2024高考地理基礎(chǔ)知識復(fù)習(xí) 優(yōu)化集訓(xùn)11 區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略

優(yōu)化集訓(xùn)11區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略

一、單項選擇題

養(yǎng)殖網(wǎng)箱和養(yǎng)殖工船均是人類拓展海洋生產(chǎn)空間的重要設(shè)備。養(yǎng)殖網(wǎng)箱漂浮在海面上（圖1）,大部

分用于近海養(yǎng)殖;養(yǎng)殖工船在船體內(nèi)設(shè)置養(yǎng)殖倉，主要用于深遠海養(yǎng)殖。我國建造的“國信1

號”（圖2）是全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船。據(jù)此完成「2題。

圖1

圖2

1.與養(yǎng)殖網(wǎng)箱相比,養(yǎng)殖工船的優(yōu)勢體現(xiàn)在（）

①躲避臺風(fēng)的能力更強②漁業(yè)生產(chǎn)成本更低③基本不受赤潮威脅④養(yǎng)殖用水更新更快

A.①②B.①③C.②④D.③④

2.利用養(yǎng)殖工船發(fā)展深遠海漁業(yè)養(yǎng)殖，對我國的積極影響是（）

A.行使了海洋經(jīng)濟權(quán)益

B.維護了海上安全利益

C.擴大專屬經(jīng)濟區(qū)的范圍

D.全面參與海洋的治理

（2023?浙江嘉興期末）防城港是國家煤炭中轉(zhuǎn)和西南地區(qū)礦石等大宗物資中轉(zhuǎn)港口，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)

展迅速。下圖為防城港位置示意圖。讀圖，完成3~4題。

1070110°

23°

市

口

路21°

級

界

界

3.防城港現(xiàn)代物流業(yè)屬于（）

A.第一產(chǎn)業(yè)B.生活性服務(wù)業(yè)

C.第二產(chǎn)業(yè)D.生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)

4.防城港現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展得益于（）

①能源資源豐富②土地價格低廉③市場潛力巨大④海陸交通便利

A.①②B.②③C.③④D.①④

連接印度尼西亞首都雅加達和旅游名城萬隆的雅萬高鐵2018年開始動工,2023年10月17日正式

開通運營。鐵路位于多火山、地震且人口密集的爪哇島西部地區(qū)，全長142.3千米,最高運營時速

350千米。整條高鐵線路采用中國技術(shù)、中國標準、中國裝備，是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、

全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地，是“一帶一路”重要的示范引領(lǐng)項目。下圖示意雅加達城區(qū)主要交通路線。

據(jù)此完成5~6題。

A.①②③B.②③④C.①②④D.①③④

6.雅萬高鐵需修建16.82千米長的隧道,在修建隧道過程中經(jīng)常遇到的問題是（）

A.地震頻發(fā)B.巖漿涌入

C.高寒缺氧D.巖層破碎

鹿特丹港是歐洲吞吐量最大、最繁忙的港口。20世紀80年代以來,鹿特丹港與芬洛展開合作,利用

芬洛集散物資并完成報關(guān),然后通過鐵路及內(nèi)河運輸?shù)铰固氐こ龊?。芬洛在西北郊區(qū)建成了荷蘭最

大的物流倉儲基地。鹿特丹港口公司先后獲得了鐵路連接線及芬洛內(nèi)河碼頭的經(jīng)營權(quán),實現(xiàn)對芬洛

交通物流產(chǎn)業(yè)的全面托管。2004年起，芬洛依托發(fā)達的溫室農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)，實施“綠港”戰(zhàn)略，將農(nóng)產(chǎn)品

種植、加工、包裝等環(huán)節(jié)與倉儲和物流體系連接，經(jīng)鹿特丹直通全球市場。圖1示意鹿特丹和芬洛

的位置。圖2示意芬洛物流倉儲和農(nóng)業(yè)用地分布。據(jù)此完成7~8題。

河流^高速公路一鐵路出港口城市~國界線

圖1

g火車站b港口一i干道

圖2

7.與鹿特丹相比,芬洛發(fā)展物流倉儲產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢有（）

①水量大,運量大②鐵路樞紐，鐵路交通更便利③經(jīng)濟水平較低，地租較低④鄰國多,經(jīng)濟腹

地廣

⑤港口擁擠程度低,船舶進出港效率較高

A.①②③B.②③⑤

C.①③④D.③④⑤

8.芬洛西北郊區(qū)建設(shè)大型物流園的突出有利條件是（）

A.農(nóng)業(yè)發(fā)達,物資流量需求大

B.位于城市邊緣,環(huán)境優(yōu)美

C.成熟的管理機制和先進的技術(shù)

D.工業(yè)發(fā)達,物資流量需求大

（2023?浙江麗水期末）地點命名過程被視為一種國家建構(gòu)的策略，明晰命名權(quán)演變可為主權(quán)的歸屬

提供有力佐證。黃巖島是我國中沙群島中唯一出露的島礁,礁盤面積約20平方千米,其中最大礁石

出露面積約為4平方米，南海三條主航線中的兩條從黃巖島兩側(cè)經(jīng)過。黃巖島自古以來是我國的領(lǐng)

土,近年來,某些國家試圖通過更改地名的方式侵占我國黃巖島。據(jù)此完成9~10題。

9.某些國家試圖通過更改地名的方式侵占我國黃巖島,主要因為該島是重要的（）

A.海鹽化工原料基地B.危險資源儲藏基地

C.熱帶旅游康養(yǎng)基地D.區(qū)域戰(zhàn)略控制基地

10.為更好地發(fā)揮黃巖島的戰(zhàn)略價值，維護國家安全，我國亟需（）

A.填造人工島B.修建跨海大橋

C.開發(fā)可燃冰D.加大巡邏力度

永興島是南海諸島中面積最大、人口最為集中、開發(fā)利用強度最高的海島，四周沙堤環(huán)繞。因處于

西沙群島、南沙群島和中沙群島的樞紐位置,戰(zhàn)略地位十分重要。

2012年起，永興島成為新成立的海南省三沙市人民政府駐地。右圖為永興島俯瞰影像圖。據(jù)此完成

1T12題。

11.永興島四周的沙堤屬于（）

A.流水侵蝕地貌B.流水堆積地貌

C.海浪侵蝕地貌D.海浪堆積地貌

12.我國成立三沙市并擴建其人民政府駐地永興島,最主要是為了（）

A.創(chuàng)新海洋科技B.保護海洋生態(tài)環(huán)境

C.維護海洋權(quán)益D.參與全球海洋治理

下圖中間多邊形表示一島國。讀圖，完成13~14題。

13.圖中陰影以外所示區(qū)域為該島國的（）

A.毗連區(qū)B.領(lǐng)海

C.專屬經(jīng)濟區(qū)D.內(nèi)水

14.關(guān)于該區(qū)域的敘述，正確的是（）

A.該區(qū)域范圍小于領(lǐng)海

B.該區(qū)域是在領(lǐng)海以外并鄰接領(lǐng)海的一帶海域

C.其他國家不得在其上空自由飛越

D.所屬國對該區(qū)域享有領(lǐng)海所包括的所有主權(quán)

珠江三角洲水資源配置工程全長113千米,在平均縱深40~60米的地下空間建造，以深層管道方式

輸水，解決珠江三角洲水資源與生產(chǎn)力布局不匹配、不平衡問題,促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。下圖為珠江

三角洲區(qū)域簡圖。據(jù)此完成15~16題。

-取水點

SN河流

^^一調(diào)水工程

調(diào)水工程

（在建）

一一行政區(qū)界

—市界

15.該工程采用全線地下深層管道輸水的主要原因是（）

①節(jié)約土地資源②降低修建難度③保障船只通行④保障調(diào)水水質(zhì)

A.①④B.①③C.②④D.②③

16.該工程通水后（）

A.有利于西江流域生態(tài)恢復(fù)

B.緩解深圳、東莞用水緊張

C.降低珠江三角洲河口鹽度

D.改善區(qū)域內(nèi)能源消費結(jié)構(gòu)

作為我國重要的綜合能源基地之一的新疆,2021年外送電量達1220億千瓦時，同比增長超16%,年

度外送電量再創(chuàng)歷史新高。下圖為“疆電外送”線路及沿線部分地區(qū)景觀示意圖。據(jù)此完成17~18

題。

準東

17.“疆電外送”對輸出地經(jīng)濟的有利影響是（）

A.促進工業(yè)化與城鎮(zhèn)化

B.可能導(dǎo)致環(huán)境污染減輕

C.大幅度緩解能源緊張

D.可節(jié)省大量的土地資源

18.關(guān)于“疆電外送”沿線地區(qū)人文景觀的敘述,正確的是（）

A.甲圖建筑利用當?shù)貢円箿夭钚〉臍夂蛱攸c晾制葡萄干

B.乙圖建筑主要體現(xiàn)了當?shù)亟邓?、黃土直立性強的特點

C.丙圖地區(qū)的畜牧業(yè)生產(chǎn)規(guī)模大,科技水平高

D.丁圖地區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)精耕細作,水利工程量小

2022年6月20日，鄭渝高鐵（鄭州―重慶）全線貫通,豫鄂省界至萬州段線路橋隧比約97%。下圖示

20.鄭渝高鐵開通后將（）

A.降低沿線公路的運輸能力

B.提高沿線農(nóng)產(chǎn)品外運能力

C.緩解鄭州市區(qū)的交通擁堵

D.有利于沿線居民快捷出行

二、雙項選擇題

綠氫是指通過可再生能源制造而成的氫氣,被視為最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉粗弧Ｎ髌饍?nèi)蒙古自治

區(qū)烏蘭察布市，東至北京市的“西氫東送”管道項目于2023年4月正式啟動。據(jù)此完成21~22題。

21.烏蘭察布市用于制氫的可再生能源是（）

A.風(fēng)能B.水能

C.太陽能D.煤炭

22.與現(xiàn)有長管拖車輸氫方式相比，“西氫東送”管道輸氫方式（）

A.靈活性好B.連續(xù)性強

C.宜長途運輸D.建設(shè)成本低

下圖為不同城市一日游和七日游覆蓋的高等級景點數(shù)量統(tǒng)計圖。據(jù)此完成23~24題。

一日游

----無高鐵----有高鐵

23.各地一日游的景點覆蓋數(shù)量存在明顯差異,其中杭州高于貴陽的主要原因是（）

A.景點分布多B.經(jīng)濟水平高

C.交通條件好D.人口密度小

24.高鐵開通后,對各地旅游景點覆蓋的變化的描述,正確的是（）

A.一日游覆蓋數(shù)量減少

B.一日游覆蓋總量增加

C.七日游空間差異縮小

D.七日游空間差異擴大

杭州某公司作為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的安防產(chǎn)品及行業(yè)解決方案提供商,產(chǎn)品面向全球100多個國家和地區(qū)，

目前已經(jīng)在洛杉磯、阿姆斯特丹、圣彼得堡等歐美眾多城市設(shè)立了全資或控股子公司，2019年被美

國以“危害國家安全”為由列入出口管制實體清單。據(jù)此完成第25題。

25.面對美國制裁，該公司可以采取的措施有（）

A.加大自主研發(fā)力度

B.擴大產(chǎn)能、占領(lǐng)更大市場

C.爭取國家政策支持

D.按照美國的要求進行整改

三、非選擇題

26.閱讀圖文材料,完成下列各題。

材料一2023年4月10日，我國首條“西氫東送”管道工程被納入油氣“全國一張網(wǎng)”體系,管道

起點位于內(nèi)蒙古烏蘭察布市,終點位于北京市。與傳統(tǒng)車輛運輸氫氣相比,管道輸氫有較好的長期

經(jīng)濟效益。近年來，烏蘭察布制氫產(chǎn)業(yè)實施改革,實現(xiàn)了由灰氫向綠氫的轉(zhuǎn)變，減少“棄風(fēng)棄光”現(xiàn)

象，產(chǎn)生了很高的生態(tài)效益?！拔鳉鋿|送”管道建成后,將用于替代京津冀地區(qū)現(xiàn)有的化石能源制

材料二傳統(tǒng)車輛運輸氫有液氫罐車運輸和長管拖車運輸兩種方式。氫氣運輸車系統(tǒng)由動力車頭、

整車拖盤和儲氫設(shè)備三部分組成，液氫罐車和長管拖車每車次分別運輸4噸和0.4噸氫氣。

(1)烏蘭察布制氫工業(yè)屬于能源指向型工業(yè),利用豐富的風(fēng)能、太陽能等清潔能源制氫,有利于減輕

大氣污染、實現(xiàn)國家與的雙碳目標。

(2)傳統(tǒng)車輛運輸氫氣屬于運輸(填運輸方式)，該運輸方式靈活性(填“好”或

“差”)、運量小。管道輸氫前期投資(填“大”或“小”)，連續(xù)性好、運量大，具有長期經(jīng)

濟效益。

(3)從制氫所用能源的特點角度分析由灰氫向綠氫轉(zhuǎn)變產(chǎn)生的經(jīng)濟、生態(tài)效益。

優(yōu)化集訓(xùn)11區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略

P2.1.B2.A解析第1題,根據(jù)材料信息可知,養(yǎng)殖網(wǎng)箱漂浮在海面上,大部分用于近海養(yǎng)殖;養(yǎng)

殖工船在船體內(nèi)設(shè)置養(yǎng)殖倉,主要用于深遠海養(yǎng)殖。因此相比于養(yǎng)殖網(wǎng)箱,養(yǎng)殖工船靈活性較好,躲

避臺風(fēng)的能力更強,且主要用于深遠海養(yǎng)殖,基本不受赤潮威脅,①③正確;在船體里面設(shè)置養(yǎng)殖倉，

建設(shè)成本較高,水體更新速度較慢,②④錯誤。故選B。第2題,根據(jù)所學(xué)知識可知,我國發(fā)展深遠海

漁業(yè)養(yǎng)殖對國家海洋國土安全的主要影響是行使海洋經(jīng)濟權(quán)益,A正確;利用養(yǎng)殖工船發(fā)展?jié)O業(yè)養(yǎng)殖,

從事的是經(jīng)濟活動,與維護海上安全利益無關(guān),也未全面參與海洋治理,B、D錯誤;利用養(yǎng)殖工船發(fā)

展深遠海漁業(yè)養(yǎng)殖并沒有擴大專屬經(jīng)濟區(qū)的范圍,C錯誤。

3~4.3.D4.C解析第3題，根據(jù)所學(xué)知識可知，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)是指為生產(chǎn)、商務(wù)等活動提供服務(wù)

的行業(yè);生活性服務(wù)業(yè)是指直接向居民提供物質(zhì)和精神生活消費產(chǎn)品及服務(wù)的行業(yè)。防城港現(xiàn)代物

流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)中的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè),D正確。第4題，由材料可知，防城港是國家煤炭中轉(zhuǎn)和西南

地區(qū)礦石等大宗物資中轉(zhuǎn)港口，故當?shù)啬茉促Y源不豐富，①錯誤;防城港地價并不低廉,②錯誤;隨著

經(jīng)濟快速發(fā)展,防城港現(xiàn)代物流業(yè)的市場潛力巨大,③正確;讀圖可知，防城港位于北部灣北側(cè),海陸

交通便利，④正確。綜上所述,C正確。

5~6.5.C6.D解析第5題，哈利姆人口密度小，能降低拆遷成本，①正確;哈利姆不在城區(qū)中心，

可以減少對城區(qū)的分割,②正確;哈利姆人口少,遠離市中心,沒有吸引客流的優(yōu)勢,③錯誤;選擇在

哈利姆建站，能帶動該地區(qū)發(fā)展，促進城市協(xié)調(diào)發(fā)展，④正確。綜上所述,C正確。第6題,火山、地

震屬于偶然事件,不會經(jīng)常發(fā)生,A、B錯誤;雅萬高鐵海拔并不高,C錯誤;該區(qū)域地殼不穩(wěn)定,巖石

比較破碎，修建隧道過程中會經(jīng)常遇到此問題,D正確。

7~8.7.B8.A解析第7題,與鹿特丹相比,芬洛處于萊茵河上游,水量較小,運量較小,①錯誤;多

條鐵路交會,鐵路樞紐,鐵路交通更便利,有利于發(fā)展物流倉儲產(chǎn)業(yè),②正確；與鹿特丹相比,芬洛經(jīng)

濟發(fā)展水平較低,土地成本低,有利于發(fā)展物流倉儲產(chǎn)業(yè),③正確;芬洛雖與德國和比利時鄰近且交

通便利,有利于通過陸域交通擴大經(jīng)濟腹地（或物資流量），但鹿特丹通過海港使其腹地可以覆蓋歐

洲半數(shù)國家,④錯誤;與鹿特丹相比,芬洛港口擁擠程度低,船舶進出港效率較高,⑤正確。綜上所

述,B正確。第8題,芬洛周圍地區(qū)農(nóng)業(yè)發(fā)達,農(nóng)產(chǎn)品運輸需求量大,因此當?shù)亟ㄔO(shè)大型物流園的條件

優(yōu)越,A正確;物流園雖位于城市邊緣,環(huán)境優(yōu)美，但這并不是建設(shè)大型物流園的突出有利條件,B錯

誤;鹿特丹較芬洛更具有港口等物流相關(guān)的成熟的管理機制和先進的技術(shù),C錯誤;從圖中可以看出

芬洛城區(qū)面積小,工業(yè)占地不大,且對物資運輸需求量不大,D錯誤。

910.9.D10.A解析第9題，黃巖島是整個中沙群島周邊數(shù)十萬平方千米海域中，唯一出露的島

礁。南海三條主航線中的兩條從黃巖島兩側(cè)經(jīng)過,所以戰(zhàn)略地位十分重要,D正確；由所學(xué)知識可知，

該地不具備曬制海鹽的條件,A錯誤;如果是危險資源儲藏基地,那么會對我國中沙群島的漁業(yè)發(fā)展、

油氣資源開發(fā)等都造成不可估量的損失,B錯誤;黃巖島面積小,距旅游客源市場遠,建設(shè)熱帶旅游康

養(yǎng)基地的條件較差,C錯誤。第10題,黃巖島是中國固有領(lǐng)土,黃巖島較敏感的原因是距離我國大陸

較遠，距菲律賓較近。為更好地發(fā)揮黃巖島的戰(zhàn)略價值,維護國家安全，根據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》，

維護國家領(lǐng)海主權(quán),開發(fā)南海的資源,應(yīng)建設(shè)人工島,而且黃巖島的填島條件非常好,水深比較理想，

大部分區(qū)域僅為0.5~3米,A正確;修建跨海大橋、開發(fā)可燃冰屬于后期經(jīng)濟建設(shè)方面,與題目要求

不符,B、C錯誤;加大巡邏力度雖然有利于維護國家安全，但不能更好地發(fā)揮黃巖島的戰(zhàn)略價值,D

錯誤。

1P12.11.D12.C解析第11題，永興島位于南海，島嶼四周的沙堤屬于海浪堆積地貌,D正確,C

錯誤；島嶼面積較小，由珊瑚礁組成，河流流程短，含沙量小,對沙堤的影響有限,A、B錯誤。第12題,

永興島因處于西沙群島、南沙群島和中沙群島的樞紐位置,戰(zhàn)略地位十分重要,我國成立三沙市并

擴建其人民政府駐地永興島,有利于保障海洋國土安全,維護海洋權(quán)益,C正確。

13^14.13.C14.B解析第13題，圖中陰影以外所示區(qū)域的寬度為200海里，為該島國的專屬經(jīng)

濟區(qū),C正確。第14題,專屬經(jīng)濟區(qū)是在領(lǐng)海以外并鄰接領(lǐng)海的一帶海域,B正確。

15^16.15.A16.B解析第15題,珠江三角洲水資源配置工程，以深層管道方式輸水，不占用地面

空間，可以節(jié)約土地資源，①正確;利于保障調(diào)水水質(zhì)，④正確;在平均縱深40~60米的地下空間建造,

修建難度較大，②錯誤;管道大部分經(jīng)過陸地，對船只通行影響小，③錯誤。綜上所述,A正確。第16

題,讀圖可知,該工程從西江引水,對西江流域生態(tài)恢復(fù)有一定不利影響,A錯誤;調(diào)水入珠江三角洲

地區(qū),可以緩解深圳、東莞用水緊張,B正確;西江入海水量減少,可能提高珠江三角洲河口鹽度,C

錯誤;水資源調(diào)配工程,與改善區(qū)域內(nèi)能源消費結(jié)構(gòu)無關(guān),D錯誤。

17^18.17.A18.B解析第17題，根據(jù)所學(xué)知識可知，“疆電外送”對輸出地（新疆）經(jīng)濟的有利

影響是促進新疆的工業(yè)化與城鎮(zhèn)化,A正確;可能導(dǎo)致環(huán)境污染加重,B錯誤;大幅度緩解輸入地能源

緊張問題,C錯誤；“疆電外送”不會節(jié)省大量的土地資源,D錯誤。第18題，甲圖建筑利用當?shù)馗?/p>

旱、蒸發(fā)強、晝夜溫差大的氣候特點晾制葡萄干,A錯誤；乙圖是陜西窯洞，主要是利用黃土直立性

強的特點,也可以體現(xiàn)當?shù)馗珊?，降水少的氣候特點,B正確;丙圖是青海牧場,該區(qū)域經(jīng)濟水平較為

落后,科技水平低,C錯誤;丁圖是四川水田，發(fā)展水稻種植業(yè),精耕細作,水利工程量大,D錯誤。

19^20.19.A20.D解析第19題，鄭渝高鐵豫鄂省界至萬州段線路橋隧比高,是由于沿線山區(qū)多，

地形崎嶇，因此施工難度大,A正確;雖然施工過程中夏季多降水，但其余季節(jié)降水較少,且鄭渝高鐵

沿線總體緯度較低,冬季氣溫相對較高,施工的時間段較長,故氣候并不是施工難度大的主要因素,B

錯誤;高鐵是我國的一張名片，技術(shù)先進，國家投資的高鐵,資金、技術(shù)有保障,C、D錯誤。第20題，

鄭渝高鐵開通后,可能會分流部分公路運輸?shù)目瓦\市場，降低沿線公路的客運量，但對公路的運輸能

力不會產(chǎn)生影響,A錯誤;高鐵主要是方便居民出行,而不是方便貨運，因此對沿線農(nóng)產(chǎn)品運輸影響有

限,B錯誤;高鐵站沒有建在城市的中心，一般在城市的邊緣，且高鐵是不同城市之間的快捷運輸方式,

不會緩解鄭州市區(qū)的交通擁堵問題,C錯誤;高鐵運輸速度快,大幅縮短了乘客通行時間,有利于沿線

居民快捷出行,D正確。

2r22.21.AC22.BC解析第21題，內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市位于西北內(nèi)陸，屬于溫帶大陸性氣

候區(qū),氣候干旱,降水稀少,太陽能資源豐富;靠近冬季風(fēng)源地,冬季風(fēng)勢力強,風(fēng)能資源豐富,故烏蘭

察布市用于制氫的可再生能源是風(fēng)能、太陽能,A、C