實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案

第一章、施工組織設(shè)計(jì)編制說明

第一節(jié)、編制說明

我公司在接到業(yè)主通知書后，按照投標(biāo)文件的要求組建兩高連接線寧海段

（二期）公路工程第一合同段項(xiàng)目經(jīng)理部。并根據(jù)兩高連接線寧海段（二期）公

路工程第一合同段的施工特點(diǎn)，同時(shí)結(jié)合我公司的施工實(shí)力、特長(zhǎng)、技術(shù)、機(jī)具

配套能力等多方面因素，編寫了切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)。對(duì)于各分部工程、關(guān)

鍵工序之間的相互協(xié)調(diào)和銜接等方面問題，我們?cè)诰幹剖┙M過程中已進(jìn)行了技術(shù)

措施可行性論證，認(rèn)為是較為科學(xué)合理的，能達(dá)到確保工期和安全、保證質(zhì)量、

提高效益之目的。

第二節(jié)、編制依據(jù)

1、業(yè)主與我單位共同簽訂的工程承包施工《合同書》和招標(biāo)文件

2、現(xiàn)場(chǎng)踏查及調(diào)查資料。

3、寧海縣兩高連接線寧海段（二期）公路工程第一合同段兩階段施工圖第

一冊(cè)、第二冊(cè)和技術(shù)規(guī)范。

4、工程地質(zhì)勘察報(bào)告（第三冊(cè)）。

5、現(xiàn)行的路基、路面、橋涵施工規(guī)范、試驗(yàn)規(guī)程、安全技術(shù)以及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

6、我們擬投入的機(jī)械設(shè)備、施工技術(shù)力量以及以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。

第三節(jié)、編制原則

1、遵循設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。在編寫主要項(xiàng)目施

工方法中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保工

程質(zhì)量。

2、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。在制定各具體項(xiàng)目實(shí)施方案過程中，充分研究、

分析本工程的特點(diǎn)、難點(diǎn)，堅(jiān)持科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)高效

完成本合同段建設(shè)任務(wù)。

3、堅(jiān)持施工全過程嚴(yán)格管理的原則。在各道工序施工中，認(rèn)真自檢，嚴(yán)

格執(zhí)行監(jiān)理工程師指令，尊重業(yè)主和設(shè)計(jì)代表意見，嚴(yán)格管理。

4、堅(jiān)持推廣應(yīng)用“四新”成果的原則。在施工中積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、

新材料、新工藝、新設(shè)備，充分發(fā)揮科學(xué)技術(shù)在施工中的先導(dǎo)作用。

5、堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則。在施工組織安排上，以專業(yè)

隊(duì)為基本組成形式，機(jī)械化作業(yè)為主，充分發(fā)揮專業(yè)人員和先進(jìn)優(yōu)良設(shè)備之優(yōu)勢(shì),

并采取綜合管理手段合理配置，以達(dá)到整體優(yōu)化目的。

6、實(shí)施項(xiàng)目法管理，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)生產(chǎn)資源及生產(chǎn)諸要素進(jìn)行優(yōu)化配置,

保證實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量、安全及社會(huì)信譽(yù)等預(yù)期目標(biāo)。

第二章、工程概況及主要工程量

第一節(jié)、工程概況

本項(xiàng)目路線總體走向?yàn)橛杀毕蚰?，起點(diǎn)位于一市鎮(zhèn)越沙線接本項(xiàng)目一期工

程終點(diǎn)，與一期形成“十”字交叉方式接越沙線，樁號(hào)K12+512.116,終點(diǎn)樁號(hào)

為新山村附近K16+380,路線全長(zhǎng)3.847公里，其中斷鏈一處，具體樁號(hào)為為

K14+500=K14+520.7120

一、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）,一級(jí)公路遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限

為20年，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為：橋梁結(jié)構(gòu)100年；瀝青混凝土結(jié)構(gòu)15年。

設(shè)計(jì)速度：80km/h；整體式24.5m；中分帶2m。

設(shè)計(jì)荷載：橋涵：公路一I級(jí)；路面：BZZ—100o

設(shè)計(jì)洪水頻率：大、中小橋、涵洞、路基：1/100。

地震烈度：基本烈度IV度。

二、項(xiàng)目環(huán)境

（1）、地形、地貌

區(qū)域?qū)僬銝|低山丘陵區(qū)，公路沿線經(jīng)過的主要地貌為剝蝕（鏡蝕）低山丘

陵、山前平原、濱海平原、灘涂，評(píng)述如下。

①、剝蝕（鏡蝕）低山丘陵

主要位于測(cè)區(qū)中部，總體地勢(shì)南北低中部高，地形起伏較大，總體走向北

東向，山體最高高程523.3m,最低高程約4.3n）。最大高差約519.0m,山坡

坡度15—55°,植被發(fā)育，主要以松樹、灌木等為主。

②、山前平原

主要位于測(cè)區(qū)北部和中部，可分為山前傾斜平原及山間河谷平原兩類。山前

傾斜平原主要分布在山前的沖洪積扇、洪積裙和低丘凹地，地形平坦，地形坡度

3~10°,局部為15?20°,地面高程8.0?46.0m；山間河谷平原主要分布在溪

流一級(jí)階地上，地形平緩，地形坡度小于10°,地面高程4.0?20.2m.沿線一般

為耕地及居民點(diǎn)。

③、海積平原及灘涂潮間帶

位于評(píng)估區(qū)南部，擬建公路所在水域?qū)偃T灣，南與蛇蟠水道相接，水深3?

8m,水域較開闊。

天然海岸多為巖質(zhì)岸坡，由中風(fēng)化基巖構(gòu)成。海積平原附近分布泥質(zhì)海岸，

其上修筑有人工海塘。潮間帶寬度一般在3850m，其表部多為淤泥及淤泥質(zhì)土，

蘆蒂及大米草叢生。漲潮時(shí)被潮水覆蓋，退潮時(shí)露出灘涂，灘涂為淤泥灘涂，比較

平坦，平緩微傾向海。在海水沖刷下處于穩(wěn)定。

公路工程線路軸線兩側(cè)各500m、范圍內(nèi)出露的地層主要有上侏羅統(tǒng)西山頭

組凝灰?guī)r(J3x)；上侏羅統(tǒng)茶灣組砂礫巖、粉砂巖(J3c),其力學(xué)性質(zhì)相似，本

報(bào)告統(tǒng)稱為砂巖。白堊系下統(tǒng)館頭組與侏羅系上統(tǒng)西山頭組呈不整合接觸。以

NEE向?yàn)橹?。其中鶴溪一奉化大斷裂穿越寧海西緣，直低寧波盆地與溫州一鎮(zhèn)海

大斷裂匯合。主題走向呈北東東向，全長(zhǎng)約215km，斷裂帶寬約30?40km,一般斷

裂擠壓破碎帶寬達(dá)數(shù)十米，甚至寬達(dá)百米以上。

(2)、氣象、水文

寧海縣屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候區(qū)，季風(fēng)明顯，四季分明，氣候溫和，雨量

充沛，氣候垂直變化明顯，災(zāi)害性天氣較多。

寧海屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候區(qū)，常年以東南風(fēng)為主，起皺溫暖濕潤(rùn)，四季

分明，日照充足，雨量充沛，年平均氣溫在15.3~17。(2,每日照1900小時(shí)左右,

年平均相對(duì)濕度78%,年平均降水量1000~1600mm,無霜期230天。風(fēng)向隨季節(jié)

變化明顯，冬季多偏北風(fēng)和西北風(fēng)，風(fēng)速較大；夏季多東南風(fēng)和西南風(fēng)，風(fēng)速較

小；春、秋季風(fēng)向變化不定，風(fēng)速春季大于秋季，主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|向及東南風(fēng)，平

均風(fēng)速1.3m/so

區(qū)域內(nèi)熱帶氣旋和臺(tái)風(fēng)入侵地區(qū)，暴雨多發(fā)生在梅雨期、秋雨期和臺(tái)風(fēng)季節(jié)

(5?9月)，尤以梅雨和臺(tái)風(fēng)季節(jié)最為突出，24小時(shí)最大雨量為500.7mm(1988

年7月29日)。臺(tái)風(fēng)暴雨是本流域洪災(zāi)的主要成因，也是地質(zhì)災(zāi)害的多發(fā)期。

寧?？h陸域水體發(fā)育，全縣大于10平方公里的獨(dú)立水系為白溪水系、青溪

水系、中堡水系等13條。評(píng)估區(qū)主要是以白溪水系為主，其支流多呈樹枝狀，

水流常年不息，區(qū)域內(nèi)河溪逕流由天氣降水和地下水補(bǔ)給，根據(jù)白溪水文站歷年

最高水位14.81m(1988年7月30日)。河道多卵石急灘，為山區(qū)溪流型河流，雨

季河水位暴漲，流速大而兇猛，枯水期水流小而平緩；洪水期，枯水期流量變率

大，擬建橋位易受洪水沖刷影響。

三門灣是一個(gè)強(qiáng)潮海灣，具有潮差大，潮流長(zhǎng)等特點(diǎn)，超汛性質(zhì)為正規(guī)半日

潮，漲潮歷時(shí)略大于落潮歷時(shí)，高潮位時(shí)間在整個(gè)海灣內(nèi)差不多同時(shí)出現(xiàn)，潮流

基本上屬于往復(fù)流。按85國(guó)家高程系統(tǒng)，最高潮位4.16m,最低潮位-3.48m,

平均最高潮位2.52m,平均最低潮位-1.83m。

漲潮流是偏西和西北方向，落潮流主要為東南方向，落潮流速普遍大于漲潮

流速，其差值最大流速為0.7m/s,大小潮流流速顯著差異，流速平均大潮一般

1.0m/s左右,小潮流速0.4m/s,潮差4?6m。

(3)、地震

根據(jù)國(guó)家地震局發(fā)布的1:400萬《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306?2001)

和《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50011?2001),寧?？h設(shè)計(jì)基本地震加速度值為小

于0.05g,抗震設(shè)防裂度為小于VI度區(qū)，山區(qū)場(chǎng)地特征周期值為0.25s,屬對(duì)建筑

搞震有利地段。根據(jù)鄰近多項(xiàng)重點(diǎn)工程前期工作對(duì)地震危害程度的調(diào)查和咨詢得

到的結(jié)論認(rèn)為測(cè)區(qū)區(qū)域穩(wěn)定性好，未來一百年內(nèi)不會(huì)對(duì)構(gòu)筑物產(chǎn)生明顯震害，適

宜本工程建設(shè)。

三、建設(shè)條件

本合同段地處低山微丘區(qū)、沿海灘涂區(qū)，沿線材料較豐富，工程用砂由承包

人負(fù)責(zé)就近購(gòu)買。構(gòu)造物用的片、碎、塊、料石均有承包人租地自采加工或就近

料場(chǎng)購(gòu)買，發(fā)包人協(xié)助征用土地。

①、砂

本項(xiàng)目沿線所經(jīng)河流為白溪、洋溪，沿線砂、砂礫豐富，河中砂礫可作為混

凝土用砂。砂平均運(yùn)距約10公里，經(jīng)取樣試驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)均能滿足咱用要求。

②、石料與碎石

本合同段沿線石料儲(chǔ)備較豐富，基巖路塹邊坡開挖地段及借方料場(chǎng)作為石料

的供應(yīng)源。石料經(jīng)試驗(yàn)確實(shí)后，可作為本合同段的橋涵工程和防護(hù)工程所需的塊、

片石，水泥舲面層和其它構(gòu)造物用的碎石，計(jì)劃安排自行加工，碎石加工場(chǎng)地計(jì)

劃定在借方料場(chǎng)K15+600右側(cè)處，平均運(yùn)距約0.5~3公里。

③、路基填筑料

本合同段路基填筑宕渣主要來源為沿線路基挖方及借方料場(chǎng)開采。

④、粘土

沿線粘土資源較豐富，通過載重汽車和拖拉機(jī)運(yùn)輸。

⑤、水泥、鋼材及瀝青

水泥：計(jì)劃采用寧?？h強(qiáng)蛟水泥廠生產(chǎn)的海螺水泥，且運(yùn)輸便利。

鋼材：區(qū)內(nèi)無大中型鋼鐵企業(yè)，所需鋼材需到寧?？h城建材市場(chǎng)購(gòu)買，通過

公路運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)。

瀝青：本段公路所有瀝青材料由承包人自已負(fù)責(zé)采購(gòu)，所購(gòu)的瀝青材料的技

術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求。路面用瀝青以優(yōu)質(zhì)瀝青為主，以上各種材料均可通過公

路運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)。

四、運(yùn)輸條件

本合同段的運(yùn)輸主要以公路為主。公路運(yùn)輸以現(xiàn)有縣道越沙線為骨架，同

時(shí)鄉(xiāng)村道縱橫交織，均能通行汽車，因此公路交通較為方便。

第二節(jié)、主要工程數(shù)量

主要工程數(shù)量表

項(xiàng)目單位工程量

K12+512.116-K16+380

路線長(zhǎng)度km3.847

挖方萬m：'19.332

路基土石方

填方萬凌22.921

軟土地基處理（拋石擠淤）萬■9.401

瀝青混泥土路面千in?8.71

垮工砌體/排水千m35.344/3.518

中小橋m/座21.04/1

涵洞道21

改移溝渠/改路處3/4

主線占地畝267.35

第三章、施工進(jìn)度計(jì)劃安排

第一節(jié)、總體施工計(jì)劃

本工程合同工期為34個(gè)月，施工進(jìn)度的安排按照如下基本思想進(jìn)行考慮：

2011年5月至2011年7月底完成軟基處理；2012年1月底完成堆載預(yù)壓地段路

基填筑。堆載預(yù)壓時(shí)間控制為本合同工期控制關(guān)鍵點(diǎn)。各分項(xiàng)工程之間采用流水

作業(yè)，合理組織，密切配合，同時(shí)考慮不利氣候的影響，如雨、雪等。力爭(zhēng)縮短

工期。

因我標(biāo)段前期施工準(zhǔn)備工作比較長(zhǎng)，所以在編排計(jì)劃時(shí)，從2011年1月20

日開始，具體開工期以總監(jiān)辦下發(fā)開工令日期起算，計(jì)劃順延。

施工準(zhǔn)備：從2011年1月20日至2011年3月10日完成，計(jì)48日；期間

因春節(jié)因數(shù)影響。

軟基處理：從2011年4月10日至2011年8月10日完成，計(jì)4個(gè)月。

路基土石方工程：從2011年3月25日至2013年2月25日完成，包括堆載

預(yù)壓路段10個(gè)月預(yù)壓期，計(jì)23個(gè)月。

防護(hù)工程：從2011年10月25日至2011年12月25日完成，主要完成擋墻

工程量。計(jì)2個(gè)月。2012年4月1至2012年9月1日，主要完成挖方邊坡及路

基邊坡防護(hù)工程。計(jì)5個(gè)月。

排水工程：從2011年5月20日至2011年10月20日完成，計(jì)5個(gè)月，主

要完成挖方段截水溝工程量。2012年2月1日至2013年5月1日，主要完成急

流槽、邊溝工程量，計(jì)15個(gè)月，中間實(shí)際施工時(shí)間按路基施工填筑時(shí)間調(diào)整。

橋涵工程：從2011年3月25日至2011年11月25日完成，計(jì)8個(gè)月。

路面工程：2013年3月1日至2013年7月1日完成，計(jì)4個(gè)月。

掃尾工作：2013年7月1日至2013年8月31日。包括竣工資料整理完成。

因前期開工時(shí)間延后，本計(jì)劃最終完工時(shí)間不變。

第二節(jié)、保證工程進(jìn)度的措施

為保證工程如期完工，我們已組織強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)工程施工與組織協(xié)

調(diào)進(jìn)行統(tǒng)一的管理，安排技術(shù)過硬、裝備精良的施工隊(duì)伍進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工，以質(zhì)量

保證進(jìn)度，確保各項(xiàng)措施的落實(shí)。

1、以總體進(jìn)度計(jì)劃控制年度計(jì)劃，以年度控制月計(jì)劃，以月計(jì)劃落實(shí)生產(chǎn)

任務(wù)，在計(jì)劃落實(shí)過程中遇到問題，應(yīng)合理的進(jìn)行計(jì)劃調(diào)整。

2、項(xiàng)目經(jīng)理部每周召開一次工地生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)議，監(jiān)督和協(xié)調(diào)當(dāng)月生產(chǎn)進(jìn)度,

及時(shí)采取有效措施，使進(jìn)度符合計(jì)劃要求。

3、分析工程項(xiàng)目困難條件和難點(diǎn)部份，做出克服困難的詳盡周密的施工組

織設(shè)計(jì)，充分利用以往工程的施工經(jīng)驗(yàn)，提前預(yù)測(cè)有可能發(fā)生的工序間交叉配合

不到位的現(xiàn)象，采取有效措施，抓住重點(diǎn)，優(yōu)化資源組合，精心安排、組織好勞

力、機(jī)械設(shè)備、材料、資金等施工資源，使施工能“連續(xù)、均衡、有序、經(jīng)濟(jì)”

地進(jìn)行。

4、抓緊關(guān)鍵工序、關(guān)鍵線路施工計(jì)劃實(shí)施，確保重點(diǎn)，兼顧一般。對(duì)整個(gè)

工程進(jìn)度有決定性影響的關(guān)鍵工程，采取有針對(duì)性的保證措施，派專人負(fù)責(zé)其實(shí)

施，全面考慮可能出現(xiàn)的各種情況，制定對(duì)策，制定預(yù)備方案，確保萬無一失。

嚴(yán)格監(jiān)理程序，尊重監(jiān)理。

5、合理統(tǒng)籌安排施工力量，以總工期為目標(biāo)，掌握輕重緩急，保持合理的

施工節(jié)奏。針對(duì)工程實(shí)際進(jìn)展情況，施工中充分利用有利施工季節(jié)，合理組織現(xiàn)

場(chǎng)的作業(yè)施工，分多個(gè)工作面同時(shí)施工，不斷地優(yōu)化勞動(dòng)力配置及施工機(jī)械設(shè)備

的配備，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。在保證工程質(zhì)量的前提下，最大限度地加快施工進(jìn)度,

縮短施工時(shí)限，降低工程成本。

6、進(jìn)一步加強(qiáng)項(xiàng)目?jī)?nèi)部管理，使各作業(yè)班組勞動(dòng)定額與工期效益掛鉤，充

分調(diào)動(dòng)每個(gè)施工人員的積極性，合理統(tǒng)籌安排施工力量，以總工期為目標(biāo)，掌握

輕重緩急，保持穩(wěn)健的施工節(jié)奏。積極推廣作業(yè)班組承包責(zé)任制，開展勞動(dòng)競(jìng)賽,

掀起勞動(dòng)熱潮，并且組織立功獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)，營(yíng)造“獎(jiǎng)勤罰懶、獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”的工作氛

圍，充分調(diào)動(dòng)廣大職工生產(chǎn)勞動(dòng)的內(nèi)在潛力、積極性和創(chuàng)造性。每星期定時(shí)召開

一次質(zhì)量、進(jìn)度、安全會(huì)議，總結(jié)上一周施工情況，布署下一周生產(chǎn)計(jì)劃，及時(shí)

發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)糾偏，確保工期按既定計(jì)劃進(jìn)行。

7、做好施工過程的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)配工作，即人、財(cái)、物在時(shí)間、空間的調(diào)度分布,

掌握計(jì)劃的實(shí)施情況，協(xié)調(diào)理順各方面的關(guān)系，增進(jìn)同監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)部門等

方面的聯(lián)系和合作，采取措施，排除各方阻力，加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)平衡，

創(chuàng)建良好的外部施工環(huán)境。

8、充分估計(jì)惡劣的氣候、暴雨、嚴(yán)寒對(duì)施工進(jìn)度的影響，及時(shí)調(diào)整施工計(jì)

劃的安排，減少意外誤工造成的損失。

9、加強(qiáng)對(duì)施工隊(duì)的管理。施工隊(duì)必須嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目部制定的施工計(jì)劃，參

加項(xiàng)目部組織的安全培訓(xùn)。如在施工中遇到問題，施工隊(duì)?wèi)?yīng)及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目部，由

項(xiàng)目部協(xié)調(diào)解決。

10、做好材料供應(yīng)工作，材料員按施工組織計(jì)劃提出的規(guī)格、數(shù)量和質(zhì)量要

求保障內(nèi)、外部的供應(yīng)。

11、保證工程所需資金的正常使用。加強(qiáng)合同管理，及時(shí)進(jìn)行計(jì)量核算，確

保工程款及時(shí)足額到位。在公司的支持下，及時(shí)調(diào)動(dòng)單位的流動(dòng)資金以滿足本工

程的需要，為工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供有力的經(jīng)濟(jì)保證。

12、積極與業(yè)主、監(jiān)理辦、當(dāng)?shù)卣案髀毮懿块T聯(lián)系，排除影響進(jìn)度的各

種不利因素，為施工營(yíng)造良好的外部環(huán)境。

第三節(jié)、工期調(diào)整及追趕措施

嚴(yán)格按照施工計(jì)劃安排，均衡組織生產(chǎn)，但若因重大設(shè)計(jì)變更、自然災(zāi)害或

其它不可抗拒因素影響了計(jì)劃施工工期，我們將采取如下措施調(diào)整和追趕工期，

確保總工期最終實(shí)現(xiàn)。

1、挖掘潛力，優(yōu)化施工方案。

通過科學(xué)分析并結(jié)合施工實(shí)際情況，挖掘潛力，優(yōu)化施工方案，調(diào)整施工工

序，使施工作業(yè)更科學(xué)、更合理，達(dá)到縮短工期的目的。

2、增加人力、物力、機(jī)械和資金的投入

適當(dāng)增加勞動(dòng)力，積極做好職工工作，搞好材料、物資儲(chǔ)備，減少節(jié)假日對(duì)

施工的影響；擬增加施工機(jī)械設(shè)備、材料、機(jī)具的投入，充分發(fā)揮機(jī)械化施工的

效率；加強(qiáng)施工管理，確保資金更好的用于施工生產(chǎn)，保障施工生產(chǎn)順序進(jìn)行。

第四章、總體施工組織布置及規(guī)劃

第一節(jié)、總體施工目標(biāo)

一、工期目標(biāo)

本合同段合同要求工期為34個(gè)月，本標(biāo)段擬于2010年11月1日開工，2013

年8月31日完工，總工期34個(gè)月，按照合同要求工期完成。

二、質(zhì)量目標(biāo)

質(zhì)量目標(biāo)：本工程嚴(yán)格按施工規(guī)范進(jìn)行施工，精心組織，強(qiáng)化管理，嚴(yán)格

按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行驗(yàn)收評(píng)定，滿足業(yè)主需求，確保業(yè)主需

要，確保工程質(zhì)量，使工程合格率一次驗(yàn)收達(dá)100%,優(yōu)良率達(dá)90虬確保工程達(dá)

到標(biāo)段工程交工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定90分及以上；標(biāo)段工程竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定90分及

以上。

三、安全目標(biāo)

1、杜絕因工死亡，現(xiàn)場(chǎng)施工人員的年負(fù)傷率不大于5%。；

2、不發(fā)生斷樁、梁體傾覆、邊坡大塌方等責(zé)任事故；

3、不發(fā)生重大及以上設(shè)備事故、重大交通事故和重大火災(zāi)事故；

4、杜絕因施工造成的溝渠堵塞，道路交通中斷，通訊電力損傷等工程施工

責(zé)任事故。

四、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)

工程棄喳，泥漿排放，生活垃圾處理均按有關(guān)施工與環(huán)境管理辦法執(zhí)行，并

積極響應(yīng)業(yè)主提出的其他環(huán)保要求。

五、文明施工目標(biāo)：

我公司在施工過程中，嚴(yán)格按照業(yè)主的有關(guān)文明施工的要求及標(biāo)準(zhǔn)化工地

建設(shè)管理辦法的規(guī)定，加強(qiáng)規(guī)范管理，按要求設(shè)置：“五牌一圖即“施工告示

牌、安全生產(chǎn)告示牌、項(xiàng)目經(jīng)理部銘牌、標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)受監(jiān)牌、施工管理人員

胸牌及施工總平面布置圖

第二節(jié)、項(xiàng)目機(jī)構(gòu)設(shè)置及現(xiàn)場(chǎng)管理

一、組織機(jī)構(gòu)

根據(jù)本合同工程情況，以加強(qiáng)管理、便于協(xié)調(diào)、充實(shí)作業(yè)層為原則，我公

司組織成立兩高連接線寧海段（二期）公路工程第一合同段項(xiàng)目部，全權(quán)代表公

司行使管理職能和履行合同的權(quán)利和義務(wù)。經(jīng)理部實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，按項(xiàng)目

法實(shí)行動(dòng)態(tài)施工管理，按合同工期優(yōu)質(zhì)高效地完成本合同段的施工任務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)

理部下設(shè)工程科、質(zhì)檢科、測(cè)量組、辦公室、財(cái)務(wù)科、機(jī)械材料科、工地試驗(yàn)室,

具體負(fù)責(zé)工程計(jì)劃、施工技術(shù)、質(zhì)量、安全、計(jì)量支付、財(cái)務(wù)、材料、設(shè)備、測(cè)

量、試驗(yàn)、宣教等全方位管理，組織協(xié)調(diào)，減少干擾，創(chuàng)造良好的內(nèi)部、外部施

工環(huán)境，確保工程施工的順利進(jìn)行。

根據(jù)本合同段的工程內(nèi)容，擬組建路基工程施工隊(duì)、路面工程施工隊(duì)、橋梁

工程施工隊(duì)、其他工程（包括排水、防護(hù)等工程）施工隊(duì)等多個(gè)專業(yè)施工隊(duì)形成

工程項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)施工層，負(fù)責(zé)按圖紙和國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)的要求、保證質(zhì)量、

保證工期完成本合段工程

項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖

二、項(xiàng)目主要人員組成

項(xiàng)目管理層由項(xiàng)目經(jīng)理1人、副經(jīng)理1人、總工程師1人組成，項(xiàng)目經(jīng)

理主管全面工作；項(xiàng)目副經(jīng)理主管現(xiàn)場(chǎng)工程協(xié)調(diào)，主抓合同管理、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、資

金調(diào)度等；總工程師負(fù)責(zé)施工方案、工藝及新技術(shù)應(yīng)用，質(zhì)量、安全、進(jìn)度控制

等；各工區(qū)設(shè)隊(duì)長(zhǎng)1人，副隊(duì)長(zhǎng)1人，具體負(fù)責(zé)各工班的施工管理和工序調(diào)度。

項(xiàng)目部主要管理、技術(shù)人員表

項(xiàng)目主要崗位姓名職稱證書編號(hào)

NO.9918997

項(xiàng)目經(jīng)理陸利江工程師、一級(jí)建造師

浙133060611900

項(xiàng)目總工周煥工程師N0.9911519

項(xiàng)目副總工胡軍坤工程師NO.0196126

NO.0518847

質(zhì)檢負(fù)責(zé)人應(yīng)平平工程師、質(zhì)檢員

GZJWO10284

道路技術(shù)負(fù)責(zé)陳陸平工程師NO.0517967

試驗(yàn)負(fù)責(zé)人張烈斌試驗(yàn)工程師NO.0903109

NO.0196130

安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人婁樂興工程師、安全員

浙交安C(08)00700

測(cè)量負(fù)責(zé)人王光明工程師NO.0909103

資料員施育靜技術(shù)員

技術(shù)員高強(qiáng)技術(shù)員

三、施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備和材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃

1、勞力組織計(jì)劃

(1)勞動(dòng)力配備計(jì)劃

勞動(dòng)力組織以滿足施工工期，組織平行、流水作業(yè)為原則。根據(jù)本工程的工

作量、施工條件和工程特點(diǎn)組織勞動(dòng)力。本工程擬準(zhǔn)備一整套施工人員，按各施

工階段投入勞動(dòng)力。

(2)施工技術(shù)力量配備

本工程設(shè)項(xiàng)目總工程師，專門負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的施工技術(shù)管理工作，具體工

作由工程部等職能部門負(fù)責(zé)組.織實(shí)施。作業(yè)隊(duì)配備結(jié)構(gòu)、地質(zhì)、測(cè)量、物資等專

業(yè)技術(shù)人員和各專業(yè)技術(shù)工人，確保滿足本工程的需要。

(3)勞動(dòng)力管理

項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)各專業(yè)作業(yè)隊(duì)，作業(yè)隊(duì)根據(jù)不同工種成立各生產(chǎn)工班。項(xiàng)目

部根據(jù)工程量，施工進(jìn)度計(jì)劃編制勞力需求計(jì)劃。勞動(dòng)力使用實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，施

工實(shí)行定額管理；需要時(shí)及時(shí)進(jìn)場(chǎng)。勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)后，統(tǒng)一組織培訓(xùn)I,學(xué)習(xí)隊(duì)規(guī)及

各種規(guī)章制度，組織學(xué)習(xí)技術(shù)知識(shí)，環(huán)保知識(shí)，應(yīng)知應(yīng)會(huì)等，經(jīng)考試合格后方可

上崗。特殊工種必須持證上崗。

主要工種配備表

序號(hào)工種名稱人數(shù)

1普工120

2測(cè)量工5

3於工15

4鋼筋工3

5木工15

6電焊工3

7電工2

8機(jī)修工2

9汽車司機(jī)15

10機(jī)械司機(jī)12

注：根據(jù)工程需要，勞動(dòng)力、工種配備可作相應(yīng)的調(diào)整。

2、機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃

①、主要施工機(jī)械

施工中機(jī)械設(shè)備的投入做到配套、組織合理，數(shù)量按合同文件要求和以滿足

工程進(jìn)度和質(zhì)量要求為原則，并考慮設(shè)備的完好率和其它不可見因素的影響，增

加足夠的備用量。所有自有設(shè)備由已竣工項(xiàng)目及設(shè)備停放基地調(diào)入。以確保所有

機(jī)械設(shè)備按性能良好地進(jìn)場(chǎng)到位，確保按期開工，按期完成施工任務(wù)。

主要施工機(jī)械詳見表：

投入主要機(jī)械設(shè)備表

序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)功率單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)日期

1挖掘機(jī)PC220173KW臺(tái)32011.3.10

2裝載機(jī)ZL50E162KW5t臺(tái)22011.3.10

3振動(dòng)壓路機(jī)YZ20133KW臺(tái)12011.3.10

4灑水車105KW臺(tái)12011.3.10

5自卸車15T105KW臺(tái)102011.3.10

6水泥混凝土攪拌機(jī)JZ7507.5KW臺(tái)12011.3.10

7沙漿攪拌機(jī)JZ2002.0KW臺(tái)22011.3.10

8插人式振動(dòng)器ZW90-11.1KW根52011.3.10

9沖擊鉆機(jī)BJZD30KW臺(tái)22011.3.10

10發(fā)電機(jī)組DCM300P1120KW臺(tái)12011.3.10

11吊車QY2525T臺(tái)22011.11.1

12電焊機(jī)BX50075-500A臺(tái)32011.3.10

13鋼筋彎曲機(jī)GW407.5KW臺(tái)12011.3.10

14鋼筋對(duì)焊機(jī)UN-7575KW臺(tái)12011.3.10

15鋼筋截?cái)鄼C(jī)F0Q-J7.5KW臺(tái)12011.3.10

16鋼筋調(diào)直機(jī)200GF20KW臺(tái)12011.3.10

注：根據(jù)工程需要，還須配備相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備、機(jī)具等。

2、主要試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器

根據(jù)本工程特點(diǎn)，為保證按期、優(yōu)質(zhì)完成工程項(xiàng)目，擬投入先進(jìn)的試驗(yàn)、檢

驗(yàn)設(shè)備。

配備主要試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器表

序

設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量計(jì)量（校準(zhǔn)）否使用情況備注

號(hào)

1國(guó)家新標(biāo)準(zhǔn)土壤篩0.75-0mm1臺(tái)已檢定合格

2灌沙筒200、1002臺(tái)已檢定合格

3恒溫干燥箱101S-2型1臺(tái)已檢定合格

4液塑限聯(lián)合測(cè)定儀LP-100D數(shù)顯1臺(tái)已檢定合格

5重型擊實(shí)儀1臺(tái)己校準(zhǔn)合格

6國(guó)家新標(biāo)準(zhǔn)石子篩90-2.36mm1臺(tái)己校準(zhǔn)合格

7新標(biāo)準(zhǔn)石子壓碎儀鋼制帶標(biāo)定管1臺(tái)己校準(zhǔn)合格

8碎塌落度筒2臺(tái)己校準(zhǔn)合格

9新標(biāo)針片狀準(zhǔn)規(guī)準(zhǔn)儀7孔新標(biāo)準(zhǔn)1臺(tái)己校準(zhǔn)合格

10壓力試驗(yàn)機(jī)JES-2000A型1臺(tái)己校準(zhǔn)合格

11混凝土試模150*150*150塑料1臺(tái)已校準(zhǔn)合格

12砂漿試模70.7*70.7*70.71臺(tái)已校準(zhǔn)合格

13碎回彈儀1臺(tái)己校準(zhǔn)合格

14養(yǎng)室自動(dòng)控制儀噴霧1臺(tái)已校準(zhǔn)合格

15輕型觸探儀1臺(tái)己校準(zhǔn)合格

16電子天平0.01量程1KG1臺(tái)己校準(zhǔn)合格

17電子計(jì)重稱1量程30KG1臺(tái)己校準(zhǔn)合格

18手動(dòng)脫模器1臺(tái)已檢定合格

19凈漿稠度儀1臺(tái)已檢定合格

20砂漿稠度儀1臺(tái)已檢定合格

21泥漿比重計(jì)、沙率粘度計(jì)1臺(tái)已檢定合格

22震動(dòng)臺(tái)1臺(tái)已檢定合格

23強(qiáng)制碎拌和機(jī)1臺(tái)已檢定合格

24壓力機(jī)300型1臺(tái)己校準(zhǔn)合格

25環(huán)刀1臺(tái)己校準(zhǔn)合格

26貝克曼梁彎沉儀5.4米1臺(tái)己校準(zhǔn)合格

27全站儀尼康1臺(tái)己校準(zhǔn)合格

28水準(zhǔn)儀2臺(tái)己校準(zhǔn)合格

注：根據(jù)工程需要，路面配備相應(yīng)的試驗(yàn)儀器將根據(jù)施工進(jìn)度增加。

3、材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃

各種工程材料按工程進(jìn)度合理采購(gòu)和儲(chǔ)備，做到不影響工程施工。施工時(shí)根

據(jù)工期安排，結(jié)合市場(chǎng)價(jià)格及供需關(guān)系超前做出材料供應(yīng)計(jì)劃，把握好季節(jié)性并

按照市場(chǎng)靈活性的原則，認(rèn)真做好材料的周期性儲(chǔ)備工作。為確保工程質(zhì)量，本

工程將嚴(yán)格進(jìn)行進(jìn)貨檢驗(yàn)，材料進(jìn)場(chǎng)須再次經(jīng)過工地檢驗(yàn)合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師

確認(rèn)，無產(chǎn)品合格證或未經(jīng)檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品嚴(yán)禁入庫和使用。在接到供貨通知后

立即組織物質(zhì)人員做好材料的驗(yàn)收、標(biāo)識(shí)、保管、保養(yǎng)、配發(fā)工作，建立材料技

術(shù)證件收發(fā)記錄，確保接受材料的可追溯性。施工期間選派物管經(jīng)驗(yàn)豐富的人員

統(tǒng)一進(jìn)行物資管理和供應(yīng)工作，所有材料進(jìn)場(chǎng)和發(fā)放時(shí)都要進(jìn)行計(jì)量和點(diǎn)驗(yàn)，嚴(yán)

格管理。

4、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法

根據(jù)施工進(jìn)展情況，施工設(shè)備和人員采取分期分批進(jìn)場(chǎng)。在施工過程中，

依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況或按業(yè)主、監(jiān)理工程師的要求，隨時(shí)增加設(shè)備、人員的數(shù)

量，以滿足施工需要。

設(shè)備、人員、材料和機(jī)械運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法，本項(xiàng)目所需的設(shè)備現(xiàn)基本集

中在寧波市郅州區(qū)我公司總部，以上人員及機(jī)械設(shè)備均可通過高速公路及現(xiàn)有道

路直接汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。工程所需的筑路材料，如宕渣、碎石和片塊石等材料

可利用路基挖方或從附近采石場(chǎng)購(gòu)得汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)；砂料可通過外購(gòu)優(yōu)質(zhì)石

英砂從當(dāng)?shù)厣皥?chǎng)采購(gòu)汽運(yùn)至工地。水泥可根據(jù)供貨情況，在本地區(qū)內(nèi)直接購(gòu)買，

汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。瀝青采用A級(jí)70號(hào)瀝青，根據(jù)供貨情況在本省內(nèi)采購(gòu)汽

車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。鋼材采用沙鋼或?qū)氫?，從建材市?chǎng)購(gòu)買直接運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。

第三節(jié)、施工總平面布置

(1)項(xiàng)目部

根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況及經(jīng)過我們現(xiàn)場(chǎng)踏看，本工程的項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)于路

線樁號(hào)K15+900山下村停用的學(xué)校內(nèi)，該處交通方便，便于業(yè)主、監(jiān)理聯(lián)系、溝

通，也便于對(duì)本工程施工的管理。項(xiàng)目部?jī)?nèi)設(shè)宿舍、食堂、倉(cāng)庫、門衛(wèi)、廁所、

浴室等，室內(nèi)按本公司文明施工要求進(jìn)行裝修；建立現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室，配備必要的試

驗(yàn)、檢驗(yàn)設(shè)備，且保持完好狀態(tài)，隨時(shí)投入使用。

(2)拌和場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)

路基、路面施工場(chǎng)地設(shè)于路線樁號(hào)K15+900附近，拌和場(chǎng)地設(shè)于相鄰位置，

借地約1.5畝左右。先期為路基施工場(chǎng)地，后期為路面施工場(chǎng)地。場(chǎng)地內(nèi)均修建

臨時(shí)房屋，布置車輛停放、維修廠和其他臨時(shí)設(shè)施。施工場(chǎng)地內(nèi)均填筑30cm厚

的宕渣，并碾壓密實(shí)。本標(biāo)段內(nèi)所有預(yù)應(yīng)力梁板第二合同梁板預(yù)制場(chǎng)預(yù)制。

(3)臨時(shí)便道、便橋

本標(biāo)段為新建工程，但路線內(nèi)有多處平面相交，交通條件較為便利，各種材

料可由現(xiàn)有道路直接運(yùn)進(jìn)。

(4)施工用水、用電

沿線河流呈樹枝狀發(fā)育、水系發(fā)達(dá)，水質(zhì)良好，可作為本工程用水。

本項(xiàng)目沿線電力、電訊線路眾多，各類電壓均分布其中，可就近接引，在工

程實(shí)施時(shí)，與電力部門協(xié)調(diào)好用電事宜，計(jì)劃在K15+600右側(cè)附近安裝一臺(tái)220KW

變壓器，經(jīng)過核算滿足用電量要求.同時(shí)自備一臺(tái)150KW發(fā)電機(jī)，以備不時(shí)之需。

第五章、分項(xiàng)工程施工方案及施工順序

第一節(jié)、路基工程施工方案及施工順序

由于本合同段工程量大，工期比較緊，根據(jù)我們現(xiàn)場(chǎng)踏看情況及合同段內(nèi)工

程量分布情況，全線投入一個(gè)施工隊(duì)流水作業(yè)。全線根據(jù)政策處理情況及施工總

體布置依次進(jìn)行，優(yōu)先施工橋頭路堤。

全線路基施工填料由現(xiàn)有道路及臨時(shí)便道上直接運(yùn)至工地，交通較為便利。

路基施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)后先進(jìn)行軟基處理及鋪筑主車道，然后再進(jìn)行排水管溝的施工，

施工的土方堆放于路基兩側(cè)已征用土地范圍。排水、涵洞、防護(hù)等工程隨路基工

程同步進(jìn)行。路基施工方法采用自卸車運(yùn)輸，推土機(jī)整平，人工修整，振動(dòng)壓路

機(jī)碾壓的施工方法。兩側(cè)排水管溝在挖深大于2.0m的情況下采用鋼板樁支撐開

挖，以確保施工安全。圓管涵施工時(shí)按照挖基土一基礎(chǔ)墊層一基礎(chǔ)舲一安放圓管

一管座一回填的程序進(jìn)行。擋墻施工按照挖土方一基礎(chǔ)一墻身一壓項(xiàng)的施工方法

進(jìn)行。在擋墻施工時(shí)同墻后的回填相配合。防止擋墻砌筑強(qiáng)度未達(dá)到時(shí)回填而引

起擋墻的變形或坍塌等事故。

第二節(jié)、路面工程施工方案及施工順序

路面工程主要為水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層和瀝青泥凝土面層。根據(jù)本合同

段工程量情況，瀝青混凝土拌和場(chǎng)地?cái)M設(shè)在上金瀝青舲拌和場(chǎng)統(tǒng)一拌和，然后由

自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。施工時(shí)根據(jù)路基完成情況依次進(jìn)行分幅分段施工。路面基

層施工時(shí)采用在拌和廠集中攪拌，自卸車運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械攤鋪。水泥穩(wěn)定土基層

采用振動(dòng)壓壓機(jī)進(jìn)行碾壓。瀝青混凝土施工采用集中拌和，自卸車分運(yùn)，路面攤

鋪機(jī)攤鋪。為保證施工質(zhì)量，攤鋪機(jī)采用全進(jìn)口攤鋪機(jī)，確保最大攤鋪寬度達(dá)

12米，以滿足施工需要。

第三節(jié)、橋梁工程施工方案及施工順序

本合同段有小橋1座。在施工時(shí)先鋪筑施工便道，力爭(zhēng)先進(jìn)行橋梁下部結(jié)構(gòu)

的施工，為上部結(jié)構(gòu)的施工爭(zhēng)取時(shí)間。由于本工程橋梁較復(fù)雜，我公司擬投入一

個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行流水作業(yè)。為方便施工，加速進(jìn)展，橋梁上部預(yù)應(yīng)力梁板均在現(xiàn)場(chǎng)

集中預(yù)制，再采用吊機(jī)安裝。墩臺(tái)、蓋梁均在現(xiàn)場(chǎng)予以施工，采用定型鋼模板制

作。橋梁下部嵌巖樁施工采用沖擊鉆成孔。

第四節(jié)、工程特點(diǎn)及重難點(diǎn)

1、本合同段工程項(xiàng)目全、工期緊，路基、路面、橋梁、涵洞、排水、防護(hù)

等多項(xiàng)工程項(xiàng)目，因此在施工中必須加強(qiáng)資源配置，精心安排，合理劃分，以確

保安全、質(zhì)量、工期、效益等目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。

2、本合同段路基工程基本為常規(guī)性的施工，但本合同段軟基較多，軟基施

工也是本工程施工的難點(diǎn)之一。對(duì)于軟基的處理，要做到先安排施工，爭(zhēng)取較長(zhǎng)

時(shí)間的預(yù)壓期。特別是橋梁橋臺(tái)樁按設(shè)計(jì)要求均需二次開挖施工，所以必須先安

排橋臺(tái)處的軟基處理及堆載預(yù)壓施工，保證有足夠的預(yù)壓期，為早日施工橋臺(tái)創(chuàng)

造條件。必須加強(qiáng)對(duì)軟基處理的質(zhì)量控制，對(duì)軟基處理地段嚴(yán)格按照浙江省交通

廳有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，防止工后路基沉降量過大或不均勻沉降，以保證路基填筑期及

工后沉降穩(wěn)定。

第六章、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施

第一節(jié)、路基工程

一、路基工程技術(shù)控制標(biāo)準(zhǔn):

(1)、填方邊坡：

填方邊坡高度W8m時(shí)，邊坡坡率為1:1.5；邊坡高度28m時(shí)，上部8m邊

坡坡度率下部邊坡每10m坡率做一調(diào)整，坡率分別為1；1.75；1：2。路堤

坡腳與排水溝之間設(shè)置寬1m,向外傾斜4%的護(hù)坡道。

(2)、挖方邊坡：

挖方邊坡根據(jù)開挖路段地質(zhì)狀況確定適宜的邊坡坡率，同時(shí)結(jié)合綠化環(huán)保要

求，邊坡坡率采用1：0.75~1:1.0,邊坡分級(jí)高度一般為8m,邊坡之間設(shè)2.0m

寬的平臺(tái)，平臺(tái)向外傾斜4%,碎落臺(tái)寬度2.0m,當(dāng)最上級(jí)邊坡不足2.0m時(shí)，不

設(shè)置平臺(tái)，一坡到頂。匯水面積較大路段在坡頂5m設(shè)截水溝，用地界為截水溝

外1m。

(3)、路基：

①路基回彈模量E?？刂疲禾罘郊巴临|(zhì)挖方路基E0235Mpa,石質(zhì)挖方路基E。

280Mpa,當(dāng)?shù)吞罘铰范渭巴临|(zhì)挖方路段E。達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，根據(jù)實(shí)際情況作換

填處理。

②路基采用土石混合料填筑控制：優(yōu)先采用高強(qiáng)度、粒徑小、透水性好的材

料，要求液限小于50,塑性指數(shù)小于26。特別對(duì)于挖方填料、超過允許含量的

土不得用于填筑路基。

③填方段清表按20cm考慮，清除的表土不得用于路基填筑，只用于綠化。

④當(dāng)路基零填及挖方路基的路床為土質(zhì)時(shí)，對(duì)上路床采用透水性材料(清宕

渣)進(jìn)行超挖換填，下路床采用宕渣超挖換填。路基壓實(shí)度及頂層彎沉必須符合

施工規(guī)范要求，以確保路基強(qiáng)度。

⑤軟土路基穩(wěn)定和沉降標(biāo)準(zhǔn)：路基穩(wěn)定安全系數(shù)＞1.20。工后沉降要求：根

據(jù)浙江省公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)要點(diǎn)，路基與橋頭銜接差異沉降SW15cm,涵洞

部位SW20cm,一般路基SW40cm,縱向沉降坡率W4機(jī)

⑥路基壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)：對(duì)于填料粒徑大于4cm的石料含量占填料30%以下

的，采用重型擊實(shí)試驗(yàn)法求得最大干密度時(shí)的壓實(shí)度作為控制指標(biāo)；對(duì)于填料粒

徑大于4cm的石料含量占30%以上的，采用固體體積率作為壓實(shí)度控制指標(biāo)。

路基填筑材料及壓實(shí)度要求表

路面底面以下深填料最大填料最重型壓實(shí)度固體體積率

項(xiàng)目分類

(cm)粒徑(cm)小粒徑(%)(%)

(cm)

0?30（上路床）108296287

填方路基

30-80（下路床）105296287

零填及挖方0?30（上路床）108296287

路基30?80（下路床）105296與87

上路堤80?150154294284

下路堤150以下153293282

⑦路基填筑材料厚度控制標(biāo)準(zhǔn)：填土每層松鋪厚度不大于30CM,橋涵臺(tái)后每

層松鋪厚度不大于20CM,涵頂填土50CM內(nèi)采用靜壓，超過50CM以后，采用振

動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。

二、路基施工工藝：

路基正式開工前，對(duì)填料進(jìn)行土質(zhì)試驗(yàn)，利用方土石混合料進(jìn)行長(zhǎng)度200m

的試驗(yàn)路段進(jìn)行填筑試驗(yàn)，試驗(yàn)進(jìn)行到能達(dá)到該種填料達(dá)到的規(guī)定壓實(shí)度為止，

確實(shí)填料最佳含水量、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式、攤

鋪厚度等施工參數(shù)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作指導(dǎo)路基施工依據(jù)。

施工順序：施工測(cè)量f場(chǎng)地清理一排水系統(tǒng)一路基挖方一路基填方一路基整

修。

1、施工測(cè)量：

開工前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)和固定路線，具體內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)

閉合，縱橫斷面的測(cè)量與繪制。對(duì)所有的工程測(cè)量進(jìn)行記錄并整理，每段測(cè)量完

成后，測(cè)量記錄本及成果資料由測(cè)量工程師或技術(shù)員和主管技術(shù)人員共同簽字后

報(bào)監(jiān)量工程師核查簽認(rèn)。監(jiān)理工程師核準(zhǔn)測(cè)量成果后，按圖紙要求現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置路基

用地界樁和坡腳、邊溝、棄土場(chǎng)等的具體位置樁，標(biāo)明其輪廓報(bào)監(jiān)理工程師檢查

批準(zhǔn)。

2、路基清理及排水：

本路段按設(shè)計(jì)要求在填筑宕渣前，須作好施工場(chǎng)地清理和平整。首先根據(jù)放

出的路基邊線，及時(shí)挖通臨時(shí)排水溝，以降低地下水位，疏干路基范圍內(nèi)的地表

水和路基施工過程中的雨水等。臨時(shí)排水溝做成不小于0.1%的排水縱坡，排水

溝的出口通至就近溝河處。對(duì)路基低洼地段可橫向開小溝渠排水，以保證暢通，

并由專管路基施工的技術(shù)員負(fù)責(zé)檢查，使路基表現(xiàn)涼干、無積水，并對(duì)底面進(jìn)行

碾壓，其壓實(shí)度要求大于85隊(duì)對(duì)全段的路基清理采用機(jī)械作業(yè)，為提高工作效

率和工作質(zhì)量，采用挖掘機(jī)或推土機(jī)推裝，人工修整的施工方法。清理表土深度

根據(jù)種植土厚充度和設(shè)計(jì)要求決定，清理出的草皮、廢土等全部堆放在指定的堆

場(chǎng)內(nèi)。

3、軟基處理

軟基施工前，將施工方法及使用的材料樣品、試驗(yàn)報(bào)告及路基沉降觀測(cè)方案

提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在軟基處理完成開始路基填筑時(shí)，做好沉降觀測(cè)，按設(shè)計(jì)

文件嚴(yán)格控制施工填料的層厚和加載速度。在軟基處理時(shí)積極與其它標(biāo)段聯(lián)系并

參考其實(shí)驗(yàn)結(jié)果，在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下結(jié)合本標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)具體情況及工程地質(zhì)情

況及時(shí)調(diào)整各項(xiàng)施工參數(shù)，確保軟基處理的工程質(zhì)量。施工工藝按以下程序進(jìn)行。

(1)、預(yù)壓及超載預(yù)壓法

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況及施工經(jīng)驗(yàn)，在路堤工后滿足容許沉降及穩(wěn)定的前提下，

均采用等載預(yù)壓的處理方法。預(yù)壓及補(bǔ)方的材料采用符合路面(底)基層施工規(guī)

范的碎石，預(yù)壓期為6個(gè)月，根據(jù)設(shè)計(jì)文件估計(jì)預(yù)沉30cm考慮，預(yù)壓填方及預(yù)

壓期內(nèi)沉降補(bǔ)方填筑要求等同一般路基。預(yù)壓期進(jìn)行沉降和穩(wěn)定觀測(cè)。連續(xù)2

個(gè)月觀測(cè)的沉降量不超過5mm方可卸載。

橋頭軟土路基的施工是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，施工觀測(cè)是控制路堤穩(wěn)定的有效方

法，同時(shí)觀測(cè)的沉降量也是計(jì)量支付的依據(jù)，施工觀測(cè)包括沉降觀測(cè)和穩(wěn)定觀測(cè)

兩種。每座橋兩側(cè)分別設(shè)兩個(gè)觀測(cè)斷面，每個(gè)斷面分別布置3個(gè)沉降觀測(cè)儀標(biāo)和

4個(gè)邊樁。

(2)、預(yù)壓期和沉降觀測(cè)

①、沉降板的埋設(shè)

本次設(shè)計(jì)沉降觀測(cè)采用沉降板，沉降板由一根直桿鋼筋中25和一塊沉降鋼板

組成，鋼管采用三根斜鋼筋焊接在沉降板上，沉降板埋設(shè)在路基底面或砂墊層下。

②、水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置

水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)在不受垂直和水平向變形影響的堅(jiān)固地基上或永久建筑上，其位置

應(yīng)盡量滿足觀測(cè)時(shí)不轉(zhuǎn)點(diǎn)的要求。每三個(gè)月用路線測(cè)設(shè)中的水準(zhǔn)點(diǎn)對(duì)其校核一

次。

③、預(yù)壓期

①本合同段軟土路段路基有至少6個(gè)月的預(yù)壓期要求。

②在預(yù)壓期內(nèi)認(rèn)真做好沉降監(jiān)測(cè)及側(cè)向變化觀測(cè)。

預(yù)壓期、根據(jù)沉降監(jiān)測(cè)的結(jié)果在監(jiān)理工程師指示下延長(zhǎng)或縮短。

③路基坡面防護(hù)的鋪砌及邊溝砌筑不能在預(yù)壓期內(nèi)進(jìn)行。

④預(yù)壓期完成后一周內(nèi)，將監(jiān)測(cè)記錄、繪制的沉降曲線和完成預(yù)壓期的分析

報(bào)告，提交監(jiān)理工程師審查，經(jīng)批準(zhǔn)認(rèn)可后，將預(yù)壓填料的多余部分卸除，并將

路堤整形到路基頂面標(biāo)高。

④、沉降及變形監(jiān)測(cè)

軟土地段從路基開始填筑起至路面施工前，必須對(duì)路基沉降與變形進(jìn)行連續(xù)

觀測(cè)。

i、檢測(cè)斷面布置

一般軟土地段監(jiān)測(cè)斷面間距為100m,對(duì)橋頭高填土（h>5m）地段監(jiān)測(cè)斷面

間距為50m。為監(jiān)測(cè)路基沉降與變形，在路基中心及兩側(cè)土路肩邊緣設(shè)置地面沉

降板。在路堤兩側(cè)邊坡趾部和距路堤兩側(cè)邊坡趾部5m處設(shè)置於側(cè)向位移觀測(cè)邊

樁。邊樁采用鋼筋粒預(yù)制，埋置深度在地表以下不小于1.2m,樁頂露出地面高

度不大于10cmo

ii、觀測(cè)頻率與要求

a）路基填筑過程觀測(cè)，每填筑完一層填料觀測(cè)一次，如果兩次填筑間隔時(shí)

間較長(zhǎng)，每3天觀測(cè)一次，水平位移觀測(cè)頻率與測(cè)定時(shí)間、沉降監(jiān)測(cè)同步。

b）預(yù)壓期觀測(cè)，第一個(gè)月內(nèi)每3天一次，二至三月每7天一次；第四個(gè)月

起每15天一次。發(fā)現(xiàn)有沉降，及時(shí)補(bǔ)填，始終保持設(shè)計(jì)要求的預(yù)壓標(biāo)高，直到

預(yù)壓期完成多余填料卸除為止。

c）施工過程中，對(duì)沉降板及側(cè)向變位樁采取可靠的保護(hù)措施，不使其變形

和損壞。定時(shí)進(jìn)行觀測(cè)并做好觀測(cè)記錄，每次觀測(cè)后即時(shí)內(nèi)將記錄送監(jiān)理工程師。

d）沉降觀測(cè)采取精密水平儀測(cè)定，測(cè)量精度符合三等水準(zhǔn)要求。

e）沉降速率路堤中心每晝夜（連續(xù)2天）不大于10mm,水平位移速率，邊

樁控制在每晝夜（連續(xù)2天）不大于3mm。若超過控制標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)加密測(cè)試，分

析原因，向監(jiān)理工程師報(bào)告，采取減緩填筑率甚至?xí)和Ｌ钪?，待變位速減少到控

制標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)才可繼續(xù)填筑。

三、水泥攪拌樁（粉噴樁）

（1）、施工前的準(zhǔn)備

（一）、現(xiàn)場(chǎng)清理和平整

1、粉噴樁施工場(chǎng)地，首先應(yīng)予以清理、整平，整平后地面坡度不得大于2%,

整平高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

2、路基兩側(cè)必須開挖排水邊溝，保證粉噴樁施工期間施工現(xiàn)場(chǎng)不被雨水、

農(nóng)田水浸泡。

3、在開挖表土后應(yīng)徹底清除地表、地下的石塊、樹根等一切障礙物，并用

輕型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓穩(wěn)定后，測(cè)量地面高程報(bào)監(jiān)理單位驗(yàn)收。

4、對(duì)于原有的地下暗渠應(yīng)予以重新開挖用素士回填。

5、對(duì)于河塘地段可在清淤后在河塘底部填筑30~50cm素土，壓實(shí)度不小于

85%,在整平河塘后，粉噴樁鉆機(jī)到河塘底進(jìn)行施工，但具體施工方案應(yīng)征得監(jiān)

理單位和業(yè)主單位的批準(zhǔn)。

（二）、測(cè)量和放樣

1、粉噴樁施工前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求繪制每個(gè)施工段落的樁位平面圖，并報(bào)監(jiān)理

單位審核。

2、施工前每個(gè)段落應(yīng)放完全部樁位后報(bào)請(qǐng)項(xiàng)目部、監(jiān)理組復(fù)測(cè)，并用小木

樁或竹片樁定位，且應(yīng)做好醒目標(biāo)記，便于施工中尋找。嚴(yán)禁邊施工邊放樣，確

保施工放樣正確。

3、橋頭鉆孔樁位置應(yīng)留出，一般距鉆孔樁外邊緣1.0米，該范圍內(nèi)不允許

進(jìn)行粉噴樁施工。鉆孔樁位由橋梁施工單位負(fù)責(zé)放樣，項(xiàng)目經(jīng)理部測(cè)量工程師復(fù)

核并簽認(rèn)合格后才可以進(jìn)行粉噴樁的施工。

（三）、機(jī)械設(shè)備要求

1、機(jī)械設(shè)備必須完好，嚴(yán)禁采用改裝的粉噴樁機(jī)械，其鉆頭最下面兩個(gè)葉

片間距應(yīng)不小于5cm,葉片角度不大于20。。

2、對(duì)于處理深度大于10米的粉噴樁施工采用PH-5A型粉噴樁機(jī)，小于10

米的粉噴樁施工采用PH-5型粉噴樁機(jī)。

3、施工前提供每臺(tái)粉噴樁機(jī)組的主要技術(shù)性能（包括噴鉆機(jī)的加固深度、

成樁直徑、鉆機(jī)轉(zhuǎn)速、提升速度等，水泥罐的容量、設(shè)計(jì)壓力，空壓機(jī)的壓力和

排氣量），以確定所用的粉噴樁機(jī)型是否能滿足該施工段的施工要求。

4、每臺(tái)粉噴樁機(jī)必須配備能夠自動(dòng)記錄，打印處理深度，每1.0米水泥用

量、復(fù)攪深度的電腦監(jiān)測(cè)記錄裝置（其應(yīng)能打印每根樁施工中鉆頭各次下鉆深度

及提升高度的全過程記錄和水泥用量）。

5、只有在該機(jī)型能夠滿足該段落粉噴樁處理要求，并配備以上監(jiān)測(cè)記錄裝

置后該鉆機(jī)才允許進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行施工。

6、上述監(jiān)測(cè)裝置以及電流表、壓力表必須經(jīng)有資質(zhì)部門重新計(jì)量、標(biāo)定以

保證儀器、儀表的準(zhǔn)確。標(biāo)定后的合格證書原件經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部審查后，其復(fù)印件

貼在已標(biāo)定的儀器或儀表上。

7、管道質(zhì)量應(yīng)滿足管內(nèi)壓力要求，管道接頭不得多于2個(gè)，且管長(zhǎng)不大于

60米。

（四）、水泥及其堆放要求

1、水泥采用42.5強(qiáng)度等級(jí)的普通硅酸鹽袋裝水泥，嚴(yán)禁采用散裝水泥，其

各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)必須滿足國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

2、粉噴樁所用水泥必須由項(xiàng)目部統(tǒng)一采購(gòu)，同一施工段落應(yīng)采用同一品牌

的水泥，進(jìn)場(chǎng)水泥須經(jīng)項(xiàng)目部和監(jiān)理組抽檢合格才能用在粉噴樁施工上，水泥供

應(yīng)單位應(yīng)按要求提供質(zhì)保單。

3、水泥堆放應(yīng)整齊，底下應(yīng)墊空，四周應(yīng)有排水溝，確保水泥在施工期間

不受潮，已受潮的水泥應(yīng)清除出場(chǎng)。

（五）現(xiàn)場(chǎng)工藝性試樁：

1、在施工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作滿足要求的情況下可進(jìn)行工藝性試樁，試樁數(shù)量

不少于6根。

2、在進(jìn)行正式工藝性試樁前，各施工鉆機(jī)可在護(hù)坡道位置或樁位以外先進(jìn)

行試打，保證在正式進(jìn)行工藝性試樁時(shí)機(jī)械設(shè)備能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

3、每臺(tái)噴鉆機(jī)在正式施工前必須根據(jù)所承擔(dān)的施工段落、不同土層進(jìn)行工

藝性試樁。

4、試樁的目的是確定有關(guān)技術(shù)參數(shù)，包括：鉆進(jìn)速度、走