興盛路加氣部分預評價報告教材

奇臺縣盈潤新能源銷售有限公司興盛路加油加氣站項目安全預評價報告PAGE1PAGE31總則1.1前期準備情況建設項目安全預評價是在建設項目可行性研究階段，根據(jù)相關的基礎資料，辨識與分析建設項目潛在的危險、有害因素，確定其與安全生產法律法規(guī)、規(guī)章、標準、規(guī)范的符合性、預測發(fā)生事故的可能性及其嚴重程度，提出科學、合理、可行的安全對策措施和建議，做出安全評價結論的活動。建設項目安全評價對落實建設項目安全生產“三同時”、降低生產經營活動事故風險提供技術支撐。為了貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，根據(jù)《危險化學品建設項目安全監(jiān)督管理辦法》（國家安全生產監(jiān)督管理總局第45號令）的有關規(guī)定，奇臺縣盈潤新能源銷售有限公司于2015年5月委托烏魯木齊鑫盛達安全技術咨詢有限公司對“奇臺縣盈潤新能源銷售有限公司興盛路加油加氣站”進行安全預評價。接受委托后，我公司針對項目特點組建了項目組，閱讀、熟悉工程資料和安全條件論證報告。依據(jù)國家有關標準規(guī)范和相關工程的調研情況，對本項目的外部安全條件、平面布置、主要工藝設備、公用工程等方面作了深入的分析，并確定相應的評價單元及評價方法進行評價。在對項目危險、有害因素的辨識與分析的基礎上，對加氣站進行了安全定性和定量評價，提出了相應的安全對策措施，并做出了安全評價結論。1.2評價目的1）對奇臺縣盈潤新能源銷售有限公司興盛路加油加氣站存在的危險、有害因素進行辨識，并對該加氣站的主要危險、有害因素進行重點分析；2）運用安全系統(tǒng)工程的方法，定性和定量評價其發(fā)生危險的可能性以及可接受程度；3）提出消除、預防、減弱或隔離危險和有害因素的對策與措施，為修訂、完善、改進LNG、L-CNG加氣站工程的安全設計提供依據(jù)，以確保項目從設計上實現(xiàn)安全運營；4）為建設單位向安全生產監(jiān)督管理部門申請安全條件審查提供必要資料。為建設項目的初步設計提供安全對策措施和建議；為安全生產監(jiān)督管理部門對該項目實施監(jiān)督管理提供依據(jù)。1.3評價對象和范圍1.3.1評價對象本次安全評價屬于新建加油加氣合建站的安全評價，評價對象是奇臺縣盈潤新能源銷售有限公司投資建設的奇臺縣盈潤新能源銷售有限公司興盛路加油加氣站中LNG、L-CNG部分，槽車運輸安全以及加油部分不在本報告評價范圍之內。1.3.2評價范圍1）擬建LNG、L-CNG加氣站站址選擇、總平面布置、主要工藝設備及附屬設施；包括站內民用氣調壓設備。2）擬建LNG、L-CNG加氣站的作業(yè)場所；3）擬建LNG、L-CNG加氣站的安全條件、安全管理。1.4評價工作程序本次安全預評價的工作程序是：1、前期準備：明確本次評價對象和范圍，搜集國內外相關法律法規(guī)、技術標準以及建設單位相關資料并進行現(xiàn)場調查。2、辨識與分析危險、有害因素：根據(jù)評價對象的具體情況，辨識和分析危險、有害因素，確定其存在的部位、方式，以及發(fā)生作用的途徑和變化規(guī)律。3、劃分評價單元：評價單元劃分應科學、合理，便于實施評價，相對獨立且具有明顯的特征界限。4、確定評價方法：根據(jù)被評價對象的特點，選擇科學、合理、適用的定性、定量評價方法。5、定性、定量評價：根據(jù)評價單元的特性，選擇合理的評價方法，對評價對象發(fā)生事故的可能性及其嚴重程度進行定性、定量評價。6、對策措施建議：1）依據(jù)危險、有害因素辨識結果與定性、定量評價結果，遵循針對性、技術可行性、經濟合理性的原則，提出消除或減弱危險、危害的技術和管理對策措施建議。2）具體詳實、具有可操作性。按照針對性和重要性的不同，提出措施和建議。7、安全評價結論：1）以客觀、公正、真實的原則，嚴謹、明確的做出安全評價結論。2）高度概括評價結果，從風險管理角度給出評價對象在評價時與國家有關安全生產的法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范、標準的符合性結論，給出事故發(fā)生的可能性和嚴重程度預測性結論，以及采取安全對策措施后的安全狀態(tài)等。安全評價工作程序詳見圖1-1安全評價工作程序圖。

前期準備辨識與分析危險、有害因素劃分評價單元前期準備辨識與分析危險、有害因素劃分評價單元選擇評價方法定性、定量評價提出安全對策措施建議做出評價結論編制安全評價報告2建設項目概況2.1建設單位簡介奇臺縣盈潤新能源銷售有限公司于2014年8月15日成立，注冊資金950萬元整人民幣，經營地址位于新疆昌吉州奇臺縣古城南街金融大廈11層，具有成品油經營許可證、危險化學品經營許可證、防雷檢測合格證等資質，是一家主要以車輛銷售、成品油經營、危險化學品經營為核心的能源銷售實體。公司現(xiàn)有職工55余人，其中專業(yè)工程師3人；會計師1人；統(tǒng)計師1人；安全員9人；行政工作人員6人；機械維修人員10人；后勤工作人員25人。公司經濟實力雄厚，具有一支專業(yè)技術精湛、經驗豐富的高素質管理隊伍；是以車輛銷售成品油經營、危險化學品經營為核心的能源銷售實體。公司追求和堅持“誠信第一、質量為本”的經營理念。2.2建設項目概況2.2.1項目情況1）項目背景奇臺縣農業(yè)機械普及較快，省道303線縱貫全縣。在準葛爾盆地形成3千萬噸煤炭生產基地，準東煤電化工產業(yè)帶以后，國家今年在奇臺縣建成奇臺縣--木壘縣高速公路，省道240線準東大井礦區(qū)--奇臺公路、省道327線岌岌湖岔口--北山煤礦--將軍廟公路。大黃山--奇臺高速公路。從國道、省道至縣鄉(xiāng)道路，四通八達，形成網絡交通運輸十分繁忙，日均車流量2000余輛，年消費天然氣1000余萬方。在此前提下，奇臺縣盈潤新能源銷售有限公司緊緊依托新疆資源優(yōu)勢，區(qū)位地緣優(yōu)勢和現(xiàn)有產業(yè)發(fā)展基礎，擬在奇臺縣西北灣鄉(xiāng)頭屯村喇嘛湖梁工業(yè)園境內S240東側建設一座占地面積9546平方米的加油加氣合建站，為來往于此的汽車提供車燃料。該站建成后可以大大降低各行業(yè)的運行費用和運營成本，可以進一步優(yōu)化該地區(qū)的能源結構，實現(xiàn)節(jié)能減排，改善投資環(huán)境，減少環(huán)境污染，具有明顯有經濟效益和社會效益。2）項目立項擬建項目取得奇臺縣城鄉(xiāng)規(guī)劃委員會文件、建設用地批準書、奇臺縣城鄉(xiāng)規(guī)劃管理局文件的文件，同意該項目的建設。3）項目規(guī)模奇臺縣盈潤新能源銷售有限公司興盛路加油加氣站計劃總投資1700萬元，所需資金全部自籌。項目建設的內容和規(guī)模1、占地面積：9546㎡。2、擬建雨棚：1400㎡。3、擬建營業(yè)、辦公及配套用房600㎡。4、總建筑面積1304.6㎡。5、60m36、2座30m3汽油罐，2座7、稅控雙槍加油機4臺，CNG雙槍加氣機3臺，LNG單槍加液機2臺。8、硬化水泥地面2000㎡。站內綠化面積約200㎡。根據(jù)《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB50156-20122014修正版本）表3.0.15加油與LNG加氣、L-CNG加氣、LNG/L-CNG加氣聯(lián)合建站的等級劃分，詳見表2-1加油與LNG加氣、L-CNG加氣、LNG/L-CNG加氣合建站的等級劃分。表2-1加油與LNG加氣、L-CNG加氣、LNG/L-CNG加氣合建站的等級劃分合建站等級LNG儲罐總容積（m3）LNG儲罐總容積與油品儲罐總容積合計（m3）CNG儲氣設施總容積（m3）一級V≤120150＜V≤210V≤12V≤90150＜V≤180V≤24二級V≤6090＜V≤150V≤9V≤3090＜V≤120V≤24三級V≤60V≤90V≤9V≤30V≤90V≤24注：1柴油罐容積可折半計入油罐總容積。2當油罐總容積大于90m3時，油罐單罐容積不應大于50m3；當油罐總容積小于或等于90m3時，汽油罐單罐容積不應大于30m3LNG儲罐的單罐容積不應大于60該站實際儲存能力為LNG總容積60m3,油品儲罐總容積合計90m3,（其中汽油儲罐總容積60m32.2.2地理位置及周邊防火間距1）地理位置奇臺縣地處新疆維吾爾自治區(qū)東段北麓，準葛爾盆地南緣，昌吉州東部。東經89°13′—91°22′，北緯43°25′—49°29′。東臨奇木公路以西、與木壘縣相鄰；南臨空地、隔天山與吐魯番及鄯善縣相望、西臨卡拉麥里路、與吉木薩爾縣相鄰；北臨準東大道，接富蘊縣、清河縣；東北部與蒙古國接壤。該縣人口為23.1萬。有3鎮(zhèn)12鄉(xiāng)，兵團農六師的5個農場。全縣有土地2218.75萬畝，自然條件優(yōu)越，資源十分豐富。除森林、藥材、野生動物外，還有礦產資源20余種，石油天然氣十分豐富。擬建加氣站選址位于喇嘛湖梁工業(yè)園區(qū)興盛路與準東大道交匯處東南角，站址東側280米為藍山屯河公司，西側171米為奇井大道，南側80米為興盛路，北側為空地。站址周邊空曠，道路通暢，交通便利。詳見表2-2擬建站址周邊環(huán)境一覽表。表2-2擬建站址周邊環(huán)境一覽表序號周邊環(huán)境距離（m）1東側藍山屯河2802西側奇井大道1713南側興盛路804北側空地-注：距離起點為站區(qū)邊界線。2）防火間距根據(jù)《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB50156-2012）檢查關于站內設施與周邊環(huán)境距離的要求。擬建加氣站站內CNG工藝設施與站外建構筑物的防火間距見表2-3CNG工藝設備與站外建（構）筑物的安全間距（標準/設計，m）。擬建加氣站站內LNG工藝設施與站外建構筑物的防火間距見表2-4LNG工藝設備與站外建（構）筑物的安全間距（標準/設計，m）。

表2-3CNG工藝設備與站外建（構）筑物的安全間距（標準/設計，m）級別項目儲氣瓶集中放散管管口加氣設備、壓縮機重要公共建筑物50m/30m/無此項30m/無此項明火地點或散發(fā)火花地點30m/無此項25m/無此項20m/無此項民用建筑保護物類別一類保護物30m/無此項25m/無此項20m/無此項二類保護物20m/20m/無此項14m/無此項三類保護物18m/15m/12m/甲乙類生產廠房、庫房和甲乙類液體儲罐25m/25m/無此項18m/無此項丙、丁、戊類物品生產廠房、庫房和丙類液體儲罐，以及容積不大于50m3的埋地甲、乙類液體儲罐18m/18m/無此項13m/無此項室外變配電站25m/25m/無此項18m/無此項鐵路30m/30m/無此項22m/無此項城市道路快速路、主干路12m/大于10m/大于56m/大于5次干路、支路10m/8m/無此項5m/無此項架空通信線1倍桿高/701倍桿高/701倍桿高/70架空電力線無絕緣層1.5倍桿高/701.5倍桿高/701倍桿高/70有絕緣層1倍桿高/無此項1倍桿高/無此項1倍桿高/無此項表2-4LNG工藝設備與站外建（構）筑物的安全間距（標準/設計，m）級別項目地上LNG儲罐（二級站）放散管管口/加氣機LNG卸車點重要公共建筑物80m/50m/50m/明火地點或散發(fā)火花地點30m/無此項25m/無此項25m民用建筑保護物類別一類保護物二類保護物20m/16m/16m/三類保護物16m/14m14m/甲乙類生產廠房、庫房和甲乙類液體儲罐30m/25m/無此項25m/丙、丁、戊類物品生產廠房、庫房和丙類液體儲罐，以及容積不大于50m3的埋地甲、乙類液體儲罐22m/20m/20m/室外變配電站35m/30m/30m/鐵路60m/50m/50m/城市道路快速路、主干路10m/大于8m/大于8m/大于次干路、支路8m/6m/6m/架空通信線0.75倍桿高/700.75倍桿高/70架空電力線無絕緣層1.5倍桿高/71倍桿高/7有絕緣層1倍桿高/無此項0.75倍桿高/無此項檢查結果：擬建加氣站站址與周邊環(huán)境距離符合《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB50156-2012）表4.0.8關于站內設施與周邊環(huán)境距離的要求。通過《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》（GB50028-2006）表7.4.3的查看擬建加氣站的調壓裝置與明火散發(fā)火花的地點和建（構）筑物的防火間距（m），詳見表2-5調壓裝置與明火散發(fā)火花的地點和建（構）筑物的防火間距（m）。表2-5調壓裝置與明火散發(fā)火花的地點和建（構）筑物的防火間距（m）名稱項目調壓裝置標準實測明火或散發(fā)火花地點25大于100米民用建筑、燃氣熱水爐間12大于10重要公共建筑、一類高層民用建筑24無此項道路（路邊）主要10大于5次要5無此項通過對調壓計量橇與站外建構筑物的防火間距檢查，擬建站內民用氣設施與站外建（構）筑物間的防火距離均符合。2.3自然條件擬建加氣站位于奇臺縣，地處溫暖帶半濕潤區(qū)，屬東亞大陸性季風氣候，四季分明，降水集中，冷熱季和干濕季其別明顯。春季干燥多風，蒸發(fā)量大，夏季濕熱多雨，秋季降水較少，常出現(xiàn)晚秋旱，冬季氣候干冷，雨雪稀少。極端最高氣溫為39度，極端最低氣溫-37.3℃，詳細資料1）氣溫歷年平均氣溫：5.5極端最高氣溫：39極端最低氣溫：-37.31月最低平均氣溫：-7月最高平均氣溫：22.6日溫差：11.12）相對濕度日照百分率：62%歷年平均相對濕度：64%3）氣壓歷年平均氣壓：101.01KPa歷年冬季平均氣壓：101KPa歷年夏季平均氣壓：99.9KPa4）降雨量（雨季多集中在7—9月）歷年平均降雨量：683.10mm年最大降雨量：1179.30mm（1964年）月最大降雨量：396.80mm(1960年7月)日最大降雨量：180.80mm(1965年7月9日)年最少降雨量：406.00mm(1976年)5）風速最大風速及風向（1962.4.16）：12.7—19.0m/sNNW年平均風速：冬季2.4m/s夏季2.6m/s6）風壓風負荷：0.4KPa7）風向主導風向及頻率：夏季SSE15%、冬季SSE11%、全年SSE12%8）積雪最大積雪厚度19cm9）凍土深度最大凍土深度45cm另外，奇臺縣抗震設防烈度為6度（第一組）。2)地質與水文擬建加氣站地質條件如下：a.耕土：在沿線場地內廣泛分布。層厚0.50～0.90m，灰黃色，局部為灰黑色，主要由粉土及粉質粘土構成，含植物根系及塑料薄膜，干～稍濕，松散～稍密。b.粉質粘土：在沿線場地內廣泛分布。該層層位位于耕土之下，埋深0.50～0.90m，層厚0.40～1.70m；灰黃色，局部為灰黑色，可塑～堅硬，搖振反應緩慢，新鮮刀口斷面稍有光滑，干強度中等，韌性中等。該層中多處含粉土、粉砂夾層。擬建場地土類型為中硬場地土，根據(jù)區(qū)域地質資料及現(xiàn)場勘察工作，未發(fā)現(xiàn)活動斷裂及其它不良地質作用。場地內無飽和砂土及飽和粉土，判定為非地震液化場地。綜合判定為可進行工程建設的一般地段，場地和地基土相對穩(wěn)定。地下水水位埋深大于15m。根據(jù)《建筑抗震設計規(guī)范》（GB50011-2010）附錄A中標準，以及所在地理位置區(qū)域劃分：擬建場地抗震設防烈度為7度，設計地震分組為第二組，設計基本地震加速度0.10g。查圖根據(jù)《中國地震動反應譜特征周期區(qū)劃圖》，設計特征周期為0.40s。2.4總平面布置擬建加氣站項目占地面積9546m2，按LNG罐區(qū)、站房與加氣罩棚、輔助用房由西向東依次布置，站內設施布置為：站房設置在場地中部，站房座北朝南，站房擬建面積為308.3㎡。加氣作業(yè)區(qū)域在站房南側，加油加氣共用同一罩棚，罩棚面積1400m2。罩棚下依次設置單槍加液機2臺，雙槍加氣機3輔助用房位于站房最東側，占地面積296.3天然氣工藝設備區(qū)布置在站房西側，包括1個60m3LNG儲罐，站內設出入口各1個，由東側入口駛入，加氣完畢后由南側出口駛出，出入口平均寬度為8米，適合大型車進站加氣。整個站區(qū)站址開闊，地勢平緩，站內工藝設備有序分布，站內總平面布置圖詳見附件。擬建加氣站平面布置總體合理，站內主要設備設施平面布置防火間距滿足《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB50156-2012）的要求，檢查表見附件。2.5工藝技術及設備設施2.5.1氣源組分LNG氣源主要由新疆洪通燃氣有限公司提供，LNG通過專用儲罐槽車運送，LNG加氣站原料為液化天然氣（0.3MPa，-161℃）。常態(tài)天然氣的組分及物理性質見表2-6天然氣組分一覽表和表2-7主要物理性質一覽表。表2-6天然氣組分一覽表序號項目單位參數(shù)備注1甲烷CH4mol%86.232乙烷C2H6mol%11.23丙烷C3H8mol%4.64N2mol%0.8～1.05其它mol%1.1合計mol%100表2-7主要物理性質一覽表序號項目單位參數(shù)備注1低熱值Mj/NM342.4010127.5Kcal/NM32高熱值Mj/NM346.573平均密度kg/NM30.8724相對密度0.675以空氣為1.05動力粘度Pa*s19.986運動粘度m2/s22.917華白數(shù)56.708燃燒勢42.412.2.6主要工藝技術奇臺縣盈潤新能源銷售有限公司興盛路加油加氣站的LNG、L-CNG均采用國內加氣站的較先進的工藝，屬于國內外成熟工藝。該工藝不屬于《國家發(fā)展改革委關于修改<產業(yè)結構調整指導目錄（2011年本）>有關條款的決定》中的限制類和淘汰類，符合國家產業(yè)政策要求。該工藝不屬于《國家安全監(jiān)管總局關于公布首批重點監(jiān)管的危險化工工藝目錄的通知》（安監(jiān)總管三〔2009〕116號）和《國家安全監(jiān)管總局關于公布第二批重點監(jiān)管危險化工工藝目錄和調整首批重點監(jiān)管危險化工工藝中部分典型工藝的通知》（安監(jiān)總管三〔2013〕3號）中的重點監(jiān)管的危險化工工藝。1）LNG加注工藝流程（1）氣源奇臺縣盈潤新能源銷售有限公司興盛路加油加氣站的氣源通過專用儲罐槽車運送，LNG加氣站原料為液化天然氣（0.3MPa,-162℃），采用40m3低溫LNG儲罐汽車槽車運輸，正常運行條件下，每車運量折合成常壓下氣態(tài)天然氣為（2）LNG卸車工藝擬建站采用給槽車增壓方式卸車。站內卸車增壓器給集裝箱槽車增壓至0.60MPa，利用壓差將LNG送入低溫儲罐。卸車進行末段集裝箱槽車內的低溫NG氣體，接入BOG氣相管線。卸車工藝管線包括液相管線、氣相管線、氣液連通管線、安全泄壓管線、吹掃管線以及若干低溫閥門。（3）儲罐調壓工藝當卸車完畢后，用LNG泵從儲罐內抽出部分LNG通過LNG汽化器將LNG氣化成NG后進入儲罐調壓，當儲罐飽和壓力達到設定的壓力時停止氣化，當儲罐的壓力升高超過儲罐安全閥設定壓力后，安全閥起跳泄壓，使罐內壓力降到設定壓力時安全閥關閉，以此保證罐內壓力恒定。（4）LNG加氣工藝當給LNG汽車加注時，首先啟動LNG雙泵橇裝站內的LNG潛液泵，將LNG輸至LNG加氣機，由加氣機自動控制，將LNG加注到汽車的低溫儲罐內。（5）BOG工藝由于吸熱或壓力變化造成LNG的一部分蒸發(fā)為氣體（boiloffgas），稱為BOG，本工程中BOG氣體包括：1）LNG儲罐吸收外界熱量產生的蒸發(fā)氣體。2）LNG卸車時儲罐由于壓力、氣相容積變化產生的蒸發(fā)氣體。3）卸車時注入儲罐內氣體容積相對減少產生的蒸發(fā)氣體。4）注入儲罐內壓力較高時進行減壓操作產生的氣體。5）槽車內的殘余氣體。根據(jù)LNG儲存條件、卸車方式及BOG的來源，BOG的處理采用緩沖輸出的方式。排出的BOG氣體為低溫狀態(tài)，且流量不穩(wěn)定，需對其加熱及穩(wěn)定壓力后并入增壓器。為保證氣化過程儲罐的安全以及卸車時工藝的順利進行，儲罐氣相管裝有降壓調節(jié)閥及手動BOG排氣閥。降壓調節(jié)閥可根據(jù)設定壓力自動排出BOG，該調節(jié)閥的壓力設定為0.65MPa。手動BOG排氣閥用于儲罐內壓力較高時對儲罐進行減壓操作的情況。（6）安全泄放工藝流程天然氣為易燃易爆物質，其安全泄放必須按照規(guī)范要求進行，本加氣站放散管道匯集后采用集中放散。安全泄放工藝系統(tǒng)由安全閥、爆破片、EAG加熱器、放散管組成。天然氣為常溫時，天然氣密度遠小于空氣密度，易擴散。在溫度低于-120℃左右時，密度重于空氣，一旦泄露將在地面聚集，不易揮發(fā)，需設置EAG加熱器，對放空的低溫NG進行集中加熱后，經阻火器后通過集中放散排放，EAG加熱器采用150Nm3在一些可能會形成密閉的管道上，設置手動放空加安全閥的雙重安全措施。LNG工藝流程見圖2-8LNG工藝流程圖。圖2-8LNG工藝流程圖卸車點卸車點LNG潛液泵橇LNG儲罐LNG加氣機汽車LNG儲罐LNG汽車槽車EAG氣化器放散管LNGLNGLNGLNGLNGNGEAGEAG2）L-CNG加注工藝流程（1）氣源擬建站內的CNG采用LNG作為氣源，經烴泵、高壓氣化器（最高壓力25MPa）給CNG汽車加氣，壓力為20MPa，汽車加氣工藝采用儲氣瓶組儲氣工藝，日加氣量10000Nm3。①LNG氣化經過的設備順序是LNG儲罐→L-CNG雙泵加氣橇→L-CNG控溫強制氣化器→L-CNG水浴式氣化器→CNG順序控制盤→CNG儲氣瓶→加氣計量設施→CNG加氣機。②具體過程為儲罐內的LNG利用雙泵橇裝站內低溫高壓烴泵將0.6MPa的LNG升壓至25MPa,從而完成低溫LNG由低壓變高壓的升壓過程。本操作過程的超壓停泵，低壓開泵都可自動完成，無需人工操作。③LNG升壓至25MPa后通過L-CNG空溫強制氣化器加熱升溫，使其轉化成CNG，完成高壓液化天然氣LNG轉變成常溫高壓氣相的CNG，并通過順序控制盤進入天然氣儲氣瓶。④當給汽車加氣時，由加氣機控制，按低壓儲氣瓶、中壓儲氣瓶、高壓儲氣瓶的優(yōu)先級順序進行取氣并壓入汽車氣瓶內，加氣機控制汽車上的儲氣瓶最高儲氣壓力不得大于20MPa，當大于20MPa，加氣機自動停止加氣。L-CNG工藝流程見圖2-9L-CNG工藝流程圖。圖2-9L-CNG工藝流程圖LNG儲罐LNG儲罐L-CNG雙泵加氣橇內含柱塞泵、高壓空溫氣化器、水浴式氣化器順序控制盤儲氣瓶組CNG加氣機EAG氣化器放散管CNGLNGCNGEAGCNG汽車CNG儲罐NG2.2.7主要工藝設備擬建項目的主要設備有1臺水容積60m3的LNG儲罐（內含安全及儀控等安全設施）；1臺LNG雙泵橇裝站；1臺空溫式高壓EGA加熱器，1臺空溫式汽化器；1臺水浴式電汽化器，水容積主要工藝設備情況詳見表2-10主要設備一覽表。表2-10主要設備一覽表序號設備名稱設備規(guī)格單位數(shù)量備注1LNG單槍加氣機JY101A,標準流量160L/min臺2室外安裝2雙槍CNG加氣機流量范圍：5-60m3額定工作壓力：20MPa臺3室外安裝3放散管根2室外安裝4順序控制盤最大流量2000Nm3/h套1室外安裝5潛液泵流量15000L/h，防爆等級：EXIBDMEIIAT4臺1室外安裝6低溫柱塞泵流量1500L/h，防爆等級：EXIBDMEIIAT4臺1室外安裝7低溫柱塞泵流量2000L/h，防爆等級：EXIBDMEIIAT4臺1室外安裝8BOG加熱器氣話量300Nm3/h臺1室外安裝9EAG高壓加熱器氣話量300Nm3/h臺1室外安裝10水浴式加熱器氣化量2000Nm3/h臺1室外安裝11高壓空溫強制氣化器氣化量2000Nm3/h臺2室外安裝12卸車增壓器氣化量300Nm3/h臺1室外安裝13壓縮機排氣量50Nm3/h臺1室外安裝14穩(wěn)壓罐水容積v=1m臺1室外安裝15BOG儲罐水容積v=20m座1室外安裝16CNG儲氣瓶組水容積v=6m3臺1室外安裝17LNG低溫儲罐水容積v=60m座1雙層真空纏繞低溫儲罐18箱式變壓器SCB10-315/10套12.6公用工程2.6.1建（構）筑物擬建加氣站的所有建構筑物抗震按7度地區(qū)設防，按永久性使用建造。站房為單層磚混結構，新建加氣棚為鋼網架結構，防火等級為二級。詳見下表2-11建（構）筑物一覽表。表2-11建（構）筑物一覽表建筑名稱結構形式耐火等級建筑面積高度站房磚混二級308.3㎡-罩棚磚混二級1400㎡-輔助用房鋼質網架0.25h296.3㎡供排水加氣站站內的用水接奇臺縣給水管網，采用HDEP高密度聚乙烯引入站內。站內生活污水排入奇臺排水管網。站區(qū)內的雨水采用自然排放散流至站外。2.6.3電氣及通訊1）供配電部分站內供電電源引自就近10KV架空線路。加氣站的供電負荷為3級，電源電纜采用電纜直埋地敷設。電源引下桿設跌落式熔斷器、避雷器及接地裝置1組。站內設1臺400kva變壓器、3面高壓環(huán)網柜和4面低壓配電柜。低壓配電采用放射式為主，輔以樹干式的配電方式。通訊、自控及工業(yè)電視監(jiān)視系統(tǒng)等不能間斷的重要電荷，采用10kvaUPS電源供電，UPS電池滿載的供電時間均不小于60分鐘。所有穿線（電纜）鋼管熱鍍鋅防腐，其余鐵件刷防腐漆。儀表系統(tǒng)供電采用不間斷電源（UPS），后備供電時間為60分鐘。2）防雷及防靜電接地依據(jù)國家《建筑物防雷設計規(guī)范》（GB50057-2010）必須進行防雷防靜電設計。加氣站防雷、防靜電接地、電氣設備的工作接地、保護接地等，本站采用TN-S系統(tǒng)接地，站房屋面采用鍍鋅元鋼作防雷接閃器，引下線利用建筑物柱內主筋，接地裝置采用鍍鋅扁鋼埋于地下并與防雷系統(tǒng)構成可靠的電氣通路。其接地電阻不大于1Ω。站內生產工藝區(qū)域依據(jù)國家《爆炸危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》（GB50058-2014）按“2”區(qū)爆炸危險場所電力裝置的要求設計，選用防爆隔爆型用電設備。站內爆炸危險區(qū)域內金屬設備及工藝管道均作防靜電接地處理，接地材料為鍍鋅編織帶，跨接于閥門、流量計等設備金屬連接法蘭上，防止電荷集聚，確保設備安全運行。出口管線設絕緣法蘭。站內管段均由靜電接地電纜可靠接地，將氣流摩擦產生的靜電導入大地，防止事故發(fā)生。為保護人身和設備的安全，所以因絕緣損壞而可能帶電的金屬構件、支架、設備外殼等均應可靠接地。3）通訊擬建站在站內營業(yè)室內設座機電話一部，供日常聯(lián)絡及報警用。加氣站自備5KW發(fā)電機一臺，供夜間照明及營業(yè)使用。2.6.4采暖本站內營業(yè)室、辦公室、儀表室、配電室、衛(wèi)生間均采暖，采用壁掛爐方式進行供熱。室內采暖管道采用焊接鋼管絲接，配電、儀表室管道焊接。散熱器選用節(jié)能抗腐鋼制柱形散熱器。2.6.5儀表與自控擬建加氣站設有可燃氣體報警系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)、工業(yè)電視監(jiān)控系統(tǒng)。可燃氣體報警系統(tǒng)：加氣站內可能出現(xiàn)天然氣泄漏的區(qū)域設置可燃氣體變送器進行可燃氣體濃度實時監(jiān)測。主要設置在加氣區(qū)及儲氣瓶組區(qū)。自動控制系統(tǒng)：壓縮機、加氣機數(shù)據(jù)信號通過現(xiàn)場通訊接口傳輸至站房終端內，由控制室控制。工業(yè)電視監(jiān)控系統(tǒng)：加氣站屬于易燃易爆場所，站內非生產流動人員較多，為保證全面安全生產，及時發(fā)現(xiàn)閑雜人員或可疑人員，避免其對站區(qū)內的安全生產構成威脅，在整個加氣站內設置工業(yè)電視監(jiān)控系統(tǒng)?？刂剖以O置在站房內，可燃氣體報警控制器、工業(yè)電視監(jiān)控系統(tǒng)機柜電視監(jiān)控操作站均設置于此。2.6.71）消防設施擬建加氣站站內應按《安全標志及其使用導則》（GB2894-2008）的規(guī)定在室內外醒目處設置安全標志。擬建站區(qū)內各建筑物，按其面積及火災危險性類別來確定配置滅火器的數(shù)量，每2臺加氣機設置2具8kg手提式干粉滅火器，壓縮機操作區(qū)應按建筑面積每50m2設8kg手提式干粉滅火器1具，儲罐區(qū)設置35kg滅火器2具，其它區(qū)域《建筑滅火器配置設計規(guī)范》（GB50140-2005）配置，擬配置的主要消防器材見表2-12表2-12加氣站擬配置主要消防器材一覽表消防器具型號數(shù)量位置推車式干粉滅火器MFT/ABC354具LNG儲罐、油罐區(qū)手提式干粉滅火器MF/ABC810具CNG加氣區(qū)、CNG設備區(qū)手提式二氧化碳滅火器MT-44具配電室、控制室消防砂2m加油加氣區(qū)滅火毯5塊加油加氣區(qū)2）消防依托本項目可依托的消防力量為奇臺縣消防大隊，距離本項目20km，發(fā)生火災時可在30分鐘內到達火災現(xiàn)場展開救援，加氣站火災初期主要依靠自救。2.7安全管理2.7.1安全管理機構奇臺縣盈潤新能源銷售有限公司加油加氣站按要求設置站長、安全管理人員、操作工等，共計15人，兩班制運轉。安全管理機構見表2-13安全生產管理網絡圖。表2-13安全生產管理網絡圖主要負責人主要負責人安全管理人員安全管理人員加氣組設備組維修組加氣組設備組維修組2.7.2安全管理制度奇臺縣盈潤新能源銷售有限公司從上至下形成了一個完整的安全管理體系，嚴格根據(jù)相關行業(yè)標準制定各級安全生產責任制、安全管理規(guī)章制度、崗位安全操作規(guī)程，從而符合各項法律法規(guī)的要求。2.7.3安全管理人員及員工培訓奇臺縣盈潤新能源銷售有限公司根據(jù)國家規(guī)定，結合本項目的規(guī)模進行人員配置，其中行政管理人員及技術人員由奇臺縣盈潤新能源銷售有限公司派出，工人在當?shù)卣衅?，經培訓合格后上崗。依?jù)《城鎮(zhèn)燃氣管理條例》、《新疆維吾爾自治區(qū)城鎮(zhèn)燃氣經營許可證合法辦法》的規(guī)定，擬建加氣站站長、工程技術和安全生產管理人員以及從事運行、維護和搶險搶修等關鍵崗位的人員必須經過專業(yè)技術培訓考核合格，取得自治區(qū)住房城鄉(xiāng)建設行政主管部門頒發(fā)的城鎮(zhèn)燃氣行業(yè)從業(yè)人員考核合格證書；加氣站壓力容器操作人員必須經過質量技術監(jiān)督部門的培訓并取得特種作業(yè)操作證書才能上崗。奇臺縣盈潤新能源銷售有限公司對新進員工進行三級教育制度：公司級教育、站級教育、班組教育。2.7.4設備設施檔案項目建成后，對設備定期進行檢查和維護并建立設備檔案。加氣機、LNG儲罐、工藝管線、配電柜等設備的維修等應專人負責。擬建站定期由氣象局防雷中心對加油站防雷防靜電設施進行檢測。這些措施保障該站的安全運行。3危險、有害因素辨識3.1物料的危險、有害因素辨識3.1.1危險有害物料的識別擬建加氣站經營的危險化學品為液化天然氣（LNG）、壓縮天然氣（CNG）。物質的危險辨識從其理化性質、穩(wěn)定性、化學反應活性、燃燒及爆炸特性、毒性及健康危害等方面進行辨識。天然氣屬于第2.1類易燃氣體，依據(jù)《首批重點監(jiān)管的危險化學品名錄》，天然氣屬于首批重點監(jiān)管的危險化學品，其主要安全技術信息見附錄一。危險、有害物質的危險特性見表3-1危險、有害物質的危險特性表。表3-1危險、有害物質的危險特性表危險物質名稱危險貨物編號爆炸極限(V％)閃點(℃)狀態(tài)火災危險性壓縮天然氣（CNG）210075.3～15-188氣態(tài)甲類液化天然氣（LNG）210085.3～15-188液態(tài)甲類3.1.2物料的危險、有害因素識別1）火災、爆炸LNG氣化后的天然氣是一種易燃易爆的氣體，天然氣的主要成分是甲烷及少量烴類，基本不含硫，無色、無嗅、無腐蝕性，天然氣的主要成分甲烷屬一級可燃氣體，甲類火災危險性。一旦遇到火種，甚至是石頭與金屬撞擊或摩擦靜電火花那樣微小的火種，都能迅速引起燃燒，釋放能量。天然氣的主要成分甲烷屬一級可燃氣體，甲類火災危險性。天然氣爆炸極限為5.3％～15％（V/V），最小點火能量僅為0.28mJ，燃燒速度快，燃燒熱值高（平均熱值為33440kJ/m3），對空氣的比重為0.55，擴散系統(tǒng)為0.196，極易燃燒、爆炸，并且擴散能力強，火勢蔓延迅速，一旦發(fā)生火災難以施救。2）LNG容器爆炸LNG屬低溫液化氣體，汽化時可膨脹500～600倍，泄漏后，首先會形成蒸發(fā)液池，位于液池上部的蒸汽密度重于空氣，一旦遇火，產生的爆炸威力極大，LNG儲存于密閉容器內若溫度升高，則壓力會急劇升高，可造成容器憋壓甚至物理爆炸，甚至可能引發(fā)火災爆炸等二次事故。3）中毒窒息人暴露在體積分數(shù)為9％以上的CH4氣氛中會引起前額和眼部有壓迫感，但只要恢復呼吸新鮮空氣，就可消除這種不適的感覺。如果持續(xù)地暴露在這樣的氣氛環(huán)境下，會引起意識模糊和窒息。甲烷是一種普通的窒息性物質。雖然天然氣是無毒的，如果吸進純的天然氣，人會迅速失去知覺，幾分鐘后死亡。當大氣中的氧的含量逐漸減少時，工作人員有可能察覺不到，慢慢地窒息。當空氣中氧氣的體積分數(shù)低于10％，天然氣的體積分數(shù)高于50％，對人體會產生永久傷害。在這情況下，工作人員不能進入天然氣區(qū)域。4）低溫凍傷LNG儲罐或管道一旦泄漏，在常溫常壓下會迅速氣化，如果工作人員不小心接觸，可致使接觸人員皮膚、眼睛凍傷。3.2站址選擇危險、有害因素擬建站址位于奇臺縣西北灣鄉(xiāng)頭屯村喇嘛湖梁工業(yè)園境內S240東側。如果擬建站裝備區(qū)內部和各功能區(qū)之間的交通道路、安全通道、防火間距等的設計和建設不規(guī)范，不能滿足相關功能需要，出現(xiàn)事故時不能得到及時的救援，將會導致更大的火災事故發(fā)生。擬建站加油設備與LNG、L-CNG加氣設備之間也有一定的安全距離要求，如果安全距離不符合要求，可能導致油氣混合，引發(fā)更大的火災、爆炸事故。3.3總平面布置危險、有害因素如果加氣站裝備區(qū)內部和各功能區(qū)之間的交通道路、安全通道、防火間距等的設計和建設不規(guī)范，不能滿足相關功能需要，出現(xiàn)事故時不能得到及時的救援，將會導致更大的火災事故發(fā)生。加氣設備與加油設備之間也有一定的安全距離要求，如果安全距離不符合要求，可能導致油氣混合，引發(fā)更大的火災、爆炸事故。3.4主要設備、設施的危險、有害因素辨識根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類標準》（GB6441-86）中，傷亡事故分類，擬建加氣站可能發(fā)生的傷害類型為：物體打擊、車輛傷害、機械傷害、觸電、火災、高處墜落、坍塌、容器爆炸、其它爆炸、中毒和窒息、其他傷害等事故。3.4.1火災、爆炸1）加氣站站內用閘閥、調壓閥、球閥、安全閥等閥門較多，其密封件易損壞，也可能出現(xiàn)閥體砂眼及裂縫破壞或開啟、關閉、調壓等功能失效，其結果造成系統(tǒng)可燃介質泄漏或操作失控。因此，加氣站工藝流程中的各種閥門是系統(tǒng)中可能發(fā)生泄漏的薄弱部位，其中安全閥和調壓閥易于出現(xiàn)不能起跳和不能調壓等故障，可能造成系統(tǒng)超壓破壞，引起天然氣泄漏，遇火即引發(fā)火災爆炸事故，是防范閥門類事故的重點；2）LNG儲罐、天然氣儲氣瓶組屬三類壓力容器,如果由于設備缺陷、超壓運行、安全附件失靈等原因使壓力容器爆炸，極大的瞬間能量釋放，會摧毀壓力容器和鄰近的設備、建筑物，而且可能造成人員傷亡；3）加氣站內高、低壓管道如出現(xiàn)強度計算不恰當、壁厚不夠；管道材質選用不合理，或施工質量差，因管道應力脆性破壞、應力變形、焊接質量差、密封不良等都會造成管道內天然氣泄漏，如遇火源則有引發(fā)火災爆炸的危險；4）壓縮機是加氣站的重要設備，它的功能是將天然氣增壓，當壓縮機運行時，天然氣中混有空氣后壓縮機可能出現(xiàn)內部爆炸事故，同時當壓縮機的出口設備或管線有泄漏部位，壓縮機操作間內可能發(fā)生火災爆炸事故；壓縮機潤滑油發(fā)生故障時可能造成壓縮機的損壞；壓縮機的傳動部位無防護罩、防護罩不合格或違章使用防護罩時，在傳動部位可能發(fā)生機械傷害事故，為此設置了油壓低保護裝置、天然氣出口超溫停機報警裝置、潤滑油溫度超溫報警裝置，并設置了安全閥。在上述控制措施及檢測儀器失靈的情況下，可能引發(fā)壓縮機損壞故障，也有可能引發(fā)爆炸事故；5）加氣機在加氣過程中，天然氣泄漏遇明火、靜電火花、雷擊、機械火花等點火源有形成火災、爆炸的危險。管線與設備接地不良遇雷擊或靜電火花等均有可能引起火災、爆炸。防爆開關的接頭松動及電氣接頭虛接等電氣設施方面的安全隱患，一旦天然氣泄漏均可能導致電火花引起的火災、爆炸事故；6）若可燃氣體報警器探頭失靈，可能延誤天然氣泄漏事故處理的時機，待氣體在站內大量聚集，遇明火可能引發(fā)火災爆炸事故；7）工藝管線有可能因焊接質量差、應力變形、操作不當、管道法蘭密封面泄漏等因素造成管線內的天然氣的泄漏，遇火源引發(fā)火災爆炸；8）站區(qū)內電器設備如果出現(xiàn)接地設施失效或線路絕緣損壞，短路情況，或者沒有按規(guī)定設置漏電保護器，防爆場所電器設備、線路、照明不符合防爆要求有可能發(fā)生電器火災；9）本站的放散為集中放散，在檢、維修作業(yè)或系統(tǒng)正常放散完畢時，作業(yè)區(qū)中的天然氣濃度可能超過臨界濃度，若此時有火源存在可能發(fā)生燃燒、爆炸等事故；10）系統(tǒng)管道、設備中的天然氣具有一定壓力和流速，放空、卸料中容易產生靜電，出入站場的人員如不穿防靜電工作服可能產生靜電，靜電放電會成為重要點火源在天然氣泄漏時會引發(fā)火災爆炸事故；11）LNG儲罐、天然氣儲氣瓶組在工藝操作中如果出錯，有可能發(fā)生泄漏或爆炸，天然氣的排污如處理不當，有火災爆炸的危險；12）操作人員在沒有穿戴防靜電工作服情況下，由于化纖衣物可產生較高的靜電，遇泄漏的天然氣有可能發(fā)生火災爆炸事故；13）當站場、管道檢修時，要將管道中的氣體通過放空系統(tǒng)排入大氣，這些氣體與空氣混合達到爆炸濃度極限時，存在爆炸危險；當管道運行壓力超過設定值時，會有泄壓排放，采用直接壓力保護閥泄壓方式，氣體排入大氣環(huán)境，也有發(fā)生爆炸的可能；14)若工藝裝置自控儀表失靈或安全聯(lián)鎖裝置失效,如緊急切斷閥不動作，有可能造成天然氣泄漏，遇點火源可能發(fā)生火災爆炸事故。3.4.2窒息LNG儲罐是相對密閉的空間，若天然氣泄漏，在操作或檢修過程中不及時發(fā)現(xiàn)，則易造成人員缺氧窒息。此外，停工檢修有限空間作業(yè)時，常常需要置換易燃易爆性氣體。如果容器存在死角，天然氣滯留未被置換干凈，人員作業(yè)防護不當，則會發(fā)生窒息。3.4.3車輛傷害1）加氣區(qū)來往車輛較多，若站內無人指揮車輛進站，加氣車輛無序進站，有可能使工作人員、司機等受到車輛傷害；2）站區(qū)無進站指示標志，車輛不能認清進出口，加氣車輛之間有可能發(fā)生事故進而危及到人身安全。3.4.4觸電1）加氣站人員在操作、維修電器設備時，存在電擊傷亡、電弧燒傷和設備短路等危險。2）站內電氣設備因接地設施失效或線路絕緣損壞、老化、短路情況，沒有按規(guī)定設置漏電保護器，造成操作人員觸電事故。3）檢修人員業(yè)務能力差，技術水低也有發(fā)生電氣傷害的危險。4）缺乏用電安全知識，違章用電；作業(yè)人員違章操作、不慎接觸電源；作業(yè)時未戴絕緣手套、絕緣靴或保護設施絕緣性能差。都會引起觸電傷害事故。5）站內低壓電器在帶電狀態(tài)下，若接地失效，人體觸及帶電體漏電部位，輕則電擊或電傷，重則會造成死亡。3.4.5靜電危害站內設備、設施的防雷、防靜電接地設施不符合設計規(guī)范要求或損壞失效可引起雷電或靜電火災爆炸事故。3.4.6高處墜落、物體打擊站內罩棚是較高建筑物，人員在檢修作業(yè)時，應沿爬梯上下，在棚頂作業(yè)，易發(fā)生高處墜落，滑跌受傷的危險；高空作業(yè)人員對工具、零件把握不牢，工具由高處下落，也可能會對下面人員造成危害。3.5公用工程3.5.1供配電設施觸電1）電氣設備的選型不當，或選用不合格的產品，或者未按使用說明書進行使用和操作，可能導致觸電事故的發(fā)生。2）照明裝置的選型不符合環(huán)境要求，或選用不合格的產品，或者未按使用說明書進行使用和操作，會導致觸電事故的發(fā)生。3）用電單位未對使用者進行用電安全教育和培訓，沒有掌握用電安全的基本知識和觸電急救知識，或者電氣裝置在使用前，沒有認真閱讀產品使用說明書，了解使用可能出現(xiàn)的危險以及相應的預防措施，未按產品使用說明書的要求正確使用，可能導致觸電事故的發(fā)生。4）手提式和局部照明燈具沒有選用雙重絕緣結構，一旦絕緣層發(fā)生損害，可能導致觸電事故發(fā)生。電氣火災1）電氣設備的異常發(fā)熱也會造成設備燒毀以及火災事故。2）站內的電氣設備可能因接地設施失效、線路絕緣損壞、短路、接點接觸不良、不符合防爆要求等原因產生電氣火花或發(fā)生電器火災，若遇到事故狀態(tài)天然氣泄漏，可能引起火災、爆炸。3）如果出現(xiàn)停電時間較長或通信系統(tǒng)故障，有可能對設備和管道運行帶來危害。斷電首先會造成機泵等運轉設備停轉，停電時間超過30分鐘會造成儀表系統(tǒng)等停運，從而導致站內大量天然氣放空，可能引起火災、爆炸。消防、通信1）如果加氣站消防器材未按期檢定或配備數(shù)量不夠，在火災初起時，不能及時撲滅，將使火災事故進一步擴大。2）如果加氣站未設置固定報警電話或固定電話有故障，或通信不暢，在火災第一時間未及時向消防部門報警，有可能延誤報警時間，使火災事故擴大化，造成更大損失。3.6人的不安全行為危害因素分析在人、物和環(huán)境產生的不安全因素中，人的因素是最重要的，大量的統(tǒng)計數(shù)字表明，70%-75%的事故都是由人為過失引起的。人的不安全因素主要表現(xiàn)在思想意識方面、技術方面和心理或生理方面。即意識不到“安全第一”在生產中的意義，違反操作規(guī)程和安全管理規(guī)章制度；技術上不熟練，缺乏處理事故的經驗；過度疲勞或帶病上崗、酒后上崗、情緒波動和逆反心理等等。裝置在生產運行中，因物（物料、設備設施、儀器儀表、電氣設施等）及環(huán)境因素的影響，存在一定的火災、爆炸（包括物理爆炸）、機械傷害、觸電等潛在危險性，而觸發(fā)這些潛在危險的主要因素往往是人的錯誤行為。3.7管理上的不安全因素辨識安全生產責任制、管理制度、操作規(guī)程、機構設置、人員配備不健全，安全投入不到位，違章指揮是管理上的不安全因素。1）加氣車輛?？吭诩託馕恢煤?，應熄火作業(yè)，如不熄火或突然啟動，可能會將加氣槍拉斷，有引起火災爆炸的可能；2）加氣槍未與加氣車輛連接好，若在加氣槍處于放空狀態(tài)時就開閥，會造成氣體泄漏并有可能傷及他人；3）加氣完畢時，如不將加氣槍排空就強行撥槍，可能會出槍頭反彈造成人員機械傷害；4）在加氣過程中，天然氣高速流動會產生大量靜電，如果接地設施缺失或損壞，不能消除靜電，有可能產生靜電火花，當天然氣泄漏時，有可能引發(fā)火災爆炸；5）操作人員未按操作規(guī)程操作，有可能致使壓縮機或加氣憋壓，若安全閥故障不動作，造成管線、閥門、設備超壓運行，甚至造成天然氣泄漏和火災爆炸事故。3.8職業(yè)健康與衛(wèi)生危險、有害因素辨識3.8.1中毒、窒息站內員工通常在室外敞開式環(huán)境進行作業(yè)，接觸的有毒物質主要是天然氣，屬低毒危害物質，正常情況下，對員工的身體健康危害不大。但如果加油氣站經常發(fā)生泄漏，或員工超長時間工作，長期吸入天然氣，有可能會產生與此相關的一些職業(yè)危害性疾病。3.8.2噪聲、振動危害某些機械設備（空氣壓縮機、天然氣脫水裝置）工作時會產生噪聲、振動危害，這些危害短期不會察覺，但如果長期的接觸，會對人體聽覺、手臂等造成不可恢復的傷害，另外還會對神經系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)、生殖系統(tǒng)和消化系統(tǒng)都會造成傷害。3.7自然災害危險有害因素分析1）項目所在地夏季最高氣溫41℃2）冬季寒冷，最低氣溫－19℃。寒冷氣候易引起有水介質的容器、設備及管路凍裂破壞，嚴重時將可能危害裝置的安全運行。3）本項目選址地夏季溫度較高，正常生產過程中長時間高溫條件下會加速法蘭等密封件的老化，可能會產生因密封件老化失效導致的易燃介質泄漏，造成安全隱患。4）項目所在地春季風沙較大，暴露在室外的工藝管道及設備可能會因風應力及腐蝕作用發(fā)生形變或破損，增加發(fā)生管道或設備內介質泄漏事故的風險，因此對建筑物強度、站內配電室以及與站外設施的布局應當給予重視。同時應加固罩棚、加氣槍等設施，防止大風造成損壞。如遇沙塵暴天氣，此時卸氣、加氣操作，會影響操作人員，可能操作失誤而發(fā)生安全事故。5）雷擊、閃電天氣對本項目的設備設施和建構筑物存在潛在的危害。雷擊發(fā)生的瞬間，產生的超高電壓、超大電流，可能毀壞本項目的設備設施和建構筑物，造成天然氣泄漏，引發(fā)重大的火災爆炸事故。6）洪澇、雷電和地震等自然災害的破壞雖為小概率事件，但往往具有難以預測性和不可抗拒性。此類偶然事件一旦發(fā)生，常使人們猝不及防。雷電對電器儀表設備也會造成嚴重影響。7）雨、雪天氣可能對加氣站安全運行構成威脅，如果發(fā)生雪害，設備區(qū)風吹雪及自然積雪會造成加氣站設備設施被掩埋。加氣站內營業(yè)室和罩棚上會積有冰雪，如不及時清除冰雪會形成冰溜從高空墜落，對下面的人員造成危害。大的降雪對站內的加氣車輛的停靠增加了困難，增加了剎車距離，若不注意，有可能撞壞站內設施和傷及站內工作人員。罩棚積雪也可能造成罩棚坍塌，砸傷車輛和人員的事故。3.8危險、有害因素匯總本項目各作業(yè)場所的危險有害因素區(qū)域分布見表3-2天然氣加氣站內各作業(yè)場所的危險因素分布。表3-2天然氣加氣站內各作業(yè)場所的危險因素分布序號設備裝置或場所危險、有害因素1儲罐區(qū)火災、爆炸、LNG泄漏、窒息危害、物理爆炸、低溫凍傷2加氣區(qū)LNG泄漏、火災、爆炸、車輛傷害、物理爆炸、高處墜落、物體打擊3卸氣區(qū)火災、爆炸、車輛傷害、窒息危害、物理爆炸、靜電、物體打擊4配電間觸電、火災、雷電危害5管線火災、爆炸、閥門泄漏、腐蝕、物體打擊6增壓泵橇火災、爆炸、LNG泄漏、機械傷害、觸電、噪聲、低溫凍傷3.9項目建設施工過程中的危險、有害因素辨識施工過程中易發(fā)生事故的分別是高處墜落、觸電傷害、物體打擊和機械傷害，高處墜落是施工當中最主要的安全事故，其次是觸電事故。1）高處墜落在施工過程中施工人員從臨邊等處墜落；從腳手架上墜落；龍門吊、（井字架）、物料提升機和塔吊在安裝、拆除過程墜落；安裝拆除模板時墜落；結構和設備吊裝時墜落。2）觸電對經過或靠近施工現(xiàn)場的外電線沒有或缺少防護，在搭設鋼管架、綁扎鋼筋或起重吊裝過程中，碰觸這些線路造成觸電。使用各類電器設備觸電。臨時用電，因電線破皮、老化，又無開關箱等而觸電。3）物體打擊施工人員受到同一垂直作業(yè)的交叉作業(yè)中和通道口處墜落物體的打擊。4）機械傷害主要是垂直運輸機械設備、吊裝設備、各類樁機等對人的傷害。3.10危險化學品重大危險源辨識依據(jù)國家現(xiàn)行標準《危險化學品重大危險源辨識》（GB18218-2009）和《危險化學品重大危險源監(jiān)督管理暫行規(guī)定》(國家安全生產監(jiān)督管理總局令第40號)的要求，對加氣站是否構成重大危險源進行分析。站內主要危險物質為天然氣，由于汽油、柴油也同屬于一個生產經營單位且邊緣距離小于500米的場所，因此將天然氣、汽油、柴油全部納入重大危險源計算。具體情況見表3-3危險化學品重大危險源辨識一覽表。表3-3危險化學品重大危險源辨識一覽表分類名稱危險物質臨界量（t）危險源數(shù)量站內儲存量（t）危險化學品重大危險天然氣50CNG儲氣井(合計水容積6m1座24.65tLNG儲罐601座汽油2002*302座2*30*0.79=47.4t柴油50002*602座2*30*0.84=50.4t1）CNG本加氣站CNG儲氣瓶組1座（合計水容積為6m3），針對同一氣體，根據(jù)氣態(tài)方程式計算：P?/ρ?T?=P?/ρ?T?（式中P?：儲氣瓶氣壓；P?：標準大氣壓；T?=T?常溫；ρ?：儲氣瓶氣壓下的天然氣密度；ρρ?=P?ρ?/P?=25Mpa×0.667kg/m3÷0.1Mpa=166.75kg/m3（ρ?數(shù)據(jù)查自《化學數(shù)據(jù)速查手冊》化學工業(yè)出版社、李夢龍主編）。根據(jù)M=ρV（式中M為儲氣瓶天然氣總質量；ρ為天然氣密度；V為儲氣瓶容積）。M=166.75kg/m3×6=1000.5kg。因此，該加氣站天然氣總儲存量為1.0005t。2)LNG根據(jù)本加氣站有1臺60m3的LNGLNG液相密度：456.5Kg/m3。本項目LNG儲罐天然氣儲存量為：M=0.4565×60m3×0.9＝3）汽油與柴油經計算汽油為47.4t，柴油為50.4t。根據(jù)危險物質貯存的重大危險源辨識公式：q1/Q1+q2/Q2+……qn/Qn≥1q1，q2……qn——每種危險物質的實際存在量，tQ1，Q2……Qn——與各危險物質相對應的臨界量，t依據(jù)上表所列數(shù)據(jù)，對兩者相加，求比得出:（1.0005t+24.65t）/50+47.4/200+50.4/5000＝0.513+0.237+0.01008=0.76008＜1經以上定量的計算分析，該加氣站儲存能力未構成重大危險源。3.11加氣站內爆炸危險區(qū)域等級范圍劃分按《建筑設計防火規(guī)范》（GB50016-2006）的規(guī)定，加氣站建筑火災危險等級為甲級；從加氣機、儲氣井、壓縮機爆炸區(qū)域的劃分，在選擇防爆電器設備時應嚴格按照《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB50156-2012）的規(guī)定，設置防爆電器，同時這些區(qū)域也是發(fā)生火災爆炸危險的區(qū)域，應重點防范。加氣站爆炸危險區(qū)域分析見附錄。3.12首批重點監(jiān)管的危險化學品辨識擬建加氣站在經營過程中，主要涉及的危險有害物質是天然氣。依據(jù)《國家安全監(jiān)管總局關于公布首批重點監(jiān)管的危險化學品名錄的通知》(安監(jiān)總管三〔2011〕95號)中規(guī)定，天然氣屬于首批重點監(jiān)管的危險化學品，因此應按國家對重點監(jiān)管的危險化學品的要求進行管理。依據(jù)《國家安全監(jiān)管總局辦公廳關于印發(fā)首批重點監(jiān)管的危險化學品安全措施和應急處置原則的通知》（安監(jiān)總管三[2011]142號），天然氣安全措施及事故應急處置原則見表3-4天然氣安全措施和事故應急處置原則。表3-4天然氣安全措施和事故應急處置原則特別警示極易燃氣體。理化特性無色、無臭、無味氣體。微溶于水，溶于醇、乙醚等有機溶劑。分子量16.04，熔點-182.5℃，沸點-161.5℃，氣體密度0.7163g/L，相對蒸氣密度（空氣=1）0.6，相對密度（水=1）0.42(-164℃)，臨界壓力4.59MPa，臨界溫度-82.6℃，飽和蒸氣壓53.32kPa(-主要用途：主要用作燃料和用于炭黑、氫、乙炔、甲醛等的制造。危害信息【燃燒和爆炸危險性】極易燃，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇熱源和明火有燃燒爆炸危險?！净钚苑磻颗c五氧化溴、氯氣、次氯酸、三氟化氮、液氧、二氟化氧及其他強氧化劑劇烈反應?！窘】滴：Α考兗淄閷θ嘶緹o毒，只有在極高濃度時成為單純性窒息劑。皮膚接觸液化氣體可致凍傷。天然氣主要組分為甲烷，其毒性因其他化學組成的不同而異。安全措施【一般要求】操作人員必須經過專門培訓，嚴格遵守操作規(guī)程，熟練掌握操作技能，具備應急處置知識。密閉操作，嚴防泄漏，工作場所全面通風，遠離火種、熱源，工作場所嚴禁吸煙。在生產、使用、貯存場所設置可燃氣體監(jiān)測報警儀，使用防爆型的通風系統(tǒng)和設備，配備兩套以上重型防護服。穿防靜電工作服，必要時戴防護手套，接觸高濃度時應戴化學安全防護眼鏡，佩帶供氣式呼吸器。進入罐或其它高濃度區(qū)作業(yè)，須有人監(jiān)護。儲罐等壓力容器和設備應設置安全閥、壓力表、液位計、溫度計，并應裝有帶壓力、液位、溫度遠傳記錄和報警功能的安全裝置，重點儲罐需設置緊急切斷裝置。避免與氧化劑接觸。生產、儲存區(qū)域應設置安全警示標志。在傳送過程中，鋼瓶和容器必須接地和跨接，防止產生靜電。搬運時輕裝輕卸，防止鋼瓶及附件破損。禁止使用電磁起重機和用鏈繩捆扎、或將瓶閥作為吊運著力點。配備相應品種和數(shù)量的消防器材及泄漏應急處理設備?！咎厥庖蟆俊静僮靼踩浚?）天然氣系統(tǒng)運行時，不準敲擊，不準帶壓修理和緊固，不得超壓，嚴禁負壓。（2）生產區(qū)域內，嚴禁明火和可能產生明火、火花的作業(yè)（固定動火區(qū)必須距離生產區(qū)30m以上）。生產需要或檢修期間需動火時，必須辦理動火審批手續(xù)。配氣站嚴禁煙火，嚴禁堆放易燃物，站內應有良好的自然通風并應有事故排風裝置。（3）天然氣配氣站中，不準獨立進行操作。非操作人員未經許可，不準進入配氣站。（4）含硫化氫的天然氣生產作業(yè)現(xiàn)場應安裝硫化氫監(jiān)測系統(tǒng)。進行硫化氫監(jiān)測，應符合以下要求：——含硫化氫作業(yè)環(huán)境應配備固定式和攜帶式硫化氫監(jiān)測儀；——重點監(jiān)測區(qū)應設置醒目的標志；——硫化氫監(jiān)測儀報警值設定：閾限值為1級報警值；安全臨界濃度為2級報警值；危險臨界濃度為3級報警值；——硫化氫監(jiān)測儀應定期校驗，并進行檢定。（5）充裝時，使用萬向節(jié)管道充裝系統(tǒng)，嚴防超裝?！緝Υ姘踩浚?）儲存于陰涼、通風的易燃氣體專用庫房。遠離火種、熱源。庫房溫度不宜超過30℃（2）應與氧化劑等分開存放，切忌混儲。采用防爆型照明、通風設施。禁止使用易產生火花的機械設備和工具。儲存區(qū)應備有泄漏應急處理設備。（3）天然氣儲氣站中：——與相鄰居民點、工礦企業(yè)和其他公用設施安全距離及站場內的平面布置，應符合國家現(xiàn)行標準；——天然氣儲氣站內建(構)筑物應配置滅火器，其配置類型和數(shù)量應符合建筑滅火器配置的相關規(guī)定；——注意防雷、防靜電，應按《建筑物防雷設計規(guī)范》（GB50057）的規(guī)定設置防雷設施，工藝管網、設備、自動控制儀表系統(tǒng)應按標準安裝防雷、防靜電接地設施，并定期進行檢查和檢測?！具\輸安全】（1）運輸車輛應有危險貨物運輸標志、安裝具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置。未經公安機關批準，運輸車輛不得進入危險化學品運輸車輛限制通行的區(qū)域。（2）槽車和運輸卡車要有導靜電拖線；槽車上要備有2只以上干粉或二氧化碳滅火器和防爆工具。（3）車輛運輸鋼瓶時,瓶口一律朝向車輛行駛方向的右方，堆放高度不得超過車輛的防護欄板，并用三角木墊卡牢，防止?jié)L動。不準同車混裝有抵觸性質的物品和讓無關人員搭車。運輸途中遠離火種，不準在有明火地點或人多地段停車，停車時要有人看管。發(fā)生泄漏或火災時要把車開到安全地方進行滅火或堵漏。（4）采用管道輸送時：——輸氣管道不應通過城市水源地、飛機場、軍事設施、車站、碼頭。因條件限制無法避開時，應采取保護措施并經國家有關部門批準；——輸氣管道沿線應設置里程樁、轉角樁、標志樁和測試樁；——輸氣管道采用地上敷設時，應在人員活動較多和易遭車輛、外來物撞擊的地段，采取保護措施并設置明顯的警示標志；——輸氣管道管理單位應設專人定期對管道進行巡線檢查，及時處理輸氣管道沿線的異常情況，并依據(jù)天然氣管道保護的有關法律法規(guī)保護管道。應急處置原則【急救措施】吸入：迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫(yī)。皮膚接觸：如果發(fā)生凍傷：將患部浸泡于保持在38～42℃的溫水中復溫。不要涂擦。不要使用熱水或輻射熱。使用清潔、干燥的敷料包扎。如有不適感，就醫(yī)。【滅火方法】切斷氣源。若不能切斷氣源，則不允許熄滅泄漏處的火焰。噴水冷卻容器，盡可能將容器從火場移至空曠處。滅火劑：霧狀水、泡沫、二氧化碳、干粉?！拘孤碧幹谩肯悬c火源。根據(jù)氣體的影響區(qū)域劃定警戒區(qū)，無關人員從側風、上風向撤離至安全區(qū)。應急處理人員戴正壓自給式空氣呼吸器，穿防靜電服。作業(yè)時使用的所有設備應接地。禁止接觸或跨越泄漏物。盡可能切斷泄漏源。若可能翻轉容器，使之逸出氣體而非液體。噴霧狀水抑制蒸氣或改變蒸氣云流向，避免水流接觸泄漏物。禁止用水直接沖擊泄漏物或泄漏源。防止氣體通過下水道、通風系統(tǒng)和密閉性空間擴散。隔離泄漏區(qū)直至氣體散盡。作為一項緊急預防措施，泄漏隔離距離至少為100m。如果為大量泄漏，下風向的初始疏散距離應至少為800m。4評價單元的劃分和方法選擇4.1評價單元的劃分依據(jù)評價單元的劃分原則和方法，結合本項目的實際情況，本項目按裝置工藝功能來劃分評價單元。共劃分為以下4個評價單元。1）站址周邊環(huán)境單元；2）總平面布置單元；3）主要設備設施單元；4）公用工程單元。4.2評價方法的選擇安全評價方法是對系統(tǒng)的危險、有害因素及其危險、有害程度進行分析、評價的方法。它是進行定性、定量安全評價的工具。評價方法的選擇以充分性、適應性、系統(tǒng)性、針對性和合理性為原則，充分考慮評價的特點、具體條件和需要，針對被評價系統(tǒng)的實際情況、特點和評價目標，認真地分析、比較，以提高評價結果的可靠性。本項目選用預先危險性分析法、安全檢查表法、蒸氣云爆炸災害評估法等評價方法，對本項目存在危險因素的事故風險進行定性、定量評價。各單元選用的評價方法見下表4-1評價方法選擇一覽表。表4-1評價方法選擇一覽表序號評價單元評價方法1站址周邊環(huán)境條件安全檢查表2總平面布置安全檢查表3主要設備設施預先危險性分析、蒸氣云爆炸災害評估法4公用工程單元預先危險性分析5定性、定量分析結果5.1站址選址單元選用安全檢查表，對本項目選址的可行性進行評價，在確定的檢查項目中，均合格。站址條件符合《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》的規(guī)范要求，可以滿足外部安全條件。5.2總平面布置單元選用安全檢查表，對本項目的總平面布置進行評價，在確定的檢查項目以及LNG、L-CNG設備與站外安全距離均合格?？偲矫娌贾梅稀镀嚰佑图託庹驹O計與施工規(guī)范》的要求。5.3主要設備設施單元本單元對天然氣加氣站的主要設備設施選用“預先危險性”分析法、蒸氣云爆炸災害評估法進行分析。5.3.1主要設備設施單元預先危險性分析結論通過對LNG、L-CNG工藝主要設備設施的預先危險性分析可知，本工程的重點危險危害因素為火災、爆炸傷害及中毒窒息、觸電、車輛傷害等。1）LNG儲罐、儲氣瓶火災爆炸事故危害等級達Ⅳ級，壓縮機、加氣機火災爆炸事故等造成的后果嚴重，危害等級達Ⅲ級，是重點危害因素，應采取必要防范措施；2）車輛傷害、機械危害等級為Ⅱ級，應予以關注，采取控制措施；3）加氣站還存在噪聲、高溫等危害，但危害等級較低。5.3.2蒸氣云爆炸災害評估結果天然氣加氣站LNG儲氣設施發(fā)生泄漏后遇到火源，則可能發(fā)生蒸氣云爆炸，因此以定量計算儲氣設施爆炸后產生的危險區(qū)域范圍，采用蒸氣云爆炸災害評估評價法，根據(jù)蒸氣云爆炸災害模擬計算（南京安元計算軟件）對1座60m3LNG儲氣瓶分析結果見表F3-11蒸氣云爆炸模型計算結果：表F3-11蒸氣云爆炸模型計算結果序號項目單位模擬計算結果1TNT當量值kg246502死亡半徑m42.633重任半徑m94.554輕傷半徑m162.88一旦加氣站發(fā)生爆炸事故，會對站內設備設施及建構筑物造成極大損壞，并且可能會對周邊的建構筑物造成影響。5.4公用工程單元本單元通過對公用工程單元進行預先危險性分析，可知公用工程主要危險有害因素主要為觸電、火災等，應采取防范對策措。5.5小結擬建天然氣加氣站的選址和平面布置符合法律、法規(guī)的要求，擬建工程的重點危險危害因素為火災、爆炸傷害及中毒窒息、觸電、車輛傷害等，對其安全工作應予以重視。6建設項目的安全條件6.1安全條件論證結論本項目已進行安全條件論證，安全條件論證報告結論如下：通過本次安全條件論證，擬建加氣站在選址、平面布置、工藝條件、設備選型、安全設施、安全條件等方面均達到了保障安全生產的基本條件，擬建項目符合國家法律、法規(guī)、產業(yè)政策、能源政策、土地政策、清潔政策、行業(yè)政策、行業(yè)準入政策，項目整體安全可行。6.2建設項目的安全條件分析6.2.1建設項目的安全條件在正常情況下，本項目裝置密閉，系統(tǒng)正常運轉，僅放散管排放少量余氣，不會造成易燃易爆物質泄漏而導致火災、爆炸事故的發(fā)生，不會對人員及周邊區(qū)域造成大的影響。如果站內的壓縮機、加氣機等站內設備設施發(fā)生泄漏遇到站外明火就有發(fā)生火災、爆炸事故的可能，將對周邊區(qū)域產生一定的影響。由以上周邊環(huán)境危險分析可知，項目選址符合相關法律法規(guī)，對法律法規(guī)予以保護的區(qū)域影響較小。6.2.2建設項目安全條件的分析1）建設項目內在的危險、有害因素對建設項目周邊單位生產、經營活動或居民生活的影響本站存在的主要危險、有害因素：火災爆炸、中毒窒息、觸電和車輛傷害、機械傷害、高處墜落等。該站周邊安全間距滿足要求，正常情況下該站不會對周邊環(huán)境產生影響。2）建設項目周邊單位生產、經營活動或居民生活對建設項目的影響擬建加氣站位于奇臺縣，加氣站周邊的空地若規(guī)劃新建的建筑構物，與加氣站的設備設施安全間距不滿足要求，可能會對加氣站造成影響。正常情況下不會對該站產生大的影響。3）自然條件對建設項目的影響本地區(qū)冬季冷，夏季熱，晝夜溫差大。高溫、熱輻射可能造成加氣站的密閉容器內天然受熱、壓力增高，引發(fā)爆炸，同時易造成泄漏天然氣的揮發(fā)及擴散；嚴寒氣候可能引起工藝設施、管路內在含水時發(fā)生凍裂破壞。這些因素都可能造成天然氣泄漏，引發(fā)火災爆炸事故。自然災害為小概率事件，導致事故發(fā)生的可能性很低，正常情況下，自然條件不會對該項目的正常運行產生顯著影響。4）技術、工藝的可靠性分析擬建加氣站所選的工藝技術成熟、安全可靠、經濟合理，此工藝已由大量加氣站使用，并穩(wěn)定運行，安全可靠。5）設備、設施的安全可靠性分析本站設備裝置均為密閉系統(tǒng)，在控制條件下物料保持在由設備和管道組成的密閉系統(tǒng)內流動。LNG儲罐、加氣機、壓縮機、調壓計量橇等均從有資質的單位購買，并經嚴格檢查驗收。6）輔助工程匹配情況分析擬建加氣站的輔助工程包括供配電、防雷防靜電接地、采暖、通訊、視頻監(jiān)控、儀表及自控等系統(tǒng)，各輔助系統(tǒng)與加氣站工藝系統(tǒng)匹配較好，能滿足該站的正常運行。7事故案例通過事故案例分析可知，天然氣加氣站內發(fā)生的主要事故為天然氣泄漏引起的火災、爆炸等，天然氣加氣站點多面廣，作業(yè)頻繁，管理或工作中稍有疏忽，就會出現(xiàn)各種不安全因素，甚至發(fā)生事故，因此，嚴格執(zhí)行加氣站的各項操作規(guī)程，預防事故發(fā)生，加氣站應引以為戒，吸取經驗教訓，嚴格執(zhí)行崗位操作規(guī)程，加強安全管理，嚴禁在站內檢修車輛、敲打鐵器等產生火花的作業(yè)。8安全對策措施與建議8.1可行性研究報告中已有的安全對策措施1）自控：加氣站成套加氣設備的儀表及檢測系統(tǒng)均為設備成套供應，采用PLC控制，可完成對運行參數(shù)進行檢測、參數(shù)整定、監(jiān)視及控制。2）可燃氣體檢測：根據(jù)規(guī)范要求對天然氣壓縮區(qū)域及加氣區(qū)域均設置可燃氣體報警器，信號上傳到儀表值班室。3）安全防護措施（1）位于爆炸危險區(qū)內的儀表選用相應的隔爆產品，隔爆等級不低于dIIBT4。（2）可燃氣體濃度檢測報警器并與軸流風機聯(lián)鎖，以避免可燃氣體泄露而引起的火災或爆炸事故。（3）儀表控制電纜選用屏蔽電纜，避免了外界信號干擾。（4）設置可靠的儀表接地系統(tǒng)，儀表接地≤4Ω。（5）所有監(jiān)控信號處進系統(tǒng)設置防浪涌保護器。4）儀表設備選型現(xiàn)場儀表采用先進、可靠、性能優(yōu)良的電子型智能儀表；位于爆炸危險區(qū)內的儀表選型應為相應的隔爆產品，隔爆等級不低于dIIBT4。所有現(xiàn)場儀表是全天候的，具有相應的防護、耐氣候及耐大氣腐蝕的能力，最低相當于IP65的要求。5）根據(jù)規(guī)范要求劃分防爆區(qū)域，選擇相應的防爆電氣設備。防爆場所照明導線采用絕緣導線穿鍍鋅水煤氣管明敷設；非防爆場所，動力、照明均采用絕緣導線穿阻燃管暗敷，導線分支及拐彎處均設接線盒。6）戶內外電纜均采用電纜溝或穿鋼管埋地敷設。所有穿線（電纜）鋼管和埋地鐵件均做防腐處理。調壓計量橇、加氣棚、壓縮機等防爆區(qū)的配電電纜要求選用阻燃電纜。室內導線均采用穿鋼管或明敷設，鋼管采用鍍鋅焊接鋼管。7）防雷、防靜電設計建構筑物的防雷保護依據(jù)《建筑物防雷設計規(guī)范》（GB50057-2010）按第二類防雷建筑進行設計。儲氣區(qū)放散管裝有阻火器，故不設避雷針，只設防雷接地裝置，其它區(qū)域的防雷和防靜電接地、配電系統(tǒng)接地、儀表接地等采用共同接地方式，接地電阻小于4Ω。8）車輛入口和出口分開設置。9）低壓配電采用TN-S系統(tǒng)進行接地。8.2補充設備設施的安全對策措施1）天然氣進站管道上應設緊急切斷閥。手動緊急切斷閥的位置應便于發(fā)生事故時能及時切斷氣源；2）天然氣壓縮機進氣管上應設置安全閥、緊急放散管、壓力表及超壓報警器；3）所有設備設施必須由有資質的廠家制造并經檢驗合格方能使用；4）站內的所有設備和管道組件的設計壓力應比最大工作壓力高10%，且在任何情況下不應低于安全閥的定壓；5）加氣機進汽車方向應設防撞柱。6）站區(qū)內的可燃氣體檢測報警（高限）設定值應不大于可燃氣體爆炸下限（V%）值的25%。7）加氣站的供電負荷等級為三級，加氣站的自控系統(tǒng)應設不間斷電源，且其供電時間不應小于2小時。8）爆炸危險區(qū)域內的電器設備選型、安裝、電力線路敷設等，應符合國家現(xiàn)行標準《爆炸危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》（GB50058-2014）里有關易燃物質密度小于空氣的相關要求。8.3安全管理的安全對策措施1）在本項目運行過程中，應健全管理組織機構，健全各職能部門和各崗位的安全生產責任制，建立健全各項規(guī)章制度和操作規(guī)程。2）制定安全教育培訓制度，對上崗員工進行安全教育和技術培訓，特種作業(yè)人員必須取得上崗資格證而上崗作業(yè)，負責人、安全員要經過專項培訓并取得相應資質。3）站內應制定嚴格的防火、防爆制度，定期對生產人員進行安全教育，組織安全隊伍，建立安全監(jiān)督機制，進行安全考核。4）加氣站建設單位應按照本評價報告提供的《生產經營單位生產安全事故應急預案編制導則》（GB/T29639-2013）制定事故應急預案，并成立專門事故應急小組；5）站內應制訂特種設備及安全設施臺帳，確保特種設備及安全設施按期檢驗，應建立各種相應的安全技術資料檔案。6）對壓力容器、安全閥等特種設備和壓