物流設(shè)施與設(shè)備 課件 項(xiàng)目一物流設(shè)施與設(shè)備認(rèn)知

物流設(shè)施與設(shè)備Logisticsfacilitiesandequipment

主講：時(shí)間：

課程學(xué)習(xí)要求學(xué)習(xí)要求：下載學(xué)習(xí)通APP，加入班級(jí)上課紀(jì)律（簽到、手機(jī)、不要隨意拍照）作業(yè)要求按時(shí)完成相應(yīng)任務(wù)按時(shí)提交作業(yè)、實(shí)訓(xùn)報(bào)告學(xué)習(xí)方法（小組合作、自主學(xué)習(xí)）學(xué)習(xí)態(tài)度（謙虛、善于思考）教室環(huán)境（早餐、零食、課后注意關(guān)閉教室電源）為什么學(xué)？課程性質(zhì)：是物流類專業(yè)中的必修專業(yè)基礎(chǔ)課程，主要面向物流工程技術(shù)人員、物流設(shè)備管理人員、維護(hù)技術(shù)人員、倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)人員、生產(chǎn)物流技術(shù)人員、物流系統(tǒng)與設(shè)備銷售人員、技術(shù)人員等。知識(shí)目標(biāo)：了解物流設(shè)施設(shè)備在現(xiàn)代物流中的地位和作用；掌握物流設(shè)施與設(shè)備的概念；掌握選配物流設(shè)施與設(shè)備的一般原則；了解我國(guó)物流設(shè)施與設(shè)備的現(xiàn)狀以及物流設(shè)施與設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)。能力目標(biāo)：能夠?qū)ξ锪髟O(shè)施與設(shè)備進(jìn)行簡(jiǎn)單的分類項(xiàng)目一

物流設(shè)施與設(shè)備認(rèn)知任務(wù)一

物流設(shè)施與設(shè)備概述物流系統(tǒng)建立和運(yùn)行的幾個(gè)要素？3物流系統(tǒng)包括什么？2什么是物流？1物流設(shè)施與設(shè)備就是指進(jìn)行各項(xiàng)物流活動(dòng)和物流作業(yè)所需要的設(shè)備與設(shè)施的總稱。2）物流作業(yè)（Logisticsoperation）為完成特定物流活動(dòng)所進(jìn)行的具體操作

1）物流活動(dòng)（Logisticsactivity）物流過(guò)程中的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工與信息處理一、物流設(shè)施與設(shè)備的概念任務(wù)一物流設(shè)施與設(shè)備概述由兩大部分構(gòu)成：一是物流設(shè)施；二是物流設(shè)備。任務(wù)一物流設(shè)施與設(shè)備概述什么是物流設(shè)施？任務(wù)一物流設(shè)施與設(shè)備概述任務(wù)一物流設(shè)施與設(shè)備的概述物流設(shè)施結(jié)點(diǎn)要素倉(cāng)庫(kù)、物流中心、車站、碼頭、航空港等物流據(jù)點(diǎn)線路要素公路、鐵路、航空、管道等運(yùn)輸線路基礎(chǔ)信息平臺(tái)包括公共物流信息平臺(tái)和專用物流信息平臺(tái)010203二、物流設(shè)施與設(shè)備的產(chǎn)生與發(fā)展人工階段搬、舉、拉、推和計(jì)數(shù)等人工操作機(jī)械化階段機(jī)械結(jié)構(gòu)的引入自動(dòng)化階段自動(dòng)化物流設(shè)備及物流計(jì)算機(jī)管理與控制系統(tǒng)的出現(xiàn)集成化階段中央控制下協(xié)同工作智能化階段人工智能集成到物流系統(tǒng)中任務(wù)一物流設(shè)施與設(shè)備概述時(shí)代技術(shù)發(fā)展階段主要?jiǎng)恿υ醇夹g(shù)特征實(shí)際應(yīng)用情況原始物流人工物流人力、畜力為主人工作業(yè)，效率低，成本高至今仍然廣泛存在近代物流機(jī)械物流機(jī)械動(dòng)力，附以人力機(jī)械設(shè)備得到廣泛采用，作業(yè)速度、效率得到提高在大中型物流企業(yè)中得到廣泛應(yīng)用現(xiàn)代物流自動(dòng)化物流機(jī)械動(dòng)力為主，附以信息技術(shù)采用自動(dòng)輸送系統(tǒng)和自動(dòng)搬運(yùn)系統(tǒng)已在大量大型企業(yè)中得到應(yīng)用集成物流自動(dòng)化物流設(shè)備在中央控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)下共同工作在國(guó)際大型企業(yè)中得到逐步推廣智能物流自動(dòng)生成、修改相關(guān)物流計(jì)劃當(dāng)前物流技術(shù)發(fā)展方向二、物流設(shè)施與設(shè)備的產(chǎn)生與發(fā)展任務(wù)一物流設(shè)施與設(shè)備概述物流設(shè)施與設(shè)備在現(xiàn)代物流中的地位和作用物流設(shè)施與設(shè)備是物流系統(tǒng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)；物流設(shè)施與設(shè)備是物流系統(tǒng)的重要資產(chǎn)；物流設(shè)施與設(shè)備涉及到物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)；物流設(shè)施與設(shè)備是物流技術(shù)水平高低的重要標(biāo)志。任務(wù)一物流設(shè)施與設(shè)備概述任務(wù)引入杭州聯(lián)華華商集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“浙江聯(lián)華”）成立于1997年，是浙江省內(nèi)銷售規(guī)模最大的連鎖商業(yè)企業(yè)。浙江聯(lián)華智慧物流紹興基地位于紹興市柯橋區(qū)楊汛橋鎮(zhèn)，占地面積10.18萬(wàn)平方米，于2014年初開(kāi)始籌建，2018年12月28日正式投入使用。配送中心總面積18.26萬(wàn)平方米，最高儲(chǔ)存量達(dá)到150萬(wàn)件，規(guī)劃日均吞吐能力65萬(wàn)件。下表為該基地的硬件配置圖。思考1：這些設(shè)備有什么用途，如何進(jìn)行分類？序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量（單位）設(shè)計(jì)能力1分揀機(jī)2（套）16000箱/小時(shí)2托盤提升機(jī)15（臺(tái)）1200托/小時(shí)3AGV27（個(gè)）600次/小時(shí)4月臺(tái)升降機(jī)122（個(gè)）5伸縮皮帶機(jī)8（臺(tái)）1000箱/小時(shí)6前移式叉車18（臺(tái)）7電動(dòng)托盤搬運(yùn)車56（臺(tái)）任務(wù)二物流設(shè)施與設(shè)備的分類任務(wù)二物流設(shè)施與設(shè)備的分類1、物流基礎(chǔ)性設(shè)施物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中的樞紐點(diǎn)物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中的線物流基礎(chǔ)信息平臺(tái)各種交通樞紐和國(guó)家物質(zhì)儲(chǔ)備基地

鐵路、公路、航道、輸送管道、航空線路提供物流基礎(chǔ)信息服務(wù)、政府、行業(yè)管理決策支持具有公共設(shè)施性質(zhì)，多由政府投資建設(shè)任務(wù)二物流設(shè)施與設(shè)備的分類2、物流功能性設(shè)施存放貨物的節(jié)點(diǎn)組織貨物移動(dòng)的節(jié)點(diǎn)各種倉(cāng)庫(kù)和貨棧流通中心、配送中心、流通加工中心多為第三方物流企業(yè)所擁有,是完成物流功能性服務(wù)的基本手段任務(wù)二物流設(shè)施與設(shè)備的分類物流系統(tǒng)中的載體貨運(yùn)車輛、貨運(yùn)列車、貨運(yùn)船舶、貨運(yùn)飛機(jī)、貨運(yùn)管道物流技術(shù)裝備流通加工機(jī)械運(yùn)輸設(shè)備裝卸搬運(yùn)設(shè)備集裝單元化設(shè)備倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行物資儲(chǔ)藏、保管等物流作業(yè)、輔助生產(chǎn)作業(yè)、保證倉(cāng)庫(kù)及作業(yè)安全所必須的各種機(jī)械設(shè)備的總稱循環(huán)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械，用來(lái)垂直升降貨物或兼做水平移動(dòng)，以滿足貨物的裝卸、轉(zhuǎn)載等作業(yè)要求用于較長(zhǎng)距離運(yùn)輸貨物的設(shè)備載貨汽車、鐵道貨車、貨船、貨機(jī)、管道運(yùn)輸設(shè)備用于集裝貨物的工具主要有集裝箱、托盤和其他集裝單元器具完成流通加工作業(yè)的專業(yè)機(jī)械設(shè)備信息處理設(shè)備實(shí)現(xiàn)物流信息采集、儲(chǔ)存、管理和使用的設(shè)備包裝設(shè)備流通過(guò)程保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)存和促進(jìn)銷售任務(wù)二物流設(shè)施與設(shè)備的分類一、運(yùn)輸設(shè)備－－較長(zhǎng)距離輸送貨物的設(shè)備鐵路運(yùn)輸設(shè)備－－主要是火車公路運(yùn)輸設(shè)備－－主要是汽車水路運(yùn)輸設(shè)備－－主要是輪船航空運(yùn)輸設(shè)備－－主要是飛機(jī)管道運(yùn)輸設(shè)備任務(wù)二物流設(shè)施與設(shè)備的分類二、裝卸搬運(yùn)設(shè)備－－搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料或貨物的機(jī)械設(shè)備裝卸設(shè)備－－垂直方向搬運(yùn)設(shè)備－－水平方向任務(wù)二物流設(shè)施與設(shè)備的分類三、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備－－主要用于物資儲(chǔ)藏、保管設(shè)備貨架計(jì)量設(shè)備通風(fēng)設(shè)備溫濕度控制設(shè)備養(yǎng)護(hù)設(shè)備消防設(shè)備任務(wù)二物流設(shè)施與設(shè)備的分類四、包裝設(shè)備－－包裝機(jī)械，完成部分或者全部包裝過(guò)程的機(jī)器設(shè)備，按功能標(biāo)準(zhǔn)，可分為如下幾類：罐裝機(jī)械充填機(jī)械裹包機(jī)械封口機(jī)械貼標(biāo)機(jī)械清洗機(jī)械干燥機(jī)械殺菌機(jī)械捆扎機(jī)械集裝機(jī)械拆卸機(jī)械多功能包裝機(jī)械輔助包裝機(jī)械，等等任務(wù)二物流設(shè)施與設(shè)備的分類五、流通加工設(shè)備－－用于物品包裝、分割、計(jì)量、分揀、組裝、價(jià)格貼附、標(biāo)簽貼附、商品檢驗(yàn)等作業(yè)的專用機(jī)械設(shè)備按不同的標(biāo)準(zhǔn)，可以分為不同的種類，如按照流通加工的形式，可以分為剪切加工設(shè)備、開(kāi)木下料設(shè)備、冷凍加工設(shè)備等等。任務(wù)二物流設(shè)施與設(shè)備的分類六、信息采集與處理設(shè)備－－用于物流信息的采集、傳輸、處理等的物流設(shè)備計(jì)算機(jī)及其網(wǎng)絡(luò)信息識(shí)別裝置信息傳遞裝置通信設(shè)備等等條碼采集器任務(wù)二物流設(shè)施與設(shè)備的分類七、集裝化設(shè)備－－用集裝單元化的形式進(jìn)行儲(chǔ)存、運(yùn)輸作業(yè)的物流裝備集裝箱托盤滑板集裝袋集裝網(wǎng)等等任務(wù)二物流設(shè)施與設(shè)備的分類請(qǐng)你說(shuō)出本書中所述的幾大類設(shè)備？01請(qǐng)你列舉出三個(gè)老師開(kāi)始所講的裝卸搬運(yùn)設(shè)備？02物流基礎(chǔ)性設(shè)施包括哪些？03牛刀小試討論物流設(shè)施與設(shè)備的選配原則？物流企業(yè)的設(shè)施與設(shè)備在配置和選擇時(shí)，一定要進(jìn)行科學(xué)和統(tǒng)一的規(guī)劃。設(shè)施與設(shè)備的選擇是設(shè)施與設(shè)備管理的開(kāi)始階段，同時(shí)也是影響設(shè)施與設(shè)備管理水平以及企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。另外，在設(shè)施與設(shè)備購(gòu)置審批程序完備的條件下，應(yīng)當(dāng)根據(jù)企業(yè)自身情況、當(dāng)?shù)匚锪魇袌?chǎng)的需求、設(shè)施與設(shè)備的運(yùn)行條件，對(duì)物流設(shè)施與設(shè)備的生產(chǎn)性、可靠性、安全性、維修性、配套性、適應(yīng)性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性等方面進(jìn)行綜合論證與評(píng)價(jià)。物流設(shè)施與設(shè)備的選配原則物流設(shè)施與設(shè)備的選配原則物流設(shè)備的選配原則

物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備選擇的總體原則就是技術(shù)上求先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上求合理。具體而言，物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備的選擇應(yīng)該考慮如下六個(gè)原則：系統(tǒng)性與適應(yīng)性原則技術(shù)先進(jìn)性原則經(jīng)濟(jì)合理性原則靈活性原則可靠性與安全性原則節(jié)能環(huán)保性原則系統(tǒng)性與適應(yīng)性原則

系統(tǒng)性與適應(yīng)性原則是指物流企業(yè)在選擇設(shè)施與設(shè)備時(shí)要與企業(yè)自身的物流流量、物流流速等相一致。一方面要求物流設(shè)施與設(shè)備生產(chǎn)效率能夠滿足物流作業(yè)的要求；另一方面，設(shè)施與設(shè)備在成效性方面能滿足技術(shù)發(fā)展的要求，不會(huì)造成設(shè)施與設(shè)備的產(chǎn)能浪費(fèi)。經(jīng)濟(jì)合理性原則

經(jīng)濟(jì)合理性原則是指物流企業(yè)在選擇設(shè)施與設(shè)備時(shí)要符合物流作業(yè)對(duì)其功能的需要，功能不宜過(guò)多或者過(guò)少。同時(shí)，還要考慮使物流企業(yè)設(shè)備的壽命周期成本最低，即通過(guò)對(duì)設(shè)備購(gòu)置費(fèi)、運(yùn)行費(fèi)、維修費(fèi)、壽命周期、先進(jìn)性等方面進(jìn)行綜合權(quán)衡和詳細(xì)分析，選擇適用的設(shè)備。可靠性與安全性原則

可靠性與安全性原則是指物流企業(yè)在選擇設(shè)施與設(shè)備時(shí)要保障設(shè)備在規(guī)定的時(shí)間和條件下完成規(guī)定功能的能力。可靠性是與經(jīng)濟(jì)性密切相關(guān)的，設(shè)備安全裝置的增加、故障率的下降一般是與增加購(gòu)置費(fèi)和運(yùn)行費(fèi)用為代價(jià)的，所以要適當(dāng)考慮。010203物流設(shè)施與設(shè)備的選配原則物流設(shè)施與設(shè)備的選擇技術(shù)先進(jìn)性原則技術(shù)先進(jìn)性原則是指所配備的設(shè)備能夠反映當(dāng)前科學(xué)技術(shù)的先進(jìn)成果，在主要技術(shù)性能、結(jié)構(gòu)、操作條件、先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用等方面具有前瞻性，能滿足未來(lái)發(fā)展的要求。所以既要防止選擇技術(shù)上落后的設(shè)備投入使用后造成效率低下，也要防止脫離企業(yè)實(shí)際需要而一味地追求所謂的先進(jìn)性。靈活性原則靈活性原則是指物流企業(yè)在設(shè)施與設(shè)備的選擇時(shí)要盡可能實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用，即一機(jī)同時(shí)適宜多種作業(yè)環(huán)境的連續(xù)作業(yè)，以減少作業(yè)環(huán)節(jié)，提高作業(yè)效率。物流企業(yè)應(yīng)選擇對(duì)環(huán)境變化適應(yīng)性強(qiáng)，具有通用、多功能、靈活等特點(diǎn)的設(shè)施與設(shè)備。節(jié)能環(huán)保性原則節(jié)能環(huán)保性原則是指物流企業(yè)在設(shè)施與設(shè)備的選擇時(shí)要盡可能選擇熱效率高、能源利用率高、能耗低的，同時(shí)噪聲小、排放有害物質(zhì)少、對(duì)環(huán)境污染程度小的設(shè)備。主要是實(shí)現(xiàn)能源消耗的節(jié)省、承擔(dān)起保護(hù)環(huán)境的社會(huì)職責(zé)與義務(wù)。040506一、我國(guó)物流設(shè)施與設(shè)備的現(xiàn)狀

截至2022年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到15.5萬(wàn)公里，其中高鐵4.2萬(wàn)公里；公路總里程535萬(wàn)公里左右，其中高速公路17.7萬(wàn)公里；全國(guó)港口擁有生產(chǎn)性碼頭泊位2.1萬(wàn)個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位2751個(gè)，國(guó)家高等級(jí)航道里程超過(guò)1.6萬(wàn)公里；民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到254個(gè)，100公里服務(wù)半徑覆蓋全國(guó)90.2%的人口和92.6%的地級(jí)行政單元，31個(gè)樞紐機(jī)場(chǎng)接入軌道交通線路50條，通用機(jī)場(chǎng)399個(gè)；實(shí)現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)設(shè)所、村村通郵”，95%建制村實(shí)現(xiàn)快遞服務(wù)覆蓋。全國(guó)共有53個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通，運(yùn)營(yíng)里程9584公里。截至2021年底，我國(guó)營(yíng)業(yè)性通用（常溫）倉(cāng)庫(kù)面積約12億平方米。

各種類型的物流園區(qū)不斷涌現(xiàn)。任務(wù)三

我國(guó)物流設(shè)施與設(shè)備的現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢(shì)一、我國(guó)物流設(shè)施與設(shè)備的現(xiàn)狀SOWT我國(guó)物流技術(shù)發(fā)展較快我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施仍不完善我國(guó)物流技術(shù)設(shè)備市場(chǎng)活躍我國(guó)物流技術(shù)裝備總體比較落后任務(wù)三

我國(guó)物流設(shè)施與設(shè)備的現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢(shì)二、我國(guó)物流設(shè)施與設(shè)備發(fā)展存在的問(wèn)題物流設(shè)備的管理沒(méi)有被廣泛納入成為物流管理的內(nèi)容物流企業(yè)忽視對(duì)內(nèi)在品質(zhì)與安全指標(biāo)的考察我國(guó)尚處于物流設(shè)備發(fā)展階段的初級(jí)階段物流設(shè)備供應(yīng)商數(shù)量眾多，但普遍規(guī)模偏小，發(fā)展不規(guī)范物流企業(yè)對(duì)物流設(shè)備的作用缺乏足夠的認(rèn)識(shí)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)多元化投入太少物流企業(yè)只重視單一設(shè)備的質(zhì)量與選型任務(wù)三

我國(guó)物流設(shè)施與設(shè)備的現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢(shì)我國(guó)物流設(shè)施的發(fā)展規(guī)劃

國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》明確，按照“市場(chǎng)主導(dǎo)、政府引導(dǎo)，系統(tǒng)觀念、統(tǒng)籌推進(jìn)，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、聯(lián)動(dòng)融合，綠色低碳、安全韌性”原則，到2025年，基本建成供需適配、內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系，物流創(chuàng)新發(fā)展能力和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)，物流服務(wù)質(zhì)量效率明顯提升，“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”運(yùn)行體系基本形成，安全綠色發(fā)展水平大幅提高，現(xiàn)代物流發(fā)展制度環(huán)境更加完善。展望2035年，現(xiàn)代物流體系更加完善，具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的一流物流企業(yè)成長(zhǎng)壯大，通達(dá)全球的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更加健全，對(duì)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的支撐引領(lǐng)更加有力。任務(wù)三

我國(guó)物流設(shè)施與設(shè)備的現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢(shì)三、物流設(shè)施與設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)任務(wù)三

我國(guó)物流設(shè)施與設(shè)備的現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢(shì)大型化高速化信息化系統(tǒng)化標(biāo)準(zhǔn)化多樣化智能化實(shí)用化綠色化任務(wù)三

我國(guó)物流設(shè)施與設(shè)備的現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢(shì)大型化大型化是指設(shè)備的容量、規(guī)模、能力越來(lái)越大高速化高速化是指設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)速度、運(yùn)行速度，