損確定氣缸體圓度超限的依據(jù)是（）。

答案:各缸中有任一截面的圓度超限電控發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，（）存放了發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況的最佳噴射持續(xù)時(shí)間。

答案:電控單元點(diǎn)火過遲會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)（）。

答案:排氣管放炮在一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)齒輪投影為圓的視圖上，兩分度圓應(yīng)（）。

答案:相切21四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，當(dāng)其轉(zhuǎn)速為3000r/min時(shí)，則同一氣缸的進(jìn)氣門，在1min時(shí)間內(nèi)開閉次數(shù)應(yīng)該是（）。

答案:1500次氣缸工作容積是指（）

答案:活塞上、下止點(diǎn)之間噴油泵高壓油管內(nèi)殘金壓力的大小與出油閥彈管彈力的大小有關(guān)（）

答案:彈力大，殘壓高電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)（）高精度控制。

答案:空燃比四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3000r/min時(shí)，第一缸進(jìn)氣門1mn時(shí)間內(nèi)應(yīng)開閉（）。

答案:1500以下哪個(gè)不是冷卻液添加劑的作用（）

答案:減小冷卻系壓力活塞銷與銷座選配的最好方法是（）。

答案:用兩者有相同涂色標(biāo)記選配曲軸正時(shí)齒輪與凸輪軸正時(shí)齒輪的傳動(dòng)比是（）。

答案:2∶1一般進(jìn)氣門的氣門間隙比排氣門的間隙略小。（）

答案:對(duì)如果熱力循環(huán)的循環(huán)方向是按順時(shí)針方向進(jìn)行的，稱為反向循環(huán)。（）

答案:錯(cuò)氣缸正常磨損的規(guī)律是:上大下小;橫大縱小;進(jìn)氣門側(cè)大，排氣門側(cè)小;兩端氣缸大，中間缸小。（）

答案:對(duì)有的發(fā)動(dòng)機(jī)在曲軸前裝有扭轉(zhuǎn)減振器，其目的是為了消除飛輪的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。（）

答案:錯(cuò)連桿彎曲會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后活塞敲缸（）

答案:對(duì)采用全浮式連接的活塞銷，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)，活塞削未必能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)。（）

答案:對(duì)曲桿連柄機(jī)構(gòu)是在高溫、高壓以及有化學(xué)腐蝕的條件下工作的（）

答案:對(duì)調(diào)速器的基本原理是在某一轉(zhuǎn)速下，離心件離心力產(chǎn)生的推力與調(diào)速彈管的張力平衡，使供油量達(dá)到穩(wěn)定。（）

答案:對(duì)汽油機(jī)燃燒過程中最重要的階段是著火延遲期。（）

答案:錯(cuò)飛輪的質(zhì)量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的均勻性就越好（）

答案:對(duì)檢查氣門間隙時(shí)，應(yīng)該測(cè)量的位置有（）

答案:搖臂###氣門桿端面轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的組成包括（）

答案:外轉(zhuǎn)子###內(nèi)轉(zhuǎn)子柴油機(jī)排煙可分為（）。

答案:淡灰色###黑煙###白煙###藍(lán)煙關(guān)于配氣相位，以下說法正確的是（）。

答案:通常用曲軸轉(zhuǎn)角來表示進(jìn)排氣門開關(guān)時(shí)刻，稱為配氣相位###配氣相位的主要目的是為了使換氣過程更加完善###發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)排氣門從開啟到關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角大于180°###實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)進(jìn)排氣門開啟和關(guān)閉并不是在活塞位于上止點(diǎn)或下止點(diǎn)位置時(shí)開始的曲軸飛輪組主要包括（）。

答案:飛輪###曲軸###扭轉(zhuǎn)減震器D正時(shí)齒輪（或鏈輪）發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的作用可以概括為（）十個(gè)字。

答案:清洗###防銹###冷卻###潤滑###密封零部件或機(jī)器設(shè)備自然壽命主要受（）的影響。

答案:腐蝕###蠕變###塑性變形潤滑系統(tǒng)中的機(jī)油濾消器的過濾方式有（）

答案:全流式###并聯(lián)式###分流式往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)一般由（）機(jī)構(gòu)組成。

答案:配氣機(jī)構(gòu)###曲柄連桿機(jī)構(gòu)影響噴油器噴油量的因素有（）

答案:噴孔內(nèi)外壓力美###噴油器噴孔大小###電源電壓###噴油時(shí)間長(zhǎng)短內(nèi)燃機(jī)在工作中會(huì)因（）等原因產(chǎn)生損傷、故障或失效。

答案:磨損###腐蝕###疲勞###熱損傷潤滑系統(tǒng)的濾清裝置組成有（）

答案:旁通閥###集濾器###細(xì)濾器###粗濾器汽車EGR廢氣在循環(huán)系統(tǒng)主要控制尾氣中（）的含量。

答案:NOx柱塞式噴油泵的速度特性表明，當(dāng)供油拉桿位置不變時(shí)，噴油泵每循環(huán)供油量（）

答案:轉(zhuǎn)速越高，噴油量越多氣門傳動(dòng)組零件的磨損，配氣相位的變化規(guī)律是（）

答案:晚開早閉汽油的辛烷值表示汽油的（）。

答案:抗爆性由于冷卻系統(tǒng)故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)過熱的原因下述不對(duì)的是（）

答案:夏天過熱松開噴油泵放氣螺釘，上下提按手油泵，放氣螺釘處無油流出，說明（）

答案:低壓油路故障在將氣缸蓋用螺栓固定在氣缸體上,擰緊螺栓時(shí),應(yīng)采取下列方法（）

答案:由中央對(duì)稱地向四周分幾次擰緊汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)主要控制汽油蒸氣中的（）不要排放到大氣中。

答案:HC30發(fā)動(dòng)機(jī)零件材料的性能隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)而逐漸衰退現(xiàn)象稱為（）。

答案:老化汽油機(jī)燃燒過程中火焰中心在（）期形成

答案:著火延遲期2為了限制曲軸軸向移動(dòng)，通常曲軸采用（）方式定位

答案:在曲軸的前端和后端加止推片按多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各缸作功間隔應(yīng)相等的原則，六缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)其作功間隔角為（）。

答案:120°汽發(fā)動(dòng)機(jī)常在（）負(fù)荷下工作

答案:中等在發(fā)動(dòng)機(jī)上拆除原有節(jié)溫器，則發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)冷卻水（）

答案:大、小循環(huán)同時(shí)存在調(diào)整直列四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)（1-5-3-6-2-4）氣門，當(dāng)?shù)诹滋幱趬嚎s上止點(diǎn)時(shí)，第二缸調(diào)（）。

答案:排氣門凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快一倍。（）

答案:錯(cuò)凸輪軸軸承外徑與座孔配合為（）。

答案:過渡配合直接選配活塞銷時(shí)，不必對(duì)活塞銷座孔進(jìn)行鉸削或鏜削，只要選用與活塞相同顏色的活塞銷裝配即可。（）

答案:對(duì)曲軸主軸頸承受的負(fù)荷比連桿軸頸大，所以磨損要比連桿軸頸嚴(yán)重。（）

答案:錯(cuò)活塞環(huán)邊隙過小會(huì)造成拉缸事故。（）

答案:對(duì)活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)受力比較復(fù)雜，主要有（）。

答案:慣性力###氣體壓力###工作阻力曲軸軸頸修理尺寸的要點(diǎn)是（）。

答案:同名軸頸必須一致活塞環(huán)漏光度檢查，允許同一根環(huán)上漏光多于（）處。

答案:兩處進(jìn)氣增壓系統(tǒng)通過提高進(jìn)氣的密度來增加進(jìn)氣量，從而可以使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率增加。（）

答案:對(duì)柴油機(jī)排放控制的重點(diǎn)是（）。

答案:氮氧化物###顆粒污染物發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率不足時(shí)，應(yīng)減小進(jìn)氣門的阻力。（）

答案:對(duì)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空度在同一轉(zhuǎn)速下是隨（）

答案:節(jié)氣門開度縮小而增高柴油機(jī)排放的主要顆粒物是炭煙。（）

答案:對(duì)一般車用廢氣渦輪增壓器軸承采用（）。

答案:浮動(dòng)軸承下列有關(guān)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)容積效率提升的敘述，哪個(gè)最有效？（）

答案:使用增壓器廢氣渦輪增壓器的最大轉(zhuǎn)速可達(dá)到（）轉(zhuǎn)/分鐘以上。

答案:100000柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的減壓裝置是在下列哪個(gè)安裝減壓軸（）

答案:氣門搖臂廢氣渦輪增壓裝置所需的潤滑油來自（）

答案:發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼以下那些部件屬于柴油機(jī)燃料供給系（）。

答案:噴油器###輸油泵###噴油泵汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)中，如果將噴油嘴裝置在節(jié)氣門附近的型式是（）

答案:單點(diǎn)噴射電子控制式汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，如使用噴射器前無減壓電阻的高電阻式噴射器，其工作電壓為（）

答案:12V電動(dòng)燃油泵是一種由小型交流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的燃油泵。（）

答案:錯(cuò)計(jì)算機(jī)控制汽油噴射系統(tǒng)中燃油泵的電源是（）

答案:經(jīng)繼電器由電瓶供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作后，供油管路仍保持有壓力。（）

答案:對(duì)汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)所用的汽油泵為（）

答案:電動(dòng)式噴油器的噴油動(dòng)作不是和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊發(fā)出的噴油脈沖信號(hào)同步。（）

答案:對(duì)汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴阻塞會(huì)造成（）

答案:混合氣過稀在同時(shí)噴射系統(tǒng)中，噴油正時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)循環(huán)有很大的關(guān)系。（）

答案:錯(cuò)發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系主油道的壓力可進(jìn)行調(diào)節(jié)。（）

答案:對(duì)并聯(lián)在潤滑系主油路中作為分流式濾清器的是（）。

答案:細(xì)濾器潤滑油路中的油壓越高越好。（）

答案:錯(cuò)機(jī)油濾清器主要功能為何（）

答案:過濾機(jī)油中的雜質(zhì)轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵，內(nèi)轉(zhuǎn)子與外轉(zhuǎn)子的頂部間隙變大時(shí)，則送油壓力（）

答案:降低下列哪種發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的濾清方式設(shè)有旁通閥（）

答案:全流式機(jī)油細(xì)濾器濾清能力強(qiáng)，所以經(jīng)過細(xì)濾器濾清后的機(jī)油直接流向潤滑表面。（）

答案:錯(cuò)潤滑系主要有（）作用。

答案:潤滑###密封###冷卻###清洗為既保證各潤滑部位的潤滑要求，又減少機(jī)油泵的功率消耗，機(jī)油泵實(shí)際供油量一般應(yīng)與潤滑系需要的循環(huán)油量相等。（）

答案:錯(cuò)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪采用飛濺潤滑。（）

答案:對(duì)副水箱的安裝布置應(yīng)高于發(fā)動(dòng)機(jī)及散熱器。（）

答案:對(duì)冷啟動(dòng)時(shí)起動(dòng)困難主要與哪個(gè)傳感器有關(guān)（）

答案:冷卻液溫度傳感器選擇風(fēng)扇應(yīng)該優(yōu)先選擇大直徑、低轉(zhuǎn)速風(fēng)扇。（）

答案:對(duì)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液下列說法不正確的是（）。

答案:加入防凍劑降低了冷卻液的沸點(diǎn)冷卻系統(tǒng)散熱器風(fēng)洞試驗(yàn)測(cè)定的數(shù)據(jù)有．（）

答案:散熱器風(fēng)阻###散熱器水阻###散熱器散熱量氣門座修正后裝上氣門，則氣門彈簧高度（）

答案:會(huì)增長(zhǎng)冷卻系統(tǒng)影響散熱器散熱系數(shù)K的因素有（）

答案:通過散熱器芯體的風(fēng)速.###散熱器水管內(nèi)水流速度.###散熱器芯體厚度.###散熱帶波距發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中，冷卻水的溫度越低越好。（）

答案:錯(cuò)冷卻液冷卻常數(shù)是指發(fā)動(dòng)機(jī)熱平衡時(shí)，冷卻液出口溫度與環(huán)境溫度的差值。（）

答案:對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器為（）。

答案:負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻式氣門間隙是指氣門與氣門座之間的間隙。（）

答案:錯(cuò)氣缸體和氣缸蓋材料同為鑄鐵時(shí)，安裝氣缸墊應(yīng)注意（）。

答案:氣缸墊翻邊朝向氣缸蓋配氣相位角是指進(jìn)、排氣門開啟關(guān)閉時(shí)與曲軸轉(zhuǎn)角的對(duì)應(yīng)關(guān)系，進(jìn)氣提前角一般為（）。

答案:10°～30°配氣機(jī)構(gòu)的氣門組主要由（）、氣門導(dǎo)管、氣門座等組成。

答案:氣門、氣門彈簧氣門組功用是定時(shí)驅(qū)動(dòng)氣門使其開閉，而氣門驅(qū)動(dòng)組功用是維持氣門的關(guān)閉。（）

答案:錯(cuò)氣環(huán)作用是保證活塞與氣缸壁間的密封。（）

答案:對(duì)氣門關(guān)閉不嚴(yán)的原因有（）。

答案:氣門桿部彎曲###氣門彈簧的彈力減弱###氣門與氣門座接觸不良配氣機(jī)構(gòu)的異響包括（）。

答案:氣門座異響###氣門腳響###正時(shí)鏈輪發(fā)響由于進(jìn)氣門早開和排氣門晚關(guān)，就出現(xiàn)了一段進(jìn)排氣門同時(shí)開啟的現(xiàn)象，稱為氣門疊開。（）

答案:對(duì)曲軸扭轉(zhuǎn)變形往往是個(gè)別缸卡缸造成的。（）

答案:對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的主要作用有（）

答案:驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)等裝置###通過連桿推動(dòng)各缸進(jìn)行進(jìn)氣,壓縮和排氣###將活塞連桿組的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)口對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，無論其是幾缸，其作功間隔均為180°曲軸轉(zhuǎn)角。（）

答案:錯(cuò)活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的容積指的是（）。

答案:氣缸工作容積活塞環(huán)安裝時(shí)應(yīng)檢查的幾個(gè)間隙值是（）。

答案:端隙###側(cè)隙###背隙為了保證活塞銷兩座孔鉸削的同軸度，應(yīng)選用長(zhǎng)刃鉸刀，使一刀能同時(shí)鉸削兩座孔。（）

答案:對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)所受的力有（）。

答案:氣體壓力###慣性力###摩擦力###離心力連桿變形的校正下列說法正確的是（）。

答案:先校正扭曲后校正彎曲曲柄連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、（）三大部分組成。

答案:活塞連桿組、曲軸飛輪組發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙，是指挺桿在最低位置，氣門處于關(guān)閉狀態(tài)下，（）。

答案:氣門尾端與搖臂之間的間隙發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件上采用的潤滑方法是（）。

答案:壓力潤滑###飛