建筑工程立交工程樁基礎(chǔ)施工技術(shù)交底

某某項(xiàng)目工程

某

某

技

術(shù)

交

底

編制：..

審核：

接受人：

編制日期：

某某建筑工程有限公司項(xiàng)目部

技術(shù)交底

工程名稱(chēng)

交底部門(mén)建設(shè)單位

交底人施工期限年月日至年月日

接受交底班組或員工簽名：

交底內(nèi)容：

補(bǔ)充作業(yè)指導(dǎo)內(nèi)容：

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XX年12月25日施管表5

工程名稱(chēng)XX路一大學(xué)路立交工程分部工程樁基礎(chǔ)

分項(xiàng)工程名稱(chēng)成孔及灌注

交底內(nèi)容：成孔及灌注技術(shù)交底

一、全部樁基先人工挖孔3?4m,后采用鉆（沖）孔樁

（一）、第一層護(hù)壁澆注前，先由測(cè)量人員檢查樁中樁位，樁中平面位置

偏差不得超過(guò)2cm。

（二）、護(hù)筒中心豎直線要與樁中心線重合,護(hù)筒底部和四周所填粘土必須

分層夯實(shí)。護(hù)筒中心線平面允許誤差為50nlm,豎直傾斜不大于l%o護(hù)筒應(yīng)

高出地面20-30cm,護(hù)筒內(nèi)徑宜比樁徑大20—40cm。

（三）、混凝土采用C25混凝土。

（四）、相鄰樁的中心距離5nl以?xún)?nèi)的，必須在樁混凝土澆筑24小時(shí)后，

相鄰樁才能開(kāi)挖、鉆孔。

（五）、清孔時(shí)，一定要達(dá)到下列的技術(shù)指標(biāo)。

1、泥漿比重的技術(shù)指標(biāo)為1.03-1.10。2、含砂率少于2%。

3、粘度17-20pa.s。4、膠體率大于98%。

（六）、澆筑混凝土?xí)r，一定要按施工技術(shù)規(guī)范做，導(dǎo)管的長(zhǎng)度要控制好

導(dǎo)管采用直徑不少于25cm,管節(jié)連接不漏水，不透氣，帶有密封圈，做

密封和抗拉試驗(yàn)。

交底單位XX市政建設(shè)有限公司接收單位趙玉星施工隊(duì)

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XX年12月25日施管表5

工程名稱(chēng)XX路一大學(xué)路立交工程分部工程樁基礎(chǔ)

分項(xiàng)工程名稱(chēng)鋼筋籠的制作與安裝

交底內(nèi)容：

1、鋼筋的表面潔凈，使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。

2、鋼筋平直，無(wú)局部彎折，成盤(pán)的鋼筋和彎曲的鋼筋均調(diào)直。

3、同一截面鋼筋的接頭不得超過(guò)50%-

4、鋼筋骨架分段制作，分段長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)樁長(zhǎng)及吊裝設(shè)備條件確定，確保

不變形，接頭錯(cuò)開(kāi)1米。

5、鋼筋籠入孔用吊機(jī)，無(wú)吊機(jī)時(shí)可采用鉆機(jī)鉆架。起吊按骨架長(zhǎng)度精確

計(jì)算編號(hào)入孔。

6、鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差為：主筋間距±10mm；箍筋間距

±20mm;骨架外徑±10mm；骨架傾斜度±0.5%；骨架保護(hù)層厚度

±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架頂端高程±20mm,骨架底面

高程±50mm。

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XX年1月日施管表5

工程名稱(chēng)XX路一大學(xué)路立交工程分部工程下部構(gòu)造

分項(xiàng)工程名稱(chēng)承臺(tái)

交底內(nèi)容：

一、承臺(tái)施工

下部結(jié)構(gòu)是橋梁的主要承重構(gòu)件，下部結(jié)構(gòu)的施工好與壞直接影響著橋梁

整體結(jié)構(gòu)。因此，對(duì)下部結(jié)構(gòu)施工要精心安排，精心組織，精心施工，采用先

進(jìn)的施工技術(shù)，制定出科學(xué)合理的施工方法。

1、基坑開(kāi)挖

基坑開(kāi)挖采用人工配合挖掘機(jī)的方法進(jìn)行施工，基坑開(kāi)挖好后，人工對(duì)基

坑底進(jìn)行整平、夯實(shí)，經(jīng)驗(yàn)收合格后進(jìn)行下道工序施工。基坑開(kāi)挖時(shí)必須以1:

1的坡度對(duì)基坑邊坡放坡防止邊坡坍滑，基底應(yīng)比承臺(tái)的平面尺寸曾寬0.5m?

l.Omo基坑頂面應(yīng)設(shè)置攔水壩和排水溝防止地面水流入?；拥撞炕A(chǔ)范圍外

設(shè)置排水溝和集水井，用潛水泵將基坑中積水抽出。設(shè)置的施工便道應(yīng)距基坑

邊緣1m以上，防止過(guò)往車(chē)輛的震動(dòng)造成基坑壁坍塌。棄土要按指定地點(diǎn)堆放，

不得妨礙基坑挖掘或影響其他作業(yè)，基坑上口附近不得堆土，以免影響邊坡穩(wěn)

定，棄土要及時(shí)清運(yùn)，留作回填的土必須堆放成型。

基坑開(kāi)挖前按照放坡的要求測(cè)放出開(kāi)挖邊線及承臺(tái)中線?；硬捎脵C(jī)械為

主人工為輔的方法開(kāi)挖，用挖掘機(jī)開(kāi)挖至承臺(tái)底設(shè)計(jì)標(biāo)高以上20cm處，然后

使用人工開(kāi)挖至承臺(tái)底標(biāo)高（開(kāi)挖時(shí)不得擾動(dòng)基底以下的土層）。

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年月日施管表5

工程名稱(chēng)XX路一大學(xué)路立交工程分部工程

分項(xiàng)工程名稱(chēng)承臺(tái)

交底內(nèi)容：

如施工時(shí)控制不到位，發(fā)生超挖現(xiàn)象，超挖部分必須用灰土、碎石、

大砂等回填到位，整平夯實(shí)。挖至標(biāo)高的基坑不得長(zhǎng)時(shí)間暴露，擾動(dòng)或浸泡，

以免削弱其基礎(chǔ)承載力。承臺(tái)開(kāi)挖到位后要及時(shí)驗(yàn)收，符合要求后，應(yīng)立即進(jìn)

行下一步施工?；渍胶蠹皶r(shí)澆筑10cm厚混凝土墊層。

2、混凝土墊層

基坑驗(yàn)收合格后，立即進(jìn)行混凝土墊層的澆筑。10cm厚混凝土澆筑，墊層

尺寸應(yīng)比承臺(tái)平面尺寸寬20cm?30cm,頂面高程控制在±20mm。

鑿除樁頭混凝土

墊層混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，按設(shè)計(jì)標(biāo)高采用機(jī)械鑿除樁頭混凝土（樁頭）

至設(shè)計(jì)標(biāo)高，預(yù)留15cm嵌入承臺(tái)內(nèi)的樁頭長(zhǎng)度，將鋼筋上附著的混凝土清除

干凈。并及時(shí)對(duì)橋墩、臺(tái)樁基進(jìn)行聲測(cè)。樁頭鑿除時(shí)要防止損傷樁身混凝土及

鋼筋和聲測(cè)管，并防止異物掉如聲測(cè)管以堵塞聲測(cè)管。

3、修筑承臺(tái)底模

承臺(tái)底模采用10cm厚的素混凝土墊層找平，并在其上用墨線彈上承臺(tái)外形尺

寸邊線及鋼筋輪廓線等控制點(diǎn)、線。方便下一道工序的施工控制。

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年月日施管表5

工程名稱(chēng)XX路一大學(xué)路立交工程分部工程下部構(gòu)造

分項(xiàng)工程名稱(chēng)承臺(tái)

交底內(nèi)容：

安裝時(shí)設(shè)置對(duì)拉桿，并用方木將其牢固地?fù)斡诨颖谏希?/p>

用垂球及拉水平線的方法保證模板豎向垂直、邊緣順直，拼接縫要嚴(yán)

密，不漏漿，表面平整無(wú)錯(cuò)臺(tái)。模板安裝完畢，應(yīng)對(duì)其頂、底平面位

置、標(biāo)高及穩(wěn)定性進(jìn)行檢查。安裝后一定要在模板下端四周用素土掩

埋、踩實(shí)，以防澆筑時(shí)漏漿。

4、現(xiàn)澆承臺(tái)混凝土

本橋承臺(tái)最小邊尺寸為2m,屬于大體積混凝土范圍，為了降低大

體積混凝土水化熱，避免水化熱早期集中釋放，削弱混凝土溫度峰值，

減小溫度梯度，避免混凝土產(chǎn)生早期的危害性收縮裂縫，我們將在承

臺(tái)混凝土的施工中采取如下措施：

⑴、使用商品混凝土

⑵、采取保溫等措施減小混凝土內(nèi)外溫差。

⑶、加強(qiáng)澆筑完畢的混凝土構(gòu)造物的養(yǎng)護(hù)工作。

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年月日施管表5

工程名稱(chēng)xx路一大學(xué)路立交工程分部工程下部構(gòu)造

分項(xiàng)工程名稱(chēng)承臺(tái)

交底內(nèi)容：

每一處振動(dòng)完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊緩緩提出振動(dòng)棒，振動(dòng)棒的移動(dòng)距

離為其作用半徑的L5倍，振搗時(shí)防止漏振、欠振，也要避免過(guò)振造

成離析。施工過(guò)程中與側(cè)模應(yīng)保持5cm?10cm的距離，防止碰撞模板、

鋼筋及預(yù)埋件，保證支座螺栓預(yù)留孔的位置準(zhǔn)確。

混凝土澆筑完成后承臺(tái)頂面要及時(shí)進(jìn)行修整、收漿，待定漿后再

抹第二遍并壓光或拉毛，墩身位置的混凝土面要采用措施進(jìn)行拉毛。

當(dāng)混凝土強(qiáng)度大于2.5MPa后方可拆除承臺(tái)模板，模板拆除時(shí)要防止損

傷承臺(tái)棱角和表面。模板拆除前后均要根據(jù)外界環(huán)境條件采取相應(yīng)的

養(yǎng)生措施進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于7天。

在混凝土澆筑過(guò)程中，應(yīng)安排專(zhuān)人隨時(shí)觀察預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔等

預(yù)埋件的位置是否位移，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)必須立即校正。同時(shí)，澆筑過(guò)程中

還應(yīng)注意模板、支架情況，如有變形或沉陷應(yīng)立即校正并加固。

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年月日施管表5

工程名稱(chēng)XX路一大學(xué)路立交工程分部工程下部構(gòu)造

分項(xiàng)工程名稱(chēng)承臺(tái)鋼筋加工與安裝

交底內(nèi)容：

承臺(tái)鋼筋施工控制

(1)鋼筋下料應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求規(guī)格、形狀的長(zhǎng)度截取。

(2)墩身鋼筋在地面預(yù)制成型，按所放身子軸線吊裝就位，采用

成品塑料卡控制混凝土厚度。

(3)鋼筋在加工前應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書(shū)和試驗(yàn)報(bào)告單，對(duì)橋涵所

用的鋼筋應(yīng)抽取試樣做力學(xué)性能試驗(yàn)。

(4)若以另一種強(qiáng)度、牌號(hào)或直徑的鋼筋代替設(shè)計(jì)中所規(guī)定的鋼

筋時(shí)，應(yīng)由設(shè)計(jì)單位做出處理決定。

(5)鋼筋在施工現(xiàn)場(chǎng)必須按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)

廠家分批驗(yàn)收，分別堆存，不得混雜，且應(yīng)設(shè)立識(shí)別標(biāo)識(shí)。鋼筋在運(yùn)

輸過(guò)程中，應(yīng)避免銹蝕和污染。鋼筋堆放嚴(yán)禁露天堆放，接觸地面時(shí)

應(yīng)墊高。

(6)鋼筋調(diào)直前，鋼筋表面應(yīng)潔凈，泥土、銹鱗等應(yīng)清除干凈。

(7)鋼筋平直，無(wú)局部彎折。

(8)鋼筋直徑大于25nlm的鋼筋，宜采用焊接。

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工程名稱(chēng)XX路一大學(xué)路立交工程分部工程下部構(gòu)造

分項(xiàng)工程名稱(chēng)承臺(tái)鋼筋加工與安裝

交底內(nèi)容：

(9)鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正

式施焊。

(10)焊工必須持考試合格證上崗。凡施焊的各種鋼筋、鋼板均

應(yīng)有材質(zhì)證明書(shū)或試驗(yàn)報(bào)告單。

(11)焊條、焊劑應(yīng)有合格證，各種焊接材料應(yīng)分類(lèi)存放和妥善

管理，并采取防止腐蝕，受潮變質(zhì)的措施。

(12)受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開(kāi)布

置，對(duì)于綁扎接頭，兩接頭間距不小于L3倍搭接長(zhǎng)度。對(duì)于焊接接

頭，在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭。

(13)主鋼筋綁扎接頭在受拉區(qū)最大百分率為25%,在受壓區(qū)最

大分率為50%,主鋼筋焊接接頭在受拉區(qū)最大百分率為50%,在受

壓區(qū)不限制。

(14)墩身受力鋼筋間距，允許偏差±20mm;墩身保護(hù)層厚度，允

許偏差±5mm。

(15)墩身鋼筋綁扎完按@600卡入鋼筋保護(hù)層塑料卡。

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xx年3月1日施管表5

工程名稱(chēng)xx路一大學(xué)路立交工程分部工程下部構(gòu)造

分項(xiàng)工程名稱(chēng)墩臺(tái)身鋼筋加工與安裝

交底內(nèi)容：

一、鋼筋加工及安裝技術(shù)要求

1.鋼筋的品種、規(guī)格、性能等符合現(xiàn)行國(guó)家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求，抽樣復(fù)驗(yàn)合

格后方可使用。

2.使用前，鋼筋表面應(yīng)潔凈，平直，無(wú)局部彎折，成盤(pán)鋼筋和彎曲鋼筋應(yīng)調(diào)直。

3.軸心受拉和小偏心受拉桿件中的鋼筋，不宜綁扎。普通碎中直徑大于25mm

的鋼筋，宜采用焊接?？v向鋼筋的焊接采用閃光對(duì)焊。

4.鋼筋搭接采用電弧焊時(shí)，接合鋼筋軸線應(yīng)一致，雙面焊縫長(zhǎng)度大于5d,單面焊

縫長(zhǎng)度大于10d。（d為鋼筋直徑）

5.鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須

持有考試合格證上崗。

6.鋼筋接頭的布置，受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，錯(cuò)開(kāi)布置，

綁扎接頭，兩接頭間距離不小于L3倍搭接長(zhǎng)度，焊接接頭，在接頭長(zhǎng)度區(qū)段

內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭。

7.鋼筋的級(jí)別、直徑、根數(shù)和間距均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，綁扎或焊接鋼筋網(wǎng)、骨

架不得有變形、松脫、開(kāi)焊，鋼筋位置偏差滿(mǎn)足規(guī)范要求。

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工程名稱(chēng)XX路一大學(xué)路立交工程分部工程下部構(gòu)造

分項(xiàng)工程名稱(chēng)墩臺(tái)身鋼筋加工與安裝

交底內(nèi)容：

8.鋼筋的交叉點(diǎn)，應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)，用電焊焊牢。

9.鋼筋與模板間設(shè)置墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并相互錯(cuò)開(kāi)，多層鋼筋骨架之

間，用短鋼筋支墊，保證位置準(zhǔn)確。保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)要求。

二、安全方面：

1.進(jìn)入工地必須戴安全帽，不準(zhǔn)穿拖鞋、打赤腳。

2.電焊工上崗操作時(shí)，要帶絕緣手套。

3.用電嚴(yán)格按“三項(xiàng)五線制”標(biāo)準(zhǔn)，電箱必須要有良好的接地保護(hù)。電線禁止

拖地，必須采取架空或地埋方式，所用電線不得有裸漏現(xiàn)象。

三、質(zhì)量檢查及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：

1.質(zhì)量檢查及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)中有關(guān)規(guī)

定執(zhí)行。按(JTGF80/1—2004)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》評(píng)定驗(yàn)收。

2.鋼筋加工尺寸、數(shù)量及形狀應(yīng)嚴(yán)格按照施工圖紙或設(shè)計(jì)院變更通知中設(shè)計(jì)的

要求執(zhí)行。

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工程名稱(chēng)xx路一大學(xué)路立交工程分部工程下部構(gòu)造

分項(xiàng)工程名稱(chēng)墩臺(tái)身混凝土澆注

交底內(nèi)容：

一、混凝土澆注

汽車(chē)泵澆筑碎，當(dāng)混凝土下落高度大于2米時(shí)，必須采用減速漏

斗或串筒澆筑，串筒應(yīng)在距接料口1/3處開(kāi)始，每間隔1m設(shè)置一道

減速板。

本橋墩身混凝土澆筑必須分層進(jìn)行，每層厚度不大于30cm,且應(yīng)

在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土。上、下層混凝土同時(shí)澆筑

時(shí)，上層與下層前后澆筑距離應(yīng)該保持在1.5m以上。下料點(diǎn)處于墩

中心，混凝土堆積高度不得大于1m,振搗采用插入式振搗器隨澆筑逐

層振搗，振搗棒頭要插入下層混凝土5?10cm,以保證層間結(jié)合良好。

每一處振動(dòng)完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊緩緩提出振動(dòng)棒，振動(dòng)棒的移動(dòng)距離為

其作用半徑的L5倍，振搗時(shí)防止漏振、欠振，也要避免過(guò)振造成離

析。施工過(guò)程中與側(cè)模應(yīng)保持5cm?10cm的距離，防止碰撞模板、鋼

筋及預(yù)埋件，保證支座螺栓預(yù)留孔的位置準(zhǔn)確?；炷翝仓瓿珊蟪?/p>

臺(tái)頂面要及時(shí)進(jìn)行修整、收漿，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。

在澆筑過(guò)程中或澆筑完成時(shí)的混凝土表面上，如泌水較多，須在不擾動(dòng)已澆筑混

凝土的條件下將水排除。繼續(xù)澆筑混凝土?xí)r應(yīng)查明原因，采取措施，減少泌水。

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xx年3月1日施管表5

工程名稱(chēng)xx路一大學(xué)路立交工程分部工程下部構(gòu)造

分項(xiàng)工程名稱(chēng)墩臺(tái)身混凝土澆注

交底內(nèi)容：

二、拆模及混凝土養(yǎng)護(hù)

混凝土澆筑完畢后要采取措施及時(shí)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)是指當(dāng)混凝土澆筑

成型后，采取措施使其表面維持適當(dāng)溫度和濕度，保證內(nèi)部充分水化，

促進(jìn)混凝土強(qiáng)度不斷增長(zhǎng)的重要環(huán)節(jié)，對(duì)混凝土質(zhì)量?jī)?yōu)劣的影響很

大，因此當(dāng)混凝土具有一定的強(qiáng)度（大于2.5MPa）后，方可拆除模板，

拆模時(shí)要注意保護(hù)外露的混凝土面。拆模后橋墩采用塑料薄膜包裹密

閉養(yǎng)護(hù)，保持塑料薄膜內(nèi)有足夠的溫度和濕度。臺(tái)帽采用濕麻包片覆

蓋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間視水泥品種、環(huán)境溫度和濕度而定，但最少不小于

7天。當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃后，嚴(yán)禁灑水養(yǎng)護(hù)，要加強(qiáng)保溫防寒工作，

防止混凝土受凍。

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XX年3月1日施管表5

工程名稱(chēng)XX路一大學(xué)路立交工程分部工程下部構(gòu)造

分項(xiàng)工程名稱(chēng)墩臺(tái)身混凝土澆注

交底內(nèi)容：

模板加工及安裝

墩身模板采用大面積竹膠板制作，模板要求有足夠的強(qiáng)度和剛度，

以預(yù)防跑模、漲模等事故的發(fā)生；模板表面要求平整、光滑，以滿(mǎn)足

對(duì)混凝土外觀質(zhì)量的要求。模板安裝前將表面清理干凈，并涂刷優(yōu)質(zhì)

的脫模劑。脫模劑應(yīng)選用好機(jī)油或?qū)Ｓ妹撃?，?yán)禁將廢機(jī)油作為脫

模劑使用，否則將會(huì)污染混凝土表面色澤的美觀。

模板安裝時(shí)，應(yīng)該做到位置、尺寸準(zhǔn)確，緊固嚴(yán)密可靠。模板的

拼接縫可以是平縫，在接縫處加釘絨布或海綿條，必須要保證嚴(yán)密不

漏漿、平整無(wú)錯(cuò)臺(tái)。模板安裝要與鋼筋綁扎協(xié)調(diào)進(jìn)行，妨礙鋼筋作業(yè)

的模板應(yīng)該等鋼筋作業(yè)完成后再安裝。立模時(shí)模板用鋼管架配合方木

支撐固定，在接近模板頂?shù)匿摴芗苌涎囟枕斨苓呌弥裉邃佋O(shè)施工平

臺(tái)，并且一定要綁扎、固定牢固。模板與腳手架二者應(yīng)盡量減少聯(lián)系，

以免腳手架上的擾動(dòng)引起模板變形。

模板安裝完畢后，必須經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可澆筑混凝土，檢驗(yàn)內(nèi)容

主要包括平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱向穩(wěn)定性。在混凝土澆

筑時(shí)必須安排專(zhuān)人檢查，發(fā)現(xiàn)模板有超過(guò)允許的偏差變形時(shí)，必須暫

停施工，采取措施予以糾正后才能繼續(xù)施工。

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xx年3月1日施管表5

工程名稱(chēng)XX路一大學(xué)路立交工程分部工程下部構(gòu)造

分項(xiàng)工程名稱(chēng)橋臺(tái)及墩身鋼筋加工與安裝

交底內(nèi)容：

鋼筋原材料及焊接工藝必須嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，每

進(jìn)一批鋼筋都要求進(jìn)行原材料檢驗(yàn)，同一型號(hào)鋼筋以每60噸為一批

次取樣一組，超過(guò)60噸則應(yīng)取樣兩組；鋼筋焊接接頭以同一施工工

藝每300個(gè)焊點(diǎn)為一批次，在監(jiān)理工程師的見(jiàn)證下到施工現(xiàn)場(chǎng)取樣。

鋼筋的規(guī)格、型號(hào)、成型尺寸符合設(shè)計(jì)要求。墩身豎向主筋在承

臺(tái)混凝土澆筑前預(yù)埋安裝，安裝位置必須準(zhǔn)確到位；其它鋼筋在鋼筋

加工場(chǎng)內(nèi)加工成形后，運(yùn)至墩臺(tái)施工現(xiàn)場(chǎng)安裝，鋼筋焊接接頭按規(guī)定

錯(cuò)開(kāi)。鋼筋的加工、連接、安裝嚴(yán)格按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》

(JTJ041-2000)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工。

混凝土澆筑及振搗

墩身混凝土澆筑前應(yīng)鑿除承臺(tái)頂面墩身位置處的水泥浮漿和松

散層，鑿出的混凝土面層應(yīng)用水沖洗干凈，在澆筑墩身混凝土前宜先

在其上鋪設(shè)1cm?2cm的1：2的水泥砂漿。

墩身混凝土澆筑采用攪拌車(chē)運(yùn)送到作業(yè)點(diǎn)，汽車(chē)吊機(jī)配合用

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xx年3月1日施管表5

工程名稱(chēng)XX路一大學(xué)路立交工程分部工程下部構(gòu)造

分項(xiàng)工程名稱(chēng)橋臺(tái)及墩身

交底內(nèi)容：

料斗進(jìn)行澆筑。當(dāng)混凝土下落高度大于2米時(shí)，必須采用減速

漏斗或串筒澆筑，串筒應(yīng)在距接料口1/3處開(kāi)始，每間隔1m設(shè)置一

道減速板。

本橋墩身混凝土澆筑必須分層進(jìn)行，每層厚度不大于30cm,且

應(yīng)在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土。上、下層混凝土同時(shí)澆

筑時(shí)，上層與下層前后澆筑距離應(yīng)該保持在1.5m以上。下料點(diǎn)處于

墩中心，混凝土堆積高度不得大于1m,振搗采用插入式振搗器隨澆筑

逐層振搗，振搗棒頭要插入下層混凝土5?10cm,以保證層間結(jié)合良

好。每一處振動(dòng)完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊緩緩提出振動(dòng)棒，振動(dòng)棒的移動(dòng)距

離為其作用半徑的L5倍，振搗時(shí)防止漏振、欠振，也要避免過(guò)振造

成離析。施工過(guò)程中與側(cè)模應(yīng)保持5cm?10cm的距離，防止碰撞模板、

鋼筋及預(yù)埋件，保證支座螺栓預(yù)留孔的位置準(zhǔn)確。混凝土澆筑完成后

承臺(tái)頂面要及時(shí)進(jìn)行修整、收漿，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。

在澆筑過(guò)程中或澆筑完成時(shí)的混凝土表面上，如泌水較多，須在不擾動(dòng)已澆筑混

凝土的條件下將水排除。繼續(xù)澆筑混凝土?xí)r應(yīng)查明原因，采取措施，減少泌水。

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xx年3月1日施管表5

工程名稱(chēng)XX路一大學(xué)路立交工程分部工程下部構(gòu)造

分項(xiàng)工程名稱(chēng)橋臺(tái)及墩身

交底內(nèi)容：

拆模及混凝土養(yǎng)護(hù)

混凝土澆筑完畢后要采取措施及時(shí)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)是指當(dāng)混凝土澆筑

成型后，采取措施使其表面維持適當(dāng)溫度和濕度，保證內(nèi)部充分水化，

促進(jìn)混凝土強(qiáng)度不斷增長(zhǎng)的重要環(huán)節(jié)，對(duì)混凝土質(zhì)量?jī)?yōu)劣的影響很

大，因此當(dāng)混凝土具有一定的強(qiáng)度（大于2.5MPa）后，方可拆除模板，

拆模時(shí)要注意保護(hù)外露的混凝土面。拆模后橋墩采用塑料薄膜包裹密

閉養(yǎng)護(hù)，保持塑料薄膜內(nèi)有足夠的溫度和濕度。臺(tái)帽采用濕麻包片覆

蓋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間視水泥品種、環(huán)境溫度和濕度而定，但最少不小于

7天。當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃后，嚴(yán)禁灑水養(yǎng)護(hù)，要加強(qiáng)保溫防寒工作，

防止混凝土受凍。

橋墩的冬季施工

本橋橋墩施工開(kāi)始時(shí)已接近冬季施工期，冬季施工期是指根據(jù)工

程所在地多年氣溫資料，室外日平均溫度連續(xù)5天以上穩(wěn)定的低于5°C

時(shí)，此時(shí)即進(jìn)入冬季施工期。此時(shí)施工要嚴(yán)格按照混凝土冬季施工的

有關(guān)規(guī)定組織施工，確保混凝土在未達(dá)到抗凍強(qiáng)度之前不受凍。

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xx年3月1日施管表5

工程名稱(chēng)xx路一大學(xué)路立交工程分部工程下部構(gòu)造

分項(xiàng)工程名稱(chēng)橋臺(tái)及墩身

交底內(nèi)容：

冬期施工，事先進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)，進(jìn)行熱工計(jì)算，確定原材料加溫

方法和數(shù)據(jù)，采取必要的措施減小混凝土拌制、運(yùn)輸過(guò)程中的熱損失，

保證混凝土出機(jī)溫度不低于10℃,入模溫度最低不小于5℃o澆筑好

的混凝土構(gòu)件養(yǎng)護(hù)以保溫蓄熱為主，根據(jù)施工進(jìn)度和氣候情況在必要

時(shí)可采用暖棚加熱法。采用蒸汽法養(yǎng)護(hù)時(shí)，宜優(yōu)先選用礦渣水泥，且

養(yǎng)護(hù)溫度不得低于5℃；使用加熱法養(yǎng)護(hù)時(shí)，養(yǎng)護(hù)溫度不得低于10℃,

而且不宜使用高鋁（磯土）水泥。

冬季施工拆模時(shí)，當(dāng)混凝土與外界氣溫相差大于20℃時(shí)，拆模后

應(yīng)該在其表面用棉被加以覆蓋使其緩慢冷卻，防止混凝土表面出現(xiàn)溫

度裂紋。其它措施見(jiàn)冬期的工作安排及施工技術(shù)措施章節(jié)。

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施工技術(shù)交底記錄

XX年4月20日施管表5

工程名稱(chēng)XX路一大學(xué)路立交工程分部工程上部構(gòu)造

分項(xiàng)工程名稱(chēng)現(xiàn)澆上部鋼筋混凝土連續(xù)箱梁

交底內(nèi)容：

施工方案

現(xiàn)澆箱梁采用支架法施工，支架采用滿(mǎn)堂鋼管腳手架。外模選用高質(zhì)量的

竹膠板，使模板具有足夠的強(qiáng)度和剛度，確保梁體結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確，線型流暢，外

表美觀。內(nèi)模采用竹膠板、木龍骨，模板接縫擬采用酚醛樹(shù)脂膠密封，擬采用無(wú)

色脫模劑。鋼筋在車(chē)間加工成型然后運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)綁扎?；炷敛捎帽盟蜐仓?，每聯(lián)

箱梁分上下兩層澆筑，每層每聯(lián)一次性澆筑完成。每施工段預(yù)應(yīng)力筋張拉原則：

先張拉腹板束、后張拉頂、底板束，并沿箱梁中心線對(duì)稱(chēng)張拉。

施工方法

根據(jù)批準(zhǔn)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，編制現(xiàn)澆箱梁的施工工藝及各工序的作業(yè)

指導(dǎo)書(shū)，并對(duì)項(xiàng)目管理、技術(shù)人員及作業(yè)隊(duì)、班組和作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，使

所有參加施工的人員熟悉施工工藝，掌握施工方法，對(duì)自己需掌握的工藝、工序

做到心中有數(shù)。

支架基礎(chǔ)

對(duì)于原狀土基進(jìn)行夯實(shí)處理并整平后，并經(jīng)檢驗(yàn)，滿(mǎn)足承載力要求后，再

澆筑一層15cm厚的CIO混凝土墊層。支架基礎(chǔ)和地基的施工必須滿(mǎn)足現(xiàn)行國(guó)家

標(biāo)準(zhǔn)《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GBJ202）的有關(guān)規(guī)定。

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施工技術(shù)交底記錄

XX年4月20日施管表5

工程名稱(chēng)XX路一大學(xué)路立交工程分部工程上部構(gòu)造

分項(xiàng)工程名稱(chēng)現(xiàn)澆上部鋼筋混凝土連續(xù)箱梁

交底內(nèi)容：

對(duì)支架基礎(chǔ)的具體要求

1）、搭設(shè)場(chǎng)地應(yīng)平整、夯實(shí)并設(shè)置排水措施。

2）、桿底部不得直接座于混凝土墊層上應(yīng)加設(shè)寬度大于等于200m、厚度大于

等于50nlm的墊木、墊板或其它剛性墊塊，每根立桿的支墊面積應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求且

不得小于0.15m20

3）、在搭設(shè)之前，必須對(duì)進(jìn)場(chǎng)的腳手架桿配件進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，禁止使用規(guī)

格和質(zhì)量不合格的桿配件。

4）、搭設(shè)作業(yè)必須在統(tǒng)一指揮下，嚴(yán)格按照以下規(guī)定程序進(jìn)行。

施工設(shè)計(jì)放線、鋪墊板、設(shè)置底座或標(biāo)定立桿位置；周邊腳手架應(yīng)從一個(gè)角部開(kāi)

始并向兩邊延伸交圈搭設(shè)；然后從一端開(kāi)始并向另一端延伸搭設(shè)，應(yīng)按定向依次

豎起立桿，將立桿與縱、橫向掃地桿連接固定，然后搭設(shè)第一步的縱向和橫向平

桿，隨校正立桿垂直之后予以固定，并接此要求繼續(xù)向上搭設(shè)；剪刀撐、斜桿等

整體拉結(jié)桿件和連墻件