JTS-195-3-2012水運支持保障系統(tǒng)工程設(shè)計總體技術(shù)要求

中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTS195-3-2012水運支持保障系統(tǒng)工程設(shè)計總體技術(shù)要求發(fā)布中華人民共和國交通運輸部發(fā)布過廣泛征求有關(guān)單位和專家的意見并結(jié)合水運支持保障系統(tǒng)工程的現(xiàn)狀和發(fā)展需要制定本要求的主編單位為交通運輸部水運科學(xué)研究院。輸部水運局組織交通運輸部水運科學(xué)研究院制定了《水運支持保障系統(tǒng)工程設(shè)計總體技附錄A:田明星本要求于2012年2月15日通過部審，于2012年11月20日發(fā)布，自2013年1月1本要求由交通運輸部水運局負(fù)責(zé)管理和解釋。請各有關(guān)單位在使用本要求過程中，將發(fā)現(xiàn)的問題和意見及時函告交通運輸部水運局(地址：北京市建國門內(nèi)大街11號，交通運輸部水運局技術(shù)管理處，郵政編碼：100736)和本要求管理組(地址：北京市海淀區(qū)西1總則 2術(shù)語和符號 2.1術(shù)語 2.2符號 3基本規(guī)定 3.1基本原則 3.2系統(tǒng)技術(shù)能力 4船舶交通管理系統(tǒng) 4.1一般規(guī)定 4.2技術(shù)要求 5水運通信系統(tǒng) 5.1一般規(guī)定 5.2技術(shù)要求 6水運信息系統(tǒng) (8)6.1一般規(guī)定 (8)6.2技術(shù)要求 (8)附錄A本要求用詞用語說明 附加說明本要求主編單位、參編單位、主要起草人、總校人員和管理組人員名單 附條文說明 11.0.1為明確水運支持保障系統(tǒng)工程設(shè)計的總體技術(shù)要求，指導(dǎo)水運支持保障系統(tǒng)工程1.0.2本要求適用于水運支持保障系統(tǒng)中船舶交通管理系統(tǒng)、水運通信系統(tǒng)和水運信息系統(tǒng)的工程設(shè)計。1.0.3水運支持保障系統(tǒng)的設(shè)計除應(yīng)符合本要求的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的有水支持保障系統(tǒng)工程設(shè)計總體技術(shù)要求(JTS195—3—2012)22術(shù)語和符號2.1.1水運支持保障系統(tǒng)2.1.2船舶交通管理系統(tǒng)2.1.3水運通信系統(tǒng)2.1.4水運信息系統(tǒng)2.2.1AIS——船舶自動識別系統(tǒng)(AutomaticIdentificationSystem)2.2.2CCTV——閉路電視(ClosedCircuitTelevision)2.2.4IALA——國際航標(biāo)協(xié)會(InternationalAssociationofLighthouseAuthorities)2.2.5IEC——國際電工委員會(InternationalElectrotechnicalCommission)2.2.6IMO——國際海事組織(InternationalMaritimeOrganization)2.2.7ITU——國際電信聯(lián)盟(InternationalTelecommunicationUnion)2.2.8SDH——同步數(shù)字體系(SynchronousDigitalHierarchy)2.2.9VHF——甚高頻(VeryHighFrequency)2.2.10VTS——船舶交通管理系統(tǒng)(VesselTrafficServicesSystem)33.1.1水運支持保障系統(tǒng)工程設(shè)計應(yīng)符合資源配置合理、功能開放兼容、信息安全可靠示等能力。水運支持保障系統(tǒng)工程設(shè)計總體技術(shù)要求(JTS195—3—2012)44船舶交通管理系統(tǒng)4.1.1船舶交通管理系統(tǒng)應(yīng)具備下列主要功能：(1)信息服務(wù)功能，船舶進(jìn)行航行決策時能及時獲得必需的(3)交通組織服務(wù)功能，在覆蓋水域內(nèi)為防止出現(xiàn)危險的海上交通局面和提供安全4.1.3雷達(dá)站選址應(yīng)進(jìn)行管理區(qū)規(guī)劃，站址應(yīng)滿足管理區(qū)域的覆蓋和航道、錨地等重點4.1.4相鄰區(qū)域的VTS系統(tǒng)應(yīng)確?；ヂ?lián)互通。4.1.5在VTS系統(tǒng)的管理區(qū)域內(nèi)，甚高頻船岸通信系統(tǒng)的覆蓋范圍不應(yīng)小于VTS系統(tǒng)的覆蓋范圍，上下行可通率不宜低于95%。4.1.7VTS系統(tǒng)中涉及AIS的部分應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《船載自動識別系統(tǒng)(AIS)技術(shù)要求》(GB/T20068)的有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)遵循《在VHF水上移動頻帶內(nèi)使用時分多址的自4.1.8VTS系統(tǒng)中涉及GPS的部分應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《衛(wèi)星導(dǎo)航船舶監(jiān)管信息系統(tǒng)》定位應(yīng)用系統(tǒng)技術(shù)要求》(JT/T7324.2.1雷達(dá)子系統(tǒng)應(yīng)具備探測、跟蹤和顯示指定區(qū)域內(nèi)所有特定目標(biāo)的能力，并能夠抑位誤差、距離分辨力、方位分辨力等性能指標(biāo)應(yīng)根據(jù)交通管理區(qū)域的管理需求，經(jīng)測算 4船舶交通管理系統(tǒng)54.2.2數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)應(yīng)具備雷達(dá)信號的雜波處理、目標(biāo)提取、標(biāo)繪跟蹤和多信號融合關(guān)規(guī)定，并應(yīng)設(shè)置VTS系統(tǒng)專用頻率。4.2.5交通顯示子系統(tǒng)應(yīng)具備下列功能：(1)在電子海圖平臺上顯示船舶實時交通狀況及相關(guān)靜動態(tài)信息；(3)對交通現(xiàn)狀進(jìn)行實時管理操作；(4)對其他子系統(tǒng)的操作和調(diào)整；(5)與管理信息子系統(tǒng)關(guān)聯(lián)顯示交通信息；(6)交通狀況和設(shè)備報警等。4.2.6管理信息子系統(tǒng)應(yīng)具備數(shù)據(jù)收集、存儲、分析、統(tǒng)計和評估的能力，并應(yīng)具備查詢和檢索船舶動靜態(tài)數(shù)據(jù)、船舶計劃、水域環(huán)境等信息的能力。視頻的能力，并應(yīng)實現(xiàn)多種記錄信息的同步回放。記錄時間不宜低于30天。源避雷接地條件等，對于防雷接地應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《通信局(站)防雷與接地工程設(shè)水運支持保障系統(tǒng)工程設(shè)計總體技術(shù)要求(JTS195—3—2012)65水運通信系統(tǒng)5.1.1水運通信系統(tǒng)工程設(shè)計應(yīng)遵循安全可靠、技術(shù)先進(jìn)和經(jīng)濟(jì)合理的原則，并應(yīng)滿足通信技術(shù)制式與體系的相關(guān)要求。5.1.2水運無線通信系統(tǒng)臺址選擇應(yīng)滿足通信覆蓋的要求，應(yīng)避免信號阻擋，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)考慮到未來甚高頻系統(tǒng)、VTS系統(tǒng)等無線通信系統(tǒng)的天線架設(shè)條件。在大水位差5.1.3水運無線通信系統(tǒng)應(yīng)具備與有線通信系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)運行的能力，水運專用通信調(diào)度系統(tǒng)宜具有與公網(wǎng)調(diào)度通信系統(tǒng)的接口。5.1.4水運通信系統(tǒng)必須為各種通信設(shè)備提供可靠的交流電源或直流電源，從事遇險和安全通信業(yè)務(wù)的通信網(wǎng)絡(luò)應(yīng)保證電源供應(yīng)不間斷。5.1.5水運通信系統(tǒng)可采用衛(wèi)星通信導(dǎo)航、中高頻通信、甚高頻通信以及其他相關(guān)有線5.2.1衛(wèi)星通信導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《船舶衛(wèi)星定位應(yīng)用系統(tǒng)技術(shù)要求》(JT/機(jī)通用技術(shù)條件》(GB/T15527)的有關(guān)規(guī)定。使用北斗衛(wèi)星進(jìn)行通信導(dǎo)航的系統(tǒng)，還應(yīng)導(dǎo)航系統(tǒng)船舶監(jiān)測終端數(shù)據(jù)交換協(xié)議》(JT/T767)和《北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)船舶遇險報警維護(hù)、修理技術(shù)要求第10部分：甚高頻(VHF)無線電裝置》(JT/T680.10)的有關(guān)規(guī)定。安裝在燈塔上的甚高頻基站設(shè)備還應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《燈塔主體及附屬設(shè)施設(shè)置5.2.4內(nèi)河甚高頻數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《內(nèi)河VHF船岸數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)技術(shù)要求》(JT/T627)和《內(nèi)河VHF船岸數(shù)據(jù)通信船舶終端設(shè)備技術(shù)要求》(JT/T628)的75.2.6港口地區(qū)有線電話通信系統(tǒng)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《港口地區(qū)有線電話通信系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》(JTJ/T343)的有關(guān)規(guī)定。系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)港航單位和作業(yè)區(qū)的分布情況進(jìn)行組網(wǎng)。5.2.7港口保安通信系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置密碼保護(hù)并采用報警信息傳輸專線。港口保安系統(tǒng)的無線手持電臺應(yīng)安裝保密模塊并具備遙閉遙醒功能。5.2.8廣播系統(tǒng)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《公5.2.9公網(wǎng)調(diào)度通信系統(tǒng)應(yīng)能利用現(xiàn)有公共網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)跨區(qū)域、跨平臺的通信，應(yīng)具備分水運支持保障系統(tǒng)工程設(shè)計總體技術(shù)要求(JTS195—3—2012)86水運信息系統(tǒng)6.1.2水運信息系統(tǒng)應(yīng)支持異構(gòu)系統(tǒng)及不同協(xié)議的互聯(lián)、提供開放的數(shù)據(jù)接口控制功能和保證異構(gòu)數(shù)據(jù)庫間的數(shù)據(jù)共享。6.1.3水運信息系統(tǒng)應(yīng)具備容錯能力和備份功能，保證系統(tǒng)的持續(xù)無故障運行。系統(tǒng)結(jié)6.1.4水運信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元和信息分類與編碼應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《交通信息6.2.1水運信息系統(tǒng)的應(yīng)用軟件應(yīng)先進(jìn)成熟、穩(wěn)定可靠，不同類別的水運信息系統(tǒng)完成同一功能的應(yīng)用軟件宜兼容并具備聯(lián)網(wǎng)運行能力。6.2.2水運信息系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)平臺應(yīng)選擇穩(wěn)定可靠耐腐蝕的傳輸介質(zhì)，網(wǎng)絡(luò)骨干交換機(jī)、能需求并留有余量。6.2.3水運信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫平臺應(yīng)支持聯(lián)機(jī)、脫機(jī)備份和多種標(biāo)準(zhǔn)語言開發(fā)存儲，并6.2.4水運信息系統(tǒng)的服務(wù)器平臺應(yīng)根據(jù)關(guān)鍵業(yè)務(wù)需求進(jìn)行冗余配置。6.2.5水運信息系統(tǒng)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全等級保護(hù)基本要求》(GB/T22239)和《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)等級保護(hù)安全設(shè)計技術(shù)要求》(GB/T25070)等標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)依據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《計算機(jī)信息系統(tǒng)安全保護(hù)等級劃分6.2.6水運信息系統(tǒng)應(yīng)具備數(shù)據(jù)共享接口以及為行業(yè)和社會提供相關(guān)數(shù)據(jù)服務(wù)的能力，數(shù)據(jù)及接口設(shè)計應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。6.2.7水運信息系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)用戶訪問需求合理配置負(fù)載均衡設(shè)備。附錄A本要求用詞用語說明9附錄A本要求用詞用語說明A.0.1為便于在執(zhí)行本技術(shù)要求時區(qū)別對待，對要求嚴(yán)格程度的用詞用語說明如下：水運支持保障系統(tǒng)工程設(shè)計總體技術(shù)要求(JTS195—3—2012)主要起草人名單：費維軍(交通運輸部水運科學(xué)研究院)鄧延潔(交通運輸部水運科學(xué)研究院)于秀娟(交通運輸部水運科學(xué)研究院)(以下按姓氏筆畫為序)田明星(交通運輸部水運科學(xué)研究院)張鷺(交通運輸部水運科學(xué)研究院)張澍寧(交通運輸部水運科學(xué)研究院)陳洲峰(交通運輸部水運科學(xué)研究院)耿雄飛(交通運輸部水運科學(xué)研究院)彭傳圣(交通運輸部水運科學(xué)研究院)總校人員名單：胡明(交通運輸部水運局)張浩強(qiáng)(交通運輸部水運局)吳敦龍(中交水運規(guī)劃設(shè)計院有限公司)費維軍(交通運輸部水運科學(xué)研究院)鄧延潔(交通運輸部水運科學(xué)研究院)于秀娟(交通運輸部水運科學(xué)研究院)張鷺(交通運輸部水運科學(xué)研究院)張澍寧(交通運輸部水運科學(xué)研究院)耿雄飛(交通運輸部水運科學(xué)研究院)周俊華(交通運輸部水運科學(xué)研究院)董方(人民交通出版社)管理組人員名單：費維軍(交通運輸部水運科學(xué)研究院)鄧延潔(交通運輸部水運科學(xué)研究院)于秀娟(交通運輸部水運科學(xué)研究院)張鷺(交通運輸部水運科學(xué)研究院)中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)水運支持保障系統(tǒng)工程設(shè)計總體技術(shù)要求條文說明1總則 3基本規(guī)定 3.1基本原則 4船舶交通管理系統(tǒng) 4.1一般規(guī)定 5水運通信系統(tǒng) 5.1一般規(guī)定 5.2技術(shù)要求 6水運信息系統(tǒng) 6.2技術(shù)要求 1.0.3本條規(guī)定中的國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)主要指下列標(biāo)準(zhǔn)：《全球海上遇險和安全系統(tǒng)(GMDSS)船用單邊帶收、發(fā)信機(jī)技術(shù)要求》(GB/T《短波單邊帶通信設(shè)備通用規(guī)范》(GB/T《計算機(jī)信息系統(tǒng)安全保護(hù)等級劃分準(zhǔn)則》(GB1785《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全等級保護(hù)基本要求》(GB/T22239)《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全等級保護(hù)定級指南》(GB/T22240)《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)等級保護(hù)安全設(shè)計技術(shù)要求》(GB/T25070)《燈塔主體及附屬設(shè)施設(shè)置要求》(JT/T321)《內(nèi)河VHF船岸數(shù)據(jù)通信船舶終端設(shè)備技術(shù)要求》(JT/T628)《甚高頻(VHF)岸臺技術(shù)要求》(JT/T679)《船舶衛(wèi)星定位應(yīng)用系統(tǒng)技術(shù)要求》(JT/T732)《北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)船舶監(jiān)測終端技術(shù)要求》(JT/T766)《北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)船舶監(jiān)測終端數(shù)據(jù)交換協(xié)議》(JT/T767)《北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)船舶遇險報警終端技術(shù)要求》(JT/T768)《海岸電臺總體及工藝設(shè)計規(guī)范》(JTJ/T341)《港口地區(qū)有線電話通信系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》(JTJ/T343)《甚高頻海岸電臺工程設(shè)計規(guī)范》(JTJ/T345)《船舶交通管理系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》(JTJ/T351)《長途通信干線光纜傳輸系統(tǒng)線路工程設(shè)計規(guī)范》(YD5102)水運支持保障系統(tǒng)工程設(shè)計總體技術(shù)要求(JTS195—3—2012)3.1.1資源配置合理是指水運支持保障系統(tǒng)的建設(shè)滿足當(dāng)前和未來一段時期內(nèi)監(jiān)管和服務(wù)的需要；功能開放兼容是指水運支持保障系統(tǒng)提供開放的接口，為遠(yuǎn)期發(fā)展留有余量；信息安全可靠是指水運支持保障系統(tǒng)進(jìn)行信息安全保護(hù)，確保系統(tǒng)的信息安水遙支持保障系統(tǒng)工程設(shè)計總體技術(shù)要求(JTS195—3—2012)4船舶交通管理系統(tǒng)4.1.1隨著AIS系統(tǒng)和衛(wèi)星導(dǎo)航船舶監(jiān)管系統(tǒng)的不斷發(fā)展，船舶交通管理系統(tǒng)的功能也5水運通信系統(tǒng)5.1.2通信覆蓋是指結(jié)合現(xiàn)場勘察和理論計算測算出的信號有效作用范圍。5.2.7港口保安通信系統(tǒng)是指以保護(hù)港口和相關(guān)設(shè)施安全為目的，由入侵報警系統(tǒng)、通和保安信息資料系統(tǒng)組成的，