《汽車(chē)制造工藝技術(shù)》 教案 模塊四 汽車(chē)典型覆蓋件沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)

授課方案授課教師課程名稱(chēng)汽車(chē)制造工藝技術(shù)1單元6授課時(shí)間年月日年月日年月日第周第周第周星期星期星期第節(jié)第節(jié)第節(jié)班班班授課章節(jié)任務(wù)一

汽車(chē)沖壓成形工序教學(xué)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)：掌握沖壓定義和沖壓工序分類(lèi)及特點(diǎn)；了解沖壓特點(diǎn)能力目標(biāo)：能正確區(qū)別和辨別不同類(lèi)型沖壓工序素質(zhì)目標(biāo)：培養(yǎng)學(xué)生愛(ài)動(dòng)腦、善于查資料的素質(zhì)重點(diǎn)難點(diǎn)重點(diǎn)：沖壓工序分類(lèi)難點(diǎn)：沖壓工序分類(lèi)及特點(diǎn)教學(xué)地點(diǎn)普通教室□一體化教室R多媒體教室R實(shí)訓(xùn)室□實(shí)驗(yàn)室□企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)□其他教學(xué)方法及手段常規(guī)教學(xué)□啟發(fā)式教學(xué)√現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)□案例教學(xué)□問(wèn)題教學(xué)√項(xiàng)目教學(xué)√多媒體教學(xué)□演示教學(xué)□其他教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)一、復(fù)習(xí)二、導(dǎo)入三、講授新課四、提問(wèn)五、布置作業(yè)六、總結(jié)教學(xué)后記教案用紙No授課內(nèi)容備注任務(wù)一

汽車(chē)沖壓成形工序【復(fù)習(xí)】1.汽車(chē)沖壓材料的基本要求？2.汽車(chē)沖壓鋼板分類(lèi)及特點(diǎn)？【導(dǎo)入】觀看一段視頻，了解汽車(chē)復(fù)雜覆蓋件是如何從一塊塊薄鋼板沖成形狀、尺寸、位置合格的覆蓋件的？【講授新課】一、沖壓概述1.沖壓定義（1）沖壓：利用安裝在壓力機(jī)上的沖模對(duì)材料施加壓力，使其產(chǎn)生分離或塑性變形，從而獲得所需要零件的一種壓力加工方法。沖壓一般在室溫下進(jìn)行，所以又稱(chēng)為冷沖壓，如圖4-1所示。2.沖壓的特點(diǎn)①?zèng)_壓是一種高生產(chǎn)效率、低材料消耗的加工方法。沖壓工藝適用于較大批量零件制品的生產(chǎn)，便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化與自動(dòng)化，有較高的生產(chǎn)效率，同時(shí)，沖壓生產(chǎn)不僅能努力做到少?gòu)U料和無(wú)廢料生產(chǎn)，而且即使在某些情況下有邊角余料，也可以充分利用。②操作工藝方便，不需要操作者有較高水平的技藝。③沖壓出的零件一般不需要再進(jìn)行機(jī)械加工，具有較高的尺寸精度。④沖壓件有較好的互換性。沖壓加工穩(wěn)定性較好，同一批沖壓件．可相互交換使用，不影響裝配和產(chǎn)品性能。⑤由于沖壓件用板材作材料，它的表面質(zhì)量較好，為后續(xù)表面處理工序(如電鍍、噴漆)提供了方便條件。⑥沖壓加工能獲得強(qiáng)度高、剛度大而重量輕的零件。⑦用模具批量生產(chǎn)的沖壓件成本低廉。⑧沖壓能制造出其它金屬加工方法難加工出的形狀復(fù)雜的零件。二、汽車(chē)沖壓分類(lèi)冷沖壓概括起來(lái)分兩大類(lèi)：分離工序和成形工序

分離工序是使板料按一定的輪廓線分離而獲得一定形狀、尺寸和切斷面質(zhì)量的沖壓件。成形工序是坯料在不破裂的條件下產(chǎn)生塑性變形而獲得一定形狀和尺寸的沖壓件。1.分離工序

2.成形工序三、沖壓成形工序名稱(chēng)及代號(hào)四、沖壓工藝方法沖壓工藝方法的種類(lèi)很多，汽車(chē)沖壓工藝中常用的工藝方法主要有開(kāi)卷與校平、沖裁、彎曲、拉深、脹形等。1.開(kāi)卷和校平開(kāi)卷與校平屬于汽車(chē)沖壓工藝前板料預(yù)處理工藝，通常與剪切和下料工序一道在生產(chǎn)線上完成。其工藝內(nèi)容是將鋼廠供應(yīng)的卷筒板料進(jìn)行開(kāi)卷，整平后按照沖壓工藝要求剪斷成一定尺寸規(guī)格的料坯。開(kāi)卷與校平工序處于沖壓工藝流程的首位，通過(guò)該工序可將沖壓坯料達(dá)到預(yù)期要求的平整度和尺寸，且不對(duì)板料造成任何損傷。某企業(yè)生產(chǎn)的開(kāi)卷校平生產(chǎn)線如圖4-2所示，常見(jiàn)板料開(kāi)卷和下料參數(shù)見(jiàn)表4-3。2.沖裁沖裁是利用沖裁模使板料產(chǎn)生分離的一種沖壓工藝，主要包括落料、沖孔、切口、修邊、剖切、切斷等多種具體工序內(nèi)容。在沖裁過(guò)程中，板料在模具的作用下被分成兩部分，可以直接沖出成品零件也可以為其他工序制備毛坯。從板料上沖下所需外形的零件或毛坯的沖裁工序稱(chēng)為落料，在工件或板料上沖出所需形狀的孔的沖裁工序則稱(chēng)為沖孔。3.彎曲彎曲是利用設(shè)備或?qū)Ｓ霉ぞ呤菇饘侔辶?、管料、棒料或型材在模具中彎成一定曲率、一定角度和形狀的變形工藝，如圖4-4所示。彎曲工藝在沖壓生產(chǎn)中占有很大的比例，應(yīng)用于汽車(chē)縱梁、車(chē)廂等零件的成形過(guò)程。彎曲成形既可以利用模具在壓力機(jī)上進(jìn)行，也可以在其他專(zhuān)用設(shè)備如折邊機(jī)、彎管機(jī)、滾彎?rùn)C(jī)上進(jìn)行。這些彎曲方法盡管使用的坯料和采用的工具及設(shè)備各不相同，但它們彎曲時(shí)的變形規(guī)律是一樣的。4.拉深工藝?yán)睿ㄓ址Q(chēng)拉延）是利用拉深模將沖裁或裁剪后所得到的平板坯料制成開(kāi)口空心件的一種沖壓方法。拉伸是沖壓生產(chǎn)中應(yīng)用最廣泛的工序之一，汽車(chē)車(chē)身覆蓋件的主要生產(chǎn)工藝就是拉深。拉伸過(guò)程如圖4-11所示?！咎釂?wèn)】1.沖壓工序分類(lèi)？2.分離工序和成形工序的工序特征？【布置作業(yè)】闡述汽車(chē)沖壓工藝中常用的工藝方法？【總結(jié)】授課方案授課教師課程名稱(chēng)汽車(chē)制造工藝技術(shù)1單元7授課時(shí)間年月日年月日年月日第周第周第周星期星期星期第節(jié)第節(jié)第節(jié)班班班授課章節(jié)任務(wù)二

汽車(chē)沖壓件的沖壓工藝設(shè)計(jì)教學(xué)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)：了解汽車(chē)沖壓覆蓋件表示方法；了解汽車(chē)沖壓工藝設(shè)計(jì)過(guò)程能力目標(biāo)：會(huì)進(jìn)行汽車(chē)典型沖壓件的沖壓工藝設(shè)計(jì)素質(zhì)目標(biāo)：培養(yǎng)學(xué)生愛(ài)動(dòng)腦、善于查資料的素質(zhì)重點(diǎn)難點(diǎn)重點(diǎn)：汽車(chē)沖壓件工藝設(shè)計(jì)流程難點(diǎn)：能正確制定汽車(chē)典型沖壓件的沖壓工藝設(shè)計(jì)教學(xué)地點(diǎn)普通教室□一體化教室R多媒體教室R實(shí)訓(xùn)室□實(shí)驗(yàn)室□企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)□其他教學(xué)方法及手段常規(guī)教學(xué)□啟發(fā)式教學(xué)√現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)□案例教學(xué)□問(wèn)題教學(xué)√項(xiàng)目教學(xué)√多媒體教學(xué)□演示教學(xué)□其他教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)一、復(fù)習(xí)二、導(dǎo)入三、講授新課四、提問(wèn)五、布置作業(yè)六、總結(jié)教學(xué)后記教案用紙No授課內(nèi)容備注任務(wù)二

汽車(chē)沖壓件的沖壓工藝設(shè)計(jì)【復(fù)習(xí)】1.汽車(chē)沖壓工序分類(lèi)?2.分類(lèi)工序和成形工序的工序特點(diǎn)？【導(dǎo)入】

沖壓車(chē)間工藝流程：

原材料（板料和卷料）入庫(kù)→開(kāi)卷線→大件清洗涂油、小件開(kāi)卷剪切→A、B、C沖壓生產(chǎn)線→安裝模具調(diào)試首件合格→投入批量生產(chǎn)→合格件防銹→入庫(kù)?！局v授新課】一、汽車(chē)沖壓件的沖壓工藝設(shè)計(jì)（一）汽車(chē)沖壓覆蓋件表示方法如圖4-22所示，由于汽車(chē)覆蓋件多為復(fù)雜的空間曲面，不能用幾個(gè)視圖或剖面就把覆蓋件各點(diǎn)的位置和尺寸表達(dá)清楚。因此必須輔以主模型或者直接利用CAD中的計(jì)算機(jī)幾何造型技術(shù)，用解析數(shù)學(xué)式和坐標(biāo)數(shù)據(jù)信息來(lái)表示汽車(chē)覆蓋件的完整形狀尺寸，進(jìn)行模具設(shè)計(jì)和制造。

（二）汽車(chē)沖壓覆蓋件的沖壓工藝設(shè)計(jì)工藝設(shè)計(jì)即針對(duì)具體覆蓋件的形狀、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)安排成形工序步驟，考慮相應(yīng)的模具結(jié)構(gòu)，選擇材料規(guī)格，并考慮材料利用率及選擇合適的設(shè)備。覆蓋件沖壓工藝設(shè)計(jì)的基本原則與用其他加工方法制造其他產(chǎn)品的工藝設(shè)計(jì)基本原理是相同的，即技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理。汽車(chē)沖壓覆蓋件沖壓工藝設(shè)計(jì)通常需要經(jīng)歷設(shè)計(jì)準(zhǔn)備、方案論證與工藝設(shè)計(jì)、工藝驗(yàn)證等過(guò)程。1.設(shè)計(jì)準(zhǔn)備（1）原始資料準(zhǔn)備。工藝設(shè)計(jì)前除需準(zhǔn)備常規(guī)設(shè)計(jì)的有關(guān)手冊(cè)（如《沖模設(shè)計(jì)手冊(cè)》、《機(jī)械制造工藝手冊(cè)》、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等）外，還需要查閱的資料及實(shí)物有：①覆蓋件圖、主模型或者實(shí)物。②生產(chǎn)批量和交貨期。⑧生產(chǎn)線有關(guān)設(shè)備型號(hào)、參數(shù)和附屬裝置情況。④所收集、整理的類(lèi)似覆蓋件的成形性能和生產(chǎn)情況。⑤原材料的性能、規(guī)格及纖維方向等。2.覆蓋件圖和模型或?qū)嵨锏姆治鍪紫龋瑧?yīng)該了解該覆蓋件的作用、強(qiáng)度、表面質(zhì)量要求及其與相關(guān)零件的裝配關(guān)系等。其次，應(yīng)分析以下問(wèn)題：①覆蓋件的工藝性。覆蓋件有無(wú)成形困難的局部形狀(急劇變化、負(fù)角面等)。在許可的情況下，盡量滿足原設(shè)計(jì)要求，但當(dāng)成形有困難或不能保證穩(wěn)定批量生產(chǎn)時(shí)，應(yīng)該與設(shè)計(jì)部門(mén)協(xié)商進(jìn)行修改（從材料的許用變形程度、設(shè)備、模具制造及操作等方面考慮）。②覆蓋件工藝質(zhì)量要點(diǎn)。作為外覆蓋件，要求外表面連續(xù)，并與相鄰表面均勻過(guò)渡，如果外表面存在不連續(xù)狀，表面質(zhì)量將惡化，經(jīng)噴涂裝飾后尤其明顯。作為內(nèi)覆蓋件，一般對(duì)表面狀況要求不高，但對(duì)尺寸精度要求較高，在焊接面上不應(yīng)有皺折、回彈等。③局部細(xì)節(jié)(如孔、孔距、凸凹、凸緣、加強(qiáng)筋等)的精度。修邊、壓彎、成形的邊緣圓角半徑是否適當(dāng)，壓彎成形角部分是否多料。④料厚公差應(yīng)在保證該覆蓋件的精度范圍內(nèi)。⑤有無(wú)關(guān)于飛邊高度及飛邊方向的要求?⑥是否需要考慮材料的纖維方向?板材利用率如何?⑦可否成對(duì)成形?通過(guò)以上分析研究，初步確定覆蓋件圖及其公差，但在后來(lái)的模具設(shè)計(jì)、模具制造和調(diào)試階段仍有可能改變覆蓋件的形狀。3.工藝設(shè)計(jì)①研究沖壓成形性能及加工方法、加工性能。②初步確定模具結(jié)構(gòu)及影響強(qiáng)度、壽命的尺寸。③根據(jù)覆蓋件的大小計(jì)算沖壓力，決定各工序所使用的設(shè)備。④經(jīng)濟(jì)分析，以降低成本、提高效率為目的。4.沖壓工藝的驗(yàn)證與確認(rèn)形狀比較簡(jiǎn)單的制件（圓或方形筒）可以通過(guò)計(jì)算拉深系數(shù)、翻邊系數(shù)等來(lái)判斷成形的可能與否，覆蓋件的某些局部也可借鑒這些資料。但由于覆蓋件往往形狀不規(guī)則，僅用簡(jiǎn)單制件的資料判斷是不確切的，也是不夠的。比較好的方法是參考積累下來(lái)的已生產(chǎn)過(guò)的類(lèi)似零件數(shù)據(jù)來(lái)判斷，這些數(shù)據(jù)中最有價(jià)值的是根據(jù)畫(huà)圓形網(wǎng)格試驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)。若缺少相關(guān)參考資料，可以通過(guò)計(jì)算延伸率δ來(lái)判斷覆蓋件能否成形(脹形還是拉深，或者是兩者的組合)。具體做法是在制件最深部位以間距50～100mm取若干斷面，分別計(jì)算延伸率δ(這時(shí)不考慮壓邊圈下凸緣部分材料流人的影響)，參照《沖壓設(shè)計(jì)手冊(cè)》中所列脹形許可值來(lái)判斷可否用脹形方法成形。若延伸率6大于許可值，采用脹形方法可能使制件破裂，則應(yīng)采用拉深方法。但若相鄰斷面的延伸率δ平均值超過(guò)30％或延伸率δ的最大值超過(guò)40％，時(shí)，即使采用拉深的方法，允許壓邊圈下凸緣部分材料流人凸、凹模問(wèn)，制件局部仍可能破裂。延伸率δ的計(jì)算公式如下：式中:l’——制件斷面長(zhǎng)度，單位為mm；

l——成形前坯料斷面長(zhǎng)度，單位為mm。

5.沖壓工藝設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的基本原則①外覆蓋件的同一表面應(yīng)盡可能一次成形，如果分兩次成形，在交接處會(huì)殘存不連續(xù)的面，這樣表面噴涂裝飾后外觀效果不良。內(nèi)覆蓋件同相鄰零件的配合形狀尤為重要。②覆蓋件上的焊接面不允許存在皺折、回彈等成形質(zhì)量問(wèn)題。對(duì)不規(guī)則的形狀只能考慮用拉深成形制出焊接面，當(dāng)采用彎曲工序制作焊接而時(shí)，應(yīng)該選擇沒(méi)有變薄的沖壓方向?yàn)閺澢较?。③覆蓋件在主成形工序之后，一般為修邊、翻邊等工序，在進(jìn)行主成形工序的坯料形狀尺寸和成形工藝設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)充分考慮為后續(xù)工序提供良好的工藝條件，包括變形條件、模具結(jié)構(gòu)、零件定位及送料和取件等。④覆蓋件上的孔一般應(yīng)在零件成形之后沖出，以防先沖制的孔在成形過(guò)程中發(fā)生變形。如果孔位于不變形或變形極小的部位時(shí)，也可在零件成形前沖出。⑤要盡量避免制件在工序之間的回轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)。對(duì)制件剛度差或往下道工序傳送有困難的工序應(yīng)放在最后，并設(shè)法使每道工序裝料、卸件的作業(yè)時(shí)間均等。為了縮短制造周期，完成一個(gè)覆蓋件的全套沖模的工序件在沖模中的位置應(yīng)盡量一致，最口使改變也應(yīng)為90°和180°的改變。否則，就需要在沖模制造準(zhǔn)備工作中為符合仿形銑床的加工要求而改變主模型的沖壓方向，這需要增加很多時(shí)間和物質(zhì)消耗。工序數(shù)直接關(guān)系到壓力機(jī)數(shù)量、工裝數(shù)量、傳送裝置數(shù)量以及占地面積、人員和維修工作量等，實(shí)踐證明覆蓋件工序數(shù)越少，技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果越好。一個(gè)覆蓋件從板料到零件的過(guò)程中，各道工序尺寸和形狀如何逐次變化可用加工要領(lǐng)圖表示。（三）汽車(chē)典型沖壓覆蓋件的沖壓工序流程1.發(fā)動(dòng)機(jī)外罩成形工藝路線2.頂蓋成形工藝路線3.左右翼子板4.汽車(chē)覆蓋件成形工藝的設(shè)備配置①拉深工序多采用寬臺(tái)面雙動(dòng)壓力機(jī)。由于汽車(chē)覆蓋件的形狀復(fù)雜，單動(dòng)壓力機(jī)很難達(dá)到要求，因此廣泛采用10000～20000kN的雙動(dòng)壓力機(jī)。②廣泛采用單動(dòng)寬臺(tái)面多點(diǎn)壓力機(jī)。由于汽車(chē)覆蓋件輪廓尺寸大且材料厚度小，因而廣泛采用寬臺(tái)面多點(diǎn)壓力機(jī)。同時(shí)為了縮短換模時(shí)間，廣泛采用帶活動(dòng)臺(tái)面的壓力機(jī)。③廠房地下應(yīng)設(shè)置廢料處理系統(tǒng)。由于生產(chǎn)量大，沖壓生產(chǎn)中的廢料通常都采用由斜槽自動(dòng)滑人地下輸送帶，由輸送帶送至廠外，再用打包機(jī)打包后，由專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)送出。④應(yīng)采用料堆翻轉(zhuǎn)裝置。汽車(chē)覆蓋件中，有許多左、右對(duì)稱(chēng)件。它們用同一落料模下料，但在拉深時(shí)毛坯正反方向不同，其中必有一件的毛坯要翻轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)。為了提高生產(chǎn)效率，保證毛坯不受損傷和碼放整齊，就要采用單個(gè)毛坯或料堆翻轉(zhuǎn)裝置。四、汽車(chē)車(chē)架沖壓工藝車(chē)架縱梁是汽車(chē)上質(zhì)量最大的沖壓件，也是構(gòu)成車(chē)架總成的主要部件。車(chē)架是汽車(chē)所有總成部件的安裝基礎(chǔ)，也是汽車(chē)在行駛過(guò)程中全部力和力矩的承受者。因此，汽車(chē)車(chē)架縱、橫梁均采用高強(qiáng)度車(chē)架專(zhuān)用中厚鋼板沖壓而成。其板厚與汽車(chē)的總質(zhì)量有關(guān)，中小型汽車(chē)車(chē)架板厚度為3～7mm，重型汽車(chē)車(chē)架板厚度為8～12mm。1.車(chē)架縱梁沖壓工藝車(chē)架縱梁是汽車(chē)中最長(zhǎng)的沖壓件之一，其長(zhǎng)度與整車(chē)長(zhǎng)度近乎相等，由于采用較厚的高強(qiáng)度板沖壓成形，所以需采用大臺(tái)面大噸位壓力機(jī)。（1）沖裁落料汽車(chē)縱梁落料所需的沖裁力較大，若落料凹模和所有沖孔凸模按平刃口、等高計(jì)算；EQl40和CAl41汽車(chē)縱梁所需總的沖裁力為85000～90000kN。為了減少?zèng)_裁力，在落料模設(shè)計(jì)上，采用波浪式的凹模刃口，并將沖孔凸模高度分若干個(gè)階層，這樣沖裁力可減少2/3左右，所以采用30000～40000kN壓力機(jī)可以進(jìn)行6～8mm厚的縱梁落料。（2）成形對(duì)于“匚”字形斷面的縱梁，在大量生產(chǎn)中，由于左右縱梁是對(duì)稱(chēng)件，所以都是采用一套落料沖孔模，只是在壓彎成形中，有左、右壓彎模各一套，在成形中飛邊面朝上或朝下才能分出左右縱梁，其優(yōu)點(diǎn)是便于管理和能夠提高生產(chǎn)效率。不足的是飛邊面朝下的成形縱梁，端頭易開(kāi)裂，且左梁上需要的孔在右梁上不需要，反之亦然。（3）縱梁沖壓工藝質(zhì)量控制縱梁成形的主要質(zhì)量問(wèn)題是開(kāi)裂和回彈。壓彎時(shí)開(kāi)裂可以通過(guò)提高材料質(zhì)量、合理地選擇圓角半徑等措施加以解決；而回彈則影響裝配的難易程度和裝配質(zhì)量，所以必須加以控制。影響回彈的原因很多，主要是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、壓力機(jī)氣墊壓力、模具結(jié)構(gòu)及材料的力學(xué)性能等。2.車(chē)架橫梁的沖壓工藝一般槽形直梁不落料，由剪切下料工序保證寬度尺寸，然后用模具修兩端邊并沖孔，最后壓彎成形。較復(fù)雜的拱形梁，大多是先落料沖工藝孔(落料形狀可以試驗(yàn)決定)再成形．最后用斜楔模沖孔，這樣可以保證形狀和孔位精度。發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置橫梁及拖曳角撐梁形狀復(fù)雜，一般需4～5道工序完成。選用的壓力機(jī)多為8000～12500kN單點(diǎn)或雙點(diǎn)壓力機(jī)。橫梁常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題有沖壓開(kāi)裂、正負(fù)回彈、孔位不準(zhǔn)確等。對(duì)于沖壓開(kāi)裂問(wèn)題，可在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上適當(dāng)改變，選用沖壓性能較好的材料?；貜検菣M梁普遍存在的質(zhì)量問(wèn)題，不論正負(fù)回彈都會(huì)影響裝配的難易程度和裝配間隙，必須想方設(shè)法把回彈值控制在允許的范圍內(nèi)。常見(jiàn)的控制方法有以下三種：①結(jié)構(gòu)措施。在不影響裝配和使用性能的前提下，可通過(guò)局部小改變，來(lái)控制回彈，如圓角R由大改小，在圓角處壓出幾個(gè)三角形筋等方法。②工藝措施。如增加校正工序，適當(dāng)調(diào)整好模具間隙，調(diào)整好壓力機(jī)的氣墊壓力。生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)證明，氣墊壓力大，產(chǎn)生正回彈，氣墊壓力小為負(fù)回彈。③材料和壓力機(jī)的合理選用。選用屈服強(qiáng)度較低的材料或選用液壓機(jī)來(lái)成形，均可改善回彈值。【提問(wèn)】1.汽車(chē)沖壓工藝流程？2.汽車(chē)沖壓覆蓋件沖壓工藝設(shè)計(jì)流程？【布置作業(yè)】概述汽車(chē)典型沖壓覆蓋件的沖壓工序流程？【總結(jié)】授課方案授課教師課程名稱(chēng)汽車(chē)制造工藝技術(shù)1單元8授課時(shí)間年月日年月日年月日第周第周第周星期星期星期第節(jié)第節(jié)第節(jié)班班班授課章節(jié)任務(wù)三

落料、沖孔工藝及模具結(jié)構(gòu)教學(xué)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)：掌握沖孔模結(jié)構(gòu)組成、落料模結(jié)構(gòu)組成和復(fù)合模組成能力目標(biāo)：能正確分析沖孔模、落料模和復(fù)合模工作原理素質(zhì)目標(biāo)：培養(yǎng)學(xué)生愛(ài)動(dòng)腦、善于查資料的素質(zhì)重點(diǎn)難點(diǎn)重點(diǎn)：沖孔模結(jié)構(gòu)組成、落料模結(jié)構(gòu)組成和復(fù)合模組成難點(diǎn)：沖孔模、落料模和復(fù)合模工作原理教學(xué)地點(diǎn)普通教室□一體化教室R多媒體教室R實(shí)訓(xùn)室□實(shí)驗(yàn)室□企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)□其他教學(xué)方法及手段常規(guī)教學(xué)□啟發(fā)式教學(xué)√現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)□案例教學(xué)□問(wèn)題教學(xué)√項(xiàng)目教學(xué)√多媒體教學(xué)□演示教學(xué)□其他教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)一、復(fù)習(xí)二、導(dǎo)入三、講授新課四、提問(wèn)五、布置作業(yè)六、總結(jié)教學(xué)后記教案用紙No授課內(nèi)容備注任務(wù)三

落料、沖孔工藝及模具結(jié)構(gòu)【復(fù)習(xí)】1.汽車(chē)沖壓工藝設(shè)計(jì)流程?2.汽車(chē)典型覆蓋件沖壓工藝路線？【導(dǎo)入】【講授新課】一、沖孔模的結(jié)構(gòu)二、沖孔模的工作原理沖孔模的工作過(guò)程根據(jù)沖床的運(yùn)動(dòng)時(shí)間順序分為以下幾個(gè)部分:1.

沖床滑塊帶動(dòng)上模從開(kāi)模狀態(tài)時(shí)的最高點(diǎn)開(kāi)始向下運(yùn)動(dòng)，此時(shí)上、下模未有接觸.2.

當(dāng)上打板接觸到下模的沖件時(shí)，上打板停止運(yùn)動(dòng),沖床滑塊繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，上模脫料彈簧開(kāi)始?jí)嚎s，上打板受彈簧壓力，壓緊沖壓件，經(jīng)過(guò)一定的行程，裝在上夾板上的沖子接觸到?jīng)_件.3.

沖床滑塊繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，在接近下死點(diǎn)(閉模狀態(tài))時(shí)，沖子完全進(jìn)入下?？變?nèi)，完成沖孔.4.

沖孔廢料從下模板到下墊板到下模座漏料孔落下.5.

在沖床經(jīng)過(guò)下死點(diǎn)后,沖床滑塊帶動(dòng)上模開(kāi)始回升,此時(shí),由于壓力緩解,在上模脫料彈簧力的作用下,上打板把沖件從沖子上頂出,完成脫料.下模板的頂料銷(xiāo)上頂,使沖件回位.6.

沖床滑塊帶動(dòng)上模繼續(xù)上行,回到開(kāi)模狀態(tài)時(shí)的最高點(diǎn),完成一次沖壓過(guò)程.三、單工序落料模四、落料沖孔復(fù)合模1.復(fù)合模的定義2.復(fù)合模的分類(lèi)3.復(fù)合模的特點(diǎn)4.落料沖孔復(fù)合模的結(jié)構(gòu)5.落料沖孔復(fù)合模的工作過(guò)程1.沖床滑塊帶動(dòng)上模從開(kāi)模狀態(tài)時(shí)的最高點(diǎn)開(kāi)始向下運(yùn)動(dòng),此時(shí)下上模未有接觸.

2.當(dāng)上脫料板接觸到下模的沖件時(shí)上脫料板停止運(yùn)動(dòng),沖床滑塊繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng),上模脫料彈簧開(kāi)始?jí)嚎s,上打板受彈簧壓力,壓緊沖件.經(jīng)過(guò)一定的行程,上模板及裝在上夾板上的沖子接觸到?jīng)_件.3.當(dāng)上模板接觸到?jīng)_件時(shí),下模的脫料彈簧也開(kāi)始?jí)嚎s,下脫料板向下運(yùn)動(dòng),下模板與上模板發(fā)生剪切,模具開(kāi)始落料.4.沖床滑塊繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng),在接近下死點(diǎn)(閉模狀態(tài))時(shí),下模板完全進(jìn)入上模板內(nèi),沖子完全進(jìn)入下?？變?nèi),同時(shí)完成落料沖孔.5.落料的廢邊框被上模板壓在下脫料板上,沖孔廢料從下模板到下夾板到下模座漏料孔落下.6.在沖床經(jīng)過(guò)下死點(diǎn)后,沖床滑塊帶動(dòng)上模開(kāi)始回升,此時(shí),由于壓力緩解,在上模脫料彈簧力的作用下,上脫料板把沖件從沖子上頂出,完成脫料.下模板的頂料銷(xiāo)上頂,使沖件回位.下脫料板在下模脫料彈簧的作用下把廢邊框頂出高于下模面低于沖件的位置.7.沖床滑塊帶動(dòng)上模繼續(xù)上行,回到開(kāi)模狀態(tài)時(shí)的最高點(diǎn),完成一次沖壓過(guò)程.【提問(wèn)】1.沖孔模結(jié)構(gòu)？2.落料模結(jié)構(gòu)？【布置作業(yè)】沖孔落料復(fù)合模的結(jié)構(gòu)和工作過(guò)程？【總結(jié)】授課方案授課教師課程名稱(chēng)汽車(chē)制造工藝技術(shù)1單元9授課時(shí)間年月日年月日年月日第周第周第周星期星期星期第節(jié)第節(jié)第節(jié)班班班授課章節(jié)任務(wù)四

修邊模教學(xué)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)：掌握修邊模的類(lèi)型；掌握修邊鑲塊結(jié)構(gòu)形式能力目標(biāo)：能正確概述修邊鑲塊和修邊廢料的處理素質(zhì)目標(biāo)：培養(yǎng)學(xué)生愛(ài)動(dòng)腦、善于查資料的素質(zhì)重點(diǎn)難點(diǎn)重點(diǎn)：修邊模類(lèi)型難點(diǎn)：修邊鑲塊和修邊廢料的處理教學(xué)地點(diǎn)普通教室□一體化教室R多媒體教室R實(shí)訓(xùn)室□實(shí)驗(yàn)室□企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)□其他教學(xué)方法及手段常規(guī)教學(xué)□啟發(fā)式教學(xué)√現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)□案例教學(xué)□問(wèn)題教學(xué)√項(xiàng)目教學(xué)√多媒體教學(xué)□演示教學(xué)□其他教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)一、復(fù)習(xí)二、導(dǎo)入三、講授新課四、提問(wèn)五、布置作業(yè)六、總結(jié)教學(xué)后記教案用紙No授課內(nèi)容備注任務(wù)四

修邊?！緩?fù)習(xí)】1.沖孔模結(jié)構(gòu)和工作原理?2.復(fù)合模結(jié)構(gòu)和工作原理？【導(dǎo)入】汽車(chē)覆蓋件沖壓模具不但體積大、重量大、制造成本高，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且有許多其本身的特點(diǎn):（1）結(jié)構(gòu)尺寸大（2）基礎(chǔ)件為框架結(jié)構(gòu)（3）標(biāo)準(zhǔn)化程度低

（4）模具材料質(zhì)量要求相對(duì)低【講授新課】一、修邊模的分類(lèi)1.垂直修邊模修邊鑲塊的運(yùn)動(dòng)方向同壓力機(jī)滑塊運(yùn)動(dòng)方向一致的修邊模叫做垂直修邊模。在設(shè)計(jì)汽車(chē)覆蓋件拉深工藝時(shí)，要盡量為垂直修邊創(chuàng)造條件。采用垂直修邊，模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，是優(yōu)先考慮的結(jié)構(gòu)形式。

2.斜楔修邊模修邊鑲塊作水平或傾斜方向運(yùn)動(dòng)的修邊模叫做斜楔修邊模。修邊鑲塊的水平運(yùn)動(dòng)或傾斜運(yùn)動(dòng)是靠斜楔的驅(qū)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)的，斜楔安裝在上模上，由壓力機(jī)帶動(dòng)，所以說(shuō)斜楔是將壓力機(jī)壓力方向改變的機(jī)構(gòu)。這種修邊模的工作部分占據(jù)較大面積，模具外廓尺寸大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造比較困難

3.垂直斜楔修邊模修邊鑲塊的一部分作垂直方向運(yùn)動(dòng)，另一部分作水平或傾斜方向運(yùn)動(dòng)，這類(lèi)修邊模叫做垂直斜楔修邊模(圖4?3)。它有以下兩種情況:

1)垂直方向運(yùn)動(dòng)和水平或傾斜方向運(yùn)動(dòng)的修邊鑲塊為簡(jiǎn)單的合并。

2)垂直方向運(yùn)動(dòng)和水平或傾斜方向運(yùn)動(dòng)的修邊鑲塊為相關(guān)的交接。二、修邊鑲塊（一）結(jié)構(gòu)形式（二）立邊修邊刃口形狀（三）修邊鑲邊接縫

（四）修邊鑲邊的安裝固定三、修邊廢料的處理

1.廢料分塊和廢料刀的處理2.修邊廢料刀的結(jié)構(gòu)【提問(wèn)】1.沖孔模結(jié)構(gòu)？2.落料模結(jié)構(gòu)？【布置作業(yè)】沖孔落料復(fù)合模的結(jié)構(gòu)和工作過(guò)程？【總結(jié)】授課方案授課教師課程名稱(chēng)汽車(chē)制造工藝技術(shù)1單元10授課時(shí)間年月日年月日年月日第周第周第周星期星期星期第節(jié)第節(jié)第節(jié)班班班授課章節(jié)任務(wù)五

拉深（拉延）模教學(xué)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)：掌握拉深模定義、結(jié)構(gòu)；了解拉深模各零件裝置能力目標(biāo)：能正確辨別拉深模各類(lèi)型特點(diǎn)素質(zhì)目標(biāo)：培養(yǎng)學(xué)生愛(ài)動(dòng)腦、善于查資料的素質(zhì)重點(diǎn)難點(diǎn)重點(diǎn)：拉深模結(jié)構(gòu)難點(diǎn)：拉深模各組成零件裝置特點(diǎn)教學(xué)地點(diǎn)普通教室□一體化教室R多媒體教室R實(shí)訓(xùn)室□實(shí)驗(yàn)室□企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)□其他教學(xué)方法及手段常規(guī)教學(xué)□啟發(fā)式教學(xué)√現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)□案例教學(xué)□問(wèn)題教學(xué)√項(xiàng)目教學(xué)√多媒體教學(xué)□演示教學(xué)□其他教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)一、復(fù)習(xí)二、導(dǎo)入三、講授新課四、提問(wèn)五、布置作業(yè)六、總結(jié)教學(xué)后記教案用紙No授課內(nèi)容備注任務(wù)五

拉深（拉延）?！緩?fù)習(xí)】1.修邊模結(jié)構(gòu)?2.修邊鑲塊結(jié)構(gòu)形式、安裝固定？【導(dǎo)入】

汽車(chē)覆蓋件沖壓模具按完成的工序內(nèi)容分類(lèi)主要有落料模、拉深模、翻邊模、沖孔模等，還有完成復(fù)合工序的修邊沖孔模、修邊翻邊模、翻邊沖孔模等；按模具結(jié)構(gòu)分類(lèi)有單動(dòng)拉深模、雙動(dòng)拉深模、斜楔模等。【講授新課】一、汽車(chē)沖模設(shè)計(jì)依據(jù)

生產(chǎn)批量或者生產(chǎn)綱領(lǐng)是選擇模具結(jié)構(gòu)（簡(jiǎn)單或復(fù)雜）的依據(jù)，而劃分汽車(chē)覆蓋件的生產(chǎn)批量并無(wú)統(tǒng)一的、明確的界限，一般可分為小批量、中批量和大批量三類(lèi)。其中，年產(chǎn)量5000件以下為小批量，年產(chǎn)10000年以上為大批量，而年產(chǎn)量在5000-10000件之間就為中批量。（一）小批量生產(chǎn)模具要點(diǎn)

1.盡量減小模具閉合高度，高度不足可采用標(biāo)準(zhǔn)墊板。

2.上、下模的導(dǎo)向，側(cè)壓力小時(shí)設(shè)置導(dǎo)柱、導(dǎo)套，導(dǎo)向部件若采用導(dǎo)塊結(jié)構(gòu)，可設(shè)置單個(gè)可換耐磨板。

3.制件的取出不采用自動(dòng)裝置。制件一般用彈簧頂起的氣缸。

4.坯料采用簡(jiǎn)單的定位銷(xiāo)或擋塊定位。（二）中批量生產(chǎn)模具要點(diǎn)

1.上、下模的導(dǎo)向采用導(dǎo)板結(jié)構(gòu)，使用單個(gè)耐磨板。

2.坯料用手工放入。

3.制件用手工取出。對(duì)于形狀復(fù)雜的大件則用機(jī)械手取出。對(duì)于簡(jiǎn)單制件也可用氣缸頂出。

4.制件采用氣缸頂起。采用單氣缸時(shí)用H形頂桿結(jié)構(gòu)，采用多氣缸時(shí)用直接頂起結(jié)構(gòu)。

5.坯件的定位。后面用可升降的定位板，側(cè)面用定位銷(xiāo)或定位板，必要時(shí)可安裝前定位板。

（三）大批量生產(chǎn)模具要點(diǎn)

1.上、下模的導(dǎo)向和凸模、壓邊圈的導(dǎo)向采用雙面耐磨板。

2.坯件的放入使用薄板送料器。

3.坯件的定位采用后定位板、板、板式導(dǎo)正器和前定位板。

4.制件的取出使用機(jī)械手。

5.制件的頂起使用氣缸，采用連桿或頂起(杠桿式)結(jié)構(gòu)。

6.模具材料選用