高速鐵路動(dòng)車組機(jī)械設(shè)備維護(hù)與檢修 課件 19.CRH380A型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架輔助裝置

高速鐵路動(dòng)車組機(jī)械設(shè)備維護(hù)與檢修

CRH380A型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架輔助裝置主講人：牛小偉2第二部分軸溫檢測(cè)第一部分失穩(wěn)監(jiān)測(cè)裝置CRH380A型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架輔助裝置第二部分速度檢測(cè)第一部分接地裝置第二部分撒砂裝置第一部分排障裝置Page3CRH380A型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架安裝了失穩(wěn)監(jiān)測(cè)裝置（BIDS），通過安裝在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架對(duì)角處的水平加速度傳感器的檢測(cè)，當(dāng)轉(zhuǎn)向架產(chǎn)生蛇形運(yùn)動(dòng)時(shí)，構(gòu)架橫向加速度峰值有連續(xù)10次以上達(dá)到或超過極限值8～10

m/s2時(shí)，司機(jī)臺(tái)的警告燈亮燈，而且在司機(jī)臺(tái)的車輛信息控制裝置的顯示畫面上提示轉(zhuǎn)向架異常、設(shè)備故障，并且提示加速度傳感器異常和發(fā)生異常的傳感器的位置。第一部分失穩(wěn)監(jiān)測(cè)裝置Page4BIDS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖所示。加速度信號(hào)由轉(zhuǎn)向架上的加速度傳感器傳輸至處理器。每節(jié)車輛分別設(shè)置1臺(tái)處理器。處理器將數(shù)據(jù)傳輸至車輛信息控制裝置。第一部分失穩(wěn)監(jiān)測(cè)裝置BPU—處理器；SU—水平加速度傳感器；MON—車輛信息控制裝置；BA—轉(zhuǎn)向架異常顯示燈。5第二部分軸溫檢測(cè)第一部分失穩(wěn)監(jiān)測(cè)裝置CRH380A型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架輔助裝置第二部分速度檢測(cè)第一部分接地裝置第二部分撒砂裝置第一部分排障裝置Page6CRH380A型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架在每個(gè)軸箱體筒體的外側(cè)設(shè)熔斷式軸溫報(bào)警系統(tǒng)。除軸箱外，動(dòng)車轉(zhuǎn)向架的每個(gè)齒輪箱上也安裝了齒輪箱軸承溫度傳感器。CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組除熔斷式軸溫報(bào)警系統(tǒng)外，增設(shè)實(shí)時(shí)溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及超溫自動(dòng)停車功能，兩套系統(tǒng)相互獨(dú)立。實(shí)時(shí)溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)齒輪箱軸承、牽引電機(jī)軸承及定子溫度。第二部分軸溫檢測(cè)熔斷式軸溫傳感器實(shí)時(shí)軸溫傳感器7第二部分軸溫檢測(cè)第一部分失穩(wěn)監(jiān)測(cè)裝置CRH380A型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架輔助裝置第二部分速度檢測(cè)第一部分接地裝置第二部分撒砂裝置第一部分排障裝置Page8CRH380A型動(dòng)車組僅在動(dòng)車轉(zhuǎn)向架的齒輪箱上安裝接地裝置，電機(jī)接地電纜與齒輪箱上的接地線安裝座通過螺栓連接，拖車轉(zhuǎn)向架不再設(shè)置接地。接地裝置如圖所示。第三部分接地裝置9第二部分軸溫檢測(cè)第一部分失穩(wěn)監(jiān)測(cè)裝置CRH380A型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架輔助裝置第二部分速度檢測(cè)第一部分接地裝置第二部分撒砂裝置第一部分排障裝置Page10CRH380A型動(dòng)車組的動(dòng)車轉(zhuǎn)向架由安裝在牽引電機(jī)上的PG、SS傳感器獲得速度信號(hào)，軸端不配置速度傳感器。拖車轉(zhuǎn)向架包括配置在2、8軸端的速度傳感器AG37和4、6軸端的速度傳感器AG43。其中AG37速度傳感器是為制動(dòng)系統(tǒng)提供速度信號(hào)，AG43速度傳感器是為列車安全保障裝置（ATP）提供速度信號(hào)。第四部分速度檢測(cè)11第二部分軸溫檢測(cè)第一部分失穩(wěn)監(jiān)測(cè)裝置CRH380A型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架輔助裝置第二部分速度檢測(cè)第一部分接地裝置第二部分撒砂裝置第一部分排障裝置Page12CRH380A型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架排障裝置安裝在不受軸箱彈簧撓度影響的軸箱體下面，位于兩頭車靠近車端部的車輪外側(cè)。其目的是排除軌道上的道砟等小型障礙物，更大的障礙物由車頭排障裝置排除。第五部分排障裝置13第二部分軸溫檢測(cè)第一部分失穩(wěn)監(jiān)測(cè)裝置CRH380A型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架輔助裝置第二部分速度檢測(cè)第一部分接地裝置第二部分撒砂裝置第一部分排障裝置Page14CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組增設(shè)撒砂裝置，在1車3軸、2/7車2/3軸、8車2軸設(shè)置撒砂裝置，由BCU控制，行車撒砂時(shí)有3根軸的撒砂裝置動(dòng)作（上行：1/2/7車3軸動(dòng)作；下行：2/7/8車2軸動(dòng)作）。撒砂裝置用砂采用國(guó)內(nèi)通用的石英砂，砂箱容積為8

L，帶加熱裝置，在轉(zhuǎn)向架輪對(duì)兩側(cè)位置設(shè)撒砂口。第