列車檢修員工作計(jì)劃

列車檢修員工作計(jì)劃第1篇列車檢修員工作計(jì)劃第1篇為了認(rèn)真貫徹落實(shí)《_安全生產(chǎn)法》等法律、法規(guī)和公司的年度計(jì)劃，強(qiáng)化安全生產(chǎn)，落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，保障各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作落實(shí)到位，創(chuàng)造安全穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)，特?cái)M定20xx年度維修車間安全生產(chǎn)工作計(jì)劃。

一、指導(dǎo)思想

堅(jiān)持貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，進(jìn)一步強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理，完善安全規(guī)章制度，完善責(zé)任體系，夯實(shí)管理基礎(chǔ)，推動(dòng)工作創(chuàng)新，突出安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，強(qiáng)化隱患排查整治，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定、健康發(fā)展。

二、目標(biāo)

1、安全、環(huán)保、職業(yè)健康安全零事故。

2、杜絕因維修質(zhì)量和機(jī)械故障造成的車輛事故；

3、車輛維修返修率≤%；

4、維修質(zhì)量顧客滿意度100%；

5、按計(jì)劃參加培訓(xùn)率達(dá)90%。

6、按計(jì)劃參加班組活動(dòng)率達(dá)90%。

7、安全設(shè)施設(shè)備完好率達(dá)100%。

8、日常巡護(hù)、安全檢查有效率100%。

9、安全教育培訓(xùn)計(jì)劃完成率100%。

三、工作計(jì)劃及具體要求

1、嚴(yán)格遵守國(guó)家及各級(jí)政府、主管部門制定的安全生產(chǎn)法律、法規(guī)并自覺(jué)接受監(jiān)督；

2、認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，深化安全生產(chǎn)的“雙基”工作；

3、切實(shí)落實(shí)車間管理各項(xiàng)工作，在操作作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行公司制定的安全規(guī)章制度和生產(chǎn)操作規(guī)程；

4、正確佩帶勞保用品，正確使用消防器材；

5、加強(qiáng)對(duì)特種設(shè)備、特種作業(yè)人員的管理，確保安全生產(chǎn)；

6、認(rèn)真開展崗位自查、自糾工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決；

7、積極參加公司組織的各類安全培訓(xùn)、教育活動(dòng)；

8、在工作過(guò)程中注意向相關(guān)方施加安全生產(chǎn)方面的影響；

9、積極協(xié)助做好安全、環(huán)保、職業(yè)健康工作；

10、積極參加班組安全活動(dòng)；

11、努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，精通業(yè)務(wù)，鉆研技術(shù)，不斷提高工作水平；

12、工作過(guò)程中相互配合，相互提醒，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理、匯報(bào)；

13、作為事故應(yīng)急小組成員的，應(yīng)明確職責(zé)，切實(shí)履行。

列車檢修員工作計(jì)劃第2篇一、更扎實(shí)的做好安全工作

新的一年里，公司提出保六爭(zhēng)八的生產(chǎn)目標(biāo)，為了完成上級(jí)下達(dá)的任務(wù)，為生產(chǎn)保駕護(hù)航，真正做到“安全上班，安全生產(chǎn)”我段針對(duì)實(shí)際情況，制定了以下幾項(xiàng)安全措施。

1、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)滅火器的定制管理。

定時(shí)定期的派專人對(duì)所屬區(qū)域的滅火器進(jìn)行檢查，嚴(yán)格區(qū)分“空瓶、滿瓶”并登記在冊(cè)，同時(shí)將不能滿足使用要求的滅火器上報(bào)安環(huán)科，及時(shí)更換填充，做到“平時(shí)有備無(wú)患，用時(shí)隨手捏來(lái)”，確保有火災(zāi)時(shí)能及時(shí)高效的撲滅火情。

2、平時(shí)多注重“6s”的管理工作。

針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)備件雜亂、衛(wèi)生死角、設(shè)備多油的實(shí)際情況，我段將定期(例如每周五重點(diǎn)打掃)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理整頓，做到從源頭上減少

安全事故的發(fā)生，同時(shí)也為公司推廣6s管理盡自己的一份力。

3、嚴(yán)格監(jiān)督執(zhí)行班前、班后會(huì)制度。

我段將派專人監(jiān)督各班前班后會(huì)召開情況，并不定期突擊檢查各班早會(huì)安全記錄，從思想上強(qiáng)化員工安全意識(shí)。堅(jiān)決從思想上開始同“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”三大事故敵人作斗爭(zhēng)，從而形成“我安全、你安全、大家安全”的良好局面。

4、積極開展“找隱患、知危險(xiǎn)源、掛警示牌”工作。

針對(duì)鉗工現(xiàn)場(chǎng)“多油、易滑、易碰撞”的環(huán)境，我段將長(zhǎng)期開展“發(fā)動(dòng)廣大員工查找現(xiàn)場(chǎng)隱患，公示大家注意，并懸掛警示牌”三步工作，進(jìn)一步減少現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境對(duì)員工的威脅。

二、狠抓人員紀(jì)律，注重綜合素質(zhì)，提高員工技能

目前公司已進(jìn)入自建廠以來(lái)前所未有的生產(chǎn)浪潮，本著“服務(wù)生產(chǎn)”的工作理念，我段將著重從員工“紀(jì)律、素質(zhì)、技能”三方面出發(fā)，制定如下計(jì)劃：

1、嚴(yán)查睡崗、脫崗、竄崗。

段長(zhǎng)將不定期突擊檢查上班情況，特別是中夜班，發(fā)現(xiàn)一起違紀(jì)，將嚴(yán)格按照公司相關(guān)制度進(jìn)行處罰，同時(shí)針對(duì)因違紀(jì)造成的設(shè)備生產(chǎn)事故，將處罰相關(guān)責(zé)任人。

2、長(zhǎng)期開展段內(nèi)“我學(xué)我用”的活動(dòng)。

長(zhǎng)期以來(lái)，員工經(jīng)過(guò)實(shí)際操作，在長(zhǎng)期維護(hù)過(guò)程中，總結(jié)出一些好的維修經(jīng)驗(yàn)，為此，我段將組織有經(jīng)驗(yàn)的員工編寫維修流程，并公示在段內(nèi)學(xué)習(xí)園地內(nèi)，鼓勵(lì)大家積極學(xué)習(xí)，提出合理化建議，進(jìn)一步

完善維修流程。讓一人的經(jīng)驗(yàn)大家分享，逐步提高大家技術(shù)水平，同時(shí)，也將邀請(qǐng)一些有經(jīng)驗(yàn)的鉗工老師傅來(lái)我段教授大家專項(xiàng)技能，例如“軸承的裝配，液壓缸的密封更換”等專題講座，爭(zhēng)取每月一次。

3、完善獎(jiǎng)罰制度，做到獎(jiǎng)罰分明。

在平時(shí)的工作中，我段將對(duì)一些違紀(jì)情況進(jìn)行段內(nèi)小罰，并將罰金作為“經(jīng)費(fèi)”，激勵(lì)那些階段表現(xiàn)突出的優(yōu)秀員工，并公開透明接受大家監(jiān)督段費(fèi)使用情況，做到“有錯(cuò)即小罰，罰款長(zhǎng)教訓(xùn)，小獎(jiǎng)鼓干勁”的良性循環(huán)。

三、轉(zhuǎn)變思想，力促生產(chǎn)

去年的工作中暴露了我段部分員工責(zé)任心不強(qiáng)，工作積極性不高的弊病。具體表現(xiàn)為遇事拖拉，特別是臨近交接班時(shí)間段內(nèi)出現(xiàn)的突發(fā)事件，部分員工認(rèn)為馬上下班了，拖一拖就是下個(gè)班的事或者當(dāng)班過(guò)程中發(fā)現(xiàn)設(shè)備問(wèn)題當(dāng)作沒(méi)看見，直到領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)命令后才去做，針對(duì)以上情況，我段將實(shí)行“分塊承包，責(zé)任到人”的制度，具體實(shí)施為：

將軋機(jī)二車間開卷到卷取的所有鉗工所屬范圍內(nèi)的設(shè)備，劃分為若干塊(每一塊分為若干小項(xiàng))，按照“大小適中，輕重搭配”原則，分配到全段維修人員，平時(shí)工作中，該員工除了完成日常維修任務(wù)，還要負(fù)責(zé)所屬責(zé)任設(shè)備的巡檢工作，對(duì)發(fā)現(xiàn)出的問(wèn)題，能處理的及時(shí)處理，不能處理的上報(bào)班、段長(zhǎng)另行安排。對(duì)于某塊設(shè)備發(fā)生的故障，將排查原因，追究相關(guān)責(zé)任區(qū)責(zé)任人的失職責(zé)任，并定期(一月一次)統(tǒng)計(jì)各塊責(zé)任人提前發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題次數(shù)，及時(shí)處理的次數(shù)和未能有效預(yù)防的次數(shù)，并依據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，處罰排名靠后幾位員工，獎(jiǎng)勵(lì)靠前的員

工，進(jìn)一步體現(xiàn)“小罰長(zhǎng)教訓(xùn)促進(jìn)積極性，小獎(jiǎng)鼓干勁再接再勵(lì)”的理念。

我段將積極把“事找我來(lái)做”的思想轉(zhuǎn)變成“我找事來(lái)做”的思想，積極貫徹“以小防大”的方針。

三、進(jìn)一步規(guī)范作業(yè)流程，逐步建立完善的設(shè)備檔案

良好的制度是提高工作效率，預(yù)防安全事故的有效措施，為此，在20__年的基礎(chǔ)上，我段將再接再厲，進(jìn)一步規(guī)范作業(yè)流程，逐步建立完善的設(shè)備檔案，具體實(shí)施為：

1、發(fā)動(dòng)廣大員工積極討論制定出合理的“作業(yè)流程”。

實(shí)踐證明，工作現(xiàn)場(chǎng)受環(huán)境因素限制，許多工具、方法排不上用場(chǎng)，相反，大家在實(shí)踐中總結(jié)出的一些“奇思妙招”卻能大顯身手，為此，我段組織大家積極討論發(fā)揮個(gè)人主觀能動(dòng)性，編寫一些“作業(yè)流程”例如：“升降機(jī)的拆卸裝的過(guò)程”，“助卷器皮帶調(diào)整流程”等，其中包括作業(yè)時(shí)需要用到的工具，備件以及注意事項(xiàng)和安全防護(hù)措施等，相信這些“土發(fā)明”定能提高工作效率和大家實(shí)際操作水平。

2、加強(qiáng)設(shè)備檔案管理工作。

兩年以來(lái)，現(xiàn)場(chǎng)許多設(shè)備已多次維修拆裝，但時(shí)常發(fā)生維修過(guò)的設(shè)備再次發(fā)生故障時(shí)卻找不到合適的備件，因而耽誤生產(chǎn)，為此，新的一年里，我段將在現(xiàn)有的四大日常維護(hù)表“甘油加油表、濾芯更換周期表、冷卻器清洗周期表、定期檢修項(xiàng)目備件表”基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善《拆卸設(shè)備零件統(tǒng)計(jì)表》、《定期檢修項(xiàng)目備件表》，做到每拆卸一樣設(shè)備，即派專人記錄清楚該設(shè)備內(nèi)部的各零件型號(hào)，為下次維修

提供方便，也為備件申報(bào)提供依據(jù)。

3、組織員工學(xué)習(xí)，熟悉作業(yè)流程和設(shè)備檔案。

盡量做到讓每個(gè)人都熟知各個(gè)設(shè)備的維修流程和所需工具備件等，進(jìn)一步提高工作效率，盡量不耽誤開車時(shí)間。

四、規(guī)范庫(kù)存標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)備品備件申報(bào)、管理工作

日前，公司正在推廣erp模式，我段為適應(yīng)公司發(fā)展需要，將進(jìn)一步規(guī)范備品備件管理工作，為此，將重點(diǎn)從以下幾方面著手：

1、結(jié)合設(shè)備檔案，合理申報(bào)備品備件。

根據(jù)設(shè)備檔案及平時(shí)維護(hù)設(shè)備要求，合理申報(bào)所需備件，“不浪費(fèi)一分錢，也不錯(cuò)花一分錢”，在滿足日常生產(chǎn)的同時(shí)，還將組織一個(gè)班(常白班)專門負(fù)責(zé)損壞備件的維護(hù)工作，為公司節(jié)約資金的同時(shí)，也鍛煉提高了員工技術(shù)水平。

2、派專人對(duì)新舊備品備件進(jìn)行管理。

目前，車間內(nèi)有多個(gè)小庫(kù)房，軋機(jī)作業(yè)區(qū)也有自己常用的備件區(qū)，為了進(jìn)一步提高備件利用率和工作效率。將派專人負(fù)責(zé)作業(yè)區(qū)內(nèi)所有備件的管理工作。主要分為新備件到貨指令，入庫(kù)登記，支出及舊設(shè)備修復(fù)后重新利用等級(jí)，并分區(qū)存放常用備件，同時(shí)，要求員工盡量熟悉備件存放情況，做到心中有數(shù)。

列車檢修員工作計(jì)劃第3篇尊敬的上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)：

20__年已經(jīng)過(guò)去，回顧過(guò)去的一年，是公司發(fā)展壯大的一年，也是公司轉(zhuǎn)型，面臨挑戰(zhàn)的一年。這一年里，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)和熱情幫助下，在大家的辛勤勞動(dòng)和共同努力下，我段取得了一些成績(jī)，同時(shí)也暴露了一些不足。新的一年，我段將按照上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)方針，配合公司的發(fā)展戰(zhàn)略，本著對(duì)內(nèi)“抓安全、促生產(chǎn)、提技能、重素質(zhì)”，對(duì)外“多溝通、多協(xié)調(diào)、積極主動(dòng)、創(chuàng)造性的開展工作”的指導(dǎo)思想，發(fā)揚(yáng)“我是全通人，全通是我家”的主人翁精神，結(jié)合20__年工作中的不足之處，制定20__年工作計(jì)劃如下：

一、更扎實(shí)的做好安全工作

新的一年里，公司提出保六爭(zhēng)八的生產(chǎn)目標(biāo)，為了完成上級(jí)下達(dá)的任務(wù)，為生產(chǎn)保駕護(hù)航，真正做到“安全上班，安全生產(chǎn)”我段針對(duì)實(shí)際情況，制定了以下幾項(xiàng)安全措施。

1、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)滅火器的定制管理。

定時(shí)定期的派專人對(duì)所屬區(qū)域的滅火器進(jìn)行檢查，嚴(yán)格區(qū)分“空瓶、滿瓶”并登記在冊(cè)，同時(shí)將不能滿足使用要求的滅火器上報(bào)安環(huán)科，及時(shí)更換填充，做到“平時(shí)有備無(wú)患，用時(shí)隨手捏來(lái)”，確保有火災(zāi)時(shí)能及時(shí)高效的撲滅火情。

2、平時(shí)多注重“6s”的管理工作。

針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)備件雜亂、衛(wèi)生死角、設(shè)備多油的實(shí)際情況，我段將定期(例如每周五重點(diǎn)打掃)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理整頓，做到從源頭上減少安全事故的發(fā)生，同時(shí)也為公司推廣6s管理盡自己的一份力。

3、嚴(yán)格監(jiān)督執(zhí)行班前、班后會(huì)制度。

我段將派專人監(jiān)督各班前班后會(huì)召開情況，并不定期突擊檢查各班早會(huì)安全記錄，從思想上強(qiáng)化員工安全意識(shí)。堅(jiān)決從思想上開始同“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”三大事故敵人作斗爭(zhēng)，從而形成“我安全、你安全、大家安全”的良好局面。

4、積極開展“找隱患、知危險(xiǎn)源、掛警示牌”工作。

針對(duì)鉗工現(xiàn)場(chǎng)“多油、易滑、易碰撞”的環(huán)境，我段將長(zhǎng)期開展“發(fā)動(dòng)廣大員工查找現(xiàn)場(chǎng)隱患，公示大家注意，并懸掛警示牌”三步工作，進(jìn)一步減少現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境對(duì)員工的威脅。

二、狠抓人員紀(jì)律，注重綜合素質(zhì)，提高員工技能

目前公司已進(jìn)入自建廠以來(lái)前所未有的生產(chǎn)浪潮，本著“服務(wù)生產(chǎn)”的工作理念，我段將著重從員工“紀(jì)律、素質(zhì)、技能”三方面出發(fā)，制定如下計(jì)劃：

1、嚴(yán)查睡崗、脫崗、竄崗。

段長(zhǎng)將不定期突擊檢查上班情況，特別是中夜班，發(fā)現(xiàn)一起違紀(jì)，將嚴(yán)格按照公司相關(guān)制度進(jìn)行處罰，同時(shí)針對(duì)因違紀(jì)造成的設(shè)備生產(chǎn)事故，將處罰相關(guān)責(zé)任人。

2、長(zhǎng)期開展段內(nèi)“我學(xué)我用”的活動(dòng)。

長(zhǎng)期以來(lái)，員工經(jīng)過(guò)實(shí)際操作，在長(zhǎng)期維護(hù)過(guò)程中，總結(jié)出一些好的維修經(jīng)驗(yàn)，為此，我段將組織有經(jīng)驗(yàn)的員工編寫維修流程，并公示在段內(nèi)學(xué)習(xí)園地內(nèi)，鼓勵(lì)大家積極學(xué)習(xí)，提出合理化建議，進(jìn)一步完善維修流程。讓一人的經(jīng)驗(yàn)大家分享，逐步提高大家技術(shù)水平，同時(shí)，也將邀請(qǐng)一些有經(jīng)驗(yàn)的鉗工老師傅來(lái)我段教授大家專項(xiàng)技能，例如“軸承的裝配，液壓缸的密封更換”等專題講座，爭(zhēng)取每月一次。

3、完善獎(jiǎng)罰制度，做到獎(jiǎng)罰分明。

在平時(shí)的工作中，我段將對(duì)一些違紀(jì)情況進(jìn)行段內(nèi)小罰，并將罰金作為“經(jīng)費(fèi)”，激勵(lì)那些階段表現(xiàn)突出的優(yōu)秀員工，并公開透明接受大家監(jiān)督段費(fèi)使用情況，做到“有錯(cuò)即小罰，罰款長(zhǎng)教訓(xùn)，小獎(jiǎng)鼓干勁”的良性循環(huán)。

三、轉(zhuǎn)變思想，力促生產(chǎn)

去年的工作中暴露了我段部分員工責(zé)任心不強(qiáng)，工作積極性不高的弊病。具體表現(xiàn)為遇事拖拉，特別是臨近交接班時(shí)間段內(nèi)出現(xiàn)的突發(fā)事件，部分員工認(rèn)為馬上下班了，拖一拖就是下個(gè)班的事或者當(dāng)班過(guò)程中發(fā)現(xiàn)設(shè)備問(wèn)題當(dāng)作沒(méi)看見，直到領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)命令后才去做，針對(duì)以上情況，我段將實(shí)行“分塊承包，責(zé)任到人”的制度，具體實(shí)施為：

將軋機(jī)二車間開卷到卷取的所有鉗工所屬范圍內(nèi)的設(shè)備，劃分為若干塊(每一塊分為若干小項(xiàng))，按照“大小適中，輕重搭配”原則，分配到全段維修人員，平時(shí)工作中，該員工除了完成日常維修任務(wù)，還要負(fù)責(zé)所屬責(zé)任設(shè)備的巡檢工作，對(duì)發(fā)現(xiàn)出的問(wèn)題，能處理的及時(shí)處理，不能處理的上報(bào)班、段長(zhǎng)另行安排。對(duì)于某塊設(shè)備發(fā)生的故障，將排查原因，追究相關(guān)責(zé)任區(qū)責(zé)任人的失職責(zé)任，并定期(一月一次)統(tǒng)計(jì)各塊責(zé)任人提前發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題次數(shù)，及時(shí)處理的次數(shù)和未能有效預(yù)防的次數(shù)，并依據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，處罰排名靠后幾位員工，獎(jiǎng)勵(lì)靠前的員工，進(jìn)一步體現(xiàn)“小罰長(zhǎng)教訓(xùn)促進(jìn)積極性，小獎(jiǎng)鼓干勁再接再勵(lì)”的理念。

我段將積極把“事找我來(lái)做”的思想轉(zhuǎn)變成“我找事來(lái)做”的思想，積極貫徹“以小防大”的方針。

四、進(jìn)一步規(guī)范作業(yè)流程，逐步建立完善的設(shè)備檔案

良好的制度是提高工作效率，預(yù)防安全事故的有效措施，為此，在20__年的基礎(chǔ)上，我段將再接再厲，進(jìn)一步規(guī)范作業(yè)流程，逐步建立完善的設(shè)備檔案，具體實(shí)施為：

1、發(fā)動(dòng)廣大員工積極討論制定出合理的“作業(yè)流程”。

實(shí)踐證明，工作現(xiàn)場(chǎng)受環(huán)境因素限制，許多工具、方法排不上用場(chǎng)，相反，大家在實(shí)踐中總結(jié)出的一些“奇思妙招”卻能大顯身手，為此，我段組織大家積極討論發(fā)揮個(gè)人主觀能動(dòng)性，編寫一些“作業(yè)流程”例如：“升降機(jī)的拆卸裝的過(guò)程”，“助卷器皮帶調(diào)整流程”等，其中包括作業(yè)時(shí)需要用到的工具，備件以及注意事項(xiàng)和安全防護(hù)措施等，相信這些“土發(fā)明”定能提高工作效率和大家實(shí)際操作水平。

2、加強(qiáng)設(shè)備檔案管理工作。

兩年以來(lái)，現(xiàn)場(chǎng)許多設(shè)備已多次維修拆裝，但時(shí)常發(fā)生維修過(guò)的設(shè)備再次發(fā)生故障時(shí)卻找不到合適的備件，因而耽誤生產(chǎn)，為此，新的一年里，我段將在現(xiàn)有的四大日常維護(hù)表“甘油加油表、濾芯更換周期表、冷卻器清洗周期表、定期檢修項(xiàng)目備件表”基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善《拆卸設(shè)備零件統(tǒng)計(jì)表》、《定期檢修項(xiàng)目備件表》，做到每拆卸一樣設(shè)備，即派專人記錄清楚該設(shè)備內(nèi)部的各零件型號(hào)，為下次維修提供方便，也為備件申報(bào)提供依據(jù)。

3、組織員工學(xué)習(xí)，熟悉作業(yè)流程和設(shè)備檔案。

盡量做到讓每個(gè)人都熟知各個(gè)設(shè)備的維修流程和所需工具備件等，進(jìn)一步提高工作效率，盡量不耽誤開車時(shí)間。

五、規(guī)范庫(kù)存標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)備品備件申報(bào)、管理工作

日前，公司正在推廣erp模式，我段為適應(yīng)公司發(fā)展需要，將進(jìn)一步規(guī)范備品備件管理工作，為此，將重點(diǎn)從以下幾方面著手：

1、結(jié)合設(shè)備檔案，合理申報(bào)備品備件。

根據(jù)設(shè)備檔案及平時(shí)維護(hù)設(shè)備要求，合理申報(bào)所需備件，“不浪費(fèi)一分錢，也不錯(cuò)花一分錢”，在滿足日常生產(chǎn)的同時(shí)，還將組織一個(gè)班(常白班)專門負(fù)責(zé)損壞備件的維護(hù)工作，為公司節(jié)約資金的同時(shí)，也鍛煉提高了員工技術(shù)水平。

2、派專人對(duì)新舊備品備件進(jìn)行管理。

目前，車間內(nèi)有多個(gè)小庫(kù)房，軋機(jī)作業(yè)區(qū)也有自己常用的備件區(qū)，為了進(jìn)一步提高備件利用率和工作效率。將派專人負(fù)責(zé)作業(yè)區(qū)內(nèi)所有備件的管理工作。主要分為新備件到貨指令，入庫(kù)登記，支出及舊設(shè)備修復(fù)后重新利用等級(jí)，并分區(qū)存放常用備件，同時(shí)，要求員工盡量熟悉備件存放情況，做到心中有數(shù)。

列車檢修員工作計(jì)劃第4篇一、實(shí)習(xí)的基本情況

由于學(xué)校的學(xué)習(xí)環(huán)境有限，主要學(xué)得的一些知識(shí)多在與書本，而在真正實(shí)際操作上的歷練與經(jīng)驗(yàn)十分匱乏，不能夠很好的滿足以后實(shí)際工作的需要。會(huì)有這樣現(xiàn)象的出現(xiàn)，很大一部分原因是在學(xué)校學(xué)習(xí)，實(shí)踐的太少，這也是為什么我們要出去實(shí)習(xí)的緣由。由于我們剛進(jìn)入鐵路，實(shí)習(xí)是我們除了學(xué)習(xí)以外，獲得知識(shí)的另一條重要路線。就大方面說(shuō)我們可以通過(guò)實(shí)習(xí)了解基本行車安全知識(shí)，讓我們可以更多的接觸到機(jī)車，了解機(jī)車的結(jié)構(gòu)和組成，培養(yǎng)我們的工作的能力。同時(shí)，也培養(yǎng)我們這責(zé)任意識(shí)，上車首先要為我們身后的生命和財(cái)產(chǎn)著想。就小方面說(shuō)實(shí)習(xí)使我們?cè)趯W(xué)校獲得的理論知識(shí)能夠同實(shí)際情況相結(jié)合，同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又可以鍛煉和培養(yǎng)我們業(yè)務(wù)素質(zhì)和能力，提高自己實(shí)際的動(dòng)手能力，以及培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神。經(jīng)過(guò)段教育科的安排，我們58名同學(xué)于2月10號(hào)至5月31日，在濟(jì)南機(jī)務(wù)段兗州段區(qū)進(jìn)行乘務(wù)實(shí)習(xí)。

二、實(shí)習(xí)的內(nèi)容和過(guò)程

我們來(lái)到兗州段區(qū)后，首先進(jìn)行了《機(jī)務(wù)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》和《安全生產(chǎn)法》的學(xué)習(xí)。為了使我們?cè)谙乱徊降膶W(xué)習(xí)中，能更好了認(rèn)識(shí)和理解，在_老師的組織帶領(lǐng)下，我們參觀了段運(yùn)用、檢修、監(jiān)控、電氣、小輔修車間。通過(guò)參觀，使我們對(duì)將要學(xué)習(xí)的東西有了直觀的認(rèn)識(shí)，也對(duì)我們今后的工作有了一定得了解。然后經(jīng)過(guò)安全技能考試合格后，安排我們跟車進(jìn)行乘務(wù)實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容如下:

（1）在學(xué)習(xí)規(guī)章制度方面

通過(guò)學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)、技規(guī)、行規(guī)，明白了要想在工作中保護(hù)好在身安全，只有安規(guī)章上的規(guī)定作業(yè)。作為一名機(jī)車乘務(wù)員，在出勤值乘的時(shí)候，要嚴(yán)格按照規(guī)章規(guī)定：動(dòng)車前，認(rèn)真做好機(jī)車檢查、給油等整備工作；運(yùn)行中，要認(rèn)真了望，按規(guī)定鳴笛，集中精神，為自己和牽引的生命和財(cái)產(chǎn)安全著想；下車時(shí)，要注意臨線狀態(tài)，看好車下地形。電力機(jī)車出庫(kù)前，做好應(yīng)檢查好各開關(guān)位置是否正常、做好高低壓試驗(yàn)、各通風(fēng)機(jī)狀態(tài)是否良好、各風(fēng)管連接正常，不能為了節(jié)省時(shí)間，偷工減料，為旅客的生命和財(cái)產(chǎn)安全種下不良因素。

（2）制動(dòng)機(jī)

無(wú)論是機(jī)車還是車輛，制動(dòng)機(jī)都是必不可少的。當(dāng)機(jī)車、車輛編組成列車后，其各自的系統(tǒng)互相聯(lián)系而構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的制動(dòng)系統(tǒng)——列車制動(dòng)系統(tǒng)。他由人為地產(chǎn)生列車減速力，并且通過(guò)控制這個(gè)力的大小從而控制列車減速或阻止它加速運(yùn)行的過(guò)程。而這個(gè)力的供應(yīng)就是由制動(dòng)機(jī)的充氣、排氣控制的。通過(guò)制動(dòng)機(jī)的沖排氣從而產(chǎn)生緩解、制動(dòng)和保壓狀態(tài)，使列車產(chǎn)生加速、減速和惰行的狀態(tài)。不但學(xué)習(xí)了制動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)，還學(xué)習(xí)了各個(gè)組成部件，以及各部件在制動(dòng)機(jī)運(yùn)行中起到的作用，還有制動(dòng)機(jī)在手柄個(gè)位置時(shí)的作用以及“五步閘”和“七步閘”的檢查方法和項(xiàng)目。

（3）柴油機(jī)

柴油機(jī)是內(nèi)燃機(jī)車的動(dòng)力系統(tǒng)，沒(méi)有額柴油機(jī)，機(jī)車放在那就是一追廢鐵。以前在學(xué)校學(xué)習(xí)柴油機(jī)的時(shí)候，十分的抽象。經(jīng)過(guò)在這實(shí)習(xí)，在車間看到真的柴油機(jī)之后，還真有點(diǎn)吃驚，跟想象的太不一樣了。通過(guò)實(shí)習(xí)，對(duì)柴油機(jī)的一些基本故障都能夠了解和解決，也熟悉了柴油機(jī)的組成和各部件的作用。通過(guò)柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)冒的煙能夠判斷出故障的原因和解決方法，通過(guò)乘務(wù)實(shí)習(xí)，跟著師傅偶爾遇到的柴油機(jī)故障，看著師傅熟練地解決故障，使我也加深了對(duì)柴油機(jī)的了解。除此之外，還了解了柴油機(jī)的甩缸方法，更換聯(lián)調(diào)油，更換不良碳刷，更換不良閘瓦，調(diào)整制動(dòng)活塞和閘瓦間隙。

（4）內(nèi)燃機(jī)車的電傳動(dòng)

內(nèi)燃機(jī)車電傳動(dòng)主要就是通過(guò)小的按鈕控制大的器件。通過(guò)老師給我們講解了機(jī)車的主電路、控制電路、輔助電路、勵(lì)磁電路和照明電路，是我對(duì)機(jī)車電路有了深刻的印象，老師通過(guò)多年的經(jīng)驗(yàn)，給我們介紹了很多在書本沒(méi)有的知識(shí)。還給我們講了機(jī)車電路故障的判斷方法，電路跳DZ故障的處理方法，電路接地故障的判斷和處理方法。除了這些之外，還給我們安排了機(jī)車電氣動(dòng)作試驗(yàn)程序的模擬操作，以及前進(jìn)工況走車電路實(shí)驗(yàn)程序、內(nèi)容和電器框各繼電器動(dòng)作試驗(yàn)的程序、內(nèi)容。

最后，在我們安全技能考試合格后，安排了我們的乘務(wù)實(shí)習(xí)。

三、實(shí)習(xí)感受

1、成績(jī)與收獲

（1）第一，自身素質(zhì)得到了提高。因?yàn)殡m然只有三個(gè)多月的實(shí)習(xí)時(shí)間，但是我覺(jué)得我在我自身的動(dòng)手能力跟溝通能力都是在不斷提高的。以前的我總是對(duì)所做的工作沒(méi)有信心，害怕會(huì)給同時(shí)帶來(lái)麻煩，即使是懂得工作程序和方法，也不敢大膽的嘗試。這也是我自己很不足的一方面。還有就是我的溝通方面，在實(shí)習(xí)之前我的性格比較內(nèi)向，到哪都是什么都不敢說(shuō)出口，但是，通過(guò)這三個(gè)多月的時(shí)間磨練，我認(rèn)為我自己在這兩方面我是得到了改善跟進(jìn)步的了，最起碼我能且敢跟不同的人說(shuō)話跟講出我自己對(duì)工作的看法和建議。

（2）第二，自身業(yè)務(wù)水平得到提高。在單位實(shí)習(xí)的三個(gè)多月的時(shí)間里，通過(guò)理論學(xué)習(xí)、現(xiàn)場(chǎng)教育、乘務(wù)實(shí)習(xí)，從開始的不懂到現(xiàn)在了解，這也是一個(gè)很困難的過(guò)程。我學(xué)的是駕駛專業(yè)，所以在機(jī)車值乘方面，我感覺(jué)到受益菲淺，通過(guò)值乘了解了機(jī)車乘務(wù)員的一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從出勤、接車、機(jī)車整備、出段、掛車、發(fā)車準(zhǔn)備、發(fā)車、機(jī)車操縱、機(jī)車防寒、（鳴笛、呼喚、車機(jī)聯(lián)控、了望）、制動(dòng)機(jī)的使用、繼乘站換班、終點(diǎn)站及入段、轉(zhuǎn)向、交車整備、退勤等內(nèi)容的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)定。剛開始乘務(wù)實(shí)習(xí)的時(shí)候，師傅就告訴我：要多看多琢磨，不明白的地方就問(wèn)，千萬(wàn)不要一知半解的，當(dāng)一名合格的乘務(wù)員不是那么容易的，上了車就要為你所牽引的旅客和貨物安全著想。當(dāng)時(shí)這句話就讓我知道我以后什么都要努力、努力、再努力，跟上鐵路發(fā)展的腳步不掉隊(duì)。

（3）第三，對(duì)火車司機(jī)的工作有了初步的了解，認(rèn)真深化在職業(yè)教育科學(xué)習(xí)的理論知識(shí)，腦中開始積累乘務(wù)員一次乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的電點(diǎn)滴滴，細(xì)心體味著作為一名合格的火車司機(jī)應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)，同時(shí)積極配合好我的司機(jī)師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時(shí)多問(wèn)多學(xué)現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，對(duì)不知道和不明白的地方堅(jiān)決做到深知熟解，并能舉一反三，正常行車情況下能熟練的在腦中模擬駕駛要領(lǐng)，

遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準(zhǔn)確的反映出解決方案，在以后的正式工作中保證機(jī)車的安全正常運(yùn)行。

2、問(wèn)題與不足

經(jīng)過(guò)三個(gè)多月的實(shí)習(xí)，雖然從自身各方面取得了成績(jī)，但是還存在著不少不足之處。有些問(wèn)題是需要及時(shí)解決的：

（1）在自己主觀思想上希望多深入多了解和全面掌握業(yè)務(wù)知識(shí)，提高自己業(yè)務(wù)水平，在工作中也努力爭(zhēng)取去做，但由于和同事之間缺乏溝通交流，在某種程度上給自己和工作造成了不利的影響，在今后需要也必須注意和克服;

（2）在理論學(xué)習(xí)上，思想還是不夠端正，有時(shí)感覺(jué)不到壓力的存在，容易放松對(duì)自己的要求。

3、對(duì)策與建議

（1）在以后的工作生活中，加強(qiáng)對(duì)自身業(yè)務(wù)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，不管干什么，都必須有過(guò)硬的理論基礎(chǔ)，才能在實(shí)踐中才能更好的完成各種工作。

（2）在工作方法上還需要更加扎實(shí)，更加細(xì)致，把原則性和靈活性很好地結(jié)合起來(lái)，提高業(yè)務(wù)水平;學(xué)無(wú)止境，一個(gè)人的能力和水平是有限的，只有不斷學(xué)習(xí)才能完善提高。在工作中，我時(shí)常感到能力和知識(shí)的欠缺，需要進(jìn)一步提高政治業(yè)務(wù)素質(zhì)和理論水平，提高理論和實(shí)踐水平，使自己圓滿出色地完成本職工作。在今后的工作中我要克服自身不足，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷提高工作效能，完善自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)，從而進(jìn)一步提高自己的綜合能力與綜合素質(zhì)。努力使自己成為一個(gè)現(xiàn)代化的鐵路工人。以上是我的實(shí)習(xí)報(bào)告，如有不妥之處，請(qǐng)多加指正。

列車檢修員工作計(jì)劃第5篇鑒于當(dāng)前鐵路工務(wù)系統(tǒng)普遍存在的人員結(jié)構(gòu)、勞效組織、職工技能等問(wèn)題，如何在現(xiàn)有條件下通過(guò)人力資源調(diào)整和優(yōu)化生產(chǎn)組織方式予以改善或緩解，以適應(yīng)“天窗修”的需要，成為工務(wù)系統(tǒng)亟待解決的課題。我段通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、組織座談、實(shí)踐推廣“檢養(yǎng)修分開”等方式，形成了如下幾點(diǎn)思路。

一、通過(guò)挖潛用工、兼職并崗、一職多能的方式實(shí)現(xiàn)減員增效

1、基于探傷作業(yè)的作業(yè)特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)一職或一崗多能

動(dòng)態(tài)調(diào)整的探傷周期與相對(duì)固定的人員模式存在著必然矛盾，特別是冬季探傷周期縮短，給探傷周期的完成帶來(lái)很大壓力。

可以讓其它工種職工接受探傷技能培訓(xùn)并取得探傷資格，如線路工種在冬季維修作業(yè)相對(duì)較少，如取得探傷資格，冬季就可以彌補(bǔ)探傷用工的需求，提高整體工作的效率。

2、根據(jù)季節(jié)調(diào)整探傷周期，優(yōu)化人力資源配置

針對(duì)一年中傷損發(fā)生呈盆狀曲線的規(guī)律，在滿足《修規(guī)》規(guī)定的年總探傷遍數(shù)的前提下，可將探傷周期按照傷損發(fā)生規(guī)律進(jìn)行細(xì)化調(diào)整，即9月至次年2月周期縮短5～10天、3月至5月為正常周期、6月至8月周期延長(zhǎng)5～10天。通過(guò)科學(xué)合理的調(diào)整探傷周期，既充分發(fā)揮了探傷檢查的作用，又使人力資源得到了合理的分配。

二、積極推進(jìn)維修體制改革，優(yōu)化勞動(dòng)生產(chǎn)組織

積極推進(jìn)維修體制改革工作，實(shí)行“檢養(yǎng)修”分開。通過(guò)進(jìn)一步優(yōu)化工區(qū)設(shè)置，取消區(qū)間工區(qū)，合并小站小工區(qū)，成立維修工區(qū);同時(shí)集中人力物力資源實(shí)行集約化生產(chǎn)作業(yè)，提高作業(yè)效率和安全管控水平，減少防護(hù)及輔助人員，緩解作業(yè)人員不足的問(wèn)題。

通過(guò)維修生產(chǎn)環(huán)節(jié)的閉環(huán)管理，取得了較好效果：一是設(shè)備病害的檢查、整修由車間統(tǒng)一安排，檢查部門能夠充分暴露嚴(yán)重問(wèn)題，根治了以往病害發(fā)現(xiàn)不了或隱瞞不報(bào)的頑疾;設(shè)備靜態(tài)檢查數(shù)據(jù)由車間全面掌握、段級(jí)重點(diǎn)掌握，初步實(shí)現(xiàn)了資源共享、分層控制，利于有重點(diǎn)、有針對(duì)性的組織維修生產(chǎn)。二是生產(chǎn)指揮職能上提到車間，根治了現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際和生產(chǎn)管理兩本賬的問(wèn)題，增加了車間維修管理工作壓力，迫使車間干部更加注重維修的及時(shí)性、周期性，改變了過(guò)去車間指導(dǎo)生產(chǎn)的盲目性和工區(qū)計(jì)劃的隨意性。三是由車間組織作業(yè)的優(yōu)勢(shì)明顯，如：安排現(xiàn)場(chǎng)某項(xiàng)病害較為集中的維修作業(yè)，單個(gè)工區(qū)每天安排純作業(yè)5人，加上帶班人、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、駐站防護(hù)員等3人，4天完成，用工32人;車間組織集中作業(yè)，安排純作業(yè)20人，加上帶班和防護(hù)3人，1天完成，用工23人，直接節(jié)省用工9人。四是通過(guò)實(shí)施方案修，改變了過(guò)去作業(yè)治標(biāo)不治本，干了就比不干強(qiáng)的作業(yè)方式;隨著作業(yè)班數(shù)量的減少，車間能夠適時(shí)盯控、驗(yàn)收、簽署意見，確保了設(shè)備整修效果。五是隨著集中修理、周期維修的實(shí)施，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看有利于延長(zhǎng)設(shè)備修理周期和使用壽命、逐步降低職工勞動(dòng)強(qiáng)度及減少作業(yè)對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊憽?/p>

三、落實(shí)設(shè)備等級(jí)管理制度，減少無(wú)效或低效人員投入

為扭轉(zhuǎn)以往廣泛存在的“重正線、輕站線”觀點(diǎn)，解決維修作業(yè)“什么情況需要干、怎么才算干好”的問(wèn)題，需要對(duì)設(shè)備結(jié)構(gòu)、設(shè)備質(zhì)量、設(shè)備狀態(tài)分別形成等級(jí)劃分，用以宏觀的指導(dǎo)生產(chǎn)工作。

1、設(shè)備結(jié)構(gòu)等級(jí)劃分，明確基礎(chǔ)投入目標(biāo)

主要根據(jù)線路允許速度和年通過(guò)總重，把設(shè)備結(jié)構(gòu)分為五個(gè)等級(jí)。根據(jù)等級(jí)的不同，對(duì)鋼軌、軌枕、道岔、聯(lián)接零件、膠墊、加強(qiáng)設(shè)備、道口、防護(hù)設(shè)施等明確設(shè)備要求。在此基礎(chǔ)上每年底梳理全段設(shè)備，對(duì)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求的，優(yōu)先納入改造規(guī)劃，并按照先正線和客車徑路到發(fā)線、后其它線的原則，提請(qǐng)路局次年大中修建議計(jì)劃，逐步對(duì)結(jié)構(gòu)不達(dá)標(biāo)的設(shè)備進(jìn)行改造。對(duì)于受上級(jí)計(jì)劃限制一時(shí)難以實(shí)施改造的，納入到段級(jí)重點(diǎn)掌握，確保設(shè)備安全運(yùn)用。有計(jì)劃、有針對(duì)性的改善設(shè)備結(jié)構(gòu)，通過(guò)長(zhǎng)遠(yuǎn)的有效設(shè)備投入減少短期的無(wú)效勞動(dòng)力投入。

2、設(shè)備質(zhì)量等級(jí)劃分，明確維修既定標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)不同等級(jí)設(shè)備的質(zhì)量修理標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際生產(chǎn)能力，進(jìn)一步明確不同維修項(xiàng)目的修理周期。每年年末按照設(shè)備修理周期參照標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)次年維修工作總體初步規(guī)劃，確定重點(diǎn)維修內(nèi)容，集中利用既有人、財(cái)和物力，對(duì)設(shè)備按等級(jí)實(shí)行周期性修理。首先利用好大機(jī)作業(yè)和大天窗的優(yōu)勢(shì)，對(duì)達(dá)到維修周期的線路安排周期性修理;其次充分用好重點(diǎn)維修和綜合機(jī)修車間，進(jìn)行換件大修、換軌、焊軌、消滅重傷接頭等;再次由各車間組織維修工區(qū)或養(yǎng)護(hù)工區(qū)合署作業(yè)，推行成段整治、周期平推，延長(zhǎng)設(shè)備修理周期。

通過(guò)規(guī)范生產(chǎn)作業(yè)組織流程，實(shí)現(xiàn)高效維修投入，一方面有利于提高設(shè)備質(zhì)量，另一方面可把節(jié)省的人力資源投入到其他設(shè)備延壽工作上。

3、設(shè)備狀態(tài)等級(jí)劃分，明確維修細(xì)節(jié)控制

提高設(shè)備整修的針對(duì)性、計(jì)劃性和科學(xué)性，對(duì)各級(jí)層面的靜態(tài)檢查標(biāo)準(zhǔn)予以統(tǒng)一，做到檢查、督辦、整修、復(fù)核、考核各項(xiàng)流程規(guī)范，分層控制、責(zé)任到人。

針對(duì)大站場(chǎng)車間設(shè)備復(fù)雜，病害注銷周期難以落實(shí)的問(wèn)題，提出分層控制，明確對(duì)安全生產(chǎn)監(jiān)控指揮信息系統(tǒng)中的二、三級(jí)設(shè)備病害整修時(shí)限。三級(jí)病害24小時(shí)內(nèi)整修完畢;二級(jí)病害7日內(nèi)整修完畢;一級(jí)病害納入次月生產(chǎn)計(jì)劃，30天內(nèi)整改完畢。

對(duì)設(shè)備狀態(tài)等級(jí)的劃分，體現(xiàn)了生產(chǎn)把控的合理性。車間在設(shè)備整修上實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理，做到“干一處、達(dá)標(biāo)一處”，改變了以往“只重過(guò)程、不重結(jié)果”的現(xiàn)象，有效減少了人員浪費(fèi)。

四、合理使用先進(jìn)檢測(cè)或測(cè)量?jī)x器，節(jié)約人力成本

1、推廣軌檢儀的使用，提高檢查效率和質(zhì)量

在全段范圍內(nèi)大力推廣正線軌檢儀的使用，通過(guò)近幾年使用上來(lái)看，軌檢儀具備數(shù)據(jù)連續(xù)性、檢查內(nèi)容全面、數(shù)據(jù)處理方便、提高效率等優(yōu)勢(shì)，根據(jù)現(xiàn)有的設(shè)備檢查方式，每月正線設(shè)備推軌檢儀檢查1遍，手工檢查1遍，同時(shí)結(jié)合養(yǎng)護(hù)工區(qū)的狀態(tài)檢查，符合修規(guī)關(guān)于正線線路每月2遍的規(guī)定，可以滿足設(shè)備檢查需要。

2、充分利用探傷車數(shù)據(jù)，減少小型探傷儀工作量

一是技術(shù)性能方面，根據(jù)目前鋼軌探傷車與小型母材探傷儀的技術(shù)性能，探傷車具有精度高、檢測(cè)速度快的特點(diǎn);二是探傷效果方面，探傷車具有探傷效果“一致性”的先天優(yōu)勢(shì)，排除了許多操作小型探傷儀時(shí)的人為因素，降低了漏檢的概率。三是在檢測(cè)靈活性上，小型母材探傷儀則具有靈活性強(qiáng)的特點(diǎn)。

根據(jù)以上對(duì)比，如果能夠?qū)⒛壳耙孕⌒吞絺麅x為主、探傷車為輔的探傷模式，變?yōu)樘絺嚍橹?、小型探傷儀為輔的模式，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，將正線長(zhǎng)大區(qū)間交由探傷車按探傷周期進(jìn)行檢查，由小型探傷儀重點(diǎn)對(duì)正線岔區(qū)和站線進(jìn)行探傷以及傷損復(fù)核，將大大提高勞動(dòng)效率，降低漏檢的概率。

列車檢修員工作計(jì)劃第6篇1引言

侯月線為主要貨運(yùn)通道，其為山區(qū)鐵路，橋隧多，小半徑曲線多，線路坡度大，基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，班組日常維修養(yǎng)護(hù)困難較大，軌檢車質(zhì)量較差，均分居高不下。針對(duì)設(shè)備質(zhì)量不高的問(wèn)題，大秦鐵路股份有限公司侯馬北工務(wù)段通過(guò)做好維修設(shè)計(jì)理念，實(shí)行全面精細(xì)化管理，轉(zhuǎn)變工作思路，從管理入手，嚴(yán)抓生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)管理“由粗到細(xì)、由松變嚴(yán)”的兩個(gè)轉(zhuǎn)變，通過(guò)綜合分析、計(jì)劃管理、細(xì)化調(diào)查、精心組織、優(yōu)化方案、補(bǔ)強(qiáng)力量、強(qiáng)化管理等手段，提高維修作業(yè)的針對(duì)性和質(zhì)量。

2頂層設(shè)計(jì)，改善基礎(chǔ)

結(jié)合侯月線設(shè)備狀況，通過(guò)頂層設(shè)計(jì)、精心決策，該段充分利用5月份集中修契機(jī)，全面提高質(zhì)量。在集中修施工期間，認(rèn)真貫徹落實(shí)路局“貫通篩”的思路，將大機(jī)清篩、大修列及人工更換軌枕、橋梁換砟、道岔及岔區(qū)換砟有機(jī)結(jié)合，首次實(shí)現(xiàn)了對(duì)隧道、岔區(qū)、橋梁結(jié)合部道床修理困難區(qū)段的道床拉通篩，減少了集中修后困難區(qū)段維修養(yǎng)護(hù)工作，解決了維修的“老大難”問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了侯月上行南常-翼城Ⅱ道間19km、翼東-橋上Ⅱ道間隧道群22km、橋上-上交-沁水間隧道群12km、端氏Ⅱ道-局界間7km；侯月下行沁水-鄭莊間隧道群16km共5個(gè)困難地段道床貫通清篩，與集中修前比全線軌檢車平均每千米扣分下降到，降幅％，TQI平均指數(shù)下降到，下降了％，整治效果明顯，極大地改善了設(shè)備基礎(chǔ)。

3綜合分析，篩選重點(diǎn)

線路車間每月20日前組織召開月度設(shè)備質(zhì)量分析會(huì)，對(duì)車間管轄設(shè)備的動(dòng)靜態(tài)數(shù)據(jù)做深度分析，將各種設(shè)備病害錄入到工務(wù)安全生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)中，利用工務(wù)安全生產(chǎn)信息系統(tǒng)中的單元管理和對(duì)軌檢車扣分和波形圖綜合分析，篩選出長(zhǎng)度100～200m需重點(diǎn)整修地段，安排車間集中力量進(jìn)行重點(diǎn)平推整治，做到設(shè)備的均衡提升。4合理制定計(jì)劃，有的放矢一是車間根據(jù)設(shè)備質(zhì)量分析會(huì)、月度生產(chǎn)安排，對(duì)病害分輕重緩急合理制定周天窗計(jì)劃，保證天窗計(jì)劃的合理性和針對(duì)性。二是線路科安排專人對(duì)車間提報(bào)的天窗計(jì)劃進(jìn)行逐條審核把關(guān)，重點(diǎn)審核天窗計(jì)劃是否合理，最差地段、軌檢車病害集中分布地段、峰值較大2級(jí)病害、車載Ⅱ級(jí)重復(fù)次數(shù)較多病害、超臨修病害是否納入等，通過(guò)強(qiáng)化“嚴(yán)審、嚴(yán)卡、嚴(yán)批”管理手段，確保每條天窗計(jì)劃都具有針對(duì)性。三是車間每日每周召開維修生產(chǎn)碰頭會(huì)，將每日每周處理病害情況、新增病害情況進(jìn)行碰頭，及時(shí)調(diào)整天窗周計(jì)劃，保證新生嚴(yán)重病害和最差地段天窗計(jì)劃能夠覆蓋，病害及時(shí)得到整治，確保天窗計(jì)劃的合理性和針對(duì)性。

5精心調(diào)查，細(xì)化組織

一是根據(jù)軌檢車波形圖，車間干部親自組織分析，逐處現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核軌檢車病害，現(xiàn)場(chǎng)工作量調(diào)查用油漆進(jìn)行標(biāo)注，現(xiàn)場(chǎng)病害調(diào)查要全面，要對(duì)病害進(jìn)行綜合整治，嚴(yán)禁作業(yè)項(xiàng)目單打一，匯總出總工作量及需要攜帶的工機(jī)具材料[1]。二是根據(jù)工作量調(diào)查結(jié)果制定詳細(xì)作業(yè)方案，明確每名作業(yè)人員需攜帶的機(jī)具材料、工作量及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高天窗作業(yè)效率和作業(yè)質(zhì)量。三是優(yōu)化維修天窗組織，通過(guò)集中班組、工隊(duì)人員，實(shí)行集中作業(yè)，減少大量的安全防護(hù)等輔助人工，對(duì)軌檢車病害集中地段、成段較差地段、因側(cè)磨造成大軌距實(shí)行平推綜合整治，對(duì)作業(yè)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格回檢，做到“干一處、保一處、優(yōu)一處”，提高作業(yè)效率，延長(zhǎng)設(shè)備維修周期。

6補(bǔ)強(qiáng)力量，專業(yè)整修

6月份侯月線軌檢車存在25km合格千米，平均扣分20分/km。針對(duì)這一情況，該段對(duì)軌檢車檢查結(jié)果進(jìn)行認(rèn)真分析，制定了專業(yè)整修與車間整修相結(jié)合、強(qiáng)制保養(yǎng)與重點(diǎn)整修相結(jié)合的整治方案。一是組建了4個(gè)專業(yè)工隊(duì)，進(jìn)駐軌檢車檢查較差和集中修強(qiáng)保不到位的線路車間，充實(shí)車間整修力量，為線路車間處理軌檢車病害提供支援，較好地改善了設(shè)備質(zhì)量。二是做好榜樣力量的發(fā)揮作用。針對(duì)6月份端氏車間軌檢車質(zhì)量嚴(yán)重下滑的現(xiàn)狀，段安排專業(yè)能力強(qiáng)、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富的業(yè)務(wù)干部進(jìn)駐車間進(jìn)行指導(dǎo)，幫助車間分析、處理軌檢車病害，提高車間處理軌檢車病害的專業(yè)能力，發(fā)揮傳幫帶作用，7月份端氏車間軌檢車均分由上月分下降至分，降幅分，設(shè)備質(zhì)量大幅度提升。針對(duì)因鋼軌側(cè)磨引起的軌檢車軌距分，段安排軌檢車軌距改道技術(shù)能手逐個(gè)對(duì)車間進(jìn)行指導(dǎo)，從軌檢車圖紙系統(tǒng)分析，找出病害位置及成因、出分的原因，一線指導(dǎo)，根據(jù)圖紙針對(duì)性地改道，節(jié)省了材料和用工，延長(zhǎng)了維修周期。

7過(guò)程控制，目標(biāo)控制

一是每月軌檢車過(guò)后，段根據(jù)各工區(qū)的設(shè)備情況和軌檢車質(zhì)量，經(jīng)過(guò)深度分析后合理下達(dá)次月的軌檢車目標(biāo)分，讓每個(gè)車間每個(gè)工區(qū)清楚掌握次月軌檢車的目標(biāo)分。二是車間干部、專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)干部每日全過(guò)程參與班組的工作量調(diào)查、維修設(shè)計(jì)、組織實(shí)施及質(zhì)量驗(yàn)收等，確保每日作業(yè)效率和作業(yè)質(zhì)量，由“日達(dá)標(biāo)”實(shí)現(xiàn)“周達(dá)標(biāo)”，由“周達(dá)標(biāo)”實(shí)現(xiàn)“月達(dá)標(biāo)”，由“月達(dá)標(biāo)”實(shí)現(xiàn)“年達(dá)標(biāo)”，最終達(dá)到設(shè)備質(zhì)量良性循環(huán)的目的，逐步均衡提高設(shè)備質(zhì)量。

8轉(zhuǎn)變思路，全面實(shí)施精細(xì)化管理

該段實(shí)施的精細(xì)化管理，“由粗到細(xì)、由松變嚴(yán)”的兩個(gè)轉(zhuǎn)變，從管理入手，嚴(yán)抓生產(chǎn)。一是每月20日前各車間組織召開設(shè)備質(zhì)量分析會(huì)，業(yè)務(wù)科室參加。對(duì)設(shè)備生產(chǎn)狀況突出問(wèn)題、軌檢車病害銷號(hào)情況、問(wèn)題庫(kù)銷號(hào)等情況進(jìn)行分析，使車間干部、工長(zhǎng)心中有數(shù)。二是線路科制定《線路車間維修日?qǐng)?bào)表》，羅列出車間超臨修處所、軌檢車二級(jí)病害處所、翻漿冒泥、股道封閉修、焊縫打磨、軌枕切槽等維修重點(diǎn)工作，使段、車間干部和工班長(zhǎng)每日掌握自己管轄的維修工作的情況和設(shè)備病害底數(shù)，針對(duì)性地提報(bào)周天窗計(jì)劃，保證病害及時(shí)處理，設(shè)備穩(wěn)步提高。三是線路科每日科室召開日碰頭會(huì)。了解生產(chǎn)狀況；統(tǒng)一思想；整合科室人力資源，實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)；提高主動(dòng)性，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理。

9效果

針對(duì)侯月線軌檢車質(zhì)量不高的問(wèn)題，段統(tǒng)籌安排、精心設(shè)計(jì)，通過(guò)集中修施工等有效手段，實(shí)施精細(xì)化管理，7月份軌檢車分?jǐn)?shù)優(yōu)良。

【參考文獻(xiàn)】

列車檢修員工作計(jì)劃第7篇20xx年新年伊始，技術(shù)研發(fā)中心設(shè)備管理工作在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，緊緊圍繞公司某某年度經(jīng)濟(jì)工作中心為目標(biāo)，為企業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)工作的正常開展，促進(jìn)企業(yè)健康穩(wěn)健的發(fā)展做好應(yīng)有的工作。

一、繼續(xù)完成某某公司設(shè)備的搬遷、安裝、調(diào)試工作

隨著某某公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)向某某的轉(zhuǎn)移，需要完成對(duì)某某的米瓦楞紙板生產(chǎn)線、印刷機(jī)及紙箱成型設(shè)備的搬遷轉(zhuǎn)移工作，某某年從年中到年底，已經(jīng)完成了，印刷聯(lián)動(dòng)線、印刷開槽機(jī)、印刷開槽模切機(jī)的搬遷和安裝調(diào)試工作，搬遷的設(shè)備已經(jīng)投入到正常的生產(chǎn)當(dāng)中。目前還剩下米生產(chǎn)線、印刷模切機(jī)及紙箱成型設(shè)備的沒(méi)有搬遷。在某某年初，將根據(jù)公司的生產(chǎn)和業(yè)務(wù)發(fā)展需要，公司總體工作的部署，及時(shí)完成對(duì)以上設(shè)備的搬遷和安裝工作。

計(jì)劃在設(shè)備的搬遷、安裝過(guò)程中，對(duì)米瓦楞紙板生產(chǎn)線和印刷機(jī)及成型設(shè)備進(jìn)行修復(fù)、維護(hù)工作，確保在設(shè)備在搬至某某后，設(shè)備完好，設(shè)備安裝調(diào)試，盡快投入正常的生產(chǎn)，這一部分工作，將根據(jù)公司對(duì)某某設(shè)備搬遷轉(zhuǎn)移工作總的部署和安排，再對(duì)搬遷的時(shí)間和內(nèi)容進(jìn)一步的明確和分解。

二、完善對(duì)某某的設(shè)備的管理，繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的技術(shù)改造工作

某某年，公司的設(shè)備各項(xiàng)管理工作取得了一定的成績(jī)，為保障某某公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作的正常發(fā)展起到了積極的促進(jìn)和推動(dòng)，但工作當(dāng)中還存在一些問(wèn)題和不足，需要進(jìn)一步的提高和完善。某某年，設(shè)備管理工作將從設(shè)備的采購(gòu)(包括設(shè)備搬遷)、安裝、運(yùn)行、維護(hù)保養(yǎng)、更新改造等一系列工作著手，確定專人管理，責(zé)任到人，明確責(zé)任關(guān)系的工作思路。讓公司的每一臺(tái)設(shè)備都有專人負(fù)責(zé)管理，完善設(shè)備管理制度，使設(shè)備管理更規(guī)范、更有序地進(jìn)行，設(shè)備部門需制定一套完整的設(shè)備管理制度，明確了設(shè)備的各項(xiàng)管理內(nèi)容。設(shè)備、生產(chǎn)部需及時(shí)對(duì)全體生產(chǎn)人員進(jìn)行培訓(xùn)教育，讓員工了解設(shè)備管理制度，熟悉各項(xiàng)管理規(guī)定。

設(shè)備部門根據(jù)公司各種生產(chǎn)設(shè)備的特點(diǎn)，以及目前維護(hù)人員的技術(shù)水平等情況，將設(shè)備部?jī)?nèi)部管理工作責(zé)任到人，生產(chǎn)線工段、印刷工段和成型工段的設(shè)備管理分別有專門的人員負(fù)責(zé)管理，加強(qiáng)日常維護(hù)和保養(yǎng)工作。根據(jù)設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)的具體要求，參照設(shè)備保養(yǎng)潤(rùn)滑相關(guān)規(guī)定，進(jìn)行日常巡檢檢查和相關(guān)的記錄工作。對(duì)于設(shè)備的搶修、改造工作及其他相關(guān)工作，設(shè)備部采取統(tǒng)一安排，合理組織人員，保證整個(gè)工作有序進(jìn)行。

某某年，針對(duì)新技術(shù)的發(fā)展和生產(chǎn)工藝的更新，以及設(shè)備本身存在的缺陷，設(shè)備科將繼續(xù)對(duì)部分生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行更新和改造工作，適應(yīng)新的生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)工藝的需求，保證生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)實(shí)效。設(shè)備部在技術(shù)改造上做了一系列的工作，分別對(duì)米流水線的冷凝水回收裝置、生產(chǎn)冷卻水的循環(huán)利用、蜂窩紙板線的膠水供給裝置等進(jìn)行了一系列的改造，取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益，蜂窩的紙板線的膠水回收裝置不僅提高了產(chǎn)品的品質(zhì)質(zhì)量，還減少不必要的生產(chǎn)過(guò)程中的浪費(fèi)，降低了生產(chǎn)成本。某某年，設(shè)備改造繼續(xù)從降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率為出發(fā)點(diǎn)，繼續(xù)加大對(duì)公司的設(shè)備技術(shù)改造和革新工作，讓設(shè)備在生產(chǎn)使用過(guò)程中發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)效益。

三、明確設(shè)備維護(hù)人員的工作指標(biāo)，完善績(jī)效考核工作

明確設(shè)備維護(hù)人員的工作內(nèi)容和責(zé)任，讓每個(gè)設(shè)備管理、維護(hù)人員工作都有工作內(nèi)容，工作中應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，工作成績(jī)的好壞要用工作指標(biāo)來(lái)衡量。設(shè)備的維護(hù)和管理，要注重設(shè)備的完好率100%、設(shè)備事故率為0、設(shè)備的待修率為0等幾個(gè)方面全面考核。

嚴(yán)格遵照公司設(shè)備管理績(jī)效考核指標(biāo)，對(duì)設(shè)備管理各項(xiàng)工作實(shí)行全面績(jī)效考核，設(shè)備管理工作直接量化，各項(xiàng)工作成果用數(shù)來(lái)衡量，加大考核力度;同時(shí)將設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)和使用納入員工工資考核方案，對(duì)生產(chǎn)員工員工進(jìn)行設(shè)備管理績(jī)效考核，直接與生產(chǎn)一線員工的工資掛鉤。生產(chǎn)人員在設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)時(shí)，存在時(shí)好時(shí)壞的現(xiàn)象。生產(chǎn)任務(wù)不緊張的時(shí)候，設(shè)備保養(yǎng)會(huì)好點(diǎn)，一旦生產(chǎn)任務(wù)緊張，設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)就會(huì)放在一邊的現(xiàn)象還存在，這就更加要求設(shè)備管理的檢查、考核工作時(shí)時(shí)不能放松。

四、完善對(duì)蜂窩、護(hù)角的生產(chǎn)管理工作

結(jié)合本人現(xiàn)在的工作內(nèi)容，某某年將繼續(xù)對(duì)蜂窩、護(hù)角的工作進(jìn)行各項(xiàng)管理工作。某某年蜂窩、護(hù)角項(xiàng)目自投產(chǎn)以來(lái)，很長(zhǎng)時(shí)間出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，生產(chǎn)效率十分低下的生產(chǎn)狀況，針對(duì)這一現(xiàn)狀，工作中不斷的總結(jié)和提高。目前最需解決的是蜂窩和護(hù)角管理不順暢，主要體現(xiàn)在人員操作技術(shù)水平還不很熟練。對(duì)生產(chǎn)員工進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和指導(dǎo)是件十分必要的工作。只有員工的操作水平提高了，生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量才能得到提高，生產(chǎn)效率、生產(chǎn)成本才能進(jìn)一步得到控制。

某某年要完善和提高蜂窩、護(hù)角的生產(chǎn)管理，讓其再上一個(gè)臺(tái)階，必須按照年初公司制定的績(jī)效考核管理制度，要制定和完善合理的生產(chǎn)指標(biāo)和考核管理辦法，讓員工在工作中有目標(biāo)、有方向，工作的好壞直接直接量化，直接用數(shù)據(jù)來(lái)檢驗(yàn)，同時(shí)每位員工的收入與工作的績(jī)效掛鉤，這樣避免了造成工作中干好、干壞一個(gè)樣的不良思想，充分調(diào)動(dòng)員工的工作積極性和創(chuàng)造性。

五、保證完成公司交辦的其他臨時(shí)性工作

某某年研發(fā)中心設(shè)備管理工作，除了已經(jīng)明確的工作內(nèi)容之外，還會(huì)遇到公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他臨時(shí)性工作。對(duì)于這部分的工作內(nèi)容，將按照臨時(shí)的工作內(nèi)容部署和要求，保證及時(shí)的完成任務(wù)，滿足公司發(fā)展總體的需求，促進(jìn)企業(yè)又快又好的發(fā)展。

列車檢修員工作計(jì)劃第8篇(一)公共設(shè)備設(shè)施維修保養(yǎng)及管理

1、加大對(duì)施工單位的協(xié)調(diào)力度，爭(zhēng)取在2月底完成對(duì)西區(qū)柴油發(fā)電機(jī)故障的維修(柴油機(jī)控制電腦主板維修、更換乳化的潤(rùn)滑機(jī)油)。

2、跟進(jìn)公共設(shè)備設(shè)施保修遺留問(wèn)題，提出解決方案及建議，協(xié)調(diào)相關(guān)施工單位繼續(xù)維修整改。

3、對(duì)生活水池水位控制和報(bào)警的改良，加大安全系數(shù)，消除安全隱患，保障財(cái)產(chǎn)安全。

4、聯(lián)系施工單位檢修水泵監(jiān)控系統(tǒng)，并對(duì)保安部值班人員和工程部人員進(jìn)行水泵監(jiān)控系統(tǒng)操作培訓(xùn)。

5、對(duì)公司接管物業(yè)項(xiàng)目的供電、空調(diào)、給排水、消防、電梯、弱電系統(tǒng)及建筑裝修項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)和資料核實(shí)。

6、理清施工單位對(duì)L4區(qū)公共設(shè)備設(shè)施的保修期限，明確保修責(zé)任。

7、制定公共設(shè)備設(shè)施外委保養(yǎng)資金預(yù)算上報(bào)公司審核，提出外委保養(yǎng)方案。

8、建立詳盡的設(shè)備臺(tái)賬、設(shè)備清單。

9、編制詳細(xì)的設(shè)備、設(shè)施維修保養(yǎng)計(jì)劃、保養(yǎng)項(xiàng)目、保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，要求部門員工嚴(yán)格按計(jì)劃按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行設(shè)備保養(yǎng)，使設(shè)備運(yùn)行安全、可靠，延長(zhǎng)其使用壽命，達(dá)到保值、增值的目的。

(二)營(yíng)銷工作的配合

積極的配合銷售部門的工作，保障各樣板房、售樓大廳及各相關(guān)配套設(shè)施的正常運(yùn)作，給營(yíng)銷工作創(chuàng)造良好氛圍與環(huán)境。

(三)戶內(nèi)維修服務(wù)

1、首先重點(diǎn)抓公共設(shè)施設(shè)備巡查、保養(yǎng)、維修工作，確保設(shè)備處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，同時(shí)重視戶內(nèi)維修服務(wù)工作，做到^v^兩手抓，兩手都要硬^v^。合目前人力不足的情況，每天日班、中班各安排1名戶內(nèi)維修技工向業(yè)主提供維修服務(wù)，主要解決影響業(yè)主正常生活的報(bào)修項(xiàng)目。

2、協(xié)調(diào)客服部理清裝修單位、施工單位對(duì)戶內(nèi)裝修保修范圍，屬保修范圍的，由客服部協(xié)調(diào)相關(guān)責(zé)任單位解決，減輕戶內(nèi)維修壓力;

3、建議公司確定幾家特約維修單位，當(dāng)接到超出工程部業(yè)務(wù)范圍或服務(wù)能力范圍的項(xiàng)目，如業(yè)主要求，可向業(yè)主提供特約維修單位的相關(guān)信息，由業(yè)主聯(lián)系上門服務(wù)維修。

(四)制度建設(shè)

1、根據(jù)小區(qū)設(shè)備狀況和服務(wù)特點(diǎn)，制定物業(yè)管理ISO程序文件、工作規(guī)范、質(zhì)量手冊(cè)，完善工程部的規(guī)章制度。

2、應(yīng)用ISO文件健全園區(qū)的公共設(shè)施、設(shè)備系統(tǒng)的運(yùn)行管理規(guī)定和安全操作規(guī)程，科學(xué)管理設(shè)備設(shè)施，確保所轄系統(tǒng)設(shè)備的安全運(yùn)行。

(五)規(guī)范管理

1、用物業(yè)管理ISO程序文件、工作規(guī)范、質(zhì)量手冊(cè)和各類記錄表格，規(guī)范管理，提高物業(yè)管理水平。

2、組織本部員工學(xué)習(xí)公司的規(guī)章制度，認(rèn)真貫徹落實(shí)崗位責(zé)任制，督導(dǎo)下屬員工嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和員工守則，認(rèn)真執(zhí)行物業(yè)管理法規(guī)和公司規(guī)章制度。

3、組織下屬員工配合客服部做好業(yè)戶服務(wù)工作，不定期與客戶服務(wù)部開展討論、溝通，共同進(jìn)步。

(六)隊(duì)伍建設(shè)

1、加強(qiáng)員工技能培訓(xùn)

(1)針對(duì)所管轄物業(yè)各類設(shè)備、設(shè)施的運(yùn)行狀態(tài)、功能和技術(shù)特性，全年開展理論學(xué)習(xí)、現(xiàn)場(chǎng)解說(shuō)和操作培訓(xùn)，要求各員工清楚和熟悉各類設(shè)備的位置和操作方法。

(2)針對(duì)下屬員工的技術(shù)狀況，編制專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)計(jì)劃，按計(jì)劃執(zhí)行，并定期考核。

列車檢修員工作計(jì)劃第9篇二、ZMJX公司目前設(shè)備管理模式

ZMJX公司是國(guó)內(nèi)一家較大規(guī)模的焦化連續(xù)流程性生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)工藝復(fù)雜，具有易燃、易爆、有毒、有害、腐蝕性強(qiáng)等特點(diǎn)。其設(shè)備種類多、非標(biāo)設(shè)備多、特種設(shè)備多，是典型的煤焦化裝置，既有化工行業(yè)的一般特點(diǎn)，又有焦化企業(yè)的特殊之處。目前該公司設(shè)備管理主要采用前蘇聯(lián)的計(jì)劃預(yù)防維修體系，研究該企業(yè)的設(shè)備管理對(duì)于煤焦化企業(yè)來(lái)說(shuō)具有一定的參考、借鑒意義。

1.設(shè)備管理組織機(jī)構(gòu)

公司分管設(shè)備的副總經(jīng)理是公司設(shè)備專業(yè)管理的最高領(lǐng)導(dǎo)；公司設(shè)機(jī)動(dòng)部，是公司設(shè)備管理的職能部門；公司設(shè)維修車間，維修車間與其它幾個(gè)生產(chǎn)車間行政上屬同一級(jí)別。各生產(chǎn)車間不設(shè)設(shè)備維修崗位和維修班組。公司生產(chǎn)和設(shè)備管理組織機(jī)構(gòu)如圖1所示。

圖1公司生產(chǎn)、設(shè)備管理組織機(jī)構(gòu)圖

2.設(shè)備的維護(hù)管理

ZMJX公司采用了設(shè)備A類（又稱公司級(jí)設(shè)備）、B類（又稱車間級(jí)設(shè)備）、C類（又稱班組級(jí)設(shè)備）三級(jí)分類管理的辦法。設(shè)備保養(yǎng)采用日保、一級(jí)、二級(jí)的三級(jí)保養(yǎng)形式。重點(diǎn)設(shè)備采用生產(chǎn)和維修工聯(lián)合包機(jī)制。

3.設(shè)備技術(shù)狀態(tài)檢查與設(shè)備維護(hù)檢查與評(píng)估

該公司在制度上并未明確區(qū)分設(shè)備技術(shù)狀態(tài)檢查和設(shè)備維護(hù)檢查與評(píng)估，總稱為“設(shè)備檢查”，實(shí)行“三級(jí)”和“五定”管理。三級(jí)即崗位操作工、設(shè)備維護(hù)人員的日常巡檢，維修車間專業(yè)技術(shù)人員的周檢，公司設(shè)備管理系統(tǒng)的月檢及特種設(shè)備的法定檢查。公司對(duì)重點(diǎn)設(shè)備檢查提出“五定”（定點(diǎn)、定人、定方法、定標(biāo)準(zhǔn)、定檢查周期）的基本要求。

4.設(shè)備的維修管理

公司設(shè)備維修按照設(shè)備功能的恢復(fù)和維修工作量進(jìn)行大修、中修和小修分類管理。維修還可分為自主維修和外委維修。維修專業(yè)性和技術(shù)復(fù)雜性較高，本公司維修人員不能勝任或維修工作量較大、消耗人力（工時(shí)）較多，本公司維修力量不足以承擔(dān)時(shí)，選擇外委維修方式。按維修的受控程度分為計(jì)劃維修和計(jì)劃外維修，還有故障維修和事故搶修等。

三、對(duì)公司設(shè)備管理相關(guān)策略的分析

1.目前設(shè)備管理模式固有缺陷分析

必須肯定，傳統(tǒng)的計(jì)劃預(yù)修制有其科學(xué)性和合理性，但也存在缺陷和不足。

對(duì)生產(chǎn)調(diào)整的適應(yīng)性不足

計(jì)劃預(yù)修制通過(guò)有條不紊的保養(yǎng)維護(hù)工作，保證設(shè)備在一定周期內(nèi)的工作性能，是一種相對(duì)刻板的機(jī)制，該模式穩(wěn)定運(yùn)作時(shí)表現(xiàn)出明顯的規(guī)律性，這種周期的規(guī)律性實(shí)際上限制了設(shè)備的有效利用時(shí)間，制約了產(chǎn)量調(diào)整的彈性范圍，對(duì)于連續(xù)性流程來(lái)說(shuō)，這種限制尤為明顯。

修理計(jì)劃難以切合設(shè)備實(shí)際

計(jì)劃預(yù)修制中設(shè)備維修周期的理論基礎(chǔ)是設(shè)備的磨損規(guī)律和設(shè)備的故障規(guī)律，這種規(guī)律是一定時(shí)期內(nèi)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，往往不能適應(yīng)企業(yè)不同的管理水平、不同的負(fù)荷強(qiáng)度?，F(xiàn)實(shí)中常常碰到的問(wèn)題是，當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)負(fù)荷發(fā)生變化后，這種機(jī)制不能對(duì)各類維修的合理組織提供依據(jù)，不是修理時(shí)間過(guò)早、維修項(xiàng)目過(guò)多造成過(guò)剩修理，就是欠維修。

對(duì)先進(jìn)技術(shù)和管理手段的兼容性不足

當(dāng)前設(shè)備診斷技術(shù)日趨成熟并應(yīng)用廣泛、管理信息化逐步普及、設(shè)備維修多種策略不斷提出，受模式提出的時(shí)代背景限制，計(jì)劃預(yù)防維修制從理念上對(duì)這些手段和方法的重視不夠，從機(jī)制上也沒(méi)有為這些手段的有效應(yīng)用提供充分的切入點(diǎn)。

2.設(shè)備使用和維護(hù)策略的分析

對(duì)設(shè)備實(shí)施分類管理是一種有效的管理策略，通過(guò)設(shè)備分類對(duì)設(shè)備實(shí)行區(qū)別對(duì)待，有利于引導(dǎo)管理資源的投向。公司目前采用的分類方法將設(shè)備分為三類。其中，第一類是生產(chǎn)流程中重要的關(guān)鍵設(shè)備；第二類設(shè)備為生產(chǎn)流程中的一般設(shè)備；第三類設(shè)備為輔助設(shè)備。這種分類方法符合該公司工藝特點(diǎn)，體現(xiàn)出公司對(duì)保持工藝系統(tǒng)連續(xù)性的重視。但這種分類存在標(biāo)準(zhǔn)模糊、忽略了設(shè)備的多重屬性特征和“設(shè)備”的定位過(guò)于寬泛的不足。

3.對(duì)公司重點(diǎn)設(shè)備聯(lián)合包機(jī)制的分析

設(shè)備包機(jī)制是被我國(guó)工業(yè)企業(yè)廣泛采用的一種設(shè)備區(qū)域管理基本模式，將設(shè)備的日常檢查和基本維護(hù)保養(yǎng)的責(zé)任包干到人、強(qiáng)化管理責(zé)任和管理要求。公司現(xiàn)行的包機(jī)組由生產(chǎn)工和檢修工組成，注重操作工設(shè)備管理作用的發(fā)揮，避免設(shè)備使用和維護(hù)“兩張皮”的現(xiàn)象。但由于設(shè)備包機(jī)組成員分屬不同車間，管理上需要解決跨部門的特殊性。此外，設(shè)備包機(jī)人本身是基層崗位員工，調(diào)動(dòng)資源的權(quán)限有限。

4.對(duì)公司維修管理的分析

該公司檢修計(jì)劃的制定充分考慮了生產(chǎn)方參與的重要性，這種安排可改善設(shè)備維修和生產(chǎn)組織脫節(jié)情況。但該公司年度檢修計(jì)劃以設(shè)備大、中修為主要內(nèi)容，對(duì)小修和定期維護(hù)等內(nèi)容關(guān)注不夠，僅做出原則性的安排，沒(méi)有體現(xiàn)“計(jì)劃”的本來(lái)目的，并不能稱為嚴(yán)格意義上的計(jì)劃?rùn)z修，這種制度本身可能成為一個(gè)管理漏洞。

四、當(dāng)前模式下改進(jìn)設(shè)備管理的具體措施

對(duì)企業(yè)的設(shè)備管理模式進(jìn)行結(jié)構(gòu)變革時(shí)，對(duì)企業(yè)的整體管理水平甚至企業(yè)文化方面都有較高的要求。通過(guò)構(gòu)建點(diǎn)檢定修制變革公司設(shè)備管理模式，我國(guó)不乏成功范例可以借鑒，點(diǎn)檢定修制對(duì)公司設(shè)備管理模式的固有缺陷提供了結(jié)構(gòu)性的改進(jìn)策略。

1.進(jìn)行基礎(chǔ)信息收集和統(tǒng)計(jì)分析

首先確定設(shè)備修理定額，重點(diǎn)是確定修理工作勞動(dòng)量定額、停息時(shí)間定額、材料消耗定額和修理費(fèi)用定額；其次，進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)和故障統(tǒng)計(jì)分析。這些工作是其它措施有效性的依據(jù)和前提，為其它措施制定提供基礎(chǔ)信息。

2.設(shè)備管理組織機(jī)構(gòu)調(diào)整和機(jī)制優(yōu)化

成立由公司主管設(shè)備的副總經(jīng)理、生產(chǎn)部和機(jī)動(dòng)部負(fù)責(zé)人為成員的公司設(shè)備管理委員會(huì)。在主要生產(chǎn)車間設(shè)分管設(shè)備的副主任，行政上由車間主任領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)上接受公司機(jī)動(dòng)部指導(dǎo)，負(fù)責(zé)本車間的設(shè)備管理工作。在主要生產(chǎn)車間設(shè)設(shè)備檢修組，配備一定數(shù)量的檢修工，擔(dān)負(fù)本車間設(shè)備二保、小修和一定數(shù)量的中修工作。維修車間保留一定數(shù)量的維修人員，公司的電儀仍由維修車間集中管理，維修車間主要承擔(dān)公司備品備件的修復(fù)、自制零部件加工和技術(shù)改造工作及其它生產(chǎn)車間一定數(shù)量中修工作。

3.生產(chǎn)車間、維修車間人員配置和工作內(nèi)容的平衡優(yōu)化

對(duì)于生產(chǎn)車間，根據(jù)各類設(shè)備維修定額和工作分析的統(tǒng)計(jì)資料進(jìn)行綜合測(cè)算，以可用于設(shè)備維護(hù)維修的允許時(shí)間段內(nèi)可完成該車間全部設(shè)備的維護(hù)維修的75%為原則確定需補(bǔ)充配備的車間維修組人員數(shù)量。其他檢修任務(wù)采用模擬購(gòu)買服務(wù)的方式由檢修人員承擔(dān)，這時(shí)生產(chǎn)車間成為設(shè)備維修的主體且出于減少支出的考慮，生產(chǎn)車間承擔(dān)設(shè)備維修的主動(dòng)性和積極性得到加強(qiáng)。停產(chǎn)大修工作量仍可通過(guò)外委維修來(lái)承擔(dān)部分工作。

五、未來(lái)施行點(diǎn)檢定修制的主要措施

點(diǎn)檢定修制涉及設(shè)備管理體系結(jié)構(gòu)的變革，新體系的構(gòu)建包括子系統(tǒng)的眾多環(huán)節(jié)，具體實(shí)施方案要根據(jù)未來(lái)企業(yè)具體實(shí)際制定。

1.點(diǎn)檢分類管理

日常點(diǎn)檢這是一種最簡(jiǎn)單的一種檢查方法，檢查設(shè)備的運(yùn)行溫度、轉(zhuǎn)速、振動(dòng)、聲音等項(xiàng)目，通過(guò)動(dòng)態(tài)值與額定值的比較得出檢查結(jié)果，點(diǎn)檢周期一般不超過(guò)1周，點(diǎn)檢工作由崗位操作工或崗位維修工承擔(dān)。

定期點(diǎn)檢依據(jù)設(shè)備使用說(shuō)明書、行業(yè)設(shè)備通用技術(shù)以及各類設(shè)備運(yùn)行的規(guī)律制訂的一種按規(guī)定檢查周期、規(guī)定檢查項(xiàng)目、規(guī)定檢查路線的設(shè)備檢查制度。借助專用的檢查儀器，通過(guò)實(shí)測(cè)值與標(biāo)準(zhǔn)值的對(duì)比分析掌握深層次的技術(shù)狀態(tài)，定期點(diǎn)檢分短周期點(diǎn)檢和長(zhǎng)周期點(diǎn)檢，前者檢查周期一般為一周，長(zhǎng)周期點(diǎn)檢周期一般在30天以上，由專職點(diǎn)檢人員組織實(shí)施。

精密點(diǎn)檢采用先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)，應(yīng)用專業(yè)性更強(qiáng)的精密儀器來(lái)檢查。精密點(diǎn)檢能更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)設(shè)備的磨損情況、內(nèi)部變形情況、設(shè)備的損壞趨勢(shì)，大大減少設(shè)備的故障停機(jī)，一般由業(yè)務(wù)素質(zhì)高的技術(shù)人員和專業(yè)維修人員來(lái)進(jìn)行。

2.重新進(jìn)行設(shè)備分類、確定不同類別的點(diǎn)檢類別

將現(xiàn)行設(shè)備分級(jí)分類“二維”模式，改進(jìn)位為“三維”模式：首先依據(jù)化工企業(yè)生產(chǎn)性質(zhì)，可將使用設(shè)備分為5大類：即爐窯、塔類、機(jī)械類、電氣、儀表自控類，有些成套設(shè)備有必要進(jìn)行二次劃分，以適應(yīng)專業(yè)維護(hù)檢修的需要；其次，細(xì)化設(shè)備分級(jí)：將原來(lái)的3類細(xì)分為4級(jí)，按照設(shè)備在生產(chǎn)工藝線上所處的地位、功能、構(gòu)造復(fù)雜程度、修復(fù)工期及費(fèi)用等因素，把設(shè)備分為關(guān)鍵設(shè)備、主要設(shè)備、一般設(shè)備和次要設(shè)備4個(gè)等級(jí)。確定指標(biāo)體系，實(shí)施量化評(píng)定：把設(shè)備可靠性、維修性、經(jīng)濟(jì)性作為評(píng)價(jià)設(shè)備分類的標(biāo)準(zhǔn)，綜合設(shè)備對(duì)生產(chǎn)、質(zhì)量、成本、安全的影響程度，三項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)累積得分達(dá)到一定分值即歸入相應(yīng)等級(jí)。下表為根據(jù)上述方法形成的設(shè)備分類建議。

表1公司設(shè)備重新分類建議

3.制定點(diǎn)檢工作的標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)設(shè)備各部位的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，詳細(xì)規(guī)定點(diǎn)檢位置、項(xiàng)目、周期、方法、分工及判定基準(zhǔn)制訂點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)，并詳細(xì)制訂點(diǎn)檢計(jì)劃表、給油脂標(biāo)準(zhǔn)、維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。采用劃分點(diǎn)檢區(qū)域、確定點(diǎn)檢路線圖、建立點(diǎn)檢的業(yè)務(wù)流程的點(diǎn)檢活動(dòng)方式。

4.定修計(jì)劃制定流程及實(shí)施

定修計(jì)劃是控制定修實(shí)施的一種手段，它是定修模型在計(jì)劃管理實(shí)施過(guò)程中的具體化，其目的是預(yù)知定（年）修項(xiàng)目數(shù)、確定日期和時(shí)間，便于生產(chǎn)、設(shè)備方面工作的預(yù)安排。定修計(jì)劃有跨年度的長(zhǎng)期計(jì)劃、年度計(jì)劃、季度計(jì)劃和月度計(jì)劃。實(shí)施可以根據(jù)公司管理架構(gòu)和職責(zé)分類具體確定，其關(guān)鍵環(huán)節(jié)是進(jìn)行反復(fù)的優(yōu)化，一經(jīng)確定就成為與生產(chǎn)計(jì)劃同時(shí)進(jìn)行的一部分，它基于對(duì)設(shè)備技術(shù)狀態(tài)和生產(chǎn)組織綜合因素的準(zhǔn)確把握，具有很強(qiáng)的計(jì)劃性、適應(yīng)性和準(zhǔn)確性。

5.變革基層管理模式

即以作業(yè)長(zhǎng)為中心的基層管理模式。作業(yè)長(zhǎng)在實(shí)質(zhì)上是傳統(tǒng)管理模式中工段長(zhǎng)、生產(chǎn)調(diào)度員、技術(shù)員的融合體。點(diǎn)檢作業(yè)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)點(diǎn)檢組長(zhǎng)及點(diǎn)檢員完成設(shè)備狀態(tài)管理、維修資源調(diào)配、維修質(zhì)量檢查監(jiān)督、備件計(jì)劃與管理、設(shè)備等工作；生產(chǎn)作業(yè)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)運(yùn)行班長(zhǎng)及崗位員工完成生產(chǎn)計(jì)劃實(shí)施、工藝執(zhí)行和調(diào)整、設(shè)備操作規(guī)范指導(dǎo)與檢查、現(xiàn)場(chǎng)6S指導(dǎo)與檢查、現(xiàn)場(chǎng)持續(xù)改善提案等工作。公司點(diǎn)檢定制下設(shè)備管理組織機(jī)構(gòu)如圖2。

圖2公司點(diǎn)檢定制下設(shè)備管理組織機(jī)構(gòu)建議

6.管理對(duì)策實(shí)施的支撐保障措施

適當(dāng)使用設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)

ZMJX公司目前僅在焦?fàn)t煤氣鼓風(fēng)機(jī)等少數(shù)關(guān)鍵設(shè)備采用了設(shè)備技術(shù)狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置，也配備了一定數(shù)量的離線監(jiān)測(cè)儀器。建議該公司適當(dāng)增設(shè)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)采集和分析裝置。下表為公司可采用的有關(guān)裝置和布置參考建議。

表2公司設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀分布建議

從點(diǎn)檢診斷技術(shù)方面、設(shè)備維修技術(shù)方面、現(xiàn)代企業(yè)管理方法做好各級(jí)管理人員和崗位工人的培訓(xùn)教育

積極穩(wěn)妥采用適用的設(shè)備管理信息系統(tǒng)

該公司目前尚未采用專門的設(shè)備管理信息系統(tǒng)，信息手段的應(yīng)用上還停留在通用辦公軟件文檔管理和簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)階段，很大程度上影響了設(shè)備管理效率和管理水平的提高。建議該企業(yè)積極穩(wěn)妥采用設(shè)備管理信息化系統(tǒng)。根據(jù)該企業(yè)設(shè)備管理現(xiàn)狀和水平，應(yīng)該首先考慮計(jì)算機(jī)輔助設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)（CMMS）。對(duì)于企業(yè)資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)（EAM），筆者建議暫時(shí)不予考慮，但建議實(shí)施CMMS系統(tǒng)時(shí)，在兼容性和擴(kuò)展性方面為將來(lái)EAM的實(shí)施作一定的準(zhǔn)備。

六、采取兩階段對(duì)策分步實(shí)施的主要考慮

之所以提出先在現(xiàn)行模式下現(xiàn)進(jìn)行管理改進(jìn)，未來(lái)再實(shí)施點(diǎn)檢定修制兩步走的思路，主要基于三點(diǎn)考慮：一是點(diǎn)檢定修制是某種程度的組織變革和流程再造，需要穩(wěn)妥施行；二是點(diǎn)檢定修制對(duì)管理人員和崗位工人有較高能力和意識(shí)要求，該企業(yè)目前尚不具備條件；三是該公司目前尚不具備點(diǎn)檢定修制要求的各項(xiàng)制度、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程所需的工作基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1]李葆文.現(xiàn)代設(shè)備資產(chǎn)管理.機(jī)械工業(yè)出版社..

[2]上海市設(shè)備管理協(xié)會(huì).組編.華東理工大學(xué)出版.

列車檢修員工作計(jì)劃第10篇抓好基層黨組織建設(shè)分類指導(dǎo)工作。認(rèn)真落實(shí)《推進(jìn)街道社區(qū)黨的建設(shè)實(shí)施意見》，對(duì)社區(qū)黨組織實(shí)施星級(jí)化管理，促進(jìn)分類定級(jí)常態(tài)化和晉位升級(jí)長(zhǎng)效化。深入推進(jìn)“黨建示范街區(qū)”和“一區(qū)一品”創(chuàng)建活動(dòng)，打造黨建服務(wù)品牌，提高黨員為民服務(wù)意識(shí)。

抓好基層基礎(chǔ)保障工作。加大社區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，進(jìn)一步推進(jìn)陣地建設(shè)。改善街居辦公環(huán)境，爭(zhēng)取項(xiàng)目資金投入，置換現(xiàn)有辦公樓，建設(shè)街道辦事處辦公樓。通過(guò)購(gòu)置、自建，進(jìn)一步擴(kuò)充8個(gè)社區(qū)辦公用房面積，在街道、社區(qū)全部實(shí)行一站式民生服務(wù)大廳。

抓好“黨工委書記抓黨建”工作。認(rèn)真落實(shí)黨工委書記和社區(qū)黨支部抓基層黨建工作記實(shí)制，建立健全“抓書記、書記抓”的長(zhǎng)效機(jī)制，從明確記實(shí)內(nèi)容、豐富記實(shí)形式、強(qiáng)化結(jié)果運(yùn)用等方面入手，扎實(shí)開展記實(shí)制活動(dòng)，有效地推動(dòng)街道黨建工作的發(fā)展。

列車檢修員工作計(jì)劃第11篇即將到來(lái)的20xx年充滿希望和挑戰(zhàn)，對(duì)工程部提出了更高的要求。為積極配合各小區(qū)物業(yè)管理完成各項(xiàng)指標(biāo)任務(wù)?，F(xiàn)結(jié)合工程部的實(shí)際情況，著力于維修保養(yǎng)各項(xiàng)工作的落實(shí)，并在原來(lái)部門工作的基礎(chǔ)上，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，為客服中心的收費(fèi)做到后勤保障工作。特?cái)M定工作計(jì)劃如下：

一、20xx年工程部的工作目標(biāo)

1、在不斷地巡查和維保中確保設(shè)備的正常運(yùn)行。

2、跟進(jìn)20xx年遺留的工程問(wèn)題，提出有效的措施進(jìn)行整改。

3、介入一期高層和二期別墅的工程，尤其是加強(qiáng)一期高層隱蔽工程的排查和初驗(yàn)。

4、做好高層接收工作，確保每位員工能獨(dú)立驗(yàn)收，單獨(dú)帶業(yè)主驗(yàn)房，并詳細(xì)告知房屋結(jié)構(gòu)和隱蔽的水管及電路走向。

5、嚴(yán)格按照年度培訓(xùn)計(jì)劃進(jìn)行培訓(xùn)，尤其是新員工入職培訓(xùn)。

6、20xx年7月31日完成一期高層的工程驗(yàn)收，鑰匙資料接收的工作。

7、完成一期高層設(shè)備的承接和確保日常的正常使用及維保。

8、建立設(shè)施設(shè)備保養(yǎng)計(jì)劃，嚴(yán)格按照計(jì)劃執(zhí)行。

9、做好二次裝修的資料審核和巡查工作，確保裝修安全施工。

10、做好外包設(shè)施設(shè)備維保單位的選定和簽訂合同。

11、所有房屋資料的整理和檔案建立。

12、配合營(yíng)銷和各部門的工作完成。

13、跟進(jìn)一期別墅綠化去年遺漏工程的施工。

15、跟進(jìn)一期高層周界圍墻和監(jiān)控系統(tǒng)的安裝。

16、巡查和跟進(jìn)一期高層地下停車場(chǎng)的劃分和導(dǎo)示牌的安裝。

16、做好后續(xù)一期高層和一期別墅存在工程缺陷的整改工作。

17、做好業(yè)戶工程維修的有償和無(wú)常服務(wù)，確保工程返修率不得高于2%。

18、跟進(jìn)一期別墅和一期高層，地下停車廠收費(fèi)道閘系統(tǒng)的安裝和使用。

19、建立設(shè)備檔案和做好設(shè)備資料存檔工作。

二、工程部的困難和解決辦法

1、經(jīng)過(guò)對(duì)附近小區(qū)各個(gè)項(xiàng)目的走訪，發(fā)現(xiàn)我公司工程部員工的工資偏低，希望可以得到高層領(lǐng)導(dǎo)的支持，從而提高我工程部員工的生活質(zhì)量。

2、在20xx年所遺留的一期別墅相關(guān)資料和鑰匙希望能盡快移交給我物業(yè)公司，以便于我們的工作能更好的開展。

3、一期別墅內(nèi)的部分地下車庫(kù)沒(méi)有穿線，不能通電，嚴(yán)重影響了業(yè)戶車庫(kù)的使用，請(qǐng)集團(tuán)協(xié)調(diào)相關(guān)部門解決。

4、在巡查中發(fā)現(xiàn)會(huì)所及練習(xí)場(chǎng)沒(méi)有預(yù)留檢修口，我部門部分維修沒(méi)法進(jìn)行，請(qǐng)相關(guān)施工單位給予解決。

5、為了減少一期別墅的安全隱患，希望集團(tuán)各領(lǐng)導(dǎo)協(xié)商，能盡快安裝監(jiān)控系統(tǒng)。

6、目前一期別墅周界圍墻采用的是彩鋼板和鐵藝，彩鋼板容易變形影響公司項(xiàng)目的形象。

7、目前一期別墅C2車庫(kù)是毛地，為了提高項(xiàng)目的品質(zhì)，我公司建議采用地坪漆鋪設(shè)。

8、對(duì)一期別墅天溝(屋檐槽)，多次維修任存在嚴(yán)重漏水情況，希望得到集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的支持，能徹底解決，以免因其漏水對(duì)墻體造成損害。

9、一期別墅C2車庫(kù)沒(méi)有安裝智能刷卡系統(tǒng)，造成我公司對(duì)車輛管理困難，希望等到集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的支持。

10、一期別墅分戶安裝的窗扇過(guò)大，嚴(yán)重影響業(yè)戶的使用，望集團(tuán)各領(lǐng)導(dǎo)協(xié)商處理。

11、一期別墅庭院門，推拉困難、容易拆卸嚴(yán)重影響業(yè)戶的使用和項(xiàng)目的品質(zhì)，望集團(tuán)各位領(lǐng)導(dǎo)協(xié)商處理。

列車檢修員工作計(jì)劃第12篇20__年即將過(guò)去，新的一年又即將來(lái)臨。過(guò)去的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的大力支持、熱心幫助下，在同事們密切配合下，本著踏踏實(shí)實(shí)做事，認(rèn)認(rèn)真真工作的原則，基本上完成了自己所承當(dāng)?shù)母黜?xiàng)工作任務(wù)，個(gè)人思想政治素質(zhì)和工作能力都取得了一定的進(jìn)步。現(xiàn)將工作學(xué)習(xí)情況總結(jié)如下：:

一、從思想上：

二、從工作方式上：

過(guò)去的主要工作就是搶修，整天忙忙碌碌，設(shè)備問(wèn)題越來(lái)越多，不僅自己不輕松還時(shí)常耽誤生產(chǎn)?，F(xiàn)在在檢修和保養(yǎng)同時(shí)逐步形成做臺(tái)帳的習(xí)慣。設(shè)備檢修后都有檢修記錄和檢修臺(tái)帳，對(duì)經(jīng)常發(fā)生故障的設(shè)備進(jìn)行檢查，分析設(shè)備故障的主要原因，若是操作問(wèn)題要求現(xiàn)場(chǎng)操作人員及時(shí)整改，對(duì)工藝要求上不適用的設(shè)備，與工藝人員、設(shè)備主管和保全小組成員討論后進(jìn)行改型試用，是其故障率大大降低。以513A小組氧化釜移料泵為例子，原來(lái)使用的是WIHF80-65-160開式葉輪襯氟泵，現(xiàn)場(chǎng)共計(jì)有8臺(tái)，檢修的頻率比較高。經(jīng)過(guò)對(duì)多臺(tái)故障的泵機(jī)檢查總結(jié)后我們認(rèn)為該泵在使用過(guò)程中打空泵的幾率比較高，同時(shí)由于氧化釜內(nèi)盤管抱箍掉落也經(jīng)常造成泵機(jī)發(fā)生故障?，F(xiàn)在已安排對(duì)每臺(tái)氧化釜的盤管抱箍進(jìn)行改型更換并嚴(yán)格驗(yàn)收，同時(shí)要求該泵機(jī)輸送過(guò)程中操作人員不得離開現(xiàn)場(chǎng)防止打空泵。并從設(shè)備堆場(chǎng)找到1臺(tái)AZ80-65-160整理后進(jìn)行試用效果很好，目前這8臺(tái)泵機(jī)的檢修的頻次相當(dāng)于之前的1/10。不但降低了設(shè)備維修的費(fèi)用還減低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

三、大修工作和技術(shù)改造工作：

在今年公司效益不好的情況下，本著修舊利廢的原則，對(duì)大檢修突出主要設(shè)備和關(guān)鍵設(shè)備重點(diǎn)維修，同時(shí)在對(duì)20__年度大檢修后出現(xiàn)的主要設(shè)備問(wèn)題進(jìn)行分析改進(jìn)了檢修的方式，20__年的大修工作比較成功。對(duì)工藝要求的技術(shù)改造優(yōu)先利用設(shè)備堆場(chǎng)內(nèi)閑置和老廠拆遷過(guò)來(lái)的舊設(shè)備。并將停車小組不使用的部分設(shè)備調(diào)濟(jì)使用。確保各項(xiàng)技改的設(shè)備需求。

四、經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)：

過(guò)去的一年雖然學(xué)到了很多東西，取得了一定的進(jìn)步，但是仍有很多不足之處，現(xiàn)總結(jié)如下：

1.對(duì)設(shè)備管理比較粗糙，缺少細(xì)致的、連續(xù)的管理方法。

2.對(duì)檢修人員的管理比較松散。

3.對(duì)設(shè)備的潤(rùn)滑保養(yǎng)做的還不全面。

寄望在以后的工作中總結(jié)成功經(jīng)驗(yàn)，再接再厲，發(fā)揮潛力，更好的為公司服務(wù)。

列車檢修員工作計(jì)劃第13篇從這次的暑假實(shí)踐活動(dòng)中，我學(xué)到了很多的知識(shí)，獲得了一次與社會(huì)交流的經(jīng)驗(yàn)，也很愉快的度過(guò)了一段充實(shí)的假期。通過(guò)實(shí)踐，了解社會(huì)，為以后更好的步入社會(huì)打下基礎(chǔ)。

首先，談一談我的人經(jīng)歷。我是一名列車員，當(dāng)班列車是臨時(shí)加班車L796次列車，是由深圳開往武昌方向去的，是沈陽(yáng)鐵路局調(diào)配過(guò)來(lái)的綠皮車。車上條件很差，但我們還是很努力的適應(yīng)，并且每天的工作時(shí)間超過(guò)一十五個(gè)小時(shí)，可以說(shuō)我們是列車上最累的人，由于我們都執(zhí)著那份沖向理想彼岸的信念和擁有陽(yáng)光的心態(tài)，始終保持著微笑，在苦中作樂(lè)完成了一次和諧之旅。

其次，從這次實(shí)踐活動(dòng)中，我也了解到中國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展與民生大計(jì)的關(guān)系，中國(guó)鐵路事業(yè)怎樣才能更好的服務(wù)社會(huì)的發(fā)展，中國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展與“又好又快”的科學(xué)發(fā)展觀怎樣才能緊密聯(lián)系。我認(rèn)為可以從以下幾個(gè)方面貫徹落實(shí)：

一、科學(xué)的管理。管理的方式就是一種制度，是一只無(wú)形的手進(jìn)行調(diào)配。

三、保質(zhì)保量，和諧發(fā)展。

任何產(chǎn)品只有做出來(lái)有好的質(zhì)量，才能讓消費(fèi)者滿意，因此，保證專業(yè)的技術(shù)質(zhì)量，保證鐵路運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，中國(guó)鐵路才能更加穩(wěn)步發(fā)展。

四、做透明開放的宣傳。

只有中國(guó)_加大火車知識(shí)和售票情況的宣傳，我想在客流高峰期，不法分子倒票的情況將會(huì)有新的突破、火車上的安全隱患、旅客的投訴意見、火車運(yùn)輸上帶來(lái)的不便利的事例將大打折扣。

然后，中國(guó)_應(yīng)加強(qiáng)人文關(guān)懷。關(guān)愛(ài)旅客，關(guān)愛(ài)社會(huì)，就是關(guān)愛(ài)鐵路的大發(fā)展。然而我們的眼神總是不停地目視前方，沒(méi)有更好的關(guān)愛(ài)邊緣生活的弱勢(shì)群體，總是在最擁擠的列車上留下他們的身影。中國(guó)鐵路的高速發(fā)展在建設(shè)文化上有了巨大進(jìn)步，而在文化建設(shè)上的進(jìn)步不顯著。因此，在高速發(fā)展的今天，必須要加深文化內(nèi)涵，以人為本，和諧創(chuàng)新。

最后，我很感激這次社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)給我?guī)?lái)的深遠(yuǎn)意義，通過(guò)與形形色色的人交流，讓我更加清醒的認(rèn)識(shí)自己，認(rèn)識(shí)社會(huì)。我想只有從現(xiàn)在，從身邊的小事做起，規(guī)劃好自己的人生，修正思想，努力學(xué)習(xí)，以后更好服務(wù)社會(huì)的發(fā)展。

列車檢修員工作計(jì)劃第14篇一、團(tuán)隊(duì)管理方面

(1)首先，自己以身作則，處事嚴(yán)謹(jǐn)，做事公平，互助團(tuán)結(jié)。建立良好的楷模。以公平公正的角度，用人所長(zhǎng)，發(fā)揮維修員的特長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)。

(2)建立部門制度，進(jìn)行合理分工，明確每位員工的職責(zé)，定期對(duì)維修員進(jìn)行考試，加強(qiáng)其責(zé)任心。

(3)注重下屬的技能水平，定期進(jìn)行互助培訓(xùn)，加強(qiáng)其業(yè)務(wù)技能水平。

(4)多與員工溝通，了解員工的思想動(dòng)態(tài)，適時(shí)給予技能上的指導(dǎo)和幫助，關(guān)注員工士氣，在其有了成績(jī)時(shí)，給予表?yè)P(yáng)，在部門工作有了階段性的成就時(shí)，大家共同慶賀，相互鼓勵(lì)。

(5)適當(dāng)?shù)慕o員工分配挑戰(zhàn)性的工作目標(biāo)，讓員工自我突破完成，在完成后獲得成就的快樂(lè)。

二、細(xì)節(jié)服務(wù)的提升

(1)要求員工樹立良好的個(gè)人形象意識(shí)，上崗期間必須著工裝、佩戴工牌上崗，儀容儀表干凈整潔。

(2)入戶維修穿鞋套進(jìn)入，與業(yè)主溝通時(shí)使用文明用語(yǔ)，維修完畢后將現(xiàn)場(chǎng)要清理干凈。

(3)按約定時(shí)間守時(shí)入戶，信守承諾，服務(wù)及時(shí)，行動(dòng)迅速。

三、設(shè)備管理方面

1、與房產(chǎn)公司對(duì)接，匯總收集小區(qū)所有設(shè)備設(shè)施的原始資料和操作維修保養(yǎng)資料。

2、建立小區(qū)所有設(shè)備設(shè)施臺(tái)帳、完善設(shè)備設(shè)施的檔案，包括：設(shè)備臺(tái)帳、設(shè)備維修記錄、設(shè)備養(yǎng)護(hù)記錄、運(yùn)行記錄。

3、制定設(shè)備設(shè)施的年、月、季、周的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，根據(jù)維修保養(yǎng)計(jì)劃對(duì)設(shè)備設(shè)施定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，達(dá)到以“以保養(yǎng)修”目的。

4、供電系統(tǒng)的檢修

針對(duì)小區(qū)頻繁停電的現(xiàn)象，制定電力檢修計(jì)劃，按時(shí)對(duì)低壓配電系統(tǒng)進(jìn)行檢修，保證業(yè)主的正常用電。

(1)每月對(duì)低壓配電柜(箱)進(jìn)行巡檢，確保各開關(guān)繼電器、控制線路、保護(hù)電器、上下接點(diǎn)、接口連接螺絲緊固，無(wú)滑絲，無(wú)搭接線路。

(2)檢測(cè)三相線路電流是否正常，接頭是否有金屬變色現(xiàn)象，是否有積灰，線路是否整齊，支架是否松動(dòng)，殼體是否有銹蝕，發(fā)現(xiàn)以上現(xiàn)象及時(shí)進(jìn)行處理，保證業(yè)主的正常用電。

(3)對(duì)標(biāo)識(shí)編號(hào)進(jìn)行核對(duì)，包括：指示燈、開關(guān)按鈕、報(bào)警裝置等，并檢查損壞的情況。

(4)用電高峰期，每周對(duì)低壓配電柜(箱)進(jìn)行不少于一次的測(cè)溫檢查，確定是否有異響和異味。

(5)每半年對(duì)電纜標(biāo)識(shí)進(jìn)行一次核對(duì)，對(duì)電纜接頭井進(jìn)行一次大檢查。

(6)每年對(duì)箱變和樓棟的線路斷路器、保護(hù)裝置進(jìn)行一次檢修測(cè)試。

(7)每年對(duì)業(yè)主部分的線路進(jìn)行檢修一次，防止出現(xiàn)因接線螺絲松動(dòng)，而造成線路接觸不良斷路現(xiàn)象。

5、弱電系統(tǒng)的維修和保養(yǎng)

(1)業(yè)主家中的防盜系統(tǒng)。對(duì)業(yè)主家中的防盜系統(tǒng)每月進(jìn)行一次測(cè)試，也可根據(jù)業(yè)主的要求進(jìn)行變動(dòng)。主要檢測(cè)項(xiàng)目為：窗磁、門磁、可視對(duì)講的檢測(cè)。

(2)每月對(duì)攝像機(jī)、云臺(tái)、半球攝像機(jī)、矩陣等設(shè)備運(yùn)行的情況進(jìn)行檢查，并制定檢查記錄。

(3)每季度對(duì)視頻監(jiān)視系統(tǒng)露天進(jìn)行清洗，防腐加固，對(duì)監(jiān)視系統(tǒng)線路進(jìn)行檢查，確保其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

(4)每月對(duì)遠(yuǎn)紅外發(fā)射機(jī)、接收、線路等進(jìn)行一次巡檢測(cè)試及清洗。

(5)每月對(duì)電子巡更、采集信息鈕巡檢一次，檢查固定是否牢固。

(6)每日隨機(jī)進(jìn)行測(cè)試運(yùn)行情況，每月對(duì)門禁控制器、分控板、通話控制、電控鎖、閉門器工作情況進(jìn)行一次普查檢修。

(7)道閘系統(tǒng)。每日對(duì)道閘系統(tǒng)的配件和運(yùn)行情況進(jìn)行一次檢查，確保正常運(yùn)行，防止發(fā)生意外。

6、電梯升降系統(tǒng)

(1)每天不少于2次檢查電梯的運(yùn)行情況，對(duì)電梯的外觀和試運(yùn)行進(jìn)行檢查、發(fā)現(xiàn)異響和電梯轎廂出現(xiàn)不平穩(wěn)現(xiàn)象，及時(shí)停運(yùn)，聯(lián)系廠家進(jìn)行檢修。

(2)根據(jù)電梯的運(yùn)行維修養(yǎng)護(hù)要求，及時(shí)通知督促?gòu)S家定期進(jìn)行檢修及保養(yǎng)，提前預(yù)防而不是等壞了再通知廠家維修。

(3)制定電梯困人、高層火災(zāi)的應(yīng)急預(yù)案，每年進(jìn)行一次消防演練。

7、消防系統(tǒng)

(1)每日和消防人員檢查消防設(shè)施的運(yùn)行情況。

(2)對(duì)消防的重點(diǎn)部位進(jìn)行隨機(jī)檢查，主要對(duì)火災(zāi)報(bào)警按鈕、火災(zāi)探測(cè)器和消防水箱進(jìn)行測(cè)試和檢修，對(duì)高層和地下車庫(kù)的消防箱內(nèi)的消防水帶、消防槍、消防接頭進(jìn)行銜接測(cè)試，保證消防設(shè)施能銜接完好。

(3)每季對(duì)消防設(shè)施設(shè)備進(jìn)行一次全面的大檢查和測(cè)試，確保消防系統(tǒng)能正常啟用。

(4)修改和制定《火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案》、《消防報(bào)警系統(tǒng)和消防控制系統(tǒng)遇突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案》、《消防設(shè)施設(shè)備的資料檔案》和匯總各種設(shè)備的年檢年審資料。

8、供水水系統(tǒng)

(1)根據(jù)給水設(shè)備運(yùn)行情況，制定完善的二次給水系統(tǒng)的維修養(yǎng)護(hù)。

(2)制定突發(fā)停水應(yīng)急預(yù)案

(4)對(duì)二次供水箱進(jìn)行定期檢查和清水消毒，并做好記錄。

四、節(jié)能降耗方面

節(jié)電方面

(1)提高所有員工的節(jié)能意識(shí)。不用的設(shè)備及時(shí)關(guān)閉。

(2采取技術(shù)措施

地下車庫(kù)所有燈雙燈管，只亮一組。

2.高層地下室燈，保證照明的情況下，其他全部關(guān)閉。

3.高層樓道的燈，在保證照明的情況下，減少燈組。

4.為加強(qiáng)公共設(shè)施用電監(jiān)管，對(duì)二期地下車庫(kù)配電室加裝一塊電表，對(duì)二期路燈、地?zé)?、中心景觀區(qū)水泵，加裝一塊電表。

5.對(duì)施工用電建立一