《汽車制造工藝》 課件 項(xiàng)目4 汽車車身涂裝

汽車制造工藝汽車車身涂裝主講教師：汽車車身涂裝認(rèn)知學(xué)習(xí)目標(biāo)：知識(shí)目標(biāo)：1.能概述涂裝的功能；2.知道涂裝的分類方法及各類涂裝的主要內(nèi)容；3.能簡(jiǎn)述涂裝的特點(diǎn)；4.知道涂裝的三要素及其對(duì)涂裝的影響；5.了解汽車工業(yè)焊接的發(fā)展趨勢(shì)。學(xué)習(xí)目標(biāo)：能力目標(biāo)：1.能比較不同涂裝方法的優(yōu)缺點(diǎn)及其應(yīng)用；2.能綜述汽車涂裝。學(xué)習(xí)目標(biāo)：素質(zhì)目標(biāo)：1.能夠開展合作學(xué)習(xí)，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神；2.能借助資料，有效開展學(xué)習(xí)；3.能夠制定計(jì)劃，完成工作任務(wù)。學(xué)習(xí)目標(biāo)：思政目標(biāo)：1.認(rèn)識(shí)到涂裝的多樣性和在汽車生產(chǎn)中的重要性；2.關(guān)注涂裝技術(shù)的發(fā)展與變化。PART-01汽車涂裝的功能PART-02汽車涂裝的分類PART-03汽車涂裝的特點(diǎn)目錄CONTENTSPART-04汽車涂裝的三要素PART-05汽車常用涂裝方法PART-06汽車涂裝的發(fā)展變化汽車涂裝的功能1.保護(hù)作用2.裝飾作用3.色彩標(biāo)識(shí)作用4.特殊作用汽車涂裝的分類1.按照涂裝對(duì)象分類按照涂裝對(duì)象不同，汽車涂裝大體上可分為新車涂裝和修補(bǔ)涂裝兩類。汽車制造涂裝包括車身外部、車廂內(nèi)部、車身骨架、底盤部件、發(fā)動(dòng)機(jī)部件和電氣設(shè)備部件的涂裝等內(nèi)容。（1）車身外部涂裝。（2）車身內(nèi)部涂裝。（3）車身骨架的涂裝。（4）底盤部件的涂裝。（5）發(fā)動(dòng)機(jī)部件的涂裝。（6）電氣設(shè)備部件的涂裝。2.按照涂層層數(shù)分類按涂層的層數(shù)及烘干次數(shù)不同，又可分為單層、雙層、三層、多層等涂裝體系。汽車涂裝的分類2.按照涂層層數(shù)分類按涂層的層數(shù)及烘干次數(shù)不同，又可分為單層、雙層、三層、多層等涂裝體系。汽車涂裝的特點(diǎn)1.汽車涂裝屬于高級(jí)保護(hù)性涂裝。2.汽車涂裝(以車身涂裝為主)屬于中、高級(jí)裝飾性涂裝。3.汽車涂裝是最典型的工業(yè)涂裝。4.汽車涂裝件產(chǎn)品一般為多涂層涂裝。汽車涂裝的三要素1.涂裝材料涂裝材料的質(zhì)量和作業(yè)配套性是獲得優(yōu)質(zhì)涂層的基本保障。2.涂裝工藝涂裝工藝主要反映在涂裝技術(shù)、涂裝設(shè)備、涂裝環(huán)境和從業(yè)人員等方面。3.涂裝管理涂裝管理的目的是為了確保所制定的工藝能順利實(shí)施，確保涂裝質(zhì)量的穩(wěn)定，達(dá)到涂裝的目的。汽車常用涂裝方法汽車涂裝中常用的涂裝方法主要有噴涂法、電泳涂裝法、靜電噴涂法、刮涂法等。汽車涂裝的發(fā)展變化伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，我國汽車涂裝工藝技術(shù)產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍。近年內(nèi)新建的汽車車身涂裝線，引進(jìn)了很多先進(jìn)的、現(xiàn)代化的涂裝設(shè)備及涂裝工藝技術(shù)。流水線生產(chǎn)的汽車車身幾乎100%采用噴浸結(jié)合的三元鋅鹽磷化處理和陰極電泳涂裝工藝，采用擺桿式、旋轉(zhuǎn)浸漬式或懸掛推桿輸送鏈輸送車身，采用高速旋杯式自動(dòng)靜電噴涂往復(fù)機(jī)噴涂中涂、面漆。車身用噴漆室全部采用上供風(fēng)下抽風(fēng)濕式大型噴漆室，確保在高清潔度的空間環(huán)境下進(jìn)行涂裝作業(yè)。汽車涂裝的發(fā)展變化汽車涂裝的發(fā)展變化謝謝聆聽汽車制造工藝汽車車身涂裝主講教師：汽車涂料認(rèn)知學(xué)習(xí)目標(biāo)：知識(shí)目標(biāo)：1.能簡(jiǎn)述涂料的特性；2.能列舉說明涂料的構(gòu)成及其細(xì)分組成的作用、特點(diǎn)；3.能按不同分類方法對(duì)涂料分類；4.能概括說明底漆、中間層漆、面漆的作用、種類、特性要求。學(xué)習(xí)目標(biāo)：能力目標(biāo)：1.能綜述汽車涂料的特性、組成及類型；2.能根據(jù)底漆、中間層漆、面漆的特性差異，合理選用各涂層涂料。學(xué)習(xí)目標(biāo)：素質(zhì)目標(biāo)：1.能夠開展合作學(xué)習(xí)，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神；2.能借助資料，有效開展學(xué)習(xí)；3.能夠制定計(jì)劃，完成工作任務(wù)。學(xué)習(xí)目標(biāo)：思政目標(biāo)：1.認(rèn)識(shí)到涂料在汽車涂裝工藝中的重要性；2.關(guān)注涂料技術(shù)的發(fā)展與變化。PART-01汽車涂料的特性PART-02車身用涂料的組成PART-03車身涂料的分類目錄CONTENTSPART-04車身用底漆、中間層漆、面漆汽車涂料的特性1.外觀漂亮。2.耐腐蝕和極端氣候。3.施工性和配套性好。4.機(jī)械性能好。5.耐擦洗和耐污性。6.易于生產(chǎn)和使用。車身用涂料的組成汽車車身用涂料是由各種復(fù)雜的有機(jī)高分子化合物和無機(jī)化合物組成的混合物，涂料的組成大致分為主要成膜物質(zhì)、次要成膜物質(zhì)和輔助成膜物質(zhì)車身用涂料的組成1.主要成膜物質(zhì)主要成膜物質(zhì)的作用是使涂料中的顆粒成分粘附在車身工件的表面，形成涂膜，是構(gòu)成車身涂料的基礎(chǔ)，也被稱為基料車身用涂料的組成2.次要成膜物質(zhì)次要成膜物質(zhì)也是構(gòu)成涂膜的組成部分，其與主要成膜物質(zhì)的區(qū)別在于，此類物質(zhì)往往不能離開主要成膜物質(zhì)單獨(dú)構(gòu)成涂膜，只能與主要成膜物質(zhì)共同構(gòu)成涂膜。車身用涂料的組成

3.輔助成膜物質(zhì)輔助成膜物質(zhì)是對(duì)涂料變成涂膜的這一過程起到一些輔助作用的物質(zhì)，其與次要成膜物質(zhì)類似，不能單獨(dú)構(gòu)成涂膜。輔助成膜物質(zhì)包括稀料和輔助物質(zhì)兩類。稀料是涂料中用以稀釋、溶解或混合各種主次要成膜物質(zhì)成分的材料，根據(jù)其具體的用途可以分為：溶解劑、稀釋劑和助溶劑。車身涂料的分類1.按照涂飾的工藝方法分類。汽車車身涂料可以分為刷漆、噴漆和電泳漆等幾種，分別針對(duì)的是手工刷涂、手工或自動(dòng)噴涂、電泳涂裝等工藝。2.按照涂料的色彩作用不同分類?？梢詫⑵囓嚿硗苛戏譃榍迤?、色漆兩類，其中清漆為透明體，不含任何顏料，而色漆則包含各種顏料成分。3.按照溶劑類型不同分類。汽車車身涂料分為溶劑型漆（以有機(jī)溶劑作為稀釋劑）、水性漆（以水作為稀釋劑）、無溶劑漆（組分中沒有揮發(fā)性稀釋劑）和粉末漆（無溶劑又呈粉末狀的固體涂料）等。車身涂料的分類4.按照涂料用途不同分類。汽車車身涂料可以分為普通漆和透明漆（鏡面清漆）。5.按照涂料在涂膜中存在的狀態(tài)分類。汽車車身涂料是一種復(fù)雜的混合物，在涂料的生產(chǎn)中，往往還會(huì)按照涂料在涂膜中存在的狀態(tài)進(jìn)行分類，將涂料分為固體成分和稀料成分。（1）固體成分又被稱作不揮發(fā)成分，是涂料中最終形成涂膜的組分，其包括各種動(dòng)植物油、樹脂、顏料和輔助材料等。（2）稀釋成分又被稱作揮發(fā)成分，其存在于涂料中多為液體狀態(tài)，在涂料變成涂膜的過程中會(huì)被揮發(fā)掉，不存在于涂膜中。車身用底漆、中間層漆、面漆完整的車身涂飾一般情況下會(huì)在汽車車身部件上覆蓋三層涂料，分別是底漆、中間層漆和面漆，總涂層的厚度一般不少于80μm，越是高端的車型，涂層厚度越大。車身用底漆、中間層漆、面漆1.底漆底漆是直接涂飾在已經(jīng)經(jīng)過表面處理的汽車車身部件上的第一層漆，是整個(gè)汽車車身涂層的基礎(chǔ)。（1）底漆的特性要求對(duì)于汽車車身而言，底漆是第一層防護(hù)膜，起到了防銹蝕的重要作用。底漆應(yīng)具有下列特性：①附著力②防銹防腐蝕③機(jī)械強(qiáng)度和彈性④配套性⑤工藝性車身用底漆、中間層漆、面漆（2）底漆的類型常見的底漆主要分為電泳底漆和有機(jī)溶劑底漆。①電泳底漆②有機(jī)溶劑底漆車身用底漆、中間層漆、面漆2.中間層漆中間層漆一般是指覆蓋在底漆之上并連接面漆層的涂料，其主要功能是改善涂飾部件表面的平整度，使面漆層所需要涂飾的界面更加光滑平實(shí)，進(jìn)而提高整個(gè)涂層的完整性和裝飾性車身用底漆、中間層漆、面漆（1）中間層漆的特性要求①應(yīng)該與底漆、面漆配套良好，結(jié)合能力強(qiáng)，硬度適中，不會(huì)被面漆的溶劑咬起；②應(yīng)能夠填平底漆和車身部件表面的各種劃痕和微小缺陷；③能夠耐打磨，在打磨時(shí)不會(huì)粘砂紙，經(jīng)過濕打磨工序后能夠得到平整光滑的表面；④能耐高溫烘烤；⑤耐潮濕性好，不應(yīng)該在潮濕氣候下膨脹起泡；⑥具有良好的抗沖擊性能，不會(huì)被風(fēng)沙和飛石擊中后凹陷變形。車身用底漆、中間層漆、面漆（2）中間層漆分類一般中間層漆又可以細(xì)分為如下幾類：①通用底漆②膩?zhàn)英壑型竣芊獾灼彳嚿碛玫灼?、中間層漆、面漆3.面漆面漆是汽車車身最外部的涂層，也是汽車車身最后一層涂料。面漆直接影響到汽車的外觀、耐候性、耐潮濕性和抗污性。（1）面漆的功能特性①外觀②機(jī)械強(qiáng)度③耐候性④化學(xué)穩(wěn)定性⑤工藝性能車身用底漆、中間層漆、面漆（2）常見的面漆類型①實(shí)色漆②金屬漆謝謝聆聽汽車制造工藝汽車車身涂裝主講教師：汽車車身涂裝工藝認(rèn)識(shí)學(xué)習(xí)目標(biāo)：知識(shí)目標(biāo)：1.能識(shí)讀車身涂裝工藝流程圖；2.能簡(jiǎn)述預(yù)處理的作用和主要流程；3.能敘述陰極電泳的原理和工藝流程；學(xué)習(xí)目標(biāo)：知識(shí)目標(biāo)：4.能簡(jiǎn)述車身密封的作用和工藝流程；5.能簡(jiǎn)述中涂和面漆涂裝的作用和工藝流程；6.能簡(jiǎn)述自動(dòng)靜電噴涂技術(shù)基本原理；7.能簡(jiǎn)要說明空腔注蠟工藝的作用和流程。學(xué)習(xí)目標(biāo)：能力目標(biāo)：1.能綜述汽車涂裝工藝；2.能準(zhǔn)確識(shí)讀汽車涂裝工藝流程作業(yè)指導(dǎo)書。學(xué)習(xí)目標(biāo)：素質(zhì)目標(biāo)：1.能夠開展合作學(xué)習(xí)，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神；2.能借助資料，有效開展學(xué)習(xí)；3.能夠制定計(jì)劃，完成工作任務(wù)。學(xué)習(xí)目標(biāo)：思政目標(biāo)：1.打造工匠精神，樹立精品意識(shí)；2.關(guān)注汽車車身涂裝工藝的發(fā)展與變化。PART-01車身預(yù)處理PART-02電泳PART-03車身密封目錄CONTENTSPART-04中涂和面漆涂裝工藝PART-05整理報(bào)交及返修PART-06空腔注蠟汽車涂裝不僅為車身提供了良好的外觀，而且提高車身防腐性能，防止其在使用過程中受到腐蝕。焊裝后的白車身經(jīng)過輸送裝置運(yùn)送到涂裝車間進(jìn)行車身涂裝。在涂裝車間，預(yù)處理工序?qū)总嚿砬逑锤蓛簦诹谆外g化作用下形成第一層保護(hù)膜；經(jīng)過電泳工序，為車身涂上底漆；中涂、面漆工序過后，顏色鮮艷的車身就成型了。車身預(yù)處理（一）預(yù)處理的作用預(yù)處理的主要目的是清除白車身表面和內(nèi)腔的油脂、油污、金屬顆粒、殘留雜質(zhì)物等，并賦予鋼板表面一定的化學(xué)、物理特性，為噴漆提供一個(gè)清潔的涂漆表面，提高油漆涂層的附著性，從而有效改善涂層的防腐蝕能力。（二）預(yù)處理工藝預(yù)處理工藝，一般由脫脂、表調(diào)、磷化、鈍化、水洗、純水洗等工序組成，其中主要工序?yàn)槊撝⒈碚{(diào)、磷化及鈍化處理，磷化處理是表面處理的核心工序。車身預(yù)處理車身預(yù)處理電泳1.電泳的基本原理電泳是指混懸于溶液中的電荷顆粒在電場(chǎng)影響下向著與自身所帶電荷相反的電極移動(dòng)的現(xiàn)象。車身浸在水性電泳涂料中，車身與電極之間通以直流電，由于電場(chǎng)作用得到涂膜的涂裝方法稱為電泳涂裝。電泳2.電泳涂料的組成與常規(guī)的其它涂料一樣，電泳漆由樹脂、顏料、助劑組成，主要溶劑是水和少量有機(jī)溶劑。電泳3.電泳涂裝的四個(gè)電化學(xué)現(xiàn)象（1）電解：水在通電時(shí)產(chǎn)生分解，在陰極上放出氫氣，在陽極上放出氧氣。帶正電荷的膠體樹脂粒子和顏料粒子在電場(chǎng)的作用下向陰極移動(dòng)。（2）電泳：在電場(chǎng)作用下，帶正(或負(fù))電荷膠體樹脂粒子和顏料粒子向陰極(或陽極)泳動(dòng)。電泳涂料中帶正電荷的離子在電場(chǎng)作用下移向陰極，帶負(fù)電荷的離子移向陽極。（3）電沉積：漆粒子在電極上沉積析出。（4）電滲：在電場(chǎng)的作用下，涂膜內(nèi)部所含的水分從涂膜中滲析出來而移向槽液，使涂膜脫水電泳4.陰極電泳的工藝過程車身進(jìn)入電泳槽后，按規(guī)定的泳涂條件通電2～3min，使槽液中的成膜物質(zhì)泳涂至車身表面上，形成一層大約20μm的灰色涂層。經(jīng)過超濾水噴淋、浸洗，純水噴淋、浸洗后進(jìn)入烘房，在170-180℃的溫度下烘干30min，完成整個(gè)電泳過程。在電泳底漆涂裝后還要進(jìn)行底漆打磨，即對(duì)電泳漆膜上出現(xiàn)的針孔、縮孔、流掛、花斑、顆粒等漆膜缺陷打磨去除，打磨后對(duì)整個(gè)車身進(jìn)行擦拭清潔，為噴涂提供平整干凈的基底。

電泳5.電泳涂裝設(shè)備電泳涂裝設(shè)備，由電泳槽、攪拌裝置、涂料過濾裝置、溫度調(diào)節(jié)裝置、涂料管理裝置、直流電源、電泳涂裝后的水洗裝置、超濾裝置、烘烤裝置、備用罐等組成。

車身密封1.車身密封的作用在車身涂裝過程中，通常會(huì)在車身底部噴涂一層厚度在0.5～1mm左右的聚氯乙烯（PVC）密封膠，聚氯乙烯（PVC）密封膠烘干后形成一層有彈性、可以吸收和緩沖砂石沖擊能量的涂層，從而保證車身底部不被砂石撞壞，同時(shí)起到防振、防水、隔熱的作用。車身密封的部位包括：輪罩下表面、車底板下表面、門檻底部等。除了車身底板的密封以外，駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)室和艙蓋、行李箱和艙蓋、車門等鈑金結(jié)合部位也需要涂密封膠，可以使汽車具有很好的密封性、防銹能力、耐久性和舒適性。車身密封2.車身密封工藝流程車身密封工藝主要包含：粗密封準(zhǔn)備、阻尼墊鋪設(shè)、粗密封、底部準(zhǔn)備、細(xì)密封、預(yù)凝膠等工序環(huán)節(jié)。中涂和面漆涂裝工藝（一）中涂和面漆涂裝工藝1.涂三層烘三次工藝涂三層烘三次工藝，按三層涂裝，即底漆、中涂、面漆，每個(gè)涂層完成后都需要烘烤一次，涂層總膜厚為80～110μm。中涂和面漆涂裝工藝2.涂三層烘二次工藝涂三層烘二次工藝，涂層有三層，但只需烘烤兩次，底漆層不單獨(dú)烘烤，只需晾干，待涂完中間層后烘干一次，涂面漆層后再烘干一次，涂層總膜厚為70～100μm。涂三層烘二次工藝從底漆到中涂采用了“濕碰濕”工藝，減少了一次烘烤。中涂和面漆涂裝工藝3.涂二層烘二次工藝涂二層烘二次工藝，無中間涂層，只有底漆涂層和面漆兩個(gè)涂層，兩層分別烘烤，涂層總膜厚為55～75μm。中涂和面漆涂裝工藝無論是中涂還是面漆噴涂，噴涂工序都一樣，首先進(jìn)行表面清潔，再進(jìn)行外部噴涂，之后進(jìn)行內(nèi)部噴涂，最后完成烘烤中涂和面漆涂裝工藝（二）自動(dòng)噴涂技術(shù)整理報(bào)交及返修

1.整理報(bào)交整理報(bào)交是生產(chǎn)人員對(duì)面漆過后的車身進(jìn)行質(zhì)量檢查，并對(duì)諸如灰粒、流掛等小缺陷進(jìn)行整理，使產(chǎn)品車符合質(zhì)量要求，并送至下一工段（注蠟或返修），同時(shí)就一些批量性、加大生產(chǎn)難度、影響生產(chǎn)節(jié)拍的質(zhì)量問題向有關(guān)人員進(jìn)行反饋并建議予以解決的工段。整理報(bào)交及返修2.返修返修是對(duì)不能一次報(bào)交的車輛進(jìn)行缺陷修補(bǔ)或重新噴漆以達(dá)到報(bào)交標(biāo)準(zhǔn)的工序，返修分為點(diǎn)修補(bǔ)和整車返工。整理報(bào)交及返修空腔注蠟1.空腔注蠟的必要性汽車的防銹處理主要集中在車身上。白車身在制造過程中，使用陰極電泳進(jìn)行了防銹處理，但這并不能防止內(nèi)腔銹蝕的發(fā)生。汽車車身中有許多的空腔，這些空腔對(duì)于增加車身強(qiáng)度和減小車身重量非常重要，在普通的防銹涂裝過程中，這些空腔是沒法處理到的。為了防止電化學(xué)腐蝕從空腔內(nèi)部發(fā)生，技術(shù)人員發(fā)明了內(nèi)腔注蠟技術(shù)。2.空腔注蠟的方法就是在車身底部四個(gè)空腔中打入一定量的液態(tài)蠟，經(jīng)過特定工藝流程使留存在車身空腔內(nèi)部的蠟形成均勻的保護(hù)蠟?zāi)?，令水滴無隙可入，保證了整車良好的防腐性能。空腔注蠟3.空腔注蠟工藝在制造帶有空腔的部件時(shí)，一般預(yù)先留好注蠟孔。一些封閉的部位會(huì)開出孔洞便于在瀝蠟間瀝蠟時(shí)液體狀的蠟流出。白車身在通過涂裝工段后進(jìn)入了注蠟工段，注蠟分成三步。加熱間將車身加熱到110℃，全車身加熱完畢后，車身移動(dòng)到注蠟間。在注蠟間，將內(nèi)腔防銹蠟加熱到120℃后用專用的泵向預(yù)先留出的注蠟孔注入已經(jīng)溶化的蠟液，這一過程用120kg蠟注入車身空腔，隨后車身移動(dòng)到瀝蠟間。在瀝蠟間，對(duì)車身進(jìn)行傾斜，并保持一定的時(shí)間讓多余的蠟液自動(dòng)流出，最后殘留在車內(nèi)的約1kg蠟在空腔表面形成均勻的保護(hù)膜，蠟?zāi)さ暮穸仍趲装傥⒚鬃笥摇＼嚿碓谧⑾炌瓿珊蟛粫?huì)立即冷卻而是趁著蠟液尚未完全干結(jié)時(shí)將底盤掛留的蠟滴擦凈方便最后總裝的裝配。謝謝聆聽汽車制造工藝汽車車身涂裝主講教師：汽車車身涂裝質(zhì)量檢驗(yàn)學(xué)習(xí)目標(biāo)：知識(shí)目標(biāo)：1.知道車身涂裝表面缺陷的類型及其典型缺陷種類；2.能描述車身涂裝表面常見缺陷，簡(jiǎn)述其成因及預(yù)防措施；3.能列舉說明車身涂裝表面質(zhì)量檢驗(yàn)的一般方法和要求；4.能敘述車身涂裝表面缺陷解決方法。學(xué)習(xí)目標(biāo)：能力目標(biāo)：1.能查找識(shí)別車身涂裝表面的典型缺陷；2.能用目視、觸摸等方法檢查車身涂裝表面缺陷；3.能使用多種方法對(duì)給定車身涂裝表面缺陷進(jìn)行檢查。學(xué)習(xí)目標(biāo)：素質(zhì)目標(biāo)：1.形成嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)；2.強(qiáng)化產(chǎn)品品質(zhì)意識(shí)；3.科學(xué)規(guī)范的開展檢驗(yàn)工作。學(xué)習(xí)目標(biāo)：思政目標(biāo)：1.具有精益求精的產(chǎn)品質(zhì)量意識(shí)；2.嚴(yán)格落實(shí)工作職責(zé)，把好產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)。PART-01汽車涂裝表面常見缺陷PART-02車身涂裝表面缺陷檢驗(yàn)方法PART-03車身涂裝表面缺陷處理方法目錄CONTENTS汽車涂裝表面常見缺陷涂裝過程中產(chǎn)生的涂膜缺陷，一般與被涂物的狀態(tài)、選用的涂料、涂裝方法及操作、涂裝工藝及設(shè)備、涂裝環(huán)境等因素有關(guān)。汽車涂裝表面常見缺陷有:流掛、顆粒或灰粒、露底或遮蓋不良、咬起、白化、縮孔、針孔、桔皮、砂紙紋、烘干不良、色差等。汽車涂裝表面常見缺陷1.流掛汽車涂料在涂裝、干燥過程中，垂直物面上的過量油漆形成由上向下流掛或涂膜下邊緣增厚的現(xiàn)象稱為流掛汽車涂裝表面常見缺陷2.顆?；蚧伊＼嚿斫?jīng)涂裝后，在涂膜表面局部或整個(gè)表面呈現(xiàn)大小不規(guī)則、突起顆粒的現(xiàn)象稱為顆?；蚧伊Ｆ囃垦b表面常見缺陷3.露底或遮蓋不良由于涂料遮蓋能力差或漆膜較薄而使被涂面未涂上涂料或未蓋住底色的現(xiàn)象稱為露底或遮蓋不良汽車涂裝表面常見缺陷4.咬起咬起是指上層漆將底層漆的漆膜軟化，產(chǎn)生皺紋、膨脹、氣泡的現(xiàn)象汽車涂裝表面常見缺陷5.白化白化多發(fā)生在揮發(fā)性涂料噴涂的成膜過程中，漆膜變成白色霧狀，嚴(yán)重的失光，膜上出現(xiàn)微孔和絲紋汽車涂裝表面常見缺陷6.縮孔縮孔是指漆膜表面出現(xiàn)大量的直徑為0.1mm～2mm的火山口狀空洞或凹痕7.針孔在涂膜上產(chǎn)生針狀小孔或類似于皮革毛孔的現(xiàn)象稱為針孔，孔的直徑為100μm左右汽車涂裝表面常見缺陷