承臺(tái)系梁綜合項(xiàng)目施工專(zhuān)項(xiàng)方案

青島-海陽(yáng)城際（藍(lán)色硅谷段）軌道交通工程張村站基礎(chǔ)施工方案中鐵十五局集團(tuán)青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程03標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部..目錄1編制依據(jù)及編制范圍 11.1編制依據(jù) 11.2編制范圍 12編制標(biāo)準(zhǔn) 12.1安全第一標(biāo)準(zhǔn) 12.2優(yōu)質(zhì)高效標(biāo)準(zhǔn) 12.3方案優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn) 12.4確保工期標(biāo)準(zhǔn) 12.5科學(xué)配置標(biāo)準(zhǔn) 12.6合理部署標(biāo)準(zhǔn) 23工程概述 23.1項(xiàng)目概況 23.2結(jié)構(gòu)形式 23.3車(chē)站施工注意事項(xiàng) 23.4施工環(huán)境和條件 43.4.1地面周?chē)ㄖ?43.4.2地下管線分部情況 43.5工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 43.5.1工程地質(zhì)特征 43.5.2巖土設(shè)計(jì)參數(shù)提議值 63.5.3氣象特征 83.5.4水文特征 84總體施工組織方法 94.1總體施工目標(biāo) 94.1.1質(zhì)量目標(biāo) 94.1.2安全目標(biāo) 104.1.3工期目標(biāo) 104.1.4環(huán)境保護(hù)、水保及文明施工目標(biāo) 104.1.5內(nèi)業(yè)管理目標(biāo) 104.2總體施工組織方法 104.2.1施工組織標(biāo)準(zhǔn) 104.2.2施工組織方法 115施工準(zhǔn)備情況 115.1人員組織情況 115.1.1管理人員 115.1.2現(xiàn)場(chǎng)施工人員 125.2施工機(jī)械設(shè)備配置 125.3物資供給 125.4工程試驗(yàn) 135.5技術(shù)準(zhǔn)備和安全教育 136基礎(chǔ)施工方案 136.1總體施工方案 136.2基礎(chǔ)施工工藝步驟 136.2.1施工準(zhǔn)備 136.2.2測(cè)量放線 146.2.3基礎(chǔ)基坑開(kāi)挖 146.2.4降水處理方案 156.3鑿除樁頭施工 166.4基礎(chǔ)墊層施工 166.5基礎(chǔ)鋼筋制作、安裝 166.5.1施工準(zhǔn)備 166.5.2鋼筋加工 166.5.3鋼筋綁扎 176.6防雷接地 186.7基礎(chǔ)模板施工 186.7.1承臺(tái)模板及拉桿計(jì)算 186.7.2系梁模板支架及地基承載力計(jì)算 196.8磚胎膜砌筑 216.8.1磚胎膜設(shè)計(jì) 216.8.2胎膜砌筑 226.9基礎(chǔ)混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù) 236.9.1混凝土澆筑 236.9.2混凝土振搗 246.9.3混凝土養(yǎng)護(hù) 246.9.4混凝土鑿毛 246.10拆模及回填 247季節(jié)性施工技術(shù)方法 257.1雨期施工方法 257.1.1雨季施工安排 257.1.2雨季施工確保方法 257.2夏季施工方法 257.3冬季施工方法 268質(zhì)量確保體系及確保方法 269安全確保體系及安全消防方法 279.1安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn) 279.2加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，促進(jìn)安全生產(chǎn) 289.3防洪渡汛安全生產(chǎn)方法 289.4防火方法 299.5安全、消防方法 299.5.1治安管理 299.5.2消防管理 2910施工環(huán)境保護(hù)、水土保持方法 3011標(biāo)準(zhǔn)化施工 3012應(yīng)搶救援預(yù)案 3012.1應(yīng)搶救援預(yù)案目標(biāo) 3012.2應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) 3012.3應(yīng)搶救援程序 3112.4和外部機(jī)構(gòu)聯(lián)絡(luò)方法 3212.5觸電事故應(yīng)急預(yù)案 3212.6防洪渡汛應(yīng)急預(yù)案 3212.7中暑應(yīng)急預(yù)案 33張村站基礎(chǔ)施工方案1編制依據(jù)及編制范圍1.1編制依據(jù)（1）招標(biāo)文件及投標(biāo)文件；（2）設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)相關(guān)本工程施工圖紙；（3）《建筑地基基礎(chǔ)工程施工施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50202-）；（4）《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范》（jgj18-）；（5）《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157-）；（6）擬上場(chǎng)隊(duì)伍技術(shù)水平、專(zhuān)業(yè)化程度及現(xiàn)有可利用資源；（7）本企業(yè)資源優(yōu)勢(shì)及建設(shè)同類(lèi)工程施工經(jīng)驗(yàn)、施工能力、科技結(jié)果及本企業(yè)勞動(dòng)定額等及即墨地域氣候特征及相關(guān)資料。1.2編制范圍本方案編制范圍為張村站基礎(chǔ)施工。2編制標(biāo)準(zhǔn)2.1安全第一標(biāo)準(zhǔn)在編制過(guò)程中一直根據(jù)技術(shù)可靠、方法得力、確保安全標(biāo)正確定施工方案，在確保萬(wàn)無(wú)一失前提下組織施工。2.2優(yōu)質(zhì)高效標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。依據(jù)我們總體施工組織設(shè)計(jì)中明確質(zhì)量目標(biāo)，落實(shí)實(shí)施質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，主動(dòng)推廣、使用“四新”技術(shù)，確保質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，過(guò)程化控制成本。2.3方案優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化方案是工程施工管理行動(dòng)指南，在整個(gè)施工方案編制過(guò)程中，對(duì)本工程施工進(jìn)行多個(gè)方案綜合比選，針對(duì)不一樣地質(zhì)條件和施工條件，擇優(yōu)選擇最好方案。2.4確保工期標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)業(yè)主對(duì)本工程工期要求，編制科學(xué)、合理、周密施工方案，合理安排進(jìn)度，實(shí)施網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿(mǎn)足業(yè)關(guān)鍵求。2.5科學(xué)配置標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)本工程工程量及各項(xiàng)管理目標(biāo)要求，在施工組織上實(shí)施科學(xué)配置，選派有施工經(jīng)驗(yàn)管理人員和專(zhuān)業(yè)化施工隊(duì)伍上場(chǎng)，投入高效、優(yōu)異適用施工設(shè)備，確保流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)使用，建設(shè)資金做到專(zhuān)款專(zhuān)用。選擇優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財(cái)、物、設(shè)備科學(xué)合理配置。2.6合理部署標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)本工程任務(wù)量和管理目標(biāo)要求和地形地貌特征，在臨時(shí)工程施工準(zhǔn)備上，尤其是對(duì)水、道路、拌和站等臨時(shí)設(shè)施設(shè)置，本著避免干擾、就近部署、方便使用、優(yōu)化設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，合理部署，滿(mǎn)足施工需要。3工程概述3.1項(xiàng)目概況本工程原名稱(chēng)為青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程，現(xiàn)更更名稱(chēng)為青島～海陽(yáng)城際（藍(lán)色硅谷段）軌道交通工程，工程所屬線路為青島地鐵11號(hào)線。張村站是青島～海陽(yáng)城際（藍(lán)色硅谷段）軌道交通工程第五座車(chē)站，同時(shí)張村站也是本線路第一座地上高架車(chē)站。張村站在松嶺路、李宅路交叉口西北角，沿松嶺路南北向路側(cè)部署。站址周?chē)?jì)劃為綠地及公園，松嶺路計(jì)劃道路寬58m，李宅計(jì)劃道路寬44m。3.2結(jié)構(gòu)形式本站為地面兩層，一層為站廳層，層高5.8m；二層為站臺(tái)層，層高1.75m，站臺(tái)上局部存在設(shè)備用房，層高3.7m。車(chē)站局部設(shè)置兩層地下室，地下一層是設(shè)備用房，層高5.4m；地下二層是變電夾層，層高2.6m。本站結(jié)構(gòu)高度8.35m。本站結(jié)構(gòu)型式為“橋-建”組合結(jié)構(gòu)體系，車(chē)站總長(zhǎng)108m，總寬度24.2m，軌道梁跨度為9m，車(chē)站線路設(shè)計(jì)平面局部曲線，設(shè)計(jì)坡度為平坡，設(shè)計(jì)軌面高程6.45m（45.6m）。車(chē)站有效站臺(tái)中心里程：K17+735.403，車(chē)站起點(diǎn)里程：K17+639.503，車(chē)站終點(diǎn)里程：K17+802.303。本站為一次實(shí)施車(chē)站，中間位置設(shè)后澆帶，車(chē)站基礎(chǔ)采取樁基礎(chǔ)、承臺(tái)及系梁形式，結(jié)構(gòu)采取現(xiàn)澆混凝土施工工藝完成。本車(chē)站相對(duì)標(biāo)高±0.000m相對(duì)于絕對(duì)標(biāo)高：39.15m。3.3車(chē)站施工注意事項(xiàng)（1）嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙施工，并應(yīng)符合相關(guān)施工規(guī)范、規(guī)程及技術(shù)要求等要求。施工對(duì)圖紙有疑問(wèn)或不清楚之處，應(yīng)立即和設(shè)計(jì)代表聯(lián)絡(luò)。（2）施工過(guò)程中不得隨意修改設(shè)計(jì)、對(duì)設(shè)計(jì)任何修改須取得設(shè)計(jì)單位同意后方可實(shí)施。（3）采取有效方法降低車(chē)站基礎(chǔ)施工時(shí)對(duì)環(huán)境污染，必需時(shí)集中處理。（4）仔細(xì)閱讀全部設(shè)計(jì)圖紙，注意多種預(yù)埋件立即正確埋設(shè)，結(jié)構(gòu)鋼筋部署及連接應(yīng)滿(mǎn)足綜合接地要求。（5）基礎(chǔ)施工放樣時(shí)，應(yīng)對(duì)線路里程、樁位坐標(biāo)、軸線等進(jìn)行相互校核，正確無(wú)誤后，方可開(kāi)始施工。圖3-1張村站縱剖面圖圖3-2張村站橫剖面圖3.4施工環(huán)境和條件3.4.1地面周?chē)ㄖ飶埓逭驹谒蓭X路、李宅路交叉口西北角，車(chē)站小里程側(cè)為保張路，直線距離約64m，大里程側(cè)為張村河及張村村路，直線距離約15m；車(chē)站右側(cè)為松嶺路，直線距離約24m；左側(cè)為“馬黛茶吧”及“佳利鋼材”，房屋結(jié)構(gòu)為輕型彩鋼板房，直線距離約20m。圖3-3張村站周?chē)h(huán)境和管線平面示意圖3.4.2地下管線分部情況本車(chē)站施工范圍內(nèi)無(wú)地下管線，車(chē)站施工范圍外右側(cè)存在一電力管廊，距車(chē)站最近距離為4m（此處基坑開(kāi)挖深度為1.4m）；距車(chē)站最遠(yuǎn)距離為18m（此處基坑開(kāi)挖深度為7.7m）。3.5工程地質(zhì)及水文地質(zhì)3.5.1工程地質(zhì)特征當(dāng)?shù)囟蔚乇矶酁槿斯せ靥罡脑?，?chǎng)區(qū)第四系關(guān)鍵由第四系全新統(tǒng)人工填土、全新統(tǒng)洪沖積層組成。基巖以燕山晚期花崗巖為主，其在淺層侵入過(guò)程中形成面積較大巖株，場(chǎng)區(qū)受劈石口斷裂控制，煌斑巖及花崗斑巖巖脈發(fā)育很好，局部受動(dòng)力變質(zhì)作用形成有砂土狀碎裂巖、塊狀碎裂巖等結(jié)構(gòu)巖體，其風(fēng)化程度及風(fēng)化帶特征有較大差異?，F(xiàn)按地址年代由新到老、標(biāo)準(zhǔn)地層層序自上而下分述以下：圖3-4張村站地質(zhì)剖面圖（1）第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4ml）第1層：素填土，黃褐色，稍濕，松散；以回填砂土、黏性土為主，局部夾有碎磚等建筑垃圾。SZS17號(hào)孔東部井邊因挖井，回填超出10m，以回填1～2cm花崗巖碎石為主，井深約14m。人工填土回填年限不足，無(wú)序堆填而成，且回填成份雜亂，厚度改變較大，密實(shí)程度不均勻，工程性狀不穩(wěn)定，開(kāi)挖后自穩(wěn)能力差。（2）全新統(tǒng)洪沖積層（Q4al+pl）第5層：礫砂，褐黃色，濕～飽和，中密，礦物成份以石英、長(zhǎng)石為主，分選差，磨圓差，局部含少許碎石。第7層：粉質(zhì)黏土，褐色～黃褐色，可塑，具中等壓縮性，見(jiàn)有鐵猛氧化物條紋，韌性中等，結(jié)構(gòu)性通常，含少許粗砂，有光澤反應(yīng)，干強(qiáng)度中等。第9層：礫砂，黃河～褐黃色，飽和，中密～密實(shí)，礦物成份以石英、長(zhǎng)石為主，磨圓，分選通常，含有較多花崗斑巖碎石塊，直徑約為2～6cm。（3）粗粒花崗巖第16下層：粗?；◢弾r，強(qiáng)風(fēng)化下亞帶，肉紅色～黃褐色，礦物蝕變較強(qiáng)烈，巖芯多為角礫～碎塊狀，手掰易碎，干鉆進(jìn)尺緩慢，該層進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)2次，50擊時(shí)分別貫入5,15cm，巖芯采取率50～70%。第17層：粗?；◢弾r，中等風(fēng)化帶，肉紅色，礦物蝕變中等，節(jié)理裂隙發(fā)育，節(jié)理面平直、光滑、閉合～微張，節(jié)理面鐵猛質(zhì)渲染顯著，巖芯以3～8cm塊狀和短柱狀為主，巖芯表面粗糙，錘擊聲暗啞，巖芯采取率75～80%。該帶巖體屬破碎～較破碎較軟巖，巖體基礎(chǔ)質(zhì)量等級(jí)Ⅳ級(jí)。第18層：粗?；◢弾r，微風(fēng)化帶，肉紅色，礦物蝕變輕微，局部節(jié)理稍發(fā)育，節(jié)理面和軸向夾角0～30度，節(jié)理面平直、光滑、閉合，貫通性良好，巖芯較完整，堅(jiān)硬，錘擊聲脆，巖樣多呈短柱～柱狀。巖芯采取率75～85%。該帶巖體屬較完整較硬～堅(jiān)硬巖，巖體基礎(chǔ)質(zhì)量等級(jí)Ⅲ～Ⅱ級(jí)。（4）煌斑巖第161層：煌斑巖，強(qiáng)風(fēng)化帶，黃綠色，礦物蝕變強(qiáng)烈，巖芯手搓呈砂土狀，該層進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)1次，50擊時(shí)貫入20cm，巖芯采取率約65%。揭露段巖體屬極破碎軟巖，巖體基礎(chǔ)質(zhì)量等級(jí)Ⅴ級(jí)。第171層：煌斑巖，中等風(fēng)化帶，灰綠色，節(jié)理裂隙稍發(fā)育，取芯呈塊狀～柱狀，錘擊聲脆，取芯率約75%，揭露段巖體屬較破碎較軟巖，巖體基礎(chǔ)質(zhì)量等級(jí)Ⅳ級(jí)。第181層：煌斑巖，微風(fēng)化帶，灰綠色，礦物蝕變輕微，節(jié)理較發(fā)育，節(jié)理面見(jiàn)鐵染，巖芯呈塊狀～柱狀，巖芯采取率約80%，揭露段巖體屬較完整較硬～堅(jiān)硬巖，巖體基礎(chǔ)質(zhì)量等級(jí)Ⅲ～Ⅱ級(jí)。（5）花崗斑巖第183層：花崗斑巖，微風(fēng)化帶，肉紅色，節(jié)理裂隙發(fā)育，沿節(jié)理面見(jiàn)鐵染、綠泥石化斑點(diǎn)。金剛石鉆進(jìn)采取巖芯呈碎塊狀，巖塊堅(jiān)硬，錘擊聲脆，難碎，屬節(jié)剪發(fā)育帶（JL）。揭露段巖體屬破碎較硬～堅(jiān)硬巖，巖體基礎(chǔ)質(zhì)量等級(jí)Ⅳ級(jí)。（6）結(jié)構(gòu)巖第165層：砂土狀碎裂巖，灰白～肉紅色，原巖為粗粒花崗巖，受結(jié)構(gòu)作用影響，礦物蝕變強(qiáng)烈，長(zhǎng)石多高嶺土化，巖體結(jié)構(gòu)破壞嚴(yán)重，巖芯多數(shù)呈塊狀～柱狀，手搓易碎呈砂土狀，該層進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)1次，50擊時(shí)貫入20cm，，取芯率約60%。。揭露段巖體屬較破碎極軟巖，巖體基礎(chǔ)質(zhì)量等級(jí)Ⅴ級(jí)。第175層：塊狀碎裂巖，灰白～肉紅色，原巖為粗?；◢弾r，礦物蝕變中等，受結(jié)構(gòu)擠壓影響，巖體被切割成直徑2～8cm塊狀，該層為碎裂塊狀巖體，但巖芯較堅(jiān)硬，巖芯采取率在65%～75%。揭露段巖體屬破碎軟巖～堅(jiān)硬巖，巖體基礎(chǔ)質(zhì)量等級(jí)Ⅳ～Ⅴ級(jí)。3.5.2巖土設(shè)計(jì)參數(shù)提議值（1）部分巖層飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值表3-5部分巖層飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值地層代號(hào)巖土名稱(chēng)飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（MPa）地層代號(hào)巖土名稱(chēng)飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（MPa）17中風(fēng)化花崗巖26.0418微風(fēng)化花崗巖73.8917-1中風(fēng)化煌斑巖19.4118-1微風(fēng)化煌斑巖53.2917-5塊狀碎裂巖26.1918-3微風(fēng)化花崗斑巖69.22（2）部分巖層樁極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值和極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值表3-6部分巖層樁極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值和極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值地層代號(hào)巖土名稱(chēng)樁極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值鉆孔樁qsik(KPa)樁極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值鉆孔樁qpk(kPa)1素填土//5礫砂75/7粉質(zhì)黏土50/9礫砂80/16下強(qiáng)風(fēng)化花崗巖下亞帶1306500161強(qiáng)風(fēng)化煌斑巖100/165砂土狀碎裂巖100/（3）巖土提議值表3-7巖土特征提議值地層代號(hào)巖土名稱(chēng)時(shí)代和成因天然密度天然含水量孔隙比粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值壓縮系數(shù)壓縮模量變形模量地基基礎(chǔ)承載力值樁極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值樁極限摩阻力地基系數(shù)百分比系數(shù)ρweCkφka1～2ES1～2EOσOqsikfim和mog/cm3%kPa°MPa-1MPaMPakPakPakPakPa/m21素填土Q4ml1.8//020*/////20/5礫砂Q4al+pl2///26*//142007070150007粉質(zhì)黏土Q4al+pl1.9623.80.728.112.70.35.27/180754580009礫砂Q4al+pl2.05///35*//20330807525000注：φ內(nèi)摩擦角，帶*為等效內(nèi)摩擦角，土層粘聚力、內(nèi)摩擦角值為直接快剪試驗(yàn)所得。3.5.3氣象特征（1）風(fēng)以團(tuán)島20年統(tǒng)計(jì)資料，青島風(fēng)向以SE、N、NNW向頻率最高，分別占12%、11%和10%。6級(jí)以上大風(fēng)以N、NNW向最多，年平均風(fēng)速5.5m/S，最大風(fēng)速38m/s(ENE)。強(qiáng)風(fēng)向?yàn)閃NW和NNW，風(fēng)速為23m/s，多出現(xiàn)在3月及12月。瞬時(shí)風(fēng)速大于17m/s天數(shù)為42.83天/年。年平均受臺(tái)風(fēng)侵襲或受臺(tái)風(fēng)外圍影響達(dá)7次。（2）降雨青島累年平均降水量為714mm，年最大降水量為1225.2mm（1975年），最小降水量347.4mm。因?yàn)槭艿匦?、地貌影響，降水量地域分布很不均勻，累年平均降水量等值線走向呈SW～NE向，年最大降水量和最小降水量比值在3～5之間，73%降水集中在6～9月。按日降水量≥0.1mm/日計(jì)算，年平均降雨日為82天，最多116天，最少56天。累年平均暴雨日，即日降水量≥50mm，為2.9天，最多為7天。年最大降雪量270mm。（3）氣溫青島年平均氣溫12.3℃。累年各月平均氣溫：8月最高，1月最低，分別為25℃和-0.4℃。極端最高氣溫38.9℃(7月15日)。極端最低氣溫-20.5℃(1957年1月22日)。青島寒潮通常發(fā)生于11月～第二年2月，平均每十二個(gè)月發(fā)生4.9次，年均結(jié)冰日82天。（4）霧海霧頻繁是青島特點(diǎn)之一，夏季是海霧盛行季節(jié)。以SE風(fēng)產(chǎn)生霧最多，累年平均霧日，即能見(jiàn)度小于1000米時(shí)，霧出現(xiàn)日數(shù)為43.4天，多發(fā)生在4～7月，霧盛行季節(jié)，有時(shí)可連續(xù)近10天。（5）相對(duì)濕度及蒸發(fā)量青島累年年平均相對(duì)濕度75%，累年7月最大，可達(dá)92%，11月最小為64%。陸上水面蒸發(fā)量1398.90mm，陸面蒸發(fā)量521.70mm。3.5.4水文特征（1）地下水類(lèi)型本車(chē)站地下水關(guān)鍵為第四系孔隙潛水～弱承壓水和基巖裂隙水。第四系孔隙潛水～弱承壓水穩(wěn)定水位埋深4.00～6.00米，穩(wěn)定水位標(biāo)高30.26～32.74米。場(chǎng)區(qū)北側(cè)20米為張村河，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘了解，張村河河道未經(jīng)硬化處理，且沿河道設(shè)有河壩蓄水。綜合分析，場(chǎng)區(qū)地下水和河道地表水之間存在水力聯(lián)絡(luò)：豐水期時(shí)，河流地表水體補(bǔ)給地下水；枯水期時(shí)，場(chǎng)區(qū)地下水補(bǔ)給河流地表水。基巖裂隙水可分為風(fēng)化裂隙水和結(jié)構(gòu)裂隙水兩種。第1種風(fēng)化裂隙水：關(guān)鍵賦存于基巖強(qiáng)風(fēng)化～中等風(fēng)化帶中，以潛水為主，呈層狀分布，和第四系孔隙潛水～弱承壓水相連通，含有水力聯(lián)絡(luò)。本車(chē)站強(qiáng)、中風(fēng)化厚度薄，風(fēng)化裂隙水不發(fā)育，水量小，富水性貧～極貧。第2種結(jié)構(gòu)裂隙水：關(guān)鍵賦存于結(jié)構(gòu)破碎帶、受結(jié)構(gòu)帶影響節(jié)剪發(fā)育帶及后期侵入脈狀巖脈和花崗巖接觸帶上，呈脈狀、帶狀產(chǎn)出，無(wú)統(tǒng)一水面，含有一定承壓性。本車(chē)站結(jié)構(gòu)裂隙水關(guān)鍵分布在車(chē)站南部結(jié)構(gòu)破碎帶、巖脈發(fā)育地段，其水量通常不大，富水性貧，局部賦存性中等。（2）地下水腐蝕性評(píng)價(jià)依據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBT50476-），本車(chē)站氯化物環(huán)境作用等級(jí)可不予考慮，化學(xué)腐蝕環(huán)境對(duì)樁基、承臺(tái)作用等級(jí)為V-C，對(duì)其它部位作用等級(jí)可不予考慮。依據(jù)《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10005-），本車(chē)站碳化物環(huán)境對(duì)上部結(jié)構(gòu)作用等級(jí)為T(mén)2，對(duì)橋墩、承臺(tái)作用等級(jí)為T(mén)3級(jí)、對(duì)樁基為T(mén)1級(jí)；凍融破壞環(huán)境對(duì)上部結(jié)構(gòu)、樁基無(wú)作用等級(jí)，對(duì)橋墩、承臺(tái)作用等級(jí)為D2；化學(xué)侵蝕環(huán)境對(duì)樁基、承臺(tái)作用等級(jí)為H1，對(duì)其它部位作用等級(jí)可不予考慮、鹽類(lèi)結(jié)晶破壞環(huán)境對(duì)承臺(tái)作用等級(jí)為Y1，對(duì)其它部位作用等級(jí)可不予考慮；氯鹽環(huán)境、磨蝕環(huán)境在本車(chē)站作用等級(jí)可不予考慮。（3）水文地質(zhì)條件青島地域河流屬沿海近緣水系，注入膠州灣中。全部河流流量顯著受降水控制，季節(jié)性改變顯著，設(shè)計(jì)范圍關(guān)鍵河流有白沙河、張村河。地表水：本車(chē)站在張村河南岸，張村河是青島地域一條關(guān)鍵河流。地下水：本車(chē)站地下水依據(jù)地貌單元分為主第四系孔隙潛水和基巖裂隙水。地下水動(dòng)態(tài)特征：青島地域地下水位年內(nèi)變幅通常年份1～2m，豐水年可達(dá)2m以上，多年展現(xiàn)均衡狀態(tài)，基礎(chǔ)沒(méi)有顯著升降趨勢(shì)。4總體施工組織方法4.1總體施工目標(biāo)4.1.1質(zhì)量目標(biāo)本工程施工質(zhì)量目標(biāo)為優(yōu)良。杜絕重大、特大質(zhì)量事故，消除隱患，嚴(yán)格控制各類(lèi)事故發(fā)生。4.1.2安全目標(biāo)安全目標(biāo)：“四無(wú)、一杜絕、一控制、一達(dá)標(biāo)”。“四無(wú)”：無(wú)職員因工死亡事故、無(wú)重大交通責(zé)任事故、無(wú)重大火災(zāi)事故及無(wú)機(jī)械事故?！耙欢沤^”：杜絕行車(chē)和人身安全重大、大事故及行車(chē)險(xiǎn)性事故發(fā)生。“一達(dá)標(biāo)”：安全生產(chǎn)達(dá)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。安全方針：“安全第一、預(yù)防為主”。4.1.3工期目標(biāo)滿(mǎn)足協(xié)議工期要求，主體工程完工時(shí)間11月28日。4.1.4環(huán)境保護(hù)、水保及文明施工目標(biāo)努力把工程設(shè)計(jì)和施工對(duì)環(huán)境不利影響減至最低程度，確保沿線景觀不受破壞，地表水和地下水水質(zhì)不受污染，有效保護(hù)植被，對(duì)臨時(shí)占用土地全部進(jìn)行復(fù)耕，避免噪聲擾民，爭(zhēng)取環(huán)境保護(hù)問(wèn)題零投訴。4.1.5內(nèi)業(yè)管理目標(biāo)應(yīng)有完整施工原始統(tǒng)計(jì)、分項(xiàng)工程自查數(shù)據(jù)等質(zhì)量確保資料；提交真實(shí)、完整、立即、齊全和系統(tǒng)施工資料；編制內(nèi)容要真實(shí)、正確，填寫(xiě)數(shù)據(jù)符合規(guī)范要求，嚴(yán)禁偽編、涂改，保持文件整齊。4.2總體施工組織方法4.2.1施工組織標(biāo)準(zhǔn)為確保工程質(zhì)量、滿(mǎn)足工期要求、合理配置資源、均衡組織施工、降低生產(chǎn)成本，本施工安排專(zhuān)業(yè)化施工隊(duì)伍，配置中國(guó)外優(yōu)異施工機(jī)械設(shè)備和精密測(cè)量、檢測(cè)和試驗(yàn)儀器，廣泛開(kāi)展機(jī)械化作業(yè)。認(rèn)真落實(shí)建設(shè)部各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格實(shí)施業(yè)主相關(guān)文件及即墨市地方政府相關(guān)文件要求；嚴(yán)格遵守協(xié)議要求總工期及階段節(jié)點(diǎn)工期要求；在采取優(yōu)異、適用技術(shù)和經(jīng)濟(jì)合理前提下，擇優(yōu)選擇施工方案；合理地安排施工程序，組織流水施工，合適安排冬、雨季施工項(xiàng)目，以確保施工連續(xù)地、均衡地、有節(jié)奏地進(jìn)行；合理計(jì)劃臨時(shí)性設(shè)施，合理部署施工平面圖，節(jié)省施工用地；制訂技術(shù)、組織、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)等確保方法，避免質(zhì)量和安全事故，降低工程成本，提升工程經(jīng)濟(jì)效益；充足利用機(jī)械設(shè)備，提升機(jī)械化程度，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提升勞動(dòng)生產(chǎn)率。4.2.2施工組織方法為了加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理、全方面推行協(xié)議、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全方面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對(duì)新建工程項(xiàng)目標(biāo)意義和特點(diǎn)，經(jīng)過(guò)全方面考察和磋商，根據(jù)項(xiàng)目措施擇優(yōu)選擇施工隊(duì)，負(fù)擔(dān)本結(jié)構(gòu)施工任務(wù)。項(xiàng)目指揮部關(guān)鍵工程技術(shù)和管理人員由本集團(tuán)各關(guān)鍵項(xiàng)目上選配，抽調(diào)含有豐富施工經(jīng)驗(yàn)、專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高，曾參與軌道交通建設(shè)工程等施工任務(wù)技術(shù)和管理人員參與施工。施工組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)下圖：項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工項(xiàng)目副經(jīng)理安全總監(jiān)項(xiàng)目書(shū)記計(jì)劃部物資部工程部試驗(yàn)室測(cè)量班辦公室安質(zhì)部防護(hù)四隊(duì)5施工準(zhǔn)備情況5.1人員組織情況為滿(mǎn)足工程施工需要，配齊專(zhuān)業(yè)技術(shù)骨干，投入充足勞動(dòng)力。管理人員12人，施工作業(yè)人員120人，具體分工以下：5.1.1管理人員序號(hào)姓名職位崗位職責(zé)1徐錫文項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)車(chē)站施工全方面管理和協(xié)調(diào)工作2張洪旭副經(jīng)理兼安全總監(jiān)負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理和對(duì)施工隊(duì)伍安全教育培訓(xùn)工作3竇全輝項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)施工方案制訂、審核，技術(shù)交底工作4王辰亮工程部部長(zhǎng)負(fù)責(zé)施工方案編制及施工工藝總結(jié)5孫偉物資部部長(zhǎng)負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)材料供給6練小虎試驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)做好進(jìn)場(chǎng)原材料質(zhì)量檢測(cè)工作序號(hào)姓名職位崗位職責(zé)7馬瑞軍計(jì)劃部部長(zhǎng)負(fù)責(zé)施工隊(duì)伍協(xié)議簽署工作8董洪帥測(cè)量班班長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣工作9李海軍施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)施工隊(duì)伍總體部署和協(xié)調(diào)工作10陳廣渺主管工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持和協(xié)調(diào)工作11錢(qián)勝東12王貴瑜5.1.2現(xiàn)場(chǎng)施工人員序號(hào)工種人數(shù)作業(yè)內(nèi)容1鋼筋工40負(fù)責(zé)鋼筋加工綁扎2模板工40負(fù)責(zé)模板清理、安裝3混凝土工15負(fù)責(zé)混凝土澆筑4電工1施工用電供給5養(yǎng)護(hù)工8負(fù)責(zé)混凝土養(yǎng)護(hù)6吊車(chē)司機(jī)4塔吊駕駛7雜工12負(fù)責(zé)材料搬運(yùn)、后勤工作8累計(jì)1205.2施工機(jī)械設(shè)備配置為了滿(mǎn)足施工需要，縮短循環(huán)作業(yè)時(shí)間，提升施工進(jìn)度，確保工期和質(zhì)量，結(jié)合現(xiàn)有機(jī)械及儀器設(shè)備情況，合理配置多種施工機(jī)械設(shè)備。關(guān)鍵施工機(jī)械以下表：序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格單位數(shù)量備注1交流電焊機(jī)BX1-500臺(tái)92鋼筋調(diào)直機(jī)GJ4-14/4臺(tái)23切斷機(jī)臺(tái)24彎筋機(jī)臺(tái)25發(fā)電機(jī)300KW臺(tái)16砼運(yùn)輸車(chē)9m3臺(tái)67塔吊63臺(tái)28混凝土輸送泵車(chē)臺(tái)19模板打磨機(jī)個(gè)105.3物資供給施工所需材料關(guān)鍵為鋼筋和混凝土，鋼筋為甲供，混凝土由拌合站統(tǒng)一拌制，所用水泥、碎石、砂、粉煤灰等由項(xiàng)目部統(tǒng)一購(gòu)進(jìn)，其它周轉(zhuǎn)材料可就近租賃。用于本工程材料和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前，我方質(zhì)檢員首先對(duì)到場(chǎng)材料和設(shè)備根據(jù)國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)收、取樣送試驗(yàn)室檢驗(yàn)，填寫(xiě)材料和設(shè)備報(bào)驗(yàn)單，具體說(shuō)明材料和設(shè)備起源、產(chǎn)地、規(guī)格、用途及檢驗(yàn)、試驗(yàn)情況等。報(bào)驗(yàn)單填好后，連同生產(chǎn)商材料出廠質(zhì)量合格證書(shū)和我方提交檢驗(yàn)合格證實(shí)報(bào)監(jiān)理工程師，以證實(shí)材料、設(shè)備質(zhì)量符合本協(xié)議設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。會(huì)同監(jiān)理工程師約定對(duì)用于本工程任何材料和設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)和檢驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)，除監(jiān)理工程師另有指示外，并向監(jiān)理工程師提交有正式證實(shí)檢驗(yàn)結(jié)果和原始數(shù)據(jù)。堅(jiān)持先試驗(yàn)后使用標(biāo)準(zhǔn)。物資部門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)場(chǎng)物資數(shù)量、質(zhì)量驗(yàn)收和物資取樣試驗(yàn)，根據(jù)國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)合格且技術(shù)證件和實(shí)物相符，方可使用。對(duì)于檢驗(yàn)和驗(yàn)收過(guò)程中所發(fā)覺(jué)各類(lèi)不合格材料、設(shè)備，要對(duì)其進(jìn)行處理，并做好不合格材料、設(shè)備隔離及標(biāo)識(shí)，注明不合格原因，預(yù)防非預(yù)期使用或交付。5.4工程試驗(yàn)試驗(yàn)人員關(guān)鍵負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)材料進(jìn)貨檢驗(yàn)、標(biāo)識(shí)、抽樣檢驗(yàn)、強(qiáng)度試驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制和指導(dǎo)，并負(fù)責(zé)相關(guān)資料搜集和整理。對(duì)采購(gòu)原材料，半成品和工程設(shè)備按要求要求進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)，嚴(yán)禁未經(jīng)檢驗(yàn)或驗(yàn)證不合格產(chǎn)品投入使用或安裝。在組織施工前應(yīng)按程序要求，確定工程項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)，選擇適用檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，確保檢驗(yàn)、試驗(yàn)正確性、可靠性，確保施工過(guò)程質(zhì)量符合要求要求。5.5技術(shù)準(zhǔn)備和安全教育進(jìn)行施工之前項(xiàng)目部組織施工隊(duì)全部相關(guān)人員進(jìn)行施工方案、技術(shù)交底和崗前安全教育培訓(xùn)工作，將交底、培訓(xùn)落實(shí)到每個(gè)人，培訓(xùn)結(jié)束后對(duì)全部施工人員進(jìn)行對(duì)應(yīng)考試，考試合格人員方可進(jìn)行對(duì)應(yīng)崗位工作，對(duì)考試不及格人員再次進(jìn)行考試，直至考試合格后方可進(jìn)行對(duì)應(yīng)崗位工作。6基礎(chǔ)施工方案6.1總體施工方案本橋承臺(tái)采取矩形承臺(tái)，累計(jì)52個(gè)，混凝土采取耐久性混凝土。其中1～4軸（CD軸）、7～13軸（ABCD軸）為本站和地鐵4號(hào)線換乘通道及本站消防水池，此處設(shè)計(jì)筏板基礎(chǔ)，此處計(jì)劃采取磚模施工，其它部分采取木模板施工。6.2基礎(chǔ)施工工藝步驟6.2.1施工準(zhǔn)備施工前對(duì)場(chǎng)地條件進(jìn)行調(diào)查，對(duì)于不方便機(jī)械作業(yè)工作面進(jìn)行平整，對(duì)地質(zhì)情況進(jìn)行調(diào)查，以確定開(kāi)挖方法和放坡坡率，同時(shí)對(duì)地下管線進(jìn)行排查。6.2.2測(cè)量放線組織施工放樣測(cè)量人員進(jìn)行施工放樣，用白灰灑出基坑開(kāi)挖線，測(cè)量人員依據(jù)圖紙結(jié)合實(shí)測(cè)標(biāo)高計(jì)算出開(kāi)挖深度、寬度、長(zhǎng)度，以上所用數(shù)據(jù)須反復(fù)核實(shí)，直至正確無(wú)誤。為便于機(jī)械開(kāi)挖，用白灰灑出開(kāi)挖邊界線。6.2.3基礎(chǔ)基坑開(kāi)挖本站基坑開(kāi)挖1～4軸（CD軸）、7～13軸（ABCD軸）開(kāi)挖采取圍護(hù)樁+錨索支護(hù)形式，1～4軸（CD軸）開(kāi)挖深度約為5.65m，7～13軸（ABCD軸）開(kāi)挖深度約為7.75m；其它部分采取放坡開(kāi)挖，開(kāi)挖深度平均約為2.1m。（1）放坡開(kāi)挖本站1～4軸（AB軸）及5～6軸（ABCD軸）基坑開(kāi)挖深度為2.1m，開(kāi)挖深度較淺，設(shè)計(jì)此處無(wú)圍護(hù)結(jié)構(gòu)，采取直接放坡開(kāi)挖進(jìn)行?；A(chǔ)開(kāi)挖采取機(jī)械開(kāi)挖人工配合清理施工方法，挖掘機(jī)直接開(kāi)挖基礎(chǔ)基坑，將各軸承臺(tái)位置和系梁位置按攝影應(yīng)底標(biāo)高進(jìn)行開(kāi)挖，把回填土放在車(chē)站空余處（確保施工便道），碼放成梯形并覆蓋，多出土用渣土車(chē)運(yùn)輸棄掉。在開(kāi)挖過(guò)程中，開(kāi)挖邊線要比基礎(chǔ)邊線外擴(kuò)1.0米并進(jìn)行1:1.5放坡處理，并視基坑壁穩(wěn)定情況合適加以支護(hù)。樁基部位全部由人工開(kāi)挖，預(yù)防對(duì)樁基造成機(jī)械性損傷，在基底預(yù)留20～30cm采取人工開(kāi)挖清理，避免地基原土受到撓動(dòng)，嚴(yán)禁超挖后回填。雨季及洪水季基坑開(kāi)挖到位后，在基坑內(nèi)設(shè)置排水系統(tǒng)，基坑一角設(shè)置匯水井，四面開(kāi)挖排水溝，將滲水匯聚后用潛水泵排水。（2）1～4軸（CD軸）開(kāi)挖1～4軸（CD軸）基坑開(kāi)挖深度為5.65m，此處開(kāi)挖屬深基坑范圍，設(shè)計(jì)采取基坑外側(cè)圍護(hù)樁+錨索、內(nèi)側(cè)放坡開(kāi)挖形式。為確保土方開(kāi)挖時(shí)應(yīng)高效、安全，并充足利用開(kāi)挖過(guò)程中時(shí)空效應(yīng)，一樣將車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)段土方依據(jù)錨索標(biāo)高分為兩層，下面將開(kāi)挖方法逐層分析以下：第一層土方：在該階段跟隨由1～4軸（AB軸）及5～6軸（ABCD軸）一同開(kāi)挖，開(kāi)挖方向?yàn)樾±锍滔虼罄锍虃?cè)開(kāi)挖，于5～6軸（D軸）處排土。開(kāi)挖先清除本范圍內(nèi)自然地面，土方挖土深度3.15米，開(kāi)挖標(biāo)高為第一道錨索及腰梁下1m，并立即安裝第一道錨索及腰梁。第二層土方開(kāi)挖（深度5.45米）：第一層土方開(kāi)挖完成，安裝第一道錨索及腰梁。同時(shí)安排挖掘機(jī)進(jìn)入基坑由小里程向大里程退挖。并在挖掘過(guò)程中設(shè)專(zhuān)員防護(hù)，嚴(yán)禁挖掘機(jī)舉臂時(shí)碰觸頂層錨索腰梁，開(kāi)挖深度2.3米。本層土方采取一挖掘機(jī)配合自卸汽車(chē)坑內(nèi)出土運(yùn)輸。人工清底土方（至基底）：機(jī)械開(kāi)挖土方至基坑墊層以上200mm時(shí)，采取人工挖除剩下土方，并隨挖隨整平基地，施做積水坑，疏干坑內(nèi)積水?；娱_(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后進(jìn)行樁頭鑿除等下道工序施工。（3）7～13軸（ABCD軸）開(kāi)挖7～13軸（ABCD軸）基坑開(kāi)挖深度為7.75m此處開(kāi)挖屬于深基坑范圍，設(shè)計(jì)采取基坑外側(cè)圍護(hù)樁+錨索、內(nèi)側(cè)放坡開(kāi)挖形式。為確保土方開(kāi)挖時(shí)應(yīng)高效、安全，并充足利用開(kāi)挖過(guò)程中時(shí)空效應(yīng)，一樣將車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)段土方依據(jù)錨索標(biāo)高分為三層，下面將開(kāi)挖方法逐層分析以下：第一層土方：開(kāi)挖方向?yàn)榇罄锍滔蛐±锍虃?cè)開(kāi)挖，于5～6軸（D軸）處排土。開(kāi)挖先清除本范圍內(nèi)自然地面，土方挖土深度4.2米，開(kāi)挖標(biāo)高為第一道錨索及腰梁下1m，并立即安裝第一道錨索及腰梁。第二層土方開(kāi)挖（深度6.25米）：第一層土方開(kāi)挖完成，安裝第一道鋼錨索及腰梁。同時(shí)安排挖掘機(jī)進(jìn)入基坑由小里程向大里程退挖。并在挖掘過(guò)程中設(shè)專(zhuān)員防護(hù)，嚴(yán)禁挖掘機(jī)舉臂時(shí)碰觸頂層錨索腰梁，開(kāi)挖深度2米。本層土方采取挖掘機(jī)配合自卸汽車(chē)坑內(nèi)出土運(yùn)輸。第三層土方開(kāi)挖（深度7.75m）：本層土方開(kāi)挖高度為1.5米，采取挖掘機(jī)配合自卸汽車(chē)坑內(nèi)出土運(yùn)輸。人工清底土方（至基底）：機(jī)械開(kāi)挖土方至基坑墊層以上200mm時(shí)，采取人工挖除剩下土方，并隨挖隨整平基地，施做積水坑，疏干坑內(nèi)積水?；娱_(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后進(jìn)行樁頭鑿除等下道工序施工。6.2.4降水處理方案本工程依據(jù)基坑開(kāi)挖深度及地下水位標(biāo)高分析，首先打設(shè)一口降水井進(jìn)行試抽水，依據(jù)出水量確定是否增設(shè)降水井。若出水量較大，則擬于7～13軸側(cè)設(shè)置基坑內(nèi)降水井進(jìn)行降水施工，降水井直徑φ=0.8m，間距20m梅花形部署，依據(jù)7～13軸基坑情況，擬于此處部署6口降水井，其參數(shù)見(jiàn)表6-1、6-2所表示。表6-1降水井設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)位置井型井徑(mm)管徑(mm)井管類(lèi)型井深(m)井間距(m)濾料(mm)井?dāng)?shù)7～13軸管井600φ400無(wú)砂管15203－76注：1、管徑為：外徑；2、管井深度均以井底標(biāo)高控制，以地面計(jì)；3、濾水管外包60目紗網(wǎng)。表6-2降水井內(nèi)安裝水泵一覽表位置井號(hào)井?dāng)?shù)泵量(m3/h)備注7～13軸1～6#610注：1、均采取潛水泵；2、泵量應(yīng)隨降水情況進(jìn)行合理調(diào)整。6.3鑿除樁頭施工依據(jù)設(shè)計(jì)要求，樁基應(yīng)伸入承臺(tái)10cm。破樁頭前，經(jīng)過(guò)水準(zhǔn)測(cè)量，正確確定樁頭鑿除高程線，并在樁體側(cè)面用紅油漆標(biāo)注，以預(yù)防樁頭被多鑿造成樁頂伸入承臺(tái)內(nèi)高度不夠。破除樁頭時(shí)采取空壓機(jī)結(jié)合人工鑿除，上部采取空壓機(jī)鑿除，下部留有10～20cm由人工進(jìn)行鑿除。鑿除過(guò)程中確保不擾動(dòng)設(shè)計(jì)樁頂以下樁身砼。嚴(yán)禁用挖掘機(jī)或鏟車(chē)將樁頭強(qiáng)行拉斷，以免破壞主筋。將伸入承臺(tái)樁身鋼筋清理整修成設(shè)計(jì)形狀，復(fù)測(cè)樁頂高程，進(jìn)行樁基檢測(cè)，并通知現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師對(duì)樁檢過(guò)程進(jìn)行旁站監(jiān)控。待樁基檢測(cè)合格，相關(guān)檢測(cè)匯報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師審查確定，并同意后進(jìn)行下一步工序施工。6.4基礎(chǔ)墊層施工基礎(chǔ)墊層采取C15混凝土，厚10cm，墊層表面要求基礎(chǔ)平整。墊層混凝土標(biāo)高控制方法：基坑開(kāi)挖完成后，在承臺(tái)和系梁各個(gè)角點(diǎn)處釘上鋼筋，承臺(tái)尺寸范圍內(nèi)依據(jù)墊層標(biāo)高掛線，在澆筑墊層混凝土之前，通知項(xiàng)目部測(cè)量班、現(xiàn)場(chǎng)工程師及監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)測(cè)，符合要求后，進(jìn)行澆筑。6.5基礎(chǔ)鋼筋制作、安裝6.5.1施工準(zhǔn)備按要求對(duì)進(jìn)場(chǎng)鋼筋進(jìn)行原材試驗(yàn)和焊接試驗(yàn)，合格后方可使用。鋼筋加工前對(duì)鋼筋工進(jìn)行試焊，試焊合格人員方可進(jìn)行鋼筋焊接加工。鋼筋在加工棚集中下料，平板車(chē)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。半成品鋼筋應(yīng)分類(lèi)堆放整齊，標(biāo)識(shí)清楚，尺寸正確?；A(chǔ)鋼筋綁扎前，先對(duì)鋼筋外觀質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)鋼筋表面是否潔凈，如有油污銹蝕等必需清除。6.5.2鋼筋加工加工前，先將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除潔凈。鋼筋在鋼筋加工區(qū)集中統(tǒng)一制作成半成品，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)安裝。鋼筋在下料時(shí)，鋼筋工嚴(yán)格根據(jù)下料單給定鋼筋長(zhǎng)度進(jìn)行下料，同時(shí)確保預(yù)留車(chē)站梁、柱鋼筋錨固長(zhǎng)度符合規(guī)范要求。在鋼筋下料過(guò)程中，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。質(zhì)檢員不定時(shí)抽查鋼筋實(shí)際下料長(zhǎng)度，和對(duì)應(yīng)下料單長(zhǎng)度比較，誤差大于規(guī)范要求重新制作。成品堆放應(yīng)標(biāo)明所用部位、長(zhǎng)度、規(guī)格。6.5.3鋼筋綁扎用粉筆在混凝土墊層上按設(shè)計(jì)要求劃出底面鋼筋間距，然后逐一進(jìn)行鋼筋部署及綁扎。底面鋼筋采取混凝土墊塊進(jìn)行支墊，鋼筋保護(hù)層厚度嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行控制，每平方米墊塊不少于4個(gè)，保護(hù)層墊塊選擇和基礎(chǔ)混凝土標(biāo)號(hào)相同試件制作。配置在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋，其接頭截面面積占總截面面積不得大于50%，鋼筋接頭應(yīng)避開(kāi)鋼筋彎曲處，離彎曲點(diǎn)距離不得小于鋼筋直徑10倍。箍筋開(kāi)口應(yīng)對(duì)稱(chēng)錯(cuò)放，嚴(yán)禁將全部開(kāi)口置于同一根主筋上。預(yù)留孔洞位置應(yīng)正確；樁頂伸入承臺(tái)鋼筋、承臺(tái)上墩臺(tái)身預(yù)埋鋼筋、接地鋼筋應(yīng)按圖紙綁好，綁扎應(yīng)牢靠（應(yīng)采取十字扣綁扎或焊牢，其標(biāo)高、位置、搭接錨固長(zhǎng)度等尺寸應(yīng)正確，不得遺漏和移位。）鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散部署。“同一連接區(qū)段”內(nèi)，焊接接頭在受彎構(gòu)件受拉區(qū)不得大于50%，在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭?！巴贿B接區(qū)段”內(nèi)同一根鋼筋上不得超出一個(gè)接頭?！巴贿B接區(qū)段”長(zhǎng)度定義為：焊接接頭或機(jī)械連接接頭為35d（d為縱向受力鋼筋較大直徑）且大于500mm，綁扎接頭為1.3倍搭接長(zhǎng)度且大于500mm，凡接頭中點(diǎn)在該連接區(qū)段長(zhǎng)度內(nèi)接頭均屬于同一連接區(qū)域。搭接焊時(shí)，宜采取雙面焊，當(dāng)不能進(jìn)行雙面焊時(shí)，可采取單面焊，雙面焊搭接長(zhǎng)度≥5d，單面焊搭接長(zhǎng)度≥10d；焊接過(guò)程中應(yīng)立即清渣，焊縫表面應(yīng)光滑，焊縫余高應(yīng)平緩過(guò)分，狐坑應(yīng)填滿(mǎn)，接頭焊縫厚度≥0.3d，焊縫寬度≥0.8d；搭接接頭鋼筋端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，搭接鋼筋軸線應(yīng)在同一直線上；搭接焊時(shí)應(yīng)用兩點(diǎn)固定，搭接端部距離宜≥20mm；搭接焊時(shí)，應(yīng)在搭接焊形成焊縫中引弧，在端頭收弧前填滿(mǎn)弧坑，并使主焊縫和定位焊縫始端和終端熔合；焊接地線應(yīng)和鋼筋接觸良好，不得因接觸不良而燒傷主筋。綁扎混凝土墊塊：底部鋼筋下墊混凝土墊塊，墊塊厚度以滿(mǎn)足保護(hù)層厚度為準(zhǔn)，每平方米4塊，側(cè)面墊塊應(yīng)和鋼筋綁牢，不應(yīng)遺漏。因?yàn)?～4軸（AB軸）及5～6軸（ABCD軸）采取磚模進(jìn)行施工，此處承臺(tái)鋼筋于鋼筋加工廠內(nèi)綁扎成整體鋼筋籠后吊放至設(shè)計(jì)位置。6.6防雷接地依據(jù)設(shè)計(jì)要求，在承臺(tái)鋼筋制作時(shí)，對(duì)稱(chēng)選擇承臺(tái)下兩根樁基，在樁基內(nèi)選擇四根主筋，主筋和承臺(tái)中選擇四根水平鋼筋采取A12圓鋼焊接連通，形成環(huán)路。樁內(nèi)鋼筋和承臺(tái)水平鋼筋焊通，同時(shí)將預(yù)埋車(chē)站立柱鋼筋經(jīng)過(guò)A12圓鋼和上述樁基及承臺(tái)鋼筋焊接連通。全部焊接連通立柱鋼筋均用紅油漆做好標(biāo)識(shí)，方便車(chē)站柱內(nèi)預(yù)埋接地鋼板和之連通。凡經(jīng)過(guò)A12圓鋼焊通，其焊縫長(zhǎng)度大于6d鋼筋直徑。承臺(tái)鋼筋及梁、柱預(yù)埋鋼筋安裝完成，對(duì)應(yīng)避雷接地設(shè)置完成后，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)承臺(tái)鋼筋進(jìn)行自檢，若存在質(zhì)量問(wèn)題，嚴(yán)格要求鋼筋工班進(jìn)行整改。整改完成，自檢合格后通知監(jiān)理工程師進(jìn)行承臺(tái)鋼筋報(bào)驗(yàn)，監(jiān)理工程師檢驗(yàn)驗(yàn)收經(jīng)過(guò)后進(jìn)行承臺(tái)模板拼裝。6.7基礎(chǔ)模板施工本施工采取竹膠板模板，以確保外露面光滑、平整。模板設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)牢靠、尺寸正確、裝拆方便、不得漏漿，含有足夠強(qiáng)度和穩(wěn)定性。承臺(tái)模板采取木模板作為側(cè)模，模板豎直方向背肋選擇5×8cm方木，橫向選擇Ф48×3.5mm鋼管作為橫肋，豎肋間距為30cm，橫肋間距為50cm，模板拉桿選擇M12一般粗制螺栓。系梁模板選擇木模板作為底模及側(cè)模，底模以Ф48×3.5mm鋼管搭設(shè)支架進(jìn)行支撐底模，支架間距為1m。橫肋選擇5×8cm方木，豎肋選擇雙Ф48×3.5mm鋼管，以元寶卡作為連接，模板拉桿選擇M12一般粗制螺栓。6.7.1承臺(tái)模板及拉桿計(jì)算承臺(tái)混凝土采取現(xiàn)場(chǎng)澆筑，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C45，坍落度為16±2cm，混凝土泵送，澆筑速度取0.6m/h，混凝土溫度取25℃。用插入式振動(dòng)器振搗，用木模板作為側(cè)模。模板豎直方向楞用5×8cm方木作為豎楞，豎楞間距300mm，橫楞均采取Ф48×3.5mm鋼管作為支撐，橫楞間距500mm。對(duì)拉螺栓采取M12一般粗制螺栓，橫向間距500mm，豎向間距500mm。，模板許可撓度（L為模板跨度）?；炷林亓γ芏龋跄龝r(shí)間取。復(fù)核墻側(cè)模板強(qiáng)度、剛度是否滿(mǎn)足要求；豎向木楞和橫向鋼楞強(qiáng)度是否滿(mǎn)足要求。新澆混凝土對(duì)側(cè)模板產(chǎn)生側(cè)壓力：混凝土側(cè)壓力設(shè)計(jì)值為：有效壓頭高度：拉桿螺栓強(qiáng)度復(fù)核：對(duì)拉螺栓采取是M12一般粗制螺栓，，近似按均布荷載計(jì)算：,。單根拉桿螺栓承受拉力為：選擇M12粗制螺栓：強(qiáng)度符合要求。6.7.2系梁模板支架及地基承載力計(jì)算系梁模板部署形式和承臺(tái)相同，計(jì)算同上。支架計(jì)算：系梁尺寸為40×80cm，每米混凝土方量為0.32m3，鋼筋混凝土容重取25KN/m3。（1）鋼材強(qiáng)度設(shè)計(jì)值和彈性模量Q235A級(jí)鋼材抗拉、抗壓和抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值f彈性模量E注：《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)程》表5.1.6。（2）截面特征腳手架鋼管內(nèi)徑，外徑。壁厚：；斷面積：；截面慣性矩：；回轉(zhuǎn)半徑：；截面模量：。①模板、支架及腳手架等自重：；②澆筑混凝土恒載：；③施工人員及施工機(jī)具運(yùn)輸或堆放荷載：；④傾倒混凝土產(chǎn)生沖擊荷載：；⑤振搗混凝土產(chǎn)生沖擊荷載：；當(dāng)橫桿步距取120cm時(shí)，長(zhǎng)細(xì)比：上式中：--腳手架計(jì)算長(zhǎng)度；--立桿伸出頂層水平桿長(zhǎng)度。依據(jù)腳手架立桿長(zhǎng)細(xì)比查得《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》附表E，腳手架立桿軸心穩(wěn)定抗壓系數(shù)，由此可得立桿許可承載力：?jiǎn)胃U軸向應(yīng)力：立桿壓彎承載力（穩(wěn)定性）計(jì)算：由以上計(jì)算可知：?jiǎn)卧?單根立桿軸向應(yīng)力：。單元1單根立桿壓彎承載力（穩(wěn)定性）：。結(jié)論：系梁支架滿(mǎn)足要求！地基承載力計(jì)算：?jiǎn)胃⒅禄A(chǔ)截面積按剛性角45°，支架下部為10cm×10cm墊木，分布至地基表面面積。支架下部為10cm×10cm墊木，分布至地基表面面積。；結(jié)論：經(jīng)過(guò)地勘匯報(bào)顯示，基坑底部土質(zhì)為全新統(tǒng)素填土地基承載力為200kpa，經(jīng)計(jì)算地基承載力大于42kpa即可滿(mǎn)足要求，所以支架墊木放置于基坑底部即可！6.8磚胎膜砌筑6.8.1磚胎膜設(shè)計(jì)（1）依據(jù)施工圖紙、施工組織設(shè)計(jì)要求，承臺(tái)和基礎(chǔ)梁等側(cè)模采取磚胎膜，因磚模在砌好后要承受回填土側(cè)壓力，磚胎膜選型及厚度應(yīng)依據(jù)承臺(tái)、擋墻側(cè)模深度進(jìn)行計(jì)算，預(yù)防回填土過(guò)程中或回填后因?yàn)榈乇硭治g而發(fā)生邊坡滑移甚至垮塌。故磚?；A(chǔ)選型和厚度以下表：承臺(tái)、擋墻高度磚模高度（mm）墻厚（mm）h<1200h<≤6001201800≥h≥12001200≥h≥6001802400≥h＞18001800≥h＞12002403000≥h＞24002400≥h＞1800370350≥h＞30003000≥h＞2400底部1200mm高490墻,上部砌筑240墻（2）磚胎膜高度超出3米必需在中部增加一道鋼筋混凝土圈梁，圈梁大小為厚度同墻厚，高度為240mm，內(nèi)配4Φ10鋼筋，箍筋設(shè)置為Φ6@250,混凝土等級(jí)為C20,以加大磚模側(cè)向抗壓能力。（3）開(kāi)挖后承臺(tái)底土質(zhì)較差,如淤泥、流砂,需進(jìn)行換填后再進(jìn)入下一道工序，換填完成后在承臺(tái)底部增加一道地圈梁，圈梁大小為厚度同墻厚，高度為240mm，內(nèi)配4Φ12鋼筋，箍筋設(shè)置為Φ6@250,混凝土等級(jí)為C20。（4）墻長(zhǎng)超出3米必需在中部設(shè)置一道磚柱，磚柱為(墻厚+120)mm×(墻厚+120)mm。磚模砌筑砂漿采取M5砂漿、Mu10磚砌筑。二十四小時(shí)后方才可填土打夯。磚模高度超出1800mm,必需增加斜撐回頂后方可進(jìn)行回填。6.8.2胎膜砌筑（1）工藝步驟拌制砂漿→施工準(zhǔn)備（放線、立皮數(shù)桿）→排磚撂底→砌磚墻→自檢、檢驗(yàn)評(píng)定（2）磚胎模砌筑①磚胎模砌筑前，基礎(chǔ)墊層表面應(yīng)清掃潔凈，灑水濕潤(rùn)。先盤(pán)墻角，每次盤(pán)角高度不應(yīng)超出五皮磚，隨盤(pán)隨靠平、吊直。②放線時(shí)，在磚胎模內(nèi)側(cè)預(yù)留10mm抹灰厚度，確保承臺(tái)結(jié)構(gòu)截面尺寸。③依據(jù)皮數(shù)桿最下面一層磚底標(biāo)高，拉線檢驗(yàn)基礎(chǔ)墊層表面標(biāo)高，如第一層磚水平灰縫大于20mm時(shí)，應(yīng)先用細(xì)石混凝土找平，嚴(yán)禁在砌筑砂漿中摻細(xì)石替換或用砂漿墊平，更不許可砍磚找平。平整和垂直符合要求后再掛線砌墻。④組砌方法應(yīng)正確，砌體上下應(yīng)錯(cuò)縫，里外咬槎，采取“三一”砌磚法（即一鏟灰，一塊磚，一擠揉），嚴(yán)禁用水沖砂漿灌縫方法。⑤灰縫厚度宜為10mm，且應(yīng)飽滿(mǎn)、平直、通順，立縫砂漿應(yīng)填實(shí)。應(yīng)擠壓碰頭灰，預(yù)防透亮或瞎縫。⑥磚墻應(yīng)拉通線砌筑，并應(yīng)隨砌隨吊、靠，確保墻垂直、平整，不得砸磚修墻，多個(gè)人使用同一條通線，中間應(yīng)設(shè)多個(gè)支線點(diǎn)，小線要拉緊，每層磚全部要穿線看平，使水平灰縫均勻一致，平直通順，砌筑時(shí)宜采取外手掛線，能夠照料磚墻兩面平整。⑦砌磚時(shí)磚要放平，里手高，墻面就要張，里手低，墻面就要背，砌磚時(shí)一定要上跟線，下跟楞，左右相臨要對(duì)平。⑧墻體標(biāo)高不一致或有局部加深部位，應(yīng)從最低處往上砌筑，應(yīng)常常拉線檢驗(yàn)，以保持砌體通順、平直，預(yù)防砌成“螺絲”墻。（3）質(zhì)量要求①主控項(xiàng)目留槎作法必需符合施工規(guī)范要求a.磚品種、強(qiáng)度等級(jí)必需符合設(shè)計(jì)要求。b.砂漿品種符合設(shè)計(jì)要求。c.砌體砂漿必需飽滿(mǎn)密實(shí)，實(shí)心磚砌體水平灰縫砂漿飽滿(mǎn)度大于80%。d.轉(zhuǎn)角處嚴(yán)禁留直槎，其它臨時(shí)間斷處，。②通常項(xiàng)目a.磚砌體上下錯(cuò)縫，每處無(wú)長(zhǎng)度超出500mm以上通縫。b.磚砌體接槎處灰縫砂漿密實(shí)，縫、磚應(yīng)平直。③許可偏差項(xiàng)目許可偏差（㎜）檢驗(yàn)方法軸線位置5鋼尺墊層標(biāo)高±5水準(zhǔn)儀或拉線、鋼尺檢驗(yàn)截面內(nèi)部尺寸±10鋼尺垂直度5吊線相鄰兩墊層表明高低差3水準(zhǔn)儀或鋼尺（4）磚胎膜施工注意事項(xiàng)：①做好施工人員現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底，不能盲目進(jìn)行施工；②嚴(yán)格根據(jù)技術(shù)規(guī)范和方案要求進(jìn)行操作施工；③磚胎膜砌筑高度過(guò)高需分段砌筑，一次砌筑高度不得超出㎜；④磚胎膜砌筑完成后應(yīng)待二十四小時(shí)后方可進(jìn)行回填土施工；⑤做好地表水排放，預(yù)防地表水浸入回填土內(nèi)，造成回填土質(zhì)量問(wèn)題；⑥土方及地下室施工在雨季期內(nèi)進(jìn)行，砼墊層及砌磚模、抹灰工作不宜采取成片施工方法，若采取成片成段施工極易受到不可估計(jì)雨天侵?jǐn)_，應(yīng)按承臺(tái)個(gè)數(shù)和小面積進(jìn)行。對(duì)天天工程量進(jìn)行合理安排，合理組織人力，對(duì)開(kāi)挖完成后承臺(tái)基礎(chǔ)梁立即進(jìn)行砌筑胎膜、墊層施工，預(yù)防地表水侵蝕而造成返工。6.9基礎(chǔ)混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)6.9.1混凝土澆筑基礎(chǔ)混凝土為C40混凝土，經(jīng)過(guò)混凝土罐車(chē)運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，采取汽車(chē)泵泵送入模，分層澆筑?；炷翝沧⑶?，全部支架、模板和鋼筋預(yù)埋件按圖紙要求進(jìn)行檢驗(yàn)，并清除潔凈模板內(nèi)雜物，使模板內(nèi)不得有滯水、施工碎屑和其它附著物質(zhì)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)驗(yàn)收合格并審查簽認(rèn)檢驗(yàn)批資料后方可澆注混凝土。在澆注混凝土?xí)r，對(duì)進(jìn)場(chǎng)混凝土分次進(jìn)行坍落度檢測(cè)，對(duì)檢測(cè)不合格混凝土進(jìn)行退澶處理，嚴(yán)格控制混凝土坍落度，確?；炷临|(zhì)量。澆筑過(guò)程中對(duì)模板表面認(rèn)真處理，使砂漿緊貼模板，使混凝土表面最終達(dá)成光滑、無(wú)水囊、氣囊或蜂窩。混凝土分層澆筑，分層厚度控制在30cm左右?；炷翝沧⒈匦柽B續(xù)不停進(jìn)行，如因故必需間斷，間斷時(shí)間應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意，若超出許可時(shí)間，則按施工縫處理?；炷翝沧r(shí)，其下落高度不得超出2m，超出2m時(shí)采取溜槽或串筒，溜槽或串筒要保持潔凈，以免使用過(guò)程中混凝土發(fā)生離析。6.9.2混凝土振搗混凝土振搗采取插入式振搗器，使用時(shí)，盡可能避免和鋼筋和預(yù)埋構(gòu)件相接觸；振搗時(shí)在澆注點(diǎn)和新澆混凝土面上進(jìn)行，振搗器插入混凝土或拔出時(shí)速度要慢以免產(chǎn)生空洞。振搗器要垂直地插入混凝土內(nèi)，并要插入前一層混凝土，以確保新澆混凝土和先澆混凝土結(jié)合良好，插入前一層混凝土深度通常為50～100mm；移動(dòng)間距不超出40cm，和側(cè)模保持5～10cm距離，對(duì)每一個(gè)振動(dòng)部位，振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止，振搗延續(xù)時(shí)間宜為20s～30s，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿。在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土。在混凝土澆注過(guò)程中，設(shè)專(zhuān)員檢驗(yàn)?zāi)０逯Ъ艿戎吻闆r，如有變形，移位或沉陷等立即校正并加固，處理完成后再繼續(xù)澆注。6.9.3混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆注完成，應(yīng)在混凝土澆筑完成厚1h內(nèi)對(duì)混凝土進(jìn)行保溫保濕養(yǎng)護(hù)。暴露面混凝土初凝前，應(yīng)卷起覆蓋物，用抹子搓壓表面最少兩遍，使之平整后再次覆蓋，此時(shí)應(yīng)注意覆蓋物不得直接接觸混凝土表面，直至混凝土終凝為止?；炷琉B(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)關(guān)鍵加強(qiáng)混凝土濕度和溫度控制。6.9.4混凝土鑿毛在混凝土強(qiáng)度達(dá)成2.5Mpa以后，采取人工鑿毛方法對(duì)下層混凝土及框柱接觸面進(jìn)行鑿毛，鑿毛處應(yīng)露出粗骨料。6.10拆模及回填基礎(chǔ)基礎(chǔ)施工完成后應(yīng)立即回填，回填前應(yīng)符合下列要求：（1）基礎(chǔ)基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度，應(yīng)達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%。（2）基坑回填前必需將基坑內(nèi)積水排除潔凈，回填土不得含有淤泥、腐植土和有機(jī)物質(zhì)?；踊靥顣r(shí)回填土應(yīng)分層鋪筑，分層扎實(shí)，每層松鋪厚度小于30cm。7季節(jié)性施工技術(shù)方法7.1雨期施工方法7.1.1雨季施工安排當(dāng)?shù)赜?～9月份進(jìn)入雨季，年降水量較大。編制實(shí)施性施工組織計(jì)劃，布署本管段雨季施工。7.1.2雨季施工確保方法雨季施工中作好施工場(chǎng)地排水，保持排水溝渠通暢。施工場(chǎng)地臨時(shí)排水設(shè)施和永久性排水設(shè)施相結(jié)合，預(yù)防流水排入田地，或污染自然水源，引發(fā)淤積或沖刷。雨季施工做好防洪方法，常常清理便道水溝，預(yù)防淤塞，保持便道通暢。砂石大堆料及其它材料堆放好，怕雨材料放入材料庫(kù)，作好防沖刷和防洪設(shè)施。并作好駐地防洪工作。搞好物資貯備，確保正常施工。要在雨季前做好雨季施工防范，為預(yù)防雨水浸泡基坑，在順線路方向挖排水溝，對(duì)全線截、排水溝和現(xiàn)有排水設(shè)施等進(jìn)行一次全方面疏通工作，而且要常常進(jìn)行清理，方便大雨或暴雨造成地面水能快速排走，確保地面水不流入基坑和現(xiàn)場(chǎng)道路通暢?；拥變蓚?cè)排水溝和集水坑應(yīng)加大、加深，以適應(yīng)大致積抽水需要，盡可能做到雨?；觾?nèi)無(wú)積水。基坑回填時(shí)，各步驟要緊密銜接，且不得填筑非透水性土壤?；炷翝沧⑶耙私鈿庀笄闆r，盡可能避開(kāi)雨期澆注，并要備有一定數(shù)量塑料薄膜，預(yù)防混凝土突遇大雨沖襲。7.2夏季施工方法混凝土入模溫度為小于30℃，為確?；炷寥肽囟仍谠S可范圍內(nèi)，我部采取以下方法：（1）夏季天天下午清洗石子，淘砂，以降低骨料溫度；（2）混凝土拌合時(shí)，采取溫度低深井水，有效降低拌合物溫度，也可采取低溫水、加冰等方法，加冰時(shí)，可采取片冰或冰屑，并合適延長(zhǎng)拌和時(shí)間；（3）縮短混凝土運(yùn)輸時(shí)間，罐車(chē)上配置隔熱遮陽(yáng)方法；（4）混凝土澆筑盡可能安排在一天中溫度較低時(shí)間內(nèi)進(jìn)行；（5）在滿(mǎn)足混凝土各項(xiàng)設(shè)計(jì)指標(biāo)前提下，采取加大骨料粒徑、改善骨料級(jí)配、摻用摻合料、外加劑等綜合方法，合理降低水泥用量。7.3冬季施工方法1、冬季施工時(shí)，混凝土澆筑、拆模、預(yù)應(yīng)力灌漿避免在大風(fēng)降溫時(shí)段進(jìn)行。2、整個(gè)養(yǎng)護(hù)過(guò)程不要澆水，尤其不能澆涼水。3、加強(qiáng)對(duì)原材料、配合比、溫度控制，原材料不能露天存放，確保原材料中無(wú)冰渣。4、對(duì)摻加外加劑進(jìn)行控制，避免因外加劑對(duì)混凝土質(zhì)量產(chǎn)生不利影響，使用聚凌酸系列減水劑，不能再使用防凍劑或無(wú)機(jī)早強(qiáng)劑。5、穿束鋼絞線必需確保干燥，灌漿前必需確保孔道內(nèi)無(wú)積存水，不得用高壓水沖洗孔道。6、冬季施工時(shí)預(yù)防水箱、水泵、管道積水凍害，未投入運(yùn)行設(shè)備要排空積水，進(jìn)行標(biāo)識(shí)，預(yù)防凍害。7、施工機(jī)械要常常檢修，對(duì)加水、加油潤(rùn)滑部件勤檢驗(yàn)，勤更換，在砼作業(yè)前應(yīng)對(duì)所使用機(jī)具設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)，確保在使用機(jī)具時(shí)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。8、冬季高空作業(yè)時(shí)要作好高空作業(yè)防凍、防滑工作，完善并加強(qiáng)平時(shí)檢驗(yàn)管理工作，以確保安全。上下人梯部位預(yù)防表層結(jié)冰。10、冬季施工做好防火安全工作。11、天天關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，隨時(shí)掌握氣溫改變并立即采取防凍方法。8質(zhì)量確保體系及確保方法建立健全質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，確保本項(xiàng)目質(zhì)量確保體系有效運(yùn)行，從組織上確保質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，全方面負(fù)責(zé)本單位質(zhì)量管理工作。領(lǐng)導(dǎo)小組定時(shí)對(duì)工程質(zhì)量和創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)選和指導(dǎo)。（1）配置強(qiáng)有力項(xiàng)目班子項(xiàng)目管理層由管理和技術(shù)人員組成，全方面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工任務(wù)，經(jīng)過(guò)引進(jìn)優(yōu)異施工設(shè)備和工藝，有效組織人力、設(shè)備、物資等資源，確保質(zhì)量管理體系有效運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。（2）強(qiáng)化項(xiàng)目標(biāo)技術(shù)、質(zhì)量、檢測(cè)力量依據(jù)新建鐵路技術(shù)新、標(biāo)準(zhǔn)高、難度大特點(diǎn)，摒棄不適應(yīng)高標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求習(xí)慣作法，瞄準(zhǔn)世界一流水平，確保相關(guān)施工技術(shù)、工法工藝在世界優(yōu)異層次上就位和起步，真正能實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新和工藝改善，以提升施工技術(shù)水平和工藝確保工程質(zhì)量。引進(jìn)一流施工工裝和檢測(cè)設(shè)備，采取優(yōu)異施工方法和質(zhì)量檢測(cè)手段。精選含有能適應(yīng)新技術(shù)、有較高技術(shù)水平和施工管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)高級(jí)工程技術(shù)人員，分別擔(dān)任項(xiàng)目關(guān)鍵職能部門(mén)責(zé)任人和各專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)技術(shù)、質(zhì)檢、檢測(cè)責(zé)任人。（3）抽調(diào)和整合施工專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍依據(jù)任務(wù)規(guī)模和工程特點(diǎn)，按工程類(lèi)別和模塊化、專(zhuān)業(yè)化、工廠化標(biāo)準(zhǔn)劃分施工任務(wù)，在項(xiàng)目經(jīng)理部直接領(lǐng)導(dǎo)和指揮下，參與項(xiàng)目工程建設(shè)。（4）意識(shí)和能力確保方法堅(jiān)持“始于教育、最終教育”標(biāo)準(zhǔn)，把對(duì)參建本工程全體人員質(zhì)量意識(shí)和從業(yè)能力培訓(xùn)教育貫穿于施工全過(guò)程。有計(jì)劃、有組織、分對(duì)象、分階段地組織實(shí)施，以確保滿(mǎn)足工程建設(shè)需求。（5）嚴(yán)格實(shí)施“三檢制度”嚴(yán)格實(shí)施“自檢、互檢、交接檢”“三檢制度”。工序交接必需有班組間交接檢驗(yàn)。各工序完成后，由主管技術(shù)人員、質(zhì)檢工程師會(huì)同各工班長(zhǎng)，按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，凡不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)果斷給予返工處理，直至再次驗(yàn)收合格。自檢合格后，報(bào)駐地監(jiān)理工程師進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下道工序。9安全確保體系及安全消防方法9.1安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)項(xiàng)目經(jīng)理部要常常開(kāi)展安全生產(chǎn)宣傳教育活動(dòng)，使廣大職員真正認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)關(guān)鍵性、必需性，牢靠樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”思想，自覺(jué)地遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。每道工序開(kāi)工前，參與施工全部些人員由安全環(huán)境保護(hù)部或工程管理部對(duì)全部職員進(jìn)行上崗前安全教育，并做好統(tǒng)計(jì)。教育內(nèi)容包含：安全技術(shù)知識(shí)、各工種操作規(guī)程、安全制度、工程特點(diǎn)及該工程危險(xiǎn)源等。經(jīng)考評(píng)合格后，方可上崗作業(yè)。由施工技術(shù)部門(mén)組織對(duì)職員進(jìn)行技術(shù)交底、說(shuō)明操作程序關(guān)鍵點(diǎn)、該工程危險(xiǎn)源及采取對(duì)應(yīng)防范方法，施工注意事項(xiàng)等。對(duì)于從事電器、起重、焊接、機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛等特殊工種人員，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，取得《安全操作合格證》后，方準(zhǔn)持證上崗。除進(jìn)行通常安全教育外，還進(jìn)行本工種專(zhuān)業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)。項(xiàng)目專(zhuān)職安全員除進(jìn)行日常通常安全教育、宣傳外，還要充足利用廣播、錄像、板報(bào)、警示牌等多種形式進(jìn)行安全知識(shí)普及宣傳。經(jīng)過(guò)深化安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)。施工人員上崗前必需進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，切記“安全第一”宗旨，安全員堅(jiān)持持證上崗。9.2加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，促進(jìn)安全生產(chǎn)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理是搞好施工安全關(guān)鍵?，F(xiàn)場(chǎng)安全管理以創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地為目標(biāo)，全方面落實(shí)安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)章制度和安全技術(shù)方法。管生產(chǎn)者必需管安全，從項(xiàng)目經(jīng)理到工班長(zhǎng)，各級(jí)全部要把安全施工放在第一位，嚴(yán)格要求、嚴(yán)格管理、抓經(jīng)典、樹(shù)樣板，不停提升安全生產(chǎn)管理水平。施工人員要認(rèn)真實(shí)施安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)章制度和嚴(yán)格按技術(shù)操作規(guī)程進(jìn)行操作，做好本身防護(hù)和施工安全。定時(shí)安全生產(chǎn)檢驗(yàn)。項(xiàng)目經(jīng)理部每個(gè)月組織一次由相關(guān)職能部門(mén)責(zé)任人和項(xiàng)目專(zhuān)職安全員參與安全生產(chǎn)大檢驗(yàn)，并主動(dòng)配合上一級(jí)進(jìn)行專(zhuān)題和關(guān)鍵檢驗(yàn)；架子隊(duì)每星期進(jìn)行一次檢驗(yàn)；班組每日進(jìn)行自檢、互檢、交接班檢驗(yàn)。常常性安全生產(chǎn)檢驗(yàn)。項(xiàng)目經(jīng)理部專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)日常巡回檢驗(yàn)；管理人員在檢驗(yàn)施工生產(chǎn)同時(shí)檢驗(yàn)安全生產(chǎn)。專(zhuān)業(yè)性檢驗(yàn)。針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)重大危險(xiǎn)源，項(xiàng)目經(jīng)理部專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)特種作業(yè)安全進(jìn)行檢驗(yàn)。設(shè)備管理人員負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)大中型設(shè)備使用、運(yùn)轉(zhuǎn)、維修進(jìn)行檢驗(yàn)。項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)安全是否符合規(guī)范要求，確保方法、應(yīng)急預(yù)案是否到位等進(jìn)行檢驗(yàn)。其它安全檢驗(yàn)。項(xiàng)目經(jīng)理部夏季組織對(duì)汛期防范方法和應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行檢驗(yàn)；對(duì)節(jié)假日前后安全生產(chǎn)檢驗(yàn)。項(xiàng)目安全檢驗(yàn)要相關(guān)鍵。尤其要做好對(duì)“高空墜落”、“機(jī)械傷害”、“淹溺”、“觸電”、“火災(zāi)”等易發(fā)事故場(chǎng)所檢驗(yàn)，邊查邊改。同時(shí)推行項(xiàng)目安全檢驗(yàn)表，做到安全生產(chǎn)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、規(guī)范化。對(duì)查出事故隱患及事故苗頭，立即發(fā)放《隱患整改通知書(shū)》，并督促其盡早消除隱患。整改單位要制訂整改計(jì)劃，做到定人、定方法、定完成日期，做到條條有著落、件件有交待。在隱患未消除前，必需采取可靠防護(hù)方法，如有危及職員人身安全，立即停止作業(yè)。9.3防洪渡汛安全生產(chǎn)方法（1）工程施工過(guò)程中建立正常天氣預(yù)報(bào)接收制度，和氣象、水文部門(mén)建立業(yè)務(wù)咨詢(xún)關(guān)系，由專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé)，每日向生產(chǎn)部門(mén)通告。（2）訊期前由專(zhuān)職安全員牽頭，生產(chǎn)副經(jīng)理主持，各部門(mén)責(zé)任人參與，對(duì)全工地全部電氣設(shè)備、工地周?chē)潘?、房屋等進(jìn)行一次全方面檢驗(yàn)，檢驗(yàn)出問(wèn)題須立即著手改善。全部電氣設(shè)備均應(yīng)有安全防護(hù)裝置，防雨水方法，必需時(shí)可拆走電動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部件。不許可有裸露電線頭，架空電纜能放下則放到地面固定，不能放下則采取加固方法。（3）加強(qiáng)對(duì)大臨設(shè)施安全監(jiān)控。汛期，派專(zhuān)員認(rèn)真檢驗(yàn)便橋和電力電纜等。如便橋沖刷嚴(yán)重，要拋填片石、袋裝砂土等。（4）常見(jiàn)工程材料存放地點(diǎn)、庫(kù)房要牢靠，材料、設(shè)備庫(kù)房要加壓，周?chē)谂藕?、防汛。施工?chǎng)地排水系統(tǒng)應(yīng)順暢，應(yīng)加大排洪力度，訊期有專(zhuān)員負(fù)責(zé)檢驗(yàn)場(chǎng)地排水情況。（5）果斷服從防汛指揮部領(lǐng)導(dǎo)，發(fā)覺(jué)問(wèn)題立即處理并向相關(guān)部門(mén)匯報(bào)。要備足手電筒、雨具、應(yīng)急飲用水、食品及藥品。9.4防火方法嚴(yán)格根據(jù)公安、消防部門(mén)要求設(shè)置防火設(shè)施。施工現(xiàn)場(chǎng)配置足夠滅火器材，定時(shí)對(duì)滅火器等消防設(shè)施器材進(jìn)行檢驗(yàn)，確保消防設(shè)施使用性能。消除一切可能造成火災(zāi)、爆炸事故根源，嚴(yán)格控制火源、易燃物和助燃物貯放。在關(guān)鍵電器設(shè)施周?chē)?，設(shè)置接地或避雷裝置，預(yù)防雷擊起火引發(fā)火災(zāi)。對(duì)工地及生活區(qū)照明系統(tǒng)常常檢驗(yàn)、維護(hù)，預(yù)防漏電失火引發(fā)火災(zāi)。9.5安全、消防方法9.5.1治安管理（1）全體職員必需服從管理，遵守規(guī)章制度，接收上級(jí)相關(guān)部門(mén)及地方公安機(jī)關(guān)檢驗(yàn)。（2）嚴(yán)禁酗酒滋事，打架斗毆，一旦發(fā)生，將視其情節(jié)輕重給處分或送地方公安機(jī)關(guān)處理；嚴(yán)禁參與多種形式賭博活動(dòng)，發(fā)覺(jué)一次依據(jù)辦公室相關(guān)要求進(jìn)行處理（3）嚴(yán)禁參與多種形式違法活動(dòng)及非法邪教組織，一經(jīng)發(fā)覺(jué)交由上級(jí)相關(guān)部門(mén)及地方公安機(jī)關(guān)處理。9.5.2消防管理（1）消除一切可能造成火災(zāi)、爆炸事故根源，嚴(yán)格火源、易燃易爆物及助燃物管理。成立防火領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)防火安全工作，進(jìn)行防火安全教育。（2）現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、生活區(qū)均設(shè)足夠消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)，消防器材配專(zhuān)員管理，并常常進(jìn)行檢驗(yàn)、維護(hù)、保養(yǎng)，保持消防器材完好率100％，關(guān)鍵防火部位設(shè)置顯著標(biāo)志。（3）電焊工、氣焊工從事電氣設(shè)備安裝和電、氣焊切割作業(yè)，要有操作證和用火證，并按要求填寫(xiě)《臨時(shí)動(dòng)火許可證》，經(jīng)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同意后方可動(dòng)火。用火前，要對(duì)易燃、可燃物清除，采取隔離等方法，配置看火人員和滅火器具。作業(yè)時(shí)，氧氣、乙炔瓶工作間距大于5m，兩瓶和明火作業(yè)間距大于10m。作業(yè)后必需確定無(wú)火源隱患后方可離去。（4）倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存物資和器材，嚴(yán)格按上級(jí)公布《倉(cāng)庫(kù)防火安全管理規(guī)則》要求堆放和管理，對(duì)易燃、易爆有害物品，更要嚴(yán)格按章妥善管理。10施工環(huán)境保護(hù)、水土保持方法嚴(yán)格實(shí)施并落實(shí)“三同時(shí)”、“兩不”標(biāo)準(zhǔn)，即環(huán)境保護(hù)和工程建設(shè)同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)交付使用，不留后患、不留尾巴。施工中采取一切合適方法，保護(hù)（現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外）環(huán)境，限制施工作業(yè)引發(fā)污染、噪音和其它后果對(duì)公眾和財(cái)產(chǎn)造成損害和妨害