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文檔簡介
北五路道路工程(一標段)電氣施工圖設計說明1設計概況及照明設計范圍1.1工程概況本次設計范圍為農高區(qū)北五路道路工程(一標段):K0+758~K0+961.29段的照明設計,共計1條道路。本次設計道路起點樁號K0+758(X=106074.019,Y=79498.762),終點止于樁號K0+961.29(X=105984.46,Y=78681.492),道路全長203.29m,等級為城市支路。標準路幅寬度16m,路幅分配為:16m=4m(人行道)+4m(機動車道)+4m(機動車道)+4m(人行道),雙向2車道。路面設計采用瀝青混凝土路面。1.2設計范圍本次設計上述范圍內以下內容:(1)供配電系統;(2)照明系統;(3)安全接地系統。2設計依據及采用標準規(guī)范等2.1主要設計依據及標準規(guī)范(1)設計合同及委托書;(2)《重慶市市政工程施工圖設計文件編制技術規(guī)定(2017年版)》;(3)《城市道路工程設計規(guī)范(2016年版)》CJJ37-2012;(4)《城市道路照明設計標準》CJJ45-2015;(5)《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程》CJJ89-2012;(6)《LED城市道路照明應用技術要求》GB/T31832-2015;(7)《低壓配電設計規(guī)范》GB50054-2011;(8)《供配電系統設計規(guī)范》GB50052-2009;(9)《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》GB50169-2016;(10)《建筑物防雷設計規(guī)范》GB50057-2010;(11)《電力工程電纜設計標準》GB50217-2018;(12)《城市道路交通工程項目規(guī)范》GB55011-2021;(13)《建筑與市政工程抗震通用規(guī)范》GB55002-2021;(14)《城市照明自動控制系統技術規(guī)范》CJJ/T227-2014;(15)《建筑電氣與智能化通用規(guī)范》GB55024-2022;(16)《建筑環(huán)境通用規(guī)范》GB55016-2021;(17)建設單位提供的《重慶渝北國家農業(yè)科技園區(qū)(一期)1:500現狀地形管線測量復測》;(18)甲方提供的周邊道路相關資料及圖紙;(19)本院道路專業(yè)提供的相關資料及圖紙。2.2上階段審查意見執(zhí)行情況暫缺。2.3對規(guī)范強制性條文執(zhí)行情況本工程初步設計未違反規(guī)范強制性條文。3供配電系統(1)本次設計范圍照明工程用電負荷為三級負荷。(2)本次道路照明負荷用電總功率為0.57kW,本次道路照明負荷擬就近引自北三路(一標段)1#箱式變電站1N2出線回路,最長供電半徑約1100m。(3)本工程道路照明設備采用戶外箱變供電,電源就近取自城市10kV高壓公共電網,低壓出線采用220/380V電壓,三相五線制配電,低壓配電系統采用TN-S接地型式,N線與PE線在變壓器處接地后完全分開。要求正常運行情況下,照明燈具端電壓為額定電壓的90%~105%。(4)無功補償:本工程道路照明用電主要負荷為LED燈,單燈功率因數不小于0.95,其自然功率因數較高,故不設單燈無功功率因數補償,僅采用在變壓器低壓側設置集中電容自動補償的方式進行無功功率補償,要求補償后的功率因素COSΦ≥0.95。(5)照明負荷及電壓降計算結果詳見下表。回路負荷計算表回路負荷(kw)長度(m)電壓降(%)線纜截面(mm2)備注1N20.5711000.4YJV-0.6/1.0kV-5(1×25)新建1#箱式變電站(6)供電系統按照不同用電性質(照明、廣告等)實現低壓集中計量方式。4道路照明系統(1)本次設計道路按城市支路要求設計。其中,LED光源光效取值120lm/W,燈具維護系數值取0.65,利用系數值取0.7。道路照明標準值及照明設計參數值詳見下表。道路照明標準表級別平均亮度Lav(cd/m2)亮度總均勻度Lmin/Lav平均照度Eav(lx)照度均勻度Emin/Eav功率密度LPD(W/m2)交匯區(qū)平均照度Eav(lx)人行道平均照度Eav(lx)眩光限制閾值增量TI(%)最大初始值支路0.750.4100.30.5020515道路照明設計參數表級別平均亮度Lav(cd/m2)亮度總均勻度Lmin/Lav平均照度Eav(lx)照度均勻度Emin/Eav功率密度LPD(W/m2)交匯區(qū)平均照度Eav(lx)人行道平均照度Eav(lx)眩光限制閾值增量TI(%)最大初始值支路0.750.417.10.30.3420515(2)綜合考慮道路情況及工程造價,本次設計道路照明采用常規(guī)低桿照明方式。道路照明燈具采用單臂燈桿沿道路右側單側布置于人行道上,燈具采用75W高光效LED燈,燈桿安裝高度10m,燈臂長度1.5m,仰角10°,燈桿布置間距30m左右。路口及加寬段根據實際情況提高車行道側光源功率或者縮小間距布置以提高照度。具體布置詳照明平面圖。(3)路基段道路照明燈具采用分體式道路照明LED燈具,防護等級不低于IP65,燈具的電源模組應可現場替換,替換后防護等級不應降低。次干路燈具采用半截光型配光,輸入電壓為AC90~305V,初始功率因數0.95,LED光源顯色指數Ra≥70,色溫不宜高于4000K,使用壽命不低于60000h,且燈具連續(xù)燃點3000小時的光源光通量維持率不應小于96%,燈具連續(xù)燃點6000小時的光源光通量維持率不應小于92%。光源光效≥120lm/W,為非集成大功率燈珠。(4)道路普通照明燈桿材質采用優(yōu)質Q235A鋼材(鋼材的硅含量不高于0.04%),一次成型,并做熱浸鋅噴塑防腐處理,燈桿主桿為圓錐形,燈桿使用壽命應不小于20年。燈桿和桿座外表色彩為中國建筑色卡國家標準《建筑顏色的表示方法》(GB/T18922)中1374號色。管壁厚度不小于4mm,外刷防銹漆,燈桿下部設接線孔,每個燈桿接線孔內各單燈分支出線加裝一個帶剩余電流的微型斷路器,功率120W及以下采用GS262H-C4/0.0330mA。(5)在箱式變電站中增設智能調光集中照明控制器,實現智能照明控制。智能照明控制系統有遠程單燈控制、系統策略調控、防盜報警、遠程參數監(jiān)控、漏電報警、歷史數據查詢等功能。道路照明遠程監(jiān)控系統由上位機管理軟件、智能網關、智能單燈控制器組成。智能網關支持3G/4G、WIFI、RJ45等方式入網并與監(jiān)控中心進行通信,終端控制器采用無線射頻的方式與智能網關進行通信。照明控制采用自動和手動相結合的控制方式,同時安裝路燈監(jiān)控終端(與當地路燈控制系統兼容)。道路照明工程接入城市路燈管理處的四遙控制系統。采用的LED燈具具備可調光功能,路基段的調光設備集成在LED單燈電路板處,配合智能路燈控制器實現調光,可根據當地實際情況設置多個時控段降低夜間燈具亮度,要求控制器具有100%、70%和50%三檔調光,根據時段進行調光,以實現不同車流量和人流量的不同照度要求,達到節(jié)能的目的,但經過調節(jié)后的支路的平均照度不得低于8lx,道路交叉口的路面照度不允許降低。路燈開閉控制采用時鐘和光控相結合的方式進行控制,道路照明開、關燈時的天然光照度水平支路宜為20lx。(6)采用無極調光電源必須能配合單燈控制器實現燈的開關和亮度等狀態(tài)控制,LED燈頭壽命不低于5萬小時,照明單元整體保修時間≥5年。(7)單燈控制器要求:=1\*GB3①輸出回路根據燈桿上的燈頭數量確定,外形尺寸可安裝到燈桿內,防護等級≥IP65,環(huán)境溫度:-40~+85℃,質保期≥10年,安裝位置于燈桿內,方便人工直接維修更換。=2\*GB3②集中控制器通過GPRS無線網絡與監(jiān)控中心進行通信,終端控制器采用電力載波通信/RS485等方式與集中控制器進行通信。具電量電壓電流功率監(jiān)測功能,能配合調光變壓器實現無級調光,帶故障狀態(tài)指示燈;具有異常開/關燈、燈具故障、通信失敗等報警和燈桿漏電監(jiān)測功能;支持脫機離線時自行調用時間策略控制和調整;具備定位功能。能無縫接入路燈集中控制平臺,能自定義配置數據接收服務器域名/IP和端口,開放遠程控制協議,實現控制指令標準的統一。(8)燈具、燈桿的外觀、顏色在滿足功能性的前提下盡量與環(huán)境相協調,可采用具有一定裝飾性燈具。原則上應與目前周邊道路已建路燈一致。5照明線纜及敷設(1)本工程道路照明供電干線采用YJV-0.6/1.0kV單芯電纜,各燈桿處采用絕緣穿刺線夾分線,由供電干線引上至燈桿頂部燈具的分支線采用BVV-0.3/0.5kV-3×2.5mm2的絕緣護套導線。為平衡三相負荷,燈具接線采用L1、L2、L3、L1、L2、L3三相跳躍式接線。(2)燈具旁數字為燈具編號及供電回路號,燈具根據道路中心線樁號和坐標定位。(3)本工程范圍內路基段路燈線要求全部埋地敷設,路燈基礎距離路緣石1.0m設置,路燈線路沿道路通長敷設。道路照明供電干線穿PVCφ110/3.5管在人行道下埋地敷設,每回路各穿一根管。PVC管中預留8#鐵絲,便于穿線。管道過街處采用PVC-Cφ110/5.0包封敷設。照明管線在人行道下埋設時,管路頂部土壤覆蓋深度不小于0.5m;在車行道和綠化帶下埋設時,管路頂部土壤覆蓋深度不小于0.7m。每側埋設管孔數量為路燈用1孔,并預留廣告及裝飾照明1孔,預留1孔,共計3孔。道路交叉口預留過街管道。路燈與其它綜合管線的位置關系詳見《綜合管網標準橫斷面圖》。本次道路照明負荷擬沿縱二路引自北三路(一標段)1#箱式變電站,沿縱二路引入段每隔30m左右設置手孔井一座,人行道埋設PVCφ110/3.5管數量為3孔,車行道埋設PVC-Cφ110/5.0管數量為6孔,過街處均需設置手孔井。電纜管線在人行道及車行道的敷設要求參照S-DQ-008《電纜管道埋設斷面圖》。(4)每一燈桿及管線過街處設檢查井,所有的電纜連接必須在檢查井內完成,保護管內不得有電纜接頭。在每一檢查井內的電纜應留有0.5米長的余量。(5)六孔及以下管道采用500×500檢查井,六孔以上管道采用700×700檢查井,井內雨水采用PVC-Uφ75的排水管道按0.5%坡度就近接入雨水系統。手孔井蓋、照明燈桿的檢修門以及戶外箱式變電站均應設置需使用專用工具開啟的閉鎖防盜裝置。位于人行道上和綠化帶上的手孔井蓋采用球墨鑄鐵井蓋(試驗荷載≥125F/kN),井蓋承重能力均不低于B125類型。位于車行道上的手孔井井蓋采用重型球墨鑄鐵井蓋(試驗荷載≥400F/kN),井蓋承重能力不低于D400類型。(6)照明供電電纜與其它電纜、管道、道路、構筑物等之間的容許最小平行與交叉距離,應符合GB50217-2018《電力工程電纜設計標準》的相關規(guī)定。(7)普通照明燈桿基礎置于原狀土上,地基承載力大于150kPa,如遇不良地質土層應進行地基處理。燈桿基礎周圍回填土應按道路人行道壓實度要求處理,回填土密實度不小于95%。(8)照明手孔井和燈桿基礎的開挖邊坡坡度可參照《電纜管道埋設斷面圖》中“管溝邊坡的最大坡度表(不加支撐)”,具體參考地質報告中的建議值。照明手孔井反開挖溝槽工作寬度0.5m,燈桿基礎反開挖溝槽工作寬度0.1m,并根據現場實際情況調整。6照明節(jié)能措施(1)照明光源采用高光效LED燈,LED燈采用低能耗控制器。(2)在箱式變電站中增設智能調光集中照明控制器,實現智能單燈照明控制。可根據當地實際情況設置多個時控段降低夜間燈具亮度,要求控制器具有100%、70%和50%三檔調光,根據時段進行調光,以實現不同車流量和人流量的不同照度要求,達到節(jié)能的目的,但經過調節(jié)后的支路平均照度不得低于8lx,道路交叉口的路面照度不允許降低。(3)本次設計標準:支路標準段LPD=0.34W/m2。7安全接地措施(1)低壓配電系統采用TN-S接地型式,N線與PE線在變壓器處接地后完全分開。(2)在人行道下沿燈桿全線通長敷設一根-40×4熱鍍鋅扁鋼為燈具、燈桿保護接地、防雷接地的水平接地體,每個燈桿埋地螺栓采用φ10熱鍍鋅圓鋼與接地體可靠焊接,接地扁鋼除在線路首端、末端、分支點設垂直接地體外,燈具每隔三盞設置一組垂直接地極,垂直接地極采用2.5m長,∟50×5熱鍍鋅角鋼,埋深0.8m。具體做法詳見國標圖集14D504,頁17,埋地的角鋼接地極安裝。接地電阻值要求不大于4歐姆,若實際測量值大于4歐姆,則增加垂直接地極的數量,直到滿足接地電阻值要求為止。(3)電氣裝置的下列金屬部分,均應與PE干線可靠電氣連接。①變壓器、配電柜(箱、盤)等的金屬底座或外殼。②室內外配電裝置的金屬構架及靠近帶電部位的金屬遮欄和金屬門。③電力電纜的金屬護套、接線盒和保護管。④路燈的金屬桿塔。⑤其它因絕緣破壞可能使其帶電的外露導體。(4)本工程所有正常不帶電、絕緣破壞時可能帶電的配電設備及用電設備的金屬外殼、金屬管道、金屬外皮、穿線鋼管、水管、金屬爬梯、金屬管架,金屬構件及構架等均應可靠的與接地裝置焊接連接,以防雷電感應。(5)接觸電壓的控制與保護①在每個照明出線回路設置斷路器對回路故障予以隔離;在每個道路照明單燈回路相線設置單相熔斷器對單燈故障予以隔離。②為提高末端單相接地故障電流,滿足熔斷器靈敏度校驗,相線與零線等截面配置。(6)末端短路電流的控制與保護在每個道路照明單燈回路相線設置一個單相帶剩余電流的微型斷路器對支線短路故障予以保護,功率120W及以下采用GS262H-C4/0.0330mA;在各照明出線回路設置合適的斷路器以實現干線末端短路電流的保護。8抗震設計本工程所處地區(qū)的抗震設防烈度為6度,按規(guī)范要求機電工程應進行抗震設計。(1)建筑附屬機電設備不應設置在可能致使其功能障礙等二次災害的部位;設防地震下需要連續(xù)工作的附屬設備,應設置在建筑結構地震反應較小的部位。(2)建筑附屬機電設備的基座或支架,以及相關連接件和錨固件應具有足夠的剛度和強度,應能將設備承受的地震作用全部傳遞到建筑結構上。建筑結構中,用以固定建筑附屬機電設備預埋件、錨固件的部位,應采取加強措施,以承受附屬機電設備傳給主體結構的地震作用。(3)配電箱(柜)、通信設備的安裝設計符合下列規(guī)定:①配電箱(柜)、通信設備的安裝螺栓或焊接強度滿足抗震要求;②靠墻安裝的配電柜、通信設備機柜底部安裝牢固。當底部安裝螺栓或焊接強度不夠時,將頂部與墻壁進行連接;③當配電柜、通信設備柜等非靠墻落地安裝時,根部采用金屬膨脹螺栓或焊接的固定方式。當8度或9度時,可將幾個柜在重心位置以上連成整體;④配電箱(柜)、通信設備機柜內的元器件考慮與支撐結構間的相互作用,元器件之間采用軟連接,接線處做防震處理;⑤配電箱(柜)面上的儀表與柜體組裝牢固。(4)變壓器的安裝設計要求:①安裝就位后應焊接牢固,內部線圈應牢固固定在變壓器外殼內的支承結構上;②變壓器的支承面適當加寬,并設置防止其移動和傾倒的限位器;③應對接入和接出的柔性導體留有位移的空間。(5)地下管道設計要求:①地下管道的混凝土強度等級不應低于C25;構造柱、芯柱、圈梁及其他各類構建的混凝土強度等級不應低于C25。②各類構筑物的非結構構件和附屬設備,其自身及其與結構主體的連接,應進行抗震設計。9危大工程安全提示起重吊裝及起重機械安裝拆卸工程(1)本工程所有新建燈桿及箱式變電站均需采用重機械進行安裝,屬于危大工程范圍。(2)保障工程施工安全及工程周邊環(huán)境安全的意見:①起重設備必須經過起重荷載計算;使用前必須經過檢查驗收,合格后方可使用;②起重作業(yè)前應試吊,確認安全后方可起吊;嚴禁超負荷使用;③起重機下管時,起重機架設的位置不得影響溝槽邊坡的穩(wěn)定;起重機在架空高壓輸電線路附近作業(yè)時,與線路間的安全距離應符合電力部門的規(guī)定。④應對現場地形現場管線及周邊構筑物進行核查,應保證起重吊裝設備自身安全且不得影響地下管線及構筑物;⑤起重吊裝考慮對周邊交通通行的影響;⑥起重吊裝中應采取切實可行的措施對風險進行控制,避免機械傷害、高出墜落、物體打擊、觸電、坍塌、車輛撞擊、施工設備事故等風險事件⑦起重設備及操作人員應符合國家及地方相關規(guī)范和法規(guī)要求。10施工技術要求及注意事項(1)施工前須對現場地形及標高進行實測復核,尤其校測電源接口和燈具安裝位置坐標、高程等,確認設計文件和現場實際對應的前提下方可施工。如遇現場發(fā)生變化或與設計不符,不允許擅自施工,應及時聯系建設單位、設計、監(jiān)理等參建各方會同解決。因擅自施工造成的一切損失由施工單位自行承擔。(2)凡正常不帶電、絕緣破壞時可能帶電的配電設備及用電設備的金屬外殼、穿線鋼管、金屬外皮、金屬構件及構架等均應采用-40×4的熱鍍鋅扁鋼與接地裝置可靠焊接連接,接地電阻值均要求不大于4歐姆,若實際測量值大于4歐姆,則增加垂直接地極的數量,直到滿足接地電阻值要求為止。(3)所有電氣設備應選用國家現行的技術先進、可靠的產品,不得采用國家明令淘汰的產品。(4)新增箱式變電站安裝于道路紅線范圍內,要求其不易積水,通風良好,且不得安裝于交叉口視距三角形要求的停車視距范圍內。(5)本設計中對照明燈桿提出燈桿高度、臂長、燈具功率、仰角等相關技術指標,燈桿具體造型由業(yè)主單位決定,設計單位配合提供資料。(6)燈桿施工時應避開高壓線,保持凈距,水平凈距和垂
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