叉車(chē)技能2019年測(cè)試題庫(kù)300題（含標(biāo)準(zhǔn)答案）

2019年叉車(chē)技能考試題庫(kù)300題［含答案］

一、選擇題

i.氣門(mén)彈簧的作用是使氣門(mén)同氣門(mén)座保持（c）。

A.間隙B.一定距離C.緊密閉合D.接觸

2.能防止柴油機(jī)超速和怠速熄火的是（D）。

A.噴油泵B.濾清器C.變速器D.調(diào)速器

3.渦輪增壓器屬于（C）。

A.混合氣形成裝置B.廢氣排出裝置C.空氣供給裝置D.燃油供給裝置

4.機(jī)械的運(yùn)功單元是（B）

A.零件B.構(gòu)件C,機(jī)構(gòu)D.組件

5.當(dāng)溫度升高時(shí)，油液的粘度（B）。

A.升高B.下降C.不變D.升高后下降

6.物體的平衡就是（D）

A.物體靜止不動(dòng)B.物體作勻速運(yùn)動(dòng)

C.物體作直線運(yùn)動(dòng)D.保持靜止或者作勻速直線運(yùn)動(dòng)

7.直列式發(fā)動(dòng)機(jī)的全支承曲軸，基主軸頸總數(shù)與氣缸數(shù)相比。（B）。

A.等于氣缸B.比氣缸數(shù)多一個(gè)C.比氣缸數(shù)少一個(gè)

D.等于氣缸數(shù)的一半

8.下面關(guān)于力的說(shuō)法正確的是（B）。

A.作用力和反作用力是作用在同一物體上

B.太陽(yáng)系中的行星均受太陽(yáng)的引力作用

C.運(yùn)行的人造地球衛(wèi)星所受引力的方向不變

D.伽利略的理想實(shí)驗(yàn)說(shuō)明了力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因

9.發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪起（C）的作用。

A.配重B.帶動(dòng)風(fēng)扉C.蓄能D.耗能

10.齒輪輪齒漸開(kāi)線的形狀取決于（B）。

A齒輪模數(shù)B.基圓半徑

C.壓力角D.加工方法

11.中心距一定的帶傳動(dòng)，小帶輪上包角的大小主要由（D）決定。

A.小帶輪直徑B.大帶輪直徑

C.兩帶輪直之和D.兩帶輪直徑之差

12.活塞的最大磨損部位一般是（D）。

A.頭部B.裙部C.頂部D.環(huán)槽

13.（D）尺寸就是確定零件組成結(jié)構(gòu)的位置尺寸。

A.定形B.總體C.基準(zhǔn)D.定位

14.按照叉車(chē)作業(yè)規(guī)程要求下列（C）表述是正確的。

A.叉車(chē)行駛中遇到前面有人應(yīng)提前嗚號(hào)，如行人未避開(kāi)時(shí)，應(yīng)快速繞過(guò)。

B.如有生產(chǎn)作業(yè)需要，叉車(chē)可短距離在公路上通過(guò)。

C.叉車(chē)叉貨時(shí);貨叉應(yīng)盡可能深地叉載荷下面，用最小門(mén)架后似頃來(lái)穩(wěn)定載荷，防止載荷

后滑。

D.機(jī)械傳動(dòng)式叉車(chē)在坡道停駛時(shí)可以采用掛檔法起到制動(dòng)防溜作用。

15.曲柄連桿機(jī)構(gòu)由（A）活塞連桿組.曲軸飛輪組三大部分組成。

A.氣缸體曲軸箱組B.氣缸體C.曲軸箱組D.氣缸體和氣缸蓋組

16.液壓傳動(dòng)的特點(diǎn)之一就是可以借助油管向任意位置傳遞（B）。

A.動(dòng)力B.動(dòng)力或信號(hào)C.信號(hào)D.力

17.申請(qǐng)《特種設(shè)備作業(yè)人員證》的人員左右耳距離音儀（B）能辨清聲音的方向。

A.30cmB.50cmC.100cmD.200cm

18.液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度取決于（B）?

A.壓力和流量B.流量C.壓力

D.以上都不正確

19.調(diào)質(zhì)處理就是（A）的熱處理。

A.淬火+高溫回火B(yǎng).淬火+中溫回火c.淬火+低溫回火。D.淬火+低溫退火

20.下列不屬于人為故障的是（A）。

A.氣門(mén)間隙調(diào)整過(guò)小B.氣溫器工作不良C.汽缸磨損D.活塞環(huán)磨蝕過(guò)

21.三視圖投影規(guī)律:主.俯視圖（A）。

A.長(zhǎng)對(duì)正B.高平齊C.寬相等D.尺寸一致

22.叉車(chē)作業(yè)中以下（B）說(shuō)法不正確的。

A.內(nèi)燃叉車(chē)嚴(yán)禁直接用貨叉鏟運(yùn)易燃品

B.在有人監(jiān)護(hù)情況下，使用單貨叉鏟運(yùn)貨物

C.貨叉舉起后，貨叉下不能站人。

D.易滇的貨物嚴(yán)禁利用叉車(chē)制動(dòng)慣性溜放

23.國(guó)產(chǎn)中.小噸位叉車(chē)采用的多是（A）噴油泵。

A.I號(hào)柱塞式B.II號(hào)柱塞式C.IH號(hào)柱塞式D.轉(zhuǎn)子分配式

24.海拔高.氣壓低，會(huì)使輪胎氣壓相對(duì)（B）,容易爆裂。

A.不變B.變高C.降低D.無(wú)關(guān)

25.將一根導(dǎo)線均勻拉長(zhǎng)為原長(zhǎng)度的3位，則阻值為原來(lái)的（C）倍。

A.3B.1/3C.9D.1/9

26.柴油機(jī)在工作時(shí)，其吸進(jìn)和壓縮的是（D）。

A.混合氣體B.氣體C.可燃混合氣D.空氣

27.叉車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)在彎比較緩時(shí)，方向盤(pán)操作方法是（B）。

A.早轉(zhuǎn)饅打，多打多回B.早轉(zhuǎn)慢打，少打少回C.遲轉(zhuǎn)快打，多打多回D.遲

轉(zhuǎn)快打，少打少回

28.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器的工作壓力由調(diào)整螺釘通過(guò)（D）進(jìn)行調(diào)整。

A.旋轉(zhuǎn)B.壓力C.針閥D.彈簧

29.事故處理堅(jiān)持（B）原則。

A.三不放過(guò)B.四不放過(guò)C.五不放過(guò)1）.六不放過(guò)

30.叉車(chē)在磨合期內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱到（B）以上才能起步。

A.30℃B.40℃C.50℃D.60℃

31.零氣門(mén)間隙應(yīng)采用挺柱形式是（C）。

A.杯形平面挺柱B.菌形平面挺柱C.液力挺柱D.滾子挺柱

32.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不供油是由（A）造成的。

A.油箱無(wú)油或油箱開(kāi)關(guān)關(guān)閉B.化油器節(jié)門(mén)下方漏氣

C阻風(fēng)門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)D.汽油泵漏網(wǎng)過(guò)臟

33.力的作用效果是使物體產(chǎn)生（B）或發(fā)生形變。

A.位移B.加速度C.變形D.速度

34.投影線相互平行，并與投影面垂直的投影法稱(chēng)為（B）。

A.斜投影B.平行投影C.點(diǎn)投影D.正投影

35.尺寸標(biāo)注的四要素是尺寸界線.尺寸線.箭頭.（A）。

A.數(shù)字B.大小C.文字D.單位

36.關(guān)于平衡力，下列說(shuō)法正確的是（B）。

A.物體在平衡力作用下一定保持靜止?fàn)顟B(tài)

B.物體在平衡力作用下一定保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

C.相互平衡的兩個(gè)力一定是性質(zhì)相同的兩個(gè)力

D.平衡力一定是作用在同一物體上的兩個(gè)力

37.化油器屬于（B）的部件。

A.柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)B.汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)C.汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)D.汽油機(jī)啟動(dòng)

系統(tǒng)

38.決定公差帶位置的是（B）。

A.標(biāo)準(zhǔn)公差B.基本偏差C.配合公差D.基本尺寸

39.《安全法》明文規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位不得以任何形式與從業(yè)人員訂立協(xié)議，（D）對(duì)其

從業(yè)人員因生產(chǎn)安全事故傷亡依法應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。

A.免除或逃避B.減輕或逃避C.逃避D.免除或者減輕

40.半軸裝在變速器與（D）之間。

A.離合器B.變速器C.傳動(dòng)軸D.驅(qū)動(dòng)輪

41.（A）作為尺寸的第二電源，主要向起動(dòng)機(jī)供電，并在發(fā)電機(jī)不發(fā)電或供電不足時(shí)，作

為輔助供電電源。

A.蓄電池B.發(fā)電機(jī)C.調(diào)節(jié)器D.起動(dòng)機(jī)

42.基本偏差是（D）。

A.上偏差B.下偏差C.上偏差和下偏差D.上偏差或下偏差

43.公差原則是指（D）。

A.確定公差值大小的原則。B.確定公差與配合標(biāo)準(zhǔn)的原則。

C.形狀公差與位置公差的關(guān)系。D.尺寸公差與形位公差的關(guān)系。

44.載荷中心距是屬于叉車(chē)的（C）。

A.質(zhì)量參數(shù)B.尺寸參數(shù)C.性能參數(shù)D.計(jì)算參數(shù)

45.叉車(chē)主要又動(dòng)力裝置.底盤(pán).電氣設(shè)備和（C）組成。

A.離合器B.變速器C.工作裝置D.制動(dòng)器

46.滲碳體的性能特點(diǎn)是（C）。

A.硬度低，塑性好。B.硬度高，塑性好。

C.硬度高，塑性差。D.硬度低，塑性差。

47.液壓泵能實(shí)現(xiàn)吸油和壓油，是由于泵的（C）的變化。

A.動(dòng)能B.壓力能C.密封容積D.液體流動(dòng)方向

48.機(jī)油泵的功用是提高機(jī)油（B）,保證機(jī)油在潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)不斷循環(huán)。

A.溫度B.壓力C.流量D.清潔度

49.申請(qǐng)《特種設(shè)備作業(yè)人員證》的熱源年齡需達(dá)到（B）以上。

A.16周歲B.18周歲C.20周歲D.22周歲

50.輪胎換位一般在（D）中進(jìn)行。

A.磨合期保養(yǎng)B.日常保養(yǎng)C.換季保養(yǎng)I）.定期保養(yǎng)

A.磨合期B.換季保養(yǎng)C.換季保養(yǎng)D.定期保養(yǎng)

51.海拔高.氣壓低，使輪胎氣壓相對(duì)（B）,容易發(fā)生爆裂。

A.不變B.變高C.降低D.無(wú)關(guān)

52.離合器.變速器.傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋組成（A）。

A.機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)B.液力機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)C.全液壓傳動(dòng)系統(tǒng)D.電傳動(dòng)系統(tǒng)

53.叉車(chē)安全裝置檢查周期是（B）.

A.每次保養(yǎng)B.每天C.每周D.每月

54.高速發(fā)動(dòng)機(jī)常采用（B）配齊機(jī)構(gòu)。

A.凸輪軸內(nèi)置式B.凸輪軸上置式C.凸輪軸下置式D.凸輪軸中置式

55.起升鏈條是叉車(chē)（C）的重要元件之一。

A.鑄造B.鍛造C.焊接D.切削加工

56.四缸發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整氣門(mén)間隙時(shí)應(yīng)搖轉(zhuǎn)曲軸（C）按點(diǎn)火順序調(diào)整下一缸進(jìn)排氣門(mén)間

隙。

A.90°B.120°C.180°D.360°

57.特種設(shè)備在投入使用前后投用后（B）內(nèi)，使用單位應(yīng)當(dāng)向直轄市或者設(shè)區(qū)的市的

特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)登記。

A.20天B.30天C.45天D.60天

58.二級(jí)保養(yǎng)的間隔時(shí)間一般為發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)滿（A）小時(shí)進(jìn)行。

A.150B.250C.350D.450

59.油管和（D）都是叉車(chē)工作液壓系統(tǒng)中輔助裝置的主要元件。

A.液壓泵B.液壓油缸C.多路控制閥D.液壓油箱

60.將機(jī)械能傳給液體，形成液體壓力能的元件是（A）。

A.液壓泵B.液壓缸C.液壓馬達(dá)D.液壓傳動(dòng)裝置

61.（A）是用來(lái)安裝貨叉或其他貨更換的屬具，并帶動(dòng)貨物作垂直升降。

A.叉架B.門(mén)架C.起升機(jī)構(gòu)D.液壓傳動(dòng)裝置

62.叉車(chē)負(fù)載下坡時(shí)應(yīng)采?。˙）行進(jìn)方式。

A.向前慢速前進(jìn)，注意觀察B.后退慢速行走，注意觀察

C.“之”型前進(jìn)，注意觀察D.“之”型后退，注意觀察

63.叉車(chē)作業(yè)中以下（C）說(shuō)法正確的。

A.使用CPCD30叉車(chē)直接用貨叉鏟運(yùn)易燃品。

B.在有人監(jiān)護(hù)情況下，使用單貨叉鏟運(yùn)貨物

C.貨叉聚齊后，貨叉下不能站人

D.易滾的貨物可以利用叉車(chē)制動(dòng)性慣性流放。

64.柴油中有水會(huì)造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（B）。

A.排氣管不冒煙B.排氣管冒白煙C.排氣管冒濃煙D.排氣管冒藍(lán)煙

65.分流閥是叉車(chē)工作裝置中（C）的主要元件之一。

A.動(dòng)力機(jī)構(gòu)B.執(zhí)行機(jī)構(gòu)C.操縱機(jī)構(gòu)D.輔助裝置

66.駕駛叉車(chē)時(shí)在（D）地點(diǎn)是不可以掉頭的。

A.倉(cāng)庫(kù)內(nèi)B.交叉路口C.廣場(chǎng)D.坡道上

67.從噴油泵到噴油器這段油路稱(chēng)為（B）。

A.低壓油路B.高壓油路C.旁通油路D.回油油路

68.為了減輕活塞環(huán)磨損，通常對(duì)（A）進(jìn)行鍍銘。

A.第一道環(huán)B.所有氣環(huán)C.油環(huán)D.氣環(huán)和油環(huán)

69.曲軸主軸承.連桿軸承.凸輪軸承及（A）采用壓力潤(rùn)油。

A.搖臂軸B.氣缸壁C.活塞銷(xiāo)D.凸輪

70.水泵的主要作用是對(duì)冷卻液（A）,使冷卻液循環(huán)流動(dòng)。

A.加壓B.沖壓C.減壓D.卸壓

71.起動(dòng)機(jī)的功能是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械轉(zhuǎn)矩，并傳至發(fā)動(dòng)機(jī)的（B）,帶動(dòng)發(fā)動(dòng)

機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

A.凸輪軸B.飛輪C.發(fā)電機(jī)D.連桿

72.汽油機(jī)的燃料供給系工作原理是汽油由汽油箱.油管至汽油濾清器，濾去其中的雜質(zhì)和

水分后，進(jìn)入汽油泵，再壓送至（A）。

A.化油器B.噴油泵C.噴油器D.空氣濾清器

73.叉車(chē)作業(yè)中遇到突發(fā)情況制動(dòng)方法是（B）。

A間歇性制動(dòng)B.緊急制動(dòng)C.駐車(chē)制動(dòng)D.預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)

74.叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中上午曲柄連桿結(jié)構(gòu)，它的零件可分為固定件與運(yùn)動(dòng)件，下列屬于固定件

的是（C）O

A.活塞B.連桿C.缸套D.飛輪

75.關(guān)于叉車(chē)倒車(chē)行駛，以下（D）表述是不正確的。

A.叉車(chē)倒車(chē)時(shí)可以注視側(cè)方倒車(chē)

B.叉車(chē)后倒時(shí)，應(yīng)先觀察車(chē)后情況，并選好倒車(chē)目標(biāo)

C.直線倒車(chē)時(shí)，應(yīng)使后輪保持正直，修正時(shí)要少打少回

D.倒車(chē)目標(biāo)選擇以叉車(chē)車(chē)身邊線對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)邊緣

76.下面交通標(biāo)志圖示中表示干路先行的是（A）。（注：下列各圖為藍(lán)底白色圖標(biāo)）

A.B.C.D.

77.按照叉車(chē)作業(yè)規(guī)程要求下列（D）表述是正確的。

A.叉運(yùn)卷鋼板時(shí)可以單叉齒挑起貨物

B.具備中級(jí)資格證書(shū)人員是可以操作叉車(chē)的

C.叉車(chē)卸貨時(shí)應(yīng)使門(mén)架前傾至最大幅度

D.機(jī)械傳動(dòng)式叉車(chē)在下坡時(shí)不可以空檔滑行

78.在公差帶的上下偏差線旁標(biāo)注（B）。

A.上偏差B.偏差值C.下偏差D.偏差

79.根據(jù)孔.軸（D）之間的不同關(guān)系，可分為三類(lèi)配合，即間隙配合.過(guò)盈配合和過(guò)渡

配合。

A.公差B.公差值C.數(shù)字D.公差帶

80.球墨鑄鐵經(jīng)過(guò)（B）可獲得鐵素體基本組織。

A.正火B(yǎng).退火C.回火D.等溫淬火

81.危險(xiǎn)化學(xué)品裝卸前后必須對(duì)車(chē)輛倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行必要的（A）清掃干凈，作業(yè)使用的工具應(yīng)

能防止火花。

A.通風(fēng)B.沖洗C.消毒D.防塵

82.轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵由內(nèi)轉(zhuǎn)子.（B）驅(qū)動(dòng)軸.殼體等組成。

A.轉(zhuǎn)子B.外轉(zhuǎn)子C.齒輪D.齒輪軸

83.氣缸墊的作用是密封氣缸，同時(shí)還具有防止漏氣.防止漏水和（I））作用。

A.控制水溫B.改善工程C.控制油壓D.防止竄油

84.輪胎的組成部分不包括（B）。

A.襯帶B.輪毅C.內(nèi)胎D.外胎

85.貨叉是（A）的一部分。

A.取貨裝置B.門(mén)架C.起升機(jī)構(gòu)D.液壓傳動(dòng)裝置

86.叉車(chē)的中作裝置按（A）分為無(wú)自由起升叉車(chē)，全自由起升叉車(chē)。

A.起升形式B.門(mén)架的級(jí)數(shù)C.工作裝置對(duì)叉車(chē)視野的影響D.門(mén)架立柱布置

87.液壓缸或液壓馬達(dá)都是叉車(chē)工作裝置中（B）的主要元件之一。

A.動(dòng)力機(jī)構(gòu)B.執(zhí)行機(jī)構(gòu)C.操縱機(jī)構(gòu)D.輔助裝置

88.空氣濾清器堵塞會(huì)造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（C）。

A.排氣管不冒煙B.排氣管冒白煙C.排氣管冒濃煙D.排氣管冒藍(lán)煙

89.油類(lèi)著火，禁止用（C）撲救。

A.砂B.二氧化碳滅火器C.水D.泡沫滅火器

90.長(zhǎng)城以南地區(qū)冬季和長(zhǎng)江以北，黃河以南地區(qū)嚴(yán)冬使用（B）。

A.0號(hào)柴油B.—10號(hào)柴油C—35號(hào)柴油D.10號(hào)柴油

91.在應(yīng)急救援中，首要任務(wù)是（B）。

A.設(shè)備搶修B.搶救受害人C.分析事故原因D.控制事故責(zé)任人

92.光線不足時(shí)，司機(jī)必須熟悉作業(yè)環(huán)境，必要時(shí)（B）。

A.報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)B.專(zhuān)人指揮作業(yè)C.慢慢裝卸D.快速裝卸

93.《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》明文規(guī)定，特種設(shè)備造成10人以上30人以下死亡的，事

故等級(jí)為（B）。

A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.一般事故

94.機(jī)械傳動(dòng)式叉車(chē)離合器踏板踩下時(shí)做到（B）。

A.動(dòng)作舒緩，踩到底B.動(dòng)作迅速，踩到底

C.先快后慢，踩到底D.先慢后快

95.（C）工作是恢復(fù)叉車(chē)良好性能和確保正常配合間隙的重要中作。

A.清潔B.檢查C.緊固D.調(diào)整

96.當(dāng)溫度升高時(shí)，油液的粘度（A）。

A.下降B.增加C.沒(méi)有變化D.有時(shí)增加.有時(shí)下降

97.交流電的三要素是指最大值.頻率.（C）。

A.相位B.角度C.初相角D.電壓

98.場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員，必須具有高度責(zé)任感，牢固樹(shù)立（B）的思想。

A.生產(chǎn)第一B.安全第一C.質(zhì)量第一D.效率第一

99.駕駛叉車(chē)行駛中轉(zhuǎn)彎時(shí)需要（C）。

A.勻速行駛B.適當(dāng)加速行進(jìn)C.減速行進(jìn)D.先停車(chē)再行進(jìn)

100.駕駛叉車(chē)時(shí)在以下（C）地點(diǎn)是可以調(diào)頭的。

A.碼頭棧橋上B.廠區(qū)路與廠內(nèi)鐵路交叉道口C.交叉路口D.廠區(qū)涵洞

101.柴油機(jī)動(dòng)力叉車(chē)停車(chē)熄火，以下（C）操作是正確的。

A.關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)即可

B.熄火前應(yīng)加油門(mén)保證機(jī)件得到充分潤(rùn)滑后，再拉動(dòng)熄火拉絲，停止供油使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

C.熄火前應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2-3分鐘，待機(jī)件得到均勻冷卻后，再拉動(dòng)熄火拉絲，停止供油使發(fā)

動(dòng)機(jī)熄火。

D.熄火前應(yīng)中速運(yùn)轉(zhuǎn)2-3分鐘，保證機(jī)件得到充分潤(rùn)滑后，再拉動(dòng)熄火拉絲，停止供油使

發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

102.助燃物常見(jiàn)的有：空氣.（B）.氯酸鉀。

A.柴油B.氯氣C.電火花D.天然氣

103.將發(fā)動(dòng)機(jī)輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能的液壓元件是（A）。

A.液壓泵B.液壓馬達(dá)C.液壓缸D.控制閥

104.車(chē)輛在（D）著火，應(yīng)設(shè)法將車(chē)駛出危險(xiǎn)地段。（選擇最佳答案）

A.加油站B.安全區(qū)C人員密集區(qū)D.加油站或人員密集區(qū)

105.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油濾清器裝置有（A）。

A.機(jī)油集濾器B.機(jī)油冷凝器C.機(jī)油散熱器D.以上都不對(duì)

106.走合維護(hù)又稱(chēng)為（B）。

A.日常保養(yǎng)B.換季保養(yǎng)C.磨合期保養(yǎng)D.定期保養(yǎng)

107.叉車(chē)在整合期內(nèi)車(chē)速在沒(méi)有限速標(biāo)志要求的場(chǎng)所工作時(shí)，車(chē)速應(yīng)保持在（D）以

下。

A.5km/hB.8km/hC.lOkm/hD.12km/h

108.低溫條件下，氣溫低，潤(rùn)滑油粘度（B）。

A.不變B.增加C.降低D.無(wú)關(guān)

109.滅火的方法有（D）窒息法。

A.隔離法.冷卻法B.冷卻法.化學(xué)中斷法

C.隔離法.化學(xué)中斷法D.冷卻法.化學(xué)中斷法.隔離法

110.汽油機(jī)的燃油和空氣是在（B）混合的，進(jìn)氣過(guò)程中進(jìn)入氣缸的是可燃混合氣。

A.氣缸內(nèi)B.氣缸外C.高壓中D.低壓中

111.高壓油路中從噴油泵到噴油器這段油路中的油壓是由（A）建立的。

A.噴油泵B.噴油器C.輸油泵D.高壓油管

112.兩極式調(diào)速器能限制柴油機(jī)不超過(guò)（D）,從而防止超速。

A.怠速B.穩(wěn)定轉(zhuǎn)速C.給定轉(zhuǎn)速D,最高轉(zhuǎn)速

113.6135Q柴油機(jī)的缸徑是（D）。

A.61mmB.613mmC.13mmD.135mm

114.機(jī)油粗濾器上裝有旁通閥，當(dāng)濾芯堵塞時(shí)，旁通閥打開(kāi)（C）。

A.使機(jī)油流回機(jī)油泵B.使機(jī)油直接進(jìn)入細(xì)濾器C.使機(jī)油直接進(jìn)入主油道

D.使機(jī)油不經(jīng)過(guò)濾芯，直接流回油底殼

115.事故發(fā)生的直接原因包括；物的不安全狀態(tài).（A）.環(huán)境不良。

A.人的不安全行為B.生理原因C.技術(shù)不良D.管理不良

116.（C）液壓馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)。

A.機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)B.液力機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)C.全液壓傳動(dòng)系統(tǒng)D.電傳動(dòng)系統(tǒng)

117.（D）由一個(gè)或兩個(gè)雙作用的液壓缸組成，液壓缸活塞桿和外門(mén)架錢(qián)接在一起。

A.貨叉B.叉架C.起升機(jī)構(gòu)D.門(mén)架傾斜機(jī)構(gòu)

118.（D）的作用是在叉車(chē)的工作裝置中儲(chǔ)存.輸送和過(guò)濾液壓油以保溫.冷卻和沉淀

等。

A.動(dòng)力機(jī)構(gòu)B.執(zhí)行機(jī)構(gòu)C.操縱機(jī)構(gòu)D.輔助裝置

119.（A）是保證叉車(chē)長(zhǎng)期良好使用的先決條件。

A.磨合期B.換季保養(yǎng)C.封存保養(yǎng)D.日常保養(yǎng)

120.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，怠速不穩(wěn)，消聲器有無(wú)節(jié)奏突突聲，并冒黑煙是因?yàn)?/p>

（B）。

A.混合氣過(guò)稀B.混合所過(guò)濃C.不供油D.怠速不良

121.不屬于變速器的故障是（B）。

A.跳檔B.起步發(fā)抖C.亂檔D,發(fā)響

122.叉車(chē)司機(jī)夜間行車(chē)前要充分休息，并保證車(chē)輛的（B）設(shè)備完好。

A.發(fā)動(dòng)機(jī)B.照明C.貨叉D.座椅

123.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)的關(guān)閉是靠（B）實(shí)現(xiàn)的。

A.凸輪的推動(dòng)力B.氣門(mén)彈簧的彈力C.氣門(mén)座的壓力D.慣性力

124.電動(dòng)叉車(chē)的驅(qū)動(dòng)裝置，大多數(shù)采用串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)，直流電動(dòng)機(jī)由磁場(chǎng).（A）電

刷及刷架組成。

A.清洗作用B.冷卻作用C.潤(rùn)滑作用D.密封作用

125.排氣管放炮是因?yàn)槠桶l(fā)動(dòng)機(jī)（B）造成的。

A.混合氣過(guò)稀B.混合氣過(guò)濃C.不供油D.怠速不良

126.柴油機(jī)工作時(shí)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速大幅度變動(dòng)，聲音是大是小，這一狀態(tài)叫柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

（A）。

A.游車(chē)B.飛車(chē)C.動(dòng)力不足D.無(wú)加速

127.發(fā)動(dòng)機(jī)在急速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，完全踏下離合器踏板，掛檔感到困難是因?yàn)殡x合器（B）。

A.打滑B.分離不徹底C.發(fā)餉D.起步發(fā)抖

128.曲軸的基本組成不包括（D）。

A.主軸頸B.連桿軸頸C.曲柄D.軸瓦

129.《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》明文規(guī)定，特種設(shè)備造成10人以上50人以下重傷的，事

故等級(jí)為（C）。

A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.一般事故

130.關(guān)于《特種設(shè)備作業(yè)人員證》復(fù)審工作以下（D）說(shuō)法是不正確的。

A.《特種設(shè)備作業(yè)人員證》每4年復(fù)審一次。

B.持證人員相當(dāng)在復(fù)審期滿3個(gè)月前，向發(fā)證部門(mén)提出復(fù)審申請(qǐng)。

C.逾期未復(fù)審或考試不合格的，其《特種設(shè)備作業(yè)人員證》予以吊銷(xiāo)

D.跨地區(qū)從業(yè)的特種設(shè)備作業(yè)人員，必須回原發(fā)證部門(mén)申請(qǐng)復(fù)審

131.車(chē)輛側(cè)向翻車(chē)的原因是（C）

A.超載行駛B.避讓行人C.轉(zhuǎn)彎速度過(guò)快D.形式急剎

132.叉車(chē)操作升降貨物事，正確握住升降手柄的握法是（C）

A.拇指.食指.中指握住手柄球頭B.拇指.食指抓住手柄球頭C.掌心貼住手柄球頭

D.無(wú)知抓住升降手柄

133.對(duì)于叉車(chē)掉頭行駛或作業(yè)，以下（C）說(shuō)法是正確的。

A.掉頭時(shí)采用高速檔，速度應(yīng)平穩(wěn)，保證在較短的時(shí)間內(nèi)完成掉頭

B.機(jī)械傳動(dòng)式叉車(chē)掉頭應(yīng)盡量采用半聯(lián)動(dòng)方式，以便防止轉(zhuǎn)向慣性過(guò)大

C.叉車(chē)掉頭過(guò)程中不得轉(zhuǎn)死方向

D.車(chē)輛掉頭應(yīng)選擇較寬.較平路面，如碼頭棧橋上。

134.叉車(chē)會(huì)車(chē).讓車(chē)基本原則是（B）

A.載重車(chē)讓空車(chē)B.空車(chē)讓載重車(chē)C.額定載重量小的讓額定載重量大的叉車(chē)D.額定

教重量大的讓額定載重量小的叉車(chē)

135.下面交通標(biāo)志圖示中表示前方向左拐彎行駛的是（C）。

E9◎

A.（藍(lán)底白色圖標(biāo)）B.（藍(lán)底白色圉標(biāo)）C.（藍(lán)底白色圖標(biāo)）D.藍(lán)底白色圖標(biāo)）

136.在國(guó)家標(biāo)中用表格列出的，并用以確定公差大小的任一公差，稱(chēng)為（B）。

A.標(biāo)準(zhǔn)尺寸B.標(biāo)準(zhǔn)偏差C.標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字D.標(biāo)準(zhǔn)公差

137.連桿的基本載荷是（A）。

A.拉伸和壓縮B.扭轉(zhuǎn)和彎曲C.拉伸和扭轉(zhuǎn)I）.壓縮和彎曲

138.《特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，必須對(duì)取得《特種設(shè)備作業(yè)人員》持證人

員定期進(jìn)行復(fù)審，復(fù)審周期為（D）。

A.1年B.2年C.3年D.4年

139.駐車(chē)制動(dòng)使用前提是（D）。

A.遇到緊急情況B.坡道停車(chē)C.車(chē)速很低D.車(chē)輛挺穩(wěn)

140.帶傳動(dòng)是依靠（B）來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和功率的。

A.帶與帶輪接觸面之間的正壓力

B.帶與帶輪接觸面之間的摩擦力

C.帶的緊邊拉力

D.帶的松邊拉力

141.改變通過(guò)散熱器的冷卻液的流量來(lái)調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度的裝置是（A）。

A.節(jié)溫器B.百葉窗C.自動(dòng)風(fēng)扇離合器D.水泵

142.額定起重量貨物的重心至貨叉垂直段（B）水平距離叫載荷中心距。

A.后表面B.前表面C.幾何中心D.重心

143.（D）用來(lái)封閉氣缸頂部，并與活塞頂和氣缸壁一定形成燃燒室。

A.氣缸體B.機(jī)體組C.曲軸箱D.氣缸蓋

144.一般柴油機(jī)活塞環(huán)的安置方式是（A）

A.氣環(huán)在上.油環(huán)在下B.氣環(huán)在上下.油環(huán)在中間

C.油環(huán)在上.氣環(huán)在下D.油環(huán)在上下.氣環(huán)在中間

145.關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（D）。

A.在平衡力作用下，物體一定靜止

B.物體只要運(yùn)動(dòng)，就一定受到力的作用

C.力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因

D.物體速度改變時(shí)，一定受到力的作用

146.鏈輪的輪齒應(yīng)有足夠的（B），故齒輪多經(jīng)過(guò)熱處理。

A.接觸強(qiáng)度B.接觸強(qiáng)度和耐磨性C.耐摸性D.強(qiáng)度

147.雨天行車(chē)，應(yīng)避免采取緊急制動(dòng)和（A）。

A.急打方向盤(pán)B.超車(chē)C.停車(chē)D.空擋滑行

148.當(dāng)需要用叉車(chē)進(jìn)行爆炸品.毒害品.放射性物品作業(yè)的，在操作時(shí)其復(fù)合應(yīng)降低

（D）?

A.15%B.20%C.25%D.30%

149.海拔高.氣壓低，會(huì)使輪胎企業(yè)相對(duì)（B）,容易發(fā)生爆裂。

A.不變B.變高C.降低D.無(wú)關(guān)

150.對(duì)于未定期檢驗(yàn)或者檢驗(yàn)不合格的特種設(shè)備，以下表述中（D）項(xiàng)是正確的。

A.未定期檢驗(yàn)的特種設(shè)備，如無(wú)重大安全隱患可以繼續(xù)使用，檢驗(yàn)不合格的特種設(shè)備一律

不得繼續(xù)使用

B.未定期檢驗(yàn)的特種設(shè)備，一律不得繼續(xù)使用，檢驗(yàn)不合格的特種設(shè)備如無(wú)重大安全隱患

可以在安全管理人員監(jiān)督下使用

C.這兩種情況下的特種設(shè)備，可以在安全管理人員監(jiān)督下，白班使用

D.這兩種情況下的特種設(shè)備，一律不得繼續(xù)使用

151.駕駛叉車(chē)時(shí)在以下（A）地點(diǎn)是不可以調(diào)頭的。

A.碼頭棧橋上B.交叉路口C.廣場(chǎng)D.平壩.寬闊路面

152.柴油機(jī)動(dòng)力叉車(chē)停車(chē)熄火，以下（C）操作是不正確的。

A.熄火前應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2-3分鐘

B.待機(jī)件得到均勻冷卻

C.熄火前應(yīng)中速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘.保證機(jī)件得到充分潤(rùn)滑后再熄火

D.操縱停機(jī)手柄，停止供油使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火

153.兩臺(tái)電動(dòng)叉車(chē)同向行駛時(shí)，前后車(chē)至少應(yīng)保持（A）?

A.2mB.3mC.4mD.5m

154.最大實(shí)際尺寸是指（C）。

A.孔和軸的最大極限尺寸

B.孔和軸的是小極限尺寸

C.孔的最小極限尺寸和軸的最大極限尺寸

D.孔的最大極限尺寸和軸的最小極限尺寸

155.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不冒煙是由于（A）造成的。

A.噴油閥不供油B.柴油中有水C.噴油閥提前角過(guò)遲D.供油時(shí)間錯(cuò)亂

156.下列關(guān)于平衡力的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（A）。

A.相互作用的兩個(gè)力就是平衡力

B.靜止的物體受到的理一定是平衡力

C.做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體受到的力一定是平衡力

D.兩個(gè)力平衡時(shí)，合力為零

157.我國(guó)潤(rùn)滑劑共分（C）組。

A.6B.14C.19D.29

158.選購(gòu)叉車(chē)需要看技術(shù)參數(shù)，下列項(xiàng)目表示叉車(chē)性能參數(shù)的是（B）。

A.自重B.自由起升高度C.軸距D.前后輪距

159.曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行工作循環(huán).完成（C）轉(zhuǎn)換的主要機(jī)構(gòu)。

A.動(dòng)作B.功率C.能量D.轉(zhuǎn)速

160.汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的要求，將一定量的燃油與空氣制

配成一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣供入（B）并將燃燒做功后的廢氣排出

A.活塞B.氣缸C.空氣濾清器D.化油器

161.場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員道德規(guī)范要求駕駛員“三好四會(huì)”，其“四會(huì)”內(nèi)容為

（B）。

A.會(huì)檢查.會(huì)排放.會(huì)管理.會(huì)保養(yǎng)B.會(huì)操作.會(huì)排放.會(huì)檢測(cè).會(huì)保修

C.會(huì)保養(yǎng).會(huì)檢查.會(huì)操作.會(huì)潤(rùn)滑D.會(huì)管理.會(huì)排放.會(huì)檢測(cè).會(huì)保修

162.下面交通標(biāo)志圖示中表示靠道路單行路向右行駛的是（D）。（注:下列各圖為藍(lán)底

白色圖標(biāo)）

163.活塞在上止點(diǎn)時(shí)其上方的容積稱(chēng)為（C）。

A.發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積B.發(fā)動(dòng)機(jī)排量C.燃燒室容積D.氣缸工作容積

164.將蓄電池或發(fā)電機(jī)的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘?，是蓄電池點(diǎn)火裝置中（A）作用。

A.點(diǎn)火線圈B.分電器C.火花塞D.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)

165.發(fā)動(dòng)機(jī)（B）的大小調(diào)節(jié)可通過(guò)改變節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，從而改變可燃混合氣的數(shù)量來(lái)

實(shí)現(xiàn)。

A.轉(zhuǎn)速B.功率C.噴油量D.循環(huán)噴油量

166.（C）是曲軸的支承點(diǎn)和旋轉(zhuǎn)軸線。

A.曲軸前端B.曲軸后端C.曲軸頸D.曲軸平衡重

167.按照蓄電池的功能分，有起動(dòng)型蓄電池和（C）o

A.酸性蓄電池B.堿性蓄電池C.動(dòng)力型蓄電池D.涂膏式蓄電池

168.柴油機(jī)輸油泵的供油量應(yīng)為全負(fù)荷最大供油量的（B）位。

A.「2B..3~4C..5飛D.7~8

169.為了消除車(chē)輪對(duì)路面的滑動(dòng)現(xiàn)象，在轉(zhuǎn)向時(shí)，允許以兩驅(qū)輪以相同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的主要

元件是（C）。

A.主減速器B.差速器C.半軸D.驅(qū)動(dòng)橋殼

170.（C）的功能是將變速器傳來(lái)的轉(zhuǎn)速，減大轉(zhuǎn)矩，并將傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩改變90°方向，

通過(guò)差速器穿給半軸。

A.制動(dòng)器B.轉(zhuǎn)向器C.主減速器D.離合器

171.（D）的作用之一是降低叉車(chē)的行駛速度直至完全停車(chē)。

A.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)B.行駛系統(tǒng)C.傳動(dòng)系統(tǒng)D.制動(dòng)系統(tǒng)

172.傳動(dòng)介質(zhì)是屬于（D）的一部分。

A.動(dòng)力機(jī)構(gòu)B.執(zhí)行機(jī)構(gòu)C.操縱機(jī)構(gòu)I）.以上都不屬于

173.叉車(chē)大修或新出廠進(jìn)行正式投入使用前應(yīng)進(jìn)行（C）。

A.日常保養(yǎng)B.換季保養(yǎng)C.磨合期保養(yǎng)D.定期保養(yǎng)

174.單向閥主要是由閥體.閥芯和(B)組成。

A.螺釘B.彈簧C.閥桿D.螺桿

175.汽油機(jī)燃料供給系根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同(A)的要求，配置可燃混合氣。

A.工況B.轉(zhuǎn)速C.油耗D.溫度

二、判斷題

176.(V)物體帶電后具有一定的電位，在電路中任意兩點(diǎn)之間的電位差，稱(chēng)為該兩點(diǎn)

的電壓。

177.(X)叉車(chē)門(mén)架處于前傾位置，此時(shí)傾斜手柄向后拉再松開(kāi)使其處于中立位置，此

時(shí)叉車(chē)門(mén)架一定處于后置位置。

178.(X)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定將本單位重大危險(xiǎn)源及有關(guān)安全措施,

應(yīng)急預(yù)案報(bào)有關(guān)地方人民政府備案。

179.()叉車(chē)在鏟運(yùn)影響視線的貨物，應(yīng)倒車(chē)低速行駛。

180.X)圖樣中的尺寸線都用粗實(shí)線表示。

181.)鋼在一定條件下淬火后，獲得一定深度的淬透層的能力，成為鋼的淬透性。

182.X)機(jī)油濾清器分為全流式和分流式兩種，分流式應(yīng)用最廣泛。

183.)離心式水泵由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，尺寸小而排量大，被廣泛采用。

184.)發(fā)動(dòng)機(jī)磨合期結(jié)束后必須更換機(jī)油。

185.(X)換季保養(yǎng)一般不需要更換潤(rùn)滑油.柴油等。

186.X)氣門(mén)間隙是不可以調(diào)整的。

187.)手制動(dòng)操縱軒是叉車(chē)操縱裝置之一。

188.)叉車(chē)門(mén)架處于前傾位置，此時(shí)傾斜手柄向后拉再松開(kāi)使其處于中立位置，此

時(shí)叉車(chē)門(mén)架可能還處于前傾位置。

189.)叉車(chē)新出廠或大修理后不必進(jìn)行磨合期。

190.(V)叉車(chē)門(mén)架升降操縱桿屬于叉車(chē)操縱裝置之一。

191.(X)柴油中有眾會(huì)造成柴油機(jī)排氣管干冒煙。

192.(V)叉車(chē)保養(yǎng)的目的之一是恢復(fù)叉車(chē)的正常技術(shù)狀態(tài)。

193.(J)力的三要素：力的大小.方向和作用點(diǎn)。

194.(V)油門(mén)踏板是叉車(chē)操縱裝置之一。

195.(X)車(chē)輛發(fā)生事故后，首先問(wèn)領(lǐng)導(dǎo)。

196.(X)發(fā)動(dòng)機(jī)在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)，曲軸旋轉(zhuǎn)一周，活塞往復(fù)四個(gè)行程，稱(chēng)為四沖程

發(fā)動(dòng)機(jī)。

197.(V)合金鋼只有經(jīng)過(guò)熱處理，才能顯著提高其力學(xué)性能。

198.(V)制動(dòng)踏板屬于叉車(chē)操縱裝置之一。

199.(4)求一個(gè)己知力的分力叫做力的分解。

200.(X)叉車(chē)的日常保養(yǎng)包括使用前檢查，工作中檢查和回庫(kù)后檢查。

201.(X)叉車(chē)的安全部件要進(jìn)行經(jīng)常性檢查，盡可能把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài),

驅(qū)動(dòng)橋也是安全部件之一。

202.(X)汽油機(jī)的壓縮比一般為16-22。

203.(X)機(jī)械式調(diào)速器按其作用范圍的不同，可分為兩極式和怠速式調(diào)速器。

204.(X)所謂水冷卻系統(tǒng)的大循環(huán)，是指氣缸蓋的出液全部經(jīng)節(jié)溫器旁路進(jìn)入水泵進(jìn)

液口，而不通過(guò)散熱器散熱。

205.(X)一般按照需要制動(dòng)的情況，制動(dòng)方式都采用預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)方式。

206.(J)電路串聯(lián)的特點(diǎn)為電路中各點(diǎn)電流與總電流相等。

207.(X)叉車(chē)門(mén)架俯仰操縱桿屬于叉車(chē)工作裝置。

208.(X)機(jī)械傳動(dòng)式叉車(chē)實(shí)施預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)操作時(shí)，首先彩霞(的踏板是離合器踏板。

209.(V)直線倒車(chē)時(shí)，應(yīng)使后輪保持正直，修正時(shí)要少打少回。

210.(X)檢查油箱油量及燃油滲漏的管路時(shí)，可以用火柴.打火機(jī)等照明。

211.(V)油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速的變化改變噴油泵的供油量。

212.(V)動(dòng)力性蓄電池自出廠之日起，在適宜的環(huán)境中，保存期為兩年。

213.(X)油環(huán)用來(lái)刮除缸壁上多余的潤(rùn)滑油，氣環(huán)沒(méi)有刮油作用。

214.(X)在水泵結(jié)構(gòu)中，影響效率的關(guān)鍵是水封。

215.(J)對(duì)人民極端負(fù)責(zé)是社會(huì)主義各行各業(yè)職業(yè)道德的核心和基本準(zhǔn)則。

216.(V)在機(jī)器中能傳遞運(yùn)動(dòng)或轉(zhuǎn)變運(yùn)動(dòng)形式的部分，成為機(jī)構(gòu)。

217.(X)連桿大頭與活塞銷(xiāo)相連接，與活塞一起作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

218.(X)液壓泵的工作壓力取決于液壓泵的公稱(chēng)壓力。

219.(X)《安全法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位對(duì)重大危險(xiǎn)源應(yīng)當(dāng)?shù)怯浗n，進(jìn)行定期檢測(cè).

評(píng)估.監(jiān)控，并制定應(yīng)急預(yù)案，只需告知從業(yè)人員在緊急情況采用的應(yīng)急措施。

220.(V)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑方式有壓力潤(rùn)滑.飛濺潤(rùn)滑.潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑等。

221.(X)所謂水冷卻系統(tǒng)的小循環(huán)，是指氣缸蓋出液一部分經(jīng)節(jié)溫器的出水閥計(jì)入散

熱器進(jìn)行散熱，另一部分經(jīng)節(jié)溫器旁路進(jìn)入水泵進(jìn)液口。

222.(V)起動(dòng)機(jī)的功用是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械轉(zhuǎn)矩，帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

223.(X)叉車(chē)主要由動(dòng)力裝置.工作裝置及底盤(pán)三大部分組成。

224.(J)在齒輪泵中，為了消除困油現(xiàn)象，在泵的端蓋上開(kāi)卸荷槽。

225.)機(jī)械傳動(dòng).液壓傳動(dòng).氣動(dòng)傳動(dòng).電氣傳動(dòng)是現(xiàn)代工業(yè)中主要的傳動(dòng)方式。

226.(X)鐵素體是固溶體，有固溶強(qiáng)化現(xiàn)象，所以性能為硬而脆。

227.(V)《安全法》明文規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位不得以任何形式與從業(yè)人員訂立協(xié)

議，免除或者減輕對(duì)從業(yè)人員因生產(chǎn)安全事故傷亡依法應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。

228.(V)叉車(chē)液壓系統(tǒng)是利用工作液體傳遞能量的機(jī)構(gòu)。

229.(X)機(jī)械傳動(dòng)式叉車(chē)離合器踏板用以控制離合器的分離與結(jié)合，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的切

斷。

230.(X)叉車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)在彎比較緩時(shí)，方向盤(pán)操作需掌握遲轉(zhuǎn)快打.多打多回要領(lǐng)。

231.(X)特種設(shè)備出廠時(shí)，應(yīng)當(dāng)附有產(chǎn)品質(zhì)量合格證明，其他如有安裝及使用維修說(shuō)

明，監(jiān)督檢驗(yàn)證明等文件可有可無(wú)。

232.(V)職業(yè)道德，是指一般社會(huì)道德在職業(yè)生活中的具體表現(xiàn)

233.(X)拆裝.維護(hù)蓄電池時(shí)要輕拿輕放，但可以歪斜.倒置。

234.(X)叉車(chē)作業(yè)中，在需要時(shí)允許單叉作業(yè)。

235.(V)叉車(chē)司機(jī)在作業(yè)過(guò)程中發(fā)生事故主要有四個(gè)方面原因：思想麻痹.驕傲自滿.

斗毆賭氣情緒波動(dòng)。

236.(V)發(fā)生車(chē)輛事故時(shí)，在搶救被困在車(chē)內(nèi)人員的同時(shí)，要及時(shí)采取有效措施切斷

電瓶電源，以免產(chǎn)生火花引起車(chē)輛著火。

237.(V)化油器回火是由于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣過(guò)稀。

238.(V)貨叉是叉車(chē)的取貨裝置。

239.(X)空心輪胎的標(biāo)識(shí)方法一般用B-d標(biāo)記。

240.(X)叉車(chē)傳動(dòng)系不包括在地盤(pán)中。

241.(V)活塞環(huán)的“三隙”是指端隙.背隙.側(cè)隙。

242.()叉車(chē)又稱(chēng)萬(wàn)能裝卸機(jī)，是一種通用的起重運(yùn)輸.裝卸堆垛.牽弓I.推頂輪式車(chē)

輛。

243.(X)叉車(chē)是完成裝卸.堆垛，長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械設(shè)備。

244.(X)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，點(diǎn)火系統(tǒng)由發(fā)電機(jī)供電，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，點(diǎn)火系統(tǒng)的

電能由蓄電池供給。

245.(V)當(dāng)溢流閥的遠(yuǎn)控口通油