JBT 5928-2014 工程機(jī)械 驅(qū)動(dòng)橋 試驗(yàn)方法

代替JB/T5928—1991,JB/T5929—1991,部分代替JB/T8816—1998工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋試驗(yàn)方法2014-05-06發(fā)布中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部發(fā)布前言 12規(guī)范性引用標(biāo)準(zhǔn) 13驅(qū)動(dòng)橋臺(tái)架試驗(yàn)方法 13.1驅(qū)動(dòng)橋臺(tái)架試驗(yàn)的計(jì)算負(fù)荷 13.2驅(qū)動(dòng)橋總成試驗(yàn) 24驅(qū)動(dòng)橋可靠性試驗(yàn)方法 74.1故障模式 74.2驅(qū)動(dòng)橋現(xiàn)場(chǎng)可靠性試驗(yàn)方法 74.3試驗(yàn)室可靠性試驗(yàn)方法 85試驗(yàn)報(bào)告 附錄A(規(guī)范性附錄)驅(qū)動(dòng)橋可靠性試驗(yàn)記錄表 6 2表2噪聲的修正值 6 6表4故障模式分類(lèi) 7 表8試驗(yàn)記錄整理 表A.1驅(qū)動(dòng)橋現(xiàn)場(chǎng)可靠性試驗(yàn)記錄 表A.3驅(qū)動(dòng)橋壽命試驗(yàn)記錄 1JB/T5928—2014工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋試驗(yàn)方法Tp=Trmaxiak…………(2)2類(lèi)型裝載機(jī)單橋驅(qū)動(dòng)的機(jī)械多橋驅(qū)動(dòng)的機(jī)械(貫通橋與非貫通橋)扭矩分配系數(shù)k。11b)考慮最大附著力時(shí)，按公式(3)計(jì)算。 c)開(kāi)動(dòng)扭力機(jī)緩慢加載(扭力機(jī)輸出端轉(zhuǎn)速n不大于0.25t/min),通過(guò)X3JB/T5928—2014(扭矩與扭角關(guān)系),直至任何一個(gè)零件扭斷為止，并記下扭斷時(shí)的扭矩和扭角。a)計(jì)算靜扭強(qiáng)度，取3件樣品扭斷時(shí)扭矩值的算術(shù)平均值；b)靜扭強(qiáng)度安全系數(shù)按公式(5)計(jì)算?！晌袉挝惶峁┓显O(shè)計(jì)圖樣要求的產(chǎn)品，取樣3根，并附有必要的設(shè)計(jì)、工藝資料。材料試驗(yàn)機(jī)或液壓疲勞試驗(yàn)機(jī)、液壓千斤頂、百分表，以及應(yīng)c)安裝后，從零到額定橋荷預(yù)加載2次～3次，卸載后再進(jìn)行測(cè)量。d)卸載至零時(shí)，調(diào)整百分表(或其他位移傳感器)至零位。測(cè)量點(diǎn)不應(yīng)少于4處。測(cè)量點(diǎn)位置應(yīng)加至3.1.3a)中規(guī)定的數(shù)值。在此過(guò)程中記錄次數(shù)不得少于8次，并且必須記下最大負(fù)點(diǎn)的位移量。每根橋殼至少測(cè)量三遍。每次試驗(yàn)開(kāi)始時(shí)都應(yīng)把百分表(或其他位移傳感器)調(diào)4JB/T5928—2014動(dòng)輪上的扭矩值。每種工況需反復(fù)測(cè)3次，取其算術(shù)平均值作為位移量。由委托單位提供符合設(shè)計(jì)圖樣要求的樣品，取樣3根，并附有必要的設(shè)計(jì)、工藝資料。d)測(cè)試時(shí)聲級(jí)計(jì)安放位置如圖1所示。e)聲級(jí)計(jì)的位置除地面外，距任何反射體不得小于2m。試驗(yàn)場(chǎng)地應(yīng)符合GB/T25612—2010中5.36Pc)對(duì)本底噪聲的修正：當(dāng)本底噪聲與測(cè)量樣品噪聲的差值大于或等于10dB(A)時(shí)不必修正，小于10dB(A)時(shí)應(yīng)按表2修正。表2噪聲的修正值單位為分貝(A計(jì)權(quán))本底噪聲與測(cè)量樣品噪聲的差值3456789修正值噪聲級(jí)確定，按表3的格式把工作條件、測(cè)定位置、測(cè)定值等記錄下來(lái)。測(cè)定序號(hào)輸入軸轉(zhuǎn)速r/min抓矩N·m測(cè)定方向測(cè)定距離本底噪聲實(shí)測(cè)值測(cè)定值平均值根據(jù)故障性質(zhì)及危害程度，將故障分為4類(lèi)，見(jiàn)表4。類(lèi)別零部件名稱(chēng)致命故障橋殼、托架行星架、差速器殼、輪轂等因斷裂造成驅(qū)動(dòng)橋報(bào)廢嚴(yán)重故障橋殼殼體有裂紋、附件焊縫裂開(kāi)或脫掉、塑變每米大于1.5mm差速器殼、主減速器殼及行星架局部斷裂、嚴(yán)重磨損或嚴(yán)重刮傷軸承損壞半軸折斷差速器齒輪襯片及行星齒輪襯片嚴(yán)重磨損或燒傷齒輪斷齒、齒面壓碎、嚴(yán)重點(diǎn)蝕或剝落一般故障軸承因磨損而間隙過(guò)大1h內(nèi)排除油封因失效漏油主減速器及輪邊減速器因軸承間隙過(guò)緊或油量不足而引起油溫過(guò)高輕微故障油塞處油塞松動(dòng)引起漏油20min內(nèi)排除零件接合面螺栓松動(dòng)引起漏油主減速器及輪邊減速器有輕微異響由委托單位提供符合設(shè)計(jì)要求的不少于30根驅(qū)動(dòng)橋(雙橋驅(qū)動(dòng)的機(jī)種，前、后橋各半，對(duì)裝有貫通橋的機(jī)種，中、后橋各半),抽樣兩根(不同品種各一根),裝于一臺(tái)(雙橋或多橋驅(qū)動(dòng)的機(jī)種)或兩臺(tái)(單橋驅(qū)動(dòng)的機(jī)種)抽樣主機(jī)上，隨主機(jī)作集中考核試驗(yàn)。a)整機(jī)的技術(shù)準(zhǔn)備按JB/T3688.3—1998中3.3的規(guī)定；c)配備點(diǎn)溫計(jì)測(cè)量驅(qū)動(dòng)橋油溫，點(diǎn)溫計(jì)量程0℃~110℃,精度±1%。8JB/T5928—2014a)平均無(wú)故障工作時(shí)間按公式(7)計(jì)算。 b)有效度按公式(8)計(jì)算。9由委托單位提供與特定主機(jī)匹配的符合設(shè)計(jì)要求的成品不少于30套，抽樣3套。b)主機(jī)實(shí)際工況的典型使用規(guī)范或程序載荷譜。a)試驗(yàn)臺(tái)精度：在20h連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間內(nèi)，對(duì)于給定的扭矩值誤差5%,對(duì)于給定的轉(zhuǎn)速誤差±10r/min;c)測(cè)速儀精度：±1%;e)橋的油溫測(cè)量：量程0℃~110℃,精度±1%。接觸疲勞試驗(yàn)的最大扭矩TpH,按公式(9)計(jì)算。Tp=(0.7～0.8)Tp (9)最大扭矩Tmx按下列兩種情況計(jì)算的較小者選用。對(duì)機(jī)械式傳動(dòng)系，按公式(10)計(jì)算。igr——變速箱(或經(jīng)分動(dòng)箱)低檔傳動(dòng)比；對(duì)液力傳動(dòng)機(jī)械系，按公式(11)計(jì)算。%——從變矩器輸出端至主動(dòng)錐齒輪的總效率。表5扭矩分配系數(shù)k?(2)裝載機(jī)單橋驅(qū)動(dòng)的機(jī)械多橋驅(qū)動(dòng)的機(jī)械按靜強(qiáng)度按疲勞強(qiáng)度非貫通橋貫通橋11b)按驅(qū)動(dòng)橋附著扭矩確定，按公式(12)計(jì)算。 選取試驗(yàn)扭矩所對(duì)應(yīng)的實(shí)際工況下的最大轉(zhuǎn)速作為試驗(yàn)轉(zhuǎn)速n按驅(qū)動(dòng)橋(或主機(jī))使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定加入潤(rùn)滑油。試驗(yàn)時(shí)，齒輪的油溫控制在60℃~80℃之間，短時(shí)間內(nèi)允許達(dá)到90℃;雙曲線齒輪油油溫控制在70℃~90℃之問(wèn)，短時(shí)問(wèn)內(nèi)允許100℃。4.3.3.5.2加載方法4.3.3.5.2.1試運(yùn)轉(zhuǎn)：以試驗(yàn)轉(zhuǎn)速np的1.5倍～2倍的轉(zhuǎn)速，以3%和15%的試驗(yàn)扭矩分別運(yùn)轉(zhuǎn)1h。正式試驗(yàn)：按表6或表7的加載程序加載，在試驗(yàn)過(guò)程中每隔1h記錄一次扭矩、轉(zhuǎn)速及橋內(nèi)汕溫填入表A.3中。也可采用其他程序疲勞試驗(yàn)法。4.3.3.5.2.3試驗(yàn)的終止?fàn)顟B(tài)：在做彎曲疲勞試驗(yàn)時(shí)，以輪齒折斷(此時(shí)有巨大響聲和振動(dòng))為終止?fàn)顟B(tài)。在做接觸疲勞試驗(yàn)時(shí)，以載荷急劇增加和異常噪音為終止?fàn)顟B(tài)。此時(shí)點(diǎn)蝕面積超過(guò)齒工作面積的25%(即點(diǎn)蝕面積率超過(guò)25%)。表6加載程序相應(yīng)于試驗(yàn)扭矩Tp的百分率試驗(yàn)時(shí)間h試驗(yàn)轉(zhuǎn)速r/min44n?≥ng8n?≥np直到損壞n?≥np表7快速試驗(yàn)加載程序相應(yīng)于試驗(yàn)扭矩Tp的百分率試驗(yàn)時(shí)間h試驗(yàn)轉(zhuǎn)速r/min3n≥npma3n?≥npmay6n?≥npmay直到損壞na≥npmax4.3.3.6試驗(yàn)結(jié)果4.3.3.6.1記錄整理：將表A.3中數(shù)據(jù)按表8統(tǒng)計(jì)整理表8試驗(yàn)記錄整理試驗(yàn)扭矩TpN·m試驗(yàn)轉(zhuǎn)速n累積時(shí)間t循環(huán)數(shù)Ng次Tp?Np?:::4.3.3.6.2主機(jī)典型使用規(guī)范按表9統(tǒng)計(jì)。典型工況扭矩N·m給定工況占總壽命的百分率對(duì)應(yīng)扭矩T的實(shí)際轉(zhuǎn)數(shù)r/min負(fù)荷循環(huán)數(shù)N次IT?niNtⅡTnnNnTmnmNm:::::iT;N; JB/T5928—20144.3.3.6.4數(shù)據(jù)處理：齒輪疲勞壽命遵循對(duì)數(shù)正態(tài)分布(或書(shū)布爾分布)取其中值疲勞壽命。a)試驗(yàn)扭矩Top按公式(17)計(jì)算。 a)試驗(yàn)樣品由委托單位提供符合設(shè)計(jì)要求的不少于30根驅(qū)動(dòng)橋，抽樣3根由委托單位提供符合設(shè)計(jì)要求的不少于30根半軸成品，取樣3根并附有必要的設(shè)計(jì)和工藝資料?？捎眉ふ袷?機(jī)械激振、電液伺服)或曲柄連桿式扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)，并配備測(cè)扭儀。試驗(yàn)臺(tái)精度同試驗(yàn)扭矩采用對(duì)稱(chēng)循環(huán)應(yīng)力法。其試驗(yàn)扭矩按公式(18)計(jì)算。JB/T5928—2014Tbp=0.6i?Tp………(18)b)按對(duì)稱(chēng)循環(huán)載荷加載，循環(huán)周期為4s。正載1s,無(wú)載1s,負(fù)載1s,無(wú)載1s,以此類(lèi)推，直c)每隔半小時(shí)記錄一次試驗(yàn)參數(shù)(如載荷、扭角)以監(jiān)測(cè)試驗(yàn)機(jī)的運(yùn)行情況和疲勞裂紋的萌生擴(kuò)f)試驗(yàn)數(shù)據(jù)按對(duì)稱(chēng)正態(tài)分布或韋布爾規(guī)律進(jìn)行統(tǒng)計(jì)f)試驗(yàn)結(jié)果，包括試驗(yàn)中出現(xiàn)的問(wèn)題及處理情況，并附試驗(yàn)數(shù)據(jù)、計(jì)驅(qū)動(dòng)橋型號(hào)試驗(yàn)日期氣溫 主管試驗(yàn)員試驗(yàn)場(chǎng)地風(fēng)速參加試驗(yàn)人員：試驗(yàn)時(shí)間作業(yè)情況橋內(nèi)