《橋梁輕量化監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)規(guī)范（征求意見稿）》

DBConstructionstandardforbridgelightweightmonitoringsystemofbridges江蘇省市場監(jiān)督管理局發(fā)布I 1 1 1 2 2 6 7本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則徐一超、王寧、付一帆、章茜、孫天馳、林梅、丁文勝、毛明潔、1橋梁輕量化監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)規(guī)范本文件規(guī)定了江蘇省橋梁輕量化監(jiān)測的基本規(guī)定、系統(tǒng)建設(shè)、系統(tǒng)維護(hù)與系統(tǒng)應(yīng)本文件適用于江蘇省橋梁輕量化監(jiān)測的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、實(shí)施、維護(hù)和應(yīng)用，其他橋梁參照GB50982-2014建筑與橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測GB/T37025-2018信息安全技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸安全技術(shù)要求CJJ99-2017城市橋梁養(yǎng)護(hù)技DB32/T3562-2019橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范DB32/T3940-2020公路橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫架構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范江蘇省普通國省道橋梁輕量化監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)指南（2江蘇省普通干線公路橋梁監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)指南（2016，果，實(shí)現(xiàn)超限報(bào)警預(yù)警和長期數(shù)據(jù)跟蹤觀測，服24基本規(guī)定4.1一般規(guī)定4.1.1應(yīng)根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)評估、特定場景需求、交通量大小、場地供電和通訊條件確定監(jiān)測內(nèi)容、選擇監(jiān)測方法、布設(shè)監(jiān)測測點(diǎn)、安裝監(jiān)測設(shè)備4.1.2橋梁輕量化監(jiān)測周期應(yīng)適應(yīng)橋梁管理養(yǎng)護(hù)需求，在正常4.1.3監(jiān)測系統(tǒng)異常報(bào)警后，橋梁管養(yǎng)單位應(yīng)及時(shí)查看現(xiàn)場確定報(bào)警原因，并根據(jù)實(shí)際情況開展養(yǎng)護(hù)4.1.4監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)與橋梁檢查制度形成互補(bǔ)機(jī)制，定期將監(jiān)測數(shù)據(jù)結(jié)果與橋梁檢查結(jié)果進(jìn)行對比與分4.1.5江蘇省橋梁輕量化監(jiān)測工作除應(yīng)遵循本指南的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國家、行業(yè)及江蘇省現(xiàn)行相關(guān)5.1一般規(guī)定5.1.1監(jiān)測系統(tǒng)的構(gòu)建應(yīng)結(jié)合橋梁行業(yè)管理要求、橋梁運(yùn)營現(xiàn)狀、風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)果和橋梁養(yǎng)護(hù)需求，并5.1.2監(jiān)測系統(tǒng)宜采用模塊化結(jié)構(gòu)5.1.3監(jiān)測系統(tǒng)宜接入市電?？陀^條件限制時(shí)，可采用獨(dú)立電源、太陽能等供電形式，應(yīng)滿足至少一5.1.4監(jiān)測系統(tǒng)宜選擇低功耗、易安裝、高集成的硬件設(shè)備，優(yōu)先考慮5.2監(jiān)測方案設(shè)計(jì)5.2.2輕量化監(jiān)測應(yīng)充分考慮結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)、特定場景需求、交通量大小、場地供電和通訊條件等因a)安全狀況差的橋梁(Ⅱ類養(yǎng)護(hù)~Ⅲ類養(yǎng)護(hù)中被認(rèn)定為C級或D級的城市橋梁以及整體技術(shù)狀況或主要受力構(gòu)件技術(shù)狀況評定等級三類及以上的3d)存在車輛/船舶撞擊風(fēng)險(xiǎn)或抗撞性能不滿足要求；h)橋面附屬設(shè)施易受損壞或橋下空間易遭侵占；5.2.3輕量化監(jiān)測內(nèi)容應(yīng)根據(jù)輕量化監(jiān)測場景確定，若單個(gè)橋梁存在多個(gè)輕量化監(jiān)測場景，應(yīng)同時(shí)滿裂縫應(yīng)變振動(dòng)◎●●○◎◎◎◎◎●●○◎◎◎◎○●○○○○◎●◎◎◎◎●◎◎●◎●◎●◎●◎◎◎◎◎◎◎●●○◎●●●○◎◎○◎◎◎◎◎◎◎●◎●◎●◎●◎◎5.2.4監(jiān)測點(diǎn)位布設(shè)應(yīng)遵循系統(tǒng)性、代表性、經(jīng)濟(jì)性、可行性的基本原則，監(jiān)測點(diǎn)位宜布置在受力較大、變形較大、易損、影響主要部件安全耐久和結(jié)構(gòu)5.2.5車輛荷載監(jiān)測宜選擇在路基或有穩(wěn)定墩5.2.6對于多片梁結(jié)構(gòu)體系橋梁，豎向位移監(jiān)測宜布置在主梁跨中位置的多片相鄰梁體；對于其他輕5.2.7裂縫監(jiān)測應(yīng)根據(jù)檢查（測）、技術(shù)狀況評定5.2.11支座偏位監(jiān)測應(yīng)選擇墩頂梁端支座處。4b）振動(dòng)監(jiān)測點(diǎn)位附近，能夠清晰拍攝到車輛/船舶撞擊的位置；c）豎向位移監(jiān)測測點(diǎn)附近，能夠清晰拍攝到橋面交通通5.3設(shè)備選型與系統(tǒng)實(shí)施5.3.1監(jiān)測設(shè)備應(yīng)適應(yīng)監(jiān)測點(diǎn)位的監(jiān)測需求，滿足易于安裝維護(hù)、穩(wěn)定性強(qiáng)、可靠性高等要求。5.3.3戶外監(jiān)測設(shè)備應(yīng)采取有效防雷措施，防止雷擊、浪涌等各類脈沖信號對設(shè)備造成的損壞。宜做冗余布設(shè)。對關(guān)鍵部件或關(guān)鍵構(gòu)件監(jiān)測內(nèi)容，可5.3.5設(shè)備選型應(yīng)滿足監(jiān)測量程、分辨力、精度、靈敏度、長期2.工作溫度：-30℃~+80℃2.靜應(yīng)變傳感器量程：≥1.2倍被測量預(yù)計(jì)變化范圍3.動(dòng)應(yīng)變傳感器量程：≥2倍預(yù)測被測量變化范圍4.分辨率：≤1με1.量程1.2倍計(jì)算分析振動(dòng)響應(yīng)最大值，且宜≥±1g2.橫向靈敏度：≤5%2.工作溫度：-30℃~+80℃5.3.7系統(tǒng)實(shí)施前應(yīng)進(jìn)行硬件檢查、檢驗(yàn)，包括設(shè)備出廠檢驗(yàn)、現(xiàn)場開箱檢驗(yàn)和安裝檢驗(yàn)等，硬件技5.3.8硬件安裝完成后應(yīng)按照相關(guān)技術(shù)規(guī)定做好防水、防潮、防雷、防干擾等措施，確保系統(tǒng)硬件的5.3.9軟件應(yīng)嚴(yán)格按照說明書進(jìn)行安裝，并在安裝完成后進(jìn)行檢驗(yàn)調(diào)試，檢測參數(shù)是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求55.4數(shù)據(jù)采集與傳輸5.4.1根據(jù)橋梁感知方法、傳感器數(shù)量和測點(diǎn)位置分布，數(shù)據(jù)采集模式可分為基于微處理器的一體化a）一體化采集流程：傳感器輸出信號經(jīng)微處理器處理后，通過無線序算法，將處理后的工程量數(shù)據(jù)統(tǒng)一上傳至應(yīng)5.4.2數(shù)據(jù)采集宜選用連續(xù)采集，必要時(shí)可選用觸發(fā)采集、定時(shí)采集、即時(shí)采集等方式，采樣頻率應(yīng)——65.4.3數(shù)據(jù)采集模塊的功能設(shè)計(jì)應(yīng)滿足以下要求：5.4.4數(shù)據(jù)傳輸模塊的功能設(shè)計(jì)應(yīng)滿足以下要求：a)應(yīng)保障數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊恢滦?、完整性、可靠性和安全性要求；d)對于觸發(fā)采集的設(shè)備，為確保設(shè)備正常在線運(yùn)行，應(yīng)定時(shí)發(fā)送設(shè)備狀態(tài)信息。6.1.1系統(tǒng)實(shí)施完成后，應(yīng)采取必要的管理和維護(hù)工作，以確保設(shè)備持續(xù)正常運(yùn)行，并能為應(yīng)急6.1.3監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)異常事件后，應(yīng)采取應(yīng)急措施較快恢復(fù)橋梁的正常運(yùn)營狀態(tài)，并納入各級橋6.2.1設(shè)備維護(hù)內(nèi)容應(yīng)包含每日自檢運(yùn)行狀態(tài)，核查系統(tǒng)錯(cuò)誤記錄，排除潛在隱患，以確保系統(tǒng)正常穩(wěn)定的6.2.5故障維護(hù)：出現(xiàn)故障的設(shè)備應(yīng)及時(shí)進(jìn)行故障判斷、維修、更換等，并采取相應(yīng)的措施避免6.3.1橋梁管養(yǎng)單位在接收到監(jiān)測系統(tǒng)異常報(bào)警后，應(yīng)及時(shí)核實(shí)異常報(bào)警的影響范圍，必要時(shí)組77.1.2監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)異常報(bào)警的自動(dòng)化，報(bào)警閾值7.1.3系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析應(yīng)定期形成數(shù)據(jù)分析報(bào)告，展現(xiàn)形式應(yīng)包括日報(bào)、季報(bào)7.1.4監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)滿足數(shù)據(jù)交互與共享的7.2.1異常報(bào)警設(shè)定三級報(bào)警閾值，當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)達(dá)到或超過報(bào)警閾值時(shí)，宜同步報(bào)警。當(dāng)監(jiān)示異常報(bào)警時(shí)，應(yīng)深入分析監(jiān)測數(shù)據(jù)，關(guān)注異常狀態(tài)的影響程度和發(fā)7.2.2報(bào)警閾值具體數(shù)值宜基于監(jiān)測內(nèi)容歷史統(tǒng)計(jì)值、設(shè)計(jì)值和規(guī)范容許值確定，并宜考慮7.2.4監(jiān)測數(shù)據(jù)觸發(fā)異常報(bào)警時(shí)，宜基于橋梁特點(diǎn)、報(bào)警頻次、異常極值等采取養(yǎng)護(hù)措施，8序號1送或定期抄送給城市管理執(zhí)法部門提示檢查橋梁主要受力構(gòu)件的技2相鄰梁體豎向位移變化幅值提示密切關(guān)注橋面交通荷載分布達(dá)到設(shè)計(jì)限值或一天內(nèi)出現(xiàn)3結(jié)構(gòu)性裂縫寬度超過規(guī)范限4提示對傳感器所在構(gòu)件進(jìn)行特殊5結(jié)構(gòu)物受到碰撞時(shí)的激勵(lì)響6達(dá)到設(shè)計(jì)限值或一天內(nèi)出現(xiàn)77.3.1數(shù)據(jù)分析報(bào)告應(yīng)在數(shù)據(jù)預(yù)處理的基礎(chǔ)上，剔除錯(cuò)誤數(shù)據(jù)后形成，能夠準(zhǔn)確地反應(yīng)監(jiān)測7.3.2異常信息統(tǒng)計(jì)應(yīng)包括異常場景、異常設(shè)備、報(bào)警次數(shù)、異常極值及報(bào)警閾值。異常事7.3.3日報(bào)應(yīng)以異常信息統(tǒng)計(jì)為主，季報(bào)和年報(bào)應(yīng)包括但不限于異常信息統(tǒng)計(jì)及異常事件記7.3.4數(shù)據(jù)分