2024年人教版物理中考總復(fù)習(xí) 三輪沖刺 《內(nèi)能的利用》中考試題(原卷解析卷)

《內(nèi)能的利用》中考試題精選

一.選擇題（共14小題）

1.如圖所示，是小普同學(xué)跟爺爺學(xué)習(xí)氣功的四個(gè)基本動(dòng)作，由此他聯(lián)想到熱機(jī)的四個(gè)沖程,

以下與做功沖程最相似的是（）

2.世界上還有許多欠發(fā)達(dá)地區(qū)至今用不上電。美國(guó)哈弗大學(xué)的學(xué)生設(shè)計(jì)制作了一種發(fā)電足

球，球在被踢的過(guò)程中，其內(nèi)部裝置能夠發(fā)電，并將產(chǎn)生的電能儲(chǔ)存在蓄電池中，用來(lái)

點(diǎn)亮LED燈，該過(guò)程中的能量轉(zhuǎn)化形式是（）

A.動(dòng)能一電能一化學(xué)能一光能

B.電能一動(dòng)能一化學(xué)能一光能

C.動(dòng)能一電能一光能一化學(xué)能

D.電能動(dòng)能一光能f化學(xué)能

3.目前長(zhǎng)沙城區(qū)的老居民小區(qū)正在進(jìn)行水路改造，改造中用到了一種打孔工具-沖擊鉆,

沖擊鉆工作時(shí)，鉆頭在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下不斷地沖擊墻壁，打出圓孔，如圖所示，沖擊鉆

在工作過(guò)程中，其能量轉(zhuǎn)化關(guān)系是（）

A.內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

B.內(nèi)能轉(zhuǎn)化為電能

C.只有機(jī)械能和內(nèi)能的轉(zhuǎn)化

D.有電能、機(jī)械能和內(nèi)能的轉(zhuǎn)化

4.如圖是某內(nèi)燃機(jī)能量流向圖，該內(nèi)燃機(jī)的熱機(jī)效率是（）

廢氣帶走能量

5.關(guān)于能量的轉(zhuǎn)移和轉(zhuǎn)化，下列判斷正確的是（）

A.熱量可以從低溫物體轉(zhuǎn)移到高溫物體

B.能量轉(zhuǎn)移和轉(zhuǎn)化沒(méi)有方向性

C.電取暖器輻射到房間里的熱量可以再利用

D.汽車(chē)由于剎車(chē)散失的熱量可以再自動(dòng)地用來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)

6.前不久，據(jù)河南南陽(yáng)炒作很熱的“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”的宣傳說(shuō)，“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”可以利用水來(lái)

制取氫氣，從而為發(fā)動(dòng)機(jī)提供高能燃料。中央電視臺(tái)對(duì)此作了專(zhuān)題報(bào)道，認(rèn)為目前的技

術(shù)尚不成熟，所謂的“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”要真正投入實(shí)用還有很長(zhǎng)的路要走。對(duì)此，下列分

析不正確的是（）

A.氫氣燃燒無(wú)污染是“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”備受關(guān)注的原因之一

B.氫氣是發(fā)動(dòng)機(jī)的一種理想燃料，是因?yàn)闅錃獾臒嶂荡?/p>

C.“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”是利用內(nèi)能做功的機(jī)械

D.目前利用水制取氫氣耗能高，因此“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”的效率很高

7.下列關(guān)于熱機(jī)、熱值的說(shuō)法正確的是（）

A.汽油機(jī)、柴油機(jī)都有火花塞和噴油嘴這兩個(gè)關(guān)鍵部件

B.某種燃料完全燃燒放出的熱量與其質(zhì)量之比叫這種燃料的熱值，單位是kg/J

C.柴油機(jī)工作的效率是35%,說(shuō)明它工作時(shí)柴油燃燒釋放的能量65%轉(zhuǎn)化為有用功

D.四沖程內(nèi)燃機(jī)是由吸氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程的不斷循環(huán)來(lái)保證連續(xù)工作的

8.如圖所示是演示點(diǎn)火爆炸的實(shí)驗(yàn)裝置，按動(dòng)電火花發(fā)生器的按鈕，點(diǎn)燃盒內(nèi)酒精。盒蓋

迅速飛出。這個(gè)過(guò)程與四沖程汽油機(jī)中的哪一個(gè)沖程的能量轉(zhuǎn)化相同（）

A.吸氣沖程B.壓縮沖程C.做功沖程D.排氣沖程

9.如圖所示是四沖程汽油機(jī)的剖面圖，關(guān)于其四個(gè)沖程的描述正確的是（）

進(jìn)氣門(mén)排氣

活塞

連桿

曲軸

A.吸氣沖程中，汽油和空氣的混合物進(jìn)入汽缸

B.壓縮沖程中，通過(guò)做功的方式使汽缸內(nèi)氣體的內(nèi)能減小

C.做功沖程中，燃料釋放的能量絕大部分轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

D.排氣沖程中，廢氣帶走了燃料釋放的能量的極少部分

10.某載重汽車(chē)自重123車(chē)輪與地面的總接觸面積為0.5m2,汽車(chē)以72km/h的速度在平直

公路上勻速行駛時(shí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為210kW,每行駛43s消耗柴油700g,柴油的熱

值為4.3X1071/]%,g取iON/kg。下列說(shuō)法中（）

①完全燃燒700g柴油放出的熱量為3.01X109J

②該柴油發(fā)動(dòng)機(jī)效率為30%

③汽車(chē)的牽引力為1.05X104N

④若公路所能承受的最大壓強(qiáng)為8X105Pa,汽車(chē)最多能裝載40t的貨物

A.只有①②正確B,只有③④正確C.只有①③正確D.只有②③正確

11.有甲、乙兩臺(tái)汽油機(jī)，若在同一時(shí)間內(nèi)甲做的有用功是乙做的有用功的2倍，甲的效率

是25%,乙的效率是20%,則在同樣時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩汽油機(jī)消耗的汽油之比為（）

A.2：5B.8：5C.5：8D.5：2

12.據(jù)中央電視臺(tái)新聞聯(lián)播報(bào)道，2024年7月，我國(guó)將發(fā)射全球首顆量子通信衛(wèi)星。發(fā)射

衛(wèi)星的火箭使用的燃料主要是液態(tài)氫，這是利用了氫燃料的（）

A.熱值大B.比熱容大

C.密度大D.以上說(shuō)法都不正確

13.汽油機(jī)工作時(shí)的熱損失情況是:汽缸散熱損失30%,廢氣帶走35%.機(jī)械摩擦損耗10%,

則完全燃燒2g汽油（熱值為4.6Xl（）7j/kg）獲得的機(jī)械能是（）

A.2.76X104JB.3.22X104JC.0.92X104JD.2.3X104J

14.下列說(shuō)法正確的是（）

A.熱機(jī)消耗的燃料越多，效率就越低

B.熱傳遞中溫度總是從熱的物體傳給冷的物體

C.同一物體，溫度降低的越多，放出熱量就越多

D.人體內(nèi)水的比例很高，有助于調(diào)節(jié)體溫，以免溫度變化太快對(duì)身體造成危害

二.多選題（共2小題）

15.如圖所示是“風(fēng)能太陽(yáng)能互補(bǔ)”節(jié)能燈，它“頭頂”小風(fēng)扇，“肩扛”太陽(yáng)能電池板,

“腰插”蓄電池。關(guān)于節(jié)能燈的設(shè)計(jì)解釋合理的是（）

A.太陽(yáng)能電池板是將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化電能

B.蓄電池儲(chǔ)存能量的過(guò)程是將機(jī)械能和太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化成電能

C.節(jié)能燈工作時(shí)是將電能轉(zhuǎn)化成光能和內(nèi)能

D.小風(fēng)扇工作時(shí)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能

16.有關(guān)能量守恒定律，下列說(shuō)法中不正確的是（）

A.能量守恒定律只適用于機(jī)械能與內(nèi)能的相互轉(zhuǎn)化

B.能量守恒定律只適用于能量轉(zhuǎn)化過(guò)程

C.“摩擦生熱”是創(chuàng)造了熱，它不符合能量守恒定律

D.按照能量守恒定律，宇宙中的能量總和永遠(yuǎn)不會(huì)增減

三.填空題（共4小題）

17.四沖程汽油機(jī)在工作過(guò)程中，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的是沖程，如果汽油機(jī)的轉(zhuǎn)

速表顯示3000revs/min,那么該汽油機(jī)每秒內(nèi)做次功。給汽車(chē)加油時(shí)能聞到汽油

的味道說(shuō)明。

18.氫燃料是一種綠色能源，氫燃料電池工作原理如圖所示。工作時(shí)，向氫電極供應(yīng)氫氣,

同時(shí)向氧電極供應(yīng)氧氣，在氫電極上由于催化劑的作用氫氣變?yōu)闅潆x子向氧電極移動(dòng)，

最后在氧電極上聚集，電子則留在氫電極上，如果將兩電極用燈泡連接，則會(huì)在燈泡上

形成（選填“向左”或“向右”）的電流。如果已知某氫燃料電池車(chē)輸出功率為

40千瓦，以80km/h的速度行駛100km,則需要消耗氫氣kg（已知燃料電池車(chē)能

量轉(zhuǎn)化效率為60%,每千克氫氣能釋放的能量為1.5X108J）,這些氫氣的總能量大約相

當(dāng)于kg汽油完全燃燒放出的熱量（結(jié)果保留一位小數(shù)，已知汽油的熱值為4.5X

107J/kg）o

二

a氣進(jìn)二催催F—0?氣進(jìn)

化

化-

劑

劑

氐氣七匚+

水蒸氣出

19.2024年1月3日，我國(guó)“嫦娥四號(hào)”探測(cè)器在月球背面成功著陸，標(biāo)志著我國(guó)探月工

程取得了歷史性突破。

（1）“嫦娥四號(hào)”到達(dá)月球上方后，使用高熱值燃料發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始點(diǎn)火工作，該發(fā)動(dòng)機(jī)

（填“屬于”或“不屬于”）熱機(jī)?！版隙鹚奶?hào)”減速落月過(guò)程中，其動(dòng)能不斷（填

“增大”或“減小”），“嫦娥四號(hào)”相對(duì)于其內(nèi)部的巡視器是（填“運(yùn)動(dòng)”或“靜

止”）的。

（2）“嫦娥四號(hào)”降落到距月球表面100m時(shí)，開(kāi)始懸停并尋找著陸點(diǎn)。懸停時(shí)，“嫦娥

四號(hào)”發(fā)動(dòng)機(jī)的推力為2.5X103N,則“嫦娥四號(hào)”的重力為N.“嫦娥四號(hào)”從

100m高豎直降落到月球表面所用的時(shí)間為80s,該過(guò)程中“嫦娥四號(hào)”的平均速度為

m/s,重力（忽略其變化）做的功為J0

20.某種國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，當(dāng)它在某平直公路上以20m/s速度勻速行駛時(shí),每百公里的油耗為6L.當(dāng)

汽車(chē)行駛500s,則汽車(chē)消耗的汽油是L.假設(shè)汽車(chē)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的平均阻力

是495N.則汽油機(jī)的效率是%（已知汽油的熱值是3.3X1（）7J/L）。

四.實(shí)驗(yàn)探究題（共3小題）

21.如圖所示，甲、乙、丙三個(gè)實(shí)驗(yàn)裝置完全相同，燃料的質(zhì)量都為10g,燒杯內(nèi)液體的質(zhì)

量都相同。

（1）比較不同燃料的熱值應(yīng)選擇兩個(gè)裝置，比較不同物質(zhì)的比熱容應(yīng)選擇

兩個(gè)裝置（選填裝置序號(hào)甲、乙、丙），選擇的理由是我們物理中研究問(wèn)題常用到的一種

方法是法

（2）在“比較不同燃料的熱值”的實(shí)驗(yàn)中，通過(guò)觀察溫度計(jì)比較燃料燃燒放出

熱量的多少，這種研究問(wèn)題的方法叫做法。

（3）若甲圖燒杯中為500g的水，10g酒精完全燃燒溫度計(jì)示數(shù)升高了20℃,水吸收的

熱量是J,如果認(rèn)為若酒精燃燒放出的熱量全部被水吸收，則酒精的熱值是

J/kg,算出的熱值比標(biāo)準(zhǔn)值______o（選填“偏大”、“偏小”或“一樣”）。［水的比熱容

M4.2X103J/（kg?℃）］

22.小王學(xué)習(xí)燃料的熱值之后，自己設(shè)計(jì)一個(gè)實(shí)驗(yàn)來(lái)探究酒精和碎紙片的熱值大小。

（1）實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲、乙所示，你認(rèn)為圖中橫桿、溫度計(jì)、鐵圈、燃具四個(gè)器件的安裝

順序是（由下而上/由上而下）。

（2）為保證實(shí)驗(yàn)結(jié)論的可靠，在實(shí)驗(yàn)中應(yīng)控制的因素有：,等。

（3）實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄如表：

燃料加熱前水溫℃燃料燃盡時(shí)水溫。C燃料的熱值J/kg

酒精15352.4X106

碎紙片1525?

根據(jù)表中數(shù)據(jù)，計(jì)算出碎紙片的熱值是J/kgo

（4）通過(guò)實(shí)驗(yàn)得到的燃料熱值與實(shí)際相比是偏（選填“大”或“小”），你認(rèn)為

出現(xiàn)這樣情況的主要原因是：。

（5）另一組同學(xué)用同樣的裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，在實(shí)驗(yàn)中兩種燃料完全燃燒完之前都使得水沸

騰了，你能否比較出兩種燃料的熱值？（能/不能）理由：,為避免這種

情況的出現(xiàn)，你可以對(duì)他們組提什么改進(jìn)建議？o

23.閱讀短文，回答問(wèn)題。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的動(dòng)力源。汽油機(jī)以汽油為燃料，使活塞在氣缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，一個(gè)工作循

環(huán)經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)沖程，汽油機(jī)的性能和汽缸排量有關(guān)。汽缸排量指

活塞一個(gè)沖程中活塞在氣缸內(nèi)通過(guò)的容積，它取決于活塞的面積和活塞上下運(yùn)動(dòng)的距離

（沖程長(zhǎng)度）。如果發(fā)動(dòng)機(jī)有若干個(gè)氣缸，所有氣缸“工作容積”之和稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)排量,

實(shí)際汽車(chē)往往采用多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

如圖所示發(fā)動(dòng)機(jī)有4個(gè)汽缸（圖中標(biāo)注1、2、3、4）,通過(guò)連桿把4個(gè)汽缸的活塞連在一

根曲軸上。各個(gè)汽缸的做功過(guò)程錯(cuò)開(kāi)，在飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)的每半周里，都有一根汽缸在做功，

其他三個(gè)汽缸分別在吸氣、壓縮和排氣沖程。

（1）汽油機(jī)工作時(shí)將燃料燃燒的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為能。

（2）若一個(gè)汽缸排量為V,燃?xì)鈱?duì)活塞的平均壓強(qiáng)為p,則一個(gè)做功沖程中燃?xì)鈱?duì)活塞

所做的功為（用字母表示）。

（3）若汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)以恒定功率輸出，在爬坡的時(shí)候減慢車(chē)速，目的是o

（4）四缸發(fā)動(dòng)機(jī)中1號(hào)汽缸在做功沖程中，4號(hào)汽缸所處的沖程是o

A.吸氣B.壓縮C.做功D.排氣

（5）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為3000r/min時(shí)，則發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)工作循環(huán)所需要的時(shí)間為s；

設(shè)做功沖程燃?xì)鈱?duì)活塞的平均壓強(qiáng)是po,發(fā)動(dòng)機(jī)排量為V排，則發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為nr/s時(shí)該

轎車(chē)的輸出功率P與發(fā)動(dòng)機(jī)排量為V排的關(guān)系式為：

nPoV排

A.---------B.npoV排C.2npoV排D.4npoV排。

五.計(jì)算題（共1小題）

24.如圖所示，是最新一款無(wú)人駕駛汽車(chē)原型圖。汽車(chē)自動(dòng)駕駛時(shí)使用雷達(dá)傳感器，以及激

光測(cè)距器來(lái)了解周?chē)慕煌顩r。該款車(chē)以某速度在一段平直的公路上勻速行駛了一段

距離時(shí)，消耗汽油1kg。汽油機(jī)的效率為30%,那么，在這段運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，（已知：汽油

3

的熱值為4.5Xl（）7j/kg,c7K=4.2X10J/kg?℃）求：

（1）汽油完全燃燒放出的熱量是多少J?

（2）假設(shè)該汽車(chē)在這次行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣帶走的能量占汽油完全燃燒放出

的熱量的42%,這些廢氣的能量全部被質(zhì)量100kg的水吸收，水升高的溫度是多少？（水

未沸騰）

（3）如果汽油機(jī)的效率提高到40%,其他條件都不變，那么汽車(chē)在這段路程消耗的汽油

是多少？

參考答案與試題解析

選擇題（共14小題）

1.如圖所示，是小普同學(xué)跟爺爺學(xué)習(xí)氣功的四個(gè)基本動(dòng)作，由此他聯(lián)想到熱機(jī)的四個(gè)沖程,

以下與做功沖程最相似的是（）

【解答】解：小普同學(xué)跟爺爺學(xué)習(xí)氣功的四個(gè)基本動(dòng)作，鼻孔吸氣相當(dāng)于吸氣沖程，氣

沉丹田相當(dāng)于壓縮沖程，打完收工相當(dāng)于排氣沖程；排山倒海時(shí)對(duì)外做功，相當(dāng)于做功

沖程;

故選：Co

2.世界上還有許多欠發(fā)達(dá)地區(qū)至今用不上電。美國(guó)哈弗大學(xué)的學(xué)生設(shè)計(jì)制作了一種發(fā)電足

球，球在被踢的過(guò)程中，其內(nèi)部裝置能夠發(fā)電，并將產(chǎn)生的電能儲(chǔ)存在蓄電池中，用來(lái)

點(diǎn)亮LED燈，該過(guò)程中的能量轉(zhuǎn)化形式是（）

A.動(dòng)能一電能一化學(xué)能一光能

B.電能一動(dòng)能一化學(xué)能一光能

C.動(dòng)能一電能一光能一化學(xué)能

D.電能一動(dòng)能一光能一化學(xué)能

【解答】解：球在被踢的過(guò)程中，其內(nèi)部的小發(fā)電機(jī)工作，是將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能；然后

再將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存在蓄電池中；LED燈發(fā)光時(shí)，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為光能；故A正

確，BCD錯(cuò)誤。

故選：Ao

3.目前長(zhǎng)沙城區(qū)的老居民小區(qū)正在進(jìn)行水路改造，改造中用到了一種打孔工具-沖擊鉆，

沖擊鉆工作時(shí)，鉆頭在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下不斷地沖擊墻壁，打出圓孔，如圖所示，沖擊鉆

在工作過(guò)程中，其能量轉(zhuǎn)化關(guān)系是（）

A.內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

B.內(nèi)能轉(zhuǎn)化為電能

C.只有機(jī)械能和內(nèi)能的轉(zhuǎn)化

D.有電能、機(jī)械能和內(nèi)能的轉(zhuǎn)化

【解答】解：

（1）當(dāng)電流通過(guò)電動(dòng)機(jī)時(shí)，電流做功，消耗電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能和內(nèi)能；

（2）鉆頭沖擊墻壁，克服摩擦做功，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能；

由此分析可知，在該過(guò)程中存在電能、機(jī)械能和內(nèi)能的轉(zhuǎn)化。

故選：D。

4.如圖是某內(nèi)燃機(jī)能量流向圖，該內(nèi)燃機(jī)的熱機(jī)效率是（）

廢氣帶走能量

機(jī)械自身4號(hào)

消耗能量

燃料燃燒的有蒯?！?/p>

-----二-V

A.25%B.40%C.75%D.35%

【解答】解：

熱機(jī)的效率是指用來(lái)做有用功的能量與燃料完全燃燒產(chǎn)生的能量之比。即做有用功的能

量在燃料完全燃燒產(chǎn)生的能量中所占的百分比，所以?xún)?nèi)燃機(jī)的熱機(jī)效率TI=1-25%-40%

=35%。

故選：D。

5.關(guān)于能量的轉(zhuǎn)移和轉(zhuǎn)化，下列判斷正確的是（）

A.熱量可以從低溫物體轉(zhuǎn)移到高溫物體

B.能量轉(zhuǎn)移和轉(zhuǎn)化沒(méi)有方向性

C.電取暖器輻射到房間里的熱量可以再利用

D.汽車(chē)由于剎車(chē)散失的熱量可以再自動(dòng)地用來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)

【解答】解：A、熱量不可以自發(fā)的從低溫物體轉(zhuǎn)移到高溫物體，在外界的影響下，熱量

可以從低溫物體轉(zhuǎn)移到高溫物體，例如電冰箱在壓縮機(jī)消耗電能的情況下，熱量可以從

低溫物體轉(zhuǎn)移到高溫物體，故A正確。

B、能量轉(zhuǎn)移和轉(zhuǎn)化有方向性，故B錯(cuò)誤；

C、電取曖器輻射到房間里的熱量被人和房間吸收，由于內(nèi)能的轉(zhuǎn)移具有方向性，所以這

部分內(nèi)能不可以再利用，故C錯(cuò)誤；

D、汽車(chē)剎車(chē)時(shí)，由于摩擦，汽車(chē)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為地面、空氣的內(nèi)能，這些能量會(huì)散發(fā)到周

圍的環(huán)境中，無(wú)法再回收利用，因此不能驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，故D錯(cuò)誤。

故選：Ao

6.前不久，據(jù)河南南陽(yáng)炒作很熱的“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”的宣傳說(shuō)，“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”可以利用水來(lái)

制取氫氣，從而為發(fā)動(dòng)機(jī)提供高能燃料。中央電視臺(tái)對(duì)此作了專(zhuān)題報(bào)道，認(rèn)為目前的技

術(shù)尚不成熟，所謂的“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”要真正投入實(shí)用還有很長(zhǎng)的路要走。對(duì)此，下列分

析不正確的是（）

A.氫氣燃燒無(wú)污染是“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”備受關(guān)注的原因之一

B.氫氣是發(fā)動(dòng)機(jī)的一種理想燃料，是因?yàn)闅錃獾臒嶂荡?/p>

C.“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”是利用內(nèi)能做功的機(jī)械

D.目前利用水制取氫氣耗能高，因此“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”的效率很高

【解答】解:

A、氫氣燃燒生成水，其燃燒無(wú)污染是最大的優(yōu)點(diǎn)，因此也是“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”備受關(guān)注的

原因之一，故A正確；

B、因?yàn)闅錃獾臒嶂蹈摺⒚芏刃?，所以氫氣是發(fā)動(dòng)機(jī)的一種理想燃料，故B正確；

C、“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”是利用氫氣燃燒釋放的內(nèi)能來(lái)對(duì)外做功，從而推動(dòng)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)，故C正

確；

D、利用水制取氫氣耗能高，即消耗其他形式的能量多于氫氣燃燒釋放的內(nèi)能，且內(nèi)能不

可能全部轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，所以“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”的效率較低，這也是它沒(méi)有真正投入使用

的重要原因，故D錯(cuò)誤。

故選：D。

7.下列關(guān)于熱機(jī)、熱值的說(shuō)法正確的是（）

A.汽油機(jī)、柴油機(jī)都有火花塞和噴油嘴這兩個(gè)關(guān)鍵部件

B.某種燃料完全燃燒放出的熱量與其質(zhì)量之比叫這種燃料的熱值，單位是kg/J

C.柴油機(jī)工作的效率是35%,說(shuō)明它工作時(shí)柴油燃燒釋放的能量65%轉(zhuǎn)化為有用功

D.四沖程內(nèi)燃機(jī)是由吸氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程的不斷循環(huán)來(lái)保證連續(xù)工作的

【解答】解：A、汽油機(jī)和柴油機(jī)構(gòu)造不同。汽油機(jī)有火花塞，柴油機(jī)有噴油嘴。故A

錯(cuò)誤；

B、單位質(zhì)量的燃料完全燃燒時(shí)釋放出的熱量是燃料的熱值，所以熱值的單位是J/kg。故

B錯(cuò)誤；

C、柴油機(jī)的效率為35%,說(shuō)明它工作時(shí)柴油完全燃燒放出的熱量的35%轉(zhuǎn)化為有用功。

故C錯(cuò)誤；

D、四沖程內(nèi)燃機(jī)是吸氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程連續(xù)工作的循環(huán)過(guò)程。故D正確。

故選：Do

8.如圖所示是演示點(diǎn)火爆炸的實(shí)驗(yàn)裝置，按動(dòng)電火花發(fā)生器的按鈕，點(diǎn)燃盒內(nèi)酒精。盒蓋

迅速飛出。這個(gè)過(guò)程與四沖程汽油機(jī)中的哪一個(gè)沖程的能量轉(zhuǎn)化相同（）

A.吸氣沖程B.壓縮沖程C.做功沖程D.排氣沖程

【解答】解：

如圖所示是演示點(diǎn)火爆炸的實(shí)驗(yàn)裝置，按動(dòng)電火花發(fā)生器的按鈕，點(diǎn)燃盒內(nèi)酒精，盒蓋

被打出去，這是因?yàn)榫凭紵a(chǎn)生的燃?xì)鈱?duì)外做功，消耗燃?xì)獾膬?nèi)能，轉(zhuǎn)化為盒蓋的機(jī)

械能，故是將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的過(guò)程；

四沖程汽油機(jī)中的做功沖程就是利用內(nèi)能來(lái)做功的沖程，也是將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

故選：Co

9.如圖所示是四沖程汽油機(jī)的剖面圖，關(guān)于其四個(gè)沖程的描述正確的是（）

A.吸氣沖程中，汽油和空氣的混合物進(jìn)入汽缸

B.壓縮沖程中，通過(guò)做功的方式使汽缸內(nèi)氣體的內(nèi)能減小

C.做功沖程中，燃料釋放的能量絕大部分轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

D.排氣沖程中，廢氣帶走了燃料釋放的能量的極少部分

【解答】解:

A、汽油機(jī)在吸氣沖程中，進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)、排氣門(mén)關(guān)閉，活塞向下運(yùn)動(dòng)，汽油和空氣的混合

物進(jìn)入汽缸，故A正確；

B、在壓縮沖程中，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，燃料混合物被壓縮，氣體的

內(nèi)能變大，此過(guò)程是機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的過(guò)程，故B錯(cuò)誤；

C、在做功沖程中，燃料燃燒釋放的內(nèi)能大部分需要克服摩擦、發(fā)生熱傳遞而散失，只有

一少部分轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，故C錯(cuò)誤；

D、在排氣沖程中，廢氣帶走了燃料釋放的能量的大部分，故D錯(cuò)誤。

故選：Ao

10.某載重汽車(chē)自重123車(chē)輪與地面的總接觸面積為0.5m2,汽車(chē)以72km/h的速度在平直

公路上勻速行駛時(shí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為210kW,每行駛43s消耗柴油700g,柴油的熱

值為4.3X107J/]%,g取iON/kg。下列說(shuō)法中（）

①完全燃燒700g柴油放出的熱量為3.01X109J

②該柴油發(fā)動(dòng)機(jī)效率為30%

③汽車(chē)的牽引力為1.05X104N

④若公路所能承受的最大壓強(qiáng)為8X105Pa,汽車(chē)最多能裝載40t的貨物

A.只有①②正確B.只有③④正確C.只有①③正確D.只有②③正確

【解答】解：

①完全燃燒700g干木柴放出的熱量：Q放=m^q=0.7kgX4.3X107J/kg=3.01X107J,

故①錯(cuò)誤；

②柴油發(fā)動(dòng)機(jī)做功：W=Pt=210X103WX43s=9.03X106J,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的效率：n=

X1OO%=9-03X10^X100%=30%,故②正確；

Q放3.01X107

③汽車(chē)速度：v=72km/h=72x/m/s=20m/s,由P=^=^=Fv得，汽車(chē)的牽引力：

2=陰瀉=L05X1（）4N，故③正確;

④由p=*得，公路所能承受的最大壓力：F=pS=8X105PaX0.5m2=4X105N,汽車(chē)與

貨物的質(zhì)量之和：nvK=￥=:=^^=4X：l04kg=40t,汽車(chē)最多能裝載貨物質(zhì)量：

ggziv/Kg

m=m總-m車(chē)=40t-12t=28t,故④錯(cuò)誤。

綜上，①④錯(cuò)誤，②③正確。

故選：D。

11.有甲、乙兩臺(tái)汽油機(jī)，若在同一時(shí)間內(nèi)甲做的有用功是乙做的有用功的2倍，甲的效率

是25%,乙的效率是20%,則在同樣時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩汽油機(jī)消耗的汽油之比為（）

A.2：5B.8：5C.5：8D.5：2

【解答】解:

由熱機(jī)效率公式!]=騙可得：QQ有用甲Q有用乙

,Q總乙:

Q總〃甲

又因?yàn)镼=mq,即甲、乙兩機(jī)消耗的汽油質(zhì)量之比是8：5o

故選：Bo

12.據(jù)中央電視臺(tái)新聞聯(lián)播報(bào)道，2024年7月，我國(guó)將發(fā)射全球首顆量子通信衛(wèi)星。發(fā)射

衛(wèi)星的火箭使用的燃料主要是液態(tài)氫，這是利用了氫燃料的（）

A.熱值大B.比熱容大

C.密度大D.以上說(shuō)法都不正確

【解答】解：發(fā)射火箭采用液態(tài)氫作為火箭的燃料，原因是液態(tài)氫具有較高的熱值，完

全燃燒相同質(zhì)量的氫時(shí)，可以釋放出更多的熱量，故A正確。

故選：Ao

13.汽油機(jī)工作時(shí)的熱損失情況是:汽缸散熱損失30%,廢氣帶走35%.機(jī)械摩擦損耗10%,

則完全燃燒2g汽油（熱值為4.6Xl（）7j/kg）獲得的機(jī)械能是（）

A.2.76X104JB.3.22X104JC.0.92X104JD.2.3X104J

【解答】解：

（1）汽油機(jī)的效率：n=100%-35%-30%-10%=25%；

（2）2g汽油完全燃燒產(chǎn)生的熱量：

Q=mq=2X103kgX4.6X107J/kg=9.2X104J；

（3）根據(jù)n=5可知獲得的機(jī)械能：

W=TIQ=25%X9.2X104J=2.3X104J=

故選：D。

14.下列說(shuō)法正確的是（）

A.熱機(jī)消耗的燃料越多，效率就越低

B.熱傳遞中溫度總是從熱的物體傳給冷的物體

C.同一物體，溫度降低的越多，放出熱量就越多

D.人體內(nèi)水的比例很高，有助于調(diào)節(jié)體溫，以免溫度變化太快對(duì)身體造成危害

【解答】解：A、熱機(jī)消耗的燃料多、燃燒放出的熱量多，但用來(lái)做有用功的能量可能更

多，即效率可能更高，所以據(jù)消耗燃料的多少是不能判斷熱機(jī)效率大小的，故A錯(cuò)誤；

B、熱傳遞中，熱量總是從溫度高的物體傳遞給溫度低的物體，傳遞的不是溫度，故B

錯(cuò)誤；

C、由、=?112^可知，沒(méi)有外界做功時(shí)，同一物體，溫度降得越多，放出的熱量就越多,

若物體的狀態(tài)改變，c也隨之改變，故C錯(cuò)誤;

D、生物體內(nèi)水的比例很高，在外界環(huán)境溫度升高時(shí)，生物體即使吸收較多的熱量，由于

水的比熱容較大，體溫不會(huì)升的過(guò)高；同理在外界環(huán)境溫度降低時(shí)，由于水的比熱容較

大，即使放出較多的熱量，體溫也不會(huì)過(guò)低，所以生物體內(nèi)的水分有助于調(diào)節(jié)生物體自

身的溫度，以免溫度變化太快對(duì)生物體造成損害。故D正確。

故選：D。

二.多選題（共2小題）

15.如圖所示是“風(fēng)能太陽(yáng)能互補(bǔ)”節(jié)能燈，它“頭頂”小風(fēng)扇，“肩扛”太陽(yáng)能電池板,

“腰插”蓄電池。關(guān)于節(jié)能燈的設(shè)計(jì)解釋合理的是（）

A.太陽(yáng)能電池板是將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化電能

B.蓄電池儲(chǔ)存能量的過(guò)程是將機(jī)械能和太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化成電能

C.節(jié)能燈工作時(shí)是將電能轉(zhuǎn)化成光能和內(nèi)能

D.小風(fēng)扇工作時(shí)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能

【解答】解：A、太陽(yáng)能電池板，消耗太陽(yáng)能，產(chǎn)生電能，故是把太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，故

A正確；

B、蓄電池儲(chǔ)存能量的過(guò)程是充電過(guò)程，即消耗電能，產(chǎn)生化學(xué)能，所以是將電能轉(zhuǎn)化為

化學(xué)能的過(guò)程，故B錯(cuò)誤；

C、節(jié)能燈工作時(shí)，消耗電能，產(chǎn)生光能和內(nèi)能，所以是將電能轉(zhuǎn)化為光能和內(nèi)能的過(guò)程,

故C正確；

D、圖中的小風(fēng)扇工作時(shí)，消耗風(fēng)能，產(chǎn)生電能，故是把風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能，故D正確;

故選：ACDo

16.有關(guān)能量守恒定律，下列說(shuō)法中不正確的是（）

A.能量守恒定律只適用于機(jī)械能與內(nèi)能的相互轉(zhuǎn)化

B.能量守恒定律只適用于能量轉(zhuǎn)化過(guò)程

C.“摩擦生熱”是創(chuàng)造了熱，它不符合能量守恒定律

D.按照能量守恒定律，宇宙中的能量總和永遠(yuǎn)不會(huì)增減

【解答】解：A、能量守恒定律適用于自然界中任何形式能的相互轉(zhuǎn)化，故錯(cuò)誤；

B、能量守恒定律既適用能量轉(zhuǎn)化過(guò)程，又適用于能量的轉(zhuǎn)移過(guò)程，故錯(cuò)誤；

C、“摩擦生熱”是將機(jī)械轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的過(guò)程，所以它也是符合能量守恒定律的，故錯(cuò)誤；

D、據(jù)能量守恒定律，宇宙中的能量總和不變，故正確；

故選：ABC?

三.填空題（共4小題）

17.四沖程汽油機(jī)在工作過(guò)程中，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的是做功沖程,如果汽油機(jī)的轉(zhuǎn)

速表顯示3000revs/min,那么該汽油機(jī)每秒內(nèi)做25次功。給汽車(chē)加油時(shí)能聞到汽油的

味道說(shuō)明分子不停地做無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)。

【解答】解：

做功沖程中，高溫高壓的燃?xì)鈱?duì)活塞做功，燃?xì)獾膬?nèi)能減小，活塞機(jī)械能增加，即將內(nèi)

能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；

汽油機(jī)完成1個(gè)工作循環(huán)，完成四個(gè)沖程，飛輪轉(zhuǎn)2轉(zhuǎn)，對(duì)外做功1次，

3000r/min=50r/s,即每秒飛輪轉(zhuǎn)50圈，完成25個(gè)工作循環(huán)，對(duì)外做功25次。

汽車(chē)加油時(shí)能聞到汽油的氣味，是因?yàn)槠头肿硬煌５刈鰺o(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)，這是擴(kuò)散現(xiàn)象。

故答案為：做功；25；分子不停地做無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)。

18.氫燃料是一種綠色能源，氫燃料電池工作原理如圖所示。工作時(shí)，向氫電極供應(yīng)氫氣,

同時(shí)向氧電極供應(yīng)氧氣，在氫電極上由于催化劑的作用氫氣變?yōu)闅潆x子向氧電極移動(dòng)，

最后在氧電極上聚集，電子則留在氫電極上，如果將兩電極用燈泡連接，則會(huì)在燈泡上

形成向左（選填“向左”或“向右”）的電流。如果已知某氫燃料電池車(chē)輸出功率為

40千瓦，以80km/h的速度行駛100km,則需要消耗氫氣二kg（已知燃料電池車(chē)能量

轉(zhuǎn)化效率為60%,每千克氫氣能釋放的能量為1.5X108J）,這些氫氣的總能量大約相當(dāng)

于6.7kg汽油完全燃燒放出的熱量（結(jié)果保留一位小數(shù)，已知汽油的熱值為4.5X

107J/kg）o

H?氣進(jìn);催催壬一Ch氣進(jìn)

優(yōu)

化-

劑

劑

比氣y?6氣+

水蒸氣出

【解答】解：（1）由題知，氫離子向氧電極移動(dòng)，最后在氧電極上聚集，電子則留在氫

電極上，可以得出氧電極為電源的正極，則氫電極為電源的負(fù)極，因?yàn)樵陔娫赐獠浚?/p>

流的方向是從正極經(jīng)用電器回到負(fù)極；故燈泡中的電流方向向左。

（2）以80km/h的速度行駛100km,則行駛的時(shí)間為：t=*就黑=L25h=4500s；

氫燃料電池做的有用功為：W=Pt=4X104WX4500s=1.8X108J；

已知燃料電池車(chē)能量轉(zhuǎn)化效率為60%,

8

故需要?dú)錃馓峁┑哪芰繛椋篞=7=1，60%；^3X108j;

則需要?dú)錃獾馁|(zhì)量為：m=g=3x1,/=2kg；

q1.5X107//CO

若氫氣的總能量由汽油完全燃燒放出的熱量提供，

則需要汽油的質(zhì)量為：m汽油=4=3x1.167

7

Q汽油4.5xl07/k5

故答案為：向左；2；6.7o

19.2024年1月3日，我國(guó)“嫦娥四號(hào)”探測(cè)器在月球背面成功著陸，標(biāo)志著我國(guó)探月工

程取得了歷史性突破。

（1）“嫦娥四號(hào)”到達(dá)月球上方后，使用高熱值燃料發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始點(diǎn)火工作，該發(fā)動(dòng)機(jī)屬

于（填“屬于”或“不屬于“）熱機(jī)?！版隙鹚奶?hào)”減速落月過(guò)程中，其動(dòng)能不斷減

?。ㄌ睢霸龃蟆被颉皽p小”），“嫦娥四號(hào)”相對(duì)于其內(nèi)部的巡視器是靜止（填“運(yùn)

動(dòng)”或“靜止”）的。

（2）“嫦娥四號(hào)”降落到距月球表面100m時(shí)，開(kāi)始懸停并尋找著陸點(diǎn)。懸停時(shí)，“嫦娥

四號(hào)”發(fā)動(dòng)機(jī)的推力為2.5X1（）3N,則“嫦娥四號(hào)”的重力為2.5義1。3N.“嫦娥四號(hào)”

從100m高豎直降落到月球表面所用的時(shí)間為80s,該過(guò)程中“嫦娥四號(hào)”的平均速度為

1.25m/s,重力（忽略其變化）做的功為2.5X105J。

【解答】解：（1）“嫦娥四號(hào)”到達(dá)月球上方后，使用高熱值燃料發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始點(diǎn)火工作，

該發(fā)動(dòng)機(jī)將燃料燃燒產(chǎn)生的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能，是熱機(jī)；

“嫦娥四號(hào)”減速落月過(guò)程中，質(zhì)量減小，速度減小，其動(dòng)能減??；

“嫦娥四號(hào)”相對(duì)于其內(nèi)部的巡視器沒(méi)有位置的變化，是靜止的；

（2）懸停時(shí)，“嫦娥四號(hào)”處于平衡狀態(tài)，受到重力和發(fā)動(dòng)機(jī)的推力一對(duì)平衡力的作用，

大小相等，即G=F=2.5X1（）3N；

從100m高豎直降落到月球表面的平均速度為：v=J=當(dāng)瞿=1.25m/s；

toUS

重力做的功為：W=Gh=2.5X103NX100m=2.5X105JO

故答案為：（1）屬于；減?。混o止；（2）2.5X103；1.25；2.5X105O

20.某種國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，當(dāng)它在某平直公路上以20m/s速度勻速行駛時(shí)，每百公里的油耗為6L.當(dāng)

汽車(chē)行駛500s,則汽車(chē)消耗的汽油是0.6L.假設(shè)汽車(chē)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的平均阻力

是495N.則汽油機(jī)的效率是25%（已知汽油的熱值是3.3Xl（）7j/L）。

【解答】解：

（1）由v=*得汽車(chē)行駛距離:

s=vt=20m/sX500s=10000m=10km,

因?yàn)槊堪俟锏挠秃臑?L,

所以行駛10km（公里）消耗汽油：

、10

V=io。x6L—0.6L；

（2）汽油完全燃燒放出的熱量：

Q?=Vq=0.6LX3.3X107J/L=1.98X107J,

因?yàn)槠?chē)勻速行駛，

所以汽車(chē)牽引力：

F=f=495N,

牽引力做功:

W=Fs=495NX10000m=4.95X106J,

汽油機(jī)的效率:

W4.95X1067

月=X100%=25%o

nQ-放=-1--.9--8--X--1-07~J

故答案為：0.6；25o

四.實(shí)驗(yàn)探究題（共3小題）

21.如圖所示，甲、乙、丙三個(gè)實(shí)驗(yàn)裝置完全相同，燃料的質(zhì)量都為10g,燒杯內(nèi)液體的質(zhì)

量都相同。

(1)比較不同燃料的熱值應(yīng)選擇兩個(gè)裝置，比較不同物質(zhì)的比熱容應(yīng)選擇」

乙兩個(gè)裝置(選填裝置序號(hào)甲、乙、丙)，選擇的理由是我們物理中研究問(wèn)題常用到的

一種方法是控制變量法

(2)在“比較不同燃料的熱值”的實(shí)驗(yàn)中，通過(guò)觀察溫度計(jì)示數(shù)的變化比較燃料燃

燒放出熱量的多少，這種研究問(wèn)題的方法叫做轉(zhuǎn)換法。

(3)若甲圖燒杯中為500g的水，10g酒精完全燃燒溫度計(jì)示數(shù)升高了20℃,水吸收的

熱量是4.2X104j,如果認(rèn)為若酒精燃燒放出的熱量全部被水吸收，則酒精的熱值是

4.2X1Q6J/kg,算出的熱值比標(biāo)準(zhǔn)值偏小。(選填“偏大”、“偏小”或“一樣”)。[水

的比熱容是4.2X1()3J/(kg?℃)]

【解答】解：(1)為了比較熱值大小要用不同的燃料，加熱同一種液體，讓液體的質(zhì)量

相同，通過(guò)溫度計(jì)的示數(shù)的變化得出吸熱多少，進(jìn)而判斷熱值大小，應(yīng)選擇乙和丙兩圖

進(jìn)行實(shí)驗(yàn)；

為了比較兩種液體的比熱容，需要燃燒相同的燃料，加熱不同的液體，讓液體的質(zhì)量和

溫度的變化相同，通過(guò)比較加熱時(shí)間，進(jìn)而判斷兩種比熱容的大小關(guān)系，應(yīng)選擇甲和乙

兩圖進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，這用到了控制變量法；

(2)燃料完全燃燒放出的熱量的多少，是通過(guò)溫度計(jì)示數(shù)的變化來(lái)反應(yīng)，這用到了轉(zhuǎn)換

法；

（3）水吸收的熱量：（2吸=。!11/^=4.2：義103〃（kg?℃）X0.5kgX20℃=4.2X104J；

如果認(rèn)為若酒精完全燃燒且放出的熱量全部被水吸收，即Q放=（2吸=4.2義1（）勺；

根據(jù)Qfs=mq知酒精的熱值：

4

Q放4.2X10/ovIAST/V

口酒精=方=0.01kg=42X10J/kg,

因?yàn)榧訜釙r(shí)有熱量的散失以及燃料不完全燃燒，會(huì)使得測(cè)量的熱值偏小。

故答案為：（1）乙丙；甲乙；控制變量；（2）示數(shù)的變化；轉(zhuǎn)換；（3）4.2X104；

4.2X106；偏小。

22.小王學(xué)習(xí)燃料的熱值之后，自己設(shè)計(jì)一個(gè)實(shí)驗(yàn)來(lái)探究酒精和碎紙片的熱值大小。

（1）實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲、乙所示，你認(rèn)為圖中橫桿、溫度計(jì)、鐵圈、燃具四個(gè)器件的安裝

順序是由下而上（由下而上/由上而下）。

（2）為保證實(shí)驗(yàn)結(jié)論的可靠，在實(shí)驗(yàn)中應(yīng)控制的因素有：酒精和碎紙片的質(zhì)量，兩

杯水的質(zhì)量等。

（3）實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄如表：

燃料加熱前水溫。C燃料燃盡時(shí)水溫。C燃料的熱值J/kg

酒精15352.4X106

碎紙片1525?

根據(jù)表中數(shù)據(jù)，計(jì)算出碎紙片的熱值是一1.2X106J/kgo

（4）通過(guò)實(shí)驗(yàn)得到的燃料熱值與實(shí)際相比是偏」^（選填“大”或“小”），你認(rèn)為出

現(xiàn)這樣情況的主要原因是：存在熱損失或者燃料沒(méi)有完全燃燒。

（5）另一組同學(xué)用同樣的裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，在實(shí)驗(yàn)中兩種燃料完全燃燒完之前都使得水沸

騰了，你能否比較出兩種燃料的熱值？不能（能/不能）理由：水沸騰后吸熱溫度

保持不變，因此無(wú)法比較燃料放出熱量的多少，為避免這種情況的出現(xiàn)，你可以對(duì)他

們組提什么改進(jìn)建議？增加水的質(zhì)量或減少燃料的質(zhì)量。

【解答】解：

（1）為了利用酒精燈的外焰給燒杯充分加熱，并且溫度計(jì)不要碰到燒杯壁和燒杯底，應(yīng)

按照由下往上的順序組裝器材；

（2）為了比較相同質(zhì)量的酒精和碎紙片燃燒放出熱量的多少，必須控制二者的質(zhì)量相等、

燒杯內(nèi)水的質(zhì)量相等、兩個(gè)燒杯相同；

（3）相同質(zhì)量的酒精和碎紙片燃燒放熱，酒精燃燒放出的熱量可以將水的溫度升高20℃,

碎紙片燃燒放出的熱量可以將水的溫度升高10℃,可見(jiàn)酒精的熱值是碎紙片的2倍，所

以碎紙片的熱值為1.2X106J/kg；

（4）因?yàn)闊?、空氣也吸收熱量，并且燃料不可能完全燃燒，所以測(cè)得的熱值會(huì)偏小。

（5）因?yàn)樗序v后吸熱溫度保持不變，因此無(wú)法比較燃料放出熱量的多少，所以在實(shí)驗(yàn)

中兩種燃料完全燃燒完之前都使得水沸騰了，將不能比較兩種燃料的熱值；為避免出現(xiàn)

在實(shí)驗(yàn)中水沸騰的現(xiàn)象，應(yīng)增加水的質(zhì)量或減少燃料的質(zhì)量。

故答案為：（1）由下而上；（2）酒精和碎紙片的質(zhì)量；兩杯水的質(zhì)量；（3）1.2X106；（4）

小；存在熱損失或者燃料沒(méi)有完全燃燒；（5）不能；水沸騰后吸熱溫度保持不變，因此

無(wú)法比較燃料放出熱量的多少；增加水的質(zhì)量或減少燃料的質(zhì)量。

23.閱讀短文，回答問(wèn)題。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的動(dòng)力源。汽油機(jī)以汽油為燃料，使活塞在氣缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，一個(gè)工作循

環(huán)經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)沖程，汽油機(jī)的性能和汽缸排量有關(guān)。汽缸排量指

活塞一個(gè)沖程中活塞在氣缸內(nèi)通過(guò)的容積，它取決于活塞的面積和活塞上下運(yùn)動(dòng)的距離

(沖程長(zhǎng)度)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)有若干個(gè)氣缸，所有氣缸“工作容積”之和稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)排量，

實(shí)際汽車(chē)往往采用多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

如圖所示發(fā)動(dòng)機(jī)有4個(gè)汽缸(圖中標(biāo)注1、2、3、4),通過(guò)連桿把4個(gè)汽缸的活塞連在一

根曲軸上。各個(gè)汽缸的做功過(guò)程錯(cuò)開(kāi)，在飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)的每半周里，都有一根汽缸在做功，

其他三個(gè)汽缸分別在吸氣、壓縮和排氣沖程。

(1)汽油機(jī)工作時(shí)將燃料燃燒的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

(2)若一個(gè)汽缸排量為V,燃?xì)鈱?duì)活塞的平均壓強(qiáng)為p,則一個(gè)做功沖程中燃?xì)鈱?duì)活塞

所做的功為PV(用字母表示)。

(3)若汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)以恒定功率輸出，在爬坡的時(shí)候減慢車(chē)速，目的是增大牽引力。

(4)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)中1