2024年山東公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測師《交通工程》高頻核心題庫300題（含答案詳解）

PAGEPAGE12024年山東公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測師《交通工程》高頻核心題庫300題（含答案詳解）一、單選題1.網(wǎng)型代號Bw代表(）A、鋼板網(wǎng)型B、編織網(wǎng)型C、焊接網(wǎng)型D、刺鋼絲型答案：D解析：根據(jù)GB/T26941.4-2011P2根據(jù)表1可以看出片網(wǎng)結(jié)構(gòu)尺寸信息。Bw表示刺鋼絲型。2.隧道環(huán)境檢測項(xiàng)目主要有CO檢測、能見度檢測和（）。A、氣象檢測B、車輛檢測器C、風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲檢測D、風(fēng)向風(fēng)速檢測答案：D解析：本題考查隧道環(huán)境檢測項(xiàng)目的內(nèi)容。題干中已經(jīng)給出了CO檢測和能見度檢測，需要選出與之對應(yīng)的第三項(xiàng)內(nèi)容。選項(xiàng)A氣象檢測與題干中的CO檢測和能見度檢測不太相關(guān)，因此排除。選項(xiàng)B車輛檢測器也與題干中的內(nèi)容不太相關(guān)，因此排除。選項(xiàng)C風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲檢測與題干中的內(nèi)容不太相關(guān)，因此排除。選項(xiàng)D風(fēng)向風(fēng)速檢測與題干中的內(nèi)容相關(guān)，因?yàn)樵谒淼乐行枰獧z測風(fēng)向和風(fēng)速，以便進(jìn)行通風(fēng)和排煙。因此，選項(xiàng)D是正確答案。綜上所述，本題的答案是D。3.高速公路機(jī)電系統(tǒng)屬于（）。A、單位工程B、分項(xiàng)工程C、分部工程D、合同段答案：A解析：機(jī)電工程為單獨(dú)的單位工程。其中包含的分部工程為：監(jiān)控設(shè)施、通信設(shè)施、收費(fèi)設(shè)施、低壓配電設(shè)施、照明設(shè)施、隧道機(jī)電設(shè)施。《交通工程》教材的編寫順序也是按照分部工程的順序進(jìn)行編排。4.玻璃纖維增強(qiáng)塑料產(chǎn)品耐自然暴露性能試驗(yàn)后其彎曲強(qiáng)度性能保留率不小于試驗(yàn)前的（）。A、60%B、75%C、80%D、85%答案：A解析：表3-7-15自然暴露試驗(yàn)：經(jīng)五年自然暴露試驗(yàn)后，試樣無變色、龜裂、粉化等明顯老化現(xiàn)象，材料彎曲強(qiáng)度性能保留率不小于試驗(yàn)前的60%5.網(wǎng)型代號Cw代表（）A、鋼板網(wǎng)型B、編織網(wǎng)型C、焊接網(wǎng)型D、刺鋼絲型答案：B解析：根據(jù)GB/T26941.5-2011P2根據(jù)表1可以看出片網(wǎng)結(jié)構(gòu)尺寸信息。Cw表示編織網(wǎng)型。6.環(huán)形線圈車輛檢測器測速誤差為（）。A、±（1-2）%B、±2%C、±3%D、±5%答案：D解析：本題考查環(huán)形線圈車輛檢測器測速誤差的范圍。根據(jù)題干可知，環(huán)形線圈車輛檢測器的測速誤差為多少，從選項(xiàng)中選擇一個(gè)最符合實(shí)際的答案。根據(jù)常識和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，車輛檢測器的測速誤差一般在2%以內(nèi)，而本題的選項(xiàng)中只有D選項(xiàng)的誤差范圍達(dá)到了5%，因此選D。7.機(jī)房內(nèi)設(shè)備做振動(dòng)試驗(yàn)，在2～9Hz掃頻時(shí)期位移幅值為（）。A、2mmB、3.5mmC、5mmD、6.5mm答案：B解析：一般交通機(jī)電產(chǎn)品規(guī)定的嚴(yán)酷等級為機(jī)房內(nèi)設(shè)備、戶外設(shè)備、車載設(shè)備，機(jī)房內(nèi)設(shè)備做振動(dòng)試驗(yàn)，在2～9Hz掃頻時(shí)期位移幅值3.5mm。8.熱固性粉末涂料涂層附著性能不低于（）。A、0級B、1級C、2級D、3級答案：A解析：熱固性粉末涂料涂層附著性能不低于0級將涂層附著性能區(qū)分為0～4級。0級：不能扯起或扯起點(diǎn)斷裂；1級：小于1cm長的涂層能被扯起；2級：非常仔細(xì)的情況下可將涂層扯起1~2cm；3級：有一定程度附著，但比較容易可將涂層扯起l~2cm；4級：切開后可輕易完全剝離。9.我國現(xiàn)行的停車收費(fèi)系統(tǒng)分為（）。A、2級B、3級C、4級D、5級答案：B解析：本題考查的是我國現(xiàn)行的停車收費(fèi)系統(tǒng)的級別。根據(jù)題干所給出的選項(xiàng)，我們可以得知，我國現(xiàn)行的停車收費(fèi)系統(tǒng)分為2級、3級、4級、5級四個(gè)選項(xiàng)，而正確答案是B，即我國現(xiàn)行的停車收費(fèi)系統(tǒng)分為3級。因此，本題的正確答案是B。10.鋼質(zhì)金屬基材防眩板雙涂層基板鍍鋅層附著量為（）。A、≥210g/m2B、≥230g/m2C、≥250g/m2D、≥270g/m2答案：D解析：表2-7-6鋼質(zhì)金屬基材防眩板雙涂層基板鍍鋅層附著量為≥270g/m2。11.玻璃纖維增強(qiáng)塑料接頭管箱（Ⅱ類）的長度t均為（）。A、2000mmB、3000mmC、4000mmD、6000mm答案：A解析：接頭管箱（Ⅱ類）長度均為2000mm。12.光纖接頭損耗平均值意為（）。A、單個(gè)接頭隔天測試3次的接頭損耗平均值B、單個(gè)接頭分別從端和端測試的接頭損耗平均值C、多個(gè)接頭的接頭損耗平均值D、單個(gè)接頭連續(xù)重復(fù)測試的接頭損耗平均值答案：B解析：本題考查光纖接頭損耗平均值的定義。光纖接頭損耗平均值是指單個(gè)接頭從端和端測試的接頭損耗的平均值，因此答案為B。選項(xiàng)A描述的是單個(gè)接頭隔天測試3次的接頭損耗平均值，選項(xiàng)C描述的是多個(gè)接頭的接頭損耗平均值，選項(xiàng)D描述的是單個(gè)接頭連續(xù)重復(fù)測試的接頭損耗平均值，都與光纖接頭損耗平均值的定義不符。13.氣象檢測器的數(shù)據(jù)傳輸性能用數(shù)據(jù)傳輸測試儀實(shí)測，標(biāo)準(zhǔn)為（）。A、BER≤10^-6B、ER≤10^-7C、BER≤10^-8D、BER≤10^-9答案：C解析：氣象檢測器的實(shí)測項(xiàng)目見表3-2-3。數(shù)據(jù)傳輸性能標(biāo)準(zhǔn)為24h觀察時(shí)間內(nèi)失步現(xiàn)象不大于1次或BER≤10-8，檢查方法:查日志或用數(shù)據(jù)傳輸測試儀14.GB5768.2-2009規(guī)定，倒等邊三角形標(biāo)志用于（）。A、警告標(biāo)志B、禁令和指示標(biāo)志C、“減速讓行”禁令標(biāo)志D、“停車讓行”答案：C解析：正等邊三角形用于警告標(biāo)志，圓形用于禁令和指示標(biāo)志，倒等邊三角形用于減速讓行禁令標(biāo)志，八角形用于停車讓行禁令標(biāo)志。15.通信多模光纖接頭損耗平均值要（）。A、≤0.1dBB、≤0.15dBC、≤0.2dBD、≤0.25dB答案：C解析：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/2-2004）第二冊機(jī)電工程表3.1.2通信管道與光、電纜線路實(shí)測項(xiàng)目多模光纖接頭損耗平均值≤0.2dB檢查方法：光萬用表或光時(shí)域反射計(jì)在中繼段兩端測量。16.通信管道一般沿高速公路（）埋設(shè)。A、公路邊坡B、排水溝外側(cè)C、中央分隔帶D、路肩答案：C解析：通信管道是用來保護(hù)光電纜線路的管道。通信管道在高速公路上一般有兩種埋設(shè)方式：一種為埋設(shè)于中央分隔帶的下面，這種方式比較常用；17.入口段的基本照明控制分（）。A、2級控制B、4級控制C、5級控制D、6級控制答案：A解析：本題考查的是入口段的基本照明控制分級。根據(jù)《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，入口段的基本照明控制分為2級控制，因此選項(xiàng)A為正確答案。選項(xiàng)B、C、D均不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。18.全雙工信道適應(yīng)領(lǐng)域是（）。A、電視B、廣播C、對講機(jī)D、移動(dòng)電話答案：D解析：全雙工是指在通信的任意時(shí)刻，線路上可以同時(shí)存在A到B和B到A的雙向信號傳輸。在全雙工方式下，通信系統(tǒng)的每一端都設(shè)置了發(fā)送器和接收器，因此，能控制數(shù)據(jù)同時(shí)在兩個(gè)方向上傳送。全雙工方式無需進(jìn)行方向的切換，因此，沒有切換操作所產(chǎn)生的時(shí)間延遲，這對那些不能有時(shí)間延誤的交互式應(yīng)用（例如遠(yuǎn)程監(jiān)測和控制系統(tǒng)）十分有利。比如，電話機(jī)則是一種全雙工設(shè)備，其通話雙方可以同時(shí)進(jìn)行對話。19.KP和BP型復(fù)合隔離柵圓形立柱直徑為（）。A、30～50mmB、30～60mmC、40～60mmD、40～70mm答案：C解析：依據(jù)JT/T848-2013P2根據(jù)結(jié)構(gòu)材料的不同，公路用復(fù)合隔離柵立柱產(chǎn)品分為：TP型——無外皮包裹的纖維增強(qiáng)水泥復(fù)合隔離柵立柱，KP型——中空玻璃鋼復(fù)合隔離柵立柱，BP型——玻璃鋼填充無機(jī)材料復(fù)合隔離柵立柱三種。表1中可看出KP、BP方形立柱截面長度為60mm-80mm；截面寬度為40mm-60mm；圓形立柱直徑為40mm-60mm；TP型截面長度≥68mm，截面寬度≥58mm，弦高5mm。20.每平方米標(biāo)線的涂料用量在（）。A、1.0～3kgB、1.5～4kgC、2～5kgD、2.5～6kg答案：C解析：熱熔標(biāo)線的厚度因其標(biāo)線類型不同而不同，熱熔反光型和熱熔普通型標(biāo)線的干膜厚度為0.7～2.5mm，熱熔突起振動(dòng)標(biāo)線的突起部分高度為3～7mm,基線厚度為1~2mm，每平方米標(biāo)線的涂料用量在2~5kg。21.路面標(biāo)線用玻璃珠產(chǎn)品包裝時(shí)，內(nèi)袋（聚乙烯薄膜）厚度不小于（）。A、0.2mmB、0.3mmC、0.5mmD、0.65mm答案：C解析：路面標(biāo)線用玻璃珠產(chǎn)品包裝時(shí)，應(yīng)使用雙層口袋包裝,內(nèi)袋為聚乙烯薄膜（厚度不小于0.5mm）,熱壓封口,外袋為塑料編織袋，以防散漏和受潮。每袋凈重25kg±0.2kg。22.發(fā)光強(qiáng)度系數(shù)的單位為（）。A、cd·lx-1B、cd·lx-2C、lm·lx-1D、lm·lx-2答案：A解析：發(fā)光強(qiáng)度系數(shù)是指逆反射體在觀測方向的發(fā)光強(qiáng)度，與逆反射體垂直于入射光方向的平面上的光照度E1之比，以坎德拉每勒克斯表示cd·lx-123.160mmA、0.5kgB、0.8kgC、1.0kgD、1.6kg答案：D解析：表3-7-17雙壁波紋管160mm<標(biāo)稱外徑≤200mm，其落錘沖擊試驗(yàn)落錘質(zhì)量為1.6kg，沖擊高度為2000mm。24.GB5768.2-2009規(guī)定，圓形標(biāo)志用于（）。A、警告標(biāo)志B、禁令和指示標(biāo)志C、“減速讓行”禁令標(biāo)志D、“停車讓行”答案：B解析：正等邊三角形用于警告標(biāo)志，圓形用于禁令和指示標(biāo)志，倒等邊三角形用于減速讓行禁令標(biāo)志，八角形用于停車讓行禁令標(biāo)志。25.微棱鏡型反射器（白色，觀測角0.2°，入射角0°）的發(fā)光強(qiáng)度系數(shù)為（）。A、3.65cd·lx-1B、4.65cd·lx-1C、5.65cd·lx-1D、6.65cd·lx-1答案：B解析：表2-9-8微棱鏡型反射器（白色，觀測角0.2°，入射角0°）的發(fā)光強(qiáng)度系數(shù)4.65cd·lx-1。26.Ww-3.5-75型片網(wǎng)的網(wǎng)孔尺寸為（）。A、55mm×55mmB、65mm×65mmC、75mm×75mmD、85mm×85mm答案：C解析：表示為直徑為3.5mm的冷拉低碳鋼絲編織的孔徑為75*75（mm）的焊接網(wǎng)網(wǎng)片。27.閃現(xiàn)率效果最好在（）。A、2.0～2.2次/s之間時(shí)B、2.4～2.6次/s之間時(shí)C、2.8～3.0次/s之間時(shí)D、3.0～3.2次/s之間時(shí)答案：C解析：道路交通標(biāo)線虛線的實(shí)線段和間隔的長度與車輛行駛速度直接相關(guān)。實(shí)線段間距過近，會造成閃現(xiàn)率過高而使虛線出現(xiàn)連續(xù)感，對駕駛員產(chǎn)生過分刺激；但閃現(xiàn)率太低，使駕駛員在行駛過程中獲得的信息太少，起不到標(biāo)線的警示作用。閃現(xiàn)率在2.8～3.0次/s之間時(shí)效果最好。28.正弦量的三要素為（）。A、最大值、角頻率、初相角B、周期、頻率、角頻率C、最大值、有效值、頻率D、最大值、周期、頻率答案：A解析：有了最大值、角頻率、初相角才能確定一個(gè)正弦量。29.反光膜耐高低溫性能試驗(yàn)，低溫時(shí)的溫度和持續(xù)時(shí)間為（）。A、-25℃±3℃，保持48hB、-30℃±3℃，保持48hC、-35℃±3℃，保持72hD、-40℃±3℃，保持72h答案：D解析：反光膜耐高低溫性能試驗(yàn)，低溫時(shí)的溫度和持續(xù)時(shí)間為-40℃±3℃，保持72h。30.電磁兼容性測試包括測試方法、測量儀器和（）。A、測量標(biāo)準(zhǔn)B、試驗(yàn)場所C、頻譜分析儀D、屏蔽室答案：B解析：EMC測試包括測試方法、測量儀器和試驗(yàn)場所，測試方法以分類為依據(jù)，測量儀器以頻域?yàn)榛A(chǔ)，試驗(yàn)場地是進(jìn)行EMC測試的先決條件。31.熱固性粉末涂料單涂涂層厚度為（）。A、0.076~0.150mmB、0.071~0.145mmC、0.066~0.140mmD、0.081~0.155mm答案：A解析：熱固性粉末涂料涂層單涂厚度為0.076~0.150mm，雙涂為0.076~0.120mm。32.反光標(biāo)志板粘貼面膜無法避免接縫時(shí)，接縫應(yīng)為上搭下，重疊部分不小于（）。A、5mmB、6mmC、8mmD、10mm答案：A解析：反光型標(biāo)志板的面膜應(yīng)盡可能減少拼接，當(dāng)標(biāo)志板的長度（或?qū)挾龋?、直徑小于面膜產(chǎn)品最大寬度時(shí)，不應(yīng)有拼接縫；當(dāng)粘貼面膜無法避免接縫時(shí)，應(yīng)使用面膜產(chǎn)品的最大寬度進(jìn)行拼接；接縫以搭接為主，且應(yīng)為上搭下，重疊部分不應(yīng)小于5mm；當(dāng)需要絲網(wǎng)印刷時(shí)，可采用平接，其間隙不應(yīng)超過1mm；距標(biāo)志板邊緣5cm之內(nèi)，不得有貫通的拼接縫。33.TP型復(fù)合隔離柵立柱截面尺寸為（）。A、長度≥53mm，寬度≥43mmB、長度≥58mm，寬度≥48mmC、長度≥63mm，寬度≥53mmD、長度≥68mm，寬度≥58mm答案：D解析：依據(jù)JT/T848-2013P2根據(jù)結(jié)構(gòu)材料的不同，公路用復(fù)合隔離柵立柱產(chǎn)品分為：TP型——無外皮包裹的纖維增強(qiáng)水泥復(fù)合隔離柵立柱，KP型——中空玻璃鋼復(fù)合隔離柵立柱，BP型——玻璃鋼填充無機(jī)材料復(fù)合隔離柵立柱三種。表1中可看出KP、BP方形立柱截面長度為60mm-80mm；截面寬度為40mm-60mm；圓形立柱直徑為40mm-60mm；TP型截面長度≥68mm，截面寬度≥58mm，弦高5mm。34.反光膜耐鹽霧腐蝕性能試驗(yàn)時(shí)，試樣在鹽霧空間連續(xù)暴露時(shí)間為（）。A、72hB、96hC、120hD、144h答案：C解析：反光膜耐鹽霧腐蝕性能試驗(yàn)時(shí)，試樣在鹽霧空間連續(xù)暴露時(shí)間為120h。35.反光膜的膠黏層一般是（）。A、502膠B、氯丁膠C、環(huán)氧樹脂膠D、硅膠答案：C解析：反光膜一般都是由表層（保護(hù)膜）、反射層（功能層）、基層（承載層）、膠黏層和底層（保護(hù)層）等多層不同的物質(zhì)組成的膜結(jié)構(gòu)物體。反光膜的表層一般選用透光性良好的樹脂薄膜；反射層則根據(jù)不同類型的反光膜，其組成也各不相同，有微小玻璃珠、微棱鏡或金屬反光鍍層等；基層多為樹脂有機(jī)化合物制成的薄膜；膠黏層一般是環(huán)氧樹脂膠；底層是厚紙做的保護(hù)層。36.機(jī)電工程檢驗(yàn)評定內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測項(xiàng)目、資料和（）。A、參數(shù)測試B、功能測試C、外觀質(zhì)量D、性能測試答案：C解析：分項(xiàng)工程應(yīng)按基本要求、實(shí)測項(xiàng)目、外觀質(zhì)量、質(zhì)量保證資料等檢驗(yàn)項(xiàng)目分別檢查。本條適用于所有公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定。37.加強(qiáng)型刺鋼絲網(wǎng)股線及刺線須用高強(qiáng)度低合金鋼絲，其抗拉強(qiáng)度不低于（）。A、500～700MPaB、600～800MPaC、700～900MPaD、800～1000MPa答案：C解析：加強(qiáng)型刺鋼絲網(wǎng)股線及刺線應(yīng)采用高強(qiáng)度低合金鋼絲，其抗拉強(qiáng)度應(yīng)不低于700~900MPa。各種規(guī)格刺鋼絲的整股破斷拉力不應(yīng)低于4230N。38.編碼器屬于（）。A、時(shí)序邏輯電路B、組合邏輯電路C、觸發(fā)器D、振蕩器答案：B解析：編碼器能將每一組輸入信息變換為相應(yīng)進(jìn)制的代碼輸出，電路中不合存儲元件、輸入輸出之間無反饋通道，而以上兩點(diǎn)為組合邏輯電路的顯著特征。39.安全色黃色的對比色為（）。A、黑色B、白色C、黃色D、綠色答案：A解析：安全色分紅、黃、綠、藍(lán)，紅、綠、藍(lán)的對比色為白色，黃色的對比色為黑色。40.防滑標(biāo)線的抗滑值應(yīng)不小于（）。A、35BPNB、40BPNC、45BPND、50BPN答案：C解析：GB/T16311-2009:規(guī)定防滑標(biāo)線的抗滑值應(yīng)不小于45BPN。41.近年來在熱熔型路面標(biāo)線涂料中得到較好應(yīng)用的黃色顏料是（）。A、鉻黃（PbCrO4．xPbS04）B、鎘黃（CdS）C、鍶鎘黃（SrCrO4）D、氧化鐵黃（Fe2O3·xH2O）答案：B解析：鎘黃幾乎適用于所有樹脂的著色，近年來在熱熔型路面標(biāo)線涂料中得到了較好的應(yīng)用。42.安全色有（）。A、紅、黃、綠、藍(lán)B、紅、黃、綠、白C、紅、黃、綠、黑D、黃、綠、藍(lán)、白答案：A解析：GB2893-2008安全色P1頁，安全色傳遞安全信息含義的顏色，包括紅、藍(lán)、黃、綠四種顏色。對比色使安全色更加醒目的反襯色，包括黑、白兩種顏色。43.與規(guī)格為200mm×366mm×256mm×4.5mm的防阻塊配套使用的鋼管立柱為（）。A、Ф114mm×4.5mmB、Ф140mm×4.5mmC、Ф130mm×130mm×6mmD、Ф100mm×6mm答案：C解析：（200*（66+300）*256*4.5（mm））防阻塊用于方管立柱，選項(xiàng)中只有C選項(xiàng)為方管立柱。44.標(biāo)志板面普通材料色紅色的亮度因數(shù)要求（）。A、≥0.03B、≥0.05C、≥0.07D、≥0.09答案：C解析：見表2-1-2標(biāo)志板面的普通材料色，標(biāo)志板面普通材料色紅色的亮度因數(shù)要求≥0.07。45.鹽霧試驗(yàn)結(jié)果的判定方法有（）。A、超聲霧化法B、評級判定法C、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)法D、經(jīng)驗(yàn)判定法答案：B解析：鹽霧試驗(yàn)結(jié)果的判定方法有：評級判定法、稱重判定法、腐蝕物出現(xiàn)判定法、腐蝕數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析法。46.公稱外徑200mm的雙壁波紋管的內(nèi)層壁厚為（）。A、0.8mmB、0.9mmC、1.0mmD、1.1mm答案：D解析：表3-7-7公稱外徑200mm的雙壁波紋管的最小內(nèi)層壁厚為1.1mm。47.波形梁板一般宜采用（）。A、液壓冷彎成形B、沖壓成形C、連續(xù)輥壓成形D、液壓熱彎成形答案：C解析：波形梁板宜采用連續(xù)輥壓成型。對于變截面波形粱板采用液壓冷彎成型或模壓成型時(shí)，每塊波形梁板應(yīng)一次壓制完成，不應(yīng)分段壓制。采用連續(xù)輥壓成形的等截面波形梁板加工成變截面板時(shí)，應(yīng)采用液壓冷彎成形。波形梁板上的螺栓孔應(yīng)定位準(zhǔn)確，每一端部的所有拼接螺孔應(yīng)一次沖孔完成。鋼護(hù)欄端頭應(yīng)采用模壓成形。安裝于曲線半徑小于70m路段的鋼護(hù)欄，其波形梁板應(yīng)根據(jù)曲線半徑的大小加工成相應(yīng)的弧線形。48.32/26規(guī)格硅芯管繞盤前、后的不圓度允差（%）分別為（）。A、≤1,≤2B、≤2,≤3C、≤3,≤4D、≤3,≤5答案：B解析：表3-7-1：32/26規(guī)格硅芯管繞盤前橢圓度允差為≤2%、繞盤后橢圓度允差為≤3%。49.隔離柵緊固件、連接件單面平均鍍鋅層附著量為（）。A、250（單面）g/m2B、350（單面）g/m2C、450（單面）g/m2D、550（單面）g/m2答案：B解析：依據(jù)GB/T26941.1-2011P4根據(jù)表1可以看出：緊固件、連接件的單面平均鍍鋅層附著量為350g/m2。50.交通工程設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系年形成第一版時(shí)間為（）年。A、1996B、2000C、2004D、2006答案：C解析：交通工程設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系是國家標(biāo)準(zhǔn)體系的一部分，在2004年形成了第一版，現(xiàn)在正在補(bǔ)充修訂。51.復(fù)合隔離柵立柱的自然暴曬試驗(yàn)時(shí)間為（）。A、2年B、3年C、4年D、5年答案：D解析：依據(jù)JT/T848-2013P3根據(jù)表2可以看出公路復(fù)合隔離柵立柱耐候性能試驗(yàn)分為自然暴曬試驗(yàn)和人工氙燈老化試驗(yàn)；其合格標(biāo)準(zhǔn)分別為自然暴曬5年試樣無龜裂、變色、粉化等明顯老化現(xiàn)象；經(jīng)總輻照能量不小于3.5*106kJ/m2的氙燈人工加速老化后，試樣無龜裂、變色、粉化等明顯老化現(xiàn)象。52.為了保證測試環(huán)境條件，要求試樣測試前在測試環(huán)境中放置（）。A、8hB、12hC、24hD、48h答案：C解析：為了保證測試環(huán)境條件，要求試樣測試前在測試環(huán)境中放置24h.53.玻璃鋼防眩板的厚度t為（）。A、1.5～3.0mmB、2.0～3.5mmC、2.5～4.0mmD、3.0～4.5mm答案：C解析：玻璃鋼及其他實(shí)體型厚度t為（2.5～4）mm。54.附著式輪廓標(biāo)用合成樹脂類材料做支架或底板時(shí)，其抗彎強(qiáng)度應(yīng)不低于（）。A、30MPaB、35MPaC、40MPaD、45MPa答案：C解析：附著式輪廓標(biāo)支架或底板用合成樹脂類材料時(shí)，其實(shí)測厚度不應(yīng)小于3.0mm，按《塑料彎曲性能的測定》（GB/T9341-2008）的方法測試，其支架或底板的抗彎強(qiáng)度應(yīng)不低于40MPa。55.梅花管的長度均為（）。A、2000mmB、3000mmC、4000mmD、6000mm答案：D解析：本題考查對梅花管長度的認(rèn)識。根據(jù)題意，梅花管的長度應(yīng)該是一個(gè)具體的數(shù)值，而且是一個(gè)整數(shù)。根據(jù)選項(xiàng)，只有D選項(xiàng)的長度是6000mm，符合題意，因此答案為D。56.公路照明燈的工作電壓范圍和照度調(diào)試范圍為（）。A、150-250V,0-100lxB、150-280V,0-100lxC、185-250V,0-50lxD、185-250V,0-100lx答案：C解析：電壓的變化范圍為220×（1±15%）即187~253V，一級路面維持照度值30lx，新燈時(shí)照度為30/0.7=42.9lx；綜合二者選C。57.標(biāo)志板面普通材料色黑色的亮度因數(shù)要求（）。A、≤0.03B、≤0.05C、≤0.07D、≤0.09答案：A解析：見表2-1-2標(biāo)志板面的普通材料色，標(biāo)志板面普通材料色黑色的亮度因數(shù)要求≤0.03。58.道路照明設(shè)計(jì)中，如路面照度均勻度不滿足規(guī)定要求時(shí)，應(yīng)采取的措施為（）。A、適當(dāng)降低燈桿高度B、適當(dāng)縮小桿距C、加大光源功率D、改用截光型燈具答案：B解析：照度均勻度為路面最小照度和平均照度之比，適當(dāng)縮小桿距可提高路面最小照度。59.KP和BP型復(fù)合隔離柵方形立柱截面尺寸為（）。A、（40～60）×（30-50）mmB、（50-70）×（30-50）mmC、（60～80）×（40~60）mmD、（70-90）×（50～70）mm答案：C解析：依據(jù)JT/T848-2013P2根據(jù)結(jié)構(gòu)材料的不同，公路用復(fù)合隔離柵立柱產(chǎn)品分為：TP型——無外皮包裹的纖維增強(qiáng)水泥復(fù)合隔離柵立柱，KP型——中空玻璃鋼復(fù)合隔離柵立柱，BP型——玻璃鋼填充無機(jī)材料復(fù)合隔離柵立柱三種。表1中可看出KP、BP方形立柱截面長度為60mm-80mm；截面寬度為40mm-60mm；圓形立柱直徑為40mm-60mm；TP型截面長度≥68mm，截面寬度≥58mm，弦高5mm。60.突起路標(biāo)黃色的亮度因數(shù)要求（）。A、≥0.25B、≥0.35C、≥0.45D、≥0.55答案：C解析：表2-8-1突起路標(biāo)黃色的亮度因數(shù)要求≥0.45,白色的亮度因數(shù)要求≥0.75。61.復(fù)合隔離柵立柱的彎曲度不大于（）。A、0.5mm/mB、1mm/mC、1.5mm/mD、2mm/m答案：D解析：依據(jù)JT/T848-2013P3復(fù)合隔離柵立柱的長度允許偏差為：±10mm；截面長度允許偏差為：0mm-5mm；截面寬度允許偏差為：0mm-5mm；弦高偏差為±1mm；立柱彎曲度不大于2mm/m。62.軟件質(zhì)量的定義是（）。A、軟件的功能性、可靠性、易用性、效率、可維護(hù)性、可移植性B、滿足規(guī)定用戶需求的能力C、最大限度達(dá)到用戶滿意D、軟件特性的總和，以及滿足規(guī)定和潛在用戶需求的能力答案：D解析：滿足規(guī)定和潛在用戶需求的能力是軟件質(zhì)量的本質(zhì)。63.端頭基底金屬厚度為3mm或4mm，其厚度的允許偏差為（）。A、板厚的負(fù)公差為-0.18mm．正公差為0.18-0.5mmB、板厚的負(fù)公差為-0.1mm，正公差為0.18-0.3mmC、板厚的負(fù)公差為0.05mm，正公差為0.18-0.25mmD、板厚的負(fù)公差為0，正公差為0.18-0.22mm答案：D解析：依據(jù)GB/T31439.1-2015P5由于端頭金屬厚度偏差同波形板厚度偏差，所以根據(jù)表9可以看出，當(dāng)板厚為3mm時(shí)，偏差為+0.18/0；當(dāng)板厚為4mm時(shí)，偏差為+0.22/0。64.Ⅶ類反光膜通常為微棱鏡型結(jié)構(gòu)，柔性材質(zhì)，可用于（）。A、臨時(shí)性交通標(biāo)志B、永久性交通標(biāo)志C、輪廓標(biāo)D、以上均不對答案：A解析：Ⅶ類——通常為微棱鏡型結(jié)構(gòu)，柔性材質(zhì)，使用壽命一般為三年，可用于臨時(shí)性交通。65.無防阻塊只有橫隔梁的安全護(hù)欄防撞級別為（）。A、Am分設(shè)型B、Am組合型C、SBm分設(shè)型D、SBm組合型答案：B解析：本題考查的是安全護(hù)欄的防撞級別，根據(jù)題干所述，該安全護(hù)欄沒有防阻塊，只有橫隔梁，因此可以排除選項(xiàng)A和C，剩下B和D兩個(gè)選項(xiàng)。根據(jù)安全護(hù)欄的分類，分設(shè)型和組合型的區(qū)別在于前者只有一個(gè)級別，后者則可以根據(jù)需要組合不同級別的部件，因此組合型的防撞級別更高。因此，本題的正確答案為B，即BAm組合型。66.公器沿線建筑物和設(shè)施一般屬于（）。A、一類防雷B、二類防雷C、三類防雷D、四類防雷答案：C解析：防雷及過電壓保護(hù)與接地：公路沿線建筑物和設(shè)施一般屬于三類防雷。67.微棱鏡型反光膜結(jié)構(gòu)中，其棱鏡（）。A、沒有空氣層B、有1個(gè)空氣層C、有2個(gè)空氣層D、有3個(gè)空氣層答案：C解析：微棱鏡型反光膜結(jié)構(gòu)中，其棱鏡有上下兩個(gè)空氣層。68.4.5mm壁厚立柱的壁厚誤差為（）。A、+不限定,-0.15mmB、+0.5mm,-0.15mmC、+不限定,-0.25mmD、+0.5mm,-0.35mm答案：C解析：4.5mm壁厚的立柱壁厚誤差為：+不限定；-0.25mm。69.玻璃鋼防眩板的厚度t為（）。A、1.5～3.0mmB、2.0～3.5mmC、2.5～4.0mmD、3.0～4.5mm答案：C解析：表2-7-2玻璃鋼及其他實(shí)體型厚度t為（2.5～4）mm。70.焊接網(wǎng)中3.00mmA、±0.03mmB、±0.05mmC、±0.08mmD、±0.10mm答案：B解析：根據(jù)GB/T26941.3-2011P4根據(jù)表4可以看出鋼絲直徑Φ在1.6<Φ≤3.0（mm）時(shí)，允許偏差為±0.04mm；3.0<Φ≤6.0（mm）時(shí)，允許偏差為0.05mm。71.光從光密介質(zhì)進(jìn)入光疏介質(zhì)時(shí)折射光完全消失的現(xiàn)象稱為（）。A、鏡面反射B、全反射C、漫反射D、逆反射答案：B解析：當(dāng)光從光密介質(zhì)進(jìn)入光疏介質(zhì)時(shí)，折射角大于入射角。當(dāng)入射角增大到某一角度時(shí)，折射角等于90°，此時(shí)折射光完全消失，入射光全部返回原來的介質(zhì)中，這種現(xiàn)象叫作全反射。72.玻璃珠耐水性要求中，對3號玻璃珠，中和所用0．01mol/L鹽酸應(yīng)在（）以下。A、5mLB、10mLC、15mLD、20mL答案：C解析：在沸騰的水浴中加熱后，玻璃珠表團(tuán)不應(yīng)呈現(xiàn)發(fā)霧現(xiàn)象；對1號和2號玻璃珠，中和所用0.01mol/L鹽酸應(yīng)在10mL以下；對3號玻璃珠，中和所用0.01mol/L鹽酸應(yīng)在15mL以下。73.對信號進(jìn)行傳輸?shù)氖牵ǎ?。A、信元B、信道C、信宿D(zhuǎn)、信源答案：B解析：本題考查通信系統(tǒng)中的基本概念。信源產(chǎn)生信號，信道是信號傳輸?shù)拿浇椋潘藿邮招盘?。因此，選項(xiàng)A、C、D都不正確。正確答案是B。74.水性路面標(biāo)線涂料于膜厚度一般控制在（）之間。A、0.2～0.5mmB、0.2～0.8mmC、0.2～1.0mmD、0.2～1.5mm答案：A解析：水性路面標(biāo)線主要采用噴涂方式施工，不黏胎干燥時(shí)間小于15min，干膜厚度控制在0.2～0.5mm之間。75.將模擬信號變成離散信號的環(huán)節(jié)是（）。A、采集B、變換C、抽樣D、量化答案：C解析：將模擬信號變成離散信號的過程包括兩個(gè)環(huán)節(jié)：抽樣和量化。抽樣是指將連續(xù)時(shí)間信號在時(shí)間軸上等間隔地采樣，得到一系列離散時(shí)間信號。量化是指將抽樣后的信號幅值量化為一系列離散的取值，得到一系列離散幅值信號。因此，將模擬信號變成離散信號的環(huán)節(jié)是抽樣，選項(xiàng)C正確。76.B級公路安全護(hù)欄重車（10t）的碰撞速度為（）。A、30km/hB、40km/hC、50km/hD、60km/h答案：B解析：見表2-5-43，防撞等級為B級的公路安全防撞護(hù)欄車量質(zhì)量10t時(shí)碰撞速度均為40km/h。77.標(biāo)志板面普通材料色白色的亮度因數(shù)要求（）。A、≥0.35B、≥0.55C、≥0.75D、≥0.95答案：C解析：見表2-1-2標(biāo)志板面的普通材料色，標(biāo)志板面普通材料色白色的亮度因數(shù)要求≥0.75。78.一般視頻同軸電纜的允許傳輸距離為（）。A、≤500mB、≤300mC、≤200mD、≤100m答案：C解析：一般視頻同軸電纜的允許傳輸距離受到信號衰減的影響，隨著傳輸距離的增加，信號衰減越來越大，影響視頻信號的質(zhì)量。因此，一般視頻同軸電纜的允許傳輸距離較短，一般為≤200m。因此，本題答案為C。79.公路能見度測試儀的測量范圍為（）。A、0～0.005m-1B、0～0.010m-1C、0～0.015m-1D、0～0.020m-1答案：C解析：公路能見度測試儀是用來測量大氣中的光學(xué)散射系數(shù)，即能見度的儀器。能見度是指在大氣中，由于大氣中的氣溶膠、煙霧、霧霾等物質(zhì)對光的散射和吸收作用，使得遠(yuǎn)處的物體看不清楚的程度。測量范圍越大，能夠適應(yīng)的氣象條件就越多，因此公路能見度測試儀的測量范圍應(yīng)該盡可能大。根據(jù)選項(xiàng)，只有C選項(xiàng)的測量范圍最大，為0～0.015m-1，因此C選項(xiàng)是正確答案。80.微棱鏡型反光膜結(jié)構(gòu)中，其棱鏡（）。A、沒有空氣層B、有1個(gè)空氣層C、有2個(gè)空氣層D、有3個(gè)空氣層答案：C解析：微棱鏡型反光膜與玻璃珠型反光膜的技術(shù)區(qū)別在于，微棱鏡技術(shù)沒有光線的折射，也沒有金屬反射層，所有光線都從微棱鏡的三個(gè)面反射出去，這些光線反射都發(fā)生在微棱鏡和空氣的界面中，因此在微棱鏡結(jié)構(gòu)中，其棱鏡上面和下面都有一個(gè)空氣層。微棱鏡型反光膜結(jié)構(gòu)中，其棱鏡有上下兩個(gè)空氣層。81.隧道燈具的常用布置方式有（）。A、相對、交錯(cuò)B、交錯(cuò)、中間C、相對、中間D、均可答案：A解析：隧道燈具的常用布置方式有相對布置和交錯(cuò)布置。相對布置是指兩側(cè)燈具相對布置，交替點(diǎn)間距相等；交錯(cuò)布置是指兩側(cè)燈具錯(cuò)開布置，交替點(diǎn)間距相等。因此，選項(xiàng)A“相對、交錯(cuò)”是正確的。選項(xiàng)B“交錯(cuò)、中間”和選項(xiàng)C“相對、中間”都有一種布置方式是錯(cuò)誤的，選項(xiàng)D“均可”也不準(zhǔn)確。82.鋼質(zhì)金屬基材防眩板熱固性涂層雙涂層厚度為（）。A、0.056～0.100mmB、0.066～0.110mmC、0.076～0.120mmD、0.086～0.130mm答案：C解析：表2-7-6鋼質(zhì)金屬基材防眩板熱固性涂層雙涂層厚度為（0.076～0.120）mm。83.透鏡埋入型的逆反射亮度（）。A、最高B、很高C、較高D、不高答案：D解析：透鏡埋入型的逆反射亮度不高，密封膠囊型逆反射亮度較高，微棱鏡型亮度最高。84.GB/T16311-2009中圖形、字符或人行橫道線取樣檢測單位劃分，以每（）標(biāo)線面積為一個(gè)檢測單位。A、1000m2B、1500m2C、2000m2D、2500m2答案：B解析：圖形、字符或人行橫道線取樣檢測單位劃分，以每1500m2標(biāo)線面積為一個(gè)檢測單位。85.突起路標(biāo)白色逆反射器的顏色系數(shù)為（）。A、0.5B、0.6C、0.8D、1答案：D解析：白色顏色系數(shù)為1.0。86.目前我國高速公路收費(fèi)系統(tǒng)主要使用的通行券為（）。A、紙質(zhì)磁性券B、紙質(zhì)二維條形碼券C、非接觸式ID、卡磁卡答案：C解析：本題考查的是我國高速公路收費(fèi)系統(tǒng)主要使用的通行券類型。選項(xiàng)A紙質(zhì)磁性券和選項(xiàng)B紙質(zhì)二維條形碼券都是較早期的通行券類型，目前已經(jīng)逐漸被淘汰。選項(xiàng)D卡磁卡雖然也是一種通行券類型，但是在高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中并不常用。因此，正確答案為C非接觸式I，這是目前我國高速公路收費(fèi)系統(tǒng)主要使用的通行券類型，具有快速、便捷、安全等優(yōu)點(diǎn)。87.所有級別的公路安全護(hù)欄設(shè)計(jì)碰撞角度均為（）。A、15°B、20°C、25°D、30°答案：B解析：所有等級的安全防撞護(hù)欄碰撞角度均為20°。88.63/54規(guī)格硅芯管繞盤前、后的不圓度允差（%）分別為（）。A、≤1,≤2B、≤2,≤3C、≤3,≤4D、≤3,≤5答案：D解析：表3-7-1：63/54規(guī)格硅芯管繞盤前橢圓度允差為≤3%、繞盤后橢圓度允差為≤5%。89.I類和Ⅱ類反光膜的抗拉荷載值不應(yīng)小于（）。A、16NB、20NC、24ND、28N答案：C解析：I類和Ⅱ類反光膜的抗拉荷載值不應(yīng)小于24N。90.耐候性能試驗(yàn)后，關(guān)于反光膜逆反射系數(shù)RA值，說法錯(cuò)誤的是（）。A、Ⅰ類規(guī)范值的50%B、Ⅲ類規(guī)范值的80%C、Ⅳ類規(guī)范值的50%D、Ⅴ類規(guī)范值的80%答案：C解析：GBT18833-2012道路交通反光膜第11頁表10:91.安全色綠色的對比色為（）。A、黑色B、白色C、黃色D、綠色答案：B解析：安全色分紅、黃、綠、藍(lán)，紅、綠、藍(lán)的對比色為白色，黃色的對比色為黑色。92.普通柱式輪廓標(biāo)用合成樹脂類板材的實(shí)測厚度應(yīng)不小于（）。A、1.5mmB、2.0mmC、2.5mmD、3.0mm答案：D解析：柱體壁厚≥3mm。93.LED色度的表征系數(shù)為（）。A、色品坐標(biāo)B、標(biāo)準(zhǔn)光C、光射儀D、標(biāo)準(zhǔn)色板答案：A解析：LED色度的表征系數(shù)通常使用色品坐標(biāo)來表示，因此選項(xiàng)A為正確答案。色品坐標(biāo)是指在三原色的基礎(chǔ)上，通過對色彩的亮度、飽和度和色相進(jìn)行量化，將顏色表示為三個(gè)數(shù)值的坐標(biāo)系。其他選項(xiàng)中，標(biāo)準(zhǔn)光是指在特定條件下的標(biāo)準(zhǔn)光源，光射儀是用于測量光譜的儀器，標(biāo)準(zhǔn)色板是用于比較顏色的標(biāo)準(zhǔn)參照物。這些選項(xiàng)與LED色度的表征系數(shù)沒有直接關(guān)系，因此不是正確答案。94.與規(guī)格為310mm×85mm×3mm的二波波形梁板配套使用的鋼管立柱為（）。A、Ф114mm×4.5mmB、Ф140mm×4.5mmC、Ф130mm×130mm×6mmD、Ф100mm×6mm答案：A解析：二波形護(hù)欄規(guī)格按照厚度不同分為310mm*85mm*3mm（板寬*波高*板厚）和310mm*85mm*4mm（板寬*波高*板厚）；其中310mm*85mm*3mm無需與防阻塊相連，直接與托架（T型）相連，與G-T型立柱（Φ114mm*4.5mm）配合使用；310mm*85mm*4mm波形板需要添加防阻塊（F型），并與G-F型立柱（Φ140mm*4.5mm）配套使用。95.嚴(yán)禁用作隔離開關(guān)的電器有（）。A、斷路器B、熔斷器C、隔離插頭D、電子開關(guān)答案：D解析：隔離開關(guān)是高壓開關(guān)電器中使用最多的一種電器，就是在電器中起隔離的作用。它本身的工作原理和結(jié)構(gòu)比較簡單，但是因?yàn)槭褂昧看?，工作可靠性要求高，對變電所、電廠的設(shè)計(jì)、建立和安全運(yùn)行的影響均較大。刀閘的主要特點(diǎn)是無滅弧能力，只能在沒有負(fù)荷電流的情況下分、合電路。96.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)2M電口的背景塊誤碼比BBER標(biāo)準(zhǔn)值為（）。A、≤5.5×10-5B、≤5.5×10-6C、≤5.5×10-7D、≤5.5×10-8答案：D解析：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/2-2005）第二冊機(jī)電工程6、△誤碼指標(biāo)（2M電口）技術(shù)要示：BER=1×10-11，ESR=1.1×10-5，SESR=5.5×10-7，BBER=5.5×10-8，檢查方法：用誤碼儀，每塊2M電路板抽測3條2M支路。1個(gè)支路測試時(shí)間24h，其它支路15min。允許將多條支路串接起來測試97.GB/T16311-2009中標(biāo)線縱向?qū)嵕€或間斷線，測量范圍小于或等于10千米時(shí)，取樣測試點(diǎn)劃分為從每個(gè)核查區(qū)域中隨機(jī)連續(xù)選取（）。A、5個(gè)測試點(diǎn)B、10個(gè)測試點(diǎn)C、15個(gè)測試點(diǎn)D、20個(gè)測試點(diǎn)答案：B解析：GB/T16311-2009中標(biāo)線縱向?qū)嵕€或間斷線,測量范圍小于或等于10千米時(shí)，從每個(gè)核查區(qū)域中隨機(jī)連續(xù)選取10個(gè)測試點(diǎn)。98.基帶傳輸時(shí)，對數(shù)字信號編碼含直流分量的編碼名稱為（）。A、SCⅡ編碼B、非歸零碼NRZC、曼徹斯特編碼D、差分曼徹斯特編碼答案：B解析：基帶傳輸是按照數(shù)字信號原有的波形（以脈沖形式）在信道上直接傳輸，它要求信道具有較寬的通頻帶?；鶐鬏敳恍枰{(diào)制、解調(diào)，設(shè)備花費(fèi)少，適用于較小范圍的數(shù)據(jù)傳輸?；鶐鬏敃r(shí)，通常對數(shù)字信號進(jìn)行一定的編碼，數(shù)據(jù)編碼常用三種方法：非歸零碼NRZ、曼徹斯特編碼和差動(dòng)曼徹斯特編碼。后兩種編碼不含直流分量，包含時(shí)鐘脈沖，便于雙方自同步，因此，得到了廣泛的應(yīng)用。99.氣象檢測器實(shí)測項(xiàng)目溫度誤差為（）。A、±0.5℃B、±1℃C、±1.5℃D、±2℃答案：B解析：氣象檢測器的實(shí)測項(xiàng)目見表3-2-3。溫度誤差為±1.0℃，檢查方法:溫度計(jì)實(shí)地測量比對100.平曲線路段遮光角β0=cos-1{[（R-B3）/R]cosβ}，式中B3為（）。A、平曲線半徑B、直線路段遮光角C、防眩板間距D、駕駛員與防眩板橫向距離答案：D解析：B3——車輛駕駛員與防眩設(shè)施的橫向距離（m）。101.閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)實(shí)測項(xiàng)目同步脈沖幅度的標(biāo)準(zhǔn)值為（）。A、100mV±20mVB、200mV±20mVC、300mV±20mVD、400mV±20mV答案：C解析：閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)視頻傳輸通道指標(biāo)的技術(shù)要求同步脈沖幅度的標(biāo)準(zhǔn)值是300mV±20mV檢查方法：電視信號發(fā)生器發(fā)送75%彩條信號，用視頻測試儀檢測102.老化試驗(yàn)一個(gè)循環(huán)周期所需的時(shí)間和總試驗(yàn)時(shí)間分別為（）。A、20h，27周期B、22h，27周期C、24h，30周期D、30h，48周期答案：B解析：根據(jù)題意，老化試驗(yàn)一個(gè)循環(huán)周期所需的時(shí)間為循環(huán)周期的長度，總試驗(yàn)時(shí)間為循環(huán)周期長度乘以循環(huán)周期數(shù)。因此，設(shè)循環(huán)周期長度為x，則有：總試驗(yàn)時(shí)間=x×循環(huán)周期數(shù)根據(jù)選項(xiàng)可列出如下表格：選項(xiàng)循環(huán)周期長度循環(huán)周期數(shù)總試驗(yàn)時(shí)間A20h2720h×27=540hB22h2722h×27=594hC24h3024h×30=720hD30h4830h×48=1440h因此，選項(xiàng)B符合題意，即老化試驗(yàn)一個(gè)循環(huán)周期所需的時(shí)間為22小時(shí)，總試驗(yàn)時(shí)間為22小時(shí)×27周期=594小時(shí)。故選B。103.觀測角0.2°、水平入射角0°時(shí)，A1類白色突起路標(biāo)的發(fā)光強(qiáng)度系數(shù)最小值為（）。A、380mcd．lx-1B、480mcd．lx-1C、580mcd．lx-1D、680mcd.．lx-1答案：C解析：表2-8-3觀測角0.2°、水平入射角0°時(shí)，A1類白色突起路標(biāo)的發(fā)光強(qiáng)度系數(shù)最小值為580mcd.lx-1。104.標(biāo)志板面普通材料色黑色的亮度因數(shù)要求（）。A、≤0.03B、≤0.05C、≤0.07D、≤0.09答案：A解析：標(biāo)志板面普通材料色黑色的亮度因數(shù)要求≤0.03。105.紅色與白色相間條紋表示（）。A、禁止與提示消防設(shè)備、設(shè)施位置的安全信號B、表示危險(xiǎn)位置的安全信號C、表示指令的安全標(biāo)記，傳遞必須遵守規(guī)定的信息D、表示安全環(huán)境的安全標(biāo)記答案：A解析：GB2893-2008安全色P3頁，4.3.1:紅色與白色相間條紋表示禁止或提示消防設(shè)備、設(shè)施位置的安全標(biāo)記。106.反光膜背膠在附著性能試驗(yàn)5min后的剝離長度不應(yīng)大于（）。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm答案：D解析：反光膜背膠在附著性能試驗(yàn)5min后的剝離長度不應(yīng)大于20mm。107.焊接網(wǎng)中網(wǎng)孔尺寸的允許偏差為網(wǎng)孔尺寸的（）。A、±1%B、±2%C、±3%D、±4%答案：D解析：網(wǎng)孔尺寸的允許偏差為網(wǎng)孔尺寸的±4%。卷網(wǎng)橫絲波高不小于2mm。片網(wǎng)網(wǎng)面長度、寬度允許偏差為士5mm；卷網(wǎng)網(wǎng)面長度、寬度允許偏差為網(wǎng)面長度、寬度的±1%。對于片網(wǎng)，焊點(diǎn)脫落數(shù)應(yīng)小于焊點(diǎn)總數(shù)的4%；對于卷網(wǎng)，任一面積為15m2的網(wǎng)上焊點(diǎn)脫落數(shù)應(yīng)小于此面積上焊點(diǎn)總數(shù)的4%。108.熱浸鍍鋅防腐試樣鋅層耐中性鹽霧試驗(yàn)后，允許出現(xiàn)腐蝕處為（）。A、基體鋼材的切割邊緣B、波形梁表面C、波形梁背面D、防阻塊背面答案：A解析：依據(jù)JT/T281-2007P15鍍鋅層耐鹽霧性能；鍍鋅構(gòu)件經(jīng)鹽霧性能試驗(yàn)后，基體鋼材不應(yīng)出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，基體鋼材在切割邊緣處出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象不予考慮。109.電動(dòng)欄桿強(qiáng)電端子對機(jī)殼絕緣電阻為（）。A、≥30MΩB、≥50MΩC、≥60MΩD、≥80MΩ答案：B解析：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/2-2005）第二冊機(jī)電工程表4.1.2入口車道設(shè)備實(shí)測項(xiàng)目表4.2.2出口車道設(shè)備實(shí)測項(xiàng)目檢查項(xiàng)目2、△設(shè)備強(qiáng)電端子對機(jī)殼絕緣電阻技術(shù)要求≥50MΩ；110.光源色溫超過5300K時(shí)（）。A、光色偏紅B、光色偏黃C、光色偏綠D、光色偏藍(lán)答案：D解析：色溫（或相關(guān)色溫）在3300K以下的光源，顏色偏紅，給人一種溫暖的感覺。色溫超過5300K時(shí)，顏色偏藍(lán)，給人一種清冷的感覺。通常氣溫較高的地區(qū)，人們多采用色溫高于4000K的光源，而氣溫較低的地區(qū)則多用4000K以下的光源。111.腳踏報(bào)警所屬的系統(tǒng)是（）。A、入口車道設(shè)備B、出口車道設(shè)備C、緊急電話系統(tǒng)D、內(nèi)部有線對講系統(tǒng)答案：D解析：本題考查的是腳踏報(bào)警所屬的系統(tǒng)。腳踏報(bào)警是指在需要緊急處理的情況下，通過踩踏地面上的報(bào)警按鈕來發(fā)出報(bào)警信號。根據(jù)常識和相關(guān)知識，我們可以知道，腳踏報(bào)警一般用于內(nèi)部有線對講系統(tǒng)中，因?yàn)檫@種系統(tǒng)一般用于室內(nèi)或有限范圍內(nèi)的通訊和報(bào)警，而且腳踏報(bào)警按鈕一般安裝在地面上，方便人們踩踏。因此，本題的正確答案是D，即內(nèi)部有線對講系統(tǒng)。112.防護(hù)等級A級的公路安全護(hù)欄小車（1.5t）碰撞速度為（）。A、80km/hB、90km/hC、100km/hD、120km/h答案：C解析：防護(hù)等級A級的公路安全防撞護(hù)欄小車（1.5t）碰撞速度均為100km/h。教材已經(jīng)刪除.113.對信號進(jìn)行編碼的是（）。A、發(fā)信機(jī)B、收信機(jī)C、信源D、信元答案：A解析：本題考查通信系統(tǒng)中的基本概念。信號編碼是指將信息轉(zhuǎn)換為數(shù)字或模擬信號的過程，以便在通信系統(tǒng)中傳輸和處理。發(fā)信機(jī)是通信系統(tǒng)中負(fù)責(zé)將信息進(jìn)行編碼并發(fā)送的設(shè)備，因此選項(xiàng)A為正確答案。選項(xiàng)B收信機(jī)是接收信號并將其解碼的設(shè)備，選項(xiàng)C信源是產(chǎn)生信息的源頭，選項(xiàng)D信元是信息的最小單位。114.立柱尺寸為(Ф140mm×4.5mm)的安全護(hù)欄防撞級別為（）AAmBSA、SAmB、CSC、SBmD、SS答案：A解析：根據(jù)題目所給的信息，立柱尺寸為(Ф140mm×4.5mm)，可以判斷該安全護(hù)欄的防撞級別為AAm。AAm級別是指在車輛撞擊下，安全護(hù)欄能夠有效地減少車輛的速度，保護(hù)車內(nèi)人員的安全。該級別適用于高速公路、城市快速路等高速道路。其他選項(xiàng)的防撞級別分別為：-CS級別：適用于低速公路、城市道路等低速道路；-SBm級別：適用于高速公路、城市快速路等高速道路；-DSS級別：適用于高速公路、城市快速路等高速道路。因此，本題的答案為A選項(xiàng)，即該安全護(hù)欄的防撞級別為AAm。115.測試標(biāo)志板面色度性能的儀器是（）。A、色譜分析儀B、色彩色差計(jì)C、分光計(jì)D、色溫計(jì)答案：B解析：測試標(biāo)志板面色度性能時(shí)，需制取150mm×150mm的單色標(biāo)志板面試樣，或直接在需進(jìn)行測試的標(biāo)志板面上，按《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）的方法使用色彩色差計(jì)進(jìn)行測試，獲取色品坐標(biāo)和亮度因數(shù)值。116.使用二波波形梁板（310mmx85mm×3mm）的安全護(hù)欄防撞級別為（）。A、BB、AC、AmD、SBm答案：A解析：JTG/TD81-2017公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則，117.當(dāng)交通檢測設(shè)備中的環(huán)形線圈置于鋼筋混凝土上時(shí)，線圈至鋼筋至少為（）。A、50mmB、55mmC、60mmD、65mm答案：A解析：本題考查的是交通檢測設(shè)備中的環(huán)形線圈與鋼筋混凝土之間的最小距離。根據(jù)常識和實(shí)際情況，鋼筋混凝土是一種導(dǎo)電材料，如果環(huán)形線圈與鋼筋之間的距離太小，就會發(fā)生干擾，影響檢測結(jié)果。因此，為了保證檢測的準(zhǔn)確性，線圈至鋼筋之間的距離至少應(yīng)為50mm，故選A。118.雙壁波紋管標(biāo)稱外徑≤110mm，其落錘沖擊試驗(yàn)落錘質(zhì)量和沖擊高度為（）。A、0.5kg,1600mmB、0.8kg,1800mmC、1.0kg,2000mmD、1.6kg,2000mm答案：A解析：表3-7-17雙壁波紋管標(biāo)稱外徑≤110mm，其落錘沖擊試驗(yàn)落錘質(zhì)量為0.5kg，沖擊高度為1600mm。119.金屬材料的延伸率試驗(yàn)值和斷后伸長率試驗(yàn)值修約至（）。A、0.1%B、0.5%C、1%D、5%答案：B解析：強(qiáng)度性能值修約至1MPa；屈服點(diǎn)延伸率修約至0.1%；其它延伸率和斷后伸長率修約至0.5%；斷面收縮率修約至1%。120.突起路標(biāo)白色逆反射器的顏色系數(shù)為（）。A、0.5B、0.6C、0.8D、1答案：D解析：表2-8-4白色顏色系數(shù)為1.0。多選題1.高速公路收費(fèi)設(shè)施通常包含（）。A、路側(cè)緊急電話系統(tǒng)B、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)C、供配電系統(tǒng)D、內(nèi)部有線對講系統(tǒng)答案：BD解析：本題考查高速公路收費(fèi)設(shè)施的組成部分。根據(jù)常識和實(shí)際情況，高速公路收費(fèi)設(shè)施通常包含路側(cè)緊急電話系統(tǒng)和內(nèi)部有線對講系統(tǒng)，用于應(yīng)對緊急情況和方便工作人員之間的溝通。而供配電系統(tǒng)和閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)雖然也是高速公路收費(fèi)設(shè)施中的重要組成部分，但并不是所有收費(fèi)站都一定會配備，因此選項(xiàng)C和B不是必選項(xiàng)。因此，本題正確答案為BD。2.某地下通信管道用塑料管標(biāo)注SN6.3SYBYDN/OD110，其代表（）。A、環(huán)剛度等級為SN6.3B、公稱外徑為110mmC、聚乙烯硬直D、雙壁波紋管答案：ABCD解析：YDT841.1-2016P3頁3.Am級安全護(hù)欄具有（）。A、分設(shè)型B、散裝型C、組合型D、合裝型答案：AC解析：Am級安全護(hù)欄是一種用于保護(hù)人員和設(shè)備安全的防護(hù)設(shè)施，常用于工業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。根據(jù)題目所給出的選項(xiàng)，Am級安全護(hù)欄具有分設(shè)型和組合型兩種類型，因此答案為AC。A.分設(shè)型：指將護(hù)欄分為若干個(gè)獨(dú)立的部分，可以根據(jù)需要進(jìn)行組合和拆卸，方便維護(hù)和更換。C.組合型：指將不同類型的護(hù)欄組合在一起，形成更加復(fù)雜的防護(hù)結(jié)構(gòu)，可以滿足不同場合的需求。B.散裝型和D.合裝型在題目中并未提及，因此不是正確答案。4.可選用型鋁、型鋼等滑槽對標(biāo)志底板進(jìn)行加固，其加固連接采用鉚接時(shí)（）。A、鉚接前在滑槽和底板間加耐候膠B、使用沉頭鉚釘C、鉚釘直徑不宜小于4mmD、鉚接間距宜為150mm±50mm答案：BCD解析：可選用型鋁、型鋼等滑槽對標(biāo)志底板進(jìn)行加固，加固方式和滑槽尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。標(biāo)志底板與滑槽的加固連接可采用鉚接、焊接或其他工藝方法。使用鋁合金板制作標(biāo)志底板時(shí)，應(yīng)使用沉頭鉚釘連接，鉚接間距應(yīng)均勻一致，一般宜為150mm±50mm，且滑槽端部應(yīng)加強(qiáng)鉚接以分散應(yīng)力，鉚釘形狀應(yīng)符合《沉頭鉚釘》（GB/T869-1986）的要求，直徑不宜小于4mm，并與標(biāo)志底板及滑槽相匹配。5.反光膜外觀質(zhì)量包括（）。A、應(yīng)有平滑、潔凈的外表面B、不應(yīng)有明顯的劃痕、條紋、氣泡C、顏色及逆反射應(yīng)均勻D、防粘紙不應(yīng)有氣泡、皺折、污點(diǎn)或雜物等缺陷答案：ABCD解析：反光膜應(yīng)有平滑、潔凈的外表面，不應(yīng)有明顯的劃痕、條紋、氣泡、顏色及逆反射不均勻等缺陷，其防黏紙不應(yīng)有氣泡、皺折、污點(diǎn)或雜物等缺陷。6.高速公路電源系統(tǒng)組成主要有（）。A、交流供電系統(tǒng)B、直流供電系統(tǒng)C、接地系統(tǒng)D、自備大型發(fā)電機(jī)答案：ABC解析：B主要指通信系統(tǒng)的直流供電系統(tǒng)；高速公路電源系統(tǒng)不需要大型發(fā)電機(jī)。7.光纖連接通常有兩種方式，即永久性連接和可插上拆下的活動(dòng)連接。影響光纖接續(xù)損耗的原因主要有（）。A、纖芯包層界面不光滑平整B、光纖的結(jié)構(gòu)參數(shù)失配C、光纖的相對位置D、光纖的端面狀態(tài)答案：BCD解析：本題考查光纖連接中影響接續(xù)損耗的原因。根據(jù)題干，影響光纖接續(xù)損耗的原因主要有四個(gè)，分別是纖芯包層界面不光滑平整、光纖的結(jié)構(gòu)參數(shù)失配、光纖的相對位置和光纖的端面狀態(tài)。因此，答案為BCD。其中，纖芯包層界面不光滑平整會導(dǎo)致反射損耗和散射損耗，光纖的結(jié)構(gòu)參數(shù)失配會導(dǎo)致模場直徑不匹配和模式耦合損耗，光纖的相對位置會導(dǎo)致偏振旋轉(zhuǎn)損耗和微彎曲損耗，光纖的端面狀態(tài)會導(dǎo)致反射損耗和散射損耗。8.玻璃微珠的選擇要求（）。A、折射率低B、圓度好C、清晰、透明D、顆粒均勻答案：BCD解析：《路面標(biāo)線用玻璃珠》（GB/T24722-2009）中制定了外觀要求、粒徑分布、成圓率、密度、折射率、耐水性、磁性顆粒含量和防水涂層要求八方面技術(shù)要求。9.設(shè)置于路側(cè)的護(hù)欄防撞級別分為B、A和（）。A、AB、SBC、SAD、SS答案：BCD解析：本題考查的是護(hù)欄防撞級別的分類，正確答案為BCD，即A級別為AA，B級別為SB，C級別為SA，D級別為SS。護(hù)欄是一種用于保護(hù)道路和行人安全的設(shè)施，其防撞級別的分類是根據(jù)其能夠承受的撞擊力大小來劃分的。A級別為最高級別，能夠承受最大的撞擊力，D級別為最低級別，能夠承受最小的撞擊力。因此，本題的正確答案為BCD，即護(hù)欄防撞級別分為B、A和C、D級別，分別對應(yīng)著SB、AA、SA和SS。10.玻璃珠成圓率技術(shù)要求為（）。A、玻璃珠成圓率不小于70%B、有缺陷的玻璃珠質(zhì)量應(yīng)小于玻璃珠總質(zhì)量的20%C、玻璃珠成圓率不小于80%D、粒徑在850-600μm范圍內(nèi)玻璃珠的成圓率不應(yīng)小于70%答案：BCD解析：有缺陷的玻璃珠如橢圓形珠、不圓的顆粒、失透的珠、熔融黏連的珠、有氣泡的玻璃珠和雜質(zhì)等的質(zhì)量應(yīng)小于玻璃珠總質(zhì)量的20%，即玻璃珠成圓率不小于80%，其中粒徑在850~600μm范圍內(nèi)玻璃珠的成圓率不應(yīng)小于70%。11.閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)視器畫面指標(biāo)有脈沖于擾和（）。A、視頻信雜比B、隨機(jī)信噪比C、電源干擾D、單頻干擾答案：BCD解析：本題考察閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)視器畫面指標(biāo)，答案為BCD。A選項(xiàng)視頻信雜比是指視頻信號與噪聲信號的比值，是衡量視頻信號質(zhì)量的重要指標(biāo)，但不是本題所涉及的干擾類型。B選項(xiàng)隨機(jī)信噪比是指信號與隨機(jī)噪聲的比值，是衡量信號質(zhì)量的重要指標(biāo)，閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)常常會受到環(huán)境中的隨機(jī)噪聲干擾，因此B選項(xiàng)是正確的。C選項(xiàng)電源干擾是指電源電壓的波動(dòng)和噪聲對系統(tǒng)的影響，閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)常常會受到電源電壓的干擾，因此C選項(xiàng)是正確的。D選項(xiàng)單頻干擾是指某一頻率的干擾信號對系統(tǒng)的影響，閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)常常會受到來自其他無線電設(shè)備的干擾信號，因此D選項(xiàng)是正確的。綜上所述，本題答案為BCD。12.色彩色差計(jì)用來檢測（）。A、亮度因數(shù)B、色品坐標(biāo)C、色溫D、逆反射亮度系數(shù)答案：AB解析：色彩色差計(jì)可以測量亮度因數(shù)、色品坐標(biāo)。13.在現(xiàn)代通信網(wǎng)中，支撐網(wǎng)是使業(yè)務(wù)網(wǎng)正常運(yùn)行，增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)功能，提供全網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量以滿足用戶要求的網(wǎng)絡(luò)。支撐網(wǎng)包括（）。A、信令網(wǎng)B、傳輸網(wǎng)C、同步網(wǎng)D、管理網(wǎng)答案：ACD解析：信令網(wǎng)是公共信道信令系統(tǒng)傳送信令的專用數(shù)據(jù)支撐網(wǎng)；同步網(wǎng)為電信網(wǎng)內(nèi)電信設(shè)備時(shí)鐘（或載波）提供同步控制信號，使其工作速率同步；管理網(wǎng)專搞管理的；此處只有傳輸網(wǎng)是搞業(yè)務(wù)的。14.設(shè)置于路側(cè)的B級護(hù)欄碰撞條件（小車）為（）。A、碰撞速度100km/hB、車輛質(zhì)量1.5tC、碰撞角度20°D、碰撞加速度≤200m/s2答案：ABC解析：碰撞加速度不屬于碰撞條件15.自備發(fā)電機(jī)組的檢測包括（）。A、啟動(dòng)及啟動(dòng)時(shí)間B、發(fā)電機(jī)組容量測試C、發(fā)電機(jī)組相序D、輸出電壓穩(wěn)定性答案：ABCD解析：本題考察的是自備發(fā)電機(jī)組的檢測內(nèi)容。自備發(fā)電機(jī)組是指用戶自行購置、安裝、使用的發(fā)電機(jī)組，用于備用電源或獨(dú)立供電。其檢測內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：A.啟動(dòng)及啟動(dòng)時(shí)間：檢測發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)是否正常，啟動(dòng)時(shí)間是否符合要求。B.發(fā)電機(jī)組容量測試：檢測發(fā)電機(jī)組的容量是否符合要求，以保證其能夠滿足用戶的用電需求。C.發(fā)電機(jī)組相序：檢測發(fā)電機(jī)組的相序是否正確，以保證其輸出的電能符合要求。D.輸出電壓穩(wěn)定性：檢測發(fā)電機(jī)組輸出電壓的穩(wěn)定性，以保證其輸出的電能穩(wěn)定可靠。因此，本題的答案為ABCD。16.反光膜耐溶劑性能試驗(yàn)中將試樣分別浸沒在（）。A、汽油中10minB、汽油中20minC、乙醇中1minD、乙醇中10min答案：AC解析：耐溶劑性能為分別將試樣放入汽油10min、乙醇1min取出后干燥，觀察表面變化。17.閉路監(jiān)視電視圖像質(zhì)量的主觀評分可包括以下幾種（）。A、有可覺察的雜波（4分）B、有雜波，勉強(qiáng)能看（3分）C、雜波較嚴(yán)重，有些討厭（2分）D、雜波嚴(yán)重，無法觀看（1分）答案：ABCD解析：JTGF80-2-2004P6頁：注：主觀評分可采用五級損傷制評定：（l）圖像上不覺察有損傷或干擾存在：5分；（2）圖像上稍有可覺察的損傷或干擾存在：4分；（3）圖像上有明顯的損傷或干擾存在：3分；（4）圖像上損傷或干擾較嚴(yán)重：2分；（5）圖像上損傷或干擾極嚴(yán)重：1分。18.波形梁鋼護(hù)欄產(chǎn)品的質(zhì)量要求包括（）。A、外形尺寸與允許偏差B、材料要求、加工要求C、外觀質(zhì)量D、防腐處理答案：ABCD解析：波形梁鋼護(hù)欄是標(biāo)準(zhǔn)的交通安全產(chǎn)品，如前所述，其通用要求包括外觀質(zhì)量、外形尺寸及允差偏差、材料要求（含力學(xué)性能和化學(xué)成分）、加工成型要求、防腐層質(zhì)量等五項(xiàng)。19.安全設(shè)施質(zhì)量特性主要有（）。A、外觀質(zhì)量B、材料要求C、防腐涂層質(zhì)量D、光、色度性能答案：ABCD解析：安全設(shè)施一般是一種靜態(tài)的機(jī)械裝置或構(gòu)件，設(shè)計(jì)生產(chǎn)定型后，其形態(tài)和結(jié)構(gòu)是不變的，其質(zhì)量特性主要有：外觀質(zhì)量、結(jié)構(gòu)尺寸、材料要求（機(jī)械力學(xué)性能）、防腐涂層質(zhì)量、耐久性，對于交通標(biāo)志標(biāo)線等視覺設(shè)備還有光度性能、色度性能等要求?，F(xiàn)代機(jī)電產(chǎn)品一般是光機(jī)電一體化產(chǎn)品，除了安全設(shè)施要求的性能外，還有電器安全性能、環(huán)境適應(yīng)性能、通信接口以及在微電腦控制下自動(dòng)完成的特殊功能要求等20.設(shè)置于路側(cè)的護(hù)欄防撞級別分為（）。A、BmB、AmC、SBmD、SAm答案：BCD解析：本題考查的是護(hù)欄的防撞級別。護(hù)欄是為了保障道路交通安全而設(shè)置的一種設(shè)施，其主要作用是防止車輛在行駛過程中偏離道路或發(fā)生碰撞事故。護(hù)欄的防撞級別是指其能夠承受的最大沖擊力和速度，不同級別的護(hù)欄適用于不同的道路類型和車輛速度。根據(jù)題目所給的選項(xiàng)，護(hù)欄防撞級別分為Bm、Am、SBm和SAm四個(gè)級別。其中，Bm級別適用于城市道路、鄉(xiāng)村道路和低速公路，能夠承受最大沖擊力15kN和最大速度50km/h的車輛碰撞；Am級別適用于城市快速路、城市主干道和高速公路，能夠承受最大沖擊力30kN和最大速度80km/h的車輛碰撞；SBm級別適用于城市快速路、城市主干道和高速公路，能夠承受最大沖擊力50kN和最大速度110km/h的車輛碰撞；SAm級別適用于高速公路、高速鐵路和機(jī)場跑道，能夠承受最大沖擊力100kN和最大速度160km/h的車輛碰撞。因此，本題的正確答案為BCD，即護(hù)欄防撞級別分為Bm、Am、SBm和SAm四個(gè)級別。21.監(jiān)控系統(tǒng)的環(huán)境檢測設(shè)備有（）等。A、車輛檢測器B、一氧化碳檢測器C、能見度檢測器D、可變情報(bào)板答案：BC解析：本題考查監(jiān)控系統(tǒng)的環(huán)境檢測設(shè)備。根據(jù)題干，需要選出正確的選項(xiàng)。A選項(xiàng)車輛檢測器不屬于環(huán)境檢測設(shè)備，排除；B選項(xiàng)一氧化碳檢測器可以檢測空氣中的一氧化碳濃度，屬于環(huán)境檢測設(shè)備，保留；C選項(xiàng)能見度檢測器可以檢測空氣中的能見度，屬于環(huán)境檢測設(shè)備，保留；D選項(xiàng)可變情報(bào)板不屬于環(huán)境檢測設(shè)備，排除。綜上所述，答案為BC。22.玻璃纖維增強(qiáng)塑料管結(jié)構(gòu)尺寸測試工具有（）。A、分度值0.02mm的游標(biāo)卡尺B、分度值0.01mm的千分尺C、分度值0.5mm的鋼卷尺D、分度值0.5mm的直尺答案：ABC解析：本題考查的是對于玻璃纖維增強(qiáng)塑料管結(jié)構(gòu)尺寸測試工具的了解。正確答案為ABC。A選項(xiàng)分度值為0.02mm的游標(biāo)卡尺，適用于較小的尺寸測量，精度較高；B選項(xiàng)分度值為0.01mm的千分尺，精度更高，適用于更小的尺寸測量；C選項(xiàng)分度值為0.5mm的鋼卷尺，適用于較大的尺寸測量，精度相對較低；D選項(xiàng)分度值為0.5mm的直尺，適用于簡單的尺寸測量，精度較低。因此，選項(xiàng)ABC都是適用于玻璃纖維增強(qiáng)塑料管結(jié)構(gòu)尺寸測試的工具。23.輪廓標(biāo)耐候性能試驗(yàn)要求為（）。A、連續(xù)自然暴露1年B、連續(xù)自然暴露2年C、或人工氣候加速老化試驗(yàn)1200hD、或人工氣候加速老化試驗(yàn)1500h答案：BC解析：耐候性能試驗(yàn)時(shí)間①自然暴露試驗(yàn)：2年；②人工氣候加速老化試驗(yàn)：1200h。24.隔離設(shè)施按構(gòu)造形式可分為（）。A、隔離柵B、橫常青綠籬C、隔離墻D、刺鋼絲網(wǎng)答案：ABD解析：隔離設(shè)施按構(gòu)造形式可分為隔離柵（鋼板網(wǎng)、焊接片網(wǎng)、焊接卷網(wǎng)、編織片網(wǎng)、編織卷網(wǎng)、刺鋼絲網(wǎng)）、綠籬、隔離墻、刺鋼絲網(wǎng)和綠籬相結(jié)合等幾大類。25.通信網(wǎng)接通的任意性與快速性是指網(wǎng)內(nèi)的一個(gè)用戶應(yīng)能快速地接通網(wǎng)內(nèi)任一其他用戶。影響接通的任意性與快速性的主要因素有（）。A、通信網(wǎng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)B、通信網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)資源C、通信網(wǎng)傳輸質(zhì)量的一致性D、通信網(wǎng)的可靠性答案：ABD解析：本題考察的是通信網(wǎng)接通的任意性與快速性的主要影響因素。根據(jù)題干中的描述，我們可以得出以下結(jié)論：1.通信網(wǎng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)會影響接通的任意性與快速性。不同的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)會影響通信網(wǎng)內(nèi)節(jié)點(diǎn)之間的連接方式，從而影響用戶之間的接通速度和方便程度。2.通信網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)資源也會影響接通的任意性與快速性。網(wǎng)絡(luò)資源包括帶寬、路由器、交換機(jī)等，這些資源的分配和使用會影響通信網(wǎng)內(nèi)節(jié)點(diǎn)之間的連接速度和質(zhì)量。3.通信網(wǎng)的可靠性也是影響接通的任意性與快速性的因素之一。如果通信網(wǎng)的可靠性不高，節(jié)點(diǎn)之間的連接可能會出現(xiàn)中斷或者故障，從而影響用戶之間的接通。綜上所述，本題的正確答案為ABD。26.通信系統(tǒng)的中繼器可分為（）。A、模擬中繼B、數(shù)字中繼C、信號中繼D、編碼中繼答案：AB解析：本題考查通信系統(tǒng)中繼器的分類。中繼器是指在信號傳輸過程中，將信號放大、重構(gòu)、再傳輸?shù)脑O(shè)備。根據(jù)傳輸信號的類型和處理方式，中繼器可分為模擬中繼和數(shù)字中繼。因此，選項(xiàng)A和B正確。信號中繼和編碼中繼并不是中繼器的分類，因此選項(xiàng)C和D錯(cuò)誤。綜上所述，本題答案為AB。27.低壓配電系統(tǒng)按保護(hù)接地的形式可分為（）。A、TN系統(tǒng)B、TT系統(tǒng)C、IT系統(tǒng)D、TNT答案：ABC解析：D是生造的。28.防眩板的施工要點(diǎn)為（）。A、安裝過程中所有鋼構(gòu)件應(yīng)做防腐處理B、應(yīng)滿足GB/T18226-2000的規(guī)定lC、防眩板可裝在護(hù)欄上，也可單獨(dú)設(shè)置D、安裝的高度和遮光角必須滿足標(biāo)準(zhǔn)要求答案：ABCD解析：安裝過程中所有鋼構(gòu)件均應(yīng)進(jìn)行防腐處理。除設(shè)計(jì)文件另行規(guī)定外，防腐處理應(yīng)滿足現(xiàn)行《高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》（GB/T18226-2000）的規(guī)定。螺栓、螺母等緊固件和連接件在防腐處理后，必須清理螺紋或進(jìn)行離心分離處理。防眩板可以安裝在鋼護(hù)欄上和混凝土護(hù)欄上，也可以單獨(dú)設(shè)置；安裝線形緩和整體應(yīng)與公路線形協(xié)調(diào)一致；防眩板安裝的高度和遮光角必須滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。29.同塊標(biāo)志板的底板和板面所用材料不具有相容性，其損壞因素有（）。A、熱膨脹系數(shù)B、電化學(xué)作用C、磁場作用D、靜電作用答案：ABD解析：在同一塊標(biāo)志板上，標(biāo)志底板和標(biāo)志板面所采用的各種材料應(yīng)具有相容性，不應(yīng)因電化學(xué)作用、不同的熱膨脹系數(shù)或其他化學(xué)反應(yīng)等造成標(biāo)志板的銹蝕或其他損壞。30.硅芯管按結(jié)構(gòu)劃分為（）。A、內(nèi)壁和外壁均平滑的實(shí)壁硅芯管（s）B、外壁光滑、內(nèi)壁縱向帶肋的硅芯管（R1）C、外壁帶肋、內(nèi)壁光滑的帶肋硅芯管（R2）D、外壁、內(nèi)壁均帶肋的帶肋硅芯管（R3）答案：ABCD解析：硅芯管按結(jié)構(gòu)劃分為：內(nèi)壁和外壁均是平滑的實(shí)壁硅芯管；外壁光滑、內(nèi)壁縱向帶肋的帶肋硅芯管；外壁帶肋、內(nèi)壁光滑的帶肋硅芯管；外壁、內(nèi)壁均帶肋的帶肋硅芯管4類。31.收費(fèi)車道安裝手動(dòng)欄桿，欄桿和車道信號燈二者的動(dòng)作必須聯(lián)動(dòng)（）。A、欄桿開啟時(shí)紅燈亮B、欄桿關(guān)閉時(shí)紅燈亮C、欄桿開啟時(shí)綠燈亮D、欄桿關(guān)閉時(shí)綠燈亮答案：BC解析：本題考察的是收費(fèi)車道的安全措施，手動(dòng)欄桿和車道信號燈的聯(lián)動(dòng)是為了確保車輛在通過收費(fèi)站時(shí)能夠安全通行。根據(jù)常識和實(shí)際情況，當(dāng)欄桿開啟時(shí)，應(yīng)該是綠燈亮，表示車輛可以通過；當(dāng)欄桿關(guān)閉時(shí)，應(yīng)該是紅燈亮，表示車輛不能通過。因此，選項(xiàng)B和C是正確的，答案為BC。32.常見的鹽霧試驗(yàn)噴霧方法有（）。A、氣壓噴射法B、空氣噴霧法C、氣壓噴塔法D、超聲霧化法答案：ACD解析：鹽霧噴射方法有：氣壓噴射法、氣壓噴塔法、超聲霧化法。不使用壓縮空氣的超聲霧化法對鹽溶液pH值的影響不大，而利用壓縮空氣噴霧的氣壓噴射法和噴塔法，鹽溶液的pH值變化明顯。33.熱熔型路面標(biāo)線涂料通常使用的熱塑性樹脂有（）。A、松香樹脂B、C5石油樹脂C、9石油樹臘D、氯丁樹脂答案：ABC解析：目前，通常使用的熱塑性樹脂有松香樹脂、C5石油樹脂和C9石油樹脂等。34.眩光產(chǎn)生的后果主要?dú)w結(jié)為（）。A、不適型眩光B、眼底型眩光C、失能型眩光D、光適應(yīng)型眩光答案：ACD解析：根據(jù)眩光產(chǎn)生的后果主要?dú)w結(jié)為三種類型：不適型眩光、光適應(yīng)型眩光和失能型眩光。不適型眩光是指在某些太亮的環(huán)境下感覺到的不適，例如坐在強(qiáng)太陽光下看書或在一間漆黑的房子里看高亮度的電視，當(dāng)人眼的視野必須在亮度相差很大的環(huán)境中相互轉(zhuǎn)換時(shí)，就會感到不適。這種不舒服的情況會引起眼的一種逃避動(dòng)作而使視力下降。光適應(yīng)型眩光，指的是當(dāng)人從黑暗的電影院（或地下隧道）走入陽光下雙眼視覺下降的一種現(xiàn)象。主要原因是由于強(qiáng)烈的眩光源在人眼的視網(wǎng)膜上形成中央暗點(diǎn)，引起長時(shí)間的視物不清。當(dāng)某些人患有眼底疾病（尤其是黃斑病變）時(shí)，由于視網(wǎng)膜上光感受細(xì)胞的明適應(yīng)功能受到損害，對這種眩光的反應(yīng)會更重。失能型眩光是指由于周邊凌亂的眩光源引起人眼視網(wǎng)膜像對比度下降從而導(dǎo)致大腦對像的解析困難的一種現(xiàn)象，類似于幻燈機(jī)在墻上的投影受到旁邊強(qiáng)光的干擾而導(dǎo)致成像質(zhì)量下降的現(xiàn)象。35.塑料管環(huán)剛度測試要點(diǎn)如下（）。A、從3根管材上各取1根200mm±5mm管段為試樣B、試樣兩端應(yīng)垂直切平C、試樣垂直方向的外徑變形量I為原內(nèi)徑的5%時(shí)，記錄試樣所受的負(fù)荷ED、試樣的環(huán)剛度S=（0.0186+0.025×Y/dL）×t/（××L）kN/m2答案：ABCD解析：從3根管材上各取1根200mm±5mm管段為試樣，試樣兩端應(yīng)垂直切平，試驗(yàn)速度（5±l）mm/min。當(dāng)試樣在垂直方向的外徑變形量為原內(nèi)徑的5%時(shí)，記錄試樣所受負(fù)荷。試驗(yàn)結(jié)果按下式計(jì)算：S=（0.0186+0.025×Yi/di）×Fi（Yi×L）。36.太陽能突起路標(biāo)按照使用環(huán)境溫度條件分為（）。A、A.型為常溫型，最低使用溫度為-20℃B、型為低溫型，最低使用溫度為-40℃C.C、型為超低溫型，最低使用溫度為-55℃D、型為常溫型，最高使用溫度為70℃答案：AB解析：按照使用環(huán)境溫度條件分為A型、B型和C型三種：A型為常溫型，最低使用溫度為-20℃；B型為低溫型，最低使用溫度為-40℃；C型為超低溫型，最低使用溫度為-55℃。37.在電源系統(tǒng)的接地系統(tǒng)中，交流接地形式主要包括。A、工作接地B、保護(hù)接地C、防震接地D、防雷接地答案：ABD解析：防震接地是湊數(shù)的。38.鋼管立柱其形位公差應(yīng)符合（）。A、立柱直線度每米不得大于1.5mmB、總直線度不得大于立柱定尺長度的0.15%C、立柱端面切口其垂直度公差不得超過1°D、4.5mm的壁厚誤差為+0.5mm，-0.25mm答案：ABCD解析：本題考查的是鋼管立柱的形位公差，需要同時(shí)考慮立柱的直線度、總直線度、端面切口垂直度和壁厚誤差。因此，正確答案為ABCD。A選項(xiàng)表示立柱直線度每米不得大于1.5mm，即立柱的直線度公差應(yīng)該控制在1.5mm以內(nèi)，這是鋼管立柱形位公差的一個(gè)重要指標(biāo)。B選項(xiàng)表示總直線度不得大于立柱定尺長度的0.15%，這是對立柱整體形位公差的要求，也是鋼管立柱形位公差的一個(gè)重要指標(biāo)。C選項(xiàng)表示立柱端面切口其垂直度公差不得超過1°，這是對立柱端面切口的要求，也是鋼管立柱形位公差的一個(gè)重要指標(biāo)。D選項(xiàng)表示4.5mm的壁厚誤差為+0.5mm，-0.25mm，這是對立柱壁厚公差的要求，也是鋼管立柱形位公差的一個(gè)重要指標(biāo)。因此，本題的正確答案為ABCD。39.標(biāo)線用玻璃珠的技術(shù)要求有（）。A、外觀要求、粒徑分布B、成圓率、密度C、折射率、耐水性D、磁性顆粒含量和防水涂層要求答案：ABCD解析：《路面標(biāo)線用玻璃珠》(GB/T24722-2009)中制定了外觀要求、粒徑分布、成圓率、密度、折射率、耐水性、磁性顆粒含量和防水涂層要求八方面技術(shù)要求。40.工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定時(shí)，監(jiān)控系統(tǒng)光纜實(shí)測項(xiàng)目包括（）A、光纖護(hù)層絕緣電阻（≥1000MΩ．km）B、單模光纖接頭損耗（≤0.1dC、多模光纖接頭損耗（≤0.2dD、低速誤碼率（BER≤10-8）答案：ABCD解析：JTGF80-2-2004P8頁41.數(shù)據(jù)基帶傳輸常用的編碼方式是（）。A、非歸零碼NRZB、曼徹斯特C、差分曼徹斯特D、ASCII答案：ABC解析：有三種，歸零編碼。曼徹斯特編碼。差分曼徹斯特編碼。42.驗(yàn)收型檢驗(yàn)使用標(biāo)準(zhǔn)為（）。A、《計(jì)數(shù)抽樣檢驗(yàn)程序按極限質(zhì)量LQ檢索的孤立批檢驗(yàn)》（GB/T15239-1994）B、《計(jì)數(shù)抽樣檢驗(yàn)程序第1部分：按接收質(zhì)量限（AQI）檢索的逐批檢驗(yàn)抽樣計(jì)劃》（GB/T2828.1-2008）C、《計(jì)數(shù)抽樣檢驗(yàn)程序第1部分：按接收質(zhì)量限（AQI）檢索的逐批檢驗(yàn)抽樣計(jì)劃》（GB/T2828.1-2012）D、《計(jì)數(shù)抽樣檢驗(yàn)程序第2部分：按極限質(zhì)量水平（LQ）檢索的孤立批檢驗(yàn)抽樣方案》（GB/T2828.2-2008）答案：CD解析：按照交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，驗(yàn)收型檢驗(yàn)使用《計(jì)數(shù)抽樣檢驗(yàn)程序第1部分：按接收質(zhì)量限（AQL）檢索的逐批檢驗(yàn)抽樣計(jì)劃》（GB/T2828.1-2012）或《計(jì)數(shù)抽樣檢驗(yàn)程序第2部分：按極限質(zhì)量（LQ）檢索的孤立批檢驗(yàn)抽樣方案》（GB/T2828.2-2008）。43.頻帶傳輸常用的方法為是（）。A、頻率調(diào)制B、振幅調(diào)制C、相位調(diào)制D、隨機(jī)調(diào)制答案：ABC解析：頻帶傳輸是指在一定的頻帶范圍內(nèi)傳輸信號的一種通信方式。常用的方法有頻率調(diào)制、振幅調(diào)制和相位調(diào)制。其中，頻率調(diào)制是通過改變信號的頻率來傳輸信息，振幅調(diào)制是通過改變信號的振幅來傳輸信息，相位調(diào)制是通過改變信號的相位來傳輸信息。隨機(jī)調(diào)制不是一種常用的頻帶傳輸方法，因此選項(xiàng)D不正確。因此，答案為ABC。44.工程質(zhì)量評定等級分為（）。A、不合格B、合格C、良好D、優(yōu)質(zhì)答案：AB解析：工程質(zhì)量等級分為合格與不合格。45.橋梁護(hù)欄包括（）和（）。A、縱向有效構(gòu)件B、縱向非有效構(gòu)件C、橫向有效構(gòu)件D、橫向非有效構(gòu)件答案：AB解析：其中，橋梁護(hù)欄包括縱向有效構(gòu)件和縱向非有效構(gòu)件兩部分。46.波形梁鋼護(hù)欄產(chǎn)品的質(zhì)量要求包括（）。A、外形尺寸與允許偏差B、材料要求、加工要求C、外觀質(zhì)量D、防腐處理答案：ABCD解析：本題考查波形梁鋼護(hù)欄產(chǎn)品的質(zhì)量要求。根據(jù)題目所給選項(xiàng)，可以得出波形梁鋼護(hù)欄產(chǎn)品的質(zhì)量要求包括外形尺寸與允許偏差、材料要求、加工要求、外觀質(zhì)量和防腐處理。因此，本題的答案為ABCD。47.普通型（Ⅰ類）BX250×150×5-1玻璃纖維增強(qiáng)塑料管箱其結(jié)構(gòu)尺寸為（）。A、長度4000mmB、寬度250mmC、高度150mmD、壁厚5mm答案：ABCD解析：表3-7-14普通管箱（Ⅰ類）BX250×150×5-Ⅰ長度4000mm，寬度250mm，高度150mm，壁厚5mm。48.熱熔噴涂施工設(shè)備按噴涂方式可分為（）。A、低壓有氣噴涂型B、高壓有氣噴涂型C、離心噴涂型D、螺旋噴涂型答案：ACD解析：