中石化油價(jià)調(diào)整通告范文

中石化油價(jià)調(diào)整通告范文第一篇中石化油價(jià)調(diào)整通告范文第一篇截止2021年12月4日發(fā)改委下發(fā)成品油價(jià)格調(diào)整通知，國內(nèi)汽油、柴油零售價(jià)格于12月3日24時(shí)分別下調(diào)430元/噸和415元/噸，每升92號(hào)汽油零售價(jià)最終下調(diào)元，0號(hào)柴油零售價(jià)下調(diào)元，也在今天全年油價(jià)累計(jì)下調(diào)的總金額突破千元大關(guān)，達(dá)到1100元/噸和1065元/噸，但是，相比去年底油價(jià)還是漲了，在最近3年的18次油價(jià)下調(diào)中排名第二，第一是去年3月17日的下調(diào)1015元/噸。

拓展資料：

一、油價(jià)下跌利好什么行業(yè)

1、航空

對(duì)于低油價(jià)而言，對(duì)于石油工業(yè)，如交通運(yùn)輸來說，無疑是最有利的，其行業(yè)的景氣程度與油價(jià)有著顯著的負(fù)相關(guān)關(guān)系。尤其是航空行業(yè)，燃油成本已經(jīng)占到航空公司成本的很大一部分。油價(jià)下跌對(duì)于該行業(yè)來說無疑是很有利的。

油價(jià)下跌相關(guān)受益股：華夏航空(002928)、601111(中國國航)、600115(東方航空)、600029(南方航空)、601021(春秋航空)、600897(廈門空港)、600004(白云機(jī)場)、603885(吉祥航空)

2、下游化工

油價(jià)下跌，總體上是利好那些成本不透明，對(duì)下游有一定的議價(jià)能力的公司。例如，在化肥行業(yè)當(dāng)中，國內(nèi)生產(chǎn)化肥所用的原材料主要是煤、天然氣、重油，原料成本和能源成本非常高。化學(xué)纖維由合成纖維單體(聚合物)制成，原料價(jià)格對(duì)石油價(jià)格波動(dòng)非常敏感。塑料制品行業(yè)使用聚乙烯、聚丙烯等基本石化產(chǎn)品為原料，原料成本占生產(chǎn)成本的很大比例，而油價(jià)的變化對(duì)其影響很大。作為一個(gè)整體，化工和塑料行業(yè)的成本也將得益于油價(jià)的下跌。

油價(jià)下跌相關(guān)受益股：600143(金發(fā)科技)、600759(洲際油氣)

二、石油

1、石油是指氣態(tài)、液態(tài)和固態(tài)的烴類混合物，具有天然的產(chǎn)狀。石油又分為原油、天然氣、天然氣液及天然焦油等形式，但習(xí)慣上仍將“石油”作為“原油”的定義用。

2、石油是一種粘稠的、深褐色液體，被稱為“工業(yè)的血液”。地殼上層部分地區(qū)有石油儲(chǔ)存。主要成分是各種烷烴、環(huán)烷烴、芳香烴的混合物。是地質(zhì)勘探的主要對(duì)象之一。

3、石油的成油機(jī)理有生物沉積變油和石化油兩種學(xué)說，前者較廣為接受，認(rèn)為石油是古代海洋或湖泊中的生物經(jīng)過漫長的演化形成，屬于生物沉積變油，不可再生；后者認(rèn)為石油是由地殼內(nèi)本身的碳生成，與生物無關(guān)，可再生。石油主要被用來作為燃油和汽油，也是許多化學(xué)工業(yè)產(chǎn)品，如溶液、化肥、殺蟲劑和塑料等的原料。

中石化油價(jià)調(diào)整通告范文第二篇新一輪國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口已于9月21日開啟。

下一輪國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口將在10月10日24時(shí)開啟。

油價(jià)調(diào)整窗口開啟時(shí)間是兩周一次，本輪油價(jià)是漲跌，要看油價(jià)調(diào)整前兩周的國際油價(jià)漲躍幅度是否達(dá)到上漲或下調(diào)的規(guī)定。

成品油油價(jià)具體生成機(jī)制是：以布倫特(Brent)、迪拜(Dubai)和米納斯(Minas)三地平均原油價(jià)格+成本+適當(dāng)?shù)睦麧櫬?，來確定國內(nèi)成品油零售價(jià)格。

當(dāng)國際原油價(jià)格在40美元/桶-130美元/桶區(qū)間波動(dòng)的時(shí)候，國內(nèi)成品油價(jià)格機(jī)制正常調(diào)整，該漲就漲，該降就降。但如果成品油調(diào)價(jià)幅度低于50元/噸，不作調(diào)整。

當(dāng)國際原油價(jià)格高于130美元/桶，國內(nèi)油價(jià)也達(dá)到最高限價(jià)，不再上調(diào)；當(dāng)國際原油價(jià)格低于40美元/桶，國內(nèi)油價(jià)也達(dá)到最低限價(jià)，不再下調(diào)。

中石化油價(jià)調(diào)整通告范文第三篇根據(jù)國家發(fā)改委消息，新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將于（11月5日）24時(shí)開啟。

據(jù)國家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測中心監(jiān)測，本輪成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)（10月22日—11月4日），國際油價(jià)大幅下降。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價(jià)比上輪調(diào)價(jià)周期下降。受此影響，國內(nèi)汽油、柴油零售價(jià)格隨之下調(diào)。

成品油價(jià)格下調(diào)?加滿一箱油少花元

記者從國家發(fā)改委獲悉，本次油價(jià)調(diào)整具體情況如下：汽油每噸下調(diào)160元，柴油每噸下調(diào)150元。

全國平均來看：92號(hào)汽油每升下調(diào)元；95號(hào)汽油每升下調(diào)元；0號(hào)柴油每升下調(diào)元。

記者算了一筆賬，按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號(hào)汽油，將少花元。本次調(diào)價(jià)是2020年國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口出現(xiàn)的第五次下調(diào)。

短期油價(jià)仍將弱勢震蕩多國封鎖、美國大選抑制原油價(jià)格上升

調(diào)價(jià)周期內(nèi)，歐美新冠肺炎病例激增，法國、德國等十多個(gè)歐洲國家實(shí)施新的封鎖措施，引發(fā)原油需求下降的擔(dān)憂。利比亞關(guān)閉了八個(gè)月的油田恢復(fù)生產(chǎn)，預(yù)計(jì)三周內(nèi)原油產(chǎn)量將達(dá)到100萬桶/日，更加劇市場對(duì)原油供應(yīng)過剩的憂慮。供需兩方面因素共同作用，影響油價(jià)大幅下跌。倫敦布倫特、紐約WTI原油期貨價(jià)格一度分別跌至每桶美元、美元，分別為6月份以來最低位。此后美國原油庫存大幅下降，提振油價(jià)。平均來看，本調(diào)價(jià)周期倫敦布倫特、紐約WTI原油期貨價(jià)格分別為每桶美元、美元，分別比上一調(diào)價(jià)周期下降、。

國家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測中心預(yù)計(jì)，短期內(nèi)國際油價(jià)仍將呈弱勢震蕩走勢。目前市場關(guān)注焦點(diǎn)集中在本月底召開的歐佩克會(huì)議，有消息稱歐佩克及其盟友可能推遲執(zhí)行明年初放松減產(chǎn)的計(jì)劃，油價(jià)將因此獲得支撐。但歐美疫情仍然蔓延，多國采取的封鎖措施仍將抑制原油需求恢復(fù)及價(jià)格上升空間。此外，美國大選及后續(xù)進(jìn)展都可能對(duì)原油市場產(chǎn)生擾動(dòng)，進(jìn)而影響價(jià)格運(yùn)行。

年內(nèi)油價(jià)變動(dòng)一覽：四漲五跌十二擱淺

2020年，國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)已呈現(xiàn)“四漲五跌十二擱淺”的格局。截至本次調(diào)價(jià)，汽油價(jià)格累計(jì)每噸下調(diào)1940元，柴油價(jià)格累計(jì)每噸下調(diào)1870元。

中石化油價(jià)調(diào)整通告范文第四篇下一輪油價(jià)的調(diào)整時(shí)間是2020年4月15日24時(shí)。

2022年以來國內(nèi)油價(jià)已經(jīng)調(diào)整了6次，而這6次都是上調(diào)，并且幅度還不小，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年以來汽油已累計(jì)上調(diào)元/升，柴油累計(jì)上調(diào)元/升，以100升的油箱為例，年初加滿一箱油跟現(xiàn)在相比就相差最少150元左右。

目前國內(nèi)的油價(jià)是92號(hào)汽油均價(jià)為元，95號(hào)汽油均價(jià)元，98號(hào)汽油均價(jià)元，0號(hào)柴油均價(jià)是元，這個(gè)價(jià)格應(yīng)該也已經(jīng)算是歷史最高水平了，讓很多開油車的車主都感覺壓力山大，所以油車車主最期待的一件事就是油價(jià)能夠降下來。

而我國油價(jià)能不能降下來并不是我們自己能夠決定的，因?yàn)槲覈?0%都是靠進(jìn)口，國內(nèi)油價(jià)高低是受國際油價(jià)在影響的，當(dāng)國際油價(jià)上漲時(shí)，國內(nèi)油價(jià)也會(huì)跟著上漲，反之國際油價(jià)下降時(shí)，國內(nèi)油價(jià)也會(huì)跟著下降，而具體什么時(shí)候上漲或者下降，我們有具體的調(diào)整日期，一般是每十個(gè)工作日就會(huì)對(duì)國內(nèi)油價(jià)調(diào)整一次，按照國內(nèi)油價(jià)調(diào)整時(shí)間表來看，2022年第七次油價(jià)調(diào)整將會(huì)在4月15日24時(shí)進(jìn)行。

當(dāng)然國際形勢瞬息萬變，目前距離15日的調(diào)整時(shí)間還有9天左右的時(shí)間，國際油價(jià)會(huì)繼續(xù)下跌，還是出現(xiàn)反彈沒有人知道，所以這個(gè)數(shù)據(jù)也只是預(yù)測而已。但是從目前國際形勢來看，下跌的概率會(huì)更大一些。

由于國際能源署繼續(xù)討論成員國聯(lián)合釋放原油儲(chǔ)備應(yīng)對(duì)供應(yīng)缺口，國際原油期貨價(jià)格5日收盤時(shí)下跌，并且美國戰(zhàn)略原油儲(chǔ)備預(yù)計(jì)將從5月份開始投入市場，在幾個(gè)月內(nèi)每天釋放100萬桶石油的計(jì)劃，總量預(yù)計(jì)達(dá)到億桶，這些原油儲(chǔ)備的釋放，一定程度上減少了一些油價(jià)上漲的壓力。

中石化油價(jià)調(diào)整通告范文第五篇一、成品油零售價(jià)格。90﹟(標(biāo)準(zhǔn)品)汽油零售價(jià)格調(diào)整為11595元/噸，0﹟柴油(標(biāo)準(zhǔn)品)零售價(jià)格調(diào)整為10490元/噸。以上汽、柴油零售價(jià)為最高銷售價(jià)格，其它品號(hào)的成品油價(jià)格按照國家規(guī)定的品質(zhì)比率相應(yīng)確定（具體見附表）。

二、對(duì)系統(tǒng)外社會(huì)加油站的成品油（包括燈用煤油）批發(fā)價(jià)格實(shí)行最高批發(fā)價(jià)格。合同約定由供方配送給零售企業(yè)的，最高批發(fā)價(jià)格按最高零售價(jià)格倒扣300元/噸確定；合同未約定配送的，最高批發(fā)價(jià)格按最高零售價(jià)格倒扣360元/噸確定。成品油批發(fā)企業(yè)可在不超過最高批發(fā)價(jià)格的前提下，與零售企業(yè)協(xié)商確定具體批發(fā)價(jià)格。

三、各地價(jià)格主管部門及石油公司在組織調(diào)價(jià)方案實(shí)施過程中，要迅速落實(shí)，并做好宣傳解釋工作。

四、各地價(jià)格監(jiān)督檢查部門要加大對(duì)成品油市場的價(jià)格檢查力度，防止各種價(jià)格違法行為。

五、調(diào)整后的價(jià)格自2022年6月14日24時(shí)起執(zhí)行。

附：烏蘭察布市汽、柴油銷售價(jià)格表

烏蘭察布市發(fā)展和改革委員會(huì)

2022年6月14日

烏蘭察布市汽、柴油銷售價(jià)格表

價(jià)格

批發(fā)價(jià)

(元/噸)

零售價(jià)

（元/噸）

公升價(jià)

（元/升）

一、汽油

92#汽油(VI)

11973

12291

95#汽油(VI)

12650

12986

98#汽油(VI)

14006

14378

二、柴油

0﹟柴油

10190

10490

-10#柴油(VI)

10801

11119

-20#柴油(VI)

11311

11644

-35#柴油(VI)

11719

12064

中石化油價(jià)調(diào)整通告范文第六篇油價(jià)已經(jīng)下調(diào)，這是第五次油價(jià)下調(diào)，本次調(diào)價(jià)也是第二十一次調(diào)價(jià)。發(fā)改委發(fā)布通知，將下調(diào)汽柴油限價(jià)，每噸汽油下調(diào)160元、柴油下調(diào)150元。折合每升89號(hào)汽油價(jià)格下調(diào)元、92號(hào)汽油價(jià)格下調(diào)元、95號(hào)汽油價(jià)格下調(diào)元、0號(hào)柴油價(jià)格下調(diào)元。以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，這次調(diào)價(jià)后，車主們加滿一箱92號(hào)汽油將少花元左右。

具體價(jià)格變化89號(hào)汽油由每升元調(diào)整為元，降低元；92號(hào)汽油由每升元調(diào)整為元，降低元；95號(hào)汽油由每升元調(diào)整為元，降低元；0號(hào)柴油由每升元調(diào)整為元，降低元。調(diào)價(jià)影響

本次調(diào)價(jià)過后，成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“四漲五跌十二擱淺”的格局。今年汽油累計(jì)跌幅為1940元/噸，柴油跌幅1870元/噸。

本計(jì)價(jià)周期以來，在歐美新冠病毒感染病例數(shù)再度反彈影響原油需求等因素影響下，國際油價(jià)承壓走跌，美國原油期貨相繼跌破40美元/桶。

高級(jí)分析師王延婷表示，雖然本輪周期后期國際油價(jià)三連漲，但前期原油價(jià)格跌幅較大，綜合原油均價(jià)仍處于每桶40美元之下，國內(nèi)汽柴油零售限價(jià)調(diào)整開啟‘地板價(jià)’保護(hù)機(jī)制，40美元/桶以上的油價(jià)波動(dòng)幅度則正常調(diào)整。

成品油分析師徐雯雯介紹，此次調(diào)價(jià)后，今年汽油累計(jì)跌幅為1940元/噸，柴油跌幅1870元/噸。以油箱容量50升的普通私家車計(jì)算，這次調(diào)價(jià)后，車主們加滿一箱油將少花元左右；滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛平均每行駛一千公里，燃油費(fèi)用減少52元左右。私家車主和物流企業(yè)成本得以減少?！毙祧┱f。

成品油分析師李彥認(rèn)為，以當(dāng)前國際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)上行的趨勢，幅度在90元/噸左右?！澳壳昂苡锌赡軐?dāng)前減產(chǎn)規(guī)模延長至明年，美國大選結(jié)束后有可能推出新的財(cái)政刺激政策，加之美元近期有所走弱，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)上調(diào)的概率較大?！?/p>

油價(jià)下幅下調(diào)，有以下幾原因疫情的發(fā)情波及到世界的眾多國家，導(dǎo)致航空業(yè)停航，運(yùn)輸業(yè)降低運(yùn)輸業(yè)務(wù)。石油