高速鐵路動車組機械設備維護與檢修 課件 24.CRH380A型動車組車端其他連接裝置

高速鐵路動車組機械設備維護與檢修

CRH380A型動車組車端其他連接裝置主講人：牛小偉2第二部分電氣連接器車體間減振器第三部分第一部分風擋CRH380A型動車組車端其他連接裝置Page3CRH380A型動車組車端連接裝置除車鉤緩沖裝置外，還包括風擋、電氣連接器等裝置。第一部分CRH380A型動車組車端其他連接裝置Page4風擋是動車組之間的柔性部分，可以吸收車輛之間的所有相對運動，并使旅客能安全便捷地通過，還可以保護部分車端連接裝置不受雨雪等的損害。風擋包括內風擋、外風擋和防雪風擋。動車組對風擋的要求：（1）風擋的空氣阻力應盡量小，要做到車輛連接處的平滑過渡，以減少列車高速運行時的空氣阻力。（2）要有良好的氣密性，以保證車內的舒適性。（3）要有足夠的強度。為適應壓力波的急劇變化，除保證氣密性要求外，還要滿足氣動載荷下的強度要求。（4）風擋的隔音性能要好，保證車內的舒適性。（5）為了防火，風擋所用非金屬材料阻燃性要好，在緊急情況下風擋還便于分解。第一部分CRH380A型動車組車端其他連接裝置Page5CRH380A型動車組兩車輛間設有壓縮式外風擋、環(huán)形密封橡膠內風擋和防雪風擋。壓縮式外風擋實現(xiàn)兩車間外形的平滑過渡，降低風噪和空氣阻力；環(huán)形密封橡膠內風擋主要靠螺栓及橡膠密封件形成氣密結構，保證動車組內部的氣壓波動在標準值以內；防雪風擋則是為了防止積雪對車輛運行的影響而設置的。第一部分CRH380A型動車組車端其他連接裝置1—外風擋；2—內風擋；3—中間車鉤；4—防雪風擋。Page61.環(huán)形密封橡膠內風擋：CRH380A型動車組內風擋為環(huán)形密封橡膠風擋，環(huán)形密封橡膠風擋是由橡膠材料經模具硫化等工藝形成U形斷面，輔以鋁合金等型材制成的風擋。主要由安裝框、膠囊、中間框架、鎖緊機構、內部裝飾板、活動渡板等組成。第一部分CRH380A型動車組車端其他連接裝置1—安裝框；2—膠囊；3—中間框架；4—鎖緊機構；5—內部裝飾板；6—活動渡板；7—隔音內飾材。Page7膠囊內部安裝有不同的功能橡膠型材部件來滿足風擋的使用變形要求，膠囊一端與安裝框壓緣處連接，另一端與中間框架壓緣處連接，通過安裝框將風擋固定在車體端墻的安裝座上。中間框架的一側設有暗銷，另一側設有暗孔，兩車連掛時，保證中間框架對中，中間框兩側設鎖緊機構。在風擋內部的通道上，設有內部裝飾板、扶手和活動渡板。內風擋不僅為旅客提供了車輛間的貫通通道，也是構成整車氣密空間的關鍵組成部分。內風擋具有良好的隔聲、隔熱、氣密、水密和伸縮性。第一部分CRH380A型動車組車端其他連接裝置Page82.壓縮式外風擋：外風擋位于車體端部，通過橡膠膠囊的相互壓縮使車體間的連接部位平滑過渡，降低風噪和空氣阻力，減小制動時產生的縱向沖擊。第一部分CRH380A型動車組車端其他連接裝置Page9壓縮式外風擋主要由安裝框架、膠囊、壓條、緊固件等組成，如圖所示。第一部分CRH380A型動車組車端其他連接裝置1—車體；2—壓條；3—安裝框架；4—緊固件；5—膠囊；6—風擋作業(yè)用開口。Page103.防雪風擋：在大雪天氣，軌道上的積雪會被列車卷起黏附在內外風擋下方，當附著的大塊積雪在振動及風力的作用下掉落時則會激起碎石和冰塊飛濺，為此，在車鉤的下部設置了外形較為光滑、不易附著冰雪的防雪風擋。第一部分CRH380A型動車組車端其他連接裝置11第二部分電氣連接器車體間減振器第三部分第一部分風擋CRH380A型動車組車端其他連接裝置Page12第二部分電氣連接器CRH380A型動車組的車端電氣連接器包括端部電氣連接器、車頂高壓連接器、中間電氣連接器。1.端部電氣連接器：端部電氣連接器就是動車組司機室端自動車鉤上的電氣車鉤。Page13第二部分電氣連接器2.車頂高壓連接器：CRH380A型動車組車輛間車頂高壓連接器采用直型連接器、三分歧連接器進行連接。CRH380A統(tǒng)型動車組采用在CRH1/3/5/380B等動車組上廣泛使用的半剛性終端及車間跳線，可實現(xiàn)車間高壓連接及快速解編。Page14第二部分電氣連接器3.中間電氣連接器：中間車輛間的電氣連接包括單芯電器連接器和車鉤電氣連接器兩種。Page15第二部分電氣連接器單芯電氣連接器包括主電路配線用單芯連接器、接地配線用單芯連接器、輔助電路配線和直流母線用單芯連接器。Page16第二部分電氣連接器各車車鉤下設有車鉤電器連接器，用于控制電纜和光纜的連接。17第二部分電氣連接器車體間減振器第三部分第一部分風擋CRH3