2024年高考物理三牛頓運(yùn)動(dòng)定律檢測(cè)試卷

2024年高考物理專題三牛頓運(yùn)動(dòng)定律檢測(cè)試卷

1.如圖甲，一個(gè)靜止在水平地面上的物體,質(zhì)量為0.1kg,受到豎直向上的拉力F作用F隨時(shí)間

t的變化情況如圖乙所示。若g取:10m/s2,則下列說(shuō)法正確的（）

A.0~3s內(nèi),物體的速度逐漸增大

B.3s時(shí)物體的速度最大

C.第5s末和第9s末物體的速度相等

D.第7s末物體離地面的高度最大

2.侈選）如圖所示,質(zhì)量為4kg的物體A靜止在豎直的輕彈簧上,質(zhì)量為1kg的物體B用細(xì)線

懸掛在天花板上B與A剛好接觸但不擠壓，現(xiàn)將細(xì)線剪斷,則剪斷后瞬間，下列結(jié)果正確的是恁

取10m/s2）（）

A.A加速度的大小為零3^4

B.B加速度的大小為2m/s2J_L?

C.彈簧的彈力大小為40N1

D.A、B間相互作用力的大小為10N-

3.侈選）如圖所示,質(zhì)量為m的小球A和質(zhì)量為2m的物塊B用跨過(guò)光滑定滑輪的細(xì)繩連接,

物塊B放在傾角為生37。的斜面體C上,剛開(kāi)始都處于靜止?fàn)顟B(tài),現(xiàn)用水平外力F將A小球緩

慢拉至細(xì)繩與豎直方向夾角作60。,該過(guò)程物塊B和斜面體C始終靜止不動(dòng)，最大靜摩擦力等

于滑動(dòng)摩擦力（已知sin370=0.6,cos370=0.8）。則下列說(shuō)法正確的是（）

A.水平外力F逐漸減小

B.物塊B和斜面體C之間的摩擦力先減小后增大

C.斜面體C對(duì)地面的壓力保持不變

D.物塊B和斜面體C之間的動(dòng)摩擦因數(shù)一定不小于0.5

4.如圖所示，質(zhì)量m=2kg的小球用細(xì)繩拴在傾角隹37°的光滑斜面上，此時(shí)，細(xì)繩平行于斜面。

g取10m/s2。下列說(shuō)法正確的是（）

A.當(dāng)斜面以5m/s2的加速度向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí)繩子拉力為20N

B.當(dāng)斜面以5m/s2的加速度向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí)繩子拉力為30N

C.當(dāng)斜面以20m/s2的加速度向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí)繩子拉力為40N

D.當(dāng)斜面以20m/s2的加速度向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，繩子拉力為60N

5.侈選）如圖甲所示，在水平地面上有一長(zhǎng)木板B,其上疊放木塊A,已知最大靜摩擦力等于滑

動(dòng)摩擦力。用一水平力F作用于BA、B的加速度與F的關(guān)系如圖乙所示，重力加速度g取

10m/s2,則下列說(shuō)法中正確的是（）

叱T,I

A.A的質(zhì)量為0.5kg

B.B的質(zhì)量為1.25kg

C.B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2

D.A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2

6.汽車運(yùn)輸規(guī)格相同的兩塊樓板時(shí)，為了保證安全，底層樓板固定在車廂上，上層樓板按如圖所

示方式放置于底層樓板上，汽車先以a『2m/s2的加速度啟動(dòng)，然后以v=10m/s的速度勻速運(yùn)

動(dòng),最后以22=10m/s2的加速度剎車至靜止。已知每塊樓板的質(zhì)量為200kg，樓板間的動(dòng)摩擦

因數(shù)為08最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，整個(gè)過(guò)程樓板不會(huì)掉落,也不會(huì)撞上駕駛室,g=10

m/s2，則（）

A.啟動(dòng)時(shí)樓板之間的摩擦力大小為1600N

B.剎車時(shí)樓板之間的摩擦力大小為400N

C.啟動(dòng)時(shí)樓板間因摩擦產(chǎn)生的熱量為2000J

D.剎車時(shí)樓板間因摩擦產(chǎn)生的熱量為2000J

7.滑索是一項(xiàng)體育游樂(lè)項(xiàng)目。游客從起點(diǎn)利用自然落差加速向下滑行，越過(guò)鋼索的最低點(diǎn)減速

滑至終點(diǎn)。不考慮空氣對(duì)人的作用力,選項(xiàng)中能正確表示游客加速下滑或減速上滑的是

A.物體與彈簧分離時(shí)加速度等于零以后開(kāi)始做勻減速運(yùn)動(dòng)

B.彈簧恢復(fù)到原長(zhǎng)Lo時(shí)物體的速度最大

C.彈簧恢復(fù)到原長(zhǎng)Lo以前一直做加速度越來(lái)越小的變加速運(yùn)動(dòng)

D.彈簧恢復(fù)到原長(zhǎng)Lo以前的某一時(shí)刻物體已經(jīng)達(dá)到最大速度

9.如圖甲所示，可視為質(zhì)點(diǎn)的質(zhì)量kg的小物塊放在質(zhì)量m?=2kg的木板正中央位置，木板

靜止在水平地面上,連接物塊的輕質(zhì)細(xì)繩伸直且與水平方向的夾角為37。?，F(xiàn)對(duì)木板施加水平

向左的拉力F=18N,木板運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖乙所示,sin37°=0.6,g取10m/s2,則下列說(shuō)法中

不正確的是（）

甲

A.木板的長(zhǎng)度為2m

B.木板的長(zhǎng)度為1m

C.木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5

D.物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)隔

10.在水平面上放著兩個(gè)質(zhì)量分別為m=2kg和M=3kg的小鐵塊A和B,它們之間用一原長(zhǎng)為

10cm、勁度系數(shù)為100N/m的輕彈簧相連，鐵塊與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.2。鐵塊B

受到一大小為20N的恒定水平外力F,兩個(gè)鐵塊一起向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，如圖所示。這時(shí)

兩鐵塊之間彈簧的長(zhǎng)度應(yīng)為（重力加速度g取10m/s2）)

A.12cmB.13cmC.15cmD.18cm

11.生活中常見(jiàn)的手機(jī)支架淇表面采用了納米微吸材料，用手觸碰無(wú)粘感，接觸到平整光滑的

硬性物體時(shí)，會(huì)牢牢吸附在物體上。如圖是一款放置在高鐵水平桌面上的手機(jī)支架，支架能夠

吸附手機(jī)，小明有一次搭乘高鐵時(shí)將手機(jī)放在該支架上看電影,若手機(jī)受到的重力為G,手機(jī)

所在平面與水平面間的夾角為。則下列說(shuō)法正確的是

高鐵前進(jìn)方向

)

A.當(dāng)高鐵未啟動(dòng)時(shí)，支架對(duì)手機(jī)的作用力大小等于旦

cosD

B.當(dāng)高鐵未啟動(dòng)時(shí),支架受到桌面的摩擦力方向與高鐵前進(jìn)方向相反

C.高鐵勻速行駛時(shí),手機(jī)可能受到5個(gè)力作用

D.高鐵減速行駛時(shí),手機(jī)可能受到3個(gè)力作用

12.軸舟''系列飛船返回艙返回地面的過(guò)程可簡(jiǎn)化為:打開(kāi)降落傘一段時(shí)間后，整個(gè)裝置勻速

下降，為確保安全著陸，需點(diǎn)燃返回艙的緩沖火箭，在火箭噴氣過(guò)程中返回艙做減速直線運(yùn)動(dòng),

則下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是)

A.火箭開(kāi)始噴氣瞬間傘繩對(duì)返回艙的拉力變小

B.返回艙在噴氣過(guò)程中減速的主要原因是空氣阻力

C.返回艙在噴氣過(guò)程中所受合外力一定做負(fù)功

D.返回艙在噴氣過(guò)程中處于超重狀態(tài)

13.如圖所示,一根彈簧一端固定在左側(cè)豎直墻上，另一端連著A小球洞時(shí)水平細(xì)線一端連著

A球,另一端固定在右側(cè)豎直墻上，彈簧與豎直方向的夾角是6（T,A、B兩小球分別連在另一根

豎直彈簧兩端。開(kāi)始時(shí)A、B兩球都靜止不動(dòng),A、B兩小球的質(zhì)量相等,重力加速度為g,若不

計(jì)彈簧質(zhì)量，在水平細(xì)線被剪斷瞬間,A、B兩球的加速度分別為（

A-aA=aB=g

B.aA=2^3g,aB=0

C.aA=幅%=0

D,a=2g,a=g

14.侈選）如圖所示，五個(gè)完全一樣的物塊整齊疊放在水平地面上洛接觸面水平且動(dòng)摩擦因數(shù)

都一樣，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。最下面的物塊左端與地面P點(diǎn)重合?，F(xiàn)在給中間的

物塊施加一個(gè)水平向右的恒力F,F作用一段時(shí)間后，五個(gè)物塊的位置情況可能為（）

15.侈選）如圖所示，與水平面成。=30角的傳送帶以v=5m/s的速度勻速運(yùn)行,A、B兩端相距

1=25mo現(xiàn)每隔1s把質(zhì)量m=lkg的工件（視為質(zhì)點(diǎn)）輕放在傳送帶上，在傳送帶的帶動(dòng)下，工

件向上運(yùn)動(dòng)，且工件到達(dá)B端時(shí)恰好在A端放上一個(gè)工件，工件與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)

P亭g取10m/s2,下列說(shuō)法正確的是（）

A.工件在傳送帶上時(shí)冼受到向上的摩擦力,后不受摩擦力

B.兩個(gè)工件間的最小距離為1.25m

C.傳送帶上始終有5個(gè)工件

D.滿載時(shí)與空載時(shí)相比，電機(jī)對(duì)傳送帶的牽引力增大了35N

16.如圖所示，小明用水平方向的力推一木箱。小明發(fā)現(xiàn):用力推時(shí)，木箱才能運(yùn)動(dòng);撤去推力，木

箱便停下來(lái)。以下說(shuō)法正確的是)

A.木箱的運(yùn)動(dòng)需要力來(lái)維持

B.木箱由靜止到運(yùn)動(dòng)時(shí)人推木箱的力大于木箱對(duì)人的力

C.撤去推力,木箱停下來(lái)是木箱具有慣性的表現(xiàn)

D.撤去推力木箱停下來(lái)是由于受到摩擦力的作用

17.侈選）蹦床屬于體操運(yùn)動(dòng)的一種，有空中芭蕾”之稱。某次比賽過(guò)程中，一運(yùn)動(dòng)員做蹦床運(yùn)

動(dòng)時(shí)，利用力傳感器測(cè)得運(yùn)動(dòng)員所受蹦床彈力F隨時(shí)間t的變化圖像如圖所示。若運(yùn)動(dòng)員僅

在豎直方向運(yùn)動(dòng),不計(jì)空氣阻力，取重力加速度大小g=10m/s2o依據(jù)圖像給出的信息，下列說(shuō)

法正確的是)

A.運(yùn)動(dòng)員的最大加速度為45m/s2

B.運(yùn)動(dòng)員在9.3s~10.1s內(nèi)速度先減小后增大

C.運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)蹦床后上升的最大高度為5m

D.運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)蹦床后上升的最大高度為10m

18.侈選）引體向上是高中學(xué)生體質(zhì)健康標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試項(xiàng)目之一。如圖甲所示,質(zhì)量為m=55kg

的某同學(xué)，雙手抓住單杠做引體向上，在豎直向上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，其重心的速率隨時(shí)間變化的圖

像如圖乙所示,g取10m/s2,由圖像可知)

甲

A.t=0.4s時(shí)，他正處于超重狀態(tài)

B.t=0.5s時(shí)，他的加速度約為0.3m/s2

C.t=l.ls時(shí)，他受到單杠的作用力的大小為550N

D.t=1.5s時(shí)，他正處于超重狀態(tài)

19.夠選）如圖a所示,安檢機(jī)通過(guò)傳送帶將被檢物品從安檢機(jī)一端傳送到另一端淇過(guò)程可簡(jiǎn)

化為如圖b所示。設(shè)傳送帶速度恒為%,質(zhì)量為m的被檢物品與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為

N被檢物品無(wú)初速度放到傳送帶A端。若被檢物品可視為質(zhì)點(diǎn)淇速度為V、加速度為a、摩

擦力的功率為Pf、與傳送帶的位移差的大小為故,重力加速度為g,則下列圖像可能正確的是

CD

20.運(yùn)動(dòng)員在水平地面上進(jìn)行拉輪胎的負(fù)荷訓(xùn)練，若在起動(dòng)后的一小段時(shí)間內(nèi),運(yùn)動(dòng)員用兩根

輕繩拉著輪胎做勻速直線運(yùn)動(dòng)。如圖所示,運(yùn)動(dòng)過(guò)程中保持兩繩的端點(diǎn)A、B等高，兩繩間的

夾角恒為。，所在平面與水平面夾角為q已知輪胎重為G,輪胎與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為U

(1躇未拉動(dòng)輪胎地面與輪胎間的靜摩擦力為f,求每根繩的拉力大小；

⑵求運(yùn)動(dòng)員用輕繩拉著輪胎做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),每根繩的拉力大?。?/p>

(3調(diào)節(jié)A、B的高度從而改變a角，使運(yùn)動(dòng)員可用最小拉力拉著輪胎做勻速直線運(yùn)動(dòng),求每根

繩的最小拉力大小。

21.如圖所示，光滑水平面上有一質(zhì)量為2kg、長(zhǎng)度為1m的木板甲淇上表面粗糙、下表面光

滑。質(zhì)量為1kg的物塊乙放在木板甲的最左端，兩者均處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)用F=2N的水平恒

力將物塊乙從木板甲的左端拉到右端，直至兩者分離。已知物塊乙與木板甲間的動(dòng)摩擦因數(shù)

為0.1,g=10m/s2,求：

(1)乙運(yùn)動(dòng)的加速度大?。?/p>

(2)1亥過(guò)程中甲的位移大??；

(3凄使物塊乙在木板甲上相對(duì)滑動(dòng)，水平恒力應(yīng)滿足的條件。

T|-----F

I甲

22.小韓同學(xué)在自建住房施工工地觀察到如圖甲所示的簡(jiǎn)易升降機(jī)，升降機(jī)由固定架、運(yùn)動(dòng)箱、

兩段足夠堅(jiān)韌的輕繩a和b、輕質(zhì)滑輪和配重等構(gòu)成。工作過(guò)程中通過(guò)調(diào)整輕繩b的松弛與

張緊，可以使運(yùn)動(dòng)箱呈現(xiàn)4種不同的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，向下加速、向下減速、向上加速和向上減速。

輕繩a左端固定在固定架的頂端,繞過(guò)輕質(zhì)滑輪，右端與裝有不同質(zhì)量沙子的塑料袋所構(gòu)成的

配重連接，配重1和配重2之間通過(guò)輕繩b連接。為了研究運(yùn)動(dòng)箱的運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)箱內(nèi)放置重

物、電子壓力計(jì)、固定的手機(jī)等，內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖乙所示。手機(jī)拍攝電子壓力計(jì)的示數(shù)變化情

況洞時(shí)可利用相關(guān)軟件將拍攝到的示數(shù)同步投影到屏幕上。已知配重1和配重2的質(zhì)量分

別為HI1和叫,不計(jì)輕繩與滑輪之間的摩擦力,重力加速度為go

⑴運(yùn)動(dòng)箱從圖甲所示位置由靜止釋放,若先后經(jīng)歷向下加速和向下減速兩個(gè)過(guò)程，求運(yùn)動(dòng)箱

及箱內(nèi)物體的總質(zhì)量m的取值范圍陰mrm2表示)；

(2諾運(yùn)動(dòng)箱及箱內(nèi)物體的總質(zhì)量m=2.4kg,其中箱內(nèi)重物的質(zhì)量為L(zhǎng)m,將運(yùn)動(dòng)箱放至底板由

2

靜止釋放，運(yùn)動(dòng)箱向上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中手機(jī)拍攝的電子壓力計(jì)的示數(shù)先后為2mg和Lmg;求超重過(guò)

34

程中運(yùn)動(dòng)箱與配重1加速度大小的比以及配重1的質(zhì)量

乙

冰壺質(zhì)量=19.7kg,運(yùn)動(dòng)員施加的推力

F=5N,方向與水平方向夾角為37。,冰壺在推力F作用下做勻速直線運(yùn)動(dòng),g取：10m/s2。

⑴求冰壺與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；

(2燼動(dòng)員以4.0m/s的水平速度將冰壺投出，求冰壺能在冰面上滑行的最遠(yuǎn)距離；

(3躇運(yùn)動(dòng)員仍以4.0m/s的水平速度將冰壺投出,滑行一段距離后洪隊(duì)友在冰壺滑行前方摩

擦冰面，使冰壺與冰面間的動(dòng)摩擦因數(shù)變?yōu)樵瓉?lái)的80%，在滑過(guò)被毛刷摩擦過(guò)的冰面長(zhǎng)度6m

后停止運(yùn)動(dòng)。求與不摩擦冰面相比，冰壺多滑行的距離。

24.如圖所示，質(zhì)量M=6kg、右側(cè)帶有擋板的長(zhǎng)木板放在水平面上，質(zhì)量m=2kg的小物塊放在

長(zhǎng)木板上,此時(shí)長(zhǎng)木板和小物塊在作用于長(zhǎng)木板上、水平向右的力F作用下做速度%=4m/s

的勻速運(yùn)動(dòng)，已知長(zhǎng)木板與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為曠06物塊與長(zhǎng)木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)

為曠0.4,某時(shí)刻撤去力F,小物塊恰好與右側(cè)擋板不發(fā)生碰撞，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力,

重力加速度g=10m/s2o

⑴求力F的大小；

⑵求撤去力F前物塊與右側(cè)擋板的距離L0；

答案物體重力=1N,O~1s內(nèi)F<1N,物體靜止,A錯(cuò)誤油牛頓第二定律可得

Fmg=ma,ls~7s時(shí)間段，物體加速度一直向上，物體一直加速,B錯(cuò)誤;5s~7s速度的增加量與7

s~9s速度的減少量相等，故5s~9s速度的變化量為零,丫9=%。正確。第7s末物體的加速度

為零，速度最大，即使7s后加速度向下，物體仍會(huì)向上運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間,D錯(cuò)誤。

2答案BC細(xì)線剪斷之前，對(duì)A分析，彈簧的彈力Fk=mAg=40N,彈簧的彈力不會(huì)發(fā)生突變,

故細(xì)線剪斷后瞬間,彈簧彈力的大小仍為40N,C正確;細(xì)線剪斷后瞬間，對(duì)A、B整體受力分析

□口口口縣

可得,aA=aB=u□+2mzs2,A錯(cuò)誤,B正確;對(duì)B分析,叫且十二!!1Hajr可得A、B間的相互作

口」+□u

用力大小F=8N,D錯(cuò)誤。

3.答案BD對(duì)小球A受力分析可得F=mgtanB繩子的拉力FT=3R8由零增大到60。萬(wàn)由

COS口

零增大到\3mgJT由mg增大到2mg,A錯(cuò)誤。對(duì)物塊B受力分析可得FT=2mgsin濟(jì)f,根據(jù)

FT的變化，可得初態(tài)f沿斜面向上且大小為％ig,然后逐漸減小到零，再反向增大到％ig；由于物

55

塊3始終靜止,所以公叱&1?1現(xiàn)8537°,可得GQ5,B、D正確。對(duì)物塊B和斜面體C整體進(jìn)

5

行受力分析可得,FTsin阱F/(an+mfg,因?yàn)镕^.逐漸增大，所以地面對(duì)斜面體C的支持力FN

逐漸減小，由牛頓第三定律知，斜面體C對(duì)地面的壓力逐漸減小,C錯(cuò)誤。

4.答案A當(dāng)小球恰好離開(kāi)斜面時(shí)，設(shè)斜面的加速度為a,對(duì)小球受力分析可得口代入

tanD

數(shù)據(jù)得a^g言m/s2o當(dāng)斜面的加速度爐m/s2時(shí)叫〈a,斜面對(duì)小球有支持力，設(shè)繩子拉力為

7=

F],對(duì)小球受力分析可得J1sinCOS9mgf1cos旺Nsin生ma〃聯(lián)立解得F]=20N,A正

確,B錯(cuò)誤。當(dāng)斜面的加速度a2=20m/s2時(shí),a?〉a,小球已離開(kāi)斜面,設(shè)此時(shí)繩子的拉力為F2f2

與水平方向的夾角為4對(duì)小球受力分析可得F?sin①mgF2coscpma2,聯(lián)立解得F2。。石

N,C、D錯(cuò)誤。

5.答案AC設(shè)A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為4B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為物由圖可知，當(dāng)3

W9NA、B相對(duì)靜止，對(duì)A、B整體受力分析可得F%網(wǎng)+1nB)g=6/叫后,所以

a=-~~=一般,當(dāng)F=3N時(shí),3^--挺=0①;當(dāng)F=9N時(shí),3」-%g=4m/s2①L當(dāng)F>9N時(shí)A、B

□口+□□□口+口□□口+口□

相對(duì)滑動(dòng)，對(duì)A受力分析可得甲48=11]^],此時(shí)a「4m/s2,解得耳=0.4；對(duì)B受力分析可得

F-"6乂+1nB)g-HmAgun^a2,所以22二耳/1(口口+口通口R口口口，由圖像得此時(shí)ad7圖像斜率

□□□□□口口□

解得mB=lkg;將叫=1kg代入①?得mA=0.5kg,%=0.2,A、C正確,B、D錯(cuò)誤。

答案D上層樓板所受最大靜摩擦力/=nm疔1600N,汽車啟動(dòng)時(shí)上層樓板做勻加速運(yùn)

動(dòng)，對(duì)上層樓板由牛頓運(yùn)動(dòng)定律可得:牛111%=400N<M故汽車啟動(dòng)時(shí)樓板間無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，不會(huì)

因摩擦產(chǎn)熱,A、C錯(cuò)誤;剎車時(shí)，靜摩擦力可提供的最大加速度a寸度8m/s2,所以上層樓板相

對(duì)底層樓板向前滑動(dòng)，摩擦力廳pmQl600N,B錯(cuò)誤;剎車時(shí)上層樓板相對(duì)底層樓板的位移

泰=吉寺L25m,樓板間因摩擦產(chǎn)生的熱量Q=￡,-詹2000J,D正確。

7.答案C對(duì)A、B、C、D圖中游客、滑輪分別受力分析，如圖1、圖2、圖3、圖4所示。

游客加速下滑時(shí)，游客及滑輪所受的合力均應(yīng)沿鋼索向下，若滑輪與鋼索之間光滑，設(shè)鋼索傾

角為Q則整體下滑的加速度應(yīng)為gsin。，且此時(shí)游客手中的繩子與鋼索的方向應(yīng)該垂直;若游

客勻速下滑,則繩應(yīng)該沿豎直方向，而實(shí)際情況是介于兩者之間,則繩的方向應(yīng)該在垂直鋼索

的方向與豎直方向之間，故A、B錯(cuò)誤;游客減速上滑時(shí)，游客及滑輪所受的合力均應(yīng)沿鋼索向

下,且減速上滑時(shí)的加速度大于加速下滑時(shí)的加速度，可知C正確,D錯(cuò)誤。

8.答案D剛釋放時(shí)，彈力大于摩擦力,由牛頓第二定律可得kxiim斷ma,隨著壓縮量x的減

小，加速度減小，物體做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到最大時(shí)加速度為零，滿足k?F(imgo

此時(shí)彈簧仍處于壓縮狀態(tài),之后彈力小于摩擦力油牛頓第二定律可得pmgT—ma,隨著壓縮

量x的減小，加速度增大，物體做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng),B、C錯(cuò)誤,D正確;當(dāng)彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)時(shí),

物體與彈簧分離,分離時(shí)加速度不為零，之后物體只受摩擦力的作用,做勻減速直線運(yùn)動(dòng),A錯(cuò)

誤。

9.答案B從題圖乙可知，木板運(yùn)動(dòng)2s,小物塊從木板上滑落，在0~2s內(nèi)，由圖像可知x=R

2

m=lm,所以木板的長(zhǎng)度L=2x=2m,故A正確,B不正確;設(shè)木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為%,

物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為耳,在2~3s內(nèi),由圖像可得長(zhǎng)木板的加速度a尸匹4m/s2,由牛

12A口

um2g=m2a2,解得曠0.5,故C正確;在0~2s內(nèi)對(duì)小物塊進(jìn)行受力分析，設(shè)細(xì)

繩上拉力為T,豎直方向有Fz+Tsin37°=mg水平方向有Tcos37°工§,又有午長(zhǎng)木板的加

速度a^-^0.5m/s2,對(duì)木板進(jìn)行受力分析，結(jié)合牛頓第二定律得FW'-與Mg+FjFizai，由牛

頓第三定律得"FJ聯(lián)立解得耳二旦，故D正確。

.答案D把A、B看成一個(gè)整體，由牛頓第二定律可得F-P（M+m）g=（M+m）a,代入數(shù)據(jù)解得

a=2m/s2以A為研究對(duì)象油牛頓第二定律可得Fiimg=ma,解得F=8N,由F=kx可

彈5T彈

得*=0.08m=8cm,l=l0+x=18cm,D選項(xiàng)正確。

11答案D高鐵未啟動(dòng)時(shí)，手機(jī)處于靜止?fàn)顟B(tài)，受重力和支架對(duì)手機(jī)的作用力，根據(jù)平衡條

件可知，支架對(duì)手機(jī)的作用力與重力大小相等、方向相反,A錯(cuò)誤;高鐵未啟動(dòng)時(shí)以手機(jī)和支架

整體為研究對(duì)象，受重力和桌面的支持力二力平衡，不受桌面的摩擦力,B錯(cuò)誤;高鐵勻速行駛

時(shí),手機(jī)受重力、納米材料的吸引力、支架的支持力和摩擦力洪4個(gè)力作用,C錯(cuò)誤;高鐵減速

行駛時(shí)，手機(jī)具有與高鐵前進(jìn)方向相反的加速度，可能只受重力、納米材料的吸引力和支架的

支持力共3個(gè)力作用,D正確。

12.答案B火箭開(kāi)始噴氣瞬間,對(duì)返回艙產(chǎn)生向上的反沖力，因此傘繩對(duì)返回艙的拉力F突

然變小,A正確;返回艙在噴氣過(guò)程中減速的主要原因是緩沖火箭向下噴氣而獲得向上的反沖

力，與之相比空氣阻力較小,B錯(cuò)誤;返回艙向下運(yùn)動(dòng),在噴氣過(guò)程中所受合外力方向向上，合外

力必做負(fù)功,C正確;在火箭噴氣過(guò)程中返回艙做減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度方向向上，返回艙處于

超重狀態(tài),D正確。故選B。

13.答案B水平細(xì)線被剪斷前對(duì)A、B進(jìn)行受力分析如圖所示

靜止時(shí)FT=Fsin60°,Fcos60°=mAg+F1,F'1=mBg,XJ?#FT=2^3mAg?水平細(xì)線

被剪斷瞬間,耳消失，其他各力不變,A所受合力與FT等大反向,B所受合力仍為0,則

aA=^^2^g,aB=0o故選B。

□口

14.答案AD如圖,設(shè)物塊質(zhì)量為m,動(dòng)摩擦因數(shù)為Po物塊3給物塊4的最大的水平力為

3Pmg,而物塊4、5接觸面之間的最大靜摩擦力為4（inig,所以物塊4不會(huì)動(dòng)洞理物塊5也不

會(huì)動(dòng),B錯(cuò)誤，若3）imgvFW6國(guó)ng,則A正確。若F>6）img,則物塊2、3發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)后，物塊3

、2的水平力恒為211mg，物塊1、2不會(huì)發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng),C錯(cuò)誤,D正確。故選A、D。

答案BD工件剛放到傳送帶上時(shí)，工件相對(duì)傳送帶向下運(yùn)動(dòng)，受到向上的滑動(dòng)摩擦力，由

mgsin0<|imgcos0可知，工件速度和傳送帶速度相同時(shí)，相對(duì)傳送帶靜止，受到向上的靜摩擦

力，故A錯(cuò)誤;剛放上傳送帶的工件與剛開(kāi)始加速1s的工件間距離最小，加速過(guò)程由牛頓第二

定律可得ptmgcos（Hngsin0=ma,代入數(shù)據(jù)可得a=2.5m/s2,由位移時(shí)間公式x0；a甲，代入數(shù)據(jù)

可得xjl.25m,故B正確;工件加速過(guò)程所用的時(shí)間為t42s=2s,工件加速過(guò)程的位移為

x'=iat2=lX2.5X0i=5m,工件勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為?造s=4s,每隔1s把工件放到傳送帶

22□5

上,所以勻加速過(guò)程放了2個(gè),勻速過(guò)程放了4個(gè)洪6個(gè)，故C錯(cuò)誤;滿載時(shí)電機(jī)對(duì)傳送帶的牽

引力為F=2）imgcos0+4mgsin0=35N,故D正確。故選B、D。

16.答案D木箱由于慣性運(yùn)動(dòng),木箱運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持,A錯(cuò)誤;人推木箱的力與木箱對(duì)

人的力是一對(duì)作用力與反作用力，它們總是大小相等、方向相反,B錯(cuò)誤;撤去推力時(shí)，木箱停下

來(lái)是由于木箱受到了摩擦力的作用,C錯(cuò)誤,D正確。故選D。

17.答案AC開(kāi)始時(shí)運(yùn)動(dòng)員靜止在蹦床上，所受彈力與重力大小相等，即=600N,則運(yùn)動(dòng)

員質(zhì)量m=60kg,運(yùn)動(dòng)員在蹦床上時(shí)受到的最大彈力Fm=3300N,最大加速度a:二鏟直45

m/s2,A正確;在9.3s~10.1s內(nèi)F先增大后減小，對(duì)應(yīng)運(yùn)動(dòng)過(guò)程是:從運(yùn)動(dòng)員接觸蹦床到將蹦床

壓到最低，再向上運(yùn)動(dòng)到離開(kāi)蹦床的過(guò)程，前后兩個(gè)階段運(yùn)動(dòng)員的速度都是先增大后減小，故B

錯(cuò)誤油圖像可知，運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)蹦床后在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為2s,上升和下落的時(shí)間分別為t=ls,

則上升的最大高度為h=lgt2=5m,故C正確,D錯(cuò)誤;故選A、C。

2

18.答案ABC由題圖可知,t=0.4s時(shí)他向上加速運(yùn)動(dòng)加速度方向向上，處于超重狀態(tài),A正

確;0~0.5s這段時(shí)間他的加速度m/s2=0.3m/s2,B正確;t=l.ls時(shí)他的速度達(dá)到最

A口1.0

大值，加速度為0F=G=mg=55xl0N=550N,C正確；t=L5s時(shí)他向上做減速運(yùn)動(dòng)，加速度方向向

下，處于失重狀態(tài),D錯(cuò)誤。故選A、B、C?

19.答案AD被檢物品無(wú)初速度放到傳送帶A端淇加速度為a=Rg,物品做勻加速運(yùn)動(dòng)有

有t=%故在。?郎打可內(nèi)，物品做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到傳送帶速度%后，做勻速運(yùn)動(dòng),A

正確,B錯(cuò)誤;摩擦力的功率為P=nmgAPnmg2t,則摩擦力的功率Pf隨時(shí)間是線性變化的，則C

物品加速過(guò)程的位移為「三口口2詈，傳送帶的位移為％=中,物品與傳送帶的位移差

的大小為Ax=x1,XJVnt-L當(dāng)達(dá)到共速時(shí)位移差的大小為以=堂■，保持不變，則D正確。故選

2"1022口口

AD?

.解析(1股每根輕繩的拉力為丁廠根據(jù)平衡條件可得cosncoserf

112

解得T『一L

2cos國(guó)cosD

2

(2)運(yùn)動(dòng)員用輕繩拉著輪胎做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，設(shè)每根輕繩的拉力為I2,地面與輪胎間的滑動(dòng)

摩擦力為牟由平衡條件可得

2TocosDcosepf

’21

2T9COS-sin計(jì)N=G

，2

又牛pN

聯(lián)立解得I2二-----二——

2cos^tcosD+Dsinn)

(3)由(2)中12=------32-----

2cos^cosD+DsinD)

當(dāng)coscousina取最大值時(shí)