【密集倉儲技術(shù)在物流中的應(yīng)用設(shè)計4700字（論文）】

I密集倉儲技術(shù)在物流中的應(yīng)用設(shè)計目錄TOC\o"1-2"\h\u29471密集倉儲技術(shù)在物流中的應(yīng)用設(shè)計 I28540摘要 II17257一、引言 II17734二、密集倉儲系統(tǒng)原理及特點 III113141.密集倉儲的特點 III294722.關(guān)鍵技術(shù)及設(shè)備 III49三、密集倉儲技術(shù)在嘉泰電子商務(wù)公司物流中的方案設(shè)計 IV90431.方案設(shè)計 V161122.倉庫的總體布局 VI125423.出庫策略調(diào)整 VIII20570四、結(jié)論 IX1316參考文獻(xiàn) X摘要近年來，電子商務(wù)公司總體上發(fā)展迅速，尤其是達(dá)到一定規(guī)模的大型電子商務(wù)公司，其業(yè)務(wù)量成倍增長。物流已成為其發(fā)展的瓶頸，管理有限的資源以應(yīng)對電子商務(wù)業(yè)務(wù)的快速增長，是大型電子商務(wù)公司亟待解決的問題，因為這關(guān)系到其長期發(fā)展和實現(xiàn)物流和物流運作的整體效率。降低物流成本使該公司能夠在市場上占據(jù)領(lǐng)先地位，并確立自己的競爭地位。本文分析了倉庫管理情況，并設(shè)計了適合該公司電子商務(wù)物流配送中心的密集型倉庫系統(tǒng)的解決方案。新系統(tǒng)比較了目前正在運行的物流倉庫的成本和效率，并最終就如何改進(jìn)和合理化密集型倉儲技術(shù)提供指導(dǎo)。希望本文的研究能夠為企業(yè)的倉儲管理提供有益的參考。引言到目前為止，隨著疫情的蔓延，由于疫情導(dǎo)致海外儲罐等物品的短缺，倉儲業(yè)對國際物流業(yè)造成了嚴(yán)重打擊。儲罐等物品的短缺導(dǎo)致了運輸產(chǎn)品的持續(xù)短缺，對配送倉庫的空間利用率提出了很高的要求，對密集存儲的需求也越來越明顯，密集存儲是未來的發(fā)展趨勢。隨著電子商務(wù)這種新的商業(yè)形式的出現(xiàn)，未來電子商務(wù)將成為密集存儲的主要應(yīng)用之一。密集存儲系統(tǒng)起源于國外，隨著土地成本的上升和空間的限制，近年來密集存儲系統(tǒng)的應(yīng)用在中國得到了逐步推廣和重視。密集存儲系統(tǒng)是一種自動化程度高、存儲率高、空間要求小和空間利用率高的存儲系統(tǒng)。因此，高密度的自動化存儲成為存儲系統(tǒng)設(shè)計的主要趨勢。密集存儲系統(tǒng)與傳統(tǒng)的存儲系統(tǒng)相比，其最大的特點是提高存儲率，存儲率的提高實際上就是貨架的設(shè)計及其在倉庫中的布置，貨架是存儲系統(tǒng)中的基本設(shè)備，是現(xiàn)代物流企業(yè)和醫(yī)藥、煙草配送中心的重要組成部分。以前的倉庫和配送中心占據(jù)了大量的空間。為了降低成本和管理費用，這些配送中心通常使用非常狹窄的過道存儲系統(tǒng)，這大大提高了存儲密度。減少甚至消除過道以提高存儲密度是未來密集存儲系統(tǒng)發(fā)展的一個趨勢。密集存儲系統(tǒng)經(jīng)歷了從簡單到多樣化系統(tǒng)、從低級到高級自動化的逐步轉(zhuǎn)變。從最早開發(fā)并廣泛使用的駛?cè)胧截浖艿綁喝胧截浖?，再到高度自動化的動力式貨架，不僅自動化程度得到了提高，而且存儲空間的利用率也得到了極大的提升。密集存儲系統(tǒng)已成為企業(yè)物流和生產(chǎn)管理中必不可少的存儲技術(shù)，因其空間利用率高，存取能力非常強(qiáng)，在汽車、化工、電子、煙草等行業(yè)應(yīng)用逐月增長。一個完整的存儲系統(tǒng)由進(jìn)入托盤、存取設(shè)備、貨物架等構(gòu)成。對這些設(shè)備的研究和創(chuàng)新可以極大地提高存儲系統(tǒng)的自動化水平和存儲效率。因此，對新的密集存儲系統(tǒng)的研究是非常重要的。二、密集倉儲系統(tǒng)原理及特點1.密集倉儲的特點（1）技術(shù)含量高，儲運靈活：集約化儲存系統(tǒng)主要采用穿梭車進(jìn)行動態(tài)儲存。（2）動態(tài)管理，完整監(jiān)控：倉儲系統(tǒng)中的貨物信息自動輸入，自動跟蹤。可以控制相應(yīng)的軟件與物流設(shè)備的組合，對倉儲情況進(jìn)行實時準(zhǔn)確的管理調(diào)整，全方位的了解倉儲情況。（3）占地面積小，存儲能力強(qiáng)：存儲系統(tǒng)的存儲方式，經(jīng)過大量的相關(guān)研究和實驗?zāi)M，已經(jīng)在一定程度上證實了存儲方式的科學(xué)性以及可行性，具有結(jié)構(gòu)緊湊兼具性能和穩(wěn)定性的優(yōu)點，最終實現(xiàn)了存儲空間的最大化利用，在存儲空間體積增大的同時并沒有增加多余的空間。（4）單元模塊設(shè)計，易于操作和維護(hù)：設(shè)計思路是基于并行的概念，在設(shè)計中采用了模塊化的思路，對于每個通道進(jìn)行單獨操作，即使某個通道發(fā)現(xiàn)意外情況，也不會影響整個系統(tǒng)的運行。（5）簡單的流程和容易的操作：倉庫工作人員只需要做進(jìn)貨操作和日常維護(hù)。（6）噪聲低、結(jié)構(gòu)美：系統(tǒng)的原始設(shè)計和部件的選擇是基于盡可能無聲的理念，通過外形設(shè)計來保證結(jié)構(gòu)的美觀。2.關(guān)鍵技術(shù)及設(shè)備一個完整的穿梭小車密集存儲系統(tǒng)至少包括硬件，如穿梭小車、叉車或過道堆垛機(jī)、存儲架、輸送機(jī)等。2.1穿梭車穿梭車：作為一個智能機(jī)器人，它可以執(zhí)行撿拾和運輸貨物等任務(wù)。此外，穿梭機(jī)可以被整合到物流和倉庫系統(tǒng)中，使用電子通信技術(shù)，如射頻識別，以執(zhí)行自動識別等功能。原則上，一條道路上只能放置一種類型的貨物（SKU）。在特殊應(yīng)用中（雙向通行，上下游線路），兩個貨物可以放在同一條道路上。因此，該系統(tǒng)更適用于SKU數(shù)量較多的單一貨物。2.2走道式堆垛機(jī)巷道式堆垛機(jī)也叫巷道式堆垛機(jī)，可以在貨架之間移動，通常是在密集存儲的貨架的一端，以存儲和檢索負(fù)載單元。它從倉庫管理系統(tǒng)接收指令，執(zhí)行特定的操作。2.3儲存架穿梭式密集存儲使用深層貨架，即一個隔間內(nèi)存儲多個裝載單位的貨物。這類貨物貨架的要求在品種上相對單一，單次交貨量較大。2.4輸送機(jī)輸送機(jī)負(fù)責(zé)將負(fù)載單元運入和運出機(jī)架。常見的輸送機(jī)有鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、帶式輸送機(jī)和輥式輸送機(jī)。在傳送帶上的數(shù)據(jù)單元運行期間，"信息代碼"的應(yīng)用和光電屏障的控制也可以同時進(jìn)行。除了這些基本的硬件設(shè)備外，還有自動碼垛機(jī)和條碼打印/讀取設(shè)備，可以根據(jù)實際需要進(jìn)行設(shè)計和規(guī)劃。3.穿梭車式密集倉儲系統(tǒng)工藝流程設(shè)計3.1倉儲作業(yè)描述倉儲活動含有以下幾個內(nèi)容：收貨作業(yè)、入庫作業(yè)、盤點作業(yè)、出庫作業(yè)、退貨及殘損產(chǎn)品管理等，并且各個內(nèi)容之間存在各類協(xié)調(diào)工作。3.2倉儲作業(yè)目標(biāo)對于產(chǎn)品的出入庫以及期間的保養(yǎng)、清點等工作，必須做到可靠、少失誤；存儲區(qū)域做到整潔、不出現(xiàn)無序狀況；保證存儲貨品的科學(xué)存放，以確定各個儲物信息的可查、準(zhǔn)確以及便捷倉儲各個環(huán)節(jié)之間協(xié)調(diào)的科學(xué)性高效性。三、密集倉儲技術(shù)在嘉泰電子商務(wù)公司物流中的方案設(shè)計密集式倉儲系統(tǒng)在充分利用空間和增加倉儲容量方面具有某些優(yōu)勢。如果嘉泰電子商務(wù)公司的現(xiàn)有布局基本上保持不變，則可以通過使用舊轉(zhuǎn)換或新設(shè)備來實現(xiàn)自動化倉儲。但是，密集式倉儲系統(tǒng)的操作效率與自動化開銷倉儲系統(tǒng)相比有些不足，特別是對現(xiàn)有系統(tǒng)布局的適應(yīng)也會影響其效率。因此，如何通過計劃和策略優(yōu)化進(jìn)一步提高集約化智能倉庫系統(tǒng)效率的問題引起了很多關(guān)注。密集式倉儲系統(tǒng)可以充分利用空間，其布局更靈活，并且可以以較低的成本獲得更高的預(yù)期結(jié)果，但是與自動化立體庫相比，其運行效率大大降低。為了提高密集式倉儲系統(tǒng)的整體容量和效率，除了在選擇設(shè)備和計劃時要充分考慮之外，還必須合理優(yōu)化倉庫管理計劃系統(tǒng)。本文以A公司為例，介紹了一些優(yōu)化方法。1.方案設(shè)計1.1項目基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及設(shè)計需求表3.1項目基礎(chǔ)數(shù)據(jù)項目概況說明項目概況倉庫長112m，寬61m，最低有效高度6m，最高有效高度7.6m。倉庫分為2個區(qū)：整盤存儲區(qū)、散盤存儲區(qū)，建筑面積約6832作業(yè)方式該倉庫采用碼盤機(jī)自動碼垛，出入庫作業(yè)采用穿梭車配合堆垛機(jī)自動出入庫方式。庫房內(nèi)設(shè)置倉庫區(qū)：劃分為整盤存儲區(qū)、散盤存儲區(qū)兩部分。方案中貨架尺寸產(chǎn)品高度為1830mm（含托盤），托盤規(guī)格：1200mm*1200mm。儲存物品玻瓶、塑瓶、水針等商品單托盤額定載荷1400kg總貨位數(shù)7680個入庫量平均入庫30托盤/小時出庫量平均出庫60托盤/小時存放單位1200mmx1200mmx1830mm和1200mmx1200mmx1350mm（產(chǎn)品含托盤外形尺寸）1.2三層穿梭車式密集庫布局設(shè)計在長95.9m，寬59.3m的有效倉儲區(qū)域內(nèi)，采用三層穿梭車式密集庫形式進(jìn)行布局設(shè)計，利用堆垛機(jī)結(jié)合穿梭車搬運貨物，僅需預(yù)留堆垛機(jī)運行巷道。如圖3.1所示，設(shè)置兩巷道堆垛機(jī)，上方（下方）倉儲區(qū)：每通道13個托盤位，共計64列，每列3層，合計2496個托盤位。中部倉儲區(qū)：每通道14個托盤位，共計64列，每列3層，合計2688個托盤位。本布局方案共計存儲7680個托盤位。圖3.1三層貨位密集存儲方案布局圖2.倉庫的總體布局穿梭車式集約化倉儲系統(tǒng)是在深入分析銷售項目結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，根據(jù)目前企業(yè)貨物倉儲的特點而設(shè)計開發(fā)的一種綜合倉儲系統(tǒng)。此密集存儲系統(tǒng)是為了企業(yè)成品庫來設(shè)計的，不僅能夠滿足每日訂單的處理工作，而且在長時間高強(qiáng)度工作等方面表現(xiàn)較好。此系統(tǒng)借助流水線架構(gòu)進(jìn)行作業(yè)，將貨物自動的堆放并入庫，根據(jù)貨物的位置自動進(jìn)行存儲工作，同時還能夠依據(jù)智能化依據(jù)訂單執(zhí)行處理的指令，根據(jù)順序來進(jìn)行貨物處理工作，在貨物揀選和企業(yè)倉庫一體化方面有突破性的進(jìn)展。方案總體布局如圖3.2所示，改造倉庫區(qū)域分為自動碼盤區(qū)、出入庫輸送區(qū)、倉儲區(qū)和出庫發(fā)貨區(qū)四個功能區(qū)域，20通過輸送設(shè)備與1，2號車間相連接。圖3-2總體布局表3.2方案主要設(shè)備明細(xì)表序號設(shè)備名稱數(shù)量備注1貨架一個分3層，共計7700個托盤位置2堆垛機(jī)4輛協(xié)助貨物巷道運輸3自動碼碼盤機(jī)3臺基于商品信息來進(jìn)行自動碼盤工作4商品入庫皮帶機(jī)2臺協(xié)助商品從車間運送到倉儲庫5穿梭板6個協(xié)助托盤搬運6托盤入庫輸送線1套協(xié)助商品入庫運輸7托盤出庫輸送線1套協(xié)助商品出庫運輸總體布局見圖3-2，密集式貨架布局見圖3-3。3-3密集式貨架布局如圖3.3所示，倉庫面積長95.9m，寬599.3m，建筑面積5687平方米。采用三層梭式密集倉庫，兩臺堆垛機(jī)配合六輛梭式卡車完成整個托盤貨物的裝卸。三種存儲通道構(gòu)成了倉庫的“貨架”部分，每一層都由幾排存儲通道組成，從而實現(xiàn)貨物的雙向移動。設(shè)置了兩個道路堆垛機(jī)，上面的存儲區(qū)域為:每個通道13個托盤，共64排，每排3層，共2496個托盤。中央存儲區(qū)域：每通道14個托盤位，共64行，每行3層，共2688個托盤位。較低的儲存面積：每通道13托盤位，共64列，每列3層，共24%托盤位。本方案共設(shè)計了7680個托盤位置。通過對嘉泰電子商務(wù)公司提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，建議采用如下圖所示的倉區(qū)設(shè)計和空間配置策略。由于該系統(tǒng)的靈活性較高，可以考慮到增加的銷量和品牌的集中，再次訂單數(shù)據(jù)調(diào)查分析，在這個項目的具體實施過程，并根據(jù)分析結(jié)果調(diào)整相應(yīng)的分銷渠道策略。圖3.4倉儲區(qū)立面設(shè)計圖倉儲工藝設(shè)計：如圖3.4所示，由于生產(chǎn)線是按照13個托盤的數(shù)量分批生產(chǎn)，所以倉儲操作以上、下13個托盤的存放為主。在13個托盤的存放區(qū)域內(nèi)，當(dāng)巷道托盤數(shù)量≤7個，且次日的庫存量〈空托盤時，可調(diào)整存放量。這批14個托盤要先放在中間的貨架上，中間的貨架分為上下兩個區(qū)域，分別放7個托盤。任意兩條道路可隨機(jī)分配作為一批產(chǎn)品的存儲空間。3.出庫策略調(diào)整圖3.5出庫發(fā)貨區(qū)平面設(shè)計圖發(fā)貨區(qū)域：大部分貨物以整板運輸，部分貨物在整板運輸和人工拆分、重新入庫后，以散裝托盤進(jìn)行拆分和重新入庫。對于需要檢查的貨物，通過出庫程序和信息系統(tǒng)的指示，對整個托盤進(jìn)行檢查。檢查完成后，貨物被放入倉庫。如果貨物沒有通過檢查，有關(guān)貨架的整排貨物就會被凍結(jié)。四、結(jié)論電子商務(wù)公司總體上發(fā)展迅速，尤其是達(dá)到一定規(guī)模的大型電子商務(wù)公司，其業(yè)務(wù)量成倍增長。物流已成為其發(fā)展的瓶頸，管理有限的資源以應(yīng)對電子商務(wù)業(yè)務(wù)的快速增長，是大型電子商務(wù)公司急需解決的問題，因為這關(guān)系到其長期發(fā)展和實現(xiàn)更高的物流和物流運作的整體效率。降低物流成本使公司成為市場領(lǐng)導(dǎo)者，并確立了自己的競爭地位。作為研究的結(jié)果，本文結(jié)合其物流運作情況的特點，分析了倉庫管理情況，設(shè)計了適合該公司電子商務(wù)物流配送中心的集約化倉庫系統(tǒng)的解決方案。新系統(tǒng)比較了物流倉庫在運行過程中的成本和效率，并最終提出了改進(jìn)和合理化集約化倉庫技術(shù)的方法。

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