【2022新版】地鐵智慧調(diào)度方案課件

通過在變電站各類保護(hù)小室、10KV開關(guān)室、35KV開關(guān)室內(nèi)安裝軌道式攝像機(jī)，變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)可以遠(yuǎn)程對軌道攝像機(jī)進(jìn)控制操作，可以實(shí)時(shí)獲取每個(gè)控制（保護(hù)、高壓）柜上的所有監(jiān)控信息，實(shí)時(shí)上傳中心主站。軌道監(jiān)控?cái)z像機(jī)可進(jìn)行水平、垂直兩個(gè)方向的運(yùn)動，確保了監(jiān)控目標(biāo)不留死角。智能業(yè)務(wù)分析智能化是視頻監(jiān)控發(fā)展的必然趨勢，智能視頻分析技術(shù)的出現(xiàn)正是這一趨勢新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第15頁的直接體現(xiàn)?！?022新版】地鐵智慧調(diào)度方案ppt智慧地鐵解決方案WISDOMSUBWAYSOLUTION致力于應(yīng)用智能物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)企事業(yè)單位數(shù)據(jù)化轉(zhuǎn)型數(shù)據(jù)挖掘智慧應(yīng)用目錄CONTENT智慧地鐵的特點(diǎn)01.智慧地鐵解決方案02.智慧地鐵系統(tǒng)架構(gòu)03.智慧地鐵的應(yīng)用04.PART01智慧地鐵的特點(diǎn)根據(jù)《智能變電站技術(shù)導(dǎo)則》的定義，智能變電站是采用先進(jìn)、可靠、集成、低碳、環(huán)保的智能設(shè)備，以全站信息數(shù)字化、通信平臺網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化為基本要求，自動完成信息采集、測量、控制、保護(hù)、計(jì)量和監(jiān)測等基本功能，并可根據(jù)需要支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)自動控制、智能調(diào)節(jié)、在線分析決策、協(xié)同互動等高級功能的變電站。智能變電站自動化由一體化監(jiān)控系統(tǒng)和輸變電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測、輔助設(shè)備、計(jì)量等共同構(gòu)成。智慧地鐵的特點(diǎn)“智慧地鐵”改造和建設(shè)工程未來有三大趨勢高技術(shù)性地鐵是人們?nèi)粘Ｉ畹摹皠傂琛保梢宰鳛橐恍┬录夹g(shù)的試點(diǎn)場所。例如，一些地區(qū)將地鐵作為數(shù)字人民幣的試點(diǎn)支付場景。安全性智慧出行，保障乘客安全始終是重要前提人性化地鐵的智能化及數(shù)字化發(fā)展，應(yīng)與人民日常生活需求緊密結(jié)合，始終服務(wù)于國計(jì)民生6)行為分析通過SMART攝像機(jī)，對于重要區(qū)域采用智能分析技術(shù)，通過行為分析和智能跟蹤的方式，實(shí)現(xiàn)安全防范監(jiān)控；本系統(tǒng)中主要對穿越警戒面、區(qū)域入侵、進(jìn)入?yún)^(qū)域、離開區(qū)域等多種行為進(jìn)行識別和觸發(fā)報(bào)警。7)車牌及車輛識別通過電站出入口部署的攝像機(jī)，對進(jìn)入車輛進(jìn)行抓拍，識別車牌信息及車型、車身顏色。8)環(huán)境監(jiān)測通過傳感器實(shí)時(shí)采集相關(guān)環(huán)境數(shù)據(jù)，例如溫濕度、風(fēng)速、水浸、SF6濃度等相關(guān)信息，在站端平臺實(shí)現(xiàn)信息匯聚并轉(zhuǎn)發(fā)至運(yùn)維中心，生成曲線和報(bào)表，方便實(shí)時(shí)監(jiān)控、歷史查詢、統(tǒng)計(jì)分析，數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時(shí)可以聯(lián)動報(bào)警。智慧地鐵的特點(diǎn)除了可見光視頻監(jiān)控，紅外熱成像監(jiān)控作為視頻監(jiān)控的有效補(bǔ)充和擴(kuò)展，也將成為可視化設(shè)備巡檢的另一技術(shù)支撐。部分網(wǎng)省公司已完成了試點(diǎn)并小規(guī)模部署，隨著智能變電站的進(jìn)程推進(jìn)，將迎來建設(shè)高峰。智能應(yīng)用變電站的智能化，不僅體現(xiàn)在生產(chǎn)系統(tǒng)的智能化，還應(yīng)體現(xiàn)在輔助系統(tǒng)的智能化。視頻監(jiān)控作為智能變電站“五遙”功能中不可缺少的部分，已融入到變電站的日常管理中。智慧地鐵的特點(diǎn)語音、視頻、人臉識別流程自動化BI、商業(yè)流程自動化人物畫像、精準(zhǔn)營銷互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)挖掘流程自動化BI、商業(yè)流程自動化自動讀片、輔助診斷醫(yī)學(xué)其他……….物聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算大數(shù)據(jù)機(jī)器視覺深度學(xué)習(xí)機(jī)器人音頻技術(shù)5G在智能電網(wǎng)建設(shè)過程中，應(yīng)堅(jiān)持統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一設(shè)計(jì)的原則。智能電網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在智能電網(wǎng)中具有重要的新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第2頁戰(zhàn)略意義，將貫穿智能電網(wǎng)建設(shè)的始終，決定智能電網(wǎng)建設(shè)的成敗。針對變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)，也出臺了相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，各網(wǎng)省公司基本以此為依據(jù)進(jìn)行集中采購。變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范根據(jù)公司物資采購標(biāo)準(zhǔn)，變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)由視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測子系統(tǒng)、安全警衛(wèi)子系統(tǒng)、門禁子系統(tǒng)、燈光智能控制子系統(tǒng)等組成。智慧地鐵的特點(diǎn)智慧地鐵BIM物聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算大數(shù)據(jù)移動設(shè)備智能設(shè)備人和物安全感知施工技術(shù)全面智能工作互通互聯(lián)信息協(xié)同共享決策科學(xué)分析風(fēng)險(xiǎn)智慧預(yù)控功能：PART02智慧地鐵解決方案因此，加強(qiáng)智能變電站的建設(shè)，對于公司堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)的建設(shè)至關(guān)重要。根據(jù)《智能變電站技術(shù)導(dǎo)則》的定義，智能變電站是采用先進(jìn)、可靠、集成、低碳、環(huán)保的智能設(shè)備，以全站信息數(shù)字化、通信平臺網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化為基本要求，自動完成信息采集、測量、控制、保護(hù)、計(jì)量和監(jiān)測等基本功能，并可根據(jù)需要支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)自動控制、智能調(diào)節(jié)、在線分析決策、協(xié)同互動等高級功能的變電站。智慧地鐵解決方案BIM政府業(yè)主設(shè)計(jì)EPC監(jiān)理施工運(yùn)營政府業(yè)主設(shè)計(jì)EPC監(jiān)理施工運(yùn)營協(xié)同載體、橋梁知識傳承全生命周期動態(tài)管理云計(jì)算物聯(lián)網(wǎng)建筑工業(yè)化錯(cuò)綜復(fù)雜協(xié)調(diào)統(tǒng)一BIM系統(tǒng)特點(diǎn)視頻無死角變電站某些特殊區(qū)域，由于監(jiān)控角度較小、空間狹小或者環(huán)境危險(xiǎn)等各種原因，不適合安裝多臺攝像機(jī)。通過在變電站各類保護(hù)小室、10KV開關(guān)室、35KV開關(guān)室內(nèi)安裝軌道式攝像機(jī)，變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)可以遠(yuǎn)程對軌道攝像機(jī)進(jìn)控制操作，可以實(shí)時(shí)獲取每個(gè)控制（保護(hù)、高壓）柜上的所有監(jiān)控信息，實(shí)時(shí)上傳中心主站。智慧地鐵解決方案項(xiàng)目安全如何掌控如何控制設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維各階段全過程的質(zhì)量海量信息如何整合并按需提取軌道交通建設(shè)錯(cuò)綜復(fù)雜，各參與方如何做到便捷且足夠的溝通項(xiàng)目參與方來自各專業(yè)，如何統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)并實(shí)現(xiàn)資源共享如何突破及創(chuàng)新一二三四五六背景與需求應(yīng)用背景智能變電站是堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)的重要基礎(chǔ)和支撐，是電網(wǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)的采集源頭和命令執(zhí)行單元，與其他環(huán)節(jié)聯(lián)系緊密，是統(tǒng)一堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)安全、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要保障，也是實(shí)現(xiàn)智能電網(wǎng)自動化特征的主要體現(xiàn)。因此，加強(qiáng)智能變電站的建設(shè)，對于公司堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)的建設(shè)至關(guān)重要。根據(jù)《智能變電站技術(shù)導(dǎo)則》的定義，智能變電站是采用先進(jìn)、可靠、集成、低碳、環(huán)保的智能設(shè)備，以全站信息數(shù)字化、通信平臺網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化為基本要求，自動完成信息采集、測量、控制、保護(hù)、計(jì)量和監(jiān)測等基本功能，并可根據(jù)需要支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)自動控制、智能調(diào)節(jié)、在線分析決策、協(xié)同互動等高級功能的變電站。智慧地鐵解決方案運(yùn)維管理設(shè)計(jì)協(xié)同設(shè)計(jì)協(xié)同施工管理招標(biāo)采購施工管理運(yùn)行維護(hù)交資交維業(yè)主承包商系統(tǒng)加入新建變電站時(shí)，只需配置站端系統(tǒng)設(shè)備、建立和上級主站的連接，在管理平臺做相應(yīng)配置即可，軟硬件無須做大的改動。6)易用性系統(tǒng)采用全中文、圖形化軟件實(shí)現(xiàn)整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)管理與維護(hù)，人機(jī)對話界面新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第9頁清晰、簡潔、友好，操控簡便、靈活，便于監(jiān)控和配置；采用穩(wěn)定易用的硬件和軟件，完全不需借助任何專用維護(hù)工具，既降低了對管理人員進(jìn)行專業(yè)知識的培訓(xùn)費(fèi)用，又節(jié)省了日常頻繁地維護(hù)費(fèi)用。智慧地鐵解決方案規(guī)劃概念設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)分析出圖預(yù)制4D/5D施工施工物流運(yùn)營維護(hù)拆除翻新BIM建筑信息模型除了硬件設(shè)備滿足接口規(guī)范，平臺軟件也符合主流電力通信標(biāo)準(zhǔn)（如DL/T860規(guī)約、CDT規(guī)約、104規(guī)約），能夠與電力運(yùn)行管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對接。2)一體化系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)輔助系統(tǒng)的一體化綜合監(jiān)控，對視頻監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測、安全警衛(wèi)、消防報(bào)警、門禁、SF6泄漏報(bào)警、智能控制等子系統(tǒng)進(jìn)行融合并建立聯(lián)動預(yù)案。3)智能化系統(tǒng)功能提高智能化設(shè)備巡視功能，可按運(yùn)行規(guī)定對設(shè)備進(jìn)行日常、定期和特殊巡視。智慧地鐵解決方案環(huán)境監(jiān)測子系統(tǒng)由環(huán)境數(shù)據(jù)采集單元、溫濕度傳感器、SF6傳感器、風(fēng)速傳新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第3頁感器、水浸傳感器、空調(diào)控制器、連接電纜等組成安全警衛(wèi)子系統(tǒng)由紅外對射報(bào)警器、紅外雙鑒報(bào)警器、電子圍欄、連接電纜等組成，報(bào)警信號的硬接點(diǎn)輸出可連接到站端視頻處理單元或智能接口設(shè)備的硬接點(diǎn)輸入接口；燈光智能控制子系統(tǒng)由燈光控制單元、輔助燈光、連接電纜等組成。智慧地鐵解決方案3)智能化系統(tǒng)功能提高智能化設(shè)備巡視功能，可按運(yùn)行規(guī)定對設(shè)備進(jìn)行日常、定期和特殊巡視。在巡視過程中，通過視頻分析設(shè)備，能夠提供各種智能分析功能，如對儀表讀數(shù)、刀閘狀態(tài)、刀閘（開關(guān)）分合指示牌狀態(tài)、控制柜指示狀態(tài)進(jìn)行識別；通過紅外熱像儀，能夠?qū)υO(shè)備的早期故障進(jìn)行預(yù)防。系統(tǒng)還能夠?qū)崿F(xiàn)與電力生產(chǎn)系統(tǒng)（如SCADA系統(tǒng)、信息一體化系統(tǒng)）的智能視頻聯(lián)動，任何操作任務(wù)都能夠關(guān)聯(lián)相應(yīng)的攝像機(jī)預(yù)置位，實(shí)現(xiàn)可視化運(yùn)行管理。智慧地鐵解決方案根據(jù)系統(tǒng)巡視功能，可按運(yùn)行規(guī)定新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第6頁對設(shè)備進(jìn)行日常、定期和特殊巡視。同時(shí)變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)與生產(chǎn)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)融合也將更加緊密，一鍵順控將成為智能變電站的發(fā)展方向，視頻監(jiān)控系統(tǒng)參與到操作流程中，能夠?qū)崿F(xiàn)高效、準(zhǔn)確的順序控制。除了可見光視頻監(jiān)控，紅外熱成像監(jiān)控作為視頻監(jiān)控的有效補(bǔ)充和擴(kuò)展，也將成為可視化設(shè)備巡檢的另一技術(shù)支撐。智慧地鐵解決方案為滿足電力運(yùn)維中心對變電站的多元化管理需求，需建立一套適應(yīng)變電站安全生產(chǎn)的現(xiàn)代化變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)以現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐，網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通、信息資源共享、應(yīng)用功能完備，主要實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：(變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)將對站內(nèi)視頻監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測、安全警衛(wèi)、消防報(bào)警、門禁、SF6泄漏報(bào)警、智能控制等輔助子系統(tǒng)進(jìn)行集成管理，符合大運(yùn)行體系建設(shè)；(變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)能夠與站內(nèi)生產(chǎn)系統(tǒng)、調(diào)控中心主站系統(tǒng)進(jìn)行充分利用，對變電站一、二次設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行巡視，并通過SCADA聯(lián)動，對倒閘操作的結(jié)果進(jìn)行視頻復(fù)核，保障變電站穩(wěn)定運(yùn)行；(對設(shè)備異常進(jìn)行及時(shí)預(yù)警，對安全事件進(jìn)行有效防范，降低和控制意外事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)；(通過變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)，形成設(shè)備巡視報(bào)表及各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表，供主管部門統(tǒng)籌決策。智慧地鐵解決方案站臺站廳AP站臺站廳AP軌旁AP車頭AP車尾AP車廂負(fù)載APN18KAC1AC2VSUERPS1ERPS2S6220S5750S5750InternetRSR77核心匯聚接入車地智能變電站自動化由一體化監(jiān)控系統(tǒng)和輸變電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測、輔助設(shè)備、計(jì)量等共同構(gòu)成。一體化監(jiān)控系統(tǒng)直接采集站內(nèi)電網(wǎng)運(yùn)行信息和二次設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)信息，建立變電站全景數(shù)據(jù)，是智能變電站自動化的核心部分。而變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)，能夠提供安全防護(hù)、環(huán)境監(jiān)測、輔助控制等功能，使變電站的運(yùn)行更為安全、可靠，已成為智能變電站的重要支撐部分。智慧地鐵解決方案數(shù)據(jù)采取前端分布存儲、監(jiān)控中心集中存儲管理相結(jié)合的方式，對數(shù)據(jù)的訪問采用嚴(yán)格的用戶權(quán)限控制，并做好異?？焖賾?yīng)急響應(yīng)和日志記錄。設(shè)計(jì)依據(jù)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)必須按照國際、國家和行業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行。為滿足電力運(yùn)維中心對變電站的多元化管理需求，需建立一套適應(yīng)變電站安全生產(chǎn)的現(xiàn)代化變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)以現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐，網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通、信息資源共享、應(yīng)用功能完備，主要實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：(變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)將對站內(nèi)視頻監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測、安全警衛(wèi)、消防報(bào)警、門禁、SF6泄漏報(bào)警、智能控制等輔助子系統(tǒng)進(jìn)行集成管理，符合大運(yùn)行體系建設(shè)；(變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)能夠與站內(nèi)生產(chǎn)系統(tǒng)、調(diào)控中心主站系統(tǒng)進(jìn)行充分利用，對變電站一、二次設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行巡視，并通過SCADA聯(lián)動，對倒閘操作的結(jié)果進(jìn)行視頻復(fù)核，保障變電站穩(wěn)定運(yùn)行；(對設(shè)備異常進(jìn)行及時(shí)預(yù)警，對安全事件進(jìn)行有效防范，降低和控制意外事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)；(通過變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)，形成設(shè)備巡視報(bào)表及各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表，供主管部門統(tǒng)籌決策。智慧地鐵解決方案PART03智慧地鐵系統(tǒng)架構(gòu)接口B：視頻監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)部接口，即提供視頻監(jiān)控平臺與屬于該平臺的站端系統(tǒng)之間的接口。存在問題目前智能變電站已進(jìn)入全面建設(shè)階段，變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)作為配套系統(tǒng)也進(jìn)行了大批招標(biāo)實(shí)施，使變電站大步邁向全面感知時(shí)代。雖然上文的兩個(gè)技術(shù)規(guī)范已定義變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，但兩個(gè)技術(shù)規(guī)范分別由兩個(gè)部門制定，缺少對變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)的統(tǒng)一規(guī)劃，在招標(biāo)和實(shí)施過程中還存在不少問題。智慧地鐵系統(tǒng)架構(gòu)采集層傳輸層處理層應(yīng)用層用戶層環(huán)境監(jiān)測盾構(gòu)機(jī)管理系統(tǒng)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控電子圍欄圖像識別微波防護(hù)墻智能配電箱鋼支撐伺服系統(tǒng)深基坑安全監(jiān)測物聯(lián)設(shè)備數(shù)據(jù)采集藍(lán)牙傳輸移動傳輸INTERNETINTRANETGPRSCANBUSNB-IOTVPN專網(wǎng)RS232/485……網(wǎng)絡(luò)傳輸業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)報(bào)表數(shù)據(jù)資料管理BIM模型物聯(lián)數(shù)據(jù)分析關(guān)聯(lián)支撐環(huán)境建設(shè)單位監(jiān)理單位施工單位……應(yīng)用對象技術(shù)管理質(zhì)量管理安全管理進(jìn)度管理資源管理生產(chǎn)管理指揮調(diào)度資金分析進(jìn)度分析物機(jī)利用率風(fēng)險(xiǎn)源分析數(shù)據(jù)服務(wù)融合用戶……綠色工程安全工程智慧工程品質(zhì)工程傳輸業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)安全管理系統(tǒng)質(zhì)量管理系統(tǒng)進(jìn)度管理系統(tǒng)物資管理系統(tǒng)設(shè)備管理系統(tǒng)……人員管理系統(tǒng)智慧決策通過在變電站各類保護(hù)小室、10KV開關(guān)室、35KV開關(guān)室內(nèi)安裝軌道式攝像機(jī)，變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)可以遠(yuǎn)程對軌道攝像機(jī)進(jìn)控制操作，可以實(shí)時(shí)獲取每個(gè)控制（保護(hù)、高壓）柜上的所有監(jiān)控信息，實(shí)時(shí)上傳中心主站。軌道監(jiān)控?cái)z像機(jī)可進(jìn)行水平、垂直兩個(gè)方向的運(yùn)動，確保了監(jiān)控目標(biāo)不留死角。智能業(yè)務(wù)分析智能化是視頻監(jiān)控發(fā)展的必然趨勢，智能視頻分析技術(shù)的出現(xiàn)正是這一趨勢新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第15頁的直接體現(xiàn)。智慧地鐵系統(tǒng)架構(gòu)云平臺操作層管理層決策層

SaaS（軟件及服務(wù)）地鐵規(guī)范管理駕駛艙及報(bào)表系統(tǒng)PM項(xiàng)目管理設(shè)計(jì)協(xié)同管理（協(xié)同數(shù)據(jù)、仿真數(shù)據(jù)）三維設(shè)計(jì)工具施工方案仿真運(yùn)維（Maximo、GIS）數(shù)字化移交移動應(yīng)用PaaS（平臺及服務(wù)）IaaS（基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)）施工現(xiàn)場管理平臺工藝仿真安全仿真計(jì)劃仿真二維設(shè)計(jì)工具有限元分析工具施工進(jìn)度管理安全數(shù)據(jù)4D定位BIM施工管理BIM實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)BIM建模標(biāo)準(zhǔn)BIM協(xié)同平臺管理標(biāo)準(zhǔn)BIMBIM交付標(biāo)準(zhǔn)4)紅外熱成像通過變電站制高點(diǎn)部署的紅外熱像儀，對重要設(shè)備進(jìn)行輪巡，實(shí)時(shí)監(jiān)測設(shè)備溫度，一旦發(fā)現(xiàn)溫度異常，及時(shí)產(chǎn)生報(bào)警。5)智能分析采用圖像智能分析系統(tǒng)對變電站內(nèi)的設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行分析，對儀表讀數(shù)、刀閘狀態(tài)、刀閘（開關(guān)）分合指示牌狀態(tài)、控制柜指示狀態(tài)進(jìn)行識別，表計(jì)讀數(shù)超限能夠及時(shí)預(yù)警，同時(shí)識別后的結(jié)果可通過DL/T860規(guī)約上傳至信息一體化平臺。智慧地鐵系統(tǒng)架構(gòu)信息展示數(shù)據(jù)集結(jié)區(qū)數(shù)據(jù)倉庫采購管理庫存管理銷售管理項(xiàng)目管理…財(cái)務(wù)管理數(shù)據(jù)服務(wù)與應(yīng)用分析總帳預(yù)算成本營銷銷售采購…項(xiàng)目EXCEL源數(shù)據(jù)公司高管財(cái)務(wù)部銷售部項(xiàng)目部…資金投資數(shù)據(jù)整合管理平臺（ETL引擎）語義層（報(bào)表引擎）元數(shù)據(jù)庫（技術(shù)、業(yè)務(wù)、關(guān)聯(lián)）信息門戶同時(shí)變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)與生產(chǎn)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)融合也將更加緊密，一鍵順控將成為智能變電站的發(fā)展方向，視頻監(jiān)控系統(tǒng)參與到操作流程中，能夠?qū)崿F(xiàn)高效、準(zhǔn)確的順序控制。除了可見光視頻監(jiān)控，紅外熱成像監(jiān)控作為視頻監(jiān)控的有效補(bǔ)充和擴(kuò)展，也將成為可視化設(shè)備巡檢的另一技術(shù)支撐。部分網(wǎng)省公司已完成了試點(diǎn)并小規(guī)模部署，隨著智能變電站的進(jìn)程推進(jìn)，將迎來建設(shè)高峰。智慧地鐵系統(tǒng)架構(gòu)施工（C）規(guī)劃設(shè)計(jì)（E）采購（P）初設(shè)擴(kuò)大初設(shè)施工圖設(shè)計(jì)BillofQuantity(ProjectBOM)招標(biāo)(材料)詳細(xì)的施工方案項(xiàng)目實(shí)時(shí)看板施工執(zhí)行過程招標(biāo)(分包)2分包商業(yè)主MonitoringManufacturing選擇分包商45133D/2D/其它數(shù)據(jù)ProgressReport流程報(bào)告設(shè)計(jì)交付LineItems采購計(jì)劃執(zhí)行情況建造狀態(tài)追蹤InspectionRequest招標(biāo)狀態(tài)施工狀態(tài)工作包與計(jì)劃分解

（設(shè)計(jì)、采購、施工、

一元化的WBS）項(xiàng)目協(xié)同（多項(xiàng)目協(xié)同，

變更管理，等等

）IncidentReportNCRConstructionProgress現(xiàn)場安全管理質(zhì)量管理6運(yùn)維（0）項(xiàng)目全過程數(shù)據(jù)竣工模型數(shù)字化移交運(yùn)維資產(chǎn)管理系統(tǒng)典型維修場景方案監(jiān)控、檢修數(shù)據(jù)安全監(jiān)測資產(chǎn)管理3)語音功能通過廣播功能，工作人員能夠?qū)ΜF(xiàn)場工作進(jìn)行指導(dǎo)，對違章操作進(jìn)行警告；通過語音對講，上級管理部門能夠和變電站現(xiàn)場人員進(jìn)行溝通。4)紅外熱成像通過變電站制高點(diǎn)部署的紅外熱像儀，對重要設(shè)備進(jìn)行輪巡，實(shí)時(shí)監(jiān)測設(shè)備溫度，一旦發(fā)現(xiàn)溫度異常，及時(shí)產(chǎn)生報(bào)警。5)智能分析采用圖像智能分析系統(tǒng)對變電站內(nèi)的設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行分析，對儀表讀數(shù)、刀閘狀態(tài)、刀閘（開關(guān)）分合指示牌狀態(tài)、控制柜指示狀態(tài)進(jìn)行識別，表計(jì)讀數(shù)超限能夠及時(shí)預(yù)警，同時(shí)識別后的結(jié)果可通過DL/T860規(guī)約上傳至信息一體化平臺。智慧地鐵系統(tǒng)架構(gòu)根據(jù)系統(tǒng)巡視功能，可按運(yùn)行規(guī)定新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第6頁對設(shè)備進(jìn)行日常、定期和特殊巡視。同時(shí)變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)與生產(chǎn)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)融合也將更加緊密，一鍵順控將成為智能變電站的發(fā)展方向，視頻監(jiān)控系統(tǒng)參與到操作流程中，能夠?qū)崿F(xiàn)高效、準(zhǔn)確的順序控制。除了可見光視頻監(jiān)控，紅外熱成像監(jiān)控作為視頻監(jiān)控的有效補(bǔ)充和擴(kuò)展，也將成為可視化設(shè)備巡檢的另一技術(shù)支撐。智慧地鐵系統(tǒng)架構(gòu)橋隧專業(yè)工程項(xiàng)目信息管理及協(xié)同工作平臺ProjectWise測繪資料采集及處理gINTGEOPAKBentleyMapBentleyDescartes地質(zhì)專業(yè)GeoModeler/MSGSA線路專業(yè)PowerOverheadLinePowerRailTrackMicroStationPowerCivilBridgeMasterProConcreteRMPowerBridge城建專業(yè)/地鐵等其他專業(yè)PowerCivilAECOsimMicroStation碰撞檢查及校審、施工組織ProjectWiseNavigator資產(chǎn)信息管理平臺AssetWise鐵路資產(chǎn)運(yùn)維OptramAPM(IvaraEXP)FacilityManagement(FM)eBMicroStation根據(jù)現(xiàn)行的國網(wǎng)集采招標(biāo)文件，變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)（虛線框內(nèi)）各子系統(tǒng)連接、和其他系統(tǒng)的連接詳見下圖。變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖（現(xiàn)行招標(biāo)文件）視頻監(jiān)控子系統(tǒng)由各種攝像機(jī)、站端視頻處理單元、三合一防雷器、連接電纜等組成；門禁子系統(tǒng)由門禁控制主機(jī)、讀卡器、開門按鈕、電磁力鎖、連接電纜等組成。環(huán)境監(jiān)測子系統(tǒng)由環(huán)境數(shù)據(jù)采集單元、溫濕度傳感器、SF6傳感器、風(fēng)速傳新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第3頁感器、水浸傳感器、空調(diào)控制器、連接電纜等組成安全警衛(wèi)子系統(tǒng)由紅外對射報(bào)警器、紅外雙鑒報(bào)警器、電子圍欄、連接電纜等組成，報(bào)警信號的硬接點(diǎn)輸出可連接到站端視頻處理單元或智能接口設(shè)備的硬接點(diǎn)輸入接口；燈光智能控制子系統(tǒng)由燈光控制單元、輔助燈光、連接電纜等組成。智慧地鐵系統(tǒng)架構(gòu)部分網(wǎng)省公司已完成了試點(diǎn)并小規(guī)模部署，隨著智能變電站的進(jìn)程推進(jìn)，將迎來建設(shè)高峰。智能應(yīng)用變電站的智能化，不僅體現(xiàn)在生產(chǎn)系統(tǒng)的智能化，還應(yīng)體現(xiàn)在輔助系統(tǒng)的智能化。視頻監(jiān)控作為智能變電站“五遙”功能中不可缺少的部分，已融入到變電站的日常管理中。與傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)相比，智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)具有更優(yōu)的有效性和持久性。智慧地鐵系統(tǒng)架構(gòu)The“Cloud”InternetThe

“Office”ProjectWiseInterPlot

ServerProjectWiseCaching

ServerProjectTeamMembersDFT速度優(yōu)化讀/寫Web訪問只讀Web訪問新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第7頁第二章思路與目標(biāo)指導(dǎo)思想變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想是：深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以智能電網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略為指導(dǎo)，以輔助系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，以實(shí)現(xiàn)輔助系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化、一體化和智能化特征為目標(biāo)，以先進(jìn)適用技術(shù)為支撐，以滿足多元化電力管理需求為目的，立足國網(wǎng)，統(tǒng)籌規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)“智能”與“堅(jiān)強(qiáng)”高度融合，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)生產(chǎn)系統(tǒng)與輔助系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展。智慧地鐵系統(tǒng)架構(gòu)內(nèi)部數(shù)據(jù)庫老舊系統(tǒng)線路調(diào)查GIS系統(tǒng)航測或雷達(dá)探測車輛資料Track&Rail

GeometryCar養(yǎng)護(hù)記錄外部系統(tǒng)接口數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化，數(shù)據(jù)清理Optram分析系統(tǒng)線性資產(chǎn)數(shù)據(jù)庫軌道現(xiàn)狀車輛信息GPR

分析軌道資料事故處理變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)主要由視頻監(jiān)控系統(tǒng)和動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)組成。對于視頻監(jiān)控系統(tǒng)：已統(tǒng)一了設(shè)備及平臺接口，按照技術(shù)規(guī)范大聯(lián)網(wǎng)后，可實(shí)現(xiàn)站端對主站的信息上傳。對于動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)：只定義了站內(nèi)的系統(tǒng)組成及通信方式，并沒有規(guī)劃主站系統(tǒng)，更沒有考慮站端和主站的綜合輔助信息交互，使站端動環(huán)數(shù)據(jù)無法上傳主站；同時(shí)，物資采購標(biāo)準(zhǔn)只定義動環(huán)各子系統(tǒng)采用DL/T860規(guī)約進(jìn)行通信，并沒有考慮實(shí)際情況，安全警衛(wèi)、門禁、燈光智能控制等子系統(tǒng)直接輸出DL/T860規(guī)約難度很大，需通過智能接口設(shè)備來實(shí)現(xiàn)。智慧地鐵系統(tǒng)架構(gòu)4)先進(jìn)性在投資費(fèi)用許可的情況下，系統(tǒng)采用當(dāng)今先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，一方面能反映系統(tǒng)所具有的先進(jìn)水平，包括先進(jìn)的傳輸技術(shù)、圖像編碼壓縮技術(shù)、視頻智能分析技術(shù)、存儲技術(shù)、控制技術(shù)，另一方面使系統(tǒng)具有強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿?，設(shè)備選型與技術(shù)發(fā)展相吻合，能保障系統(tǒng)的技術(shù)壽命及后期升級的可延續(xù)性。5)擴(kuò)展性系統(tǒng)應(yīng)充分考慮擴(kuò)展性，采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，嚴(yán)格遵循相關(guān)技術(shù)的國際、國內(nèi)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（技術(shù)規(guī)范），確保系統(tǒng)之間的透明性和互通互聯(lián)，并充分考慮與其它系統(tǒng)的連接；在設(shè)計(jì)和設(shè)備選型時(shí)，科學(xué)預(yù)測未來擴(kuò)容需求，進(jìn)行余量設(shè)計(jì)，設(shè)備采用模塊化結(jié)構(gòu)，便于系統(tǒng)擴(kuò)容、升級。智慧地鐵系統(tǒng)架構(gòu)列車頭列車尾車廂定向天線軌旁基站300m交換機(jī)車站車站交換機(jī)業(yè)務(wù)云平臺網(wǎng)管平臺AC光纖車廂車載子系統(tǒng)軌旁子系統(tǒng)操作控制中心交換機(jī)車廂AP交換機(jī)車廂AP交換機(jī)車廂AP交換機(jī)車廂AP示意圖中的接口模型包括：1)設(shè)備接口：實(shí)現(xiàn)變電站智能輔助監(jiān)控平臺與各輔助設(shè)備的配置管理、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸、實(shí)時(shí)告警傳輸、歷史數(shù)據(jù)查詢、實(shí)時(shí)控制等功能，采用DL/T860規(guī)約；2)應(yīng)用接口：實(shí)現(xiàn)變電站智能輔助監(jiān)控平臺向外部系統(tǒng)和變電站監(jiān)控系統(tǒng)傳輸實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)告警數(shù)據(jù)，以及視頻聯(lián)動，站內(nèi)通信采用DL/T860規(guī)約，站端與主站通信采用104規(guī)約；3)視頻接口：實(shí)現(xiàn)與變電站視頻監(jiān)控設(shè)備之間的實(shí)時(shí)視頻調(diào)用、歷史視頻調(diào)用、云鏡控制等功能，應(yīng)符合Q/GDW517.1中的技術(shù)要求。智慧地鐵系統(tǒng)架構(gòu)宏觀決策數(shù)據(jù)庫

公共服務(wù)數(shù)據(jù)庫

運(yùn)行參數(shù)數(shù)據(jù)庫

設(shè)備參數(shù)數(shù)據(jù)庫

報(bào)警信息數(shù)據(jù)庫

系統(tǒng)管理數(shù)據(jù)庫

數(shù)據(jù)中心各子系統(tǒng)車

站

級

中

心宏觀決策數(shù)據(jù)庫

公共服務(wù)數(shù)據(jù)庫

運(yùn)行參數(shù)數(shù)據(jù)庫

設(shè)備參數(shù)數(shù)據(jù)庫

報(bào)警信息數(shù)據(jù)庫

系統(tǒng)管理數(shù)據(jù)庫

數(shù)據(jù)中心各子系統(tǒng)中央

級

中

心背景與需求應(yīng)用背景智能變電站是堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)的重要基礎(chǔ)和支撐，是電網(wǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)的采集源頭和命令執(zhí)行單元，與其他環(huán)節(jié)聯(lián)系緊密，是統(tǒng)一堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)安全、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要保障，也是實(shí)現(xiàn)智能電網(wǎng)自動化特征的主要體現(xiàn)。因此，加強(qiáng)智能變電站的建設(shè)，對于公司堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)的建設(shè)至關(guān)重要。根據(jù)《智能變電站技術(shù)導(dǎo)則》的定義，智能變電站是采用先進(jìn)、可靠、集成、低碳、環(huán)保的智能設(shè)備，以全站信息數(shù)字化、通信平臺網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化為基本要求，自動完成信息采集、測量、控制、保護(hù)、計(jì)量和監(jiān)測等基本功能，并可根據(jù)需要支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)自動控制、智能調(diào)節(jié)、在線分析決策、協(xié)同互動等高級功能的變電站。智慧地鐵系統(tǒng)架構(gòu)根據(jù)《智能變電站技術(shù)導(dǎo)則》的定義，智能變電站是采用先進(jìn)、可靠、集成、低碳、環(huán)保的智能設(shè)備，以全站信息數(shù)字化、通信平臺網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化為基本要求，自動完成信息采集、測量、控制、保護(hù)、計(jì)量和監(jiān)測等基本功能，并可根據(jù)需要支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)自動控制、智能調(diào)節(jié)、在線分析決策、協(xié)同互動等高級功能的變電站。智能變電站自動化由一體化監(jiān)控系統(tǒng)和輸變電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測、輔助設(shè)備、計(jì)量等共同構(gòu)成。智慧地鐵系統(tǒng)架構(gòu)在智能電網(wǎng)建設(shè)過程中，應(yīng)堅(jiān)持統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一設(shè)計(jì)的原則。智能電網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在智能電網(wǎng)中具有重要的新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第2頁戰(zhàn)略意義，將貫穿智能電網(wǎng)建設(shè)的始終，決定智能電網(wǎng)建設(shè)的成敗。針對變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)，也出臺了相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，各網(wǎng)省公司基本以此為依據(jù)進(jìn)行集中采購。變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范根據(jù)公司物資采購標(biāo)準(zhǔn)，變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)由視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測子系統(tǒng)、安全警衛(wèi)子系統(tǒng)、門禁子系統(tǒng)、燈光智能控制子系統(tǒng)等組成。智慧地鐵系統(tǒng)架構(gòu)環(huán)境監(jiān)測子系統(tǒng)由環(huán)境數(shù)據(jù)采集單元、溫濕度傳感器、SF6傳感器、風(fēng)速傳新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第3頁感器、水浸傳感器、空調(diào)控制器、連接電纜等組成安全警衛(wèi)子系統(tǒng)由紅外對射報(bào)警器、紅外雙鑒報(bào)警器、電子圍欄、連接電纜等組成，報(bào)警信號的硬接點(diǎn)輸出可連接到站端視頻處理單元或智能接口設(shè)備的硬接點(diǎn)輸入接口；燈光智能控制子系統(tǒng)由燈光控制單元、輔助燈光、連接電纜等組成。智慧地鐵系統(tǒng)架構(gòu)PART04智慧地鐵的應(yīng)用新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第5頁變電站智能輔助監(jiān)控平臺變電站監(jiān)控系統(tǒng)傳輸通信安全防范采集接入聯(lián)動處理外部系統(tǒng)火災(zāi)報(bào)警環(huán)境監(jiān)控輔助燈光視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)存儲告警處理配置管理界面展示應(yīng)用接口應(yīng)用接口設(shè)備接口視頻接口視頻接口變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖（標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批稿）。示意圖中的接口模型包括：1)設(shè)備接口：實(shí)現(xiàn)變電站智能輔助監(jiān)控平臺與各輔助設(shè)