《非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電動(dòng)汽車之間的數(shù)字通信協(xié)議GBT+27930-2023》詳細(xì)解讀

《非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電動(dòng)汽車之間的數(shù)字通信協(xié)議GB/T27930-2023》詳細(xì)解讀contents目錄1范圍2規(guī)范性引用文件3術(shù)語(yǔ)和定義4縮略語(yǔ)5A類系統(tǒng)總則6A類系統(tǒng)物理層7A類系統(tǒng)數(shù)據(jù)鏈路層8A類系統(tǒng)應(yīng)用層contents目錄9A類系統(tǒng)充電總體流程10A類系統(tǒng)報(bào)文分類11A類系統(tǒng)報(bào)文格式和內(nèi)容12B類系統(tǒng)總則13B類系統(tǒng)物理層14B類系統(tǒng)數(shù)據(jù)鏈路層15B類系統(tǒng)傳輸層16B類系統(tǒng)應(yīng)用層17B類系統(tǒng)超時(shí)contents目錄附錄A(規(guī)范性)A類系統(tǒng)通信流程附錄B(資料性)A類系統(tǒng)報(bào)文開(kāi)始發(fā)送條件和結(jié)束發(fā)送條件附錄C(規(guī)范性)功能協(xié)商功能模塊附錄D(規(guī)范性)參數(shù)配置功能模塊附錄E(規(guī)范性)鑒權(quán)功能模塊附錄F(規(guī)范性)預(yù)約功能模塊附錄G(規(guī)范性)系統(tǒng)自檢功能模塊contents目錄附錄H(規(guī)范性)供電模式功能模塊附錄I(規(guī)范性)預(yù)充及能量傳輸功能模塊附錄J(規(guī)范性)服務(wù)統(tǒng)計(jì)功能模塊附錄K(資料性)基本充電應(yīng)用場(chǎng)景的實(shí)現(xiàn)附錄L(資料性)充放電應(yīng)用場(chǎng)景的實(shí)現(xiàn)附錄M(規(guī)范性)參數(shù)類型表附錄N(資料性)適配器通信的實(shí)現(xiàn)011范圍涵蓋內(nèi)容本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電動(dòng)汽車之間的數(shù)字通信協(xié)議，包括硬件接口、通信協(xié)議、數(shù)據(jù)格式和交互流程。涉及非車載充電機(jī)與電動(dòng)汽車之間的充電連接、充電參數(shù)設(shè)置、充電過(guò)程監(jiān)控、充電結(jié)算等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的數(shù)字通信要求。0102適用范圍適用于各種類型（如直流快充、交流慢充等）的非車載充電設(shè)施，以及不同品牌和型號(hào)的電動(dòng)汽車。適用于非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的電動(dòng)汽車之間的數(shù)字通信。確保非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電動(dòng)汽車之間的數(shù)字通信安全、可靠、高效，提升充電設(shè)施的兼容性和用戶體驗(yàn)。規(guī)范市場(chǎng)秩序，推動(dòng)電動(dòng)汽車充電行業(yè)的健康發(fā)展，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)的推廣與應(yīng)用。目標(biāo)與意義022規(guī)范性引用文件本標(biāo)準(zhǔn)所引用的文件是標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)程中不可或缺的支持性文件。這些文件為數(shù)字通信協(xié)議的制定提供了理論基礎(chǔ)、技術(shù)指導(dǎo)和實(shí)施要求。引用文件確保了本標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性、合理性和可操作性。引用文件概述GB/TXXXX.X-XXXX電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第X部分通用要求：界定了電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)的通用要求，包括安全、電氣性能等方面。GB/TXXXX.X-XXXX電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第X部分充電接口與通信協(xié)議：詳細(xì)規(guī)定了電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)的充電接口尺寸、電氣參數(shù)以及通信協(xié)議的具體內(nèi)容。GB/TXXXX-XXXX信息技術(shù)開(kāi)放系統(tǒng)互連提供了開(kāi)放系統(tǒng)互連的參考模型，為數(shù)字通信協(xié)議的實(shí)現(xiàn)提供了標(biāo)準(zhǔn)化的框架。主要引用文件03引用文件中所包含的技術(shù)規(guī)范、測(cè)試方法等內(nèi)容，可直接或經(jīng)修改后應(yīng)用于本協(xié)議的實(shí)施過(guò)程中。01確立本協(xié)議在相關(guān)技術(shù)體系中的地位和重要性。02為協(xié)議的具體條款提供解釋和支持，增強(qiáng)協(xié)議的可讀性和可操作性。引用文件的作用033術(shù)語(yǔ)和定義非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)（Off-boardconductivecharger）指采用傳導(dǎo)方式為電動(dòng)汽車提供電能的設(shè)備，通常安裝在固定位置。電動(dòng)汽車（Electricvehicle）以電力為動(dòng)力的汽車，包括純電動(dòng)汽車（BEV）、混合動(dòng)力汽車（HEV）等。數(shù)字通信協(xié)議（Digitalcommunicationprotocol）在電動(dòng)汽車充電過(guò)程中，非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電動(dòng)汽車之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換所遵循的規(guī)則和約定。術(shù)語(yǔ)解釋定義范圍本標(biāo)準(zhǔn)所指的數(shù)字通信協(xié)議，僅限于非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電動(dòng)汽車之間的通信，不涉及其他充電方式或設(shè)備間的通信。術(shù)語(yǔ)和定義章節(jié)旨在明確本標(biāo)準(zhǔn)中使用的專業(yè)術(shù)語(yǔ)，以確保讀者對(duì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的準(zhǔn)確理解。非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電動(dòng)汽車之間的通信，是電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的重要組成部分，其性能和安全直接關(guān)系到電動(dòng)汽車的充電效率和安全性。數(shù)字通信協(xié)議作為非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電動(dòng)汽車之間通信的基礎(chǔ)，其標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化對(duì)于推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要意義。相關(guān)術(shù)語(yǔ)關(guān)系044縮略語(yǔ)用于監(jiān)控、控制和管理電動(dòng)汽車電池的能量狀態(tài)。能量管理系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)，預(yù)防過(guò)充、過(guò)放等安全隱患。實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的安全保護(hù)根據(jù)車輛行駛狀態(tài)和電池狀態(tài)，合理分配能量使用，提高整車能效。優(yōu)化能量使用效率EMS車載充電機(jī)安裝在電動(dòng)汽車上，用于將交流電轉(zhuǎn)換為直流電給動(dòng)力電池充電的裝置。兼容性能夠適配不同國(guó)家和地區(qū)的交流電源標(biāo)準(zhǔn)，為電動(dòng)汽車提供便捷的充電解決方案。高效性采用先進(jìn)的電力電子技術(shù)，提高充電效率，縮短充電時(shí)間。OBC123對(duì)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池進(jìn)行監(jiān)控和管理的系統(tǒng)。電池管理系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)電池組的電壓、電流、溫度等關(guān)鍵參數(shù)，確保電池在安全范圍內(nèi)運(yùn)行。實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)具備故障診斷功能，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理電池組潛在的安全隱患，提高電池組的可靠性。故障診斷與處理BMS控制器局域網(wǎng)絡(luò)一種用于汽車內(nèi)部測(cè)量與執(zhí)行部件之間數(shù)據(jù)通信的協(xié)議。高速數(shù)據(jù)傳輸支持高達(dá)1Mbps的數(shù)據(jù)傳輸速率，確保車內(nèi)各系統(tǒng)之間的實(shí)時(shí)信息交互。多分支結(jié)構(gòu)采用多分支拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，允許在一條總線上掛接多個(gè)設(shè)備，降低系統(tǒng)復(fù)雜度和成本。CAN055A類系統(tǒng)總則A類系統(tǒng)定義指在非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電動(dòng)汽車之間進(jìn)行數(shù)字通信的協(xié)議系統(tǒng)。系統(tǒng)目標(biāo)確保充電過(guò)程的安全、可靠和高效，實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施與電動(dòng)汽車之間的互操作性。系統(tǒng)范圍涵蓋充電機(jī)與電動(dòng)汽車之間的通信接口、通信協(xié)議、數(shù)據(jù)格式等方面。系統(tǒng)概述030201包括非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)、電動(dòng)汽車充電接口、通信線纜等。包括充電控制策略、通信協(xié)議棧、數(shù)據(jù)解析與處理模塊等。硬件組成軟件組成系統(tǒng)組成通過(guò)數(shù)字通信協(xié)議，實(shí)現(xiàn)充電機(jī)與電動(dòng)汽車之間的連接建立與斷開(kāi)操作。充電連接建立與斷開(kāi)允許充電機(jī)向電動(dòng)汽車發(fā)送充電參數(shù)配置信息，如充電電流、電壓等。充電參數(shù)配置實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)充電過(guò)程中的各項(xiàng)狀態(tài)參數(shù)，如充電電量、充電時(shí)間等，確保充電安全。充電狀態(tài)監(jiān)測(cè)通過(guò)數(shù)字通信協(xié)議，實(shí)現(xiàn)充電機(jī)與電動(dòng)汽車之間的故障診斷信息交互，及時(shí)采取相應(yīng)處理措施。故障診斷與處理系統(tǒng)功能066A類系統(tǒng)物理層定義與范圍明確A類系統(tǒng)物理層的定義，包括其涉及的技術(shù)范圍和功能要求。標(biāo)準(zhǔn)化目標(biāo)闡述物理層標(biāo)準(zhǔn)化的目標(biāo)，旨在確保充電過(guò)程中的安全、可靠與高效。6.1物理層概述詳細(xì)描述A類系統(tǒng)使用的傳輸介質(zhì)，如電纜、連接器等，以及相關(guān)的電氣特性。明確充電機(jī)與電動(dòng)汽車之間的接口類型、數(shù)量及功能分配。6.2傳輸介質(zhì)與接口接口定義傳輸介質(zhì)介紹A類系統(tǒng)采用的信號(hào)傳輸方式，包括單工、半雙工或全雙工等。信號(hào)傳輸方式闡述信號(hào)編碼的原理、方法及目的，以確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性和可靠性。編碼方式6.3信號(hào)傳輸與編碼列出A類系統(tǒng)電氣安全的相關(guān)要求，如絕緣電阻、耐壓強(qiáng)度等。電氣安全要求描述系統(tǒng)為防止電氣故障而采取的保護(hù)措施，如過(guò)流保護(hù)、過(guò)壓保護(hù)等。保護(hù)措施6.4電氣安全與保護(hù)電磁兼容性分析A類系統(tǒng)在電磁環(huán)境中的兼容性要求，以確保其正常工作且不對(duì)其他設(shè)備造成干擾?？垢蓴_措施介紹系統(tǒng)為提高抗干擾能力而采取的技術(shù)手段，如濾波、屏蔽等。6.5電磁兼容與抗干擾077A類系統(tǒng)數(shù)據(jù)鏈路層確保接收端能夠準(zhǔn)確識(shí)別幀的起始和結(jié)束位置，防止數(shù)據(jù)錯(cuò)位。幀同步通過(guò)添加校驗(yàn)碼等方式，檢測(cè)并糾正數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程中可能出現(xiàn)的錯(cuò)誤。差錯(cuò)控制根據(jù)接收端的處理能力，動(dòng)態(tài)調(diào)整數(shù)據(jù)發(fā)送速率，避免數(shù)據(jù)擁堵或丟失。流量控制7.1鏈路層功能7.2鏈路層協(xié)議詳細(xì)介紹了A類系統(tǒng)數(shù)據(jù)鏈路層所使用的協(xié)議，包括幀格式、幀類型、幀同步方法、差錯(cuò)控制機(jī)制等。針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景和需求，提供了多種可選的鏈路層配置方案，以滿足不同系統(tǒng)的實(shí)際需求。VS描述了A類系統(tǒng)數(shù)據(jù)鏈路層建立通信連接的完整過(guò)程，包括初始化、握手、數(shù)據(jù)傳輸和連接釋放等階段。詳細(xì)闡述了每個(gè)階段的具體操作、信號(hào)交互及可能遇到的問(wèn)題，為開(kāi)發(fā)人員提供了清晰的指導(dǎo)。7.3鏈路層通信過(guò)程定義了評(píng)估A類系統(tǒng)數(shù)據(jù)鏈路層性能的關(guān)鍵參數(shù)，如傳輸速率、誤碼率、時(shí)延等。提供了這些參數(shù)的測(cè)試方法、達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)以及優(yōu)化建議，有助于開(kāi)發(fā)人員提升鏈路層性能，確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性和可靠性。7.4鏈路層性能參數(shù)088A類系統(tǒng)應(yīng)用層A類系統(tǒng)應(yīng)用層是GB/T27930-2023標(biāo)準(zhǔn)中定義的一個(gè)重要層級(jí)，主要負(fù)責(zé)非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電動(dòng)汽車之間的數(shù)字通信應(yīng)用層協(xié)議的制定與實(shí)施。該層級(jí)具備高效、穩(wěn)定、安全的數(shù)據(jù)傳輸特性，能夠確保充電過(guò)程中各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息的準(zhǔn)確交互。定義與作用功能特點(diǎn)A類系統(tǒng)應(yīng)用層概述A類系統(tǒng)應(yīng)用層核心協(xié)議包括物理層、數(shù)據(jù)鏈路層、網(wǎng)絡(luò)層、傳輸層以及應(yīng)用層，共同構(gòu)成完整的通信協(xié)議體系。通信協(xié)議組成詳細(xì)規(guī)定通信雙方的數(shù)據(jù)格式、傳輸速率、錯(cuò)誤處理機(jī)制等，確保通信的穩(wěn)定性和可靠性。協(xié)議細(xì)節(jié)硬件設(shè)備要求需采用符合標(biāo)準(zhǔn)的硬件設(shè)備，確保其性能穩(wěn)定、可靠，滿足長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行需求。軟件配置與調(diào)試根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行軟件配置，包括通信參數(shù)設(shè)置、數(shù)據(jù)傳輸調(diào)試等，確保系統(tǒng)正常運(yùn)行。A類系統(tǒng)應(yīng)用層實(shí)施要點(diǎn)數(shù)據(jù)加密與校驗(yàn)采用先進(jìn)的數(shù)據(jù)加密技術(shù)和校驗(yàn)機(jī)制，確保數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程中的安全性和完整性。0102故障診斷與恢復(fù)具備完善的故障診斷與恢復(fù)機(jī)制，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理潛在問(wèn)題，確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。A類系統(tǒng)應(yīng)用層安全性與可靠性099A類系統(tǒng)充電總體流程供電設(shè)備檢測(cè)充電機(jī)在接收到充電請(qǐng)求后，會(huì)檢測(cè)自身供電能力是否滿足充電需求。建立通信連接充電機(jī)與電動(dòng)汽車之間建立數(shù)字通信連接，確保雙方能夠正常交換信息。車輛插入充電槍電動(dòng)汽車駛?cè)氤潆娬竞?，駕駛員將充電槍插入車輛的充電接口。充電前準(zhǔn)備充電機(jī)向電動(dòng)汽車發(fā)送充電參數(shù)，包括充電電壓、電流等，雙方進(jìn)行協(xié)商以達(dá)成一致的充電方案。充電參數(shù)協(xié)商一旦充電參數(shù)確定，充電機(jī)開(kāi)始為電動(dòng)汽車提供電能。在此期間，充電機(jī)會(huì)持續(xù)監(jiān)控充電狀態(tài)，并根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整充電參數(shù)。充電執(zhí)行與控制在充電過(guò)程中，充電機(jī)和電動(dòng)汽車會(huì)實(shí)時(shí)交換充電相關(guān)信息，如已充電量、充電時(shí)間等，以便雙方了解充電進(jìn)度。充電信息交互充電過(guò)程充電完成檢測(cè)在確認(rèn)充電已完成后，充電機(jī)會(huì)斷開(kāi)與電動(dòng)汽車之間的數(shù)字通信連接。斷開(kāi)通信連接充電結(jié)算與記錄根據(jù)充電量及費(fèi)率計(jì)算充電費(fèi)用，并將本次充電記錄保存至相應(yīng)系統(tǒng)以供后續(xù)查詢和分析。當(dāng)電動(dòng)汽車的電池充滿或達(dá)到預(yù)設(shè)的充電量時(shí)，充電機(jī)會(huì)檢測(cè)到充電完成信號(hào)。充電結(jié)束1010A類系統(tǒng)報(bào)文分類A類系統(tǒng)報(bào)文概述A類系統(tǒng)報(bào)文是指電動(dòng)工業(yè)車輛非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間進(jìn)行通信時(shí)，所使用的一種重要信息傳輸格式。這類報(bào)文主要承擔(dān)著充電過(guò)程中的狀態(tài)監(jiān)測(cè)、參數(shù)設(shè)置、故障診斷等關(guān)鍵任務(wù)，確保充電過(guò)程的安全與高效。充電狀態(tài)報(bào)文實(shí)時(shí)反映當(dāng)前充電狀態(tài)，包括充電電壓、電流、電量等關(guān)鍵參數(shù)，以便雙方進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控與調(diào)整。充電參數(shù)設(shè)置報(bào)文允許充電機(jī)向電池管理系統(tǒng)發(fā)送充電參數(shù)設(shè)置指令，如充電模式、充電電流大小等，以滿足不同電池的充電需求。故障診斷報(bào)文在充電過(guò)程中，當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，電池管理系統(tǒng)可通過(guò)此報(bào)文向充電機(jī)發(fā)送故障診斷信息，以便及時(shí)排查與解決問(wèn)題。A類系統(tǒng)報(bào)文具體分類準(zhǔn)確性報(bào)文格式嚴(yán)格遵循行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性，避免因誤碼導(dǎo)致的充電故障或安全隱患。靈活性根據(jù)不同電池的充電需求，A類系統(tǒng)報(bào)文支持多種充電參數(shù)的設(shè)置與調(diào)整，以滿足不同場(chǎng)景下的充電需求。實(shí)時(shí)性A類系統(tǒng)報(bào)文能夠?qū)崟r(shí)傳輸充電過(guò)程中的各種狀態(tài)與參數(shù)，確保雙方能夠迅速響應(yīng)并作出調(diào)整。A類系統(tǒng)報(bào)文的特點(diǎn)1111A類系統(tǒng)報(bào)文格式和內(nèi)容11.1報(bào)文格式概述A類系統(tǒng)報(bào)文采用固定長(zhǎng)度和格式，確保通信的穩(wěn)定性和可靠性。02報(bào)文包括幀起始符、命令標(biāo)識(shí)、應(yīng)答標(biāo)志、數(shù)據(jù)單元長(zhǎng)度、數(shù)據(jù)單元、BCC（BlockCheckCharacter，塊檢查字符）等部分。03遵循特定的編碼規(guī)則，以確保數(shù)據(jù)在傳輸過(guò)程中的完整性和準(zhǔn)確性。0111.2命令標(biāo)識(shí)與應(yīng)答標(biāo)志01命令標(biāo)識(shí)用于標(biāo)識(shí)發(fā)送方所發(fā)送的報(bào)文類型，如請(qǐng)求、響應(yīng)、故障等。02應(yīng)答標(biāo)志用于標(biāo)識(shí)接收方對(duì)發(fā)送方報(bào)文的響應(yīng)狀態(tài)，如成功、失敗、異常等。通過(guò)命令標(biāo)識(shí)與應(yīng)答標(biāo)志的組合，可以清晰地了解通信過(guò)程中的交互狀態(tài)。03010203數(shù)據(jù)單元長(zhǎng)度表示后續(xù)數(shù)據(jù)單元的字節(jié)數(shù)，便于接收方準(zhǔn)確解析報(bào)文數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)單元包含具體的通信數(shù)據(jù)，如車輛狀態(tài)信息、充電參數(shù)等。數(shù)據(jù)單元的格式和內(nèi)容根據(jù)具體的命令標(biāo)識(shí)進(jìn)行定義，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和有效性。11.3數(shù)據(jù)單元長(zhǎng)度與數(shù)據(jù)單元123BCC用于校驗(yàn)報(bào)文的完整性和準(zhǔn)確性，防止數(shù)據(jù)在傳輸過(guò)程中被篡改或損壞。采用特定的算法對(duì)報(bào)文數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，生成BCC值并附加在報(bào)文的末尾。接收方在接收到報(bào)文后，同樣采用該算法計(jì)算BCC值，并與發(fā)送方的BCC值進(jìn)行比對(duì)，以確保報(bào)文的正確性。11.4塊檢查字符（BCC）1212B類系統(tǒng)總則B類系統(tǒng)是指非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電動(dòng)汽車之間，通過(guò)數(shù)字通信協(xié)議進(jìn)行信息交互的充電系統(tǒng)。B類系統(tǒng)定義B類系統(tǒng)主要由非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)、電動(dòng)汽車、通信線路以及相關(guān)的控制、保護(hù)及監(jiān)測(cè)裝置等組成。系統(tǒng)組成實(shí)現(xiàn)充電過(guò)程中的信息交互、充電控制、故障保護(hù)及狀態(tài)監(jiān)測(cè)等功能，確保充電過(guò)程的安全、可靠與高效。系統(tǒng)功能010203系統(tǒng)概述通信協(xié)議要求確保充電過(guò)程中數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確傳輸，包括充電請(qǐng)求、充電參數(shù)、充電狀態(tài)、故障信息等重要數(shù)據(jù)，以便進(jìn)行實(shí)時(shí)控制、監(jiān)測(cè)與保護(hù)。數(shù)據(jù)傳輸要求B類系統(tǒng)應(yīng)遵循《非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電動(dòng)汽車之間的數(shù)字通信協(xié)議GB/T27930-2023》的要求，確保通信的標(biāo)準(zhǔn)化和兼容性。遵循國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定充電機(jī)和電動(dòng)汽車之間的通信接口，包括硬件接口、通信協(xié)議及數(shù)據(jù)格式等，以實(shí)現(xiàn)充電過(guò)程中的信息交互。通信接口要求安全性設(shè)計(jì)B類系統(tǒng)應(yīng)采取多重安全防護(hù)措施，包括電氣保護(hù)、軟件保護(hù)及通信加密等，確保充電過(guò)程的安全性，防止意外事故的發(fā)生?？煽啃员Ｕ舷到y(tǒng)應(yīng)具備高可靠性，能夠承受惡劣環(huán)境及長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的考驗(yàn)，確保充電服務(wù)的持續(xù)穩(wěn)定提供。同時(shí)，應(yīng)具備故障自診斷與恢復(fù)功能，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理潛在問(wèn)題，減少故障對(duì)充電過(guò)程的影響。系統(tǒng)安全性與可靠性1313B類系統(tǒng)物理層B類系統(tǒng)物理層是電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電數(shù)字通信協(xié)議的重要組成部分，負(fù)責(zé)傳輸數(shù)字信號(hào)，確保充電過(guò)程中的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、高效傳輸。定義與作用遵循GB/T27930-2023標(biāo)準(zhǔn)，確保不同廠商設(shè)備之間的兼容性與互操作性。標(biāo)準(zhǔn)化與兼容性系統(tǒng)物理層概述接口類型詳細(xì)描述B類系統(tǒng)物理層的接口類型，包括電源接口、通信接口等。參數(shù)設(shè)置闡述接口參數(shù)的具體設(shè)置，如電壓范圍、電流大小、通信速率等，以確保穩(wěn)定可靠的充電通信過(guò)程。物理層接口與參數(shù)數(shù)據(jù)傳輸機(jī)制介紹B類系統(tǒng)物理層采用的數(shù)據(jù)傳輸機(jī)制，包括數(shù)據(jù)幀結(jié)構(gòu)、傳輸順序等。編碼方式說(shuō)明數(shù)據(jù)在物理層傳輸過(guò)程中的編碼方式，如曼徹斯特編碼等，以提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)目垢蓴_能力。數(shù)據(jù)傳輸與編碼方式列舉B類系統(tǒng)物理層可能出現(xiàn)的故障類型，并提供相應(yīng)的診斷方法。闡述物理層在出現(xiàn)故障時(shí)采取的保護(hù)措施，以確保充電系統(tǒng)與電動(dòng)汽車的安全。故障診斷保護(hù)機(jī)制故障診斷與保護(hù)機(jī)制1414B類系統(tǒng)數(shù)據(jù)鏈路層傳輸單位數(shù)據(jù)鏈路層以幀為數(shù)據(jù)傳輸單位，包括幀頭、數(shù)據(jù)和幀尾等部分。主要任務(wù)數(shù)據(jù)鏈路層主要解決相鄰節(jié)點(diǎn)間的通信問(wèn)題，包括幀同步、差錯(cuò)控制、流量控制等。定義與功能數(shù)據(jù)鏈路層是OSI參考模型的第二層，負(fù)責(zé)在相鄰節(jié)點(diǎn)間的鏈路上無(wú)差錯(cuò)地傳送以幀為單位的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)鏈路層概述幀結(jié)構(gòu)B類系統(tǒng)的幀結(jié)構(gòu)包括起始符、數(shù)據(jù)長(zhǎng)度、數(shù)據(jù)、校驗(yàn)和以及結(jié)束符等部分，確保數(shù)據(jù)的完整性和準(zhǔn)確性。差錯(cuò)控制采用循環(huán)冗余校驗(yàn)（CRC）進(jìn)行差錯(cuò)控制，降低數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程中的誤碼率。傳輸方式B類系統(tǒng)數(shù)據(jù)鏈路層采用非歸零碼（NRZ）進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，具有較高的傳輸效率。B類系統(tǒng)數(shù)據(jù)鏈路層特點(diǎn)協(xié)議內(nèi)容詳細(xì)規(guī)定了B類系統(tǒng)數(shù)據(jù)鏈路層的幀格式、傳輸規(guī)則、通信過(guò)程等，確保不同設(shè)備之間的兼容性和互操作性。通信過(guò)程包括建立連接、數(shù)據(jù)傳輸和斷開(kāi)連接等階段，每個(gè)階段都有明確的操作步驟和狀態(tài)轉(zhuǎn)換規(guī)則。異常情況處理協(xié)議還定義了異常情況的處理機(jī)制，如幀丟失、幀錯(cuò)誤等，確保通信的穩(wěn)定性和可靠性。B類系統(tǒng)數(shù)據(jù)鏈路層協(xié)議數(shù)據(jù)鏈路層建立在物理層的基礎(chǔ)上，通過(guò)物理層提供的傳輸介質(zhì)和接口進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。與物理層的關(guān)系數(shù)據(jù)鏈路層向網(wǎng)絡(luò)層提供可靠的數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)，確保網(wǎng)絡(luò)層數(shù)據(jù)的正確傳送。同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)層也通過(guò)數(shù)據(jù)鏈路層了解底層鏈路的狀況，以便進(jìn)行合適的路由選擇。與網(wǎng)絡(luò)層的關(guān)系與其他層的關(guān)系1515B類系統(tǒng)傳輸層VSB類系統(tǒng)傳輸層是電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電動(dòng)汽車之間通信的重要組成部分，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的可靠傳輸和交互。傳輸特點(diǎn)采用特定的通信協(xié)議，確保數(shù)據(jù)在傳輸過(guò)程中的準(zhǔn)確性、穩(wěn)定性和安全性。定義與作用系統(tǒng)傳輸層概述協(xié)議結(jié)構(gòu)詳細(xì)闡述B類系統(tǒng)傳輸層的協(xié)議結(jié)構(gòu)，包括幀結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)單元格式等。傳輸機(jī)制介紹數(shù)據(jù)傳輸?shù)臋C(jī)制，如連接建立、數(shù)據(jù)發(fā)送、接收確認(rèn)等過(guò)程。傳輸層協(xié)議詳解列舉B類系統(tǒng)傳輸層所具備的功能，如數(shù)據(jù)處理、流量控制、錯(cuò)誤檢測(cè)與糾正等。探討在電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)中，如何實(shí)現(xiàn)這些功能，以確保數(shù)據(jù)的可靠傳輸。功能描述實(shí)現(xiàn)方式傳輸層功能與實(shí)現(xiàn)傳輸層性能評(píng)估提出評(píng)估B類系統(tǒng)傳輸層性能的指標(biāo)，如傳輸速率、誤碼率等。評(píng)估指標(biāo)基于這些指標(biāo)，對(duì)B類系統(tǒng)傳輸層的性能進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)，為實(shí)際應(yīng)用提供參考依據(jù)。性能分析1616B類系統(tǒng)應(yīng)用層定義與作用B類系統(tǒng)應(yīng)用層是GB/T27930-2023標(biāo)準(zhǔn)中定義的一個(gè)重要組成部分，它負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電動(dòng)汽車之間的數(shù)字通信應(yīng)用功能。與其他層的關(guān)系B類系統(tǒng)應(yīng)用層位于傳輸層之上，通過(guò)調(diào)用傳輸層提供的服務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)具體的應(yīng)用功能。同時(shí)，它也為上層應(yīng)用（如充電控制、電池管理等）提供接口和支持。B類系統(tǒng)應(yīng)用層概述充電參數(shù)設(shè)置與讀取允許充電機(jī)設(shè)置和讀取電動(dòng)汽車的充電參數(shù)，如充電電流、電壓等，以確保安全、高效的充電過(guò)程。充電狀態(tài)監(jiān)控與報(bào)告實(shí)時(shí)監(jiān)控充電過(guò)程中的關(guān)鍵狀態(tài)，如充電進(jìn)度、電池溫度等，并向充電機(jī)報(bào)告，以便及時(shí)采取必要的控制措施。故障診斷與處理檢測(cè)并診斷充電過(guò)程中可能出現(xiàn)的故障，如通信中斷、電池過(guò)溫等，并采取相應(yīng)的處理措施，以確保充電過(guò)程的安全性和可靠性。010203B類系統(tǒng)應(yīng)用層功能遵循標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議嚴(yán)格按照GB/T27930-2023標(biāo)準(zhǔn)定義的消息格式、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和通信流程進(jìn)行實(shí)現(xiàn)，以確保與不同廠商的設(shè)備之間的互操作性。確保數(shù)據(jù)傳輸安全采用加密、校驗(yàn)等技術(shù)手段，確保在B類系統(tǒng)應(yīng)用層傳輸?shù)臄?shù)據(jù)的完整性和安全性，防止數(shù)據(jù)被篡改或竊取。優(yōu)化資源利用在設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)B類系統(tǒng)應(yīng)用層時(shí)，應(yīng)充分考慮資源利用的效率，如減少不必要的通信開(kāi)銷、優(yōu)化數(shù)據(jù)處理流程等，以提高系統(tǒng)的整體性能。B類系統(tǒng)應(yīng)用層實(shí)現(xiàn)要點(diǎn)1717B類系統(tǒng)超時(shí)描述B類系統(tǒng)超時(shí)是指在規(guī)定的通信響應(yīng)時(shí)間內(nèi)，非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)（以下簡(jiǎn)稱“充電機(jī)”）或電動(dòng)汽車未能及時(shí)響應(yīng)對(duì)方的請(qǐng)求或指令，導(dǎo)致通信過(guò)程無(wú)法繼續(xù)進(jìn)行的現(xiàn)象。0102判定條件當(dāng)充電機(jī)或電動(dòng)汽車在設(shè)定的時(shí)間內(nèi)未收到對(duì)方的應(yīng)答消息，且該時(shí)間超過(guò)了規(guī)定的最大允許延遲時(shí)，即可判定為B類系統(tǒng)超時(shí)。B類系統(tǒng)超時(shí)的定義可能是由于物理連接不良、線路干擾或設(shè)備故障等原因?qū)е峦ㄐ沛溌凡环€(wěn)定，進(jìn)而引發(fā)超時(shí)現(xiàn)象。通信鏈路故障設(shè)備處理能力不足協(xié)議棧實(shí)現(xiàn)問(wèn)題充電機(jī)或電動(dòng)汽車的處理器性能可能無(wú)法滿足實(shí)時(shí)通信的要求，導(dǎo)致在處理大量數(shù)據(jù)或復(fù)雜指令時(shí)出現(xiàn)超時(shí)。通信協(xié)議棧的實(shí)現(xiàn)可能存在缺陷或不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，導(dǎo)致在通信過(guò)程中出現(xiàn)意外的超時(shí)情況。B類系統(tǒng)超時(shí)的原因分析檢查通信鏈路首先應(yīng)對(duì)物理連接進(jìn)行檢查，確保線路暢通且接觸良好；同時(shí)，可采用專業(yè)的測(cè)試工具對(duì)通信鏈路進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，排除潛在的故障點(diǎn)。針對(duì)處理能力不足的問(wèn)題，可考慮升級(jí)充電機(jī)或電動(dòng)汽車的處理器硬件，或優(yōu)化相關(guān)軟件算法以提高處理效率。針對(duì)協(xié)議棧實(shí)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)參考最新的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對(duì)協(xié)議棧進(jìn)行修訂和完善，確保其符合通信要求；同時(shí)，可加強(qiáng)與行業(yè)內(nèi)外專家的交流與合作，共同推動(dòng)協(xié)議棧技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步。優(yōu)化設(shè)備性能完善協(xié)議棧實(shí)現(xiàn)B類系統(tǒng)超時(shí)的處理措施18附錄A(規(guī)范性)A類系統(tǒng)通信流程A.1通信初始化確定通信參數(shù)包括通信速率、數(shù)據(jù)位、停止位和校驗(yàn)方式等。建立通信連接在充電機(jī)和電動(dòng)汽車之間建立穩(wěn)定的通信連接，確保數(shù)據(jù)可靠傳輸。充電機(jī)發(fā)送握手報(bào)文充電機(jī)向電動(dòng)汽車發(fā)送握手報(bào)文，請(qǐng)求建立充電會(huì)話。電動(dòng)汽車響應(yīng)握手報(bào)文電動(dòng)汽車接收到握手報(bào)文后，根據(jù)自身狀態(tài)判斷是否允許充電，并回復(fù)響應(yīng)報(bào)文。A.2充電準(zhǔn)備階段充電機(jī)發(fā)送充電參數(shù)報(bào)文充電機(jī)根據(jù)電動(dòng)汽車的需求和自身能力，發(fā)送充電參數(shù)報(bào)文，包括充電電壓、電流等關(guān)鍵參數(shù)。電動(dòng)汽車確認(rèn)充電參數(shù)電動(dòng)汽車接收到充電參數(shù)報(bào)文后，進(jìn)行校驗(yàn)和確認(rèn)，確保充電過(guò)程的安全和可靠。A.3充電參數(shù)配置充電機(jī)和電動(dòng)汽車在充電過(guò)程中，通過(guò)實(shí)時(shí)交換狀態(tài)信息，確保充電過(guò)程的順利進(jìn)行。一旦檢測(cè)到異常情況，如過(guò)流、過(guò)壓等，充電機(jī)會(huì)立即切斷電源，并發(fā)送異常報(bào)文給電動(dòng)汽車，確保人員和設(shè)備安全。A.4充電過(guò)程監(jiān)控與控制充電異常處理實(shí)時(shí)監(jiān)控充電狀態(tài)當(dāng)充電電量達(dá)到預(yù)設(shè)值或電動(dòng)汽車請(qǐng)求結(jié)束充電時(shí)，充電機(jī)會(huì)發(fā)送充電結(jié)束報(bào)文。充電機(jī)發(fā)送充電結(jié)束報(bào)文電動(dòng)汽車接收到充電結(jié)束報(bào)文后，確認(rèn)充電已完成，并進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算。同時(shí)，還可以向充電機(jī)發(fā)送充電統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和評(píng)價(jià)信息，以便優(yōu)化后續(xù)的充電服務(wù)。電動(dòng)汽車確認(rèn)充電結(jié)束并結(jié)算A.5充電結(jié)束與結(jié)算19附錄B(資料性)A類系統(tǒng)報(bào)文開(kāi)始發(fā)送條件和結(jié)束發(fā)送條件車輛連接至充電機(jī)并上電01當(dāng)電動(dòng)汽車與充電機(jī)物理連接建立，并成功上電后，A類系統(tǒng)報(bào)文開(kāi)始發(fā)送，以進(jìn)行后續(xù)的通信與充電流程。充電機(jī)接收到車輛發(fā)來(lái)的充電請(qǐng)求02在車輛連接至充電機(jī)后，若充電機(jī)接收到來(lái)自電動(dòng)汽車的充電請(qǐng)求信號(hào)，A類系統(tǒng)報(bào)文將開(kāi)始發(fā)送，以響應(yīng)并處理該請(qǐng)求。充電機(jī)與車輛之間的通信建立成功03在充電過(guò)程中，為確保充電安全與效率，充電機(jī)與電動(dòng)汽車之間需建立穩(wěn)定的通信連接。當(dāng)通信連接成功建立后，A類系統(tǒng)報(bào)文將開(kāi)始發(fā)送，以進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸與監(jiān)控。A類系統(tǒng)報(bào)文開(kāi)始發(fā)送條件充電過(guò)程完成并正常結(jié)束當(dāng)電動(dòng)汽車充電至預(yù)設(shè)電量或達(dá)到充電截止條件時(shí)，充電過(guò)程將結(jié)束。此時(shí)，A類系統(tǒng)報(bào)文將停止發(fā)送，表示充電流程的正常結(jié)束。充電過(guò)程中出現(xiàn)嚴(yán)重故障導(dǎo)致充電中斷在充電過(guò)程中，若充電機(jī)或電動(dòng)汽車檢測(cè)到嚴(yán)重故障，如電池過(guò)溫、過(guò)壓等，將立即中斷充電以保護(hù)設(shè)備與人身安全。此時(shí)，A類系統(tǒng)報(bào)文將停止發(fā)送，并進(jìn)行相應(yīng)的故障處理與記錄。充電機(jī)與車輛之間的通信連接斷開(kāi)若充電過(guò)程中充電機(jī)與電動(dòng)汽車之間的通信連接因故斷開(kāi)，A類系統(tǒng)報(bào)文將停止發(fā)送。此時(shí)，需重新建立通信連接以繼續(xù)充電流程。A類系統(tǒng)報(bào)文結(jié)束發(fā)送條件20附錄C(規(guī)范性)功能協(xié)商功能模塊確定充電機(jī)與電動(dòng)汽車之間的通信協(xié)議版本及支持的功能范圍。確保雙方能夠按照約定的功能進(jìn)行充電服務(wù)，避免因功能不匹配而導(dǎo)致的充電失敗或安全隱患。提供一種機(jī)制，使得充電機(jī)和電動(dòng)汽車能夠在充電過(guò)程中動(dòng)態(tài)地協(xié)商和調(diào)整各自的功能參數(shù)，以適應(yīng)不同的充電需求和場(chǎng)景。功能協(xié)商目的充電機(jī)向電動(dòng)汽車發(fā)送功能協(xié)商請(qǐng)求，包含充電機(jī)所支持的功能列表及版本信息。電動(dòng)汽車將篩選出的功能子集及自身版本信息返回給充電機(jī)，作為功能協(xié)商的響應(yīng)。電動(dòng)汽車接收到請(qǐng)求后，對(duì)比自身所支持的功能，并篩選出與充電機(jī)相匹配的功能子集。充電機(jī)根據(jù)接收到的響應(yīng)，確定雙方共同支持的功能范圍，并據(jù)此進(jìn)行后續(xù)的充電服務(wù)。功能協(xié)商流程設(shè)計(jì)靈活且可擴(kuò)展的功能協(xié)商數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，以支持未來(lái)可能出現(xiàn)的新功能及版本更新。優(yōu)化功能協(xié)商流程，減少通信時(shí)延，提高充電服務(wù)的效率和用戶體驗(yàn)。功能協(xié)商模塊實(shí)現(xiàn)要點(diǎn)確保功能協(xié)商過(guò)程中數(shù)據(jù)的完整性和安全性，防止惡意篡改或偽造功能信息。提供友好的用戶界面或接口，使得車主能夠直觀地查看和了解功能協(xié)商的結(jié)果及充電狀態(tài)。21附錄D(規(guī)范性)參數(shù)配置功能模塊參數(shù)配置目的通過(guò)合理的參數(shù)配置，可以優(yōu)化充電過(guò)程，縮短充電時(shí)間，提高充電效率，從而提升用戶的使用體驗(yàn)。提升用戶體驗(yàn)通過(guò)參數(shù)配置，可以設(shè)定充電機(jī)的輸出電壓、電流等關(guān)鍵參數(shù)，以確保充電過(guò)程符合電動(dòng)汽車的需求，同時(shí)避免過(guò)充、過(guò)放等安全隱患。確保充電過(guò)程的安全性和效率不同品牌、型號(hào)的電動(dòng)汽車可能具有不同的充電需求，參數(shù)配置功能可以確保充電機(jī)能夠根據(jù)不同電動(dòng)汽車的需求進(jìn)行靈活調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)廣泛兼容性。實(shí)現(xiàn)充電機(jī)與電動(dòng)汽車的兼容性根據(jù)電動(dòng)汽車的電池電壓需求，設(shè)定充電機(jī)的輸出電壓范圍，以確保穩(wěn)定、安全的充電過(guò)程。充電機(jī)輸出電壓范圍配置根據(jù)電動(dòng)汽車的電池容量和充電速度需求，配置充電機(jī)的輸出電流范圍，以實(shí)現(xiàn)快速、高效的充電。充電機(jī)輸出電流范圍配置支持不同的充電模式，如恒流充電、恒壓充電等，以滿足電動(dòng)汽車在不同場(chǎng)景下的充電需求。充電模式選擇包括過(guò)壓保護(hù)、過(guò)流保護(hù)、欠壓保護(hù)等，確保在異常情況下能夠及時(shí)切斷充電電源，保護(hù)電動(dòng)汽車和充電機(jī)的安全。充電保護(hù)參數(shù)設(shè)置參數(shù)配置內(nèi)容通過(guò)充電機(jī)上的控制面板或?qū)Ｓ门渲密浖?，手?dòng)輸入各項(xiàng)參數(shù)值，完成配置過(guò)程。利用電動(dòng)汽車與充電機(jī)之間的通信協(xié)議，自動(dòng)識(shí)別并配置相應(yīng)的參數(shù)，簡(jiǎn)化用戶操作。手動(dòng)配置自動(dòng)配置參數(shù)配置方法03在配置過(guò)程中如遇到問(wèn)題，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系專業(yè)人員或相關(guān)技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)尋求幫助。01在進(jìn)行參數(shù)配置前，務(wù)必仔細(xì)閱讀并理解相關(guān)說(shuō)明文檔，確保正確操作。02根據(jù)電動(dòng)汽車的實(shí)際情況和需求進(jìn)行合理配置，避免盲目調(diào)整導(dǎo)致潛在風(fēng)險(xiǎn)。注意事項(xiàng)22附錄E(規(guī)范性)鑒權(quán)功能模塊鑒權(quán)目的確保充電過(guò)程中的數(shù)據(jù)安全和雙方身份合法性。鑒權(quán)流程包含充電機(jī)與電動(dòng)汽車之間的身份認(rèn)證、密鑰協(xié)商和加密通信等步驟。鑒權(quán)結(jié)果通過(guò)鑒權(quán)后，雙方將建立起安全的通信通道，進(jìn)行后續(xù)的充電控制和數(shù)據(jù)交互。鑒權(quán)流程概述身份認(rèn)證充電機(jī)和電動(dòng)汽車應(yīng)能夠相互驗(yàn)證對(duì)方的身份信息，確保通信雙方的真實(shí)性和合法性。密鑰管理鑒權(quán)過(guò)程中需使用安全的密鑰管理機(jī)制，確保密鑰的生成、分發(fā)、更新和銷毀等過(guò)程的安全可靠。加密通信通過(guò)鑒權(quán)后，充電機(jī)與電動(dòng)汽車之間的通信應(yīng)采用加密方式，防止數(shù)據(jù)被竊取或篡改。鑒權(quán)功能要求基于證書的鑒權(quán)通過(guò)數(shù)字證書來(lái)驗(yàn)證充電機(jī)和電動(dòng)汽車的身份，確保通信雙方的可信性?；诿荑€的鑒權(quán)利用預(yù)先共享的密鑰進(jìn)行身份認(rèn)證，后續(xù)通信過(guò)程中使用該密鑰進(jìn)行加密和解密操作。鑒權(quán)結(jié)果反饋鑒權(quán)完成后，應(yīng)向用戶反饋鑒權(quán)結(jié)果，以便及時(shí)處理異常情況。鑒權(quán)實(shí)現(xiàn)方式鑒權(quán)異常處理鑒權(quán)失敗處理機(jī)制當(dāng)鑒權(quán)失敗時(shí)，應(yīng)有相應(yīng)的處理機(jī)制，如重新發(fā)起鑒權(quán)請(qǐng)求、記錄失敗日志等，以確保充電過(guò)程的安全性。異常情況應(yīng)對(duì)措施針對(duì)可能出現(xiàn)的異常情況，如證書過(guò)期、密鑰泄露等，應(yīng)提前制定相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。23附錄F(規(guī)范性)預(yù)約功能模塊預(yù)約范圍適用于所有支持非車載傳導(dǎo)式充電的電動(dòng)汽車與充電機(jī)之間的通信。預(yù)約方式可通過(guò)手機(jī)APP、車載終端或其他智能設(shè)備進(jìn)行預(yù)約。預(yù)約目的預(yù)約功能旨在提高充電設(shè)施的使用效率，通過(guò)提前預(yù)約，確保電動(dòng)汽車在到達(dá)充電站時(shí)能夠立即進(jìn)行充電。預(yù)約功能概述電動(dòng)汽車車主通過(guò)相關(guān)平臺(tái)發(fā)起充電預(yù)約請(qǐng)求，包括預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間、充電電量等信息。發(fā)起預(yù)約充電機(jī)接收到預(yù)約請(qǐng)求后，檢查當(dāng)前資源狀況，若可接受預(yù)約，則返回確認(rèn)信息，并預(yù)留相應(yīng)的充電資源。確認(rèn)預(yù)約電動(dòng)汽車在預(yù)計(jì)時(shí)間到達(dá)充電站，通過(guò)身份識(shí)別后，即可開(kāi)始充電。到達(dá)充電站充電完成后，系統(tǒng)自動(dòng)結(jié)算費(fèi)用，并釋放預(yù)留的充電資源。完成充電預(yù)約流程通過(guò)提前預(yù)約，避免了現(xiàn)場(chǎng)排隊(duì)等待的情況，節(jié)省了車主的時(shí)間成本。提高充電效率充電機(jī)可根據(jù)預(yù)約情況，合理調(diào)配充電資源，提高設(shè)備利用率。優(yōu)化資源配置預(yù)約功能為車主提供了更加便捷、高效的充電服務(wù)，提升了用戶對(duì)電動(dòng)汽車的滿意度。提升用戶體驗(yàn)預(yù)約功能優(yōu)勢(shì)充電資源調(diào)度問(wèn)題針對(duì)多個(gè)預(yù)約請(qǐng)求同時(shí)到達(dá)的情況，需設(shè)計(jì)合理的資源調(diào)度算法，確保各車主能夠公平、有序地使用充電資源。用戶信用體系問(wèn)題為防范惡意預(yù)約、爽約等行為，需建立完善的用戶信用體系，對(duì)失信行為進(jìn)行懲戒。數(shù)據(jù)安全問(wèn)題需建立嚴(yán)密的數(shù)據(jù)加密與傳輸機(jī)制，確保預(yù)約過(guò)程中車主與充電機(jī)之間的通信安全。預(yù)約功能實(shí)現(xiàn)難點(diǎn)及解決方案24附錄G(規(guī)范性)系統(tǒng)自檢功能模塊定義與目的系統(tǒng)自檢功能是指在充電過(guò)程中，非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電動(dòng)汽車之間進(jìn)行的一系列自我檢測(cè)與診斷，以確保整個(gè)充電系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定與高效運(yùn)行。適用范圍該功能適用于所有遵循GB/T27930-2023標(biāo)準(zhǔn)的非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電動(dòng)汽車之間的數(shù)字通信場(chǎng)景。系統(tǒng)自檢功能概述在開(kāi)始充電前，充電機(jī)與電動(dòng)汽車進(jìn)行初始化操作，準(zhǔn)備進(jìn)入自檢流程。初始化與準(zhǔn)備雙方按照預(yù)定的自檢項(xiàng)目列表，逐項(xiàng)進(jìn)行自我檢測(cè)，包括但不限于電源狀態(tài)、通信連接、絕緣性能等。自檢項(xiàng)目執(zhí)行根據(jù)自檢結(jié)果，判斷系統(tǒng)是否滿足充電條件。如有問(wèn)題，則進(jìn)行相應(yīng)處理，如提示用戶、記錄日志等。自檢結(jié)果處理系統(tǒng)自檢功能流程自動(dòng)化自檢過(guò)程由系統(tǒng)自動(dòng)完成，無(wú)需人工干預(yù)，提高使用便捷性。預(yù)防性通過(guò)定期自檢，可提前發(fā)現(xiàn)并處理潛在問(wèn)題，降低故障發(fā)生概率。全面性系統(tǒng)自檢功能涵蓋充電系統(tǒng)的各個(gè)方面，確保整體性能的可靠。系統(tǒng)自檢功能特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)VS廠商在生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施系統(tǒng)自檢功能，并定期進(jìn)行維護(hù)與更新，以確保其有效性。注意事項(xiàng)用戶在使用過(guò)程中，應(yīng)關(guān)注系統(tǒng)自檢結(jié)果的反饋，如有問(wèn)題應(yīng)及時(shí)聯(lián)系專業(yè)人員進(jìn)行排查與處理。同時(shí)，避免在自檢過(guò)程中進(jìn)行人為干預(yù)，以免影響自檢結(jié)果的準(zhǔn)確性。實(shí)施建議系統(tǒng)自檢功能實(shí)施建議與注意事項(xiàng)25附錄H(規(guī)范性)供電模式功能模塊供電模式概述供電模式指非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)向電動(dòng)汽車提供電能的特定方式，根據(jù)實(shí)際需求可分為不同模式。定義與分類供電模式功能模塊確保充電過(guò)程中電能傳輸?shù)姆€(wěn)定、安全與高效，是充電系統(tǒng)的重要組成部分。功能與作用兼容性供電模式應(yīng)兼容不同型號(hào)、品牌的電動(dòng)汽車，確保廣泛適用性。穩(wěn)定性供電模式應(yīng)保證電能傳輸?shù)姆€(wěn)定，避免因電壓波動(dòng)等因素影響充電效果。安全性供電過(guò)程中應(yīng)具備過(guò)流、過(guò)壓、欠壓等保護(hù)功能，確保人員與設(shè)備安全。供電模式功能要求供電準(zhǔn)備確認(rèn)充電設(shè)備與電動(dòng)汽車連接正確，檢查設(shè)備狀態(tài)是否正常。供電啟動(dòng)按照既定協(xié)議啟動(dòng)供電流程，監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)充電數(shù)據(jù)。供電監(jiān)控與調(diào)整根據(jù)充電需求及實(shí)際情況，實(shí)時(shí)監(jiān)控并調(diào)整供電參數(shù)，確保充電過(guò)程順利進(jìn)行。供電結(jié)束充電完成后，按照既定流程切斷電源，完成供電操作。供電模式操作流程26附錄I(規(guī)范性)預(yù)充及能量傳輸功能模塊預(yù)充目的預(yù)充是為了在正式充電前對(duì)電動(dòng)汽車電池進(jìn)行初步檢測(cè)，確保其安全及準(zhǔn)備狀態(tài)。預(yù)充參數(shù)設(shè)置根據(jù)電池特性設(shè)置合適的預(yù)充參數(shù)，如預(yù)充電壓、預(yù)充時(shí)間等。預(yù)充流程包括啟動(dòng)預(yù)充、預(yù)充檢測(cè)、預(yù)充結(jié)果判定等步驟，確保電池狀態(tài)滿足充電要求。預(yù)充過(guò)程描述在完成預(yù)充并確認(rèn)電池狀態(tài)良好后，啟動(dòng)能量傳輸過(guò)程。能量傳輸啟動(dòng)在能量傳輸過(guò)程中，實(shí)時(shí)監(jiān)控電池狀態(tài)、充電功率等關(guān)鍵參數(shù)，確保充電安全。傳輸監(jiān)控如遇異常情況，能量傳輸會(huì)中斷，待問(wèn)題解決后可恢復(fù)傳輸。傳輸中斷與恢復(fù)能量傳輸過(guò)程描述確保預(yù)充及能量傳輸過(guò)程中的電氣安全，防止電擊、短路等危險(xiǎn)情況發(fā)生。電氣安全針對(duì)電池過(guò)充、過(guò)放、過(guò)溫等潛在風(fēng)險(xiǎn)，采取相應(yīng)的保護(hù)措施。電池保護(hù)建立完善的故障診斷與處理機(jī)制，確保在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)能夠迅速響應(yīng)并解決。故障診斷與處理預(yù)充與能量傳輸?shù)陌踩钥紤]功能模塊與其他系統(tǒng)的交互預(yù)充及能量傳輸功能模塊需與電池管理系統(tǒng)緊密配合，實(shí)時(shí)獲取電池狀態(tài)信息并調(diào)整充電策略。與充電機(jī)的交互功能模塊需向充電機(jī)發(fā)送控制指令，確保其按照預(yù)定的充電計(jì)劃進(jìn)行能量傳輸。與車輛其他系統(tǒng)的交互在預(yù)充及能量傳輸過(guò)程中，功能模塊還需與車輛的其他相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行信息交互，共同保障充電過(guò)程的順利進(jìn)行。與電池管理系統(tǒng)的交互27附錄J(規(guī)范性)服務(wù)統(tǒng)計(jì)功能模塊服務(wù)統(tǒng)計(jì)功能旨在收集、整理和分析充電過(guò)程中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，為優(yōu)化充電服務(wù)、提高充電設(shè)施利用率以及制定相關(guān)政策提供數(shù)據(jù)支持。定義與目的該功能涵蓋充電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)、充電電量、充電時(shí)間、故障記錄等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)范圍服務(wù)統(tǒng)計(jì)功能概述數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性服務(wù)統(tǒng)計(jì)功能要求確保收集的數(shù)據(jù)真實(shí)、準(zhǔn)確，能夠反映充電過(guò)程的實(shí)際情況。數(shù)據(jù)完整性應(yīng)全面收集與充電服務(wù)相關(guān)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，避免遺漏或缺失。采取必要的安全措施，保護(hù)數(shù)據(jù)免受未經(jīng)授權(quán)的訪問(wèn)、篡改或泄露。數(shù)據(jù)安全性通過(guò)充電機(jī)與電動(dòng)汽車之間的通信接口，實(shí)時(shí)采集各項(xiàng)充電數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)采集對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行清洗、整理和分析，生成統(tǒng)計(jì)報(bào)表和圖表。數(shù)據(jù)處理將統(tǒng)計(jì)結(jié)果應(yīng)用于充電服務(wù)優(yōu)化、故障預(yù)警、政策制定等方面。數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)統(tǒng)計(jì)功能實(shí)施提升充電服務(wù)質(zhì)量通過(guò)對(duì)充電數(shù)據(jù)的深入分析，發(fā)現(xiàn)服務(wù)短板，進(jìn)而改進(jìn)充電設(shè)施和服務(wù)流程，提高用戶滿意度。提高充電設(shè)施利用率基于統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，合理調(diào)配充電資源，避免設(shè)施閑置或過(guò)載，確保充電設(shè)施的高效利用。助力政策制定為政府部門提供充電服務(wù)運(yùn)行數(shù)據(jù)，為制定和調(diào)整新能源汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)政策提供決策依據(jù)。服務(wù)統(tǒng)計(jì)功能的意義與價(jià)值28附錄K(資料性)基本充電應(yīng)用場(chǎng)景的實(shí)現(xiàn)ABCD場(chǎng)景一：正常充電流程握手及身份識(shí)別充電機(jī)與電動(dòng)汽車建立連接后，進(jìn)行握手通信，確認(rèn)雙方身份及通信協(xié)議版本。充電過(guò)程監(jiān)控實(shí)時(shí)監(jiān)控充電過(guò)程中的電流、電壓、溫度等參數(shù)，確保充電安全。充電參數(shù)配置根據(jù)電動(dòng)汽車的電池狀態(tài)及用戶需求，配置充電參數(shù)，包括充電模式、充電電流、電壓等。充電結(jié)束處理當(dāng)電池充滿或達(dá)到預(yù)設(shè)充電量時(shí)，自動(dòng)結(jié)束充電，并進(jìn)行相關(guān)費(fèi)用結(jié)算。通信故障處理若充電過(guò)程中出現(xiàn)通信故障，系統(tǒng)應(yīng)能自動(dòng)檢測(cè)并嘗試恢復(fù)通信，或提示用戶進(jìn)行檢查。充電故障診斷當(dāng)檢測(cè)到充電異常時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)能進(jìn)行故障診斷，識(shí)別具體故障類型，并給出相應(yīng)處理建議。緊急停止功能在充電過(guò)程中，若遇到緊急情況，用戶應(yīng)能通過(guò)緊急停止功能立即中斷充電。場(chǎng)景二：充電異常處理030201多品牌設(shè)備兼容本協(xié)議應(yīng)支持不同品牌的充電機(jī)與電動(dòng)汽車之間的互聯(lián)互通，確保設(shè)備兼容性。協(xié)議版本升級(jí)與更新隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，本協(xié)議應(yīng)能進(jìn)行版本升級(jí)與更新，以適應(yīng)新的充電需求和標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)化接口與數(shù)據(jù)格式為確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確傳輸與處理，本協(xié)議應(yīng)定義標(biāo)準(zhǔn)化的接口與數(shù)據(jù)格式，便于各設(shè)備之間的信息交互。場(chǎng)景三：充電設(shè)備兼容性與互操作性29附錄L(資料性)充放電應(yīng)用場(chǎng)景的實(shí)現(xiàn)充電模式選擇根據(jù)電動(dòng)汽車的實(shí)際情況，選擇適合的充電模式，包括快充、慢充等。充電連接建立確保充電機(jī)與電動(dòng)汽車之間的通信連接穩(wěn)定可靠，以進(jìn)行后續(xù)的充電操作。充電參數(shù)