DB36∕T 1136-2019 公路水運工程預應力張拉有效應力檢測技術(shù)規(guī)程

93.080P

66DB36 36/T

1136—2019公路水運工程預應力張拉有效應力檢測技術(shù)規(guī)程Technical

specification

testing

effective

stress

of

water

江西省市場監(jiān)督管理局發(fā)

布DB36/T

1136—2019前言

................................................................................

II1

..............................................................................

12

規(guī)范性引用文件

....................................................................

13

術(shù)語和定義

........................................................................

14

基本要求

..........................................................................

25

檢測內(nèi)容

..........................................................................

26

檢測方法

..........................................................................

27

檢測指標

..........................................................................

68

張拉有效應力不合格情況的處理

......................................................

7附錄

A（資料性附錄） 錨下有效預應力檢測匯總表........................................

8附錄

B（規(guī)范性附錄） 錨下有效預應力檢測原理..........................................

9附錄

C（規(guī)范性附錄） 錨下有效預應力不均勻度計算方法.................................

11DB36/T

1136—2019本標準根據(jù)GB/T

1.1—給出的規(guī)則起草。本標準由江西省交通運輸廳提出并歸口。本標準起草單位：

江西省高速公路投資集團有限公司、中交路橋建設(shè)有限公司、上海同禾土木工程科技有限公司。德志、鄧超、閆少澤、葉昆、周昌。IIDB36/T

1136—20191范圍標及張拉有效應力不合格情況的處理。壓漿之前的張拉有效應力檢測。2 規(guī)范性引用文件件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T

5223

預應力混凝土用鋼絲GB/T

5224

預應力混凝土用鋼絞線GB/T

14370

預應力筋用錨具、夾具和連接器GB/T

20065

預應力混凝土用螺紋鋼筋JTG/T

F50

公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范3 術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1錨固應力損失

anchorage

stress

loss預應力筋張拉錨固后，因預應力筋回縮、錨具和梁體變形等原因引起的預應力損失。3.2錨下有效預應力

prestress

under

anchorage預應力筋張拉錨固后，實際張拉控制應力扣除相應損失后，預應力筋錨下留存的應力。3.3有效預應力檢測

prestress

detection預應力筋張拉錨固后，對錨下有效預應力大小及其不均勻度的檢測評定。3.4有效預應力同束不均勻度 unevenness

prestress

bunchDB36/T

1136—2019同一束預應力筋中各單根預應力筋錨下有效預應力最大值和最小值的偏差程度。3.5復張法

against

method關(guān)關(guān)系判斷錨下有效應力的一種方法。3.6單根檢測

出的每一根鋼絞線的有效應力相加從而得出整束鋼絞線的有效應力。4基本要求4.1 進行有效應力檢測的預應力筋應滿足

GB/T

14370、

GB/T

20065、GB/T

5223、GB/T

5224

的要求。4.2 預應力張拉有效應力檢測除應符合本規(guī)程的要求外，尚應符合國家和行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標準、規(guī)范的規(guī)定。4.3 預應力張拉有效應力檢測前應編制預應力張拉有效應力專項檢測方案并經(jīng)過審批。4.4 預應力張拉有效應力檢測應由具有相關(guān)資質(zhì)的單位和人員實施，檢測人員的配備應滿足工程施工與現(xiàn)場檢測的需求，并應在進場前對其進行崗前培訓和技術(shù)、安全交底。5 檢測內(nèi)容有效應力檢測包括以下內(nèi)容：a) 摩阻測試，包括孔道摩阻測試及錨圈口摩阻測試；b) 預應力張拉有效應力檢測。6 檢測方法6.1 一般規(guī)定6.1.1 預應力張拉有效應力檢測應使用復張法進行檢測，宜采用單根檢測的方法進行檢測。6.1.2 預應力張拉有效應力檢測現(xiàn)場記錄表的格式見附錄

A。6.1.3 復張法檢測應在預應力筋已張拉、未注漿、鋼絞線未切割的狀態(tài)下進行，鋼絞線的外露長度不小于

300mm。6.2 檢測設(shè)備6.2.1

摩阻測試儀器應滿足如下要求：a)

摩阻測試儀器包含測力傳感器（油壓傳感器或應力傳感器）、數(shù)據(jù)采集儀及數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)；b)

測力傳感器測試精度不低于

0.5%F·S；c)

測力傳感器應定期到法定計量部門進行校準，校準時間間隔不大于

1

年。6.2.2

有效應力檢測儀器應滿足如下要求：DB36/T

1136—2019a)

有效應力檢測儀器包含加載系統(tǒng)與數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)；b)

c)

數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)包含：測力傳感器（油壓傳感器或應力傳感器）、位移傳感器、數(shù)據(jù)采集分析儀；d)

加載系統(tǒng)應具備連續(xù)加載的能力，并能對加載速度進行調(diào)整，加載系統(tǒng)的額定出力應不小于被測預應力筋有效應力的

倍；e)

測力傳感器測試精度不低于

0.5%F·S，位移傳感器測試精度不低于

0.5%F·S；f)

檢測設(shè)備應定期到法定計量單位進行校準，校準時間間隔不大于

6

個月。6.3 錨圈口摩阻損失測試6.3.1 錨圈口摩阻損失測定采用張拉千斤頂為加壓裝置，可用靜載錨固試驗機在小型試件上用一根直應安裝于主動端。測試方式如圖

1

所示。圖1 錨圈口摩阻損失測試圖6.3.2 試驗前準備工作：a) 為了保證試驗結(jié)果的精度，試驗需要待試件的混凝土強度達到設(shè)計強度的

b) 搭設(shè)牢固可靠的腳手架或操作平臺以及懸掛傳感器、千斤頂所需的支架。便于操作人員進行傳感器、千斤頂?shù)陌惭b及定位；c) 按照圖

1

的要求安裝測試設(shè)備，所有設(shè)備安裝應牢固可靠。千斤頂、錨夾具、測力傳感器及預應力筋應嚴格對中，測試鋼絞線的延長線方向上應設(shè)置防護擋板。6.3.3 試驗及數(shù)據(jù)處理:a) 對加壓端千斤頂進行加壓，加壓至張拉控制應力的

15%，持荷

30s；b) 將加壓端千斤頂加壓至張拉控制應力，加壓速率不大于

σcon/min。數(shù)據(jù)穩(wěn)定后讀取主、被動端的應力值；c) 加壓端測試應力為

Na時，封閉端測試應力為

Nb，則錨圈口摩阻力：

……………

a

……………DB36/T

1136—2019式中：N0—

錨圈口摩阻；Na—

加壓端測試應力；Nb—

封閉端測試應力；n0

—

克服錨圈口摩阻力的超張拉系數(shù)。d) 測試反復進行

3

次，取得的平均值即為測定值。6.4 孔道摩阻損失測試6.4.1 孔道摩阻測試應在現(xiàn)場結(jié)構(gòu)物孔道上進行測試，采用張拉千斤頂為加壓裝置。測試采用單端張拉的方式，分為加壓端、封閉端進行測試，測試模型如如圖

2

所示。圖2 孔道摩阻測試圖6.4.2 試驗前準備工作：a) 孔道摩阻損失測試在試件混凝土達到設(shè)計要求的強度后進行；b) 測試前應預留足夠長度的鋼絞線，兩端應考慮傳感器的長度。計算伸長值必要時兩端各配置一臺千斤頂，以確保加壓端一次張拉到控制值；c) 搭設(shè)牢固可靠的支架或操作平臺以及懸掛傳感器、千斤頂所需的支架。便于操作人員進行傳感器、千斤頂?shù)陌惭b及定位。6.4.3 試驗及數(shù)據(jù)處理：a) 根據(jù)圖

2

的要求安裝傳感器、錨具、錨墊板、千斤頂。傳感器，錨具，千斤頂，管道要求同心；b) 封閉端千斤頂主缸進油空頂

150mm

后鎖定，兩端預應力筋應均勻楔緊于千斤頂上，兩端裝置對中；c) 梁的兩端千斤頂同時加壓，加壓至張拉控制應力的

15%，持荷

30s；d)

σ。e) 主動端測試應力為

Na時，被動端測試應力為

Nb，則孔道摩阻損失：

……………式中：Nk—孔道摩阻力；Na—主動端測試拉力；Nb—被動端測試拉力。f)

如此反復進行3次，取兩端壓力差的平均值；g)

3

次壓力差的平均值；DB36/T

1136—2019h)

將上述兩次壓力差平均值再次平均，即為孔道摩阻力的測定值。6.5 張拉有效應力測試6.5.1 錨下有效預應力的測試宜采用單根鋼絞線復張法，復張法檢測的基本原理見附錄

B，試驗前應該進行如下準備工作：a) 張拉有效應力測試應在施工現(xiàn)場進行測試，為了保證試驗結(jié)果的精度，試驗需要待試件的混凝土強度達到設(shè)計強度的

100%b) 復張法檢測應在預應力筋已張拉、未注漿、鋼絞線未切割的狀態(tài)下進行，鋼絞線的外露長度不小于

300mm；c) 搭設(shè)牢固可靠的支架或操作平臺以及懸掛傳感器、千斤頂所需的支架。便于操作人員進行傳感器、千斤頂?shù)陌惭b及定位。6.5.2 現(xiàn)場試驗應按照下列步驟進行：a) 在工作錨上安裝限位板；b) 在限位板上安裝千斤頂，采用體外復張的方法，施加與錨下有效預應力方向相反的張拉力；c) 建立伸長量-突然變小，應停止加載，曲線上突變點對應的拉力數(shù)值即為錨下有效預應力數(shù)值；如出現(xiàn)張拉力突然變小（斜率為負），應減緩加載速度進行加載，當張拉力再次增加（斜率變正值）時停止加載，曲線上的點對應的拉力數(shù)值為錨下有效預應力，如圖

3

所示的有效應力點即為錨下有效預應力；圖3 錨下有效預應力的確定d) 6.5.3 張拉有效應力的確定：a) 對預應力筋的外露段施加與錨下有效預應力方向相反的張拉力，采集并記錄伸長量和張拉力值，建立伸長量-b) 計算伸長量-張拉力曲線的斜率；c) 判斷斜率變化情況，如果斜率穩(wěn)定，繼續(xù)施加拉力，如果斜率突然變小，曲線上突變點對應的拉力數(shù)值即為錨下有效預應力數(shù)值；如出現(xiàn)張拉力突然變?。ㄐ甭蕿樨摚瑧獪p緩加載速度進行加載，當張拉力再次增加（斜率變正值）時曲線上的點對應的拉力數(shù)值為錨下有效預應力；d) 對軟件判定結(jié)果存在疑問時，應進行人工復核。MPa0.7

pk3017016825165163201551530.75

pk30183178251781732016816320m3%3%3%DB36/T

1136—20197 檢測指標7.1 一般規(guī)定7.1.1 預應力張拉施工前應進行摩阻測試。7.1.2 張拉施工前，應對不同孔道進行兩孔以上的摩阻測試。7.1.3 摩阻測試確定的孔道摩擦系數(shù)μ和孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù)

k。7.1.4 預應力筋錨下有效預應力檢測應在張拉錨固后進行，檢測頻率見表

1。如檢測中出現(xiàn)不合格情況，應根據(jù)不合格梁板（孔道）的數(shù)量加倍進行檢測。表1有效應力檢測頻率7.1.5

fpk=1860MPa表1有效應力檢測頻率7.1.5

fpk=1860MPa

15.24mm

表2表2 預應力筋張拉有效預應力大小的控制要求±5%±5%DB36/T

1136—2019表3梁板（斷面）張拉有效預應力控制指標7.2數(shù)據(jù)應包含錨下有效應力的大小及錨下有效預應力同束不均勻度，檢測數(shù)據(jù)表格可參照附錄A。8 張拉有效應力不合格情況的處理8.1 當單根預應力筋初次檢驗出現(xiàn)張拉有效應力不滿足表

2

的要求時，應對測試數(shù)據(jù)進行初步分析，測，若二次檢測結(jié)果合格則該預應力筋視為驗收合格。8.2 更換預應力筋及錨具后重新進行張拉。退出的鋼絞線及錨具應進行報廢處理，不得再次使用。8.3 若某一批次的預應力筋初次檢驗張拉有效應力不合格率≥8%

100

孔張拉孔道數(shù)進行計算）行后續(xù)梁板的張拉施工。8.4 對張拉有效應力控制指標不滿足表

3

的梁板或斷面均須退索處理。退出的預應力筋與錨具均應報廢，嚴禁再用。kNkN

DB36/T

1136—2019附

錄 A（資料性附錄）錨下有效預應力檢測匯總表

DB36/T

1136—2019附

錄 B（規(guī)范性附錄）錨下有效預應力檢測原理B.1 錨下有效應力測試方法是對露在體外的鋼絞線單根進行張拉（見圖），同時測試張拉力和鋼絞線位移量。圖

B.1 復張法工作體系圖B.2 鋼絞線的工作狀態(tài)L1的外部段與長度為L2的內(nèi)部段，

遠大于L1）。F內(nèi)即為梁體內(nèi)段鋼絞線的應力，該應力通過工具錨傳遞給整個預應力構(gòu)件；F外為梁體外段鋼絞線的應力值。鋼絞線錨固后，F(xiàn)內(nèi)

≤

F設(shè)計值，F(xiàn)外=

0。為測定F內(nèi)，通過特定機具對梁體外部的鋼絞線施加某一應力，使F外緩慢增大至F內(nèi)。如圖B.2所示，該過程會出現(xiàn)三種狀態(tài)：a) 穩(wěn)態(tài)

I（F

外<

F

內(nèi)），外部應力小于內(nèi)部應力，外部應力無法拉動內(nèi)部鋼絞線，工作夾片未發(fā)

B.2

下半部分所示的

-曲線），該段曲線的斜率

k1

L1

段鋼絞