2024年高中試題-高中物理筆試考試歷年高頻考點(diǎn)試題摘選含答案

2024年高中試題-高中物理筆試考試歷年高頻考點(diǎn)試題摘選含答案第1卷一.參考題庫(共75題)1.以下說法正確的是（）A、滑動(dòng)摩擦力總是與物體相對運(yùn)動(dòng)方向相反B、滑動(dòng)摩擦力總是阻礙物體的運(yùn)動(dòng)C、靜止的物體不可能受到滑動(dòng)摩擦力的作用D、運(yùn)動(dòng)的物體不可能受到靜摩擦力的作用2.如圖所示，在O點(diǎn)從t＝0時(shí)刻沿光滑斜面向上拋出的小球，通過斜面末端P后到達(dá)空間最高點(diǎn)Q。下列圖線是小球沿x方向和y方向分運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間圖線，其中正確的是（） A、B、C、D、3.如圖所示，放在粗糙水平面上的物體A上疊放著物體B.。A和B之間有一根處于壓縮狀態(tài)的彈簧．A、B均處于靜止?fàn)顟B(tài)，下列說法中正確的是（） A、B受到向左的摩擦力B、B對A的摩擦力向左C、地面對A的摩擦力向右D、地面對A沒有摩擦力4.如圖甲所示，用一水平外力F拉著一個(gè)靜止在傾角為θ的光滑斜面上的物體，逐漸增大F，物體做變加速運(yùn)動(dòng)，其加速度a隨外力F變化的圖象如圖乙所示.若重力加速度g取10m/s2，根據(jù)圖乙中所提供的信息，可以計(jì)算出（）A、物體的質(zhì)量B、斜面的傾角C、物體能靜止在斜面上所施加的最小外力D、加速度為6m/s2時(shí)物體的速度5.如圖所示，質(zhì)量為m的木塊在質(zhì)量為M的長木板上受到向右的拉力F的作用向右滑行，長木板處于靜止?fàn)顟B(tài)，已知木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1，木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2。下列說法正確的是（）A、木板受到地面的摩擦力的大小一定是B、木板受到地面的摩擦力的大小一定是C、當(dāng)時(shí)，木板便會(huì)開始運(yùn)動(dòng)D、無論怎樣改變F的大小，木板都不可能運(yùn)動(dòng)6.下列情況中的物體，可看作質(zhì)點(diǎn)的是（）A、研究地球自轉(zhuǎn)時(shí)的地球B、研究汽車后輪上一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)情況時(shí)的車輪C、研究一列火車從北京開往上海所用的時(shí)間D、體育教練員研究百米跑運(yùn)動(dòng)員的起跑動(dòng)作7.某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為x=3t+t2（各物理量均采用國際單位），則該質(zhì)點(diǎn)（）A、第1s內(nèi)的位移是3mB、任意1s內(nèi)的速度增量都是2m/sC、前2s內(nèi)的平均速度是6m/sD、任意相鄰的ls內(nèi)位移之差都是1m8.如圖是長征-2F火箭載著“神六”飛船，點(diǎn)火發(fā)射的情景。設(shè)在點(diǎn)火后，火箭上升的一段時(shí)間內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，請回答下述問題：已知：點(diǎn)火后的第2s內(nèi)，火箭上升的高度為45m，則第2s內(nèi)火箭的平均速度v=（）m/s，火箭上升的加速度大小a=（）m/s2。 9.引體向上是中學(xué)生正常開展的一項(xiàng)體育活動(dòng)。如圖所示為某運(yùn)動(dòng)員在單杠上處于靜止的情形，則下列說法正確的是（） A、運(yùn)動(dòng)員每個(gè)手臂的拉力都等于人體重力的一半B、兩手臂拉單杠的力的合力方向向上C、運(yùn)動(dòng)員兩手之間的距離減小，平衡時(shí)運(yùn)動(dòng)員受到的合力會(huì)變小D、運(yùn)動(dòng)員兩手之間的距離越大，運(yùn)動(dòng)員每個(gè)手臂的拉力就越大10.下列關(guān)于彈力產(chǎn)生的條件的說法中，正確的是（）A、物體間不相互接觸，也能產(chǎn)生彈力B、只要兩物體接觸就一定會(huì)產(chǎn)生彈力C、只有彈簧才能產(chǎn)生彈力D、兩個(gè)物體直接接觸且相互擠壓發(fā)生形變才會(huì)產(chǎn)生彈力11.根據(jù)速度定義式v＝，當(dāng)Δt極短時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了下列哪種物理方法（）A、微元法B、假設(shè)法C、控制變量法D、極限的思想方法12.一個(gè)質(zhì)點(diǎn)作變速直線運(yùn)動(dòng)，以v1＝10m/s的平均速度完成前1/3路程，以v2=30m/s的平均速度完成剩下2/3的路程，則全過程的平均速度為（）A、20m/sB、40m/sC、23.3m/sD、18m/s13.美國宇航局計(jì)劃2025年前載人登陸小行星，圖為暢想登陸小行星的宇航員。為訓(xùn)練宇骯員能在失重狀態(tài)下工作和生活，需要?jiǎng)?chuàng)造一種失重的環(huán)境。在地球表面附近，當(dāng)飛機(jī)模擬某些在重力作用下的運(yùn)動(dòng)時(shí)，就可以在飛機(jī)座艙內(nèi)實(shí)現(xiàn)短時(shí)間的完全失重狀態(tài)?，F(xiàn)要求一架飛機(jī)在速度大小為v1=500m/s時(shí)進(jìn)人失重狀態(tài)試驗(yàn)，在速度大小為v2=1000m/s時(shí)退出失重狀態(tài)試驗(yàn)。重力加速度為g=10m/s2，下列說法錯(cuò)誤的是（） A、可以是飛機(jī)模擬斜拋運(yùn)動(dòng)B、可以是飛機(jī)模擬向下的減速運(yùn)動(dòng)C、如果是豎直上拋運(yùn)動(dòng)，可計(jì)算失重時(shí)間是150sD、如果是豎直下拋運(yùn)動(dòng)可計(jì)算失重時(shí)間是50s14.如圖所示，AC是上端帶定滑輪的固定豎直桿，質(zhì)量不計(jì)的輕桿BC一端通過鉸鏈固定在C點(diǎn)，另一端B栓牢一根輕繩，輕繩下端懸掛一重為G的物體，上端繞過定滑輪A，用水平拉力F拉輕繩，開始時(shí)∠BCA=160°，現(xiàn)使∠BCA緩慢變小，直到桿BC接近豎直桿AC．在此過程中（不計(jì)滑輪質(zhì)量，不計(jì)摩擦）（）A、拉力F大小不變B、拉力F逐漸減小C、輕桿B端所受輕繩的作用力大小不變D、輕桿B端所受輕繩的作用力先減小后增大15.下列說法中正確的是（）A、因?yàn)樘柕捏w積太大了，所以任何情況下都不可以將其視為質(zhì)點(diǎn)B、判斷一個(gè)物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止由于選取的參照物不同，得到的結(jié)果可能不同C、當(dāng)物體作直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移和路程是相同的物理量D、在一切情況下，輕重不同的物體下落都一樣快16.關(guān)于靜摩擦力的說法，下列正確的有（）A、正壓力越大，靜摩擦力越大B、靜摩擦力的方向總是與物體運(yùn)動(dòng)的方向相反C、靜摩擦力的大小可以用公式F=μFN計(jì)算D、靜摩擦力的方向總是與物體的相對運(yùn)動(dòng)趨勢的方向相反17.物體通過兩個(gè)連續(xù)相等位移的平均速度分別為v1=10m/s，v2="15m/s"，則物體在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中的平均速度是（）A、12.5m/sB、12m/sC、12.75m/sD、11.75m/s18.如圖所示，傾角為θ的斜面體C置于水平面上，B置于斜面上。通過細(xì)繩跨過光滑的定滑輪與A相連接，連接B的一段細(xì)繩與斜面平行，A、B、C都處于靜止?fàn)顟B(tài)．則（） A、B受到C的摩擦力一定不為零B、C受到水平面的摩擦力一定為零C、不論B、C間摩擦力大小、方向如何，水平面對C的摩擦力方向一定向左D、水平面對C的支持力與B、C的總重力大小相等19.如圖所示是某物體做直線運(yùn)動(dòng)的v－t圖象，由圖象可得到的正確結(jié)果是（） A、t＝1s時(shí)物體的加速度大小為1.0m/s2B、t＝5s時(shí)物體的加速度大小為0.75m/s2C、第3s內(nèi)物體的位移為1.5mD、物體在加速過程的位移比減速過程的位移大20.電梯內(nèi)有一物體，質(zhì)量為m，用細(xì)繩掛在電梯的天花板上，當(dāng)電梯以的加速度豎直加速上升時(shí)，細(xì)繩對物體的拉力是（）A、B、C、mgD、21.甲、乙兩物體從同一時(shí)刻出發(fā)沿同一直線運(yùn)動(dòng)的x－t圖象如圖所示，下列判斷正確的是（） A、甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙做勻變速直線運(yùn)動(dòng)B、兩物體兩次分別在1s末和4s末到達(dá)同一位置C、乙在前2s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，2s后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)D、0—6s內(nèi)，乙的位移比甲大22.對下列各圖中蘊(yùn)含信息的分析和理解，正確的有（） A、圖甲的位移—時(shí)間圖像表示該物體處于平衡狀態(tài)B、圖乙的加速度—時(shí)間圖像說明物體在做勻減速運(yùn)動(dòng)C、圖丙的動(dòng)能—位移圖像表示該物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)D、圖丁的速度—位移圖像表示該物體的合力隨位移減小23.如圖甲所示，汽車以l0m/s的速度勻速駛向路口，當(dāng)行駛至距路口停車線20m處時(shí)，綠燈還有3s熄滅，而該汽車在綠燈熄滅時(shí)剛好停在停車線處。若汽車減速時(shí)的最大加速度為5m/s2，則汽車運(yùn)動(dòng)的v-t圖象可能是圖乙中的（）A、B、C、D、24.如圖所示，一木塊放在水平桌面上，在水平方向上共受到三個(gè)力即F1、F2和摩擦力作用，木塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，其中F1=10N，F(xiàn)2=4N．若撤去力F1，則下列說法正確的是（） A、木塊受到的摩擦力為6NB、木塊受到的摩擦力為4NC、木塊所受合力為零D、木塊所受合力為10N，方向向左25.在輕質(zhì)彈簧下端懸掛一質(zhì)量為0.1kg的物體，當(dāng)物體靜止后，彈簧伸長了0.01m，取g=10m/s2。該彈簧的勁度系數(shù)為（）A、1N/mB、10N/mC、100N/mD、1000N/m26.做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，它的位移隨時(shí)間變化的規(guī)律是x＝（24t－1.5t2）m，則質(zhì)點(diǎn)的速度為零的時(shí)刻是（）A、1.5sB、8sC、16sD、24s27.質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為x＝5t＋t2；（各物理量均采用國際制單位），則該質(zhì)點(diǎn)（）A、第1s內(nèi)的位移是5mB、前2s內(nèi)的平均速度是6m/sC、任意相鄰的1s內(nèi)位移差都是1mD、任意1s內(nèi)的速度增量都是2m/s28.自從采用調(diào)控房價(jià)政策以來，曾經(jīng)有一段時(shí)間，全國部分城市的房價(jià)上漲出現(xiàn)減緩趨勢。一位同學(xué)將房價(jià)的“上漲”類比成運(yùn)動(dòng)中的“增速”，將房價(jià)的“下降”類比成運(yùn)動(dòng)中的“減速”，據(jù)此類比方法，你覺得“房價(jià)上漲出現(xiàn)減緩趨勢”可以類比成運(yùn)動(dòng)中的（）A、速度增大，加速度增大B、速度增大，加速度減小C、速度減小，加速度減小D、速度減小，加速度增大29.如圖所示，放在水平桌面上的木塊A處于靜止?fàn)顟B(tài)，所掛的砝碼和托盤的總質(zhì)量為0.6kg，彈簧秤讀數(shù)為2N，滑輪摩擦不計(jì)。若輕輕取走盤中的部分砝碼，使總質(zhì)量減少到0.1kg時(shí)，將會(huì)出現(xiàn)的情況是（）A、A對桌面的摩擦力變小B、A仍靜止不動(dòng)C、彈簧秤的讀數(shù)將變小D、A所受的摩擦力方向向左30.如圖所示，傾角θ=30°的斜面上有一重為G的物體，在與斜面底邊平行的水平推力作用下沿斜面上的虛線勻速運(yùn)動(dòng)，若圖中φ＝45°，則（） A、物體一定沿虛線向下運(yùn)動(dòng)B、物體一定沿虛線向上運(yùn)動(dòng)C、物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0D、物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)31.如圖所示，為一質(zhì)點(diǎn)在0～22s時(shí)間內(nèi)作直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖像，則下列說法中正確的是（）A、CD段和DE段的加速度方向相同B、整個(gè)過程中，BC段的加速度最大C、整個(gè)過程中，C點(diǎn)所表示的狀態(tài)，離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)D、BC段所表示的運(yùn)動(dòng)通過的路程是34m32.關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說法中正確的是（）A、速度變化越大，加速度就一定越大B、速度為零，加速度就一定為零C、速度很小，加速度可能很大D、速度很大，加速度可能是零33.下列說法中正確的是（）A、研究地球自轉(zhuǎn)時(shí)，可以把地球看成質(zhì)點(diǎn)；B、“地球圍繞太陽轉(zhuǎn)”，是以地球?yàn)閰⒖枷?；C、“第3秒初”就是第2秒末，指的是時(shí)刻；D、位移和路程總是大小相等，但位移是矢量，路程是標(biāo)量34.將一小球從O點(diǎn)豎直向上拋出，小球上升的最大高度為25m，然后又落回到O點(diǎn)，則小球在這個(gè)往返過程中位移的大小和通過的路程分別是（）A、25m，25mB、50m，0C、0，50mD、25m，50m35.如圖所示，自由下落的小球，從它接觸豎直放置的彈簧開始到彈簧壓縮到最短的過程中，小球的加速度和速度的變化情況是（） A、加速度變小，速度變小B、加速度變大，速度變小C、加速度先變小后變大，速度先變大后變小D、加速度先變大后變小，速度先變大后變小36.在距水平地面一定高度的某點(diǎn)，同時(shí)將兩物體分別沿豎直方向與水平方向拋出（不計(jì)空氣阻力），關(guān)于都落地的兩物體下列說法不正確的是：（）A、加速度相同B、機(jī)械能都守恒C、一定同時(shí)落地D、位移相同37.如圖，物體P靜止于固定的斜面上，P的上表面水平，現(xiàn)把物體Q輕輕地疊放在P上，則（）A、P向下滑動(dòng)B、P靜止不動(dòng)C、P所受的合外力增大D、P與斜面間的靜摩擦力增大38.一物體沿粗糙的斜面以初速度v0向上滑動(dòng)，在上滑的過程中，對物體進(jìn)行受力分析（表示物體的重力，N表示支持力，f表示摩擦力），下面哪個(gè)受力分析的示意圖是正確的？（）A、B、C、D、39.若F="9"N，則下列四組數(shù)字中有可能是F的兩個(gè)分力的是（）A、2N、6NB、20N、20NC、10N、10ND、20N、30N40.短跑運(yùn)動(dòng)員在100m競賽中，測得他5s末的速度為10.4m/s，10s末到達(dá)終點(diǎn)的速度是10.2m/s，則運(yùn)動(dòng)員在這100m中的平均速度為（）A、10m/sB、10.1m/sC、10.2m/sD、10.3m/s41.一杯子裝滿水，杯的底部有一個(gè)小孔，在水從小孔不斷流出的過程中，杯連同杯中水的共同重心將（） A、一直下降B、一直上升C、先升后降D、先降后升42.物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度的大小為4m/s，2s后速度的大小變?yōu)?0m/s，則在這2s內(nèi)該物體的（）A、位移大小可能大于14mB、位移大小可能小于6mC、加速度大小可能是3m/s2D、加速度大小可能是7m/s243.如圖所示，不計(jì)滑輪質(zhì)量與磨擦，重物掛在滑輪下，繩A端固定將B端繩由B移到C或D（繩長不變）其繩上張力分別為TB，TC，TD，繩與豎直方向夾角θ分別為θB，θC，θD則（） A、TB>TC>TDθB44.下列事例中有關(guān)速度的說法，不正確的是（）A、汽車速度計(jì)上顯示80km/h，指的是瞬時(shí)速度B、某高速公路上限速為110km/h，指的是瞬時(shí)速度C、火車從濟(jì)南到北京的速度約為220km/h，指的是瞬時(shí)速度D、子彈以900km/h的速度從槍口射出，指的是瞬時(shí)速度45.以一定的初速度豎直向上拋出一個(gè)小球，小球上升的最大高度為h，空氣阻力的大小恒為F，則從拋出到落回到拋出點(diǎn)的過程中，空氣阻力對小球做的功為：（）A、0B、－FhC、FhD、－2Fh46.一物體從某一行星表面豎直向上拋出（不計(jì)空氣阻力）．t＝0時(shí)拋出，得到如圖所示的位移s－t圖象，則（） A、該行星表面的重力加速度為8m/s2B、該物體上升的時(shí)間為5sC、該物體被拋出時(shí)的初速度為10m/sD、該物體落到行星表面時(shí)的速度為20m/s47.如圖所示，豎直絕緣墻壁上的Q處有一固定的質(zhì)點(diǎn)A，在Q的正上方的P點(diǎn)用絲線懸掛另一質(zhì)點(diǎn)B，A、B兩質(zhì)點(diǎn)因?yàn)閹щ姸嗷ヅ懦?，致使懸線與豎直方向成θ角，由于緩慢漏電使A、B兩質(zhì)點(diǎn)的帶電量逐漸減小。在電荷漏完之前懸線對懸點(diǎn)P的拉力大?。ǎ?A、保持不變B、先變大后變小C、逐漸減小D、逐漸增大48.如圖所示，把球夾在豎直墻壁AC和木板BC之間，不計(jì)摩擦，設(shè)球?qū)Ρ诘膲毫Υ笮镕1，對木板的壓力大小為F2，現(xiàn)將木板BC緩慢轉(zhuǎn)至水平位置的過程中（） A、F1、F2都增大B、F1增加、F2減小C、F1減小、F2增加D、F1、F2都減小49.固定在水平面上光滑半球，半徑為R，球心O的正上方固定一個(gè)小定滑輪，細(xì)線一端拴一小球，置于半球面的A點(diǎn)，另一端繞過A點(diǎn)，現(xiàn)緩慢地將小球從A點(diǎn)拉到B點(diǎn)，則此過程中，小球?qū)Π肭虻膲毫Υ笮N、細(xì)線的拉力大小F的變化情況是（） A、FN變大，F(xiàn)不變B、FN變小，F(xiàn)變大C、FN不變，F(xiàn)變大D、FN不變，F(xiàn)變小50.下列說法正確的是（）A、伽利略研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)，遇到的困難是無法準(zhǔn)確測量下落時(shí)間和瞬時(shí)速度B、自然界中有四種相互作用C、氣象學(xué)中的“蝴蝶效應(yīng)”動(dòng)搖了人們頭腦中占主導(dǎo)地位的“機(jī)械決定論”D、由胡克定律F=kx得k=F/x，即彈簧的勁度系數(shù)與彈力F成正比，與形變量x成反比51.關(guān)于速度、速度變化量、加速度，正確的說法是（）A、運(yùn)動(dòng)物體的速度變化量越大，它的加速度一定越大B、某時(shí)刻物體速度為零，其加速度也一定為零C、速度很大的物體，其加速度可能很小，也可能為零D、加速度越越小，而速度可能會(huì)越越大52.在平直公路上行駛的汽車中，某人從車窗相對于車靜止釋放一個(gè)小球，不計(jì)空氣阻力，用固定在路邊的照相機(jī)對汽車進(jìn)行閃光照相，照相機(jī)閃兩次光，得到兩張清晰的照片，對照片進(jìn)行分析，知道了如下信息： ①兩次閃光的時(shí)間間隔為0.5s； ②第一次閃光時(shí)，小球剛釋放，第二次閃光時(shí)，小球剛好落地； ③兩次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)，汽車前進(jìn)了5m； ④兩次閃光時(shí)間間隔內(nèi)，小球位移的大小為5m。 根據(jù)以上信息尚不能確定的是（）A、小球釋放點(diǎn)離地的高度B、第一次閃光時(shí)汽車的速度C、汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)D、兩次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)汽車的平均速度53.手拖動(dòng)紙帶經(jīng)過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（所用交流電的周期是0.02s）后，在紙帶上留下的點(diǎn)中有6個(gè)連續(xù)清晰的點(diǎn)，測出這6個(gè)點(diǎn)的第1點(diǎn)到第6點(diǎn)的距離為18cm，則下列判斷中正確的是（）A、手運(yùn)動(dòng)的平均速度為0.03m/sB、手運(yùn)動(dòng)的平均速度為1.5m/sC、手運(yùn)動(dòng)的平均速度為180m/sD、手運(yùn)動(dòng)的平均速度為1.8m/s54.假期里，一位同學(xué)在廚房里協(xié)助媽媽做菜，對菜刀發(fā)生了興趣。他發(fā)現(xiàn)菜刀的刀刃前部和后部的厚薄不一樣，如圖所示，菜刀橫截面為等腰三角形，刀刃前部的橫截面頂角較小，后部的頂角較大，他先后做出過幾個(gè)猜想，其中合理的是（） A、刀刃前部和后部厚薄不勻，僅是為了打造方便，外形美觀，跟使用功能無關(guān)B、在刀背上加上同樣的壓力時(shí)，分開其他物體的力跟刀刃厚薄無關(guān)C、在刀背上加上同樣的壓力時(shí)，頂角越大，分開其他物體的力越大D、在刀背上加上同樣的壓力時(shí)，頂角越小，分開其他物體的力越大55.一個(gè)彈簧掛30N的重物時(shí)，彈簧伸長1.2cm，若改掛100N的重物時(shí)，彈簧總長為20cm，則彈簧的原長為（）A、12cmB、14cmC、15cmD、16cm56.關(guān)于合力與其兩個(gè)分力的關(guān)系，下列說法正確的是（）A、將一個(gè)已知力分解，如兩個(gè)分力大小確定則分解是唯一的B、一個(gè)力可以分解為任意大小的兩個(gè)分力C、兩個(gè)分力的大小之和就是合力的大小D、合力的作用效果與兩個(gè)分力共同作用的效果相同57.甲、乙兩輛汽車在平直公路上運(yùn)動(dòng)，甲車內(nèi)一同學(xué)看見乙車沒有運(yùn)動(dòng)，而乙車內(nèi)一同學(xué)看見路旁的木向西移動(dòng)。如果以地面為參考系，那么（）A、甲車不動(dòng)，乙車向東運(yùn)動(dòng)B、乙車不動(dòng)，甲車向東運(yùn)動(dòng)C、甲車向西運(yùn)動(dòng)，乙車向東運(yùn)動(dòng)D、甲、乙兩車以相同的速度一起向東運(yùn)動(dòng)58.小球在斜面上從靜止開始勻加速下滑，進(jìn)入水平面后又做勻速直線運(yùn)動(dòng)。下列圖象中可以反映小球的這一運(yùn)動(dòng)過程的是（）A、B、C、D、59.把一個(gè)力F分解為兩個(gè)分力，使其中一分力的數(shù)值等于F，則（）A、另一個(gè)分力數(shù)值必也為FB、兩分力的夾角必為120°C、另一個(gè)分力的數(shù)值必大于FD、兩分力的夾角必大于90°。60.某航母跑道長200m.飛機(jī)在航母上滑行的最大加速度為6m/s2，起飛需要的最低速度為50m/s.那么，飛機(jī)在滑行前，需要借助彈射系統(tǒng)獲得的最小初速度為（）A、5m/s

B、10m/s

C、15m/s

D、20m/s61.當(dāng)兩個(gè)共點(diǎn)力F1與F2的大小為以下哪組數(shù)據(jù)時(shí)，其合力不可能為5N的是（）A、F1＝6N，F(xiàn)2＝3NB、F1＝3N，F(xiàn)2＝3NC、F1＝5N，F(xiàn)2＝2ND、F1＝8N，F(xiàn)2＝2N62.關(guān)于力，下列說法正確的是（）A、力是物體對物體的作用，所以施力物體也一定是受力物體B、力的大小、方向、作用點(diǎn)中任何一個(gè)發(fā)生變化，力的作用效果都要發(fā)生變化C、只有直接接觸的物體相互作用才有力D、力的大小可以用天平測量63.一彈簧的兩端各用10N的外力向外拉伸，彈簧伸長了6cm．現(xiàn)將其中一端固定于墻上，另一端用5N的外力來拉伸它，則彈簧的伸長量應(yīng)為（）A、6cmB、3cmC、1.5cmD、0.75cm64.某物體以20m/s的初速度豎直上拋，不計(jì)空氣阻力，g取10m/s2。3s內(nèi)物體的（）A、路程為25mB、速度改變量的大小為10m/sC、位移大小為15m，方向向上D、末速度大小為10m/s，方向向上65.足球以8m/s的速度飛來，運(yùn)動(dòng)員把它以12m/s的速度反向踢出，運(yùn)動(dòng)員與球接觸時(shí)間為0.2s.設(shè)球飛來的方向?yàn)檎较?，則足球在這段時(shí)間內(nèi)的加速度是（）A、-200m/s2B、200m/s2C、100m/s2D、-100m/s266.有兩個(gè)大小恒定的力，作用在一點(diǎn)上，當(dāng)兩力同向時(shí)，合力大小為A，反向時(shí)合力大小為B，當(dāng)兩力相互垂直時(shí)，其合力大小為（）A、B、C、D、67.下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法中，正確的是（）A、質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，實(shí)際上并不存在，所以，引入這個(gè)概念沒有多大意義B、只有體積很小的物體才能看作質(zhì)點(diǎn)C、凡輕小的物體，皆可看作質(zhì)點(diǎn)D、如果物體的形狀和大小對所研究的問題屬于無關(guān)或次要因素，即可把物體看作質(zhì)點(diǎn)68.兩個(gè)物體a、b同時(shí)開始沿同一條直線運(yùn)動(dòng)。從開始運(yùn)動(dòng)起計(jì)時(shí)，它們的位移圖象如右圖所示。關(guān)于這兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是（） A、ab速度方向相同B、ab速度方向相反C、速度大小之比是2∶3D、速度大小之比是3∶269.一輛汽車從車站以初速度為零勻加速直線開出，開出一段時(shí)間之后，司機(jī)發(fā)現(xiàn)一乘客未上車，便緊急剎車做勻減速運(yùn)動(dòng).從啟動(dòng)到停止一共經(jīng)歷t="10"s，前進(jìn)了15m，在此過程中，汽車的最大速度為（）A、1.5m/sB、3m/sC、4m/sD、無法確定70.汽車以10m/s的速度在平直公路上勻速行駛，剎車后經(jīng)2s速度變?yōu)?m/s。求： （1）剎車后2s內(nèi)前進(jìn)的距離及剎車過程中的加速度； （2）剎車后前進(jìn)9m所用的時(shí)間； （3）剎車后8s內(nèi)前進(jìn)的距離。71.下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的描述，錯(cuò)誤的是（）A、凡是小的物體，皆可以看作質(zhì)點(diǎn)B、在某些情況下，地球可以看作質(zhì)點(diǎn)C、質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，實(shí)際上并不存在D、如果物體的形狀和大小對于所研究問題屬于無關(guān)或次要因素時(shí)，即可把物體看作質(zhì)點(diǎn)72.如圖所示的裝置可以測量小車在水平路面上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度．該裝置是在車箱前、后壁各安裝一個(gè)壓力傳感器a和b，中間用兩根相同的輕質(zhì)彈簧壓著一個(gè)質(zhì)量為2.0kg的滑塊，滑塊可無摩擦滑動(dòng)．小車靜止時(shí)，傳感器a、b的讀數(shù)均為10N．若當(dāng)傳感器b的讀數(shù)為8N時(shí)，小車運(yùn)動(dòng)加速度的方向是（）（填“向左”或“向右”），加速度大小為（）m/s2 73.下面關(guān)于加速度的描述中，正確的是（）A、勻速行駛的磁懸浮列車，由于其速度很大，所以加速度也很大B、加速度是描述物體速度變化快慢的物理量C、加速度不變（且不為零）時(shí)，速度也有可能保持不變D、加速度逐漸增加時(shí)，物體一定做勻加速運(yùn)動(dòng)74.重12N的物體靜止在斜面上，所受重力與彈力的合力為6N，此斜面的傾角為（）；斜面對物體支持力大小為（）N。75.質(zhì)量為m的汽車在平直路面上啟動(dòng)，啟動(dòng)過程的速度圖象如圖所示，從t1時(shí)刻起汽車的功率保持不變，整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中汽車所受阻力恒為Ff，則（） A、0～t1時(shí)間內(nèi)，汽車的牽引力等于B、t1～t2時(shí)間內(nèi)，汽車的功率等于C、汽車運(yùn)動(dòng)過程中速度D、t1～t2時(shí)間內(nèi)，汽車的平均速度小于第2卷一.參考題庫(共75題)1.一滑塊在水平地面上沿直線滑行，t=0時(shí)其速度為2.0m/s。從此刻開始在滑塊運(yùn)動(dòng)方向上再施加一水平拉力F，力F和滑塊的速度v隨時(shí)間t的變化規(guī)律分別如圖7甲和乙所示。設(shè)在第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)力F對滑塊做功的平均功率分別為P1、P2、P3，則（） A、P1>P2>P3B、P123C、0~2s內(nèi)力F對滑塊做功為4JD、0~2s內(nèi)摩擦力對滑塊做功為4J2.關(guān)于胡克定律F=Kx中的x，下列說法正確的是（）A、x是彈簧伸長后或壓縮后的長度B、x是彈簧原來的長度C、x是彈簧變化（伸長或壓縮）的長度D、x是彈簧原長加后來的長度3.一物體從斜面上某點(diǎn)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過3s后到達(dá)斜面底端，并在水平地面上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，又經(jīng)9s停止，則物體在斜面上的位移與在水平面上的位移之比是（）A、1∶1B、1∶2C、1∶3D、3∶14.如圖所示，在傾角θ=370的足夠長的固定斜面底端有一質(zhì)量m=1.0kg的物體，物體與斜面間動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.25，現(xiàn)用平行斜面向上拉力F=10N將物體由靜止沿斜面向上拉動(dòng)，經(jīng)時(shí)間t=4.0s撤去F，（sin370=0.6，cos370=0.8，g=10m/s2）求： （1）撤去力F時(shí)物體的速度大小。 （2）物體從撤去外力之后沿斜面上滑的最大距離 5.關(guān)于合力與分力的關(guān)系的敘述，正確的是（）A、合力與它的兩個(gè)分力同時(shí)作用于物體上B、合力的大小等于兩分力大小的代數(shù)和C、合力的大小可能小于任意一個(gè)分力的大小D、合力的大小可能等于某個(gè)分力的大小6.如圖所示，在細(xì)繩的O處用水平力F緩慢拉起重物，在此過程中，繩的拉力F1和水平力F2的變化情況是（）A、F1、F2都變小B、F1、F2都變大C、F1變小，F(xiàn)2變大D、F1變大，F(xiàn)2變小7.關(guān)于重力、重心、重力的方向，下列說法正確的是（）A、任何有規(guī)則形狀的物體，它的重心就是幾何中心B、物體的重心一定在物體上C、自由下落的物體速度越來越大，說明它受到的重力越來越大D、重力的方向總是豎直向下的8.一輛汽車在4s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，初速為2m/s，末速為10m/s，在這段時(shí)間內(nèi)（）A、汽車的速度變化量為12m/sB、汽車的加速度為8m/s2C、汽車的平均速度為6m/sD、汽車的位移為2m9.關(guān)于質(zhì)點(diǎn)，下列說法正確的是（）A、研究劉翔在110m欄比賽中的過桿技術(shù)是否合理時(shí)，可以將劉翔看作質(zhì)點(diǎn)B、陳中和主教練在奧運(yùn)會(huì)女排決賽中，在戰(zhàn)術(shù)板上布置隊(duì)員怎樣跑位時(shí)，不能把女排隊(duì)員看成質(zhì)點(diǎn)C、研究奧運(yùn)會(huì)跳水冠軍田亮的跳水動(dòng)作時(shí)，不能把他看成質(zhì)點(diǎn)D、研究乒乓球比賽中打弧圈球時(shí)，能把乒乓球看作質(zhì)點(diǎn)10.一個(gè)從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，從開始運(yùn)動(dòng)起，連續(xù)通過三段位移的時(shí)間分別是1s、2s、3s，這三段位移的長度之比和這三段位移上的平均速度之比分別是（）A、1：4：9，1：2：3B、1：8：27，1：4：9C、1：2：3，1：1：1D、1：3：5，1：2：311.關(guān)于物體對水平面的壓力F，下列說法正確的是（）A、F就是物體的重力B、F是由于支持面發(fā)生微小形變產(chǎn)生的C、F的作用點(diǎn)在物體上D、F的作用點(diǎn)在支持面上12.關(guān)于兩個(gè)分力F1、F2及它們的合力F，下述說法不正確的是（）。A、合力F一定與F1、F2共同作用產(chǎn)生的效果相同B、合力F的大小等于分力F1的大小加上分力F2的大小C、兩力F1、F2與合力F是物體同時(shí)受到的三個(gè)力D、兩力F1、F2一定是同一物體受到的力13.為了測定某輛轎車在平直路上啟動(dòng)時(shí)的加速度（轎車啟動(dòng)時(shí)的運(yùn)動(dòng)可近似看做勻加速運(yùn)動(dòng)），某人拍攝了一張?jiān)谕坏灼隙啻纹毓獾恼掌?，如圖1－5所示．拍攝時(shí)每隔2s曝光一次，轎車車身總長為4.5m，那么這輛轎車在這三次曝光時(shí)間間隔內(nèi)的平均速度為（） A、7m/sB、8m/sC、3m/sD、5m/s14.如圖所示，為一物體的v-t圖線，則由圖可知（） A、第二個(gè)4s內(nèi)位移為零B、6～8s內(nèi)速度增大，加速度不變C、6s末加速度為0D、10s內(nèi)位移為20m15.如圖所示，輕質(zhì)光滑滑輪兩側(cè)用細(xì)繩連著兩個(gè)物體A與B，物體B放在水平地面上，A、B均靜止。已知A和B的質(zhì)量分別為mA、mB，繩與水平方向的夾角為，下述正確的是（） A、物體B對地面的壓力可能為0B、物體B受到的摩擦力為mAgcosθC、地面對B的作用力方向豎直向上D、地面對B的作用力方向斜向左上方16.下面的幾個(gè)速度中表示平均速度的是（）A、子彈射出槍口的速度是800m/s，以790m/s的速度擊中目標(biāo)B、汽車從甲站行駛到乙站的速度是40km/hC、汽車通過站牌時(shí)的速度是72km/hD、汽車通過一隧道的速度為5m/s17.頂端裝有滑輪的粗糙斜面固定在地面上，A、B兩物體通過細(xì)繩如圖連接，并處于靜止?fàn)顟B(tài)（不計(jì)繩的質(zhì)量和繩與滑輪間的摩擦）?，F(xiàn)用水平力F作用于懸掛的物體B上，使其緩慢拉動(dòng)一小角度，發(fā)現(xiàn)A物體仍然靜止。則此過程中正確的選項(xiàng)是（） A、物體A所受斜面給的摩擦力變大B、水平力F變大C、物體A所受斜面給的作用力不變D、細(xì)繩對物體A的拉力不變18.關(guān)于描述運(yùn)動(dòng)的物理量，下列說法中正確的是：（）A、在某段時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的位移為零，該質(zhì)點(diǎn)不一定是靜止的B、物體通過的路程越大，其位移一定越大C、物體的加速度減小時(shí)，其速度一定減小D、物體做曲線運(yùn)動(dòng)，位移的大小與路程有可能相等19.如圖所示系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，M受繩拉力為T，水平地面對M的摩擦力為f，M對地面壓力為N，滑輪摩擦及繩的重力不計(jì)。當(dāng)把M從（1）位置移到（2）位置時(shí)，系統(tǒng)仍處于靜止?fàn)顟B(tài)。判斷下列選項(xiàng)中正確的是（）A、N，f，T均增大B、N，f增大，T不變C、N，f，T均減小D、N增大，f減小，T不變20.下列描述的運(yùn)動(dòng)中，可能存在的是（）A、速度變化很大，加速度卻很小B、速度方向?yàn)檎?，加速度方向?yàn)樨?fù)C、速度變化的方向?yàn)檎铀俣确较驗(yàn)樨?fù)D、速度變化越來越快，加速度越來越小21.第十一屆全運(yùn)會(huì)在濟(jì)南市奧體中心成功舉行，期間使用的籃球館外部呈半球形，某警衛(wèi)人員在執(zhí)行特殊任務(wù)時(shí)，必須在屋頂上向上緩慢爬行，他在爬行的過程中屋頂對他的（） A、支持力不變B、支持力變小C、摩擦力變小D、摩擦力變大22.汽車由靜止開始勻加速前進(jìn)，經(jīng)過10s速度達(dá)到5m/s，則在這10s內(nèi)下面正確的是（）A、汽車的平均速度是0.5m/sB、汽車的平均速度是2.5m/sC、汽車的平均速度是5m/sD、汽車的位移是50m23.下面的幾個(gè)表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的速度中不屬于瞬時(shí)速度的是（）A、子彈射出槍口的速度是800m／s，以790m／s的速度擊中目標(biāo)B、汽車從甲站行駛到乙站的速度是40km／hC、汽車通過站牌時(shí)的速度是72km／hD、小球第3s末的速度是6m／s24.下列有關(guān)力的說法正確的是（）A、物體發(fā)生形變，其重心位置一定改變B、彈力和摩擦力本質(zhì)上屬于電磁相互作用C、輕質(zhì)細(xì)繩的彈力不一定沿繩子的方向D、滑動(dòng)摩擦力的大小跟物體的重力大小成正比25.如圖所示，彈簧的勁度系數(shù)為k，小球的重力為G，平衡時(shí)小球在A位置．今用力F將小球向下拉長x至B位置，則此時(shí)彈簧的彈力大小為（） A、kxB、kx+GC、G-kxD、以上答案都不對26.下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法中正確的是：（）A、只要是體積很小的球體就可以視為質(zhì)點(diǎn)B、因?yàn)樘柕捏w積太大了，所以任何情況下都不可以將其視為質(zhì)點(diǎn)C、研究一輛汽車從富錦到佳木斯的運(yùn)動(dòng)時(shí)間時(shí)可以將其視為質(zhì)點(diǎn)D、質(zhì)量很大的物體無論在任何情況下都不能看成質(zhì)點(diǎn)27.如圖所示，固定在小車上的支架的斜桿與豎直桿的夾角為、在斜桿下端固定有質(zhì)量為m的小球，裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)。下列關(guān)于桿對球的作用力F的判斷中，正確的是（） A、大小為mg，方向豎直向上B、大小為mg，方向沿桿斜向右上方C、大小為mg，方向垂直于桿斜向左上方D、大小為mg，方向水平向右28.如圖為一質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的位移隨時(shí)間變化的圖象，圖象是一條拋物線，方程為x＝－5t2＋40t，下列說法正確的是（） A、質(zhì)點(diǎn)的加速度大小是5m/s2B、質(zhì)點(diǎn)做勻減速運(yùn)動(dòng)，t=8s時(shí)質(zhì)點(diǎn)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)C、質(zhì)點(diǎn)的初速度大小是20m/sD、t＝4s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)的速度為零29.在以下的情況中可將研究對象看成質(zhì)點(diǎn)的是（）A、一枚硬幣用力上拋，猜測它落地時(shí)是正面朝上還是反面朝上B、對騎自行車的同學(xué)騎車姿勢進(jìn)行生理學(xué)分析C、分析跳水運(yùn)動(dòng)員在跳水比賽中技術(shù)特點(diǎn)D、分析奧運(yùn)會(huì)冠軍邢慧娜在萬米長跑中各段所用時(shí)間30.汽車在兩車站間沿直線行駛時(shí)，從甲站出發(fā)，先以速度v勻速行駛了全程的一半，接著勻減速行駛后一半路程，抵達(dá)乙車站時(shí)速度恰好為零，則汽車在全程中運(yùn)動(dòng)的平均速度是（）A、v／3B、v/2C、2v／3D、3v／231.作勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，依次通過A、B、C三點(diǎn)，位移SAB=SBC．已知物體在AB段的平均速度大小為3m/s，在BC段的平均速度大小為6m/s，那么物體在B點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度大小為（）A、4m/sB、4.5m/sC、5m/sD、5.5m/s32.關(guān)于胡克定律，下列說法正確的是（）A、由F＝kx可知，在彈性限度內(nèi)彈力F的大小與彈簧形變量x成正比B、由k＝可知，勁度系數(shù)k與彈力F成正比，與彈簧的長度改變量成反比C、彈簧的勁度系數(shù)k是由彈簧本身的性質(zhì)決定的，與彈力F的大小和彈簧形變量x的大小無關(guān)D、彈簧的勁度系數(shù)在數(shù)值上等于彈簧伸長（或縮短）單位長度時(shí)彈力的大小33.一物體做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)到達(dá)位移為x、2x、3x處的速度之比是（）A、1:2:3B、1:3:5C、D、1:4:934.如圖所示是某物體做直線運(yùn)動(dòng)的速度圖象，下列有關(guān)物體運(yùn)動(dòng)情況判斷正確的是（） A、前兩秒加速度為5m/s2B、4s末物體回到出發(fā)點(diǎn)C、6s末物體距出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)D、8s末物體距出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)35.下列有關(guān)于運(yùn)動(dòng)學(xué)方面的說法中正確的是（）A、勻速運(yùn)動(dòng)就是速度大小不變的運(yùn)動(dòng)B、加速度反映速度增加的大小C、由于所研究的問題不同，同一物體有時(shí)可以看作質(zhì)點(diǎn)，有時(shí)不可以看作質(zhì)點(diǎn)D、位移和路程是兩個(gè)不同的物理量，物體在同一運(yùn)動(dòng)過程中的路程和位移大小一定不等36.關(guān)于平均速度的下列說法中，物理含義正確的是（）A、汽車在出發(fā)后10s內(nèi)的平均速度是5m/sB、汽車在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度是5m/s，表示汽車在這段時(shí)間的每1s的位移都是5mC、汽車經(jīng)過兩路標(biāo)之間的平均速度是5m/sD、汽車在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度一定等于它的初速度與末速度之和的一半37.一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動(dòng)，加速度的方向始終與速度方向相同，但加速度的大小逐漸減小直至為零。則在此過程中（）A、位移逐漸增大，當(dāng)加速度減小為零時(shí)，位移將不再增大B、位移逐漸減小，當(dāng)加速度減小為零時(shí)，位移達(dá)最小值C、速度逐漸增加，當(dāng)加速度減小為零時(shí)，速度達(dá)最大值D、速度逐漸減小，當(dāng)加速度減小為零時(shí)，速度達(dá)最小值38.下列幾種情景的分析和判斷正確的是（）A、點(diǎn)火后即將升空的火箭，因火箭速度為零，此時(shí)加速度一定為零B、高速行駛的轎車緊急剎車時(shí)，轎車速度變化很快，所以加速度很大C、高速行駛的磁懸浮列車，因速度很大，所以加速度也一定很大D、從不同高度釋放兩小球自由下落至地面，因距地面高的小球速度變化量大，故其加速度也一定大39.汽車在平直的公路上以10m/s的速度勻速行駛，發(fā)現(xiàn)前面有緊急情況而剎車，獲得2m/s2的加速度，那么汽車剎車后經(jīng)過3s時(shí)的速度大小為（）m/s；經(jīng)10s時(shí)速度大小是（）m/s。40.如圖是某物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，由圖象可得到的結(jié)果正確是（） A、t=1s時(shí)物體的加速度大小為1.0m/s2B、t=5s時(shí)物體的加速度大小為0.75m/s2C、第3s內(nèi)物體的位移為3.0mD、物體在加速過程的位移比減速過程的位移大41.物體先做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a1.當(dāng)速度達(dá)到v時(shí)，物體立即改為勻減速直線運(yùn)動(dòng)直至速度為零，加速度大小a2在加速和減速過程中，物體的位移和所用時(shí)間分別為s1，t1和s2，t2。下列式子成立的是（）A、B、C、D、42.兩質(zhì)點(diǎn)甲和乙同時(shí)由同一地點(diǎn)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，其速度一時(shí)間圖線如圖所示，則下列論述正確的是（）A、2s前甲比乙運(yùn)動(dòng)得快B、第3s末，甲落后于乙C、在第2s內(nèi)，甲的平均速度小于乙的平均速度D、在第2s末，甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)相距最遠(yuǎn)43.如圖所示，水平傳送帶A、B兩端點(diǎn)相距x=3.5m，以v0=2m/s的速度（始終保持不變）順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)．今將一小煤塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）無初速度地輕放在A點(diǎn)處，已知小煤塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4．由于小煤塊與傳送帶之間有相對滑動(dòng)，會(huì)在傳送帶上留下劃痕．小煤塊從A運(yùn)動(dòng)到B的過程中（） A、所用的時(shí)間是2sB、所用的時(shí)間是2.25sC、劃痕長度是4mD、劃痕長度是0.5m44.一個(gè)做自由落體的物體，下落速度v值隨時(shí)間t變化的圖像如圖所示，正確的是（）A、B、C、D、45.下列說法正確的是（）A、重力的方向總是垂直接觸面向下B、繩子的作用力一定沿繩方向，桿子的作用力一定沿桿方向C、物體受滑動(dòng)摩擦力的方向可能與物體運(yùn)動(dòng)方向相同D、摩擦力的大小總是與物體間的彈力成正比46.三個(gè)力同時(shí)作用于質(zhì)量為2千克的物體上，其中F1="3N，"F2="4N，"F3=2N，F(xiàn)1和F2的方向總保持垂直，F(xiàn)3的方向可以任意改變，則物體的加速度不可能是（）A、4m/s2B、5m/s2C、2m/s2D、1m/s247.物體與支持面間有滑動(dòng)摩擦力時(shí)，下列說法正確的是（）A、物體與支持面間的壓力越大，滑動(dòng)摩擦力越大B、物體與支持面間的壓力不變，動(dòng)摩擦因數(shù)一定，接觸面積越大，滑動(dòng)摩擦力越大C、物體與支持面間的壓力不變，動(dòng)摩擦因數(shù)一定，速度越大，滑動(dòng)摩擦力越大D、動(dòng)摩擦因數(shù)一定，物體與支持面間的壓力越大，滑動(dòng)摩擦力越大48.玉溪一中一年一度的體育文化藝術(shù)節(jié)將在期中考試后進(jìn)行，在男子400m決賽中，甲同學(xué)以50s奪取第一名，乙同學(xué)以54s取得第二名，關(guān)于甲、乙兩位同學(xué)的運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（）A、甲同學(xué)的瞬時(shí)速度一定大于乙同學(xué)的瞬時(shí)速度B、甲同學(xué)的平均速度大于乙同學(xué)的平均速度C、甲同學(xué)的速率一定大于乙同學(xué)的速率D、以上說法都不對49.一輛汽車從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知途中依次經(jīng)過相距27m的A、B兩點(diǎn)所用時(shí)間為2s，汽車經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的速度為15m/s。求： （1）汽車經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的速度大小； （2）A點(diǎn)與出發(fā)點(diǎn)間的距離；50.下列說法正確的是（）A、豎直平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，其合外力可能不指向圓心B、勻速直線運(yùn)動(dòng)和自由落體運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是曲線運(yùn)動(dòng)C、物體豎直向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體受到的重力將變大D、火車超過限定速度轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輪輪緣將擠壓鐵軌的外軌51.一個(gè)做直線運(yùn)動(dòng)的物體，在5s內(nèi)速度從12m/s增加到18m/s，通過的位移是70m，則（）A、該物體做的是勻加速直線運(yùn)動(dòng)B、該物體做的不是勻加速直線運(yùn)動(dòng)C、5s內(nèi)的平均速度是14m/sD、5s內(nèi)的平均速度是15m/s52.在我國東南部的某大城市，有一天下午，在該城市的中心廣場行人擁擠，有人突然高喊“樓要倒了！”其他人猛然抬頭觀看也發(fā)現(xiàn)樓在慢慢傾倒，如圖所示。便紛紛狂奔逃生，引起交通混亂，但過了好久，高樓并沒有倒塌。人們再仔細(xì)觀望時(shí)，樓依然穩(wěn)穩(wěn)地矗立在那里。下面有關(guān)探究分析這一現(xiàn)象的原因的說法中正確的是（） A、是一種錯(cuò)覺，不可能發(fā)生B、感覺樓要傾倒的原因是人在運(yùn)動(dòng)C、是因?yàn)檫x擇了高空運(yùn)動(dòng)的云為參考系D、是因?yàn)檫x擇了旁邊更高的樓為參考系53.甲、乙兩輛汽車沿平直公路從某地同時(shí)駛向同一目標(biāo)，甲車在前一半時(shí)間內(nèi)以速度v1做勻速直線運(yùn)動(dòng)，后一半時(shí)間內(nèi)以速度v2做勻速直線運(yùn)動(dòng)；乙車在前一半路程中以速度v1做勻速直線運(yùn)動(dòng)，后一半路程中以速度v2做勻速直線運(yùn)動(dòng)（v1A、甲先到達(dá)B、乙先到達(dá)C、甲、乙同時(shí)到達(dá)D、不能確定54.下列關(guān)于平均速度和瞬時(shí)速度的說法中正確的是（）A、做變速運(yùn)動(dòng)的物體在相同時(shí)間間隔里的平均速度是相同的B、在勻速直線運(yùn)動(dòng)中，平均速度與瞬時(shí)速度相等C、平均速度就是初末時(shí)刻瞬時(shí)速度的平均值D、某物體在某段時(shí)間里的瞬時(shí)速度都為零，則該物體在這段時(shí)間內(nèi)靜止55.如圖所示。物體P靜止于固定的斜面上，P的上表面水平。現(xiàn)把物體Q輕輕地疊放在P上，則（）A、P向下滑動(dòng)B、P靜止不動(dòng)C、P所受的合外力增大D、P與斜面間的靜摩擦力增大56.某物體沿直線運(yùn)動(dòng)，其v—t圖象如圖所示，則下列說法正確的是（） A、第1s內(nèi)和第6s內(nèi)的速度方向相反B、第2s內(nèi)的加速度為5m/s2C、6s內(nèi)的位移為45mD、第6s末物體回到原出發(fā)點(diǎn)57.關(guān)于質(zhì)點(diǎn)，下列說法不正確的是（）A、物體能否看做質(zhì)點(diǎn)，不能由體積的大小判斷B、物體能否看做質(zhì)點(diǎn)，不能由質(zhì)量的大小判斷C、物體能否看做質(zhì)點(diǎn)，不能由物體是否做直線運(yùn)動(dòng)判斷D、研究月相時(shí)，可以把月球視為質(zhì)點(diǎn)58.關(guān)于加速度的相關(guān)知識，下列說法正確的是（）A、某物體在運(yùn)動(dòng)過程中，速度變化得越多，加速度一定越大B、某物體在運(yùn)動(dòng)過程中，速度變化得越快，加速度可能越小C、某物體在運(yùn)動(dòng)過程中，加速度方向保持不變，則其速度方向也一定保持不變D、某物體在運(yùn)動(dòng)過程中，可能會(huì)出現(xiàn)，加速度在變大，但其速度在變小的情況59.如圖所示，上表面光滑的半圓柱體放在水平面上，小物塊從靠近半圓柱體頂點(diǎn)O的A點(diǎn)，在外力F作用下沿圓弧緩慢下滑到B點(diǎn)，此過程中F始終沿圓弧的切線方向且半圓柱體保持靜止?fàn)顟B(tài)．下列說法中正確的是（）A、半圓柱體對小物塊的支持力變大B、外力F先變小后變大C、地面對半圓柱體的摩擦力先變大后變小D、地面對半圓柱體的支持力變大60.下列關(guān)于力的說法正確的是（）A、自由下落的石塊速度越來越大，說明它受到的重力也越來越大B、對同樣一根彈簧，在彈性限度內(nèi)，彈力的大小取決于彈性形變的大小，形變越大，彈力越大C、靜摩擦的方向可能與其運(yùn)動(dòng)方向相同D、摩擦力只能是阻礙物體的運(yùn)動(dòng)61.關(guān)于重力的說法，正確的是（）A、重力就是地球?qū)ξ矬w的吸引力B、重力是由于物體受到地球的吸引而產(chǎn)生的C、物體做自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)不受重力D、只有靜止的物體才受到重力62.某物體由靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)，物體所受合力F隨時(shí)間t變化的圖象如圖所示，在0-8秒內(nèi)，下列說法正確的是（） A、物體在0一2s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B、物體在第2秒末速度最大C、物體在第8秒末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)D、物體在第4s末速度方向發(fā)生改變63.物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，有關(guān)物體加速度，速度的方向及它們的正負(fù)值說法正確的是（）A、在勻加速直線運(yùn)動(dòng)中，物體的加速度的方向與速度方向必定相同B、在勻減速直線運(yùn)動(dòng)中，物體的速度必定為負(fù)值C、在直線線運(yùn)動(dòng)中，物體的速度變大時(shí)，其加速度也可能為負(fù)值D、只有在確定初速度方向?yàn)檎较虻臈l件下，勻加速直線運(yùn)動(dòng)中的加速度才為正值64.關(guān)于滑動(dòng)摩擦力的說法，下列正確的是（）A、滑動(dòng)摩擦力的方向總是和物體運(yùn)動(dòng)的方向相反；B、只有運(yùn)動(dòng)的物體才受到滑動(dòng)摩擦力C、滑動(dòng)摩擦力總是阻礙物體間的相對運(yùn)動(dòng)D、滑動(dòng)摩擦力總是阻礙物體的運(yùn)動(dòng)65.關(guān)于重心的說法，正確的是（）A、物體的重心一定在物體上B、形狀規(guī)則的物體其重心一定在其幾何中心C、舞蹈演員在做各種優(yōu)美動(dòng)作時(shí)，其重心的位置不變D、用一根細(xì)線懸掛的靜止物體，細(xì)線方向一定通過物體的重心66.如圖所示，一根輕彈簧上端固定在O點(diǎn)，下端拴一個(gè)鋼球P，球處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)對球施加一個(gè)方向向右的外力F，使球緩慢偏移，在移動(dòng)中的每一個(gè)時(shí)刻，都可以認(rèn)為鋼球處于平衡狀態(tài)．若外力F方向始終水平，移動(dòng)中彈簧與豎直方向的夾角θA、B、C、D、67.下列說法中正確的（）A、研究從北京開往上海的一列火車的運(yùn)動(dòng)時(shí)間時(shí)，可把火車看成是質(zhì)點(diǎn)B、轉(zhuǎn)動(dòng)著的物體是不可以看成質(zhì)點(diǎn)的C、說“太陽從東方升起”是以太陽為參考系的D、學(xué)校作息時(shí)間表上的數(shù)字均表示時(shí)間68.某質(zhì)點(diǎn)的位移隨時(shí)間的變化關(guān)系為，x單位為米（m），t單位為秒（s），那么1s末速度為（） A、6m/sB、4m/sC、2m/sD、1m/s69.關(guān)于坐標(biāo)系，下列說法正確的是（）A、建立坐標(biāo)系是為了定量描述物體的位置和位置的變化B、坐標(biāo)系都是建立在參考系上的C、坐標(biāo)系的建立與參考系無關(guān)D、物體在平面內(nèi)做曲線運(yùn)動(dòng)，需