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文檔簡介

單元五：道岔學(xué)習(xí)模塊：基于BIM模型認(rèn)知鐵路軌道構(gòu)造《軌道工程》RailwayEngineering連接部分和岔枕目錄CONTENTS01道岔的連接部分02道岔岔枕道岔的連接部分PART01一、道岔的連接部分組成----轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護(hù)軌、連接部分普通單開道岔的組成轉(zhuǎn)轍器連接部分基本軌尖軌轍叉及護(hù)軌護(hù)軌轍叉一、道岔的連接部分作用：連接轉(zhuǎn)轍器和轍叉包括直股連接線和曲股連接線，曲股連接線也稱為導(dǎo)曲線軌。普通單開道岔構(gòu)造一、道岔的連接部分軌距拉桿普通單開道岔構(gòu)造防止導(dǎo)曲線外傾及軌距擴(kuò)大一、道岔的連接部分防爬器普通單開道岔構(gòu)造減少鋼軌的爬行一、道岔的連接部分連接部分一般有8根鋼軌：直股連接線4根，曲股連接線4根。道岔岔枕PART02二、岔枕木岔枕普通單開道岔的組成過去以木枕為主與普通木枕截面尺寸基本相同長度分為12級短2.6m，最長4.8m，級差0.2m二、岔枕砼岔枕普通單開道岔的組成近年來逐漸更換成混凝土岔枕最長4.9m，最短2.6m，級差0.1m二、岔枕鋼岔枕普通單開道岔的組成不讓轉(zhuǎn)換設(shè)備占用軌枕空間適應(yīng)大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的需要提速道岔和客運(yùn)專線道岔中設(shè)計(jì)采用了鋼岔枕二、岔枕普通單開道岔的組成岔枕布設(shè)：道岔的軌下基礎(chǔ)具有均勻的彈性，間距應(yīng)盡可能保持一致轉(zhuǎn)轍器和轍叉：0.9~1.0倍區(qū)間線路的木枕間距道岔鋼軌接頭處：應(yīng)與區(qū)間線路同類型鋼軌接頭處軌枕間距保持一致，軌縫位于間距的中心謝謝觀看《軌道工程》Rail

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