JTS-T 188-2022 自動化煤炭礦石碼頭技術(shù)規(guī)范

自動化煤炭礦石碼頭技術(shù)規(guī)范中華人民共和國交通運(yùn)輸部發(fā)布中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)自動化煤炭礦石碼頭技術(shù)規(guī)范施行日期：2023年2月1日地址：(100011)北京市朝陽區(qū)安定門外外館斜街3號版次：2023年1月第1版印次：2023年1月第1次印刷2022年第69號設(shè)推薦性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)代碼為JTS/T188—2022,自2023年2月1日起施行。主編單位中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司答復(fù)?！兑?guī)范》文本可在交通運(yùn)輸部政府網(wǎng)站水路運(yùn)輸建設(shè)綜合管理信息系統(tǒng)“水運(yùn)工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”專欄(/2022年12月20日制定說明本規(guī)范的主編單位為中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司，參編單位為招商局港4總體設(shè)計(jì)：林星銘楊多兵徐兆祥許新來黃黎輝周俊輝姚宇5生產(chǎn)控制系統(tǒng)：董春楊多兵徐兆祥王佳俊王細(xì)附錄A:程澤坤林星銘楊多兵許新來附錄B:林星銘本規(guī)范于2021年10月22日通過部審，2022年12月20日發(fā)布，自2023年2月1日本規(guī)范由交通運(yùn)輸部水運(yùn)局負(fù)責(zé)管理和解釋。各單位在執(zhí)行過程中發(fā)現(xiàn)的問題和意技術(shù)管理處，郵政編碼：100736)和本規(guī)范管理組(地址：上海市徐匯區(qū)肇嘉浜路831號，1 3基本規(guī)定 4.1一般規(guī)定 4.2平面布置 4.3裝卸工藝 4.4生產(chǎn)管控系統(tǒng)架構(gòu) 4.5道路堆場與配套設(shè)施 4.6控制中心 4.7環(huán)境保護(hù)與節(jié)能 4.8安全與港口保安 5生產(chǎn)控制系統(tǒng) 5.1一般規(guī)定 5.2裝卸流程控制系統(tǒng) 5.3卸船機(jī) 5.4裝船機(jī) 5.5堆取料設(shè)備 5.6火車裝卸設(shè)備 5.7帶式輸送機(jī) 5.8取制樣設(shè)備 6生產(chǎn)管理系統(tǒng) 6.1一般規(guī)定 6.2信息基礎(chǔ)設(shè)施 6.3生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng) 6.4生產(chǎn)作業(yè)監(jiān)管系統(tǒng) 7輔助系統(tǒng) 7.1一般規(guī)定 7.2粉塵監(jiān)測與抑塵控制系統(tǒng) 7.3封閉式料倉監(jiān)測系統(tǒng) 7.4閘口管理系統(tǒng) 27.5工業(yè)電視系統(tǒng) 7.6電量監(jiān)控系統(tǒng) 7.7照明控制系統(tǒng) 7.8消防控制系統(tǒng) 7.9生產(chǎn)用水監(jiān)測系統(tǒng) 7.10設(shè)備管理系統(tǒng) 8系統(tǒng)集成與調(diào)試 8.1一般規(guī)定 8.2系統(tǒng)集成 8.3信息基礎(chǔ)設(shè)施測試 8.4生產(chǎn)控制系統(tǒng)調(diào)試 8.5生產(chǎn)管理系統(tǒng)調(diào)試 8.6輔助系統(tǒng)調(diào)試 8.7系統(tǒng)聯(lián)調(diào) 9系統(tǒng)維護(hù) 附錄A煤炭、礦石碼頭自動化水平層級對應(yīng)基本技術(shù)指標(biāo) 附錄B本規(guī)范用詞說明 (41)引用標(biāo)準(zhǔn)名錄 (42)和管理組人員名單 (44)條文說明 12為保證碼頭自動化裝卸設(shè)備的運(yùn)行安全，設(shè)置安全隔離設(shè)施或采取安全管控措施的 3基本規(guī)定3(1)半自動化，部分主要作業(yè)環(huán)節(jié)的裝卸設(shè)備實(shí)現(xiàn)自動化3.0.8自動化煤炭、礦石碼頭結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與施工應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTS167)、《碼頭結(jié)構(gòu)加固改造技術(shù)指南》(JTS/T172)、《碼頭結(jié)構(gòu)施工規(guī)范》4和運(yùn)營管理要求等因素，制定生產(chǎn)控制系統(tǒng)、生產(chǎn)管理系統(tǒng)求，設(shè)置沉降和位移監(jiān)測系統(tǒng)。碼頭裝卸設(shè)備運(yùn)行軌道自動監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)按附錄A確定。3.0.16自動化煤炭、礦石碼頭的建設(shè)、生產(chǎn)管理和運(yùn)營維護(hù)等宜采用建筑信息模型 4總體設(shè)計(jì)5域和港內(nèi)航道等平面布置與尺度應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《海港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTS165)、6式的切換。采用人工駕駛清艙機(jī)的推粑料作業(yè)與自動卸船作業(yè)間，應(yīng)采取確保作業(yè)安全完全自動化水平層級的碼頭應(yīng)采用無人駕駛清艙機(jī)進(jìn)行散裝船機(jī)的配置和工藝布置應(yīng)符合下列規(guī)定。裝船碼頭可結(jié)合出場裝船帶式輸送機(jī)系統(tǒng)布置設(shè)置緩沖倉。緩沖倉的容積符合下列規(guī)定 4總體設(shè)計(jì)7 8n——裝卸船機(jī)配置臺數(shù)(臺)。式中E——堆場所需容量(t);K,——貨物最大進(jìn)入堆場百分比(%);ta——貨物在堆場的平均堆存期(d),按本港統(tǒng)計(jì)資料確定；4.4.1自動化煤炭、礦石碼頭應(yīng)根據(jù)自動化水平層級對生產(chǎn)管控系統(tǒng)架構(gòu)進(jìn)行統(tǒng)籌設(shè)業(yè)、運(yùn)營管理要求等進(jìn)行搭建和相關(guān)系統(tǒng)的配置，其功能應(yīng)滿足系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)匯聚與關(guān) 9生產(chǎn)控制系統(tǒng)應(yīng)采用獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)并具備通信冗余鏈路。各控制系統(tǒng)與控制中心應(yīng)建立通信連接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)匯聚功能。裝卸流程上具有聯(lián)鎖關(guān)系的設(shè)備控生產(chǎn)管理系統(tǒng)與生產(chǎn)控制系統(tǒng)間的網(wǎng)絡(luò)通信應(yīng)符合傳輸控制協(xié)議/網(wǎng)際協(xié)議條形料場、條形倉的堆取料設(shè)備軌道區(qū)域的地基頂面回彈模量不應(yīng)小于60MPa,其他區(qū)域不應(yīng)小于35MPa。異沉降不宜大于0.5%,且軌道基礎(chǔ)應(yīng)滿足堆取料機(jī)設(shè)備的行走要求；其他區(qū)域的地基工后沉降不宜大于0.5m,差異沉降不宜大于0.5%。深厚軟土地基條件下的工后沉降經(jīng)論碼頭應(yīng)按二級負(fù)荷供電。供電電源應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)變電所宜設(shè)置在自動化作業(yè)區(qū)外。設(shè)置于自動化作業(yè)區(qū)內(nèi)的變電所應(yīng)配置碼頭、堆場、道路等區(qū)域的照度應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《海港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》碼頭應(yīng)設(shè)置岸電設(shè)施。碼頭岸電設(shè)施建設(shè)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《碼頭岸電碼頭電量監(jiān)控系統(tǒng)、變電所工業(yè)電視系統(tǒng)和岸電系統(tǒng)等應(yīng)與碼頭生產(chǎn)管理系統(tǒng)集成。通信網(wǎng)絡(luò)傳輸線路設(shè)計(jì)應(yīng)采用光纜傳輸為主、電纜傳輸為輔的綜合傳輸方綜合辦公樓等主要建筑物配置的信息設(shè)施、建筑設(shè)備管理、公共防聯(lián)網(wǎng)等傳輸線路敷設(shè)的綜合要求，管道宜預(yù)留遠(yuǎn)期發(fā)展容量，并應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)(5)配置相應(yīng)的信息安全保障設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，設(shè)置有效抵御干擾和入侵檢測(3)建立數(shù)據(jù)匯聚控制中心的數(shù)據(jù)傳輸通信網(wǎng)絡(luò)，使控制中心具有遠(yuǎn)程監(jiān)視和遠(yuǎn)程 4總體設(shè)計(jì)(1)具有獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)通信拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)；(2)工業(yè)電視傳輸系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)交換層按核心層、匯聚層和接入層等三層網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)場人員通信等應(yīng)用場景。碼頭無線數(shù)據(jù)通信應(yīng)采用傳輸加密的安全措施，實(shí)現(xiàn)傳輸報(bào)文的機(jī)密性授權(quán)的無線設(shè)備的連接和訪問，并應(yīng)能識別和記錄未經(jīng)授權(quán)試圖接入或干擾控制系統(tǒng)的碼頭無線信號收發(fā)裝置的安裝位置應(yīng)保證信號收發(fā)穩(wěn)定，避免相互電磁過5G獲取碼頭專用北斗基站的差分?jǐn)?shù)據(jù)，在空曠、無遮擋區(qū)域應(yīng)能實(shí)現(xiàn)厘米級定位能碼頭北斗定位系統(tǒng)宜覆蓋整個(gè)自動化作業(yè)區(qū)內(nèi)的裝卸設(shè)備、流動機(jī)械和人工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)應(yīng)滿足互通4.6.5控制中心的防雷和接地設(shè)計(jì)應(yīng)滿足人身安全及電子信息系統(tǒng)正常運(yùn)行的要求。控制中心內(nèi)的電子信息設(shè)備應(yīng)進(jìn)行等電位聯(lián)結(jié)，并應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑物電子信完全自動化水平層級的碼頭應(yīng)根據(jù)物料特性和環(huán)境條件，構(gòu)建具有環(huán)境感4.7.2自動化煤炭、礦石碼頭的節(jié)能設(shè)計(jì)應(yīng)執(zhí)行現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《水運(yùn)工程節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)變頻驅(qū)動或其他軟啟動方式的帶式輸送機(jī)宜建立輸送流量監(jiān)測與驅(qū)動調(diào)速的閉環(huán)系統(tǒng)。碼頭應(yīng)具有裝卸設(shè)備、作業(yè)流程和生產(chǎn)計(jì)劃等協(xié)同和資源優(yōu)化調(diào)配的功能， 4總體設(shè)計(jì)照明燈具應(yīng)高效節(jié)能。室外照明應(yīng)采用智能化控制技術(shù)。生產(chǎn)管控系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置人員進(jìn)入自動化作業(yè)區(qū)的安全管理措施。碼頭宜結(jié)合生產(chǎn)管控系統(tǒng)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《信息安全技術(shù)應(yīng)用軟件系統(tǒng)通用安(1)高度自動化和完全自動化水平層級的碼頭管理網(wǎng)絡(luò)、控制網(wǎng)絡(luò)和工業(yè)電視網(wǎng)絡(luò)設(shè)備應(yīng)通過配置軟件對整個(gè)子網(wǎng)內(nèi)所有主機(jī)的傳輸信息和運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行安全監(jiān)測和碼頭陸域周界應(yīng)采用全封閉式物理隔離設(shè)施。物理隔離設(shè)施有效高度不宜自動化作業(yè)區(qū)與外部通道的連接處應(yīng)設(shè)置門禁系統(tǒng)。門禁系統(tǒng)應(yīng)與碼頭生 5.1.3煤炭、礦石碼頭的既有裝卸系統(tǒng)進(jìn)行自動化改造時(shí)，應(yīng)對既有裝卸設(shè)備及其供電、控制、通信等系統(tǒng)進(jìn)行評估，并結(jié)合碼頭運(yùn)營管理和自動化作業(yè)要求等進(jìn)行針對性5.1.5生產(chǎn)控制系統(tǒng)的各單機(jī)設(shè)備應(yīng)配置與控制中心應(yīng)答信號裝置。5.1.6生產(chǎn)控制系統(tǒng)中各單機(jī)設(shè)備自動化控制系統(tǒng)應(yīng)構(gòu)建獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)通信拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。5.2.2裝卸流程控制系統(tǒng)宜采用可編程控制器(PLC)控制模式。PLC硬件和軟件配置5.2.3單機(jī)設(shè)備自動化控制系統(tǒng)之間應(yīng)建立聯(lián)鎖機(jī)制。遠(yuǎn)程操控和工業(yè)電視等子系統(tǒng)組成(圖5.3.1)。自動化煤炭礦石碼頭技術(shù)規(guī)范(JTS/T188—2022)5.3.5卸船機(jī)自動化控制系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)設(shè)備機(jī)構(gòu)組成、作業(yè)特點(diǎn)等，按表5.3.5要求配置表5.3.5卸船機(jī)自動化控制系統(tǒng)功能模塊配置表1自動運(yùn)行與定位回轉(zhuǎn)定位 2抓斗姿態(tài)控制取料裝置姿態(tài)控制34安全保護(hù)565.3.6卸船機(jī)自動運(yùn)行與定位子系統(tǒng)應(yīng)立并具有相互校驗(yàn)功能的位置檢測與反饋裝置。卸船機(jī)自動定位應(yīng)根據(jù)作業(yè)工況、機(jī)構(gòu) (1)起升開閉定位允許偏差±30mm;(2)小車定位允許偏差±50mm;(3)抓料點(diǎn)定位允許偏差±200mm;(4)大車定位允許偏差±50mm。功能模塊，宜配置兩套獨(dú)立并具有相互校驗(yàn)功能的位置檢測與反饋裝置。連續(xù)式卸船機(jī)(5)大車定位允許偏差±50mm。船機(jī)能控制抓斗快速到達(dá)指定的抓取點(diǎn)和放料點(diǎn)，對連續(xù)式卸船機(jī)能控制取料裝置快速(1)選擇取料裝置的最優(yōu)運(yùn)行路徑；(3)抓斗沿小車運(yùn)行方向在2個(gè)擺動周期內(nèi)的擺動幅度允許偏差±200mm。輪廓掃描儀應(yīng)具有獲取船舶和船艙內(nèi)物料輪廓點(diǎn)云數(shù)據(jù)能力。輪廓掃描儀輪廓掃描儀安裝位置應(yīng)便于使用和維護(hù)。需定期標(biāo)定的傳感器應(yīng)制定標(biāo)定圖像處理服務(wù)器性能應(yīng)滿足實(shí)時(shí)計(jì)算點(diǎn)云數(shù)據(jù)并實(shí)現(xiàn)三維成像要求。(1)具有取料裝置定位防碰撞保護(hù)和報(bào)警功能；(3)具有大車運(yùn)行的防碰撞保護(hù)和報(bào)警功5.3.10卸船機(jī)遠(yuǎn)程操控子系統(tǒng)應(yīng)包括自動化操作和遠(yuǎn)程操控功能。自動化操作應(yīng)具有5.3.11卸船機(jī)工業(yè)電視子系統(tǒng)應(yīng)滿足生產(chǎn)作業(yè)和安防等視頻監(jiān)控要求，并應(yīng)符合下列視頻圖像質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《安全防范高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要電視等子系統(tǒng)組成(圖5.4.1)。5.4.2裝船機(jī)自動化控制系統(tǒng)應(yīng)能實(shí)現(xiàn)實(shí)5.4.4裝船機(jī)自動化控制系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)設(shè)備機(jī)構(gòu)組成、作業(yè)特點(diǎn)等，按表5.4.4要求配置1自動運(yùn)行與定位回轉(zhuǎn)定位23安全保護(hù)45(1)臂架伸縮定位允許偏差±30mm;(3)溜筒伸縮定位允許偏差±50mm;(6)大車定位允許偏差±50mm。5.4.6裝船機(jī)輪廓掃描子系統(tǒng)的技術(shù)要求應(yīng)符合第5.3.8條的有關(guān)規(guī)定。(1)具有臂架防碰撞保護(hù)功能和報(bào)警功能；自動化煤炭礦石碼頭技術(shù)規(guī)范(JTS/T188—2022)5.4.8裝船機(jī)遠(yuǎn)程操控子系統(tǒng)應(yīng)包括自動化操作和遠(yuǎn)程操控功能。自動化操作應(yīng)具有(4)具有對裝船現(xiàn)場進(jìn)行語音廣播的功能等。5.4.9裝船機(jī)工業(yè)電視子系統(tǒng)應(yīng)滿足生產(chǎn)作業(yè)和安防等視頻監(jiān)控要求，并應(yīng)符合下列其他技術(shù)要求應(yīng)符合第5.3.11條的有關(guān)規(guī)定。工業(yè)電視等子系統(tǒng)組成(圖5.5.1)。5.5.2堆取料設(shè)備自動化控制系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)設(shè)備機(jī)構(gòu)組成、作業(yè)特點(diǎn)等，按表5.5.2的要表5.5.2堆取料設(shè)備自動化控制系統(tǒng)功能模塊配置表1自動運(yùn)行與定位回轉(zhuǎn)定位2 續(xù)表5.5.23安全保護(hù)455.5.3堆取料設(shè)備自動化控制系統(tǒng)應(yīng)能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)調(diào)度和遠(yuǎn)程操控功能，并與生產(chǎn)管理系備機(jī)構(gòu)自動運(yùn)行到目標(biāo)位置的功能，實(shí)現(xiàn)自動堆取料所需的各項(xiàng)控制，并應(yīng)符合下列有相互校驗(yàn)功能的位置檢測與反饋裝置。堆取料設(shè)備自動定位應(yīng)根據(jù)作業(yè)工況、機(jī)構(gòu)特理多臺單機(jī)上的輪廓掃描儀數(shù)據(jù)功能，為自動化作業(yè)提供垛型信息。堆取料設(shè)備輪廓掃輪廓掃描儀的安裝位置應(yīng)保證掃描點(diǎn)覆蓋垛型總體輪廓，并應(yīng)滿足使用可圖像處理服務(wù)器性能應(yīng)滿足實(shí)時(shí)計(jì)算點(diǎn)云數(shù)據(jù)并實(shí)現(xiàn)三維成像要求。料堆信息和取料工藝要求，計(jì)算取料設(shè)備對位坐標(biāo)、開層位置、回轉(zhuǎn)角度和換層位置等5.5.7堆取料設(shè)備遠(yuǎn)程操控子系統(tǒng)應(yīng)包括自動化操作和遠(yuǎn)程操控功能。自動化操作具(4)具有對堆取料設(shè)備現(xiàn)場進(jìn)行語音廣播的功能等。列規(guī)定。其他技術(shù)要求應(yīng)符合第5.3.11條的有關(guān)規(guī)定。(1)系統(tǒng)前端由車號識別裝置和稱重傳感器組成；(3)無線射頻識別(RFID)電子標(biāo)簽讀取裝置與主控中心數(shù)據(jù)進(jìn)行交互；遠(yuǎn)程操控子系統(tǒng)應(yīng)包括自動化操作和遠(yuǎn)程操控功能。自動化操作應(yīng)具有管存儲時(shí)間不宜少于7d。與生產(chǎn)管理系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互，與碼頭帶式輸送機(jī)、粉塵監(jiān)測與抑塵等系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖。車號識別子系統(tǒng)應(yīng)具有識別貨種、貨主等信息，技術(shù)要求應(yīng)符合第5.6.1條定位子系統(tǒng)應(yīng)滿足滿足自動裝車作業(yè)要求。輪廓掃描子系統(tǒng)應(yīng)具有敞車輪廓和敞車內(nèi)物料輪廓檢測功能，并應(yīng)符合第5.3.8條的有關(guān)規(guī)定。遠(yuǎn)程操控子系統(tǒng)應(yīng)包括自動化操作和遠(yuǎn)程操控功能。自動化操作具有管理工業(yè)電視子系統(tǒng)技術(shù)要求應(yīng)符合第5.6.1條的有關(guān)規(guī)定。關(guān)附屬設(shè)備的動作控制和狀態(tài)監(jiān)視?？刂葡到y(tǒng)可由監(jiān)控終端、PLC控制和保護(hù)開關(guān)等子5.7.3帶式輸送機(jī)控制系統(tǒng)根據(jù)碼頭裝卸流程和運(yùn)營管理要求所配置的子系統(tǒng)應(yīng)符合饋設(shè)備狀態(tài)。PLC控制子系統(tǒng)控制方式應(yīng)包括現(xiàn)場控制和遠(yuǎn)程控制，相關(guān)設(shè)備啟動和停止的順序應(yīng)滿足流程要求。聲，帶式輸送機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，火災(zāi)狀態(tài)和現(xiàn)場人員安5.8.1取制樣設(shè)備控制系統(tǒng)應(yīng)具備自動取樣和制樣功能?？刂葡到y(tǒng)可由PLC控制子系5.8.3取制樣設(shè)備控制系統(tǒng)配置的PLC控制子系統(tǒng)和監(jiān)控終端子系統(tǒng)的技術(shù)要求應(yīng)符合第5.7.3條的有關(guān)規(guī)定。 6.1.1生產(chǎn)管理系統(tǒng)應(yīng)具備生產(chǎn)作業(yè)所需資源的優(yōu)化配置、生產(chǎn)全過程動態(tài)管理等功高度自動化或完全自動化水平層級的碼頭應(yīng)配套建設(shè)數(shù)據(jù)中心。6.2.3服務(wù)器系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)管理系統(tǒng)功能及自動化水平層級進(jìn)行配置，由應(yīng)用服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、系統(tǒng)軟件和其他應(yīng)用軟件等組成。服務(wù)器系統(tǒng)宜通過構(gòu)建私有云，按需配置服務(wù)器資源，建立服務(wù)集群，并應(yīng)具備冗余備份、負(fù)載均衡、高并發(fā)處理等規(guī)定。數(shù)據(jù)中心的防雷和接地設(shè)計(jì)應(yīng)滿足人身安全及電子信息系統(tǒng)正常運(yùn)行的要數(shù)據(jù)中心應(yīng)建立滿足實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)備份和高度自動化或完全自動化水平層級的碼頭生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng)應(yīng)構(gòu)建碼頭基(2)通過業(yè)財(cái)一體化實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)、生產(chǎn)管理流程有機(jī)融合，實(shí)時(shí)監(jiān)管生產(chǎn)經(jīng)營塊。高度自動化或完全自動化水平層級的碼頭生產(chǎn)作業(yè)調(diào)度應(yīng)符合下列規(guī)定。 作業(yè)環(huán)境等情況，生成生產(chǎn)作業(yè)調(diào)度計(jì)劃。完全自動化水平層級的碼頭生產(chǎn)作業(yè)調(diào)度計(jì)完全自動化水平層級的碼頭應(yīng)具備生產(chǎn)作業(yè)調(diào)度計(jì)劃執(zhí)行過程仿真推演和碼頭生產(chǎn)作業(yè)調(diào)度子系統(tǒng)應(yīng)具有生成資源分配圖的功能，可顯示裝卸設(shè)備、6.3.5裝卸作業(yè)過程管理子系統(tǒng)應(yīng)具備碼頭裝卸作業(yè)自動化、作業(yè)過程可視化等功能，應(yīng)通過三維場景地圖顯示監(jiān)控布局點(diǎn)位，實(shí)現(xiàn)與作業(yè)區(qū)的視頻自動化或完全自動化水平層級的碼頭客戶服務(wù)應(yīng)具備智能客戶服務(wù)功能，實(shí)時(shí)在線引導(dǎo)6.4.1生產(chǎn)作業(yè)監(jiān)管系統(tǒng)應(yīng)采集生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng)、生產(chǎn)控制系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，6.4.3實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集模塊應(yīng)獲取裝卸設(shè)備、輸送設(shè)備、儀器儀表等的實(shí)時(shí)運(yùn)行和狀態(tài)6.4.4異常處理模塊應(yīng)具備出現(xiàn)異常情況時(shí)進(jìn)行遠(yuǎn)程故障報(bào)警和應(yīng)急操作等功能。高度自動化或完全自動化水平層級的碼頭可視化監(jiān)控模塊應(yīng)通過三維場景6.4.7數(shù)據(jù)日志模塊應(yīng)記錄生產(chǎn)作業(yè)監(jiān)管系統(tǒng)與其他系統(tǒng)之間的交互內(nèi)容、時(shí)間等 7輔助系統(tǒng)抑塵以及為碼頭生產(chǎn)控制系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)等功能。碼頭可選配粉塵監(jiān)測控制系統(tǒng)、堆域，根據(jù)相應(yīng)濃度閾值進(jìn)行抑塵控制。粉塵監(jiān)測控制系統(tǒng)應(yīng)按自動化水平層級和模塊化PLC控制器應(yīng)包括泵房主控PLC(3)控制中心集中監(jiān)控。(3)抑塵設(shè)備狀態(tài)信息等。7.3.4料位檢測子系統(tǒng)可由定點(diǎn)式料位檢測和連續(xù)式料位檢測裝置等組成。定點(diǎn)式料進(jìn)倉作業(yè)時(shí)，應(yīng)對倉內(nèi)料位進(jìn)行自動平衡控制作業(yè)。出倉作業(yè)時(shí)，倉內(nèi)物料高度應(yīng)保持測器圖像識別探測等方式。系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)閘口的車牌號應(yīng)采用光學(xué)字符識別(OCR)等自動識別方式，電子車牌應(yīng)采用RFID自動識別方式。閘口管理系統(tǒng)宜采用光學(xué)車牌號和電子車牌自動識別雙認(rèn)證方式。7.4.2閘口管理系統(tǒng)接口交互技術(shù)應(yīng)符合第4.4.5條的規(guī)定。7輔助系統(tǒng)自動稱重和遠(yuǎn)程監(jiān)管等功能。貨物車輛稱重子系統(tǒng)應(yīng)由稱重、自動控制和軟件等軟件模塊應(yīng)具備設(shè)備聯(lián)動控制和集中監(jiān)管功能。控系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50395)和《安全防范工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(GB50規(guī)定。7.5.2工業(yè)電視系統(tǒng)監(jiān)控范圍和對象應(yīng)包括下列內(nèi)容：(4)碼頭陸域周界和其他重要場所；(5)自動化裝卸設(shè)備上與安全要求相關(guān)的區(qū)域等。7.5.4工業(yè)電視系統(tǒng)應(yīng)對前端視頻進(jìn)行24h不間斷實(shí)時(shí)存儲，存儲時(shí)間不應(yīng)少于90d。7.5.5工業(yè)電視系統(tǒng)前端設(shè)備網(wǎng)絡(luò)傳輸信息延遲時(shí)間不宜大于250ms,可采用下列傳輸(1)6類以上雙絞線連接攝像機(jī)；(2)光纖直連或經(jīng)收發(fā)器連接攝像機(jī)；7.5.6工業(yè)電視系統(tǒng)應(yīng)具備對進(jìn)入自動化作7.5.7工業(yè)電視前端系統(tǒng)應(yīng)選用適合碼頭應(yīng)用場景的低照度攝像機(jī)。堆場攝像機(jī)宜安裝于塔架、燈桿等設(shè)施上，并應(yīng)配備防雷裝置。安裝在高桿燈桿上的攝像機(jī)宜選用防抖7.5.8位于爆炸性粉塵環(huán)境區(qū)域的工業(yè)電視系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《可燃性粉等功能，系統(tǒng)硬件應(yīng)由保護(hù)測控單元和智能計(jì)量表計(jì)等組成。各組成部分應(yīng)符合下列規(guī)定。明控制應(yīng)同時(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場控制和遠(yuǎn)程集中管理。(2)控制中心具有遠(yuǎn)程分組控制照明燈具的功能； 7.8.3裝卸設(shè)備上的火災(zāi)自動報(bào)警信號應(yīng)通過光纜等方式傳送到碼頭消防控制室。7.8.5對應(yīng)煤炭卸料和取料的第一條帶式輸送機(jī)上應(yīng)設(shè)置明火監(jiān)測裝置。8系統(tǒng)集成與調(diào)試調(diào)試、生產(chǎn)管理系統(tǒng)調(diào)試、輔助管理系統(tǒng)調(diào)試和系統(tǒng)聯(lián)調(diào)等內(nèi)容。調(diào)試前應(yīng)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(1)網(wǎng)絡(luò)連通性和信號衰減性測試；(2)網(wǎng)絡(luò)IP地址的正確性和沖突測試；(5)系統(tǒng)容錯(cuò)性測試等。(2)系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)故障后數(shù)據(jù)自助恢復(fù)能力測試；應(yīng)符合第5.3.6條的規(guī)定。取料裝置姿態(tài)調(diào)試應(yīng)按第5.3.7條的規(guī)定進(jìn)行。輪廓掃描調(diào)試時(shí)，三維模型計(jì)算值與實(shí)際測量值的允許偏差300mm,并應(yīng)按第5.3.8條的規(guī)定進(jìn)行功能測試。遠(yuǎn)程操控調(diào)試應(yīng)按第5.3.10條的規(guī)定進(jìn)行。(1)自動對位功能滿足對位精度要求；筒伸縮等機(jī)構(gòu)的定位顯示值與實(shí)際測量值進(jìn)行對比，并應(yīng)符合第5.4輪廓掃描調(diào)試時(shí)，三維模型計(jì)算值與實(shí)際測量值允許偏差300mm,并應(yīng)按第5.3.8條的規(guī)定進(jìn)行功能測試。遠(yuǎn)程操作功能調(diào)試應(yīng)按第5.4.8條的規(guī)定進(jìn)行功能調(diào)試。的開層點(diǎn)位精度和換層位置精度等偏差不應(yīng)大于300mm,并應(yīng)按第5.5.5條的規(guī)定進(jìn)行8.4.5火車裝卸設(shè)備自動化控制系統(tǒng)的調(diào)試應(yīng)包括車輛牽引與定位、車號識別與稱重、輪廓掃描、遠(yuǎn)程操控和自動裝卸車作業(yè)等內(nèi)容。車號識別與稱重應(yīng)按第5.6.1條的規(guī)定 8.7.2系統(tǒng)聯(lián)調(diào)應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)情況選擇以下單項(xiàng)或組合項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行調(diào)試：系統(tǒng)維護(hù)應(yīng)根據(jù)維護(hù)手冊規(guī)定進(jìn)行定期維護(hù)、對應(yīng)基本技術(shù)指標(biāo)×△√×△V×√VV√V×△V△√V△V√√V√VVV部分環(huán)節(jié)自動化控制√V×全流程自動化控制x△V自動貨運(yùn)計(jì)劃△√V自動調(diào)度計(jì)劃△√V△VV△VV△VV△△V×△VVVV√√V×V√粉塵監(jiān)測與抑塵控制粉塵監(jiān)測△△VVVVVVV封閉式料倉監(jiān)測√√V閘口管理VVVVVV電量監(jiān)控VVV自動化煤炭礦石碼頭技術(shù)規(guī)范(JTS/T188—2022)照明控制√√V消防控制√VV生產(chǎn)用水監(jiān)測×△V√√√軌道沉降自動監(jiān)測×△√附錄B本規(guī)范用詞說明引用標(biāo)準(zhǔn)名錄引用標(biāo)準(zhǔn)名錄主要審查人、總校人員和管理組人員名單上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司寧波舟山港集團(tuán)有限公司天津港股份有限公司山東省港口集團(tuán)有限公司主要起草人：程澤坤(中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司)林星銘(中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司)白景濤(招商局港口集團(tuán)股份有限公司)楊多兵(中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司)(以下按姓氏筆畫為序)王佳俊(上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司)王金波(寧波舟山港集團(tuán)有限公司)王細(xì)遠(yuǎn)(中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司)任海東(寧波舟山港集團(tuán)有限公司)劉峰(山東省港口集團(tuán)有限公司)齊岳(招商局港口集團(tuán)股份有限公司)許新來(中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司)孫斌(上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司)楊榮(天津港股份有限公司)周俊輝(中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司)榮延平(上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司)姚宇(中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司)徐兆祥(中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司)黃黎輝(中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司)麻勇(招商局港口集團(tuán)股份有限公司)董春(上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司)蔡波妮(中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司)(以下按姓氏筆畫為序)管理組人員：林星銘(中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司)李武(中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司)胡千喬(中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司)中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3基本規(guī)定 4總體設(shè)計(jì) 4.2平面布置 4.3裝卸工藝 4.4生產(chǎn)管控系統(tǒng)架構(gòu) 4.5道路堆場與配套設(shè)施 5生產(chǎn)控制系統(tǒng) 5.3卸船機(jī) 5.4裝船機(jī) 5.5堆取料設(shè)備 5.7帶式輸送機(jī) 3.0.15采用人工現(xiàn)場監(jiān)測碼頭、堆場和軌道等設(shè)施的沉降和變形時(shí)，監(jiān)測的數(shù)據(jù)不連4.2.4經(jīng)調(diào)研，目前國內(nèi)煤炭堆場主要采用條形料場布置，部分采用條形倉、圓形料倉或筒倉等布置形式。條形料場和條形倉所需的陸域占地面積大于圓形料倉和筒倉。環(huán)渤海地區(qū)的主要煤炭裝船碼頭如曹妃甸港等，集疏運(yùn)方式為鐵水聯(lián)運(yùn)，一般4個(gè)～5個(gè)泊位組成獨(dú)立的碼頭運(yùn)營公司，陸域縱深約650m(不包括鐵路卸車區(qū))、長度約1500m;東南沿海地區(qū)的煤炭卸船碼頭如湄洲灣港等，集疏運(yùn)方式以水水中轉(zhuǎn)為主、公鐵水聯(lián)運(yùn)為輔，陸域縱深約530m。礦石堆場也主要采用條形料場布置，部分采用條形倉布置。環(huán)渤海地區(qū)的主要礦石卸船碼頭如青島港董家口等，集疏運(yùn)方式以鐵水聯(lián)運(yùn)為主，圍海成陸，陸域縱深條件較好，長度達(dá)2km左右；華東海地區(qū)的主要礦石裝船碼頭如寧波舟山港鼠浪湖等，集疏運(yùn)方式為水水中轉(zhuǎn)，開山回填成陸，陸域縱深約730m。展混配、篩分和儲備等業(yè)務(wù)功能需求的多樣化，都加大了堆場能力需求，因此對陸域占地面積的要求也在不斷提高。目前國內(nèi)幾個(gè)主要煤炭、礦石碼頭的陸域平面布置情況見表4.1。陸域縱深×寬度(m×m)1中電投濱海煤炭儲運(yùn)基地蘇州港華能太倉煤炭碼頭國投湄洲灣煤炭碼頭2寧波舟山港鼠浪湖礦石碼頭條文說明陸域縱深×寬度(m×m)蘇州港太倉武港碼頭抓斗式卸船機(jī)的抓斗與小車行走機(jī)構(gòu)通過鋼絲繩柔性連接。連續(xù)式卸船機(jī)的頭部取料裝置通過垂直臂與水平臂架剛性連接，雖然取料系統(tǒng)和臂架都配置了伸縮油缸以適應(yīng)擋風(fēng)板上設(shè)置噴霧抑塵，但在作業(yè)過程中仍存在部分粉塵外逸。連續(xù)式卸船機(jī)通過頭部卸船機(jī)自動化作業(yè)模式指散貨船在開艙至清艙機(jī)還未進(jìn)入船艙階段或其他析判斷等，不需要人工直接參與即可自動完成物料卸船作業(yè)的過程。卸船機(jī)遠(yuǎn)程操控作需通過人工確認(rèn)取料裝置(抓斗式卸船機(jī)的抓斗或連續(xù)式卸船機(jī)的頭部取料機(jī)構(gòu))在船艙內(nèi)的準(zhǔn)確抓取位置或取料裝置與清艙機(jī)的相對位置等情況，而其他過程仍為自動運(yùn)行用人工駕駛時(shí)，位于同一個(gè)貨艙內(nèi)的卸船機(jī)取料裝置需要與清艙機(jī)進(jìn)行相互間的安全距荃灣煤炭碼頭建設(shè)了2座條形倉。投資較高。目前圓形料倉主要應(yīng)用于電廠煤場，而港口行業(yè)僅中電投濱海煤炭儲配基地碼頭工程設(shè)置了2座直徑120m圓形料倉，并與條形料場組合布置。徑40m、高43m,容量為3萬t的儲煤筒倉，總存儲量144萬t,成為國內(nèi)港口行業(yè)具有代表?xiàng)l形料場和條形倉的堆取料設(shè)備主要包括堆料機(jī)、取料機(jī)和堆取料機(jī)等機(jī)等，主要機(jī)型包括懸臂式(或門架式)斗輪取料機(jī)、懸臂式(或門架式)刮板取料機(jī)；還有帶式輸送機(jī)頭部轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)布置一般通過采用基于離散元方式(DiscreteElementMethod,DEM)的顆粒力學(xué)仿真軟件，根據(jù)物料特性及布置條件進(jìn)行模擬仿真。采用曲線溜管布種、物料堆存期等因素影響，這些情況都將影響碼頭裝卸工藝系統(tǒng)的合理布置和通過能4.3.11式(4.3.11-1)~式(4.3.11-3)中除晝夜非生產(chǎn)時(shí)間、裝卸輔助及技術(shù)作業(yè)時(shí)間、因此海港碼頭一般取值Oh～4h,完全自動化水平層級的碼頭建議取低值；對于裝卸輔助強(qiáng)，調(diào)度的智能化程度不斷提高。完全自動化水平層級時(shí)，碼頭將實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程仿真推(1)生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng)與生產(chǎn)管理輔助系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng)獲取車輛自動稱重系統(tǒng)中的車輛稱重計(jì)量、作業(yè)數(shù)據(jù)等。生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng)發(fā)送生產(chǎn)作業(yè)過(2)生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng)發(fā)送作業(yè)指令，生產(chǎn)控制系統(tǒng)接受作業(yè)指令并進(jìn)行確認(rèn)與反自動化煤炭礦石碼頭技術(shù)規(guī)范(JTS/T188—2022)照明控制系統(tǒng)照明控制系統(tǒng)電量監(jiān)控系統(tǒng)消防控制系統(tǒng)粉塵監(jiān)測與抑塵控制系統(tǒng)封閉式料倉監(jiān)測系統(tǒng)取制樣設(shè)備控制系統(tǒng)帶式輸送機(jī)控制系統(tǒng)生產(chǎn)作業(yè)監(jiān)管系統(tǒng)火車裝卸設(shè)備控制系統(tǒng)生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng)堆取料設(shè)備控制系統(tǒng)裝船機(jī)控制系統(tǒng)卸船機(jī)控制系統(tǒng)照明設(shè)備電量監(jiān)控設(shè)備消防設(shè)備粉塵監(jiān)測與抑塵設(shè)備封閉式料倉監(jiān)測設(shè)備取制樣設(shè)備帶式輸送機(jī)火車裝卸設(shè)備堆取料設(shè)備裝船機(jī)卸船機(jī)(6)生產(chǎn)管理輔助系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)輔助系統(tǒng)的管理功能，并通過生產(chǎn)控制輔助系統(tǒng)執(zhí)行操控指令，控制相應(yīng)的設(shè)備或