鋼結(jié)構(gòu)工程施工方案

鋼結(jié)構(gòu)工程施工方案

（一）運輸及現(xiàn)場協(xié)調(diào)配合管理

1、運輸概況

（1）方案編制原則

1）安全可靠性：安全可靠是運輸方案設(shè)計的首要原則，為此，運用

科學(xué)分析和理論計算相合的方法進行配車裝載、捆綁加固、運輸實施等

方案設(shè)計，確保方案設(shè)計科學(xué)，數(shù)據(jù)準確真實，操作實施萬無一失。

2）實際可操作性：在運輸方案編制和審定過程中，認真細致地做好

前期準備，對各種可能出現(xiàn)的風(fēng)險進行科學(xué)評估，確保裝載、公路運輸

等作業(yè)能夠順利展開，以此建立本方案的實際可操作性。

3）高效迅速性：充分考慮運輸距離、構(gòu)件的尺寸規(guī)格及重量等情況,

充分調(diào)動企業(yè)的設(shè)備、人力資源，并結(jié)合以往類似項目運輸?shù)某晒?jīng)驗,

盡量壓縮運輸時間，高效完成運輸任務(wù)。

（2）運輸總體思路

本工程成立專門的運輸工段負責(zé)鋼構(gòu)件裝卸工作，選擇運輸經(jīng)驗豐

富、大件運輸車輛齊全的運輸公司進行合作，該運輸公司為企業(yè)長期合

作伙伴，曾多次承辦大型鋼結(jié)構(gòu)工程的構(gòu)件運輸，與公路管理部門有長

期的良好合作基礎(chǔ)，對于運輸協(xié)調(diào)工作有豐富的經(jīng)驗。為了保證運輸安

全及鋼構(gòu)件不受損壞，所有運輸車輛除嚴格執(zhí)行裝載、加固、捆綁方案

外，并派專人隨車押運，以保證運輸途中構(gòu)件不丟失，并且嚴格按業(yè)主

提供的供料計劃及時發(fā)運，按時送達指定地點，保證工地拼裝需要。

2、構(gòu)件包裝

（1）構(gòu)件包裝的重要性

1）保護構(gòu)件，在運輸和吊裝的過程中不會損壞和破壞外觀，確保工

地安裝順利進行。

2）與發(fā)貨清單一一對應(yīng)，便于驗貨和收獲時清點構(gòu)件。

3）合理裝車使構(gòu)件的運輸體積緊湊，減少運輸費用，便于構(gòu)件卸裝。

（2）構(gòu)件包裝的基本要求

1）包裝的產(chǎn)品必須經(jīng)產(chǎn)品檢驗合格，隨行文件齊全，漆膜干燥。所

有鋼構(gòu)件編號一律敲鋼印；

2）包裝是根據(jù)鋼構(gòu)件的特點、儲運、裝卸條件等要求進行作業(yè)，做

到包裝緊湊、防護周密、安全可靠。

3）包裝構(gòu)件的外形尺寸和重量應(yīng)符合公路運輸方面的有關(guān)規(guī)定和要

求；

4）包裝依據(jù)安裝順序和土建結(jié)構(gòu)的流水分段、分單元配套進行包裝;

裝箱構(gòu)件在箱內(nèi)應(yīng)排列整齊、緊湊、穩(wěn)妥牢固，不得串動，必要時應(yīng)將

構(gòu)件固定于箱內(nèi)，以防在運輸和裝卸過程中滑動和沖撞，箱的充滿度不

得小于80%0

5）包裝材料與構(gòu)件之間應(yīng)有隔離層，避免摩擦與互溶。

6）產(chǎn)品包裝應(yīng)具有足夠強度，包裝產(chǎn)品能經(jīng)受多次卸裝、運輸無損

失、變形、降低精度、銹蝕、殘失，能安全正確的運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。

7）所有箱上應(yīng)有方向、重心和起吊標志；裝箱清單中，構(gòu)件號要明

顯標出；大件制作托架，小件、易丟件采用捆裝和箱裝。

（3）構(gòu)件包裝方式與標識要求

1）構(gòu)件上應(yīng)有重心點及吊運標志：構(gòu)件大于20噸時，應(yīng)在構(gòu)件頂

面、兩側(cè)上用40mm寬的線，劃150mm長的“十”字標記，代表重心點；

在構(gòu)件側(cè)面上標起吊位置及標記；構(gòu)件油漆后，各類標記用醒目區(qū)別底

漆的油漆在構(gòu)件上寫出，字母大小為50mmx40mmo

2）本工程本標段鋼構(gòu)件大部分為大件物品，構(gòu)件單根或并列或疊放

裝車，對外觀要求較高，因此應(yīng)避免表面破損；相似構(gòu)件多，因此更要

注重標識的重要性。

（4）包裝方式

1）構(gòu)件單根重量工2噸時，采用單件裸裝方式運輸

2）構(gòu)件單根重量或2噸且為不規(guī)則構(gòu)件時，采用單件裸裝方式運輸;

3）構(gòu)件較小但數(shù)量較多時，用裝箱包裝，如連接板、螺桿、螺栓等。

以下為本工程本標段主要典型構(gòu)件的包裝形式示意圖，詳見后圖示:

3、構(gòu)件裝載要求及方法

（1）構(gòu)件裝車

1）運輸車輛在鋼構(gòu)公司等待裝車。

2）平板車將構(gòu)件運至運輸車前沿，直接卸車利用汽車吊裝車。

3）包裝完好的構(gòu)件尺寸大的裝于運輸車掛車上，遵循大不壓小、重

不壓輕的原則層層裝車，每層之間進行隔墊，隔墊上下應(yīng)一一對齊，且

以保證在運輸途中不因疊壓而受損產(chǎn)生永久變形。

4)鋼構(gòu)件摞放層數(shù)不超過1層；不能摞放其他構(gòu)件；其他箱裝、摞

裝構(gòu)件；所有摞裝構(gòu)件上下層之間用方木支撐，且處于同一垂線上。

5)為確保構(gòu)件涂裝表面不受污染，對運輸車進行檢查，對運輸車內(nèi)

存留的殘留物進行清理，并對掛車進行洗艙，防止對構(gòu)件造成污染。

6)構(gòu)件發(fā)運前所有構(gòu)件機加工表面采用石油基阻化劑加以適當保

護。

(2)貨物加固

1)加固材料：木塊若干、木楔若干、鋼絲繩若干、螺旋緊固器若干。

2)加固辦法：

①針對單件10噸以上的貨物進行墊底、加固處理，防止在運輸過

程中貨物發(fā)生位移以及對運輸車結(jié)構(gòu)的破壞，確保運輸安全。

②墊木塊：在貨物與運輸車的接觸面上墊方形木塊，對集重貨物進

行分力；

③加木楔：在每件貨物與運輸車接觸面的四角用楔夾緊，防止在運

輸過程中位移；

④拴鋼絲繩：在運輸車掛車上焊接鐵環(huán)若干，用鋼絲繩將貨物拴套

在鐵環(huán)上，采用螺旋緊固器進行緊固，防止在運輸過程中由于風(fēng)大、顛

簸而導(dǎo)致貨物傾露。

4、運輸保障措施

(1)運輸組織的保證

1)為確保本工程本標段的施工進度，順利完成本工程本標段鋼構(gòu)件

的運輸任務(wù)，擬專門成立運輸指揮部，下設(shè)各個小組，在整個運輸過程

中，貫徹實施各項預(yù)定方案。

2)各組分工協(xié)作，指揮部統(tǒng)一調(diào)度，確保各項工作有序、高效、優(yōu)

質(zhì)地完成運輸任務(wù)。

(2)構(gòu)件運輸?shù)馁|(zhì)量保證

針對本工程本標段鋼構(gòu)件運輸，擬從人員、管理控制各方面采取有

利措施，以保證運輸過程中構(gòu)件無污損，安全到達施工現(xiàn)場。

5、車輛運行中的安全保證

(1)在車輛運行中要注意下列事項

1）構(gòu)件全部綁扎好，并達到運輸安全的要求后，才能發(fā)車；在途中

行駛過程中，有專門的引導(dǎo)小車，引導(dǎo)小車隨時通報駕駛路況，并且還

監(jiān)督車輛行駛過程中鋼構(gòu)件的穩(wěn)固。

2）在途中行駛過程中密切注意行車安全，遵守交通法規(guī)，確保鋼構(gòu)

件安全準時的達到施工現(xiàn)場。

3）全程監(jiān)控，以預(yù)防意識為主，堅決保障大件貨物的安全運輸。

4）以GPS定位系統(tǒng)全程監(jiān)控，電話跟蹤為輔助，以安全運輸教育來

強化。提前全面的進行安全檢測，預(yù)防為主，堅決保障大件貨物的安全

運輸。

5）運行時間：大件貨物運輸夜間運行時公路必須寬敞、并有燈光

6）車輛啟動前的檢查：車輛啟動前必須對平板車和加固情況作詳細

的檢查，杜絕隱患，并做好記錄。有問題必須在啟動前排除。

7）橫坡檢查：通過橫坡大于3%的道路，必須進行平板車的橫坡校

正，確保設(shè)備處于相對水平的狀態(tài)；

8）縱坡檢查：通過較大的縱坡時，對平板車進行縱坡校正，確保設(shè)

備處于相對水平狀態(tài)；

9）運輸過程中，夜間臨時停放或中途停車必須選擇道路堅實平整、

路面寬闊、視線良好的地段停放，設(shè)置警戒線、警示標志，并派人守護；

10）停放時間較長時，需在平板車主梁下部支墊道木，降低平板車

高度，主梁落在道木上，檢查平板車壓力表，將壓力降低。將平板車停

放妥當后，檢查設(shè)備捆綁情況和車輛輪胎等，及時排除隱患；

（2）運輸保證措施

在構(gòu)件運輸過程中，我公司將采取以下措施，以保證構(gòu)件能安全正

確的運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。

1）我公司將安排專人負責(zé)協(xié)調(diào)本項目的構(gòu)件發(fā)運工作；

2）公路運輸嚴格按照公路運輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定執(zhí)行；

3）在構(gòu)件發(fā)出前2天以傳真形式將合同號、物資名稱、數(shù)量、運輸

工具名稱、車號、啟運日期及預(yù)計到達目的地的時間通知業(yè)主；

4）每一個批次構(gòu)件附一份詳細產(chǎn)品清單、出廠合格證、質(zhì)量檢驗合

格證書和說明書等；

5）及時與施工現(xiàn)場溝通，嚴格按施工現(xiàn)場要求的時間、地點、順序

〃、-、二

發(fā)運；

6）派專人隨車押運，確保其裝卸、中轉(zhuǎn)無污損、無磕碰；

7）在構(gòu)件到達施工現(xiàn)場前派人到現(xiàn)場與甲方共同點交，發(fā)現(xiàn)問題及

時反饋，妥善解決。

（3）技術(shù)安全措施

本工程本標段采取項目經(jīng)理負責(zé)制，在人員和技術(shù)上將采取以下措

施，以保證運輸?shù)陌踩_的運行。

1）對參加該項目的施工人員進行質(zhì)量、安全和施工的技術(shù)要求進行

培訓(xùn)，對運輸人員進行技術(shù)交底；

2）所有施工人員必須持證上崗；施工人員在作業(yè)過程中按照國家

勞動防護法規(guī)要求配備必要的安全防護設(shè)施；

3）針對項目進行科學(xué)、合理的風(fēng)險評估，確定實際需要的運輸設(shè)備

工具；

4）在接貨時，嚴格檢查，如有殘損，及時將殘損情況報告客戶，并

按照客戶意見處理，并做好相應(yīng)交接記錄；

5）運行前必須檢查大件設(shè)備裝載與捆扎情況；做好超限運輸標志；

裝卸過程中嚴格執(zhí)行配載方案；

6）在運輸途中，定時檢查大件設(shè)備的綁扎加固情況是否完好，如有

不安全的隱患及時采取措施清除，以確保大件設(shè)備、運輸工具的安全；

7）運輸前必須對運輸車輛、封剎工具進行嚴格檢查；嚴格按照安全

質(zhì)量操作規(guī)程和實施方案作業(yè)；

8）夜間作業(yè)，施工人員配置反光背心，最大限度地確保施工人員以

及設(shè)備的安全；

9）安全質(zhì)量監(jiān)控人員全程跟蹤，作好安全記錄。

（4）運輸通訊措施保證

為確保項目組可以對運輸車輛的情況隨時了解，可以第一時間對運

輸過程中突發(fā)情況作出反應(yīng)，對運輸車輛配備GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，所有

駕駛?cè)藛T均配備全球通手機和對講機，保證整個運輸系統(tǒng)通訊信息的暢

通。采取這些措施優(yōu)點如下：

1）精確定位車輛的具體位置、行駛方向、行駛速度一一有效調(diào)度，

保障貨物及時送達目的地；

2）根據(jù)需要，可調(diào)閱被控車輛60天內(nèi)的行程、軌跡記錄一一有效

分析，分配調(diào)度車輛；

3）有效監(jiān)管車輛的行車線路、速度、停車地點、時間一一公車私用、

拉私貨的能得到控制；

4）通過GPS調(diào)度管理，長途車輛減少車載空駛、繞路行駛一一提高

用車效率

5）精確地統(tǒng)計里程，燃油費少了，過路費少了、高速通行費少了一

一節(jié)約用車成本；

6）快速顯示車輛位置信息，查看附近的車輛并進行調(diào)度一一提高服

務(wù)質(zhì)量、客戶滿意度；

7）受控車輛所有的移動信息均被存儲在控制中心計算機中一一有助

于公司用車協(xié)調(diào)，調(diào)配；

8）停車時間、地點，車輛所在地圖資料打印一一方便制作領(lǐng)導(dǎo)或車

輛管理單位要求的報表。

9）實時定位：即時掌握車輛詳細狀態(tài)（引擎開啟與熄火狀態(tài)、方向、

經(jīng)緯度、即時速度等）；

10）可以給進出區(qū)域的車輛進行短信報警，可以對車輛進出區(qū)域的

時間進行自動統(tǒng)計，清楚掌握車輛的裝貨、卸貨作業(yè)時間和地點便于管

理。偏移路線報警，有效杜絕時間不安計劃路線行駛，有效保證運輸?shù)?/p>

時效性，可以對車輛的運行速度進行分析，并出具報表，對超速行駛可

以及時報警，有效保證運輸安全，對保險公司索賠時可以提供很重要的

證據(jù)。

（5）應(yīng)急預(yù)案

1）組織保障

項目部下設(shè)專門的應(yīng)急支持小組，建立內(nèi)部和外部溝通機制。項目

經(jīng)理親自指導(dǎo)、指揮應(yīng)急支持小組的日常工作，直接聽取應(yīng)急支持小組

的各種報告。在特定的緊急狀況下將召集會議，組織臨時機構(gòu)或者親赴

現(xiàn)場處理，直至緊急狀況解除。各分組組長負責(zé)其職責(zé)范圍內(nèi)應(yīng)急預(yù)案

措施的組織、落實、實施。

2）基本應(yīng)急措施

針對影響業(yè)務(wù)正常運行典型的潛在風(fēng)險因素，項目部將致力于通過

采取“策劃、分析和提高作業(yè)水平”等措施予以防控。由于第三方責(zé)任、

不可控因素等導(dǎo)致的實際發(fā)生的緊急情況時，將按照預(yù)先制定的應(yīng)急預(yù)

案，“即時報告、維護現(xiàn)場、請求支援、替換替代、調(diào)整計劃”等措施，

在客戶的確認或授權(quán)下處置，必要時，項目部將臨時改變分工模式，由

項目經(jīng)理親自調(diào)配資源，消除或減輕緊急情況給客戶帶來的不利影響。

項目部還將通過培訓(xùn)I,并制作便于攜帶的應(yīng)急預(yù)案印刷品等方法，確保

每一位具體從事現(xiàn)場操作的工作人員熟悉本應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容，進而在緊急

情況發(fā)生時，采取最為恰當?shù)拇胧?/p>

3）天氣突變應(yīng)急預(yù)案

如在運輸作業(yè)期間遇天氣突變，如降雨降雪等情況，及時對貨物進

行遮蓋并對車輛采取防滑措施，保證貨物安全運抵指定地點。

4）車輛故障應(yīng)急預(yù)案

在運輸前，通知備用車輛及維修人員待命。如在途中運輸車輛出現(xiàn)

故障，立即安排維修技術(shù)人員進行維修。如確定無法維修，及時調(diào)用備

用車輛，采取緊急運輸措施，保證在最短時間內(nèi)運抵指定地點；

5）道路緊急施工應(yīng)急預(yù)案

項目部大件設(shè)備運輸經(jīng)過的陸路路線進行反復(fù)勘察，并在設(shè)備起運

前一天再次確認道路狀況，掌握運輸路線的詳細資料。盡管如此，仍難

以完全避免因道路緊急開挖施工導(dǎo)致的通行受阻情況。遇到此類情況，

現(xiàn)場經(jīng)理應(yīng)及時采取補救措施，如難度較大項目經(jīng)理將親赴現(xiàn)場，協(xié)調(diào)

內(nèi)外部資源，及時提出運輸路線整改方案，在施工部門配合下在最短的

時間內(nèi)完成對施工道路進行整改，確保設(shè)備運輸順利通行；

6）道路堵塞應(yīng)急預(yù)案

在設(shè)備運輸過程中遇到交通堵塞情況；服從當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的協(xié)

調(diào)指揮，加強交通管制。如遇集市或重大集會，應(yīng)建議改變運輸計劃，

或者尋求新的通行路線，保證順利通過；

7）交通事故應(yīng)急預(yù)案

在運輸車輛發(fā)生交通事故時，現(xiàn)場人員及時保護事故現(xiàn)場，并上報

項目經(jīng)理、業(yè)主及保險公司，說明情況，積極協(xié)調(diào)交警主管部門處理，

必要時，協(xié)調(diào)交警主管部門在做好記錄的前提下“先放行后處理”；

8）加固松動應(yīng)急預(yù)案

運輸過程中，因客觀原因?qū)е吕υ蓜拥那闆r下，由隨從的質(zhì)量監(jiān)

控人員及專家認真分析松動的原因，重新制定切實可行的加固方案，對

大件設(shè)備進行重新加固；

9）貨損、貨差應(yīng)急預(yù)案

運輸過程中，因客觀原因?qū)е吕υ蓜拥那闆r下，由隨從的質(zhì)量監(jiān)

控人員及專家認真分析松動的原因，重新制定切實可行的加固方案，對

大件設(shè)備進行重新加固；

10）機械故障應(yīng)急預(yù)案

如貨物在現(xiàn)場裝車和交接過程中出現(xiàn)貨損、貨差，協(xié)助業(yè)主取得商

檢、保險公司的相關(guān)證明，確保業(yè)主利益；

11）不可抗力應(yīng)急預(yù)案

在運輸過程中有不可抗力的情況發(fā)生時，首先將運輸設(shè)備置于相對

安全的地帶、妥善保管，利用一切可以利用的條件將事件及動態(tài)通知業(yè)

主，并按照業(yè)主的授權(quán)開展工作。如果基本的通訊條件不具備，則做好

相關(guān)記錄和設(shè)備的保管工作，直到與業(yè)主取得聯(lián)系或者不可抗力事件解

除。不可抗力的影響消除后，如果具備繼續(xù)承運的條件，項目部將在確

保設(shè)備以及運輸人員安全的前提下，繼續(xù)實施運輸計劃。

6、工廠與駐現(xiàn)場內(nèi)部協(xié)調(diào)配合方案

（1）工廠與駐現(xiàn)場內(nèi)部協(xié)調(diào)配合方案

1）計劃

①由項目經(jīng)理和工廠生產(chǎn)部門負責(zé)人編制各類工作計劃，包括深化

設(shè)計、鋼材和其它材料的采購計劃、生產(chǎn)計劃、運輸計劃、進場計?劃、

調(diào)試計劃等，計劃應(yīng)符合總包方現(xiàn)場的進度計劃，并將此計劃傳至駐現(xiàn)

場管理人員進行核對。

②工廠生產(chǎn)部門每周、每月按期向業(yè)主方報送周報和月報，周報和

月報的內(nèi)容應(yīng)包括安全、質(zhì)量、進度、人力安排、趕工措施、協(xié)調(diào)事項

等，并將此周報和月報傳至駐現(xiàn)場管理人員處。

③工廠將提前并主動與業(yè)主方聯(lián)系，獲得構(gòu)件進場計劃。提前30

天與業(yè)主方協(xié)調(diào)進場時間；提前15天與業(yè)主方確定現(xiàn)場準備情況，并安

排管理人員提前一周進駐現(xiàn)場。

④工廠派遣項目經(jīng)理或現(xiàn)場負責(zé)人常駐工地現(xiàn)場，與現(xiàn)場業(yè)主、設(shè)

計、監(jiān)理、總包方、安裝單位進行工作聯(lián)系，包括協(xié)調(diào)深化圖紙審查上

報、工廠制作進度、供貨進度、進場構(gòu)件自身質(zhì)量缺陷現(xiàn)場鑒定和處理、

參加例會、幫助運輸車輛協(xié)調(diào)進場時間以及督促鋼結(jié)構(gòu)安裝單位交接等

工作。駐現(xiàn)場人員應(yīng)隨時將總包方的安裝順序、計劃、調(diào)整方案等及時

回傳至工廠，確保工廠生產(chǎn)正常加工。

2）清單

①構(gòu)件運輸發(fā)貨前，工廠將發(fā)運的構(gòu)件詳細清單傳至駐現(xiàn)場人員，

并要求現(xiàn)場人員進行核對，回函確認構(gòu)件有無遺漏后，再發(fā)貨。

②構(gòu)件到達現(xiàn)場后，由駐現(xiàn)場人員，對照供貨單，對到達的構(gòu)件規(guī)

格、數(shù)量進行核對。如有遺漏，及時與工廠進行聯(lián)系。

③如現(xiàn)場核對所到構(gòu)件的數(shù)量及編號、構(gòu)件配套存在問題，工廠及

時采取措施，更換或補充構(gòu)件，保證現(xiàn)場急需。

3）到貨驗收

①構(gòu)件到達現(xiàn)場后，駐現(xiàn)場人員在業(yè)主、監(jiān)理在場的情況下，對構(gòu)

件包裝、外觀進行全面的檢查，到貨驗收應(yīng)由監(jiān)理方等各方代表會簽驗

收單。

②如監(jiān)理、業(yè)主方對到現(xiàn)場的構(gòu)件提出質(zhì)量意見或改進措施，由駐

現(xiàn)場人員及時通知工廠，工廠在收到相關(guān)信息后及時采取措施加以改進。

4）現(xiàn)場檢驗

①根據(jù)現(xiàn)場需要，工廠派遣技術(shù)工人進駐施工現(xiàn)場，負責(zé)現(xiàn)場拼裝。

如存在由于施工

②詳圖設(shè)計及制作原因而達不到安裝要求的構(gòu)件，則進行現(xiàn)場矯

正、修復(fù)。

③駐現(xiàn)場技術(shù)工人無條件配合業(yè)主、監(jiān)理、第三方檢測單位，業(yè)主、

監(jiān)理、第三方檢測單位可隨時檢查已安裝到工程實體上的任何結(jié)構(gòu)構(gòu)件。

④駐現(xiàn)場技術(shù)工人應(yīng)隨時將檢測的質(zhì)量情況通知工廠，必要時回工

廠進行匯報。

5）不合格品的處理

構(gòu)件進場后，由監(jiān)理進行全面驗收，發(fā)現(xiàn)構(gòu)件在裝卸、運輸過程中

造成損傷或者存在的質(zhì)量偏差問題，將由工廠派駐的技術(shù)質(zhì)量服務(wù)小分

隊及時提出會診并提出解決方案，第一時間組織施工隊伍進行校正及修

補。原則如下：

①對于能夠現(xiàn)場處理的質(zhì)量問題，及時組織施工隊伍進行校正及修

補；

②對于現(xiàn)場無法及時處理的較嚴重的質(zhì)量偏差，及時組織起重設(shè)備

及運輸車輛將構(gòu)件重新運回公司，進行工廠返修，保證安裝進度不受影

響；

6）成品保護工廠專門委托常駐現(xiàn)場人員巡查，直至工程完工鋼

結(jié)構(gòu)安全移交為止。駐現(xiàn)場專職巡查人員按工廠對成品保護的要求，在

現(xiàn)場對到貨的構(gòu)件進行保護和看管。

（2）其他單位的協(xié)調(diào)配合方案

一切工作的出發(fā)點以顧客為關(guān)注焦點，全面了解顧客的需求和期望,

堅決服從業(yè)主的協(xié)調(diào)管理，與相關(guān)專業(yè)施工單位密切配合，實現(xiàn)“互利

雙贏”，為業(yè)主項目增值做貢獻。

1）現(xiàn)場協(xié)調(diào)配合服務(wù)機構(gòu)與職責(zé)

本工程本標段擬成立現(xiàn)場配合服務(wù)組，選派鋼結(jié)構(gòu)制作經(jīng)驗豐富、

現(xiàn)場協(xié)調(diào)能力強的一級建造師作為現(xiàn)場負責(zé)人，加強與業(yè)主的協(xié)調(diào)溝通,

現(xiàn)場服務(wù)組崗位及職責(zé)如下：

①在工程前期、施工過程及工程后期負責(zé)深化設(shè)計、構(gòu)件加工制作、

構(gòu)件進場移交、現(xiàn)場技術(shù)質(zhì)量及資料文件等內(nèi)容的協(xié)調(diào)、配合及服務(wù)。

②積極與總承包單位進行工作聯(lián)系，包括協(xié)調(diào)深化圖紙審核審批、

工廠制作進度、供貨進度、進場構(gòu)件自身質(zhì)量缺陷現(xiàn)場鑒定和處理、參

加例會、幫助運輸車輛協(xié)調(diào)進場時間以及督促構(gòu)件交接等工作。

③在構(gòu)件移交與吊裝中，做好構(gòu)件卸車與堆放配合，做好構(gòu)件缺陷

修補的技術(shù)質(zhì)量服務(wù)工作。

④駐現(xiàn)場人員隨時將總承包單位的安裝順序、計劃、調(diào)整方案等及

時回傳至工廠，確保工廠生產(chǎn)正常加工，并將安裝中碰到的問題等第一

時間反饋到制作廠，使廠內(nèi)的加工制作根據(jù)現(xiàn)場情況及時調(diào)整、改進。

⑤在工程竣工及創(chuàng)優(yōu)過程中，做好資料準備和移交工作。

2）現(xiàn)場協(xié)調(diào)配合總體原則

①積極遵守業(yè)主的總體協(xié)調(diào)管理工作，一切現(xiàn)場施工活動均需在業(yè)

主的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下進行，嚴格執(zhí)行業(yè)主的現(xiàn)場規(guī)劃和管理，現(xiàn)場臨建搭設(shè)

有序、材料設(shè)備堆放整齊，做到文明施工，確保安全生產(chǎn)。

②嚴格遵守國家、省、市主管部門的消防安全條例、規(guī)范和施工安

全用電等規(guī)定，并在現(xiàn)場全面接受業(yè)主的監(jiān)督，進場后與業(yè)主簽定有關(guān)

“消防及安全生產(chǎn)”的協(xié)議。

3）深化設(shè)計階段的協(xié)調(diào)配合

①圖紙會審配合

開工前積極參加圖紙會審，積極配合業(yè)主、監(jiān)理對工程設(shè)計圖紙進

行復(fù)核，重點復(fù)核鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計圖中以下內(nèi)容：

A設(shè)計圖、圖紙說明及設(shè)計變更等文件是否齊全；

B構(gòu)件的幾何尺寸是否標注齊全；

C相關(guān)構(gòu)件的尺寸是否正確；

D節(jié)點是否清楚，是否符合國家標準；

E標題欄內(nèi)構(gòu)件的數(shù)量是否符合工程總數(shù)量；

F構(gòu)件之間的連接形式是否合理；

G加工符號、焊接符號是否齊全；

H結(jié)合本單位的設(shè)備和技術(shù)條件考慮，能否滿足圖紙上的技術(shù)要求;

I圖紙的標準化是否符合國家規(guī)定等。

②構(gòu)件分段分節(jié)配合

根據(jù)現(xiàn)場吊裝設(shè)備的布置位置及起重性能，配合總承包單位及安裝

單位對構(gòu)件進行合理的分段、分節(jié)，保證滿足運輸及現(xiàn)場吊裝需要。針

對構(gòu)件的分段分節(jié)形式，對連接焊縫采用工廠焊接或工地焊接提出合理

方案。

③預(yù)埋件及鋼筋穿孔配合

派駐經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員積極配現(xiàn)場，對預(yù)埋件板及鋼筋穿孔的位

置進行復(fù)核確認，并提出相應(yīng)的合理化建議，保證現(xiàn)場鋼筋施工時能夠

順利穿入，并保證搭接精度。

4）構(gòu)件制作、發(fā)運配合管理

①計劃管理協(xié)調(diào)配合

A由現(xiàn)場服務(wù)組提前主動與業(yè)主聯(lián)系，獲得構(gòu)件進場計劃，由項目

經(jīng)理和工廠生產(chǎn)管理部門負責(zé)編制各類計劃，包括深化設(shè)計進度計劃、

原材料采購計劃、加工制作計劃、驗收及發(fā)運計劃，并及時報送業(yè)主。

B工廠生產(chǎn)管理部門每周、月向業(yè)主報送周報和月報，其中的內(nèi)容

應(yīng)包括鋼結(jié)構(gòu)加工制作的安全、質(zhì)量、進度、資源安排、工期措施、協(xié)

調(diào)事項等。

②構(gòu)件發(fā)運與現(xiàn)場的協(xié)調(diào)配合

A構(gòu)件發(fā)運前，提前30天與業(yè)主協(xié)調(diào)進場具體時間，并把發(fā)運的構(gòu)

件詳細清單提交給現(xiàn)場項目部進行核對確認，無遺漏后再發(fā)貨。

B根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)安裝進度要求，組織足夠的運輸車輛，確保及時、準

確地將配套成品構(gòu)件運往現(xiàn)場，并隨車提供供貨清單等相關(guān)資料，以便

現(xiàn)場項目部對到場構(gòu)件組織驗收。

C構(gòu)件到達現(xiàn)場后，由駐現(xiàn)場人員對照供貨清單對到達的構(gòu)件規(guī)格、

數(shù)量進行核對。如有遺漏，及時與工廠進行聯(lián)系。如現(xiàn)場核對所到構(gòu)件

的數(shù)量及編號、構(gòu)件配套存在問題，工廠及時采取措施，更換或補充構(gòu)

件，保證現(xiàn)場急需。

D做好卸車與堆放配合，以確保構(gòu)件按吊裝分區(qū)和吊裝先后次序分

塊、有序堆放，避免多次倒運和翻身，減少構(gòu)件不必要的損傷。

E按指定位置停放運輸車輛，并維修、校正運送過程中的損壞、缺

陷部分，構(gòu)件碼放整齊，限高限寬，上架入箱，規(guī)格分類，掛牌標識。

F積極協(xié)調(diào)配合各專項承包人的施工順序、設(shè)備、材料進場時間、

車輛流量控制，以確?，F(xiàn)場施工道路暢通。

③場地協(xié)調(diào)

A通過項目現(xiàn)場環(huán)境勘測，充分了解場地條件，制定構(gòu)件進場占用

場地方案，充分利用現(xiàn)場施工道路及場地進行構(gòu)件運輸車輛的臨時停放。

B積極配合業(yè)主進行構(gòu)件堆放場地規(guī)劃管理方案的制定，提前15天

與業(yè)主協(xié)商，確定現(xiàn)場準備情況，并派現(xiàn)場服務(wù)人員在鋼構(gòu)件進場前一

周進駐現(xiàn)場，準備進場相關(guān)事宜。

C按照為業(yè)主的要求，在構(gòu)件現(xiàn)場堆放場地道路入口處設(shè)置安全警

示牌，限速等標識，保證場內(nèi)交通暢通，安全；在靠施工場地的主要施

工地段要設(shè)置安全警告欄桿或者標志。

④構(gòu)件周轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)

A嚴格按照業(yè)主提供的總體施工進度計劃，考慮構(gòu)件現(xiàn)場安裝周期、

儲備周期、現(xiàn)場拼裝周期、構(gòu)件運輸周期等因素，編制詳細的分階段、

分批次的《鋼結(jié)構(gòu)加工制作交貨計劃》，全面滿足現(xiàn)場施工需要。

B為保證安裝工期，制作廠將爭取構(gòu)件的加工制作提前一周，并提

前發(fā)運至現(xiàn)場?？紤]現(xiàn)場場地因素，擬在現(xiàn)場工地附近設(shè)置構(gòu)件中轉(zhuǎn)場,

供構(gòu)件短期存儲或車輛臨時停放，按安裝計劃及時將構(gòu)件倒運至現(xiàn)場，

以保證構(gòu)件供應(yīng)滿足現(xiàn)場安裝的需要。

⑤臨時構(gòu)件現(xiàn)場加工協(xié)調(diào)配合

A如運至現(xiàn)場的構(gòu)件出現(xiàn)因深化圖紙及制作原因，而無法滿足安裝

要求的情況，將根據(jù)實際情況，派遣工作人員及時進駐施工現(xiàn)場，將構(gòu)

件吊至臨時構(gòu)件加工現(xiàn)場，進行矯正、修復(fù)等加工，做好現(xiàn)場組拼、安

（吊）裝等工作。

B構(gòu)件進場后，業(yè)主、監(jiān)理對構(gòu)件進行全面驗收，發(fā)現(xiàn)構(gòu)件在裝卸、

運輸過程中造成損傷或者存在質(zhì)量缺陷，由工廠派駐的現(xiàn)場配合服務(wù)組

及時提請會診并提出解決方案，第一時間組織作業(yè)人員進行校正及修補。

⑥構(gòu)件安裝措施配合

A按安裝要求，構(gòu)件加工制作時、將吊裝耳板、臨時連接耳板等臨

時輔助件裝配到位，便于構(gòu)件現(xiàn)場吊裝及就位。

B所有鋼構(gòu)件出廠前，按要求做好構(gòu)件標識，包括構(gòu)件編號、方向

標識、測量標識等，方便安裝單位在現(xiàn)場的校正和測量工作。

C按安裝要求，及時準確提供現(xiàn)場安裝配套的襯墊、引熄弧板、焊

接工藝試驗及其他相關(guān)試驗用鋼板以及油漆等原材料。

⑦安裝累計誤差消除

A各標段鋼結(jié)構(gòu)的制作誤差、安裝誤差、土建施工誤差、不均勻收

縮等施工誤差積累到一定程度時，將會影響工程的質(zhì)量評定和施工。

B針對安裝過程中可能出現(xiàn)的累積誤差，在項目部統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，在

構(gòu)件制作時根據(jù)安裝現(xiàn)場反饋的數(shù)據(jù)信息，予以完全地調(diào)整和消除。

⑧其它方面的配合

A嚴格執(zhí)行業(yè)主的總體進度安排，保證每個施工節(jié)點工期；及時做

好技術(shù)資料工作，資料文件、函件嚴格按照規(guī)范的執(zhí)行，并按規(guī)定移交

完整的竣工圖紙和竣工資料。

B為業(yè)主駐廠監(jiān)造工程師提供良好的食宿和工作環(huán)境，積極配合駐

廠監(jiān)造工程師對構(gòu)件質(zhì)量和進度的監(jiān)造。

C按照招標文件要求在規(guī)定時間內(nèi)提交物資資料、施工試驗記錄、

施工記錄、工藝方案、分項工程檢驗批質(zhì)量驗收記錄、進度計劃、設(shè)計

圖紙和材料進貨使用記錄等工程資料。

5）與設(shè)計單位的協(xié)調(diào)配合

①總體思路

在與設(shè)計單位配合過程中，企業(yè)深化設(shè)計團隊將按照“主動、積極、

高效、和諧”原則，積極展開溝通和服務(wù)，保證本工程本標段鋼結(jié)構(gòu)深

化設(shè)計符合設(shè)計師意圖。

②配合要點

A合同簽訂后，在業(yè)主和總承包組織下召開設(shè)計交底會，充分理解

設(shè)計的意圖和圖紙的表達內(nèi)容，尤其是鋼柱的分段、分片等細節(jié)。

B開工前，組織人員進行工藝性審查，充分領(lǐng)會設(shè)計意圖，認真聽

取設(shè)計院的交底；與設(shè)計單位進行深層次交流，準確把握設(shè)計；對設(shè)計

與施工不吻合或設(shè)計中的隱含問題，及時予以澄清和落實；

C根據(jù)工程要求配合設(shè)計單位繪制需要的施工圖或大樣圖，及時報

設(shè)計和監(jiān)理審批；配合設(shè)計單位檢查所有施工圖、大樣圖及各專業(yè)深化

設(shè)計圖。

D根據(jù)施工總進度計劃提出施工圖需求計劃，對工程實施中出現(xiàn)的

與設(shè)計相關(guān)的問題，及時通過業(yè)主及總承包單位向設(shè)計單位進行匯報，

并征求設(shè)計單位的意見。將關(guān)鍵部位、關(guān)鍵節(jié)點的深化設(shè)計模型方案提

前送交設(shè)計院審閱，征求意見，以便及時調(diào)整、完善。

E按規(guī)定程序報審鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計圖紙，由總承包單位審核后，提

交給設(shè)計單位審批。

F嚴格遵循設(shè)計圖紙要求，在對設(shè)計意圖理解不明時，及時向設(shè)計

單位請教，以確保設(shè)計意圖的實現(xiàn)；負責(zé)審核各專業(yè)分包單位與鋼結(jié)構(gòu)

專業(yè)相關(guān)聯(lián)的加工圖、安裝節(jié)點圖等，并報送設(shè)計單位批準，未經(jīng)設(shè)計

單位批準的圖紙不得使用。

G對鋼柱在制作、吊裝和運輸上有困難的節(jié)點，通過XSTEEL三維實

體放樣提出建議方案，經(jīng)批準后用于深化設(shè)計。

H本工程外墻、機電系統(tǒng)較多，為理順各專業(yè)間的施工工序，將在

設(shè)計單位提供的施工圖紙基礎(chǔ)上，組織專人與幕墻、機電專業(yè)進行橫向

溝通和聯(lián)系；及時跟蹤工程的進展情況，對于所有影響到鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)的

機電變更、土建變更，將及時調(diào)整圖紙，并將修改結(jié)果通知其它專業(yè)單

位，同時將提交經(jīng)設(shè)計同意的施工洽商變更，反映到鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計圖

上。

I配合各相關(guān)專業(yè)施工與設(shè)計單位協(xié)商解決問題，最大限度地消除

各專業(yè)設(shè)計間的矛盾，理順鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)與其它各專業(yè)施工工序，以減少

工程后期的拆改量。

J在設(shè)計交底、圖紙會審、設(shè)計洽商、變更、隱蔽工程驗收和交工

驗收等環(huán)節(jié)中，與設(shè)計單位密切配合，對設(shè)計中存在的問題主動與設(shè)計

單位磋商，積極支持設(shè)計單位的工作。

6）與監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)配合

①與監(jiān)理單位配合原則

A項目總體部署優(yōu)先原則

本工程本標段的施工組織，服從項目總體部署，服從業(yè)主、監(jiān)理的

工作安排，滿足各專業(yè)施工單位制定的關(guān)鍵線路上的目標工作要求，嚴

格執(zhí)行本工程的《監(jiān)理規(guī)劃》和《監(jiān)理細則》的相關(guān)要求。

B與監(jiān)理單位目標一致原則

監(jiān)理單位協(xié)助業(yè)主對本工程本標段實施全過程監(jiān)督管理，同時派鋼

結(jié)構(gòu)專業(yè)工程師駐制作單位對鋼結(jié)構(gòu)制作實施全方位控制與管理。監(jiān)理

單位的有效監(jiān)督與管理可以預(yù)防鋼結(jié)構(gòu)單位的失誤，確保工程管理各項

目標的實現(xiàn)。作為鋼結(jié)構(gòu)制作承包方，應(yīng)正確認識監(jiān)理單位的重要地位

和作用，充分了解監(jiān)理工作的性質(zhì)、原則，尊重監(jiān)理工程師，對其工作

積極配合。在本工程本標段實施過程中，積極主動地處理各項工作，并

在各個方面做好與監(jiān)理單位的配合工作，始終堅持雙方目標一致的原則。

C“三準”原則

在本工程本標段實施過程中，實施以下“三準”原則：監(jiān)理要求高

于國家規(guī)范標準時，以監(jiān)理意見為準。監(jiān)理要求可改善使用功能時，以

監(jiān)理意見為準。監(jiān)理要求與制作廠要求效果一致，但做法不同時，以監(jiān)

理意見為準。

②資料報送

嚴格按招標文件規(guī)定，及時向監(jiān)理單位提供生產(chǎn)計劃、統(tǒng)計資料、

工程報告、質(zhì)檢資料、驗收資料等，按《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》的規(guī)定和

施工合同的要求，接受監(jiān)理單位的監(jiān)督和管理，搞好協(xié)作配合。具體資

料內(nèi)容如下：

A在業(yè)主提供本工程本標段“總體施工進度計劃”、“主體結(jié)構(gòu)工程

施工進度計劃”后，在規(guī)定時間內(nèi)，向監(jiān)理單位提交“鋼結(jié)構(gòu)加工制作

交貨計劃”。

工程總體進度計劃和施工組織設(shè)計經(jīng)審批后方可進行施工的全面質(zhì)

量管理、進度管理、安全管理等，并嚴格執(zhí)行；對特殊分部工程要向監(jiān)

理提交施工方案，并定期制定季進度計戈J,呈報監(jiān)理。

B在收到業(yè)主、監(jiān)理、指令后，在規(guī)定時間內(nèi)將《鋼結(jié)構(gòu)加工制作

方案》報送監(jiān)理單位審定。

C收到相關(guān)業(yè)主/監(jiān)理后，在規(guī)定時間內(nèi)完成材料訂貨，在規(guī)定時間

內(nèi)提供《鋼結(jié)構(gòu)施工圖深化設(shè)計圖紙》，并同時完成樣品樣板審查。

D嚴格遵守監(jiān)理細則，按招標文件規(guī)定，及時全面地提供現(xiàn)場檢查

申請、材料報批、復(fù)驗、分部分項工程質(zhì)量自檢資料等書面資料，使監(jiān)

理及時、充分地掌握相關(guān)工作的進展，對工程實施實行全面有效的監(jiān)理。

E各類主材均向監(jiān)理報送樣品、材質(zhì)證明書等有關(guān)技術(shù)資料，經(jīng)監(jiān)

理審核批準后再行使用。并在材料復(fù)驗取樣和試驗、工藝評定試驗前，

派專人通知監(jiān)理。

F所有進入現(xiàn)場使用的成品、半成品、設(shè)備、材料、器具，在使用

前按規(guī)定進行檢驗、試驗，并向監(jiān)理提交產(chǎn)品合格證和檢測報告；經(jīng)確

認后，方可用在工程上。

G提前提交現(xiàn)場驗收申請、審批資料的申報給監(jiān)理，為監(jiān)理正常的

驗收和審批留足夠的時間。

7）施工過程配合

在施工全過程中，服從監(jiān)理公司的“四控”（即質(zhì)量控制、工程投資

控制、工期控制和安全控制）、“兩管”（即合同管理和資料管理）和監(jiān)督、

協(xié)調(diào)。杜絕現(xiàn)場車間不服從監(jiān)理工作的現(xiàn)象發(fā)生，使監(jiān)理的一切指令得

到全面執(zhí)行。具體配合措施如下：

①在施工過程中嚴格執(zhí)行“三檢制”，服從監(jiān)理公司驗收和檢查，

并按照監(jiān)理工程師提出的要求予以整改，確保產(chǎn)品達到優(yōu)良。

②積極組織相關(guān)人員參加監(jiān)理例會，不定期召開質(zhì)量、進度專題會,

向駐廠監(jiān)理工程師書面匯報本工程本標段質(zhì)量工作、生產(chǎn)計劃、技術(shù)工

藝執(zhí)行等情況。

③制作過程中，構(gòu)件處于停工待檢點時及時通知監(jiān)理，并向監(jiān)理匯

報自檢情況。

④若監(jiān)理工程師對構(gòu)件質(zhì)量有疑問，要求復(fù)測時，將給予積極配合。

⑤若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量事故，及時報告監(jiān)理和業(yè)主，嚴格遵守監(jiān)理細則要求,

及時處理質(zhì)量事故。

⑥對監(jiān)理在現(xiàn)場檢查中提出的口頭或書面整改要求，及時按要求進

行整改，并在整改后請監(jiān)理再次驗收。

⑦提前提交現(xiàn)場驗收申請、審批資料的申報給監(jiān)理，為監(jiān)理正常的

驗收和審批留足夠的時間；積極地配合監(jiān)理工作，在現(xiàn)場質(zhì)量管理中服

從監(jiān)理的管理。

⑧積極教育員工，包括各工種作業(yè)人員，充分尊重監(jiān)理人員，對監(jiān)

理提出的要求積極相應(yīng)，避免無視監(jiān)理指示乃至抵觸現(xiàn)象的發(fā)生。

⑨為駐廠監(jiān)理提供良好的食宿及辦公環(huán)境（宿舍、交通工具、辦公

室、用餐、辦公用品如復(fù)印機、傳真機、電話等）。為建立良好溝通渠道,

為監(jiān)理提供能與制作廠項目管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)的電腦、項目組織架構(gòu)資料以

及相關(guān)負責(zé)人的聯(lián)系方式等。

8）與鋼材供應(yīng)單位的協(xié)調(diào)配合

①根據(jù)招標文件規(guī)定，按要求選擇相應(yīng)品牌的鋼材供應(yīng)單位，簽訂

鋼材供貨合同，明確規(guī)定需用日期、數(shù)量、材質(zhì)、板幅規(guī)格、鋼材各項

指標要求等。

②與鋼材供應(yīng)商協(xié)商，確定本工程本標段各種材料的供貨周期。

③與鋼材生產(chǎn)廠家密切溝通，及時了解鋼廠的生產(chǎn)狀況，包括設(shè)備

檢修、原材料供應(yīng)、材料運輸?shù)壬a(chǎn)資源的配備情況。如有必要采取提

前下單的方式，保證構(gòu)件加工所需材料及時到廠。

④進場材料應(yīng)及時復(fù)驗，發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品應(yīng)及時提出解決方案，與

供應(yīng)單位進行協(xié)商、溝通，以免影響工期。

⑤如因設(shè)計變更等原因造成需要臨時少量材料，及時做好材料變更

計劃，與鋼材供應(yīng)商之間開辟“綠色通道”，確保鋼材在最短時間內(nèi)供應(yīng)

到位。

⑥在鋼材的驗收、使用過程中，要與鋼材供應(yīng)商保持密切聯(lián)系，確

保本項目鋼材完全符合有關(guān)標準及設(shè)計要求，且具有良好的使用功能。

9）與檢測單位的協(xié)調(diào)配合

①鋼結(jié)構(gòu)制作廠需要協(xié)調(diào)配合的檢測單位主要包括原輔材料檢測

單位、無損檢測單位、第三方檢測單位。

②與檢測單位簽訂長期合作合同，確保及時性。

③無損檢測單位按項目需求配置相關(guān)人員，編寫無損檢測方案，保

證無損檢測及時性。

④按規(guī)范及合同要求，及時送檢主材及輔材。制作廠檢測中心將派

專人與第三方檢測單位溝通，按第三方檢測單位要求的流程進行報檢，

按檢測要求做好準備工作。

⑤按照業(yè)主和總包的計劃安排材料復(fù)驗，取樣完成后在駐廠監(jiān)理旁

證下，將試樣送至第三方檢測單位。

⑥嚴格按照檢驗方案，報請第三方檢測單位進行無損探傷；第三方

檢測前，做好自檢工作，焊縫區(qū)域打磨光潔。

⑦如第三方檢測單位對試樣判定有疑義，則應(yīng)積極配合做好分析和

再次取樣、送樣工作，同時通知相關(guān)部門和單位分析原因。

⑧焊縫第三方無損檢測的抽檢數(shù)量應(yīng)嚴格按照合同文件和設(shè)計總

說明的有關(guān)條款執(zhí)行，全部焊縫必須自檢合格后才能提交第三方檢測。

⑨第三方檢測單位未出具焊縫檢測的探傷合格報告前，構(gòu)件不得進

入下道工序。

⑩為駐廠第三方檢測人員提供良好的食宿及辦公環(huán)境。

10）與外墻單位的協(xié)調(diào)配合

①在總包的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，在深化設(shè)計階段征求幕墻單位意見，考慮

幕墻連接預(yù)置件及預(yù)留孔布置，提高幕墻單位進行幕墻施工的效率。

②鋼構(gòu)件加工制作精度嚴格控制在有關(guān)規(guī)范允許之內(nèi)，對幕墻工程

有特殊要求的部位，鋼構(gòu)件制作時采取必要措施，確保滿足幕墻安裝要

求。

③根據(jù)合同要求，鋼構(gòu)件制作若有任何設(shè)計變更，通過總包及時通

知幕墻工程分包，以便幕墻工程及時根據(jù)設(shè)計變更改變相應(yīng)的深化設(shè)計,

避免幕墻加工制作與現(xiàn)場結(jié)構(gòu)不一致，提高安裝效率。

11)與機電、裝修單位的協(xié)調(diào)配合

①在深化設(shè)計階段征求機電、裝修單位意見，考慮樓層梁設(shè)備孔、

電梯預(yù)埋件等，確保機電、裝修單位進行外墻施工。

②根據(jù)合同要求，鋼構(gòu)件制作若有任何設(shè)計變更，及時通知機電、

裝修分包，以便機電、裝修工程及時根據(jù)設(shè)計變更改變相應(yīng)的深化設(shè)計,

提高安裝效率。

(二)鋼構(gòu)件工廠測量及檢測方案

1、檢測依據(jù)及檢測內(nèi)容

(1)檢測依據(jù)

本標段鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的檢測嚴格按照國家和地方現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范、標準

和規(guī)程執(zhí)行，制作廠依據(jù)項目鋼結(jié)構(gòu)供應(yīng)、加工及制作專業(yè)分包工程招

標文件、招標答疑文件、招標圖紙等進行測量和檢測。

(2)檢測內(nèi)容

對本工程本標段所用的各種原輔材料、鋼構(gòu)件及生產(chǎn)過程進行測量、

檢測和控制，確保產(chǎn)品質(zhì)量達到要求。本工程本標段所使用的各種原輔

材料，包括各規(guī)格板材、型材、管材、焊絲焊劑、油漆、栓釘?shù)?，均?jīng)

過制作廠入場取樣自檢和取樣送外檢驗兩次復(fù)驗，以確保質(zhì)量。

制作廠將對所有鋼構(gòu)件進行制作過程中半成品和成品的尺寸、外觀

檢驗，涂裝檢驗。

2、檢測人員安排和檢測設(shè)備計劃

(1)檢測人員

鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件及過程檢驗由制作廠安排10T5名經(jīng)驗豐富的專職質(zhì)檢

員全程負責(zé)。原材料和構(gòu)件焊縫的檢測由制作廠自檢實驗室和具有國家

級檢測資質(zhì)的檢測單位完成。

項目鋼結(jié)構(gòu)工程的理化檢測和無損檢測的人員必須經(jīng)過國家技術(shù)培

訓(xùn)，并取得相應(yīng)認可資格證書。理化檢測人員應(yīng)熟悉鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計總說明，

鋼結(jié)構(gòu)驗收規(guī)范，相關(guān)的材料標準、試驗標準，應(yīng)熟悉相關(guān)檢測的理論

知識和具備檢測結(jié)果的分析能力，能出具真實可信的檢測報告。無損檢

測人員應(yīng)熟悉該鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計總說明、工藝文件、圖紙文件以及被檢構(gòu)件

全熔透焊縫的位置和等級。檢測人員應(yīng)了解構(gòu)件焊接中常出現(xiàn)的缺陷類

型、部位、方向并掌握重要缺陷不漏檢的試驗方法。

（2）檢測設(shè)備

原材須進行物理性能、化學(xué)成分檢測和無損檢測合格后方能使用，

檢測設(shè)備主要包括直讀光譜分析儀、萬能材料試驗機、沖擊試驗機、軸

力扭矩復(fù)合檢測儀、高頻紅外碳硫分析儀、超聲波檢測儀、磁粉探傷儀、

滲透探傷試劑等各類精密儀器等。檢測儀器均由國家計量檢定機構(gòu)年度

檢定并定期進行維護保養(yǎng)。

1）無損檢驗設(shè)備實景例圖

3、檢測流程及檢測方法

（1）原輔材料檢驗

1）按有關(guān)設(shè)計圖紙、技術(shù)文件、建造規(guī)范、合同及技術(shù)協(xié)議的檢驗

規(guī)程實施檢驗、驗證。

2）對使用的原輔材料進行進場監(jiān)理見證抽樣檢測，針對規(guī)定檢驗項

目，取樣一式兩組，制作廠自檢，同時委托經(jīng)業(yè)主認可的第三方檢測單

位進行外檢，未經(jīng)檢驗或未驗證合格的材料禁止投入生產(chǎn)。

3）材料檢驗的數(shù)量和性質(zhì)，根據(jù)發(fā)包方控制程度及其提供的證據(jù)加

以確定。

（2）構(gòu)件檢驗和試驗

1）按圖紙、工藝文件、形成的文件和程序要求檢驗和試驗產(chǎn)品。

2）實施首件“三檢”合格，防止成品成批不合格。

3）對直接影響成品質(zhì)量的過程參數(shù)和產(chǎn)品特性進行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常

立即反饋并加以糾正。

4）完成規(guī)定的檢驗、試驗或必需的報告，并得到監(jiān)理認可后，產(chǎn)品

才能轉(zhuǎn)下一道工序。

5）最終檢驗和試驗，只有在各項檢驗和試驗項目全部合格，且有關(guān)

檢測報告、證書資料等質(zhì)量文件入庫后，產(chǎn)品方可出廠。

4、材料檢測方案

（1）材料的進廠控制

為了保證原輔材料質(zhì)量的可靠性和穩(wěn)定性，制造廠對各類材料質(zhì)量

保證采取雙關(guān)雙檢控制，第一關(guān)控制是入廠的初步驗收，驗收內(nèi)容包括

質(zhì)保書信息，尺寸，重量等；第二道控制是原輔材料的雙檢復(fù)驗，分為

自檢和外驗，主要針對原輔材料的產(chǎn)品化學(xué)成分和各項物理性能指標。

（2）原輔材驗收

原輔材驗收主要依據(jù)為制作廠根據(jù)項目合同要求、工程設(shè)計總說明

以及《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50205）中相關(guān)規(guī)定，初步核

定入廠材料是否符合要求。

1）鋼材表面的銹蝕、麻點或劃痕等缺陷，其深度不得大于該鋼材厚

度負允許偏差值的1/2；

2）鋼材表面的銹蝕等級應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《涂裝前鋼材表面銹蝕

等級和除銹等級》GB8923規(guī)定的C級或C級以上；

3）鋼材端邊或斷口處不應(yīng)有分層、夾層、夾渣等缺陷。

原輔材驗收結(jié)果使用驗收表格記錄單填寫，驗收完成后對驗收記錄

表單進行統(tǒng)一管理存檔，以備查詢，對每一批進場材料都做到信息化實

時監(jiān)控管理。

驗收主要流程：

①由庫管員通知材料進場，并填寫《材料進貨驗收記錄表》，材料

驗收員會簽。

②由材料驗收員填寫《原材進場驗收記錄》、《焊絲及焊條進場驗收

記錄》、《焊劑進場驗收記錄》和《油漆進場驗收記錄》，出具《超聲波鋼

板檢測報告》。

③物資管理員和材料驗收員共同核實品名、規(guī)格、批號、數(shù)量及產(chǎn)

品出廠檢驗報告等。對不符合驗收規(guī)定的產(chǎn)品執(zhí)行拒收。

④材料驗收員按照材料標準、合同要求、工程設(shè)計總說明等對原輔

材料進行抽檢，并記錄檢驗結(jié)果。驗收過程保留影像資料。

⑤驗收結(jié)果合格的，通知車間可以使用該材料；檢測結(jié)果不合格的,

將此材料做明顯標識并隔離，并按公司原材料管理制度進行處理。

⑥驗收記錄的紙質(zhì)版本和電子版本分別匯總、整理。

（3）原輔材檢驗

1）檢驗批次和項目

①原輔材料的檢驗批次和項目應(yīng)符合項目工程設(shè)計總說明、《鋼結(jié)

構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50205）及相關(guān)標準的的規(guī)定，并依據(jù)相

關(guān)技術(shù)指標從嚴控制。

②工程鋼材主要為Q345B鋼板。材質(zhì)Q235型材、Q345鋼板質(zhì)量應(yīng)

分別符合現(xiàn)行國家標準《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB/T700)和《低合金高強度結(jié)

構(gòu)鋼》(GB/T1591)的規(guī)定。

③油漆涂料類質(zhì)量應(yīng)符合標準《建筑用鋼結(jié)構(gòu)防腐涂料》(JG/T224)

技術(shù)要求，出廠檢驗項目包括容器中狀態(tài)、施工性、漆膜外觀、細度、

附著力、耐彎曲性、耐沖擊性、干燥時間等。

④焊絲、焊劑的質(zhì)量應(yīng)滿足《氣體保護電弧焊用碳鋼、低合金鋼焊

絲》(GB/T8110)和《埋弧焊用碳鋼焊絲和焊劑》(GB/T5293)的相關(guān)技

術(shù)要求。焊釘及焊接瓷環(huán)規(guī)格、尺寸應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《圓柱頭焊釘》

GB10433中的規(guī)定。

2)取樣

原輔材取樣由制造廠具有相應(yīng)資格人員在項目駐廠監(jiān)理、監(jiān)造的見

證下，嚴格依據(jù)國家相關(guān)標準進行，并在完成后做唯一性標識，取樣后

的文字資料均由監(jiān)理簽字確認，并在制造廠存底留檔。取樣相關(guān)標準如

下：

①《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50205)

②《鋼及鋼產(chǎn)品力學(xué)性能試驗取樣位置及試樣制備》(GB/T2975)

③《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》(JGJ81)

④《色漆和清漆試樣的檢查和制備》(GB/T20777)

3)復(fù)驗

原輔材的復(fù)驗分兩步同時進行，一份制作廠留樣自檢，一份交經(jīng)項

目業(yè)主認可的第三方獨立檢測機構(gòu)復(fù)驗；首批次復(fù)驗過程在監(jiān)理和監(jiān)造

共同見證下完成，其中油漆涂料類復(fù)驗由國家級涂料研究所完成。

(4)合格產(chǎn)品的入庫

鋼材外觀及各項指標復(fù)驗檢驗合格后，由相關(guān)部門填寫《材料驗收

通知單》，連同材料的質(zhì)量證明書、《材料檢驗和實驗結(jié)果通知單》、復(fù)驗

報告一并整理成冊，以便備查；由相關(guān)人員按相關(guān)規(guī)定辦理入庫手續(xù)。

原材料進廠驗收合格后，按同等規(guī)格、同材質(zhì)進行堆放，并在鋼材

的表面及側(cè)面用不同油漆標識不同材質(zhì)。

5、構(gòu)件檢測方案

(1)鋼板切割下料

（2）矯正和成型

1）碳素結(jié)構(gòu)鋼在環(huán)境溫度低于T6C、低合金結(jié)構(gòu)鋼再環(huán)境溫度低

于-12。。時，不應(yīng)進行冷矯正和冷彎曲。碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼在加

熱矯正時、加熱溫度不超過900℃（控軋鋼和正火鋼加熱溫度不應(yīng)超過

820℃）o低合金結(jié)構(gòu)鋼在加熱矯正后應(yīng)自然冷卻。

檢查數(shù)量：全數(shù)檢查

檢查方法：檢查制作工藝報告和施工記錄

2）當零件采用熱加工成型時一，加熱溫度應(yīng)控制在900℃~1000℃（控

軋鋼和正火鋼加熱溫度不應(yīng)超過820℃）；碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼在

溫度分別下降至700C和800C之前，應(yīng)結(jié)束加工，低合金結(jié)構(gòu)鋼應(yīng)自然

冷卻。

檢查數(shù)量：全數(shù)檢查

檢查方法：檢查制作工藝報告和施工記錄

3）矯正后的鋼材表面，不應(yīng)有明顯的凹面或損傷，劃痕深度不得大

于0.5mm,且不應(yīng)大于該鋼材厚度負允許偏差的1/2。

檢查數(shù)量：全數(shù)檢查

檢查方法：檢查制作工藝報告和施工記錄

（3）端部銃平

端部銃平的允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：

檢查數(shù)量：按銃平面數(shù)量檢查10%,且不應(yīng)少于3個。

檢驗方法：用焊縫量規(guī)檢查。

（4）焊縫坡口

安裝焊縫坡口的允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定

檢查數(shù)量：按坡口數(shù)量檢查10%,且不應(yīng)少于3條。

檢驗方法：用焊縫量規(guī)檢查。

（5）高強度螺栓連接

1）主控項目

①摩擦面處理

摩擦面抗滑移系數(shù)試樣的加工要求與構(gòu)件摩擦面噴砂工藝相同，其

抗滑移系數(shù)不小于0.5（設(shè)計特殊要求除外），高強度螺栓的摩擦面應(yīng)保

持干燥、整潔，不應(yīng)有飛邊、毛刺、焊接飛濺物、焊疤、氧化鐵皮、污

垢等，除設(shè)計要求外摩擦面不應(yīng)涂漆。（工廠在進行構(gòu)件摩擦面的制作時,

須額外提供一塊與構(gòu)件摩擦面材質(zhì)、批次、制作工藝相同的樣板，以備

現(xiàn)場的對照檢查）。

檢查數(shù)量：按工程量每2000t為一批，不足2000t的可視為一批，

全數(shù)檢查。

檢查方法：檢查摩擦面抗滑移系數(shù)試驗報告并對照樣板觀察檢查。

②貼合面處理

梁、斜撐的腹板及圓管組合柱連接板與蓋板要求校平，保證摩擦面

安裝時能夠貼合。箱梁腹板組對應(yīng)保證兩腹板之間的平行度與間距（且

梁腹板厚度偏差應(yīng)與柱牛腿腹板的厚度偏差相近），以使連接板與腹板之

間完全貼合；牛腿裝焊要求軸線對位。上拱、下?lián)?、扭轉(zhuǎn)均須嚴格控制。

③制孔

高強螺栓應(yīng)自由穿入螺栓孔，檢查時凡量規(guī)不能通過的孔，必須經(jīng)

過施工圖編制單位同意后，方可進行擴鉆或補焊后重新鉆孔。擴鉆后的

孔徑不得大于原設(shè)計孔徑2.0mm,補焊時應(yīng)用與母材力學(xué)性能相同的焊材

補焊，嚴禁用鋼塊填塞。每組孔中經(jīng)補焊重新鉆孔的數(shù)量不得超過20%。

高強螺栓孔不應(yīng)采用氣割擴孔，擴孔數(shù)量應(yīng)征得設(shè)計的同意，擴孔

的孔徑不應(yīng)超過1.2d（d為螺栓直徑）。

檢查數(shù)量：被擴螺栓孔全數(shù)檢查。

檢查方法：觀察檢查及用卡尺檢查。

高強度螺栓孔孔徑允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。

檢查數(shù)量：按構(gòu)件的數(shù)量抽查10%,且不應(yīng)少于3件。

檢驗方法：用游標卡遲或孔徑量規(guī)檢查。

2）一般項目

①螺栓孔距

螺栓孔距的允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。

A在節(jié)點中連接板與一根桿件相連的所有螺栓孔為一組；

B接頭處的孔：通用接頭一半個拼接板上的孔為一組；階梯接頭一

兩接頭間孔為一組；

C在相鄰節(jié)點或接頭間的螺栓孔為一組，但不包括上述兩款所規(guī)定

的螺栓孔。

D受彎構(gòu)件翼緣上的連接螺栓孔，每1米長度范圍內(nèi)的螺栓孔為一

組。

檢查數(shù)量：按構(gòu)件的數(shù)量抽查10%,且不應(yīng)少于3件。

檢查方法：用鋼尺進行檢查。

②螺栓孔距的偏差超過允許值時，應(yīng)采用與母材材質(zhì)相匹配的焊條

補焊后重新制孔。

檢查數(shù)量：補焊后的孔全數(shù)檢查。

檢查方法：觀察檢查。

（6）常用尺寸檢測

1）拼接質(zhì)量要求

焊接H型鋼的翼緣板拼接接縫和腹板拼接接縫的間距不應(yīng)小于

200mm。翼緣板拼接長度不應(yīng)小于2倍板寬;腹板拼接寬度不應(yīng)小于300mm,

長度不應(yīng)小于600mmo

2）焊接連接制作組裝尺寸要求

3）實腹式鋼梁尺寸要求

（7）構(gòu)件連接檢測

1）節(jié)點的質(zhì)量檢測

①鋼結(jié)構(gòu)許多事故都是出在連接上，故而節(jié)點的質(zhì)量宜作為檢測的

重點之一。連接板的檢查一般包括連接板尺寸、靠尺檢查平整度、測量

栓孔造成的實際尺寸的減小以及有無裂縫和局部損傷等。

②對于易出事故的焊接連接，宜檢查其缺陷。常見的焊縫缺陷包括

裂紋、氣孔、夾渣、未熔透、虛焊、咬邊等，檢查焊縫缺陷時，常用超

聲探傷儀或射線探傷儀，而對內(nèi)部缺陷探傷之前須進行外觀質(zhì)量檢查：

焊縫外形尺寸一般用焊縫量規(guī)測量，而焊縫表面質(zhì)量的檢驗可采用目測

或10倍放大鏡，若仍存在疑義，需采用磁粉或滲透探傷，如最終不合格,

需另行修補。

③而對于螺栓連接，可用目測和錘敲相結(jié)合的方法檢查，并用扭力

扳手對螺栓的緊固性進行復(fù)查，而對于高強螺栓的連接更應(yīng)仔細檢查。

此外，螺栓的直徑、個數(shù)和排列方式等亦需要逐一檢查。

2）抗滑移系數(shù)檢測

制作廠和安裝單位分別以鋼結(jié)構(gòu)制造批為單位進行抗滑移系數(shù)試

驗。制造批可按分部（子分部）工程劃分規(guī)定的工程量每2000t為一批，

不足2000t的視為一批，摩擦面抗滑移系數(shù)要求：u10.45（Q235鋼）,

U20.45（Q345鋼和Q390鋼）。連接面處理方式選用噴砂或拋丸。選用

兩種及兩種以上表面處理工藝時，每種處理工藝應(yīng)單獨檢驗。每批三組

試件。

抗滑移系數(shù)試驗用的試件應(yīng)由制造廠加工，試件與所代表的鋼結(jié)構(gòu)

構(gòu)件應(yīng)為同一材質(zhì)、同批制作、采用同一摩擦面處理工藝和具有相同的

表面狀態(tài)，并應(yīng)用同批同一性能等級的高強度螺栓連接副，在同一環(huán)境

條件下存放。試件鋼板的厚度tl>t2應(yīng)根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)工程中有代表性的

板材厚度來確定，同時應(yīng)考慮在摩擦面滑移之前，試件鋼板的凈截面始

終處于彈性狀態(tài)，試件板面應(yīng)平整，無油污，孔和板的邊緣無飛邊、毛

刺。

3）尺寸及平整度檢測

一般而言，構(gòu)件的每個尺寸需要在3個部位量測，取其代數(shù)平均值

作為該尺寸的代表值，其尺寸偏差應(yīng)該以設(shè)計圖紙所規(guī)定的基準來計算,

偏差允許值要符合相關(guān)產(chǎn)品的標準要求。而對于梁和桁架構(gòu)件而言，變

形需要分為平面內(nèi)垂直變形和平面外的側(cè)向變形，兩個方向的平整度都

需要檢測。

①鋼柱檢測內(nèi)容

鋼柱的檢測內(nèi)容主要有截面的長寬、腹板中心偏移、翼緣板的垂直

度、彎曲矢高、扭曲以及腹板局部平面度等。對于扭曲和平整度，具體

檢查步驟如下：可先目測，如發(fā)現(xiàn)有異常情況或疑點時一，可使用經(jīng)緯儀

或鉛垂測量來校正柱的傾斜，而可在構(gòu)件支點間拉緊鐵絲或細線來測量

柱的傾斜。

②梁和桁架的檢測

對于梁、桁架，可以在構(gòu)件支點之間拉緊一根鐵絲或細線再測量個

點的垂度和偏差。

（8）焊接檢測

1）焊接質(zhì)量

對鋼柱等復(fù)雜節(jié)點區(qū)，必須用超聲波檢查其在焊縫上、下及其兩側(cè)

柱壁厚加30mm區(qū)域，并不得發(fā)現(xiàn)有層狀撕裂。

2)焊縫外觀檢查項目及標準

(9)除銹檢測

涂裝前鋼材表面除銹應(yīng)符合設(shè)計要求和國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。

噴砂或拋丸處理后的鋼材表面不應(yīng)有焊渣、焊疤、灰塵、油污、水和毛

刺等，除銹完成后用鏟刀檢查和用現(xiàn)行國家標準GB8923《涂裝前鋼材

表面銹蝕等級和除銹等級》規(guī)定的圖片對照觀察檢查，按構(gòu)件數(shù)抽查

10%o同時用粗糙度檢測儀器或者粗糙度對比試塊對除銹構(gòu)件的表面的粗

糙度進行測量，將粗糙度控制在40?60um間。涂裝構(gòu)件在除銹完成后4h

內(nèi)進行構(gòu)件的底漆噴涂。

(10)栓釘檢測

1)主控項目

①瓷環(huán)烘焙

施工單位所用的栓釘和鋼材焊接應(yīng)進行焊接工藝評定，其結(jié)果應(yīng)符

合設(shè)計要求和國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定，瓷環(huán)要按說明書進行烘焙。

檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。

檢查方法：檢查焊接工藝評定報告和烘焙記錄。

②栓釘彎曲試驗

栓釘焊接后應(yīng)進行彎曲試驗檢查，其焊縫熱影響區(qū)不應(yīng)有肉眼可見

的裂紋。

檢查數(shù)量：每批同類構(gòu)件抽查10%,且不應(yīng)小于10件；被查構(gòu)件中

每件檢查栓釘數(shù)量的1%,但不少于1個。

檢查方法：焊釘彎曲30度以后用角尺檢查和觀察。

2)一般項目

栓釘焊腳應(yīng)均勻，焊腳立面的局部未熔合或不足360°的焊腳應(yīng)進行

修補。

檢查數(shù)量：按總栓釘數(shù)量抽查1%,且不少于10個。

檢查方法：觀察檢查。

3)涂裝檢測

鋼結(jié)構(gòu)普通涂料涂裝工程應(yīng)在鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件組裝、預(yù)拼裝或鋼結(jié)構(gòu)安

裝工程檢驗批的施工質(zhì)量驗收合格后進行。涂裝時的環(huán)境溫度和相對濕

度應(yīng)符合涂料產(chǎn)品說明書的要求，當產(chǎn)品說明書無要求時，環(huán)境溫度宜

在5?38℃之間，相對濕度30?85%。溫濕度采用自動溫濕記錄儀或溫濕

度儀進行實時監(jiān)控。

涂裝時目視檢查構(gòu)件表面不應(yīng)有結(jié)露，涂裝后4h內(nèi)應(yīng)保護免受雨

淋。涂層不應(yīng)脫皮和返銹等，涂層應(yīng)均勻、無明顯皺皮、流墜、針眼和

氣泡等。涂料、涂裝遍數(shù)、涂層厚度均應(yīng)符合設(shè)計要求。底漆干膜設(shè)計

厚度為50um,其允許偏差為-5um。每遍涂層干漆膜厚度的允許偏差為

-5Um0用干漆膜測厚儀檢查。凡是上漆的部件，應(yīng)離自由邊15毫米左

右的幅度起，在單位面積內(nèi)選取一定數(shù)量的測量點進行測量，取其平均

值作為該處的漆膜厚度。但焊接接口處的線縫、以及其它不易或不能測

量的組裝部件，則不必測量其涂層厚度。對于大面積部位，干膜總厚度

的測試采用國際通用的“85T5Rule"(m,涂層厚度應(yīng)符合有關(guān)耐火極限

的設(shè)計要求。

4)主控項目

①涂裝前鋼材表面除銹應(yīng)符合設(shè)計要求和國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)

定。鋼材表面不得有焊渣、焊疤、灰塵、油污、水和毛刺等。鋼結(jié)構(gòu)防

銹和防腐采用的涂料、鋼材表面的除銹等級以及防腐蝕對鋼結(jié)構(gòu)的構(gòu)造

要求等應(yīng)符合《工業(yè)建筑防腐蝕設(shè)計規(guī)范》(GB50046)和《涂裝前鋼材

表面銹蝕等級和除銹等級》(GB/T8923-88)的規(guī)定。

②鋼結(jié)構(gòu)涂裝前，構(gòu)件表面的毛刺、鐵銹、氧化皮、油污及附著物

必須徹底清除干凈，采用噴砂、拋丸等方法徹底除銹。對于包裹在混凝

土中的鋼構(gòu)件，除銹等級應(yīng)達到Sa2.0級；對于表面應(yīng)進行涂裝的鋼構(gòu)

件，銹等級應(yīng)達到Sa2.5級。

③涂料、涂裝遍數(shù)、涂層厚度均應(yīng)符合設(shè)計要求。

④油漆基本要求:環(huán)氧富鋅底漆耐鹽霧和耐老化的時間為1萬小時。

防腐年限為25年，油漆應(yīng)能同防火涂料配合使用。油漆的基本配套為：

環(huán)氧富鋅底漆50Hm(2x25)；中間漆和面漆待業(yè)主確定，油漆總厚度125

um。所有底漆、中間漆施工方式均為無氣噴涂，且構(gòu)件在出廠前必須噴

涂完畢并驗收合格。所有現(xiàn)場焊接及其焊縫周圍150mm范圍內(nèi)和螺栓連

接節(jié)摩擦面及其周圍100mm范圍內(nèi)均不能涂裝。

⑤涂料、涂裝遍數(shù)、涂層厚度均應(yīng)符合設(shè)計要求。每遍涂層干漆膜

厚度的允許偏差為-5pm。

檢查數(shù)量：按構(gòu)件數(shù)抽查10%,且同類構(gòu)件不應(yīng)少于3件。

檢驗方法：用干漆膜測厚儀檢查。每個構(gòu)件檢查5處，每處的數(shù)值

為3個相距50mm測點涂層干漆膜厚度的平均值。

5)一般項目

①涂裝外觀檢查

構(gòu)件表面不應(yīng)誤涂、漏涂，涂層不應(yīng)脫皮和返銹等。涂層應(yīng)均勻、

無明顯皺皮、流墜、針眼、氣泡等。

檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。

檢驗方法：觀察檢查。

②附著力檢查

當鋼結(jié)構(gòu)處在有腐蝕介質(zhì)環(huán)境時，應(yīng)進行涂層附著力測試，在檢測

處范圍內(nèi)，當涂層完整程度達到70%以上時，涂層附著力達到合格質(zhì)量標

準。

檢查數(shù)量：按構(gòu)件數(shù)抽查1%,且不應(yīng)少于3件，每件測3處。

檢驗方法：按照現(xiàn)行國家標準《漆膜附著力測定法》GB1702或《色

漆和清漆的劃格試驗》GB9286執(zhí)行。

③標識檢查

涂裝完成后，構(gòu)件的標志、標記和編號應(yīng)清晰完整。

檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。

檢驗方法：觀察檢查。

6)構(gòu)件標識檢測

構(gòu)件制作過程中的過程標識應(yīng)清晰、規(guī)范，便于構(gòu)件的吊運和查找,

所有成品構(gòu)件應(yīng)按照企業(yè)的標識制度，標明項目名、構(gòu)件編號、構(gòu)件相

關(guān)情況、中心線、標高點等，出廠前檢查是否全部標識清楚。

(11)首件驗收

1)驗收目的

為確保生產(chǎn)品質(zhì)，避免出現(xiàn)批量性品質(zhì)問題，工序間用于交接的半

成品專職質(zhì)檢員均進行首件驗收，構(gòu)件整體焊接完且尺寸外觀都檢測合

格后，質(zhì)檢部門組織各部門負責(zé)人和監(jiān)理、總包等進行半成品的首件驗

收。

2)首件驗收評審和總結(jié)

對驗收指標不達標的分項首件必須返工，并按各方提出的問題逐一

進行整改，并對問題產(chǎn)生的原因進行分析，對相應(yīng)的作業(yè)人員進行培訓(xùn)

教育，提高其業(yè)務(wù)水平及質(zhì)量意識，整改完成后再次組織驗各方驗收，

提高產(chǎn)品首件驗收合格率，形成獎罰機制。經(jīng)評審達標的分項首件工程,

對各方在驗收時提出的意見和建議要引起重視，對產(chǎn)品的工程質(zhì)量要精

益求精，做好樣板

引路工作，形成流水作業(yè)，保證工程質(zhì)量。通過首件驗收的分項工

程，要嚴格要求管理人員、施工班組按照確定的施工工藝、施工參數(shù)、

操作規(guī)