CJJ75-1997 城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范

UDC

中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

PCJJ75-97

城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范

Codeforplantingplanninganddesign

onurbanroad

1997-10-08發(fā)布1998-05-01實(shí)施

立口

中華人民共和國建hf設(shè)發(fā)布

=

關(guān)于發(fā)布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路綠化

規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》的通知

建標(biāo)[1997]259號

名省、自治區(qū)、直轄市建委（建設(shè)廳），計(jì)劃單列市建委，國務(wù)院

有關(guān)部門：

根據(jù)原城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部（88)城標(biāo)字第141號文的要求，.

由中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院主編的《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)

范》業(yè)經(jīng)審查，現(xiàn)批準(zhǔn)為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，編號CJJ75—97,自1998年

5月1日起施行。

本規(guī)范由建設(shè)部城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)歸口單位中國城市規(guī)劃設(shè)

計(jì)研究院歸口管理，其具體解釋工作由中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院

負(fù)責(zé)。

本規(guī)范由建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所組織出版。

中華人民共和國建設(shè)部

1997年10月8日

1-0.1為發(fā)揮道路綠化在改善城市生態(tài)環(huán)境和豐富城市景觀中

的作用，避免綠化影響交通安全，保證綠化植物的生存環(huán)境，使

道路綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范化，提高道路綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)水平，制定本

規(guī)范。

1.0.2本規(guī)范適用于城市的主干路、次干路、支路、廣場和社會(huì)

停車場的綠地規(guī)劃與設(shè)計(jì)。

1.0.3道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)應(yīng)遵循下列基本原則：

1.0.3.1道路綠化應(yīng)以喬木為主，喬木、灌木、地被植物相結(jié)

合，不得裸露土壤；

10.3.2道路綠化應(yīng)符合行車視線和行車凈空要求；

1.0.3-3綠化樹木與市政公用設(shè)施的相互位置應(yīng)統(tǒng)籌安排，并

應(yīng)保證樹木有需要的立地條件與生長空間；

10.3.4植物種植應(yīng)適地適樹，并符合植物間伴生的生態(tài)習(xí)

性；不適宜綠化的土質(zhì)，應(yīng)改善土壤進(jìn)行綠化；

1.0.3.5修建道路時(shí)，宜保留有價(jià)值的原有樹木，對古樹名木

應(yīng)予以保護(hù)；

10.3.6道路綠地應(yīng)根據(jù)需要配備灌溉設(shè)施；道路綠地的坡

向、坡度應(yīng)符合排水要求并與城市排水系統(tǒng)結(jié)合，防止綠地內(nèi)積

水和水土流失；

1.0.3.7道路綠化應(yīng)遠(yuǎn)近期結(jié)合。

1.0.4道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)除應(yīng)執(zhí)行本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)

行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

2術(shù)語

2.0.1道路綠地

道路及廣場用地范圍內(nèi)的可進(jìn)行綠化的用地。道路綠地分為

道路綠帶、交通島綠地、廣場綠地和停車場綠地。

2.0.2道路綠帶

道路紅線范圍內(nèi)的帶狀綠地。道路綠帶分為分車綠帶、行道

樹綠帶和路側(cè)綠帶。

2.0.3分車綠帶

車行道之間可以綠化的分隔帶，其位于上下行機(jī)動(dòng)車道之間

的為中間分車綠帶；位于機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道之間或同方向機(jī)

動(dòng)車道之間的為兩側(cè)分車綠帶。

2.0.4行道樹綠帶

布設(shè)在人行道與車行道之間，以種植行道樹為主的綠帶。

2.0*5路側(cè)綠帶

在道路側(cè)方，布設(shè)在人行道邊緣至道路紅線之間的綠帶。

2.0.6交通島綠地

可綠化的交通島用地。交通島綠地分為中心島綠地、導(dǎo)向島

綠地和立體交叉綠島。

2.0.7中心島綠地

位于交叉路口上可綠化的中心島用地。

2.0.8導(dǎo)向島綠地

位于交叉路口上可綠化的導(dǎo)向島用地。

2.0.9立體交叉綠島

互通式立體交叉干道與匝道圍合的綠化用地。

2.0.10廣場、停車場綠地

廣場、停車場用地范圍內(nèi)的綠化用地。

2

2.0.11道路綠地率

道路紅線范圍內(nèi)各種綠帶寬度之和占總寬度的百分比。

2.0.12園林景觀路

在城市重點(diǎn)路段，強(qiáng)調(diào)沿線綠化景觀，體現(xiàn)城市風(fēng)貌、綠化

特色的道路。

2.0-13裝飾綠地

以裝點(diǎn)、美化街景為主，不讓行人進(jìn)入的綠地。

2.0.14開放式綠地

綠地中鋪設(shè)游步道，設(shè)置坐凳等，供行人進(jìn)入游覽休息的綠

地。

2.0.15通透式配置

綠地上配植的樹木，在距相鄰機(jī)動(dòng)車道路面高度0.9m至

3.0m之間的范圍內(nèi)，其樹冠不遮擋駕駛員視線的配置方式。

3道路綠化規(guī)劃

3.1道路綠地率指標(biāo)

3.1.1在規(guī)劃道路紅線寬度時(shí)，應(yīng)同時(shí)確定道路綠地率。

3.1.2道路綠地率應(yīng)符合下列規(guī)定：

3.1.2.1園林景觀路綠地率不得小于40%；

3.1.2.2紅線寬度大于50m的道路綠地率不得小于30%；

3.1.2.3紅線寬度在40?50m的道路綠地率不得小于25%；

3.1.2.4紅線寬度小于40m的道路綠地率不得小于20%。

3.2道路綠地布局與景觀規(guī)劃

3.2.1道路綠地布局應(yīng)符合下列規(guī)定：

3-2.1.1種植喬木的分車綠帶寬度不得小于1.5m;主干路上

的分車綠帶寬度不宜小于2.5m;行道樹綠帶寬度不得小于1.5m；

3.2.1.2主、次干路中間分車綠帶和交通島綠地不得布置成開

放式綠地；

3.2.1.3路側(cè)綠帶宜與相鄰的道路紅線外側(cè)其他綠地相結(jié)合；

3.2.1.4人行道毗鄰商業(yè)建筑的路段，路側(cè)綠帶可與行道樹綠

帶合并；

3.2.1.5道路兩側(cè)環(huán)境條件差異較大時(shí)，宜將路側(cè)綠帶集中布

置在條件較好的一側(cè)。

3.2.2道路綠化景觀規(guī)劃應(yīng)符合下列規(guī)定：

3.2.2.1在城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃中，應(yīng)確定園林景觀路與主干路

的綠化景觀特色。園林景觀路應(yīng)配置觀賞價(jià)值高、有地方特色的

植物，并與街景結(jié)合；主干路應(yīng)體現(xiàn)城市道路綠化景觀風(fēng)貌；

3.2.2.2同一道路的綠化宜有統(tǒng)一的景觀風(fēng)格；不同路段的綠

化形式可有所變化；

3.2.2.3同一路段上的各類綠帶，在植物配置上應(yīng)相互配合，

并應(yīng)協(xié)調(diào)空間層次、樹形組合、色彩搭配和季相變化的關(guān)系；

3.2.2.4毗鄰山、河、湖、海的道路，其綠化應(yīng)結(jié)合自然環(huán)境，

突出自然景觀特色。

3.3樹種和地被植物選擇

3.3.1道路綠化應(yīng)選擇適應(yīng)道路環(huán)境條件、生長穩(wěn)定、觀賞價(jià)值

高和環(huán)境效益好的植物種類。

3.3.2寒冷積雪地區(qū)的城市，分車綠帶、行道樹綠帶種植的喬木，

應(yīng)選擇落葉樹種。

3.3.3行道樹應(yīng)選擇深根性、分枝點(diǎn)高、冠大蔭濃、生長健壯、

適應(yīng)城市道路環(huán)境條件，且落果對行人不會(huì)造成危害的樹種。

3.3.4花灌木應(yīng)選擇花繁葉茂、花期長、生長健壯和便于管理的

樹種。

3.3.5綠籬植物和觀葉灌木應(yīng)選用萌芽力強(qiáng)、枝繁葉密、耐修剪

的樹種。

3.3.6地被植物應(yīng)選擇莖葉茂密、生長勢強(qiáng)、病蟲害少和易管理

的木本或草本觀葉、觀花植物。其中草坪地被植物尚應(yīng)選擇萌蘗

力強(qiáng)、覆蓋率高、耐修剪和綠色期長的種類。

4道路綠帶設(shè)計(jì)

4.1分車綠帶設(shè)計(jì)

4.1.1分車綠帶的植物配置應(yīng)形式簡潔，樹形整齊，排列一致。

喬木樹干中心至機(jī)動(dòng)車道路緣石外側(cè)距離不宜小于0.75m。

4.1.2中間分車綠帶應(yīng)阻擋相向行駛車輛的眩光，在距相鄰機(jī)動(dòng)

車道路面高度0.6m至1.5m之間的范圍內(nèi)，配置植物的樹冠應(yīng)常

年枝葉茂密，其株距不得大于冠幅的5倍。

4.1.3兩側(cè)分車綠帶寬度大于或等于1.5m的，應(yīng)以種植喬木為

主，并宜喬木、灌木、地被植物相結(jié)合。其兩側(cè)喬木樹冠不宜在

機(jī)動(dòng)車道上方搭接。

分車綠帶寬度小于1.5m的，應(yīng)以種植灌木為主，并應(yīng)灌木、

地被植物相結(jié)合。

4.1.4被人行橫道或道路出入口斷開的分車綠帶，其端部應(yīng)采取

通透式配置。

4.2行道樹綠帶設(shè)計(jì)

4.2.1行道樹綠帶種植應(yīng)以行道樹為主，并宜喬木、灌木、地被

植物相結(jié)合，形成連續(xù)的綠帶。

在行人多的路段，行道樹綠帶不能連續(xù)種植時(shí)，行道樹之間

宜采用透氣性路面鋪裝。樹池上宜覆蓋池箅子。

4.2.2行道樹定植株距，應(yīng)以其樹種壯年期冠幅為準(zhǔn)，最小種植

株距應(yīng)為4m。行道樹樹干中心至路緣石外側(cè)最小距離宜為

0.75m0

4.2.3種植行道樹其苗木的胸徑：快長樹不得小于5cm;慢長樹

不宜小于8cm。

6

4.2.4在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi)，行道樹綠帶應(yīng)采用通透

式配置。

4.3路側(cè)綠帶設(shè)計(jì)

4.3.1路側(cè)綠帶應(yīng)根據(jù)相鄰用地性質(zhì)、防護(hù)和景觀要求進(jìn)行設(shè)

計(jì)，并應(yīng)保持在路段內(nèi)的連續(xù)與完整的景觀效果。

4.3.2路側(cè)綠帶寬度大于8m時(shí)，可設(shè)計(jì)成開放式綠地。開放式

綠地中，綠化用地面積不得小于該段綠帶總面積的70%。路側(cè)綠

帶與毗鄰的其他綠地一起辟為街旁游園時(shí)，其設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行行

業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公園設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ48)的規(guī)定。

4.3.3瀕臨江、河、湖、海等水體的路側(cè)綠地，應(yīng)結(jié)合水面與岸

線地形設(shè)計(jì)成濱水綠帶。濱水綠帶的綠化應(yīng)在道路和水面之間留

出透景線。

4.3.4道路護(hù)坡綠化應(yīng)結(jié)合工程措施栽植地被植物或攀緣植物。

5交通島、廣場和停車場綠地設(shè)計(jì)

5.1交通島綠地設(shè)計(jì)

5.1.1交通島周邊的植物配置宜增強(qiáng)導(dǎo)向作用，在行車視距范圍

內(nèi)應(yīng)采用通透式配置。

5.1.2中心島綠地應(yīng)保持各路口之間的行車視線通透，布置成裝

飾綠地。

5.1.3立體交叉綠島應(yīng)種植草坪等地被植物。草坪上可點(diǎn)綴樹

叢、孤植樹和花灌木，以形成疏朗開闊的綠化效果。橋下宜種植

耐蔭地被植物。墻面宜進(jìn)行垂直綠化。

5.1.4導(dǎo)向島綠地應(yīng)配置地被植物。

5.2廣場綠化設(shè)計(jì)

5.2.1廣場綠化應(yīng)根據(jù)各類廣場的功能、規(guī)模和周邊環(huán)境進(jìn)行設(shè)

計(jì)。廣場綠化應(yīng)利于人流、車流集散。

5.2.2公共活動(dòng)廣場周邊宜種植高大喬木。集中成片綠地不應(yīng)小

于廣場總面積的25%，并宜設(shè)計(jì)成開放式綠地，植物配置宜疏朗

通透。

5.2.3車站、碼頭、機(jī)場的集散廣場綠化應(yīng)選擇具有地方特色的

樹種。集中成片綠地不應(yīng)小于廣場總面積的10%。

5.2.4紀(jì)念性廣場應(yīng)用綠化襯托主體紀(jì)念物，創(chuàng)造與紀(jì)念主題相

應(yīng)的環(huán)境氣氛。

5.3停車場綠化設(shè)計(jì)

5.3.1停車場周邊應(yīng)種植高大庇蔭喬木，并宜種植隔離防護(hù)綠

帶；在停車場內(nèi)宜結(jié)合停車間隔帶種植高大庇蔭喬木。

5.3.2停車場種植的庇蔭喬木可選擇行道樹種。其樹木枝下高度

應(yīng)符合停車位凈高度的規(guī)定：小型汽車為2.5m;中型汽車為

3.5m；載貨汽車為4.5m。

6道路綠化與有關(guān)設(shè)施

6.1道路綠化與架空線

6.1.1在分車綠帶和行道樹綠帶上方不宜設(shè)置架空線。必須設(shè)置

時(shí)，應(yīng)保證架空線下有不小于9m的樹木生長空間。架空線下配置

的喬木應(yīng)選擇開放形樹冠或耐修剪的樹種。

6.1.2樹木與架空電力線路導(dǎo)線的最小垂直距離應(yīng)符合表

6.1.2的規(guī)定。

樹木與架空電力線路導(dǎo)線的最小垂直距離表6.1.2

電壓（kV)1?1035?110154?220330

最小垂直距離（m)1.53.03.54.5

6.2道路綠化與地下管線

6.2.1新建道路或經(jīng)改建后達(dá)到規(guī)劃紅線寬度的道路，其綠化樹

木與地下管線外緣的最小水平距離宜符合表6.2.1的規(guī)定；行道

樹綠帶下方不得敷設(shè)管線。

樹木與地下管線外緣最小水平距離表6.2.1

管線名稱距喬木中心距離（m)距灌木中心距離（m)

電力電纜1.01.0

電信電纜（直埋）1.01.0

電信電纜（管道）1.51.0

給水管道1.5—

雨水管道1.5—

污水管道1.5—

燃?xì)夤艿?.21.2

熱力管道1.51.5

排水肓溝1.0—

10

6-2.2當(dāng)遇到特殊情況不能達(dá)到表6.2.1中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，其綠

化樹木根頸中心至地下管線外緣的最小距離可采用表6.2.2的規(guī)

定。

樹木根頸中心至地下管線外緣最小距離表6.2.2

管線名稱距喬木根頸中心距離（m)距灌木根頸中心距離（m)

電力電纜1.01.0

電信電纜（直埋）1.01.0

電信電纜（管道）1.51.0

給水管道1.51.0

雨水管道1.51.0

污水管道1.51.0

63道路綠化與其他設(shè)施

6.3.1樹木與其他設(shè)施的最小水平距離應(yīng)符合表6.3.1的規(guī)定。

樹木與其他設(shè)施最小水平距離表6.3.1

設(shè)施名稱至喬木中心距離（m)至灌木中心距離（m)

低于2m的圍墻1.0—

擋土墻1.0—

路燈桿柱2.0—

電力、電信桿柱1.5—

消防龍頭1.52.0

測量水準(zhǔn)點(diǎn)2.02.0

11

附錄A本規(guī)范用詞說明

A.0.1為便于在執(zhí)行本規(guī)范條文時(shí)區(qū)別對待，對要求格程度

不同的用詞說明如下：

(1)表示很嚴(yán)格，非這樣作不可的：

正面詞采用“必須”；

反面詞采用“嚴(yán)禁”。

(2)表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣作的：

正面詞采用“應(yīng)”；

反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”。

(3)表示允許稍有選擇，在條件許可時(shí)首先應(yīng)這樣作的：

正面詞采用“宜”或“可”；

反面詞采用“不宜”。

A.0.2條文中指明應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的，寫法為“應(yīng)符合

……的規(guī)定”或“應(yīng)按……執(zhí)行”。

12

附加說明

本規(guī)范主編單位、參加單位和

主要起草人名單

主編單位：中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院

參加單位：上海市園林設(shè)計(jì)院

南京市園林規(guī)劃設(shè)計(jì)院

北京林業(yè)大學(xué)園林學(xué)院

北京市東城區(qū)園林局

主要起草人：宋石坤顏文武唐進(jìn)群

吳文駿王蓮清蘇雪痕

中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范

CJJ75一97

條文說明

根據(jù)建設(shè)部（88)城標(biāo)字第141號文的要求，由建設(shè)部中國

城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院主編，上海市園林設(shè)計(jì)院、南京市園林規(guī)劃

設(shè)計(jì)院等單位參加共同編制的《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)|￡》

(CJJ75—97)，經(jīng)建設(shè)部1997年10月8日以建標(biāo)[1997]259號

文批準(zhǔn)，業(yè)已發(fā)布。

為便于廣大規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、科研、學(xué)校等有關(guān)單位人員

在使用本規(guī)范時(shí)能正確理解和執(zhí)行條文規(guī)定，《城市道路綠化規(guī)劃

與設(shè)計(jì)規(guī)范》編制組按章、節(jié)、條、款順序編制了本規(guī)范的條文

說明，供國內(nèi)使用者參考。在使用中如發(fā)現(xiàn)本條文說明有欠妥之

處，請將意見函寄中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院（通訊地址：北京市

三里河路九號，郵政編碼：100037)。

本《條文說明》由建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所組織出版。

17

總貝IJ................................................19

雜.........................................................................................................21

道路綠化規(guī)劃.......................................23

3.1道路綠地率指標(biāo).............................................................................23

3.2道路綠地布局與景觀規(guī)劃...............................................................24

3.3樹種和地被植物選擇....................................................................25

道路綠帶設(shè)計(jì)......................................................................................................27

4.1分車綠帶設(shè)計(jì)..................................................................................27

4.2行道樹綠帶設(shè)計(jì).............................................................................27

4.3路側(cè)綠帶設(shè)計(jì)..................................................................................28

交通島、廣場和停車場綠地設(shè)計(jì)......................29

5.1交通島綠地設(shè)計(jì).............................................................................29

5.2廣場綠化設(shè)計(jì)..................................................................................29

5.3停車場綠化設(shè)計(jì).............................................................................30

道路綠化與有關(guān)設(shè)施.................................31

6.1道路綠化與架空線........................................................................31

6.2道路綠化與地下管線....................................................................31

6.3道路綠化與其他設(shè)施....................................................................32

1.0.1城市道路綠化是城市道路的重要組成部分，在城市綠化覆

蓋率中占較大比例。隨著城市機(jī)動(dòng)車輛的增加，交通污染日趨嚴(yán)

重，利用道路綠化改善道路環(huán)境，已成當(dāng)務(wù)之急。城市道路綠化

也是城市景觀風(fēng)貌的重要體現(xiàn)。目前，我國城市道路建設(shè)發(fā)展迅

速，為使道路綠化更好發(fā)揮綠化功能，協(xié)調(diào)道路綠化與相關(guān)市政

設(shè)施的關(guān)系，利于行車安全，有必要統(tǒng)一技術(shù)規(guī)定，以適應(yīng)城市

現(xiàn)代化建設(shè)需要。

1.0.2本規(guī)范的適用范圍是用于城市的主干路、次干路、支路用

地，公共廣場用地與公共使用停車場用地范圍內(nèi)的綠地規(guī)劃與設(shè)

計(jì)。

10.3道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)基本原則：

1.0.3.1城市道路綠化主要功能是庇蔭、濾塵、減弱噪聲、改

善道路沿線的環(huán)境質(zhì)量和美化城市。以喬木為主，喬木、灌木、地

被植物相結(jié)合的道路綠化，防護(hù)效果最佳，地面覆蓋最好，景觀

層次豐富，能更好地發(fā)揮其功能作用。

1.0.3.2為保證道路行車安全，對道路綠化提出兩方面要求。

一、行車視線要求。其一，在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi)

和彎道內(nèi)側(cè)的規(guī)定范圍內(nèi)種植的樹木不影響駕駛員的視線通透，

保證行車視距；其二，在彎道外側(cè)的樹木沿邊緣整齊連續(xù)栽植，預(yù)

告道路線形變化，誘導(dǎo)駕駛員行車視線。

二、行車凈空要求。道路設(shè)計(jì)規(guī)定在各種道路的一定寬度和

高度范圍內(nèi)為車輛運(yùn)行的空間，樹木不得進(jìn)入該空間。具體范圍

應(yīng)根據(jù)道路交通設(shè)計(jì)部門提供的數(shù)據(jù)確定。

1-0-3.3城市道路用地范圍空間有限，在其范圍內(nèi)除安排機(jī)動(dòng)

車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道等必不可少的交通用地外，還需安排

19

許多市政公用設(shè)施，如地上架空線和地下各種管道、電纜等。道

路綠化也需安排在這個(gè)空間里。綠化樹木生長需要有一定的地上、

地下生存空間，如得不到滿足，樹木就不能正常生長發(fā)育，直接

影響其形態(tài)和樹齡，影響道路綠化所起的作用。因此，應(yīng)統(tǒng)一規(guī)

劃，合理安排道路綠化與交通、市政等設(shè)施的空間位置，使其各

得其所，減少矛盾。

1.0.3.4適地適樹是指綠化要根據(jù)本地區(qū)氣候、栽植地的小氣

候和地下環(huán)境條件選擇適于在該地生長的樹木，以利于樹木的正

常生長發(fā)育，抗御自然災(zāi)害，保持較穩(wěn)定的綠化成果。

植物伴生是自然界中喬木、灌木、地被等多種植物相伴生長

在一起的現(xiàn)象，形成植物群落景觀。伴生植物生長分布的相互位

置與各自的生態(tài)習(xí)性相適應(yīng)。地上部分，植物樹冠、莖葉分布的

空間與光照、空氣溫度、濕度要求相一致，各得其所；地下部分，

植物根系分布對土壤中營養(yǎng)物質(zhì)的吸收互不影響。道路綠化為了

使有限的綠地發(fā)揮最大的生態(tài)效益，可以進(jìn)行人工植物群落配置，

形成多層次植物景觀，但要符合植物伴生的生態(tài)習(xí)性要求。

1.0.3.5古樹是指樹齡在百年以上的大樹。名木是指具有特別

歷史價(jià)值或紀(jì)念意義的樹木及稀有、珍貴的樹種。道路沿線的古

樹名木可依據(jù)《城市綠化條例》和地方法規(guī)或規(guī)定進(jìn)行保護(hù)。

1.0.3.7道路綠化從建設(shè)開始到形成較好的綠化效果需十幾

年的時(shí)間。因此，道路綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)要有長遠(yuǎn)觀點(diǎn)，綠化樹木不

應(yīng)經(jīng)常更換、移植。同時(shí)，道路綠化建設(shè)的近期效果也應(yīng)重視，使

其盡快發(fā)揮功能作用。這就要求道路綠化遠(yuǎn)近期結(jié)合，互不影響。

20

2術(shù)語

本章術(shù)語是對本規(guī)范涉及的主要用詞給予統(tǒng)一規(guī)定，以利于

對本規(guī)范內(nèi)容的正確理解和使用。

本規(guī)范對“道路綠地”的規(guī)定是指《城市用地分類與規(guī)劃建

設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)》（GBJ137—90)中確定的道路廣場用地范圍內(nèi)的綠化

用地。其中屬于廣場用地范圍內(nèi)的綠地為廣場綠地，屬于社會(huì)停

車場用地范圍內(nèi)的綠地為停車場綠地，位于交通島上的綠地為交

通島綠地，位于道路用地范圍（道路紅線以內(nèi)范圍）的綠地多為

帶狀，故稱為道路綠帶。

道路綠帶根據(jù)其布設(shè)位置又分為中間分車綠帶、兩側(cè)分車綠

帶、行道樹綠帶和路側(cè)綠帶。行道樹綠帶常見有兩種，一種是僅

種植一排行道樹，樹下留有樹池；另一種是行道樹下成帶狀配置

地被植物和灌木，形成復(fù)層種植的綠帶。路側(cè)綠帶常見的有三種，

一種是因建筑線與道路紅線重合，路側(cè)綠帶毗鄰建筑布設(shè)；第二

種是建筑退讓紅線后留出人行道，路側(cè)綠帶位于兩條人行道之間。

第三種是建筑退讓紅線后在道路紅線外側(cè)留出綠地，路側(cè)綠帶與

道路紅線外側(cè)綠地結(jié)合。

道路紅線外側(cè)綠地有街旁游園、宅旁綠地、公共建筑前綠地

等，這些綠地雖不統(tǒng)計(jì)在道路綠化用地范疇內(nèi)，但能加強(qiáng)道路的

綠化效果。

停車場綠地包括停車場周邊綠地和在停車間隔帶綠化。

道路綠地率的計(jì)算是采用簡化方式，因道路綠地多以綠帶分

布在道路上，各種綠帶寬度之和占道路總寬度的百分比近似道路

綠地面積與道路總面積的百分比。計(jì)算時(shí)，對僅種植喬木的行道

樹綠帶寬度按1.5m計(jì)；對喬木下成帶狀配置地被植物，寬度大于

1.5m的行道樹綠帶按實(shí)際寬度計(jì)。

21

園林景觀路是位于城市重點(diǎn)路段，對道路沿線的景觀環(huán)境要

求較高，通過提高道路綠化水平，更好地體現(xiàn)城市綠化景觀風(fēng)貌。

道路綠地相關(guān)名詞術(shù)語可參照圖1道路綠地名稱示意圖。

Atfit-19兩側(cè)分車綠地

iMH綠帶

lc行道樹綠帶

道路紅線與__fci

重合-J~~}C路側(cè)綠帶與道路紅

線外側(cè)綠地結(jié)合

C

機(jī)動(dòng)車道道路紅線與

o建筑線重合

人行道

O〇Q〇QCX丨

I~中間分車#帶-行道樹綠帶

車行道

,^行道樹綠帶

道路紅■OOOQOC

om

建筑線L_路側(cè)綠帶

\~中間分車綠帶

兩側(cè)分車綠帶

行道樹綠帶

道路紅線外側(cè)綠地

dt>S......................1S1

停車間W帶綠化JIL_道路紅線

停車場周邊綠地-----1機(jī)動(dòng)車道」

——人行道

非機(jī)動(dòng)車道

圖1道路綠地名稱示意圖

22

3道路綠化規(guī)劃

3.1道路綠地率指標(biāo)

3.1.1道路綠化用地是城市道路用地中的重要組成部分。在城市

規(guī)劃的不同階段，確定不同級別城市道路紅線位置時(shí)，根據(jù)道路

的紅線寬度和性質(zhì)確定相應(yīng)的綠地率，可保證道路的綠化用地，也

可減少綠化與市政公用設(shè)施的矛盾，提高道路綠化水平。

3.1.2道路綠地率指標(biāo)是通過在一些城市調(diào)研和參考有關(guān)規(guī)范、

資料的基礎(chǔ)上制定的。主要依據(jù)是：

(1)對我國的9個(gè)城市111條現(xiàn)狀與規(guī)劃道路的綠地率進(jìn)行

分析，其中：紅線寬度小于40m的道路28條，平均綠地率是

27.3%;紅線寬度為40?50m的道路58條，平均綠地率是

25.0%；紅線寬度大于50m的道路25條，平均綠地率是38.1%。

(2)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定道路綠地率為15%?30%。

(3)《北京市綠化條例》規(guī)定道路綠地率是：主干路不低于

30%，次干路不低于20%。

(4)國外一些大城市綠化景觀較好的道路，其綠地率為30%

?40%。

本規(guī)范制定的道路綠地率不同于《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定

的指標(biāo)是因?yàn)閷⑿械罉渚G帶按1.5m寬度統(tǒng)計(jì)在綠帶中。這樣計(jì)

算是考慮到行道樹的實(shí)際占地需要，也是為了在統(tǒng)計(jì)中口徑統(tǒng)一。

另外，本規(guī)范只規(guī)定下限，不規(guī)定上限，不約束道路綠地向高標(biāo)

準(zhǔn)發(fā)展。

本規(guī)范根據(jù)道路性質(zhì)提出園林景觀路綠地率不低于40%，是

因?yàn)閳@林景觀路對綠化要求高，需要用綠化來裝飾街景，故此需

要較多的綠地。此外，本規(guī)范考慮我國道路用地的實(shí)際情況，根

23

據(jù)道路的紅線寬度分檔制定相應(yīng)的綠地率，便于應(yīng)用。大于50m

寬度的道路一般為大城市的主干路，其綠地率不低于30%。其一，

是因?yàn)橹鞲陕奋嚵髁看?，交通污染?yán)重，需要用綠化加以防護(hù)，因

此需要較多的綠地；其二，主干路路幅較寬，有可能安排較多的

綠化用地。小于40m寬度的道路，其性質(zhì)、斷面形式多樣，綠地

率的下限是20%，可以滿足交通用地的需要與保證道路有基本的

綠化用地。

3.2道路綠地布局與景觀規(guī)劃

3.2.1道路綠地布局

3.2.1.1在道路綠帶中，分車綠帶所起的隔離防護(hù)和美化作用

突出，分車帶上種植喬木，可以配合行道樹，更好地為非機(jī)動(dòng)車

道遮蔭。1.5m寬的綠帶是種植和養(yǎng)護(hù)喬木的最小寬度，故種植喬

木的分車綠帶的寬度不得小于1.5m。

在2.5m寬度以上的分車綠帶上進(jìn)行喬木、灌木、地被植物的

復(fù)層混交，可以提高隔離防護(hù)作用。主干路交通污染嚴(yán)重，宜采

用復(fù)層混交的綠化形式，所以主干路上的分車綠帶寬度不宜小于

2.5m。此外，考慮公共交通開辟港灣式?？空疽矐?yīng)有較寬的分車

帶。

行道樹種植和養(yǎng)護(hù)管理所需用地的最小寬度為1.5m，因此行

道樹綠帶寬度不應(yīng)小于1.5m。

3.2.1.2主、次干路交通流量大，行人穿越不安全；噪聲、廢

氣和塵埃污染嚴(yán)重，不利于身心健康，故不應(yīng)在主、次干路的中

間分車綠帶和交通島上布置開放式綠地。

3.2.1.3道路紅線外側(cè)其他綠地是指街旁游園、宅旁綠地、公

共建筑前綠地、防護(hù)綠地等。路側(cè)綠帶與其他綠地結(jié)合，能加強(qiáng)

道路綠化效果和綠化景觀。

3.2.1.5道路兩側(cè)環(huán)境條件差異較大，主要是指如下兩個(gè)方

面：其一，在北方城市的東西向道路的南北兩側(cè)光照、溫度、風(fēng)

速等條件差異較大，北側(cè)的綠地條件較奸：其二，瀕臨江、河、湖、

24

海的道路，靠近水邊一側(cè)有較好的景觀條件。將路側(cè)綠帶集中布

置在條件較好的一側(cè)*可以有利于植物生長，更好地發(fā)揮綠化景

觀效果及游憩功能。

3.2.2道路綠化景觀規(guī)劃

3.2.2.1道路綠化是城市綠地系統(tǒng)的重要組成部分，它可以體

現(xiàn)一個(gè)城市的綠化風(fēng)貌與景觀特色。園林景觀路是道路綠化的重

點(diǎn)，主干路是城市道路網(wǎng)的主體，貫穿于整個(gè)城市。因此，應(yīng)在

城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃中對園林景觀路和主干路的綠化進(jìn)行整體的景

觀特色規(guī)劃。

園林景觀路的綠化用地較多，具有較好的綠化條件，應(yīng)選擇

觀賞價(jià)值高的植物，合理配置，以反映城市的綠化特點(diǎn)與綠化水

平。主干路貫穿于整個(gè)城市，其綠化既應(yīng)有一個(gè)長期穩(wěn)定的綠化

效果，又應(yīng)形成一種整體的景觀基調(diào)。主干路綠地率較高，綠帶

較多，植物配置要考慮空間層次，色彩搭配，體現(xiàn)城市道路綠化

特色。

3.2.2.2同一條道路的綠化具有一個(gè)統(tǒng)一的景觀風(fēng)格，可使道

路全程綠化在整體上保持統(tǒng)一協(xié)調(diào)，提高道路綠化的藝術(shù)水平。道

路全程較長，分布有多個(gè)路段，各路段的綠化在保持整體景觀統(tǒng)

一的前提下，可在形式上有所變化，使其能夠更好地結(jié)合各路段

環(huán)境特點(diǎn)，景觀上也得以豐富。

3.2.2.3同一條路段上分布有多條綠帶，各綠帶的植物配置相

互配合，使道路綠化有層次、有變化、景觀豐富，也能較好地發(fā)

揮綠化的隔離防護(hù)作用。

3.2.2.4城市中絕大部分是建筑物、構(gòu)筑物林立的人工環(huán)境，

山、河、湖、海等自然環(huán)境在城市中是十分可貴的。城市道路毗

鄰自然環(huán)境，其綠化應(yīng)不同于一般道路上的綠化，要結(jié)合自然環(huán)

境，展示出自然風(fēng)貌。

3.3樹種和地被植物選擇

3.3.1城市道路環(huán)境受到許多因素影響，不同地段的環(huán)境條件可

25

能差異較大，選擇的植物首先要適應(yīng)栽植地的環(huán)境條件，使之能

生長健壯，綠化效果穩(wěn)定。其次，在滿足首要條件的情況下，宜

優(yōu)先選用一些能夠體現(xiàn)城市綠化風(fēng)貌的樹種，更好發(fā)揮道路綠化

的美化作用。

3.3.2落葉喬木在冬季可以減少對陽光的遮擋，提高地面溫度，

在北方寒冷地區(qū)可使地面冰雪盡快融化。

3.3.3落果對行人不會(huì)造成危害的樹種是指行道樹的落果不致

砸傷樹下行人和污染行人衣物。

26

4道路綠帶設(shè)計(jì)

4.1分車綠帶設(shè)計(jì)

4.1.1分車綠帶靠近機(jī)動(dòng)車道，其綠化應(yīng)形成良好的行車視野環(huán)

境。分車綠帶綠化形式簡潔、樹木整齊一致，使駕駛員容易辨別

穿行道路的行人，可減少駕駛員視覺疲勞。相反，植物配置繁亂，

變化過多，容易干擾駕駛員視線，尤其在雨天、霧天影響更大。

分車帶上種植的喬木，其樹干中心至機(jī)動(dòng)車道路緣石外側(cè)距

離不宜小于0.75m的規(guī)定，主要是從交通安全和樹木的種植養(yǎng)護(hù)

兩方面考慮。

4.1.2在中間分車綠帶上合理配置灌木、灌木球、綠籬等枝葉茂

密的常綠植物能有效地阻擋對面車輛夜間行車的遠(yuǎn)光，改善行車

視野環(huán)境。具體數(shù)據(jù)引自《環(huán)境綠地》一書。

4.1.3分車綠帶距交通污染源最近，其綠化所起的濾減煙塵、減

弱噪聲的效果最佳。兩側(cè)分車綠帶對非機(jī)動(dòng)車有庇護(hù)作用。因此，

兩側(cè)分車帶寬度在1.5m以上時(shí)，應(yīng)種植喬木，并宜喬木、灌木、

地被植物復(fù)層混交，擴(kuò)大綠量。

.道路兩側(cè)的喬木不宜在機(jī)動(dòng)車道上方搭接，是避免形成綠化

“隧道”，有利于汽車尾氣及時(shí)向上擴(kuò)散，減少汽車尾氣污染道路

環(huán)境。

4.1.4分車綠帶端部采取通透式栽植，是為穿越道路的行人或并

入的車輛容易看到過往車輛，以利行人、車輛安全。具體執(zhí)行時(shí)，

其端部范圍應(yīng)依據(jù)道路交通相關(guān)數(shù)據(jù)確定。

4.2行道樹綠帶設(shè)計(jì)

4-2.1行道樹綠帶綠化主要是為行人及非機(jī)動(dòng)車庇蔭，種植行道

27

樹可以較好地起到庇蔭作用。在人行道較寬、行人不多或綠帶有

隔離防護(hù)設(shè)施的路段，行道樹下可以種植灌木和地被植物，減少

土壤裸露，形成連續(xù)不斷的綠化帶，提高防護(hù)功能，加強(qiáng)綠化景

觀效果。

當(dāng)行道樹綠帶只能種植行道樹時(shí)，行道樹之間采用透氣性的

路面材料鋪裝，利于滲水通氣，改善土壤條件，保證行道樹生長，

同時(shí)也不妨礙行人行走。

4.2.2行道樹種植株距不小于4m，是使行道樹樹冠有一定的分

布空間，有必要的營養(yǎng)面積，保證其正常生長，同時(shí)也是便于消

防、急救、搶險(xiǎn)等車輛在必要時(shí)穿行。樹干中心至路緣石外側(cè)距

離不小于0.75m，是利于行道樹的栽植和養(yǎng)護(hù)管理，也是為了樹

木根系的均衡分布、防止倒伏。

4.2.3快長樹胸徑不得小于5cm，慢長樹胸徑不宜小于8cm的

行道樹種植苗木的標(biāo)準(zhǔn)，是為了保證新栽行道樹的成活率和在種

植后較短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到綠化效果。

4.3路側(cè)綠帶設(shè)計(jì)

4.3.1路側(cè)綠帶是道路綠化的重要組成部分。同時(shí)，路側(cè)綠帶與

沿路的用地性質(zhì)或建筑物關(guān)系密切，有些建筑要求綠化襯托；有

些建筑要求綠化防護(hù)；有些建筑需要在綠化帶中留出入口。因此，

路側(cè)綠帶設(shè)計(jì)要兼顧街景與沿街建筑需要，應(yīng)在整體上保持綠帶

連續(xù)、完整、景觀統(tǒng)一。

4.3.2路側(cè)綠帶寬度在8m以上時(shí)，內(nèi)部鋪設(shè)游步道后，仍能留

有一定寬度的綠化用地，而不影響綠帶的綠化效果。因此，可以

設(shè)計(jì)成開放式綠地，方便行人進(jìn)入游覽休息，提高綠地的功能作

用。開放式綠地中綠化用地面積不得小于70%的規(guī)定是參照現(xiàn)行

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公園設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ48—92)制定的。

28

5交通島、廣場和停車場綠地設(shè)計(jì)

5.1交通島綠地設(shè)計(jì)

5.1.1交通島起到引導(dǎo)行車方向、渠化交通的作用，交通島綠化

應(yīng)結(jié)合這一功能。通過在交通島周邊的合理種植，可以強(qiáng)化交通

島外緣的線形，有利于誘導(dǎo)駕駛員的行車視線，特別在雪天、霧

天、雨天可彌補(bǔ)交通標(biāo)線、標(biāo)志的不足。沿交通島內(nèi)側(cè)道路繞行

的車輛，在其行車視距范圍內(nèi)，駕駛員視線會(huì)穿過交通島邊緣。因

此，交通島邊緣應(yīng)采用通透式栽植。具體執(zhí)行時(shí)，其邊緣范圍應(yīng)

依據(jù)道路交通相關(guān)數(shù)據(jù)確定。當(dāng)車輛從不同方向經(jīng)過導(dǎo)向島后，會(huì)

發(fā)生順行交織。此種情況下，導(dǎo)向島綠化應(yīng)選用地被植物栽植，不

遮擋駕駛員視線。

5.1.2中心島外側(cè)匯集了多處路口，尤其是在一些放射狀道路的

交叉口，可能匯集5個(gè)以上的路口。為了便于繞行車輛的駕駛員

準(zhǔn)確快速識(shí)別各路口，中心島上不宜過密種植喬木，在各路口之

間保持行車視線通透。

5.1.3立體交叉綠島常有一定的坡度，綠化要解決綠島的水土流

失，需種植草坪等地被植物。綠島上自然式配置樹叢、孤植樹，在

開敞的綠化空間中，更能顯示出樹形自然形態(tài)，與道路綠化帶形

成不同的景觀。

5.2廣場綠化設(shè)計(jì)

5.2.1廣場綠化應(yīng)配合廣場的主要功能，使廣場更好地發(fā)揮其作

用。廣場綠地布置和植物配置要考慮廣場規(guī)模、空間尺度，使綠

化更好地裝飾、襯托廣場，改善環(huán)境，利于游人活動(dòng)與游憩。城

市廣場周邊環(huán)境各有不同，有大型建筑物圍合的，有依山的，有

29

傍水的。廣場綠化應(yīng)結(jié)合周邊的自然和人造景觀環(huán)境，協(xié)調(diào)與四

周建筑物的關(guān)系，同時(shí)保持自身的風(fēng)格統(tǒng)一。

5.2.2公共活動(dòng)廣場一般面積較大，周邊種植高大喬木，能夠更

好地襯托廣場空間。廣場中集中成片的綠地比率規(guī)定是參照現(xiàn)行

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37—90)制定的，本規(guī)范只規(guī)

定下限，不約束廣場綠地向高標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展。廣場中集中成片的綠地

辟為開放式綠地，供行人進(jìn)人游憩，可以提高廣場的利用率。集

中成片的綠地采用疏朗通透的植物配置，能保持廣場與綠地的空

間滲透，擴(kuò)大廣場的視域空間，豐富景觀層次，使綠地能夠更好

地裝飾廣場。

5.2.3火車站、長途汽車站、機(jī)場、客運(yùn)碼頭是城市的“大門”，

其綠化應(yīng)反映城市的風(fēng)格特點(diǎn)，植物選擇上要突出地方特色。車

站、機(jī)場、碼頭的集散廣場主要是人流、車流在此集散，其廣場

中集中成片的綠地比率規(guī)定是參照現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路設(shè)計(jì)

規(guī)范》（CJJ37—90)制定的，本規(guī)范只規(guī)定下限，不約束廣場綠地

向高標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展。

5.3停車場綠化設(shè)計(jì)

5.3.1在停車間隔帶中種植喬木可以更好地為停車場庇蔭，不妨

礙車輛停放，有效地避免車輛曝曬。此類停車場綠化國內(nèi)外均有

實(shí)例，對提高城市綠化覆蓋率和改善城市生態(tài)環(huán)境具有重要作用。

5.3.2行道樹種具有深根性、分枝點(diǎn)高、冠大蔭濃等特點(diǎn)，適合

于停車場的栽植環(huán)境。停車位凈高規(guī)定是根據(jù)現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城

市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37—90)的規(guī)定制定的。

30

6道路綠化與有關(guān)設(shè)施

6.1道路綠化與架空線

6.1.1分車綠帶和行道樹綠帶為改善道路環(huán)境質(zhì)量和美化街景

起著重要作用，但因綠帶寬度有限，喬木的種植位置基本固定。因

此，不宜在此綠帶上設(shè)置架空線，以免影響綠化效果。若必須在

此綠帶上方設(shè)置架空線，只有提高架設(shè)高度。架空線架設(shè)的高度

根據(jù)其電壓而定，使其架設(shè)高度減去距樹木的規(guī)定距離后，還保

持9m以上的高度，作為樹木生長的空間。樹木生長空間高度不應(yīng)

小于9m的要求，是因?yàn)樵诜周嚲G帶和行道樹綠帶上種植的喬木，

其下面受到道路行車凈空的制約，一般枝下高距路面4.5m；為保

證樹木的正常生長與樹形的美觀，樹冠向上生長空間也不應(yīng)小于

4.5m，所以對喬木的上方限高不得低于9m。

6-1.2樹冠與架空電力線路導(dǎo)線的最小垂直距離的規(guī)定是根據(jù)

《電力線路防護(hù)規(guī)程》的規(guī)定制定的。

6.2道路綠化與地下管線

6.2.1樹木與地下管線外緣最小水平距離的規(guī)定是根據(jù)《城市工

程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》的規(guī)定制定的，其中排水盲溝與喬木的距

離規(guī)定是根據(jù)現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ37-90)的

規(guī)定制定的。在道路規(guī)劃時(shí)應(yīng)統(tǒng)一考慮各種敷設(shè)管線與綠化樹木

的位置關(guān)系，通過留出合理的用地或采用管道共同溝的方式，可

以解決管線與綠化樹木的矛盾。因此，新建道路或改建后達(dá)到規(guī)

劃紅線寬度的道路，其綠化樹木與地下管線的最小水平距離應(yīng)符

合本條的規(guī)定。行道樹綠帶在道路綠化中作用重要，種植行道樹

的位置基本固定。因此，新建道路或改建后達(dá)到規(guī)劃紅線寬度的

31

道路，其行道樹綠帶下方不應(yīng)敷設(shè)管線，以免影響種植行道樹。

6.2.2此條主要考慮道路上已有現(xiàn)狀管線或改建的道路未能達(dá)

到規(guī)劃紅線寬度，其用地緊張，綠化樹木與敷設(shè)的管線之間很難

達(dá)到第6.2.1條的規(guī)定。根據(jù)實(shí)地調(diào)研，現(xiàn)實(shí)情況多是靠近或在

管線上方種植。為了既考慮現(xiàn)實(shí)情況，又要協(xié)調(diào)矛盾，本規(guī)定的

距離是采用以樹木根頸中心至管線外緣最小距離，也就是以樹木

根頸為中心的半徑距離。這樣可以通過管線的合理深埋，充分利

用地下空間。

6.3道路綠化與其他設(shè)施

6.3.1樹木與其他設(shè)施最小水平距離的規(guī)定主要參照現(xiàn)行行業(yè)

標(biāo)準(zhǔn)《公園設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ48—92)的規(guī)定制定的。其中電力、電

信桿柱距喬木中心最小距離1.5m的規(guī)定是根據(jù)《城市工程管線

綜合規(guī)劃規(guī)范》的規(guī)定制定的。

32

1總則................................................1

2術(shù)語................................................2

3道路綠化規(guī)劃.......................................4

3.1道路綠地率指標(biāo)..................................................................................4

3.2道路綠地布局與景觀規(guī)劃....................................................................4

3.3樹種和地被植物選擇.............................................................................5

4道路綠帶設(shè)計(jì).......................................6

4.1分車綠帶設(shè)計(jì).......................................................................................6

4.2行道樹綠帶設(shè)計(jì)..................................................................................6

4.3路側(cè)綠帶設(shè)計(jì).......................................................................................7

5交通島、廣場和停車場綠地設(shè)計(jì)......................8

5.1交通島綠地設(shè)計(jì)..................................................................................8

5.2廣場綠化設(shè)計(jì).......................................................................................8

5.3停車場綠化設(shè)計(jì)..................................................................................8

6道路綠化與有關(guān)設(shè)施.................................10

6.1道路綠化與架空線.............................................................................10

6.2道路綠化與地下管線.........................................................................10

6.3道路綠化與其它設(shè)施.........................................................................11

附錄A本規(guī)范用詞說明...............................12

附加說明..............................................13

條文說明..............................................15

4

1-0.1為發(fā)揮道路綠化在改善城市生態(tài)環(huán)境和豐富城市景觀中