【現(xiàn)代物流管理課程知識(shí)綜述及個(gè)人應(yīng)用探究報(bào)告2200字（論文）】

《現(xiàn)代物流管理》課程知識(shí)綜述及個(gè)人應(yīng)用研究報(bào)告一、課程知識(shí)綜述（不少于1000字）（一）現(xiàn)代物流管理課程核心知識(shí)及學(xué)習(xí)收獲1.核心知識(shí)物流與物流系統(tǒng)，物流管理，供應(yīng)鏈管理物流系統(tǒng)是指由多個(gè)物流功能單元組成，完成物流服務(wù)的集合體，物流系統(tǒng)的特點(diǎn)是低于跨度大、世家跨度大；穩(wěn)點(diǎn)性較差、動(dòng)態(tài)性較強(qiáng)；物流系統(tǒng)可分解成多個(gè)子系統(tǒng)等。物流管理是在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，運(yùn)用科學(xué)的原理和方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、實(shí)施監(jiān)督，從而實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)和配合，降低物流成本，提高物流效率。供應(yīng)鏈管理是在滿足一定客戶服務(wù)水平的條件下，為了是供應(yīng)鏈系統(tǒng)成本最小，而把供應(yīng)鏈的各個(gè)單位有效組織在一起的方法。供應(yīng)鏈管理包括計(jì)劃，采購(gòu)，制造，配送和退貨五個(gè)基本內(nèi)容。2.學(xué)習(xí)收獲通過(guò)對(duì)現(xiàn)代物流管理的學(xué)習(xí)，我對(duì)此科目有了更深一層的了解，現(xiàn)代物流管理對(duì)促進(jìn)我國(guó)貿(mào)易發(fā)展，推進(jìn)電子商務(wù)發(fā)展，提高企業(yè)管理水平和競(jìng)爭(zhēng)能力都有著重要作用。我認(rèn)為物流管理就是以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平。我國(guó)歷史上是一個(gè)“重農(nóng)抑商”的國(guó)家，在新中國(guó)成立后，由于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，“重生產(chǎn)，輕流通”是當(dāng)時(shí)的思想主流。隨著世界經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)也逐步與國(guó)際市場(chǎng)接軌，國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和企業(yè)的組織形式也不斷的發(fā)生變化，在新時(shí)期，不重視商品流通，不懂的流通的規(guī)律，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展就會(huì)受到嚴(yán)重的影響。在世界一些發(fā)達(dá)國(guó)家或地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)。隨著國(guó)際經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加快，國(guó)際間競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，各國(guó)都把發(fā)展現(xiàn)代物流作為振興本國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要手段之一，紛紛制定并實(shí)施了一系列促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)快速、健康發(fā)展的政策與措施。美國(guó)是全球物流大國(guó)，其物流產(chǎn)業(yè)十分發(fā)達(dá)。早在2000年美國(guó)物流產(chǎn)業(yè)總量達(dá)到9500億美元，是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)總量的近兩倍，在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值中所占比重約10%。日本物流產(chǎn)業(yè)總量在3500億美元左右，在gdp中的占比達(dá)到11.4%。中國(guó)香港地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)總量達(dá)240億元美元，與gdp之比達(dá)到13.7%。為促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，世界各國(guó)不斷對(duì)物流資源進(jìn)行整合，持續(xù)提升行業(yè)整體能力。美國(guó)自1991年以來(lái)一直在發(fā)展國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸系統(tǒng)。并且以該體系為根本，提高國(guó)家經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力。近年來(lái)，美國(guó)也提出了組建“大運(yùn)輸部”的構(gòu)想，并將這一構(gòu)想確定為21世紀(jì)運(yùn)輸部門(mén)依托信息系統(tǒng)進(jìn)行集成的指導(dǎo)思想。日本運(yùn)輸省負(fù)責(zé)運(yùn)輸綜合政策的設(shè)計(jì)與執(zhí)行，政策設(shè)計(jì)的范圍既涉及運(yùn)輸省管轄范圍內(nèi)各大運(yùn)輸方式所以及城市，區(qū)域運(yùn)輸規(guī)劃和協(xié)調(diào)，也涉及現(xiàn)代物流中“供應(yīng)鏈”理念所涉及的倉(cāng)儲(chǔ)，配送等市場(chǎng)進(jìn)入管理。物流產(chǎn)業(yè)中的多數(shù)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)活動(dòng)，都經(jīng)過(guò)了政策上的調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了有效融合。這些經(jīng)驗(yàn)告訴我們，在當(dāng)今時(shí)代，物流產(chǎn)業(yè)的重要性越來(lái)越明顯，我國(guó)也必須加快物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，未來(lái)物流產(chǎn)業(yè)將會(huì)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。二、個(gè)人應(yīng)用研究報(bào)告（不少于1000字）通過(guò)這近三年的專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)了專(zhuān)業(yè)知識(shí)的的同時(shí)，我也接觸到了一些物流的實(shí)際工作，讓我明白了很多道理。第一，在面授課堂中一定要刻苦學(xué)習(xí)理論知識(shí)，應(yīng)當(dāng)明白“書(shū)永遠(yuǎn)都不白讀”的道理。有的同學(xué)說(shuō)，實(shí)踐與理念是不同的，書(shū)上講的在實(shí)踐中是用不上的，看書(shū)沒(méi)什么作用。從我的實(shí)踐來(lái)看，課堂知識(shí)對(duì)于從總體上把握工作的方向，對(duì)于某些工作的指導(dǎo)作用，是實(shí)踐所不能代替的，課堂知識(shí)的學(xué)習(xí)，對(duì)于工作是很重要的。第二，理論知識(shí)必須通過(guò)實(shí)踐的檢驗(yàn)和認(rèn)可，這樣才能與實(shí)踐結(jié)合，才能更好的指導(dǎo)實(shí)踐工作。在工作中，我們將接觸到許多課堂是接觸不到的東西，理論知識(shí)往往都是在理想環(huán)境下產(chǎn)生的，實(shí)踐工作中還要有把理論轉(zhuǎn)化為實(shí)踐的能力。第三，必須擴(kuò)展知識(shí)面，增強(qiáng)綜合素質(zhì)。我們不僅要有理論知識(shí)，更要有實(shí)踐能力，所以加強(qiáng)綜合技能的培養(yǎng)，擴(kuò)大知識(shí)面，可以切實(shí)的開(kāi)展實(shí)際工作。在學(xué)習(xí)這門(mén)專(zhuān)業(yè)課的過(guò)程中，我曾參與到一些物流實(shí)踐工作中去，讓我對(duì)本專(zhuān)業(yè)課程有了一些新的感悟和想法，在實(shí)習(xí)期間努力我將自己在學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化，盡量做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，在實(shí)習(xí)期間能夠遵守工作紀(jì)律，不遲到、早退，認(rèn)真完成公司領(lǐng)導(dǎo)和同事交辦的工作任務(wù)，得到了公司員工的一致好評(píng)，在公司的幫助下我學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，積累了一定的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處，并做了改正。以期了解中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的其中一個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)基層物流行業(yè)和物流管理有實(shí)踐上的認(rèn)識(shí)，調(diào)查順豐物流中心的發(fā)展情況，并且嘗試聯(lián)系理論對(duì)其物流管理中出現(xiàn)的失誤進(jìn)行糾正。這一經(jīng)歷也讓我深刻認(rèn)識(shí)到實(shí)踐和理論結(jié)合的力量。建議以后在本專(zhuān)業(yè)的課程設(shè)置和教學(xué)中導(dǎo)入更多的實(shí)踐和交流環(huán)節(jié)，以便于學(xué)生更好的理解和吸收知識(shí)。強(qiáng)化實(shí)踐操作能力，提升專(zhuān)業(yè)水平。物流信息化程度不高物流人才短缺。順豐物流中心物流信息化程度不高物流人才短缺是顯而易見(jiàn)，由于順豐物流中心經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá)程度及教育教學(xué)力量等各方面也就造成順豐物流中心今天物流信息化程度不高物流人才短缺的局面。針對(duì)于此，物流信息化網(wǎng)絡(luò)的建立離不開(kāi)政府相關(guān)部門(mén)的努力，離不開(kāi)物流企業(yè)自身信息管網(wǎng)的建設(shè)。由于宏觀政策在物流行業(yè)的發(fā)展具有指揮棒的作用，導(dǎo)致政府的政策發(fā)布牽一發(fā)而動(dòng)全身，政府在物流信息化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中要做到多出利好政策加強(qiáng)宏觀調(diào)控手段，使利好宏觀政策落到實(shí)處保證在物流信息化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面政府環(huán)節(jié)不出問(wèn)題。而物流公司要加強(qiáng)對(duì)