CBT3878-1999 船用載貨電梯

中華人民共和國(guó)船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1999-06-01發(fā)布1999-06-01實(shí)施中國(guó)船舶工業(yè)總公司發(fā)布前根據(jù)國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局標(biāo)準(zhǔn)化司質(zhì)技監(jiān)局標(biāo)函(1908)216號(hào)文《關(guān)于廢止專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和清理整頓后應(yīng)轉(zhuǎn)化的圍家標(biāo)準(zhǔn)的通知》和船舶總公司船總科[1999]384號(hào)文《關(guān)于將船1主題內(nèi)容與適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了船用載貨電梯的產(chǎn)品分類、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和本標(biāo)準(zhǔn)適用于曳引輪驅(qū)動(dòng)的船用載貨電梯，也適用于船用廚房電梯。GB7024.1電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道名詞術(shù)語第一部分：電梯CB*3341甲板機(jī)械產(chǎn)品型號(hào)編寫方法本標(biāo)準(zhǔn)除采用GB7024.1電梯名詞術(shù)語外，還規(guī)定了以下專用術(shù)語。8.2轎外按鈕控制dutcarpushbuttoncontrol按鈕設(shè)置于轎廂外面層門旁，操縱此按鈕控制電梯運(yùn)行，在運(yùn)行過程中不記憶其他層站的召喚信中國(guó)船舶工業(yè)總公司1999-06-01批準(zhǔn)1999-06-01實(shí)施a.A型——對(duì)重在側(cè)面，轎廂為單開門式，見圖1。34c.C型—對(duì)重在后面，轎廂為單開門式，:5567c.H型——曳引機(jī)在圍并后側(cè)，見圖7。4.4電梯基本參數(shù)見表1。公稱規(guī)格轎外按釩控制84.5轎廂、圍井及機(jī)房基本尺寸見表2。圍曳引機(jī)BLHBASPBSPCSHASPBSPCS.HASPBSPCSHASPBSPCSH89—額定載貨量-產(chǎn)品名稱5.1.1環(huán)境空氣溫度-25～+45℃。5.1.2空氣相對(duì)混度為95%,并有凝露。5.1.4船舶正常航行所產(chǎn)生的振動(dòng)，頻率0～25Hz,全幅值2mm。5.1.5船舶在橫搖±10°,搖擺周期10s,縱搖土5°,搖擺周期5.1.6交流穩(wěn)態(tài)電源電壓變化為額定值的-10%～+6%。5.1.7交流穩(wěn)態(tài)頻率變化為額定值的±5%。電梯在額定載貨最時(shí)的實(shí)際升、降速度的平均值對(duì)額定速度的允差值為±15%,平均值按下式計(jì)b.交流雙速電梯，額定速度0.5m/s,平層準(zhǔn)確度±20mm。5.3結(jié)構(gòu)5.3.1導(dǎo)軌、導(dǎo)靴5.3.1.1當(dāng)電梯撞頂、蹲底時(shí)，各導(dǎo)靴均應(yīng)不越出導(dǎo)軌。5.3.1.2兩導(dǎo)軌內(nèi)表面距離的偏差在整個(gè)高度上均不應(yīng)超過±1.5mm。5.3.1.3導(dǎo)軌接頭處工作表面從一個(gè)厚度過渡到另一個(gè)厚度的斜度應(yīng)木大于1/100。5.8.1,4導(dǎo)軌的樹定裝置應(yīng)當(dāng)保證導(dǎo)軌不致發(fā)生水平方向的移動(dòng)。5.8.2彈簧緩沖器6.3.2.1在同一基礎(chǔ)上安裝2個(gè)彈簧緩沙器時(shí)，其預(yù)面料對(duì)高度不應(yīng)超過2mm。5.3.2.2彈簧緩沖器頂面的水平度誤差不應(yīng)超過41000。5.3,3對(duì)重5.3.3.1對(duì)承的總重最應(yīng)為轎廂裝置重量加上40%「50%額定載貨最。5.3.3.2對(duì)重塊裝入對(duì)重架后應(yīng)將對(duì)重塊與對(duì)重架可靠周定。5,3.3.3對(duì)重架的高度不得超過轎廂架的高度。5.3.4轎剛5.3.4.1輯附高度不得大于1600mm。5.3,4.2轎明應(yīng)由轎壁、轎底、轎頂和轎門組成封陰箱休。5.3.4.3轎壁、轎底、轎頂及轎廂架需具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和剛性,以保證在船舶搖擺情況下運(yùn)送貨物時(shí)所承變的作用力。5;3.5.1電動(dòng)機(jī)采用船用起重交流三相異步電動(dòng)機(jī)，配備直流圓盤式電磁制動(dòng)器。5.3.5.2減速器采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)。5.3.5,3曳引輪直徑不小于曳引繩直徑的40倍。5.3.5.4曳引輪、導(dǎo)向輪相對(duì)轎廂和對(duì)重中心線的位置偏差在左、右方向不應(yīng)超過±1mm。5.8.6曳引繩：5.3,6.1曳引繩不得少于2根，靜載安全系數(shù)不小開10。5.3.6.2電引繩頭與錐套聯(lián)結(jié)時(shí)，將各股鋼絲作回環(huán)彎曲或花結(jié)，拉緊后澆灌軸承合金，澆灌后高5.3.7.1控制箱、接線箱、按鈕盒、電鈴及開關(guān)均應(yīng)安裝在適當(dāng)位置。5.3.7.2接觸器、繼電器應(yīng)適合電梯頻繁起動(dòng)的要求。5.8.7.3控制箱內(nèi)與電網(wǎng)連接部分的絕緣應(yīng)能承受2500V、45～62Hz之間的任何一個(gè)頻率的交流E弦波電壓1min而無擊穿和閃絡(luò)現(xiàn)象。5.3.7.4控制箱各帶電部分與接地裝置之間的絕緣電阻冷態(tài)不小于20MQ,熱態(tài)不小于1MΩ。5.3.7.5接線應(yīng)正確，導(dǎo)線兩端應(yīng)有明確的接線編號(hào)。5.3.7.6所有電氣設(shè)備的金屬外殼均應(yīng)有良好接地。5.3.8安全設(shè)施5.3.8.2在上、下極限工作位置，應(yīng)設(shè)有切斷控制電路的裝置。5.3.8.3對(duì)三相交流電源應(yīng)設(shè)有斷相保護(hù)裝置。5.3.8.4應(yīng)設(shè)層門電氣聯(lián)鎖裝置；當(dāng)層門高度大于1600mm時(shí)，應(yīng)增設(shè)層門鎖與轎廂到站的電氣聯(lián)5,3.8.5電梯因中途停電或中氣系統(tǒng)有故障不能運(yùn)行時(shí)，威有轎廂慢速移動(dòng)的措施；5.3.8.6電梯應(yīng)設(shè)有聲、光信號(hào)裝置。5.4材料電梯的制造材料應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，零件的許用應(yīng)力不得超過材料最大抗拉強(qiáng)度的1/4.5。轎廂位于最低停站位置，轎廂內(nèi)裝額定載貨量的160%,歷時(shí)10min,檢查曳引絕的強(qiáng)度及兩端固定的牢靠程度，鋼絲繩在曳引輪槽內(nèi)有無滑動(dòng)現(xiàn)象，并檢查轎廂的承載能力和制動(dòng)器工作是否正電梯處于檢修運(yùn)行工況，撤檢修按鈕，使轎廂在整個(gè)提升高度范圍內(nèi)上下運(yùn)行。6.1.3.2檢查每一層樓按鈕盒上有表示各層樓的按鈕，當(dāng)撤下某一層按鉬時(shí)，電梯運(yùn)行到按鈕所指6.1.3.3檢查停層開關(guān)、分層轉(zhuǎn)換開關(guān)、極限開關(guān)處于斷開位置時(shí)電梯必須停止運(yùn)行。6.1.3.4電梯空載間歇地往復(fù)升降，運(yùn)行30min。6.1.3.5電梯在整個(gè)提升高度內(nèi)，上、下運(yùn)行到達(dá)同·層站測(cè)量平層準(zhǔn)確度。6,1.4.1轎廂內(nèi)加以額定載貨址，間歇地往復(fù)升降，運(yùn)行時(shí)間為30min。6.1.4.2電梯在整個(gè)提升高度內(nèi)，上、下運(yùn)行，到達(dá)同·層站測(cè)量平層準(zhǔn)確度。轎用內(nèi)加以額定載貨展的110%,間歇地往復(fù)升降，運(yùn)行時(shí)間為15～30min。電梯外表油漆應(yīng)涂得均勻、光亮、平整，不應(yīng)有漏涂、鋯涂等缺陷，標(biāo)志應(yīng)清晰。設(shè)備制造廠在交貨時(shí)必須進(jìn)行出廣檢驗(yàn)，其頂目按6.1條進(jìn)行，或根據(jù)雙方協(xié)議進(jìn)行。型式檢驗(yàn)項(xiàng)日按6.1條進(jìn)行，批量生產(chǎn)時(shí)控制箱應(yīng)進(jìn)行型式檢驗(yàn)。8.1標(biāo)志8.1.1產(chǎn)品銘牌應(yīng)設(shè)置在轎廂內(nèi)適當(dāng)?shù)钠陲@位置。8.2.1.1電梯的零部件均應(yīng)按裝箱單完好地裝入箱內(nèi)，裴箱件應(yīng)一律墊平、固定，以免在搬運(yùn)中發(fā)生碰撞.8.2.1.2控制箱等各種電氣心件均應(yīng)裝入防潮箱內(nèi)。b,產(chǎn)品合格證|