汽車修理類（機(jī)電方向） 學(xué)業(yè)水平考試復(fù)習(xí)題合集

汽車修理類（機(jī)電方向）學(xué)業(yè)水平考試復(fù)習(xí)題合集

《環(huán)保與法規(guī)》............................................................2

《汽車車身電氣系統(tǒng)》......................................................7

《汽車底盤傳動系統(tǒng)》.....................................................21

《汽車底盤其他系統(tǒng)》.....................................................33

《汽車電工電子》..........................................................53

《汽車電源、照明系統(tǒng)》...................................................60

《汽車發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)》...................................................73

《汽車發(fā)動機(jī)其他系統(tǒng)》...................................................85

《汽車發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)》...............................................95

《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》.........................................................103

《汽車文化》.............................................................109

《職業(yè)健康與安全》......................................................116

《職業(yè)素養(yǎng)與情感》......................................................121

1

《環(huán)保與法規(guī)》

1.下列不屬于涂漆車間采用二打磨工藝需要安裝的環(huán)保設(shè)備是

A.粉塵收集裝置

B.除塵設(shè)備

C.通風(fēng)設(shè)備

D.降噪設(shè)備

答案：D

2,《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》（GB3847-2018）

標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，預(yù)檢不合格的車輛均不得進(jìn)行加載減速排氣煙度試驗(yàn)，下列不屬于預(yù)檢項(xiàng)目的

是

A.照明系統(tǒng)

B.傳動系

C.行駛系

D.車輛儀表

答案：A

3.以下不屬于汽車降噪系統(tǒng)部件的是

A,排氣管

B.膨脹室

C.消聲器

D.排氣歧管

答案：D

4,下列不屬于機(jī)動車維修企業(yè)汽車清洗廢水處理工藝的是

A.混凝-沉淀（PAC?吸附）-過濾-消毒

B.沉淀-混凝-二級氣浮-過濾消毒

C.物化處理加膜處理工藝

D.加PAC、PAM?絮凝沉淀

2

答案：D

5,《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》(GB/T16739.1-2014)中規(guī)定汽車整車維修企業(yè)允許外協(xié)的專

用設(shè)備是

A.汽車故障電腦診斷儀

B.懸架實(shí)驗(yàn)臺

C,噴油器實(shí)驗(yàn)設(shè)備

D.冷媒鑒別儀

答案：B

6.申請從事汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)或者其他機(jī)動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)的，租用的場地應(yīng)當(dāng)有書面

的租賃合同，且租賃期限不得少于

A.1年

B.2年

C.3年

D.4年

答案：A

7.表示聲音強(qiáng)弱的最基本的參數(shù)是

A,聲壓與聲壓級

B.聲強(qiáng)與聲強(qiáng)級

C.聲功率與聲功率級

D.聲波與聲波級

答案：A

8.《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》(GB18285-2018)

標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的起始時間是

A.2018年7月1日

B.2019年7月1日

C.2018年5月1日

D.2019年5月1日

3

答案：D

9,《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》(GB/T16739.1-2014)中規(guī)定維修企業(yè)應(yīng)該配備的儀表工具是

A.正時儀

B.連桿校正器

C.真空表

D.聲級計(jì)

答案：C

10.《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》(GB18285-2018)

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，按瞬態(tài)工況法檢測，共運(yùn)行的時長是

A.165S

B.175S

C.185S

D.195S

答案：D

11.按《大氣污染防治法》的要求，機(jī)動車維修調(diào)試車間或調(diào)試工位應(yīng)設(shè)置

A,除塵設(shè)備

B.汽車尾氣收集凈化裝置

C.消聲裝置

D,空氣凈化裝置

答案：B

12.《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》(GB18285-2018)

標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，進(jìn)行怠速排放測量時，應(yīng)將排氣分析儀取樣探頭插入排氣管中，深度不少于

A.200mm

B.300mm

C.400mm

D.500mm

4

答案：c

13.《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》(GB18285-2018)

標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)檢驗(yàn)的測試規(guī)程，下列不屬于相關(guān)檢驗(yàn)或測試內(nèi)容的是

A.燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)檢驗(yàn)的外觀檢驗(yàn)

B.進(jìn)氣口真空度測試

C.進(jìn)油口壓力測試

D.油箱蓋測試

答案：B

14.降低汽車噪聲的措施主要包括

A.制定法規(guī)限制

B.道路設(shè)立隔音板

C,道路種綠植

D.汽車?yán)雀牡驮胍?/p>

答案：A、B、C、D

15.機(jī)動車維修企業(yè)排放的廢水主要處理環(huán)節(jié)包括

A.用氯化鈣破乳

B.加PAC、PAM絮凝沉淀

C.經(jīng)活性炭吸附處理

D.加熱處理

答案：A、B、C

16.我國環(huán)境保護(hù)的基本方針包括

A.全面規(guī)劃

B.綜合利用

C.依靠群眾

D.造福人民

答案：A^B、C、D

5

17.改善機(jī)動車尾氣排放的方法主要包括

A.使用清潔汽油

B.添加燃油寶

C.使用三元催化

D.通過法規(guī)限制

答案：A、B、C、D

18.質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標(biāo)，以先達(dá)到為準(zhǔn)。

答案：正確

19.某維修廠技術(shù)高超，可以壟斷或封鎖當(dāng)?shù)仄嚲S修市場。

答案：錯誤

20.使用燃油寶可以減少汽車污染物排放。

答案：正確

21.《汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法》(GB1495-2002)中所述，排氣歧管為應(yīng)

視為降噪系統(tǒng)的部件。

答案：正確

22.《聲學(xué)汽車車內(nèi)噪聲測量方法》(GB-T18697-2002)中規(guī)定，轎車在噪聲測量過程

中，只允許駕駛員1人坐在駕駛室內(nèi)。

答案：錯誤

23.汽車噪聲污染可能會導(dǎo)致動物神經(jīng)系統(tǒng)失調(diào)。

答案：正確

24,2020年7月開始，我國的機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)為國五標(biāo)準(zhǔn)。

答案：錯誤

25.機(jī)動車維修質(zhì)量鑒定費(fèi)用由糾紛雙方分擔(dān)。

答案：錯誤

26.獲得一類維修許可的單位，可以維修危險貨物車輛。

答案：錯誤

27.汽車防凍液可以倒入下水道。

6

答案：錯誤

28.車輛經(jīng)維修后出現(xiàn)安全事故，可以依法追究維修廠責(zé)任。

答案：正確

29.汽車制動液可以循環(huán)使用，不用提純處理。

答案：錯誤

30.汽車尾氣中硫化物含量過高，可能是三元催化器損壞引起的。

答案：正確

31.機(jī)動車維修質(zhì)量保證期，從維修竣工出廠之日起計(jì)算。

答案：正確

32.制動液具有吸水特性，長時間使用會出現(xiàn)沸點(diǎn)降低，不同程度的氧化變質(zhì)，并溶解

制動系統(tǒng)的金屬。

答案：正確

33.道路兩旁種綠植可以減少噪聲污染。

答案：正確

34.獲得三類維修許可的單位，可以對車輛進(jìn)行整車修理。

答案：錯誤

35.高速中間的隔離帶是減少汽車噪聲的。

答案：錯誤

36.《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》(GB18285-2018)

標(biāo)準(zhǔn)中，將輕型汽車的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為2500±100r/mino

答案：正確

37.危險貨物運(yùn)輸車輛維修，是指對運(yùn)輸易燃、易爆、腐蝕、放射性、劇毒等性質(zhì)貨物

的機(jī)動車維修，不包含對危險貨物運(yùn)輸車輛罐體的維修。

答案：正確

《汽車車身電氣系統(tǒng)》

1.電動刮水器中電動機(jī)軸端的蝸桿驅(qū)動蝸輪轉(zhuǎn)動，蝸輪帶動

A,搖臂旋轉(zhuǎn)

7

B.拉桿往復(fù)運(yùn)動

C.刮水片擺動

D.雨刮臂擺動

答案：A

2.膨脹閥的功能是

A.將高壓制冷劑氣體節(jié)流減壓

B.將高壓制冷劑液體節(jié)流減壓

C,將低壓制冷劑氣體節(jié)流減壓

D,將低壓制冷劑液體節(jié)流減壓

答案：B

3.溫度控制器開關(guān)，起調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度的作用，其控制的電路是

A.鼓風(fēng)機(jī)電路

B.電磁離合器電路

C.混合溫度門電路

D.冷凝器風(fēng)機(jī)電路

答案：B

4.汽車空調(diào)系統(tǒng)中壓縮機(jī)的作用是

A.降溫、降壓制冷劑液體

B.將制冷劑氣體冷卻、冷凝成液體

C.驅(qū)動制冷劑循環(huán)流動

D.除去系統(tǒng)中的水分

答案：C

5.汽車空調(diào)設(shè)備的制冷劑主要是

A.R12

B.R22

8

C.R134

D.R134a

答案：D

6,風(fēng)窗清洗器的組成包括儲液罐、三通接頭、噴嘴、軟管和

A.洗滌泵

B.電磁閥

C.ECU

D.超聲波傳感器

答案：A

7.對進(jìn)入車內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行加熱的空調(diào)子系統(tǒng)是

A.制冷系統(tǒng)

B.采暖系統(tǒng)

C.通風(fēng)系統(tǒng)

D.控制系統(tǒng)

答案：B

8.除霜器開關(guān)中的時間繼電器維持除霜繼電器導(dǎo)通

A.10-20分鐘

B.10-20秒

C.30-40分鐘

D.30-40秒

答案：A

9.風(fēng)窗刮水器永磁式電動機(jī)的變速功能是利用三個電刷來改變正負(fù)電刷之間

A.串聯(lián)的線圈數(shù)

B.并聯(lián)的線圈數(shù)

C.串聯(lián)的電容數(shù)

9

D.并聯(lián)的電容數(shù)

答案：A

10.風(fēng)窗清洗裝置噴嘴噴灑方向應(yīng)當(dāng)調(diào)整在刮水器刮水范圍的

A.中間

B,左側(cè)

C.右側(cè)

D.下方

答案：A

11.電動車窗中的車窗升降器是

A.動力系統(tǒng)

B.執(zhí)行機(jī)構(gòu)

C.傳動機(jī)構(gòu)

D.潤滑系統(tǒng)

答案：B

12.六向電動座椅內(nèi)部的電動機(jī)數(shù)量為

A.1

B.2

C.3

D.6

答案：C

13.刮水器電路系統(tǒng)的常見故障有刮水器各擋位都不工作、個別擋位不工作以及

A.不能自動復(fù)位

B.刮拭不干凈

C,刮擦異響

D.雨刮條脫落

10

答案：A

14.車窗升降器按傳動方式可以分為齒扇式和

A.齒輪式

B.蝸桿式

C.齒條式

D,鏈條式

答案：C

15.電動車窗系統(tǒng)的熔斷絲熔斷了，原因不包括

A.電路中某個地方的導(dǎo)線短路接地

B.車窗的機(jī)械出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象

C.電機(jī)電路存在斷路故障

D.電機(jī)中有短路故障

答案：C

16.膨脹閥的安裝位置是

A.冷凝器入口

B.蒸發(fā)器入口

C,貯液干燥器入口

D.壓縮機(jī)入口

答案：B

17.電動座椅中，一個電動機(jī)可以調(diào)節(jié)座椅的方向數(shù)為

A.1個

B.2個

C.3個

D.4個

答案：B

11

18.對電動座椅的要求不包括

A.使駕駛員處于最佳位置

B,必須有加熱功能

C.有充分強(qiáng)度、剛度和耐久性

D,具有各種調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)

答案：B

19.電動后視鏡的功能不包括

A.位置調(diào)節(jié)功能

B.電動收縮功能

C.加熱功能

D.除霧功能

答案：D

20.實(shí)現(xiàn)電動座椅的記憶功能的主要部件是

A.保護(hù)裝置

B.控制開關(guān)

C,電子模塊

D.位置電位器

答案：D

21.在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，給空氣降溫的部件是

A.儲液干燥器

B.冷凝器

C.蒸發(fā)器

D.壓縮機(jī)

答案：C

22.為了防止在較冷的季節(jié)中水蒸氣在風(fēng)窗玻璃上凝結(jié)，影響駕駛員視線，汽車設(shè)置了

12

A.除霧裝置

B.刮水裝置

C.洗滌裝置

D,舒適裝置

答案：A

23.車窗升降器的齒扇上裝螺旋彈簧的作用是

A.回位

B.防止電機(jī)損壞

C.減輕電機(jī)上升時的載荷

D,增大電機(jī)的轉(zhuǎn)速

答案：C

24.風(fēng)窗刮水器擋位開關(guān)中的“INT”位是

A.間歇擋

B,開關(guān)擋

C.高速擋

D.點(diǎn)動擋

答案：A

25.在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，將從壓縮機(jī)出來的高壓高溫制冷劑冷卻為高壓液體的部件是

A.蒸發(fā)器

B.膨脹閥

C.儲液干燥器

D.冷凝器

答案：D

26.風(fēng)窗清洗裝置總連接管脫離會導(dǎo)致

A,所有噴嘴都不工作

13

B,噴嘴工作正常

C.個別噴嘴不工作

D.清洗電動機(jī)損壞

答案：A

27.完成壓縮機(jī)動力分離與結(jié)合的組件為

A.電磁容電器

B.電磁離合器

C,液力變矩器

D,單向離合器

答案：B

28.永磁式電動機(jī)的組成包括

A.蝸桿

B.蝸輪

C,永磁鐵

D.電樞

答案：A、B、C、D

29.電動刮水器的電動機(jī)一般有

A.永磁式

B.勵磁式

C,步進(jìn)式

D.光電式

答案：A、B

30.空調(diào)冷凍機(jī)油的作用有

A.潤滑

B.密封

14

C.冷卻

D.降噪

答案：A、B、C、D

31.自動調(diào)節(jié)電動座椅的控制開關(guān)包括

A.手動調(diào)節(jié)開關(guān)

B.鎖止開關(guān)

C,延遲開關(guān)

D.存儲復(fù)位開關(guān)

答案：A、D

32.車窗升降器的主要組成有

A.指示燈

B.電動機(jī)

C.傳動裝置

D.開關(guān)

答案：B、C

33.電動后視鏡的功能包括

A.位置調(diào)節(jié)

B.電動伸縮

C.加熱

D.刮水

答案：A、B、C

34.刮水器個別擋位不工作的主要原因有

A.刮水器電動機(jī)故障

B.開關(guān)故障

C.間歇繼電器故障

15

D.插接件松脫

答案：A、B、C、D

35.風(fēng)窗刮水器根據(jù)驅(qū)動裝置的不同可以分為

A.真空式

B.氣動式

C.電動式

D.手動式

答案：A、B、C

36.刮水器各擋位都不工作的主要原因有

A.熔斷器斷路

B.刮水電動機(jī)或開關(guān)故障

C.機(jī)械傳動部分損壞松脫

D.插接件松脫

答案：A、B、C、D

37.后風(fēng)窗玻璃除霧裝置不工作的主要原因有

A.熔斷器斷路

B,控制線路斷路

C.加熱絲損壞

D,開關(guān)損壞

答案：A、B、C、D

38.下列汽車空調(diào)系統(tǒng)部件中，屬于熱交換器的是

A.冷凝器

B.壓縮機(jī)

C.膨脹閥

D.蒸發(fā)器

16

答案：A、D

39.在檢查刮水器各擋位都不工作故障時，應(yīng)首先檢查熔斷器有無損壞故障。

答案：正確

40.汽車空調(diào)壓縮機(jī)的電磁離合器，是用來控制制冷劑流量的。

答案：錯誤

41.清洗器噴射位置不正確時，一定要調(diào)整。

答案：正確

42.雙繞組型的電動機(jī)是外搭鐵。

答案：錯誤

43.汽車空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑大多數(shù)為R12（二氟二氯甲烷）。

答案：錯誤

44.一般來說，對自動空調(diào)，室內(nèi)溫度與設(shè)定溫度之差越大，鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速越低。

答案：錯誤

45.壓縮機(jī)是空調(diào)系統(tǒng)高、低壓側(cè)的分界點(diǎn)。

答案：錯誤

46.風(fēng)窗清洗器能夠直接去除風(fēng)窗上的灰塵，保持風(fēng)窗表面潔凈。

答案：錯誤

47.為防止劃破擋風(fēng)玻璃，在使用刮水器前要噴灑清洗液。

答案：正確

48.空調(diào)繼電器的作用是打開空調(diào)時，接通電磁離合器電路，同時使散熱器風(fēng)扇低速運(yùn)

轉(zhuǎn)。

答案：正確

49.雨滴感知型刮水器能根據(jù)雨量的大小自動調(diào)節(jié)掛水頻率。

答案：正確

50.風(fēng)窗刮水器的作用是為了保證駕駛員在雨天、雪天和霧天有良好的視線。

答案：正確

17

51.電動車窗主要由升降控制開關(guān)、電動機(jī)、升降器等組成。

答案：正確

52.試燈主要測試低阻抗的電源電路、搭鐵電路和線路的導(dǎo)通性。

答案：正確

53.貯液干燥器一定要垂直安裝。

答案：正確

54.跨接線可以直接跨接在蓄電池兩端。

答案：錯誤

55.用有源試燈測試帶電電路，不會損壞試燈。

答案：錯誤

56.風(fēng)窗清洗裝置電路系統(tǒng)一般和電動刮水器電路系統(tǒng)共用一個保險絲。

答案：正確

57.檢查噴洗器功能時，如發(fā)現(xiàn)無噴洗液噴出，應(yīng)立即停止作業(yè)，以免噴洗器電動機(jī)損

壞。

答案：正確

58.風(fēng)窗刮水器擋位開關(guān)中的“L0”位為低速擋。

答案：正確

59.座椅加熱系統(tǒng)中，可通過調(diào)整可變電阻調(diào)整座椅的加熱速度。

答案：錯誤

60.斜盤式壓縮機(jī)是一種軸向葉片式壓縮機(jī)。

答案：錯誤

61.如果刮水片搖臂桿有彎曲折斷現(xiàn)象應(yīng)及時修理更換。

答案：正確

62.可以用涂抹肥皂水的方法檢測空調(diào)系統(tǒng)泄露。

答案：錯誤

63.連接汽車故障診斷儀時，點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)。

18

答案：正確

64.帶電動折疊功能的電動后視鏡左右兩邊一般一共有4個驅(qū)動電機(jī)。

答案：錯誤

65.在檢查刮水器個別擋位不工作故障時，應(yīng)首先檢查電動機(jī)電刷接觸不良故障。

答案：錯誤

66.汽車空調(diào)蒸發(fā)器表面的溫度越低越好。

答案：錯誤

67.空調(diào)制冷系統(tǒng)中設(shè)有壓力開關(guān)電路的目的是當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)壓力過高時停止空調(diào)壓縮機(jī)的

工作。

答案：正確

68.空調(diào)的熱交換中，冷凝器是用來散熱的，蒸發(fā)器是用來吸熱的。

答案：正確

69.防眩目內(nèi)后視鏡必須手動調(diào)節(jié)。

答案：錯誤

70.采用水暖式暖風(fēng)系統(tǒng)的汽車車廂內(nèi)的溫度，可以通過水閥的開關(guān)和鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來

人為調(diào)節(jié)。

答案：正確

71.用示波器測量高壓線時，要使用專用探頭。

答案：正確

72.試燈由探針、絕緣外殼、12V小燈泡、導(dǎo)線、鱷魚夾組成。

答案：正確

73.汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)采用的是220V交流電機(jī)。

答案：錯誤

74.冷凝器常采用軸流式風(fēng)機(jī)，蒸發(fā)器常采用離心式風(fēng)機(jī)。

答案：正確

75.只要刮水器在間歇擋能夠正常工作，其他擋位也一定正常。

答案：錯誤

19

76.當(dāng)電動車窗主開關(guān)上的窗鎖開關(guān)斷開時，則分開關(guān)不起作用。

答案：正確

77.目前常用的汽車空調(diào)配氣系統(tǒng)有空氣混合式、全熱式及冷暖一體化空調(diào)配氣系統(tǒng)。

答案：正確

78.電動刮水器的間歇控制功能是通過間歇控制繼電器實(shí)現(xiàn)。

答案：正確

79.空調(diào)壓縮機(jī)潤滑油的牌號越大，黏度越大，凝固點(diǎn)越高。

答案：錯誤

80.目前，小轎車普遍采用旋葉式壓縮機(jī)和斜盤式壓縮機(jī)。

答案：正確

81.萬用表使用前不需要校零。

答案：錯誤

20

《汽車底盤傳動系統(tǒng)》

1.對離合器的要求是

A.結(jié)合柔和、分離徹底

B.結(jié)合柔和、分離柔和

C.結(jié)合迅速、分離柔和

D.結(jié)合迅速、分離迅速

答案：A

2.離合踏板自由行程是指

A,消除離合器的自由間隙和分離機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)零件的彈性變形所需要的離合器踏板的

行程

B,分離軸承與分離杠桿之間的距離

C.離合器踏板到地板之間的距離

D.總泵推桿與活塞之間的間隙

答案：A

3,踩膜片彈簧式離合器時的特點(diǎn)是（）

A.先是阻力大，過了某一個位置阻力變小

B.先是助力小，過了某一個位置阻力變大

C.大

D.小

答案：A

4.測量離合器踏板自由行程的方法是

A.用一個直尺抵在駕駛室的底板上，先測量踏板完全放松時的高度，再用腳踩下踏板,

當(dāng)感到踩不動時再測量踏板的高度，兩次測量的高度差即為踏板的自由行程。

B.用一個直尺抵在駕駛室的底板上，先測量踏板完全放松時的高度，再用手輕按踏板,

當(dāng)感到助力增大時再測量踏板的高度，兩次測量的高度差即為踏板的自由行程。

C.用一個直尺抵在駕駛室的底板上，先測量踏板完全放松時的高度，再用腳踩下踏板,

當(dāng)感到助力增大時再測量踏板的高度，兩次測量的高度差即為踏板的自由行程。

21

D,用一個直尺抵在駕駛室的底板上，先測量踏板完全放松時的高度，再用手輕按踏板,

當(dāng)感到按不動時再測量踏板的高度，兩次測量的高度差即為踏板的自由行程。

答案：B

5.將發(fā)動機(jī)發(fā)出的動力按照需要傳給驅(qū)動車輪的是（）。

A.傳動系

B,行駛系

C.轉(zhuǎn)向系

D.制動系

答案：A

6.離合器按（）分為單片式、雙片式和多片式。

A.彈簧類型

B.操縱機(jī)構(gòu)的不同

C,布置形式不同

D.從動盤數(shù)目

答案：D

7.底盤傳動系按（）將汽車分為FF、FR、RR、4WD。

A.結(jié)構(gòu)不同

B.功用不同

C.傳動介質(zhì)不同

D.布置形式不同

答案：D

8,實(shí)現(xiàn)變速變矩，實(shí)現(xiàn)汽車倒駛，必要時中斷動力傳輸，實(shí)現(xiàn)動力輸出功用的是（）。

A.禺合器

B.變速器

C.主減速器

D.差速器

22

答案：B

9.以下說法不正確的是

A,為了防止變速器自動掛檔和自動脫檔，操縱機(jī)構(gòu)中應(yīng)設(shè)有自鎖裝置

B.為防止變速器同時掛入兩個檔位，操縱機(jī)構(gòu)中設(shè)有互鎖裝置

C.為防止誤掛倒擋，操縱機(jī)構(gòu)設(shè)有倒擋鎖裝置

D.變速器操縱機(jī)構(gòu)通常由換擋撥叉機(jī)構(gòu)組成

答案：D

10.越野車大都采用

A.發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動

B.四輪驅(qū)動

C.發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動

D.發(fā)動機(jī)中置后輪驅(qū)動

答案：B

11.離合器從動盤扭轉(zhuǎn)彈簧主要起的作用是（）

A.限制最大扭矩

B.保證起動過程柔和

C.減緩發(fā)動機(jī)扭振

D.防止熱膨脹不均勻

答案：B

12.汽車傳動系統(tǒng)的布置形式中不包括

A.后置后驅(qū)

B.前置后驅(qū)

C.中置中驅(qū)

D.前置前驅(qū)

答案：C

23

13.發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動汽車傳動系統(tǒng)的動力傳遞路線為

A.發(fā)動機(jī)一離合器一變速器一萬向傳動裝置一驅(qū)動橋一車輪

B.發(fā)動機(jī)一萬向傳動裝置一離合器—驅(qū)動橋一變速器一車輪

C.發(fā)動機(jī)一變速器-離合器一驅(qū)動橋一萬向傳動裝置一車輪

D.發(fā)動機(jī)一變速器一萬向傳動裝置一驅(qū)動橋T離合器T車輪

答案：A

14.離合器可以減小（）。

A.沖擊和噪聲

B.轉(zhuǎn)速和扭矩

C.摩擦

D.駕駛員疲勞程度

答案：A

15.會引起變速器掛檔困難的原因是（

A.鎖環(huán)式同步器的鎖環(huán)內(nèi)錐面磨損

B.變速器自鎖裝置失效

C.變速器互鎖裝置失效

D.變速器倒擋鎖失效

答案:A

16.手動變速操縱機(jī)構(gòu)中設(shè)有的鎖止裝置套數(shù)是（）。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：C

17.下列屬于周布彈簧離合器特點(diǎn)的是

24

A.工作時有較大噪聲

B.容易磨損

C.結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高

D.應(yīng)用廣泛

答案：D

18,二軸式變速器的變速傳動機(jī)構(gòu)的輸入軸和輸出軸的布置是

A.軸線平行

B.軸線重合

C.軸線垂直

D.軸線相交

答案：A

19.以下（）不是發(fā)動機(jī)后置后輪驅(qū)動的優(yōu)點(diǎn)。

A.結(jié)構(gòu)緊湊

B.車輛重平衡好

C,沒有沉重的傳動軸

D,沒有復(fù)雜的前輪轉(zhuǎn)向兼驅(qū)動結(jié)構(gòu)

答案：B

20.驅(qū)動形式為4x2的汽車驅(qū)動輪數(shù)為（）o

A.2

B.4

C.6

D.8

答案：A

21.發(fā)動機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向從前往后看為順時針方向，且不能改變，為了實(shí)現(xiàn)汽車的倒向行

駛，變速器中設(shè)置了

A.倒檔

25

B.空檔

C.前進(jìn)擋

D.直接檔

答案：A

22.變速器常見故障有漏油、異響和（）

A.分離不徹底

B.打滑

C.換擋困難

D.飛車

答案：C

23.離合器從動盤安裝在（）上。

A.發(fā)動機(jī)曲軸

B.變速器輸入軸

C.變速器輸出軸

D.變速器中間軸

答案：B

24.手動變速器中，直接檔的傳動比是

A.大于1

B.等于1

C.小于1

D.以上都不對

答案：B

25.下列哪一項(xiàng)不是變速器的功用（）

A.實(shí)現(xiàn)變速、變矩

B.實(shí)現(xiàn)倒車

26

C.平穩(wěn)起步

D.中斷動力輸出

答案：C

26.（）下列哪一項(xiàng)不是離合器的功用。

A.改變輸出轉(zhuǎn)速

B.保證汽車平穩(wěn)起步

C.便于換擋

D.防止傳動系過載

答案：A

27.摩擦式離合器主要組成有

A.主動部分

B,從動部分

C.壓緊機(jī)構(gòu)

D.操縱機(jī)構(gòu)

答案：A、B、C、D

28.兩軸式變速器有（）特點(diǎn)。

A.傳動效率高

B.噪聲小

C.結(jié)構(gòu)復(fù)雜

D.傳動平穩(wěn)

答案：A、B

29.摩擦式離合器中，從動盤是由（）組成。

A,從動盤本體

B.摩擦片

C.從動盤轂

27

D.壓盤

答案：A、B、C

30.下列關(guān)于二軸式變速器敘述正確的是（）?

A.二軸式變速器的變速傳動機(jī)構(gòu)的輸入軸和輸出軸平行布置

B.輸入軸也是離合器的從動軸，輸出軸也是主減速器的主動錐齒輪軸

C.二軸式變速器用于發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動的汽車

D.一、二擋同步器不裝在輸出軸上，在變電器殼體的右端還裝有倒檔軸，上面通過滾針

軸承套裝有倒檔中間齒輪。

答案：A、B

31.變速器中常用的換擋方式有

A,直齒滑動齒輪換擋

B.接合套換擋

C.同步器換擋

D.斜齒輪

答案：A、B、C

32.造成離合器分離不徹底的原因有

A.離合器踏板自由行程過大

B.離合器壓板變形

C.離合器踏板自由行程過小

D.壓緊彈簧過軟

答案：A、B

33.關(guān)于離合器踏板自由行程，下列說法正確的是

A.離合器踏板自由行程是踏板總行程減去工作行程

B.離合器踏板總行程是工作行程加自由行程

C.現(xiàn)代轎車不需要離合器踏板自由行程

D,對于膜片式離合器安裝后只需要調(diào)整踏板自由行程

28

答案：A、B、D

34.對離合踏板自由行程描述正確的是

A.消除離合器的自由間隙和分離機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)零件的彈性變形所需要的離合器踏板的

行程稱為離合器踏板的自由行程

B.分離軸承與分離杠桿之間的距離

C.主缸和活塞之間的間隙和分離杠桿與分離軸承之間的間隙在踏板上的總反映

D.總泵推桿與活塞之間的間隙

答案：A、C

35.手動變速器中，三軸式變速器有（）軸。

A.輸入軸

B.輸出軸

C.中間軸

D.倒擋軸

答案：A、B、C、D

36.造成離合器打滑的原因有（）o

A.從動盤磨損嚴(yán)重

B.離合器踏板自由行程過大

C.離合器踏板自由行程過小

D.從動盤油污

答案：A、C、D

37.對離合器踏板自由行程調(diào)整方法描述正確的是（）。

A.對拉索操縱式離合器可以通過改變拉索的有效長度進(jìn)行調(diào)整

B.對液壓操縱式的離合器可以通過改變推桿的有效長度進(jìn)行調(diào)整

C,通過調(diào)整限位螺栓進(jìn)行調(diào)整

D.對液壓操縱式的離合器可以通過旋轉(zhuǎn)連接總泵推桿與踏板臂的偏心螺栓進(jìn)行調(diào)整

答案：A^B、C

29

38.離合器的機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)有桿系傳動和繩索傳動兩種形式。

答案：正確

39.離合器從動部分的扭轉(zhuǎn)減振器可以有效的防止傳動系的扭轉(zhuǎn)振動。

答案：正確

40.在鎖銷式同步器中，換擋操縱不當(dāng)會造成同步器錐盤變形。

答案：正確

41.液壓操縱式離合器的液壓系統(tǒng)中有空氣會造成離合器打滑。

答案：錯誤

42.變速器的主要作用是改變發(fā)動機(jī)曲軸輸出的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)動方向。

答案：正確

43.自鎖機(jī)構(gòu)的作用是防止自動換檔和自動脫檔。

答案：正確

44.發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動的布置形式在變速器與驅(qū)動橋之間省去了萬向傳動裝置，使得

結(jié)構(gòu)簡單，高速行駛時操縱穩(wěn)定性好。

答案：正確

45.兩軸式變速器輸入軸的軸線與輸出軸的軸線平行。

答案：正確

46.換擋操縱不當(dāng)會造成鎖銷式同步器錐盤變形。

答案：正確

47.自動變速器油變色渾濁為正?，F(xiàn)象，無需更換。

答案：錯誤

48.兩軸式手動變速器，輸入軸與輸出軸的軸線在一條直線上。

答案：錯誤

49.周布彈簧，壓緊彈簧直接與壓盤接觸，易受熱退火及彈力降低。

答案：正確

50.手動變速器操縱機(jī)構(gòu)中的倒檔鎖失效，易造成汽車在行駛時誤掛倒檔。

30

答案：正確

51.為了使離合器結(jié)合柔和，保證汽車起步平穩(wěn)，從動盤具有軸向彈性。

答案：正確

52.手動變速器中的互鎖裝置失效會導(dǎo)致變速器亂擋造成車輛無法正常行駛。

答案：正確

53.為防止變速器同時掛入兩個檔位，操縱機(jī)構(gòu)中設(shè)有互鎖裝置。

答案：正確

54.在變速器中，當(dāng)傳動比等于1時，傳動比最大。

答案：錯誤

55.鎖環(huán)式慣性同步器尺寸小，結(jié)構(gòu)緊湊，廣泛用于轎車和輕型貨車中。

答案：正確

56.發(fā)動機(jī)飛輪是離合器的主動件。

答案：正確

57.捷達(dá)轎車離合器繩索試傳動機(jī)構(gòu)具有自動調(diào)整功能。

答案：正確

58.汽車底盤主要由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四大系統(tǒng)組成。

答案：正確

59.摩擦片沾油或磨損過甚會引起離合器異響。

答案：錯誤

60.手動變速器中，常采用壓力潤滑的潤滑方式。

答案：錯誤

61.發(fā)動機(jī)中置后輪驅(qū)動大都是追求操控表現(xiàn)的跑車。

答案：正確

62.液壓式離合器操縱機(jī)構(gòu)具有摩擦阻力小，傳遞效率高，接合平順等優(yōu)點(diǎn)。它結(jié)構(gòu)比

較簡單，便于布置，不受車身和車架變形的影響，是普遍采用的一種操縱型式。

答案：正確

31

63.膜片彈簧開裂會造成離合器打滑。

答案：正確

64.慣性式同步器很具其結(jié)構(gòu)不同，可以分為鎖環(huán)式和鎖銷式。

答案：正確

65.手動變速器有在發(fā)動機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下，使汽車能倒退行駛的功用。

答案：正確

66.在手動變速器中，接合套損壞不會造成變速器換擋困難。

答案：錯誤

67.離合器工作時分離套筒不轉(zhuǎn)動，分離杠桿則隨離合器殼和壓盤轉(zhuǎn)動。

答案：正確

68.離合器按操縱機(jī)構(gòu)的不同分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式和空氣助力式。

答案：正確

69.發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動的英文簡稱為FFo

答案：錯誤

70.目前采用的同步器幾乎都是摩擦式慣性同步器，當(dāng)鎖止原件損壞一定會造成變速器

掛檔困難。

答案：正確

71.發(fā)動機(jī)后置后輪驅(qū)動，后軸荷較大，在操控性方面會產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足特性。

答案：錯誤

72.測量離合器踏板自由行程的方法是用一個直尺抵在駕駛室的底板上，先測量踏板完

全放松時的高度，再用腳踩下踏板，當(dāng)感到踩不動時再測量踏板的高度，兩次測量的高度差

即為踏板的自由行程。

答案：錯誤

73.手動變速器操縱機(jī)構(gòu)中的自鎖裝置失效會引起跳檔。

答案：正確

74.汽車底盤是接受發(fā)動機(jī)的動力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動并按駕駛員的操控而正常行駛的部

件。

答案：正確

32

75.當(dāng)慣性式同步器在空檔位置時，鎖環(huán)在軸向是自由的，故其內(nèi)錐面與齒圈的外錐面

接觸，有摩擦。

答案：錯誤

76.摩擦片沾油或磨損過甚會引起離合器打滑。

答案：正確

77.傳動系統(tǒng)常見布置型式主要與發(fā)動機(jī)的位置及汽車的驅(qū)動型式有關(guān)。

答案：正確

78.變速器中傳動比越大的檔位，其輸出轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩均越大。

答案：錯誤

79.變速器倒檔傳動比數(shù)值設(shè)計(jì)得較大，一般與一檔傳動比數(shù)值相近。這主要是為了倒

車時，汽車應(yīng)具有足夠大的驅(qū)動力。

答案：正確

80.目前全部同步式變速器上采用的是慣性同步器，它主要由接合套、同步鎖環(huán)等組成，

它的特點(diǎn)是依靠摩擦作用實(shí)現(xiàn)同步。

答案：正確

81.離合器的摩擦片磨損后，壓盤的壓力總增加。

答案：錯誤

《汽車底盤其他系統(tǒng)》

1.以下不是機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)單邊轉(zhuǎn)向不足的原因有

A.轉(zhuǎn)向搖臂安裝位置不對

B.轉(zhuǎn)向直拉桿彎曲變形

C.轉(zhuǎn)向角限位螺釘調(diào)整不當(dāng)

D.轉(zhuǎn)向盤自由行程偏小

答案：D

2,前輪外傾角是由哪個部件的結(jié)構(gòu)來確定的？（）

A.主銷

B.轉(zhuǎn)向節(jié)

33

C.轉(zhuǎn)向橫拉桿

D.前軸

答案：B

3.螺旋彈簧式非獨(dú)立懸架是一種復(fù)合式懸架，一般用作轎車的（）。

A.前懸架

B.后懸架

C.左前懸架

D.右前懸架

答案：B

4.電動動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，由于轉(zhuǎn)向助力的工作范圍限定在一速度區(qū)域內(nèi)，所以電磁離合

器一般設(shè)定在一個速度范圍，當(dāng)車速超過。km/h時，電磁離合器便分離，電動機(jī)也停止工

作，這時沒有轉(zhuǎn)向助力作用。

A.27

B.30

C.35

D.40

答案：B

5,能使前輪在每一瞬間的滾動方向都接近正前方的是

A.主銷后傾

B.主銷內(nèi)傾

C.前輪外傾

D.前輪前束

答案：D

6.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中的轉(zhuǎn)向螺母可以（）。

A.轉(zhuǎn)動

B.軸向移動

34

C.A,B均可以

D.A,B均不可以

答案：B

7.以下哪個懸架屬于按控制形式不同區(qū)分？()

A.主動式懸架

B,非獨(dú)立懸架

C.獨(dú)立懸架

D.固定式懸架

答案：A

8.橫拉桿調(diào)整前束的中間桿，以下正確的是

A,兩端都是左旋螺紋

B.兩端都是右旋螺紋

C.一端為左旋螺紋，另一端為右旋螺紋

D.沒有要求

答案：C

9.汽車減震器廣泛采用的是

A,單向作用筒式

B.雙向作用筒式

C.阻力可調(diào)式

D.擺臂式

答案：B

10.轉(zhuǎn)向梯形理想表達(dá)式中的B是指

A.輪距

B.兩側(cè)主銷軸線與地面交點(diǎn)之間的距離

C.轉(zhuǎn)向橫拉桿長度

35

D.軸距

答案：B

11.下列關(guān)于獨(dú)立懸架中轉(zhuǎn)向橫拉桿的描述，有誤的一項(xiàng)是（）o

A.轉(zhuǎn)向橫拉桿只有一根。

B.轉(zhuǎn)向橫拉桿外端為帶球頭銷的可調(diào)式接頭，球頭銷與轉(zhuǎn)向臂相連，用防松螺母擰緊。

C.通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向橫拉桿的長度可以調(diào)整前輪前束值。

D,左右兩側(cè)橫拉桿旋向相反

答案：A

12.轉(zhuǎn)彎半徑是指由轉(zhuǎn)向中心到

A.內(nèi)轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離

B.外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離

C.內(nèi)轉(zhuǎn)向輪之間的距離

D.外轉(zhuǎn)向輪之間的距離

答案：B

13.安裝后輪雙胎時，下列說法正確的是

A.要先擰緊內(nèi)側(cè)車輪的內(nèi)螺母，再裝外側(cè)輪胎

B,在安裝過程中，用千斤頂一次頂起車橋，安裝內(nèi)外兩車輪

C.較低的輪胎裝于外側(cè)

D.內(nèi)外輪胎氣門嘴互成120o

答案:A

14.下列關(guān)于輪胎花紋的描述，正確的是（）。

A,越野花紋可以分為橫向花紋和縱向花紋。

B.普通花紋可以分為無向花紋和有向花紋

C.橫向花紋耐磨性好，防縱向滑移性好，但防橫向移動性能和散熱性能較差。

D.縱向花紋輪胎滾動阻力較大。

36

答案：c

15.汽車上起到錢接前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)，使轉(zhuǎn)向節(jié)繞其擺動，以實(shí)現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向的部件是

A.萬向節(jié)

B.半軸

C.主銷

D.活塞銷

答案：C

16.下列關(guān)于非獨(dú)立懸架轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)的描述，錯誤的一項(xiàng)是（）o

A.轉(zhuǎn)向垂臂的小端用錐面的三角形細(xì)花鍵與轉(zhuǎn)向垂臂軸連接，并用螺母固定，其大端用

錐形孔與球頭銷柄部連接。

B.為了防止運(yùn)動的相互干涉，直拉桿兩端均采用球頭銷連接。

C.旋轉(zhuǎn)橫拉桿時，可使兩端接頭同時向里或向外移動，即可改變橫拉桿的工作長度，以

此可調(diào)整前輪前束值。

D.轉(zhuǎn)向直拉桿的拉力作用在轉(zhuǎn)向節(jié)臂上，使左側(cè)轉(zhuǎn)向節(jié)及左側(cè)轉(zhuǎn)向輪繞主銷向左偏轉(zhuǎn)一

個角度，同時通過梯形臂和轉(zhuǎn)向橫拉桿使另一側(cè)轉(zhuǎn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向輪繞該側(cè)轉(zhuǎn)向主銷偏轉(zhuǎn)一定的

角度，這時汽車將向左轉(zhuǎn)向。

答案：A

17.關(guān)于輪胎胎面花紋深度，下列說法不正確的是

A.輪胎胎面花紋深度過淺，容易爆胎。

B.輪胎胎面花紋深度過淺，會使汽車操縱穩(wěn)定性變壞。

C.輪胎胎面花紋深度過淺，會使車輪發(fā)生水滑的可能性變大。

D.輪胎胎面花紋深度過淺時，應(yīng)進(jìn)行翻新處理。

答案：D

18.在我國對于低壓胎尺寸標(biāo)記B-d,下列說法正確的是（）。

A.B為輪輛直徑，

d為斷面寬度，單位都為英寸。

B.B為斷面寬度，d為輪輛直徑，單位都為英寸。

37

C.B為斷面寬度，d為輪輾I直徑，單位都為毫米。

D.B為輪偶直徑，d為斷面寬度，單位都為毫米。

答案：B

19.以下哪個是懸架的作用？（）

A.節(jié)能減排

B.傳遞車輪與車架之間的力和力矩

C.增加發(fā)動機(jī)功率

D.保證汽車安全性

答案：B

20.使轉(zhuǎn)向輪自動回正，并使轉(zhuǎn)向輕便的是

A.主銷后傾

B.主銷內(nèi)傾

C.前輪外傾

D.前輪前束

答案：B

21.以下哪個不是懸架的組成部分？（）

A.彈性元件

B.導(dǎo)向裝置

C.減振器

D.傳動軸

答案：D

22.設(shè)轉(zhuǎn)向系的角傳動比是iw,轉(zhuǎn)向器角傳動比是iwl,轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)的角傳動比是

iw2,則以下正確的是（）

A.iw=iwl+iw2

B.iw=iwl*iw2

38

C.iw=iwl-iw2

D.iw=iwl/iw2

答案：B

23.下面關(guān)于非獨(dú)立懸架說法，正確的是

A.結(jié)構(gòu)復(fù)雜

B.強(qiáng)度高

C.成本高

D.行車中關(guān)輪定位變化大

答案：B

24.獨(dú)立懸架配合（）驅(qū)動橋，可以獨(dú)立跳動。

A.整體式

B.斷開式

C.垂直反力

D.只有反力和彎矩

答案：B

25.非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：兩側(cè)的車輪由（）車橋相連，車輪連同車橋一起通過彈

性懸架掛在車架或車身上。

A.分開式

B.整體式

C.半軸式

D.全軸式

答案：B

26.汽車轉(zhuǎn)向系中各傳動件之間存在著裝配間隙，轉(zhuǎn)向盤為消除間隙、克服彈性變形所

空轉(zhuǎn)過的角度，稱為（）

A.轉(zhuǎn)向盤自由行程

B.轉(zhuǎn)向盤行程

39

C.自由行程

D.有效行程

答案：A

27.單向作用式（），在懸架伸張行程中起主要作用。

A.彈性元件

B.減振器

C,橫向穩(wěn)定器

D.彈簧

答案：B

28.一般來說，鋼板彈簧越長就越軟，數(shù)目越多，其承受能力（）o

A越弱

B.越強(qiáng)

C.越小

D,越廣

答案：B

29.下列對于車輪動平衡出現(xiàn)失衡的后果描述正確的是（）？

A.車輪會無規(guī)律地跳動，反映到車內(nèi)就是方向盤振動，車速越慢越明顯，有時會引起共

振。

B.車輪會有規(guī)律地跳動，反映到車內(nèi)就是方向盤抖，車速越快越明顯，有時還會引起共

振。

C.車輪會有規(guī)律地跳動，反映到車內(nèi)就是方向盤抖，車速越慢越明顯，有時還會引起共

振。

D.車輪會無規(guī)律地跳動，反映到車內(nèi)就是方向異響，車速越快越明顯，有時還會引起共

振。

答案：B

30.對于輪胎規(guī)格195/70SR14TL,下列說法正確的是（）□

A.S是速度標(biāo)志，TL是指無內(nèi)胎。

40

B.

TL是速度標(biāo)志，S是指無內(nèi)胎。

C.195單位是英寸。

D.70單位是毫米。

答案：A

31.單向減振器和雙向減振器是按()分的。

A.工作方式

B.結(jié)構(gòu)形式

C.工作介質(zhì)

D.是否可調(diào)

答案：A

32.液壓常流滑閥式動力轉(zhuǎn)向裝置主要用于()。

A.大型貨車和客車

B.轎車

C.面包車

D.SUV

答案：A

33.以下懸架屬于按結(jié)構(gòu)不同區(qū)分的是

A.被動式懸架

B.主動式懸架

C.獨(dú)立懸架

D.半主動懸架

答案：C

34.()是連接汽車左、右梯形臂，它與左、右梯形臂組成轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)。

A.轉(zhuǎn)向搖臂

41

B.轉(zhuǎn)向直拉桿

C.轉(zhuǎn)向橫拉桿

D.轉(zhuǎn)向盤

答案：C

35.獨(dú)立懸架所采用的車橋是斷開式的，這樣可使發(fā)動機(jī)降低安裝位置，有利于降低汽

車重點(diǎn)，并使結(jié)構(gòu)（）o

A.簡單

B.復(fù)雜

C.松垮

D.緊湊

答案：D

36.轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向系中的減速增力傳動裝置，其功用是增大（）到轉(zhuǎn)向節(jié)的力矩。

A.齒輪軸

B.拉桿支架

C.轉(zhuǎn)向盤

D.轉(zhuǎn)向齒條

答案：C

37.檢查循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的齒扇和鋼球螺母的嚙合間隙時，使齒扇處于（）位置。

A,最左邊

B,最右邊

C.中間

D.任意

答案：C

38.下列說法，正確的是

A,只要完成輪胎與輪圈組裝在一起這個工作后，就需要做一套動平衡調(diào)整。

B,只要完成車輪的拆裝這個工作后，就需要做一套動平衡調(diào)整。

42

C,只要發(fā)現(xiàn)方向盤異響后，就需要做一套動平衡調(diào)整。

D,只要完成車輪定位這個工作后，就需要做一套動平衡調(diào)整。

答案：A

39.前橋、橫拉桿及轉(zhuǎn)向節(jié)臂三者構(gòu)成的形狀為（）。

A.矩形

B.等腰梯形

C.三角形

D,平行四邊形

答案：B

40.關(guān)于配重塊的描述，下列說法正確的是（）o

A.外掛式配重塊是當(dāng)今主流配重塊，主要有5g和10g兩種。

B.內(nèi)貼式配重塊是當(dāng)今主流配重塊，主要有5g和10g兩種。

C.內(nèi)貼式配重塊是當(dāng)今主流配重塊，5g的倍數(shù)基本上都有。

D.外掛式配重塊是當(dāng)今主流配重塊，10g的倍數(shù)基本上都有。

答案：B

41.車架俗稱大梁，其作用是（）。

A.固定總成

B.生和傳遞產(chǎn)力矩

C.承受力和力矩

D.傳遞力和力矩

答案：A、C、D

42.轉(zhuǎn)向輪定位的目的是為了保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向輕便性，減小輪胎磨損,

以下哪些在安裝上應(yīng)具有一定的相對位置要求（）。

A.轉(zhuǎn)向輪

B.轉(zhuǎn)向節(jié)

C.主銷

43

D.前軸

答案：A、C

43.用于懸架上系統(tǒng)中的彈性元件有（）o

A.螺旋彈簧

B.鋼板彈簧

C.扭桿彈簧

D.氣體彈簧

答案：A、B、C、D

44.對于新裝配好的無內(nèi)胎輪胎，充氣時應(yīng)用肥皂水檢查以下哪些部位？（）

A.輪輛與胎圈“0”型圈

B.氣門嘴墊

C.氣門芯

D.胎側(cè)

答案：A、B、C

45.重汽車常使用的輪轆I結(jié)構(gòu)，主要是（）。

A.深槽輪犒

B.平底輪輛

C.對開式輪輛

D.寬深槽輪輛

答案：B、C

46.轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋具有轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷、輪轂，還具有（）o

A.主減速器

B.差速器

C.半軸

D.轉(zhuǎn)向

44

答案：A、B、C

47.前輪前束的作用主要表現(xiàn)在減輕或消除因前輪外傾使汽車行駛時

A.向外張開的趨勢

B.輪胎磨損

C.燃料消耗

D.轉(zhuǎn)向反作用力

答案：A、B、C

48.關(guān)于雙胎并裝時的注意點(diǎn)，下列說法正確的是

A.兩輪通風(fēng)洞要錯開

B.氣門嘴互隔180°

C.氣門嘴與制動蹄的檢視孔成90°

D.高胎裝于內(nèi)側(cè)

答案：B、C

49.關(guān)于輪胎的安裝，下列說法正確的是()o

A.輪胎必須按標(biāo)準(zhǔn)充氣

B.子午線輪胎和斜交輪胎不能同車混裝。

C.輪胎安裝時各輪輛應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。

D.更換新的無內(nèi)胎的輪胎時，最好將氣門嘴一并更換。

答案：A、B、C、D

50.()具有保證車輪自動回正功能。

A.主銷后傾角

B.主銷內(nèi)傾角

C.車輪外傾角

D.前輪前束

答案：A、B

45

51.以下屬于雙向作用筒式減振器的是（）o

A,同心缸筒

B.活塞

C.流通閥

D.補(bǔ)償閥

答案：A、B、C、D

52.下列關(guān)于齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器傳動副的描述正確的有（）o

A,從動件是轉(zhuǎn)向齒條

B.主動件是轉(zhuǎn)向齒輪

C.從動件是轉(zhuǎn)向齒輪

D.主動件是轉(zhuǎn)向齒條

答案：A、B

53.車架中應(yīng)用最廣的兩種形式是（）。

A.邊梁式

B.中梁式

C.綜合式

D.無梁式（承載式）

答案：A、D

54.車輛設(shè)置主銷后傾角有利于（）.

A.防止車輛顛簸

B.減少輪胎磨損

C,改善行駛穩(wěn)定性

D.提高轉(zhuǎn)向回正能力

答案：C、D

55.輪轂變形后，會引起危害有

46

A.車輪不平衡

B.加大制動轂跳動

C.影響操控性能

D.影響制動效能

答案：A、B、C、D

56.后輪定位包括內(nèi)容有（）0

A.主銷內(nèi)傾

B.后輪外傾

C.后輪前束

D.主銷外傾

答案：B、C

57.所有減振器的阻尼特性都不能改變和調(diào)整。

答案：錯誤

58.車輪定位實(shí)際上就是轉(zhuǎn)向輪、主銷和前軸之間的相對位置關(guān)系。

答案：正確

59.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中，鋼球數(shù)量增加時，可提高承載能力，但降低傳動效率。

答案：正確

60.懸架的作用只是吸收、緩減振動。

答案：錯誤

61.輪胎上表示的層級表示該輪胎實(shí)際的簾線層數(shù)。

答案：錯誤

62.轉(zhuǎn)向橫拉桿兩端螺紋的旋向不同是為了拆裝方便。

答案：錯誤

63.前輪前束指前輪安裝后，兩前輪的旋轉(zhuǎn)平面不平行，前端略向內(nèi)束。

答案：正確

64.獨(dú)立懸架的類型有麥弗遜式、螺旋彈簧式和雙橫臂式。

47

答案：錯誤

65.鋼板彈簧的汽車，不需要安裝減震器。

答案：錯誤

66.氣壓不足及載重過大會導(dǎo)致發(fā)生于橫溝型及塊狀型花紋的輪胎，胎面的一側(cè)磨損較

快。

答案：錯誤

67.輪胎標(biāo)有負(fù)載指數(shù)，為保證安全，不應(yīng)超載。

答案：正確

68.高速急轉(zhuǎn)彎會使兩側(cè)胎肩磨損較快。

答案：正確

69.汽車懸架是車架或車身與車橋之間一切傳力連接裝置總稱。

答案：正確

70.輪胎只要花紋深度足夠就可以一直使用。

答案：錯誤

71.鋼板彈簧中，鋼片逐漸減短，其目的是工作時近似一根強(qiáng)度梁。

答案：正確

72.所有汽車懸架的組成都有彈性元件。

答案：正確

73.深槽式輪輛主要用于輕型越野車上。

答案：錯誤

74.主銷后傾角值只能為正。

答案：錯誤

75.車橋的基本作用是承受和傳遞地面與車架之間的各向作用力及力矩。

答案：正確

76.在壓縮行程，彈性元件不起作用。

答案：錯誤

48

77.一般載貨汽車未設(shè)導(dǎo)向裝置。

答案：正確

78.不同類型的輪胎抓地能力可能不同。

答案：正確

79.無論何種車型，主銷后傾角都不可調(diào)。

答案：錯誤

80.無梁式車架以車身兼代車架，又稱承載式車身，是桑塔納、奧迪等小型乘用車的常

用形式。

答案：正確

81.從前進(jìn)方向看，左輪必須用左旋螺栓，右輪必須用右旋螺栓，這便能防止輪胎在行

駛中飛脫。

答案：錯誤

82.前輪前束指前輪安裝后，兩前輪的旋轉(zhuǎn)平面不平行，后端略向內(nèi)束。

答案：錯誤

83.發(fā)動機(jī)前置后驅(qū)的前橋是轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。

答案：錯誤

84.電控懸架中，當(dāng)路面較差時，應(yīng)降低彈簧剛度和減震器阻尼力，以抑制車身振動。

答案：錯誤

85.在車輪定位參數(shù)中只有主銷后傾能使車輪自動回正。

答案：錯誤

86.檢查轉(zhuǎn)向橋前軸是否有裂紋應(yīng)采用磁力探傷法，不可采用浸油敲擊法。

答案：錯誤

87.等螺距螺旋彈簧，剛度不變。

答案：正確

88.國產(chǎn)子午線輪胎斷面寬度單位為公制mm。

答案：正確

89.彈性元件與減振器承擔(dān)著緩沖和減振的作用。

49

答案：正確

90.只有前輪需要車輪定位。

答案：錯誤

91.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器有兩對傳動副。

答案：正確

92.雙橫臂式獨(dú)立懸架的整體性能比單橫臂獨(dú)立懸架優(yōu)越。

答案：正確

93.輪胎氣壓是否合適對車輪的轉(zhuǎn)向回正能力沒有影響。